Отлично, подготовка это очень разумно 💪👍

Все мужик ты сломал мою парадигму жизни , я думал соледол разъедает )

Мой комплект в пути, пока я диванный эксперт, спасибо за эксперимент:))

Крутой велик!)

Про смазку, просто никто не хочет рисковать наверное, по этому все и берут по дороже...👍

Да здравствуй годный контент от алгоритма ютуба. )))) я по рекомендациям ютуба нашел канал)

Сними плз видос как майнить начать для чайников)

Фторопласт вроде держит температуру больше 300,а шестерни в редукторе делают из какого-то капролона специального.Если мотор-колесо не перегревать,то можно смазывать хоть сливочным маслом,но стоит пару раз перегреть редуктор до 100-120 градусов и солидол просто стечёт.А вот специальная силиконовая смазка для мотор-колеса держит температуру хорошо и начинает терять свои свойства только после 220-250 градусов.

про температуру ты прав что моторы так греют что даже магниты размагничиваются и отклеиваются. а что говорить про шестерни которые греются от обмоток да плюс от трения зубьев железной шестерни. при эксплуатации на любой смазке если её вовремя обновлять то свойств смазывающих и тягучесть с липкостью она не теряет а значит в этот период износа не будет. преимущества дорогой смазки перед дешёвой это как раз повышенный ресурс консистенции смазки где она сохраняет способность удерживается на деталях. и я проводил более дерзкие эксперименты ещё более плохо выглядевшие в глазах умных хейтеров это смазка редукторного мотора графитовой смазкой . услышав про неё умники писались кипятком и пена шла у них со рта да ты чё шестерни потекут быстрее чем от литола ведь там графит. 2 тысячи на графитовой смазки шестерни живее живых и как новые. я и на этом не остановился взял шурс для приводов авто . 2 тысячи и шестерням тоже ни чего не сделалось. и на этом я не остановился взял масло с автоматической коробки передач легкового авто DEXRON III. за герметизировал двигатель редукторного мотор колеса. поставил на оси сальники и прокатился уже 3 тысячи км. и у шестерён не только ни какого износа не наблюдалось а к тому же мотор с помощью масла стал охлаждать внутренней нагрев на наружный корпус. и в 500 ват мотор мхсус 15р я спокойно вкачивал с маслом в жару 2-2.5 киловатта. и обмоткам тоже ни чего ни сделалось они такие же как перед началом эксперимента по заливке жидкого масла в редукторный мотор. так что всё познаётся когда ты сам начинаешь проверять а не по принципу где то услышал и потом как сарафанное радио несёт эту инфу не подкреплённую собственным опытом при этом доказывая свою правоту с пеной у рта!

А это интересно.

Я на педалях с ассистентом постоянно езжу , только зимой на полном приводе

Солидол не выпускают с 60х годов

Я мотор ещё и лаком промазал в нутри обмотки, так как жилы обмотки шевелятся, а значит может быть трение

3D Gamer, Ещё раз спасибо что вспомнили и позвали на это видео. Вы упомянули что у вас фторопластовые шестерни, они как раз держут солидол, да и упамянули что это смазка у вас доя шрусов (там пыльник стоит). Но не об этом, я уверен вам много кто писал, скажу токо по своей части и горькому опыту: 1) Вам повезло и у вас походу всё качественное но бывает делают из пластиков которые от этой смазки становятся желе образными или просто ломкими. 2) Смазка 158 про которую говорил именно я (про других комментаторов не чо не знаю) она стоит столько-же сколько и литол 24 только её в половину меньше за туже цену. И она прекрасно заменяет литол, салидол хоть и более жидкая напоминает такую смазку как вазелин, только чутка вяще. Всё то что я писал (лично я) это всего лишь собственный горький опыт, и напечатал потому чтоб вы не вляпались случайно, мое дело поделится своим опытом а делать так или иначе ваше дело. 3) Кстате на счёт температуры мотора - рекомендую впихандрачить между обмотками и платкой датчиков холла даласятину (DS18B20) у него верх показаний 125 градусов как раз подходит в БК моторы. У меня в основном коллектора и обычные мотор колёса (так называемые прямо приводные моторы) и просто бк моторы, очень советую вам так сделать и за газулькой не нужно будет следить на ощуп. Очень упрощает жизнь. Лучше всего для этого использовать провод наш отечественный ГТФ (родом из СССР), 0.8 либо 1мм в диаметре (по изоляции) много жильный мягкий но перебить его или спалить будет очень не просто в отличии от китаиских проводов и даже силиконовых. Если в оське у вас не хватает места для пропихаревания 3 проводов то можно сделать так (берём 2 провода гтф просовываем а минус датчика садим на минус датчиков холла) Если место очень много то берём двойной ГТФ в экране и всовываем туда третью жилу и впихиваем это всё в мотор.

Делаю Т.О. раз в год Мотор прошёл за три года 8000 км,шестерёнки чувствуют себя отлично,так что советую всём! Смазываю смазкой: Силиконовая смазка CX-80 Smar Silikonowy 500 гр. Хватит на долго етой банки,да ещё и вилку воздушную ей смазываю сами бушинги!!!

Всем, привет. Уважаемый автор ролика, хочу добавить, что алюминиевый корпус мотора может коррозировать от литола,солидола при наличии воды. Соли содержащиеся в смазках реагируют на алюминий , а наличии воды в моторе имеет место быть от конденсата. Например , занося велосипед с мороза зимой в тёплое помещение или покатавшись в ливень.

Да, гайка там на 18 , ключ купил в хозяйственном магазине ...

мне все же кажется что шестерни нейлоновые а не фторопластовые

Комплект шестеренок вроде 2000 стоит на али для моего бафанга 500ватт, можно пробовать экспериментировать. Ноя уже купил 311 смазку она стоит 950 рублей, 400гр.

что за солидол для набивки автомобильных шрусов.

У меня шестерёнки немножко поломались потому что я в минус 40 45 наваливал . За 500р новые взял и пох...ю морз😄

Хороший эксперимент, жаль только не понятно литол там или солидол

Где-то читал что вазелин подходит для пластиковых шестиренок. Как недорогой вариант тюбик в аптеке стоит копейки

Уж лучше солидолом чем без смазки на сухую 😅

По цвету на литол больше похож! А литол болеэ лоялин к пластику.

Шестеренки нейлоновые.

Заказал на Али смазку силиконовую для пластиковых шестерёнок за 137 рублей. Какие косари?

Литол подойдёт?

7:36 нейлон,фторопласт мех.нагрузки не держит

как будто 1300км это много, я за месяц примерно столько проезжаю

тогда уже литол, он вроде менее агрессивный

Ravenol Marinefett ,Motorex Bike Grease 2000 - лучше Abro LG990 будет

Я купивший смазку за 200 гривень (550 фуфлей) 🗿🗿🗿🤦🏻‍♂️

Может чего скажу не то, но чего туда лазить и мешать механизму работать, так эдак 5 тыс. км.?! Смазка от туда не испариться ведь... Вода если не попадает, ну и пусть работает! Я влез такой в bafang 750w кареточник, через 1000 км, там всё как новое. Ну там заменил графитку на редукторе, где металлические шестерни на Ravenol marinefett - химически стабильна и нейтральна, вот там если графитка попадает через сальник на нейлоновую шестерню, ей настаёт... А в мотор - колесо не полезу пока, пусть работает...

В двигло лезть нестоит!!! В свой заглянул на 5000 км, потом на 10000, и на 15000 смазка родная, с колесом всё ок! А литол охрупчивает шестерни! И, да, ты не ездееш, твои шестерни скончаются на 4 тысячи!! Слушайте автора, мажте литолом, а потом ищите новые шестерни...

А почему не дешевый цитатим ?

Заказал смазку силиконовую через пару дней должна прийти Ну как посмотрел это видео Не стал ждать смазал литолом, Я тоже думаю ничего с ними не случится выдумали бред сивой кобылы разрушаются и так далее

Я циатимом смазал, он ещё более липкий чем солидол и после 2500 км шестерни как новые, всё это байки про абро и им подобные смазки)

у меня тоже вилка дишманская железная с пружиной внутри и я считаю это идеал для электро мотора)) я видел как дюралевые и аллюминиевые ушки отламываются на передней вилке))) и это конец))))