оторы не сгорают их исключителносжигают 3квт отор договременно и под нагрузкой расчитаниемннона 3квт а не на 2-10Х

@@88vok когда ж тебе тырнет отключат...

@@viktorgugo3028 когда неуспею справку фековую зделать без кторой оплатитнельза убдет ..те .. уже ты соим сутенерам к300 то до ложиит ..атои и не отключат никогда !

@@88vok Песню про Серёгу слышал? Группа "Пневмослон".

Очевидно, что масло улучшит теплоотвод. Но я удивлен насколько. Горячее и теплое это огромная разница, потому,что снаружи. Получается, что масло сдесь жизненно необходимо. Уверен, что теперь обмотки не сгорят. Следите за подтëками, если сухо, то масло на месте.

Капюшон спасает .

Парашут

Насчёт номеров. Ты эту штуку на учёт не поставишь как и 50 кубовый мопед( коим он по закону и является) а насчёт шлема (хотя бы) это косяк, согласен

Он не ездит же на нем постоянно. У меня знакомый автомеханик например, и у него нет прав, потому что он не ездит на авто, а ремонтирует их

@@user-hw1kj5vn7b причём тут это?

Почему?

Вообще, автор делает правильно, проверяет. Даёт нагрузки по максималке сразу. Чтобы если что-то случится не так то пусть оно случится сейчас, а не когда уже отдал мотоцикл владельцу

Ору)))))))

@@Pashka_Ger 14:50 не назвал бы проверкой

@@inari3805 а что это? Как по-вашему он должен его проверять? Это часть проверки

Шлем НАДЕВАЮТ! ОДЕВАЮТ кого либо, НАДЕВАЮТ что либо!

Ля чувак ты бесспорно прав, сам в шлеме гоняю на киловатном монстре полный привод прёт как танк даже по глубокому снегу, а вот если разложишься то бошку снесет в первую очередь я в этом убедился ещё на простом самокате когда на полном ходу штаны от вилки отпали и вместо горизонтального движения я резко шмякнул лицом об асфальт , благо сгруппировался, но разбить лицо, выбить шейные позвонки и словить сотряс один фиг вышло, а был бы шлем как минимум сотряс и разбитое лицо не получил бы.

Это газовый

но нет тех мозгов! 😂

лошари які тупо палять мотори не дають забути)

@MELLSTROY mellstroy bonus так можуть казати тільки ті у кого руки з дупи виросли,або тупо невиховане.він лошкам допомагає а заробляє чи ні то вже не наше і не ваше діло)

И дочка тоже :)

В крупный городах прекрасный ровный асфальт

@@alotMizr В Европе

@@alotMizr Ростов на Дону крупный город ? Вам видео дорог снять ? 😂 дорог нет кроме крупных проспектов

​@@gt540gfxнормальные у нас ещё дороги, хоть и не Москва, но они есть. В области, конечно, катастрофа.

Скорость

Тише едешь не доедешь .

​@@user-tm8ej1ys9rдальше будешь....

Тут тяжёлый??? Да ты мотоциклов не видел??? У меня 300кг был. И поднимал один если надо. Но так старался не ронять. Ну разве от тебя падает, то уже лучше отпусти знал, ибо через себя перебросить. 😄😄 А тут мапед, игрушка, и девушка поднимет.

Есть те кто упали, есть те кто ещё упадёт, но главное встать, главное подняться и ехать дальше по жизни

@@user-fn2mb9gr2x и вперёд только вперед и еще вверх

А электро мот разве считается мотоциклом🤣

Дело даже не в падении, а в навозном жуке или камне из-под джипа, прилетающем в глаз, а падение - следствие этого.

круть

у меня миникрошка от 60 вольт едет 85 км/ч от обычного 12 фетового инфинеона, при батарейном токе 90 А, мощность 5400 Вт. фазный ток - 300 А. фазные провода я тоже делал потолще. и в среднем я тоже езжу порядка 70км/ч. и мотор не греется без всякого колхозинга. и скажи, давно ли у келли 7230 ток в 300 Ампер стал не фазным, а батарейным? 8)) по данным производителя - у него фазный ток до 300 А, а батарейный - до 120А. не путай больше, это позволит тебе не понтоваться выдуманными ТТХ и не рассказывать сказки людям... единственный плюс у келли - это блютус и синус. но его огромный минус - это токовое управление. ты походу просто начитался форумов, но разбираешься в теме можно сказать НИКАК...

Неее, двс всеровно ка то приятней и на слух тоже

Цепочки менять залюбитесь

@@user-mq2yz4ps1w не так уж и часто. И потом, регулярное обслуживание цепи надолго продляет ей жизнь.

Почитай, что такое контрруление и почему мотоциклы управляются с его помощью. Книгу Кейт Код написал.

@@sansburatini2635 я знаю, что такое контрруление. А ты сам то пробовал его использовать? Для этого нужна не только долгая практика, но и знание своего мотоцикла. Раз уж мы говорим о контррулении, то его применяют в подавляющем случае именно мотоциклисты. Но я не люблю играть в шашечки на дороге. И если уж я начинаю маневр, то аппарат подо мной должен слушаться меня, а не жить своей жизнью. Если я захочу адреналина, я поеду на трек и там вволю повеселюсь с вхождением в повороты на большой скорости. Или захочу на площадке повыписывать восьмёрки с кренделями. Вот тут мне и пригодится контрруление. Всему свое время и место. Кстати, мы с самого начала говорили о развесовке и гироскопическом эффекте. Вот как-нибудь сам попробуй провести поворот с использованием контрруления на одинаковых... электровелосипедах, но с разной компоновкой мотора. В колесе и в раме. На одной и той же скорости. Ты сам почувствуешь разницу. Хотя, я тебе и так скажу, в чем она будет заключаться. На велосипеде с моторколесом да, тебе придется вильнуть рулём в разные стороны. А иначе гироскопический эффект тяжёлого колеса будет тебе препятствовать. Это и есть контрруление. Ну, понятно, смотря на какой скорости ты будешь входить в поворот. А на велосипеде с центральным мотором тебе это вообще может не понадобиться. А все потому, что низко расположенный центр тяжести тебе не будет мешать наклонять велосипед. Это все, конечно, техника вождения. И тут уж кто к чему привык. Нет, я сам иногда, когда еду на мотоцикле, пользуюсь контррулением. Но делаю я это только тогда, когда какой-нибудь раздолбай выскакивает на дорогу. У меня хорошая реакция и пока мне удавалось таких... детишшшшек объезжать. А вообще, если интересно узнать побольше о контррулении, рекомендую канал "В шлеме". В ранних выпусках это видео должно сохраниться.

Про мотоцикл не скажу , но имеется велосипед. Сам вел 45к и со всеми доработками вместе в итоге 120т.р.(вместе со шлемом). Максималка 70+ км/ч , запас хода 30-60км(смотря как едешь). Полная зарядка 20минут. На авто не ездил , но по городу в точку назначения добираюсь гораздо быстрее , чем на автобусе. Есть возможность объезжать пробки по тротуарам(аккуратно). За сезон (ездил каждый день километров по 20) расходов только 1500р на масло в вилку и т.п.. Прекрасно себя чувствует аппарат и с парковкой проблем нет , у любого крепкого забора оставляй с замком. Вес аппарата 25кг.

@сергей гогуадзе 🤣

@@Lut.S-E А где Вы велосипед оставляете обычно можете адрес сказать и есть ли на нем маячок?

@@jt50tmn а какой Мот? Может снимаете о нем видео?

точно где нибудь на обгоне на встрече вырубит..

@@user-vv2th2di9t та хотя бы лампочку как при низком давлении масла)

@@user-vv2th2di9t а двс что не может при обгоне заглохнуть? коробка передачь, задний мост у автомобиля может заклинить - при обгоне эти мысли почему то никому в голову не приходят?

@@nikolatesla4906 Ты же всекаешь, почему мотор обесточится именно при обгоне, а не просто так, если ввести в схему термофуз?

@@nikolatesla4906 во первых мотор приперегреве вырубает при экстремальных перегрузках.. обгон тем является и шансов вырубить на этом манёвре 99%...в кпп заклинит итп шанс не чтожный для этого ей как минемум нужно хрустеть шелестеть ещё перед этим порядком.. заглохнуть есть конечно но шанс минимальный не как на электро с термо реле

по идее в моторах тогда должны быть EH, но я сомневаюсь

Идея так себе, по осям у многих вытекает.

он там есть

@@agens9538 чот не заметно

температура его должна быть ниже, когда он начнет снижать мощьность.

Вроде на велосипедах не нужно ждать зеленого светофора.

Для настоящего кайфа есть б/у япония за ту же цену а не вот это😀

Так он норм все сделал же!

@@user-nd4nh9tj3e концы нужно обмазать герметиком и термоусадка не нужна

Технику обдиралова бабла за штрафы послали.

Ничего себе

А почему сразу не проклеял магнитьІ ?

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan они с завода поклеены

Хреново они проклеяньІ

@@AktuvnaFazaGenozudySlovjan я их обратно поклеил но масло не заливал пока всё хорошо надо просто следить за температурой и всё

Смотрю все ваши видео,делаете крутые вещи💪👍

Да, да. Восхищаюсь вашими изобретения и! 🤝👍

Андрей, может дешевле оплатить самолёт мастеру к тебе в Иркутск, чем отправлять твой 200 килограммовый танк через ТК? 🤣 С Уважением, ИИ

Mne kazetsa, ili peredneje koleso mense zadnevo?

@@viliusstankevicius не, некажется, для мотоциклов это обычное дело, переднее колесо меньше заднего.

@@gorgreenn9882 скорее наоборот, посмотри картинки с кросачами, эндуро, и чопперами

воопще передние всегда больше

Услышав о какой мощности человек говорит я понял что он не так уж и разбирается!

На это очень похоже... Судя по тому как легкО он вытащил Статор....

Всё верно чем выше температура тем слабей магнит становится с определённой точки нагрева

@@thunderblade9245 это на видео смотрится, что легко, но это просто монтаж. На самом деле намного тяжелее...

Тоже подобной техникой занимался в 2014 году. И перематывал киловатный МК. Мощность явно упала, долго гадал, в чем дело. Пока случайно не примагнитилась отвертка к магниту. К некоторым магнитам прям очень слабенько магнитилась. Причем обмотки до этого не были прям черные, а слегка потемнели. Если пошел один раз перегрев, то потеря магнитных свойств у неодимовых магнитов, происходит необратимо и лавинообразно. Теперь только замена магнитов. А лучше бы не обнадеживали клиента, а сразу сказали б, что тут однозначно только новый движок.

Это называется точка Кюри. Температура, при которой постоянный магнит теряет свои свойства.

там свинина по ходу дела,а это максимум 50 - 70 км,в зависимости от скорости

У меня 75 литиевых ячеек 25s3p по 850грамм каждая (60ач) весят с коробкой самодельной около 100кг. Это под 300 км пробега по городу. А вот по шоссе если ехать 100-110, то всего километров на 150. Электрички транспорт для города прежде всего.

Горит не провод, а - лак

@@user-dy9zy5kr5p лак горит от повышения температуры провода. Да, до реального возгорания не доходит, когда провод в пепел превращается, так как таких токов нет, но все же лак - это последствия.

Я когда учился ездить, первый опыт с гравием при старте меня сразу научил, успел спрыгнуть с бешеного зверя из под меня вылетающего

А я бы использовал эпоксидку.

@@user-gq4yk1jv6u или, вообще, электродуговой герметик)))

Его легче очищать!

Согласен шовный автомобильный в алюминевых тубах PU-50 или стекольный черный он вообще резиной становится teroson ссылка для примера первое что нашел (kustomshop.ru/product/terostat-8590-kley-dlya-vkleyki-styekol-4-6-chasov-310-ml/ или sika

Качество обычного нейтрального силикона , например, Soudal, обеспечивает достаточную надежность. Пакую сантехрезьбы на лен+силикон - идеально!

На маленькой покрышек гнётся обод на наших дорогах не советую брать 3 берите 6 динамика сильно не отличается а обод менее квадратный метал на нем слабоват

А ты в курсе что это все рассчитано умик блин Не идёт ему

@@dosimetrist8901 да и три витка а поставили 4

@@user-vv2th2di9t зато проживет дольше

ключевое слово,когда

шутишь ?. это ппц как опасно...

@@21gramm31 почему? лет шесть на электровелосипеде езжу круглый год. полный привод. два двигла по киловатту

@@user-fv2pi3gl3j ну тут еще не так много мощи у киловат, у них то вкачивается куча вольт и ампер там в пике больше 12 киловат...

@@21gramm31 поколдовать с электроникой можно, чтобы включался только на разгоне и плавно, при кренах чтобы мощность на нем падала. Да и приноровиться можно.

@@SmilerSP можно не такое мощьное на перед просто поставить

Ага, это ддшка, а они когда обесточены неплохо сопротивляются. Едешь ты такой, пошёл на обгон, хоп, автоматика отрубает питание по перегреву, колесо конечно не стопорит но почти мгновенно теряет скорость. Ложим мот и едем на жопе, надёжный как швейцарские часы план.

@@v747 при 100 градусах в масле и 150 уже лак будет плавиться)так что это уже с запасом)я себе полноприводный ситикоко собираю, так что даже(теоретически если одно отключит, то можно второе включить)

@@v747 В любой непонятной ситуации ложы мот! ВШЛЕМЕ одобряют!

А можно пример в студию такого "нормального синусника"?