Спасибо Вам за такие ролики. Этому не научат в училище! Только закончил обучение на Помощника машиниста электровоза/тепловоза (На две тяги сразу) Работать предстоит как раз на ВЛ80 в пассажирском движении. Безумно полезные видео. Ещё раз благодарю Вас! Дай бог Вам здоровья 🙏🙏🙏

Грамотно обьясняете, и без лишних слов это главное.

Спасибо,что даёте очень полезные знания для работы.

Семёныч, попробуй ещё такой вариант. На клемной рейке панели №1 поставить перемычку в проводах Н108 (вторая слева) - Н160. Управление компрессором производить кнопкой «Обогрев кабины 2 печи».

Спасибо! Грёбаная наша дорога даже лампочек нет)

Спасибо большое Александр очень полезное видео!

Спасибо!!!

А в задней секции кнопку не судьба включить

Ответьте пожалуйста , а можно компрессора запитать от освещения тележек или от буф.фанари на э20(неподвижный к-т АК11Б)?

Александр здравствуйте ,а вам лянгасовские машины попадаются?

Ну можно так же все только на провод Э50, чтоб управлять компресорами с помощью автоподсыпки

А э20 на э50 от АПП не лучше?

Или кнопку запитать от сигнализации например

Лампочек нет зато савп есть ура

А на клемной рейке внизу 1 панели можно же тож на 404 провод кинуть? 2 справа

если накачает до 9 атм то компрессор отключится самостоятельно?

До скольких должен качать компрессор

На Казахстанских машин вообще нет лампочек на РТ и Пу

И кому нужны эти лампочки с электровоза, а главное зачем