Профилактика и доработка ЛПМ. Ссылка на предыдущее видео: • Профилактика МП ЯУЗА 2...
Пікірлер: 17
@user-dd2lj6ex9l2 ай бұрын
Я на большой пластмассовый ролик одел плоский пасик , с китая купил целый покет разных размеров , а на железный ролик одел термоусадку и всё работает супер !
@user-gj3bx6vm7q5 ай бұрын
У меня 221 с японским лпм.аппарату 30 лет.работает отлично.
@alexautomoto37065 ай бұрын
Многие озвучивают преимущество японолпм. Но к сожалению когда выбирал себе,живых с таким не было. Я немного доработал и вроде всё стало работать. А вообще из совков мне 221я больше всех нравится.
@user-gj3bx6vm7q5 ай бұрын
@@alexautomoto3706 У меня в свое время были многие аппараты:Орель,радиотехника 201,Электроника,Маяк 233.Так вот Яуза 221 -самый лучший по звучанию аппарат.
@YoYo-fr7xn5 ай бұрын
Да. Ролик подмотки (идлер) самая болезненная тема. 😫 В Яузе которая сейчас у меня перекос на оси дает и рычаг на котором он закреплен и сам ролик на другой оси ходит восьмерками. Такое впечатление что диаметр отверстий изначально слишком большой относительно данных осей. Или из-за перекоса ролик на оси износился неравномерно . Пока ищу мелкие шайбы чтобы снизить люфт. Я одел кольцо из резиновой трубки на часть маховика которая приводит в движение идлер и сцепление стало намного лучше. Но к сожалению ролик стал касаться подкасетника и слегка проворачивать его даже в режиме стоп. Пока не было времени посмотреть регулируется ли положение ролика подмотки когда не включено воспроизведение. Пример когда прецизионную механику пытались скопировать в стиле "И так сойдет!" :(
@alexautomoto37065 ай бұрын
Я после того как выложил этот ролик,ещё раз снял ролик,поменял на нём резинку. Потом поставил его на бормашинку и шлифанул об наждачку. Теперь вихляние прекратилось. Ещё очень помога деталька которую я вытачил. За счёт неё идлер при выключении воспроизведения отодвигается дальше. Ещё заметил,что качество пасика очень сильно влияет на равномерность протяга. Если будет не идеальная толшщина резины,он будет менять скорость.
@user-wd6fz7xz3r5 ай бұрын
Посмотрите ось маховика и втулку в которой он вставлен, смотрите люфт, может быть выработка, из за этого перекос при натчжении пасиком и неравномерное движение. А на счет плохого возврата, пружина ослабела скорее всего, или есть выработка и ступеньки или заусенец на торцевых плоскостях пластины
@viktorgorbunov5 ай бұрын
90e годы, кт315 начали красить в поносный цвет. Был у меня экземпляр даже полосатый. Остальные материалы не лучше.
@CerMond15 ай бұрын
упорный вы. а стоит того? а нельзя от Яузы 220 ЛПМ поставить? по размеру похожи.
@alexautomoto37065 ай бұрын
Спасибо за комплемент🤝 От 221с-1говорят можно поставить японский. Но нужно подключение переделывать. То,что я делаю,конечно стоит☝️ Я вроде бы сделал всё что беспокоило в лентопротяге. Правда после этого видео ещё раз пришлось разобрать. Сейчас разбираемся с фоном...
@user-og7zt9or9s5 ай бұрын
В свое время работая в мастерской в 90х годах прошло много Яуз 221 а основном из за проблем ЛПМ и скажу да придумать такой дерьмовый механизм надо было постараться . Руки инженерам засунуть в одно место.