No video
CODIGO P0A1A SEÑAL DE ALTERNADOR PEUGEOT CITROEN THP ELECTROVENTILADOR NO APAGA
Рет қаралды 25,344
Күн бұрын
@emiliosuarez3727 Жыл бұрын
Te veo desde España y aquí también sufrimos las peculiaridades de los ingenieros franceses pero aquí no hay tantos problemas con los recambios.Gracias por compartir tus habilidades lo apreciamos mucho.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@carlitosferar Жыл бұрын
El problema en Arg fue siempre el mismo ...la CORRUPCIÓN, el tema en aduana es tremendo. Si miras Aliexpress los comentarios de Brasil, los tipos no tiene historia, les llegan las cosas sin problemas. Yo acá en España reparé un Valeo, compré colector y carbones en China por 2 mangos y sin problema. Y tengo entendido que otra aduana de TERROR es Uruguay.
@AC-db4ek Жыл бұрын
Los autos franceses cada vez son peores gracias a sus ingenieros. Se nota que quieren reducir costos y contratan a verdaderos idiotas como ingenieros pero eso esta pasando en todas las marcas excepto las japonesas. Por eso Toyota, Honda y Suzuki siguen siendo confiables.
@josedominguez915 11 ай бұрын
@@leonardihighperformanceLeonardo saludos desde Venezuela excelente videos . Cómo cuál es el modelo de regulador del alternador para ver si aquí lo consigo porfa amigo
@joelvelazquez8144 6 ай бұрын
Hola amigo tengo un citroen c4 2007 nafta i me hace carga variable el alternador me podras decir cual es la tienda que vende los reguladores
@mauricirodriguez4644 Жыл бұрын
Maestro.. y que buen aporte. Leo es el mecánico que empatiza con la gente.. sabe el sacrificio y lo comparte. Gracias locura
@albertodiaz5850 Жыл бұрын
Exacto.. empatía es lo que falta en esta sociedad …
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@francoferraro7929 Жыл бұрын
Los otros youtubers solo quieren facturar... Ete aquí alguien que no solo transmite sus conocimientos, sino que también genera contenido empatico para toda la sociedad. Felicitaciones Leonardo
@OpelpepePower Жыл бұрын
Leo es un gran persona pero a pesar de tener un negocio, comparte cierta información....pero lógicamente el come del taller , asique se agradece mucho todo lo que nos cuenta y enseña... mil gracias campeón.....te tenían que fichar EN ASTON MARTIN F1....... 🏆🏆🏆🏆🏆🏆
@anibalvetromile3179 11 ай бұрын
Hola el regulador que lleva es el 599154..pero no hay por ahora..abra que esperar y probar...😢
@OpelpepePower Жыл бұрын
Desde España, te admiro porque eres un REPARADOR MECANICO ,como había en españa hace 20 años.... aqui ahora son CAMBIAPIEZAS en la mayoría de talleres OFICIALES y ojo !!!repito!!!, OFICIALES. Aquí no hay tanto problema de encontrar piezas, incluso para clásicos, eso si, SE PAGAN. Aquí los talleres de barrio de toda la vida ,SE han tenido que RECICLAR Y FORMAR, comprar herramientas electrónicas porque si no, no arreglas un solo coche con menos de 10 años y estos talleres Dan 100 vueltas al OFICIAL. es la realidad en España y EUROPA. ENHORABUENA PIBE, por ser un mecánico De verdad .. tienes lo mejor de la vieja escuela y de la actual, tecnología de centralitas y códigos de fallos.... un saludo
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@luisadamek9526 Жыл бұрын
MFR(regulador multifuncional sin interfaz) • Regulador BSS(con interfaz síncrona por bit) • Regulador LiN(con interfaz de red de interconexión local) son diferentes protocolos de comunicacion que usa la ecu de motor con el regulador. Por eso que no son compatibles.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Tal cual pero explicale eso a un electricista o mejor dicho a un repuestero y contame cuantas veces volves y le decis que no va
@claudioweisbeck Жыл бұрын
Exacto con un osciloscopio analizas la red link. Diálogo entre la ecu y el regulador. Pero con analizador de espectro o de red can o link ves el protocolo de diálogo. En conclusión con un osciloscopio de 8 bits y ancho de banda 30 MHz. Aprecias esa señal
@emanuelgaraizabal4219 Жыл бұрын
El tema que hay varias versiones de lin, no todas empiezan con los mismos bits el diálogo, entonces x más q consigas otro lin, tampoco va a funcionar si no es la misma versión de lin
@luisadamek9526 Жыл бұрын
@@emanuelgaraizabal4219 se podrá hacer una telecarga o telecodifiado para cambiar el tipo de alternador? con lexia o autel creo que tiene la funcion especial tambien
@abogadodelcali9317 Жыл бұрын
Ami no me paso eso exactamente pero si me paso que se fue quedando sin carbones y se empezo a derretir el capuchon ese que lleva atras, tenia el colector re contra re mil gastado mal mal. Me gaste una fortuna en repararlo, colector nuevo, los 2 rodamientos, la polea y los carbones, mas la mano de obra del desarme del alternador, nadie lo queria agarrar hubo que mandarle soplete no habia forma de abrirlo, me lo agarro un taller que ya le dije yo traigo todo las herramientas lo que sea pero ayudame a desarmarlo por lo menos, despues no me lo querian armar, termine el 30 de diciembre en lo de un viejito que me lo armo en 10 min y me dijo la proxima vez compra uno usado que este bueno, no reneges con esto. Este video vale oro
@abogadodelcali9317 Жыл бұрын
Esto pasaa en todos los psa? Hdi o solo en thp?
@eduardonicolas1638 Жыл бұрын
Impecable... muy buen video. No sabia del pilotado del regulador... en un naftero, habia escuchado hablar de alternadores de Diesel que se "motorizan"para forzar el motor en las regeneraciones, pero en un naftero cual seria el objeto Dario...?? Tal vez bajar la carga del mismo cuando no hace falta...??? Eso seria para ahorrar combustible...??? La verdad, cada vez me dan mas ganas de comprarme un Jeep Diesel de los 50 o los 60...
@albertodiaz5850 Жыл бұрын
Jeje jeep con motor Perkins6 ..?
@milmoneyok6792 Жыл бұрын
No le vá a gustar a aquella.
@HondaCivicLX-tg4mt 5 ай бұрын
Que genio que eres Darío, eso le llamo compartír conocimiento sin interés de lucro 👏👏👏... y eso, no lo hace nadie... mis respetos por tu nivel de profesionalismo 👏
@leonardihighperformance 5 ай бұрын
Muchas gracias
@walterstiglich2358 Жыл бұрын
Muy buen video.. Esta muy buenos estos videos donde a los usuarios de THP nos ayidas a cuidar nuestros vehiculos.... Mas en el interior, del interior, del país donde los usuarios tenemos que decirle al mecánico donde empezar a buscar el problema.. (Y aveces ayudarle). Gracias por compartir tus conocimiento y POR FAVOR HACE MAS DE ESTOS VIDEOS... He discutido hasta en Lubricentros porq te dicen que da lo mismo un aceite 0w20 que un 5w40
@leonardihighperformance Жыл бұрын
🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️ asi estamos si el que vende aceite ni si quiera estudia la diferencia entre ellos
@rolandosperanza2013 Жыл бұрын
Soy mecanico tuve el mismo problema con un 408 diesel 1.6 me volvi loco hasta conseguir el regulador original...y se soluciono ...gracias loco por compartir con la gente....
@raulmoyano1798 Жыл бұрын
Trabajo insuperable, ahora lo que no entiendo porque la complican tanto las fábricas, sino hay reparaciones, y tampoco nuevos. Más allá, de la macana que hizo el electricista. Abrazo grande
@fernandoatorre Жыл бұрын
Está diseñado para un mercado el cual es incompatible con la idiosincrasia de los países de tercer mundo. Podemos compartir en el hecho de más allá de que sean complicados, los repuestos originales son de mala calidad. Si a eso le sumamos que no existen por falta de importaciones, terminas cayendo en cualquier lado porque se prometen milagros y encima hay necesidad lógica de repararlo.
@raulmoyano1798 Жыл бұрын
@@fernandoatorre Entonces hay que quedarse con la Chevy a Carburador....
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Yontampoco entiendo
@Vincent-206 Жыл бұрын
El tema es asi, las regulaciones medioambientales europeas (estas cosas raras en autos yanquis no pasan, un corvette 2023 usa el mismo alternador que el de un impala 68) ponen valores máximos de lo que puede contaminar un auto (emisiones) y la fabrica para cumplir dichos objetivos agrega dispositivos que reducen una pizca de consumo cada uno (alternador pilotado, inyeccion directa, direccion electrica, etc) pero sumados hacen diferencia, despues si se rompe les chupa un huevo, tienen que lograr los objetivos técnicos para aprobar los estándares que les imponen y así poder fabricar y vender los autos sin restricciones ni penalizaciones, son autos descartables con una obsolencia programada muy fuerte y alla en europa cuando el auto les empieza a dar estos problemas directamente se lo venden al desarmadero (mandar al desguace les dicen los españoles) y con lo que les da el desguace y mas lo que ponen arriba compran otro 0km, aca somos pobres pero fabricamos autos iguales a los de europa, lamentablemente las fabricas no se adecuan al pais y te venden autos que un argentino promedio laburante no puede mantener, peugeot argentina tranquilamente podría haber adecuado el sistema del alternador a uno tradicional y anular esa función de alternador pilotado y muchos otros quilombos mas pero no se calientan en producir un producto mas tradicional que sea facil de reparar, una vez que lo compraste ya se desligan de todo, incluso en las concesionarias si no hay repuestos para cubrir las garantías te quedaste a pata y fabrica se te caga de risa
@victoreduardo2405 Жыл бұрын
@@Vincent-206 La clavaste al ángulo...es tal cual, "regulaciones", protocolos, y marcas que ahora viven en una nube de gas (antes peugeot no era así) y piensan que en todo el mundo existe el mismo combustible, el mismo poder adquisitivo, la misma oferta, etc... Y no, somos sudamerica nomás.
@pabloilari4243 Жыл бұрын
Esto de los repuestos codificados era un curro que se veía venir... Y no saben lo que son los vehículos eléctricos.. En España que ya hay mucho, los mecánicos especialistas en eléctricos, pero no oficiales, compran baterías, motores, controladores y no funcionan.. Tienen que pedir, previo pago, que le habiliten desde una central en funcionamiento del vehículo luego de una intervención...un curro gigantesco. Yo he tenido problemas similares con las bobinas de alta tensión de bujías en bloque de los PSA, que no son originales, no podía borrarle la avería...con la original si... A comerlaaaaa...
@leonardihighperformance Жыл бұрын
De igual forma pasa con la bomba de agua auxiliar. Si no pones original no borra y funciona siempre en emergencia
@alexisbarroso6339 Жыл бұрын
SOS un maestro la experiencia q tenés es una enciclopedia y q solución le das a ese cliente 👏👏👏 gracias leo x compartir con los demás tu experiencia éxitos hermano... Soy Alexis Barroso de Malargüe Mendoza...
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@john_john_1963 Жыл бұрын
Hola Dario, viendo este problema y estando del otro lado del mostrador, me es raro que el sistema de la BSI o BSM no permita telecodificar ( nunca utilice el DiagBox para eso ) un cambio de regulador de voltaje, ya que ( en base a mi experiencia ) hay dos cosas que se busca cuando se cambia una pieza en produccion, una es la mejora de performance y la otra es porque deja de ser rentable la tecnologia y se migra a una nueva. Mas alla del problema que no haya en Argentina disponibilidad de repuestos ( problema de rentabilidad de stock parado ) y que no es considerado cuando se disena un auto, el cambio de regulador deberia ser reprogramable por el DiagBox. De hecho el ServiceBox para mi 207 ( Frances ) figuran 8 alternadores diferente y por lo que puede ver, la placa de rectificadores y el regulador de voltaje figuran como repuesto. mas alla que no haya en Argentina. Te sigo siempre, muy buen trabajo el que realizas ...!! Felicitaciones
@tecomoelrosquete Жыл бұрын
Coincido totalmente. Yo creo que eso de alguna forma se debe poder configurar. Sino cual es la diferencia que tiene entre los demas vehiculos, calculo que la ecu es la misma y la bsi es la misma. Solo cambia su configuración
@tecomoelrosquete Жыл бұрын
El diagnostico de leo 10 puntos. Dificil de encontrar la solución en estos casos raros
@lucasrosales6737 Жыл бұрын
Que buen video jamás uno va a pensar q el problema general es la comunicación con el regulador de voltaje y entra en emergencia a un 207 le pasó lo mismo con un alternador Valeo es un país donde no ay repuestos
@gabrielgigena7047 Жыл бұрын
Hola Leo! Genio total, siempre descubris el defecto! con estos autos tenemos que olvidarnos de cuando teniamos el chevrolet 400, el Falcon 221 o el R12. no se puede ir a cualquier taller, ya sea de electricidad o mecanica. cuando detecta falla importante se ponen en emergencia y con el electro al full. asi se puso el mio cuando lavaron el motor y entro agua en las bobinas Saludos, Gabriel de Rosario.
@AC-db4ek Жыл бұрын
no hace falta irse tan lejos en el tiempo. hasta principios del 2000, los autos todavia eran aceptablemente simples. Yo tuve un Seat Leon del 2005 que es lo mismo que un Golf 4 con el motor 1.6 naftero y te aseguro que no tienen ningun problema complicado. Eran autos diseňados a finales de los 90 cuando todavia no existia la sobreingenieria y estamos hablando de autos alemanes que son los que mas sobreingenieria tienen en estos dias.
@eltallerdezela Жыл бұрын
Tremendo Darío, la verdad es que este contenido es impagable. ¡Agradecido es poco! Me encanta aprender y ver las experiencias con todos tus videos. Y es lamentable, sí, todo lo que no podemos conseguir por problemas de importaciones. Por que en definitiva, los vehículos están funcionando en nuestro mercado, y hay laburantes como vos, que necesitan de esos repuestos, para poder cumplir con su trabajo, y con sus clientes. Y muchos de esos clientes, también necesitan tener sus vehículos funcionando, para poder laburar. Esperemos que esto se pueda resolver al corto plazo. Te mando un gran abrazo, y como siempre, gracias!.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@rosanavladislavic1623 Жыл бұрын
Cada vez MÁS MAESTRO........seguís enseñando , mostrando toda la experiencia y como siempre con UNA HONESTIDAD QUE NO ESTAMOS ACOSTUMBRADOS A VER!!!!!!! A seguir con esos valores intactos!!!!!!!!! Saludos.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@lazarotakessiankazerian8943 10 ай бұрын
Increíble Dario cosas raras de Peugeot cada vez lo complican más . Muy buena información jamás me hubiera pasado por la mente. Puede ser hasta una resistencia dentro del regulador y lo hace distinto lo hacen con segunda. El negocio no es vender auto sino repuestos . Buen trabajo. Un fuerte abrazo.
@leonardihighperformance 10 ай бұрын
Muchas gracias
@Nestor.Abel. Жыл бұрын
Esta información vale oro ! Un millón de gracias por compartir y ser muy claro como siempre estimado ! ❤
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Gracias a ti!
@rickyzucchetti8052 9 ай бұрын
Muchas gracias por tu aporte...de hecho pocos saben de estas triquiñuelas de los ingenieros franceses... Yo soy mecánico y desde luego conozco lo básico de electricidad y electrónica pero la experiencia...en este caso la tuya no tiene precio... Muchas gracias nuevamente...un cordial saludo desde España
@leonardihighperformance 9 ай бұрын
Muchas gracias
@alejandrogracia6407 Жыл бұрын
Gracias Leonardo por la info dos. Buen profesional y Humano gracias por todo abrazo grande para todos mis Queridos. Colegas 🚙🚙🚙
@leonardihighperformance Жыл бұрын
💪💪
@marcosojeda732 Жыл бұрын
@@leonardihighperformancehola Darío podrías decirme cuál es la caja reguladora que es compatible con este alternador, gracias saludos y como siempre excelente tus videos e información que compartes.
@rubencorbo9847 7 ай бұрын
Estimado. la diferencia esta en el protocolo de comunicacion del CAN BUS. saludos, muy buenos tus videos!
@leonardihighperformance 7 ай бұрын
Correcto
@marcelobrugna2202 Жыл бұрын
Excelente felicitaciones como siempre aportando conocimientos 👍 hace 25 años que me dedico al diagnóstico computarizado multimarcas y por el momento no e tenido problemas con alternadores. moder
@pablogelstein Жыл бұрын
Quizás en el software Peugeot original puedan cambiar el código del alternador para que se comunique. Pasa con el hardware en otros equipos que al salir versiones más modernas, si uno tiene piezas originales, para que funcione uno más nuevo, tiene que cambiar en los parámetros, el dato de la pieza en cuestión. Desconozco si en este caso es así.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Voy a ver que se puede hacer
@ramirogarciasantillan686 Жыл бұрын
Maestro, gracias por tu aporte para todos los usuarios de thp... saludos desde Tucumán...
@patagonian-wind Жыл бұрын
Darío cómo siempre muy bien explicado. Saludos.
@jeanleiva6565 Жыл бұрын
Hola, donde se encuentran el taller ?
@nitox03 4 ай бұрын
El pilotado utiliza, distintos protocolos de comunicación, lo podes observar con el osciloscopio. Saludos.
@franco9734 Жыл бұрын
Muy buenos datos, los dolores de cabeza que deben a ver pasado para llegar a esa solución
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Una bandaaaa
@robertocarlosmarchesin6125 Жыл бұрын
Desde Coronda, Sta fe, gracias por tomarte semejante laburo y tirar tips tan interesantes
@daniel-dh8go Жыл бұрын
Es obvio que tenes un espiritu docente innato, sino no te tomarias el tiempo para estas explicaciones. Muchisimas gracias. Tambien es obvio que los ingenieros trabajan solo para las empresas y no les importa lo que suceda una vez que el auto salio de fabrica.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@AndresSebastianAlmaraz 4 ай бұрын
Muy claro 👏👏👏. Tuve que poner un genérico para poder andar, no consigo el original. Que puedo hacer para que se vaya la advertencia ⚠️ en el tablero?
@leonardihighperformance 4 ай бұрын
Comprar un alternador original aunque sea usado
@richardberon 4 ай бұрын
Leo querido. Te mereces todo lo bueno. Gracias por tu aporte.
@leonardihighperformance 4 ай бұрын
Mil gracias
@sebakn93 Жыл бұрын
es muy importante hacer un buen diagnostico, no todas las ecu tienen la misma estrategia de funcionamiento... muy buen video y muy buena info saludos
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@guillermobuccini1208 Жыл бұрын
Gracias Darío, excelentes tus videos como siempre , muchas gracias por compartir conocimiento y ayudar a otros mecánicos , Abrazos para vos y tu equipo. A cosechar más seguidores.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@francosolano4047 Жыл бұрын
Hola, un video muy Profesional, pero lo relevante , importante y valioso es que un Profesional comparta tan valiosa información para todos ( usuarios y mecánicos Electric) Saludos y Gracias Yo tengo Berlingo Hdi 1.6 con 8 valvulas El alternador es de este tipo ?
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@milmoneyok6792 Жыл бұрын
Increible esa mescolanza del alternador con el electroventilador. gracias por el video!
@hugocesarponce3094 Жыл бұрын
Fenomenal capo. Cada ves creo en un mecánico y ese mecánico SOS vos. Gracias x enceñarno algunas cosas raras que tiene la mecánica en este caso la electrónica. Te felicito👍👍
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@braianmatiasvarela993 7 ай бұрын
Muchas gracias Leo por compartir tus conocimientos nosotros! Tengo un 308 hdi 2012, hace unas semanas me dejo a pata por falta de batería. Repararon el alternador y a partir de ahí sale un error en la pantalla (navegador) "Defecto motor: lleve a reparar el vehículo".. la cuestión es que el auto anda excelente y la batería no falló más. p/d: el electricista me dice que no sabe de dónde proviene la falla porque el alternador ya anda correctamente. Una vez mas, gracias por tus videos hermano!
@leonardihighperformance 7 ай бұрын
Posiblemente el problema este en el alternador. Si te cambiaron el regulador de voltaje hicieron macana. Quizas el electricista no sabe como funciona y piensa que anda bien
@braianmatiasvarela993 7 ай бұрын
@@leonardihighperformance Muchas gracias Leo! Le voy a comentar al electricista para ver si cambió el regulador. Si la falla desaparece, les comentaré x acá. Bendiciones hno!
@braianmatiasvarela993 7 ай бұрын
@@leonardihighperformance Hola Leo buenas tardes. Te comento que efectivamente el electricista cambió el regulador de voltaje. Se fijó en su computadora y tiene un "historial" de los vehículos que repara. El problema es que obviamente no se acuerda el código exacto del regulador original. Hay alguna forma de saber? Sino pruebo con ese regulador alternativo que nombraste en el video? Desde ya muchas gracias hno!
@FDS225 Жыл бұрын
Gracias por esta información!! Sos un groso!! Sabes que hace poco estuve con un ford mondeo con una falla similar. El alternador carga pero se prende la luz en el tablero. Error de falta de comunicacion entre el alternador y el pcm. Creo que al cliente le habian cambiado el alternador... asi que ahora me pregunto si pasará algo similar en ford...
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Es muy probable
@agus5160 Жыл бұрын
Gracias x el dato, no la tenia a esa falla. Vale aclarar que los thp prenden el electro en emergencia por cualquier cosa. Me paso que me trajeran un 307 thp por que "recalentaba" (o asi pensaba el dueño por que sentia el electro prendido todo el tiempo aun despues de apagarlo) y lo que tenia mal eran 2 bobinas (si tambien hay personas que pueden andar en 2 cilindros y decirte "tiene una pequeña falla" jajajajaja)
@carloscuenca2051 Жыл бұрын
307 THP?
@agus5160 Жыл бұрын
@@carloscuenca2051 puede que haya sido un 308, no recuerdo y no soy especialista en peugeot
@wilfredogronegro7282 Ай бұрын
La diferencia debe ser la misma que en otras marcas, como por ejemplo Ford y es la comunicación varía el ID entonces por eso falla la comunicación de vehículo en vehículo
@claudiorodrigofigueroa982 Жыл бұрын
Muy buenos los videos y en la forma que lo explicas , la proxima ves lo llevo a tu taller a mi chancha c3 , saludos kpo
@Noir1986 Жыл бұрын
Muy bien leo yo soy chapista nada q ver pero aprendí algo bien explicado
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias me alegro
@zigobi6789 Жыл бұрын
Bien ahí por los mecánicos que investigan y razonan la falla.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@jorgeriquelme65 Жыл бұрын
Información que no tiene precio. Excelente video como siempre.
@luispadilla7519 Жыл бұрын
Gracias por la información un abrazo grande 👌👌👌💪🇦🇷
@gonzalovillaverde4312 Жыл бұрын
Sos el mejor amigo pidiéndote turno cuando lo necesite ojalá nunca pero los fierros son fierros
@ricardocristaldo67 9 ай бұрын
Genio!!! Estoy aprendiendo baztante con vos, saludos desde lujan bs as
@leonardihighperformance 9 ай бұрын
Gracias! Saludos!
@arielherrera4442 Жыл бұрын
Excelente informacion, felicitaciones. Ya me suscribo. 👍
@homeservicevregion 7 ай бұрын
Hola master agradecido con tu vídeo acabo de tener el mismo problema que al escanear la partner me arroja ese código p0A1A
@leonardihighperformance 7 ай бұрын
Excelente
@aniellogallo8610 Жыл бұрын
hola DARIO muy buena información ,gracias por compartir ,me gusta tu honestidad abrazo desde montevideo te veo enla próxima a saludo a tu equipo
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias
@arielherrera4442 Жыл бұрын
Muy buen video e informacion, felicitaciones.
@lucho.abadie 4 ай бұрын
es como en las motos.....cada moto tiene su regulador....a mi por ejemplo tengo una honda wave 2014.....y me volvi loco para dar con el regulador que es por que para mi mala suerte el original cuando se jodio yo de mi bolu....lo tire....despues mientras buscaba que regulador era el que iba probe varios y gracias a eso queme 2 baterias y todas las luces
@tecomoelrosquete Жыл бұрын
Muy bueno el diagnostico leo. Y totalmente cierto de que si cae a otro taller con el electro prendido empiezan a cambiar piezas sin sentido y cada vez mas lejos de encontrar la solución. Lo que yo pregunto es cual es la diferencia que tienen los vehiculos entre sí, osea porque un alternador anda en un 3008 pero en el otro no. La ecu debe ser la misma. No hay posibilidad de configurar esa parte? Lo unico que deber tener distintos los vehiculos son la configuración de la ecu se me ocurre. Me gustaría encontrar el porqué en un auto anda y en otro no. Aporto otro caso raro que me paso con alternador pilotado. Me llego un focus 2 2.0 que no cargaba, reparo alternador lo coloco y solo cargaba 13.1 acelerado o regulando lo mismo. Busco avería y solo me figuraba el caudalimetro, al principio no le di importancia pero luego de renegar bastante se me dio por probar en otro focus igual. Y si efectivamente el problema era eso, desenchufe el caudalimetro en el focus que cargaba bien y la carga bajo a 13.1. Asique termine cambiandolo y se solucionó el tema
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Buen dato el tuyo. La fiferencia esta en la programacion como vos decis pero no es algo que se pueda cambiar con escaner en telecodificado. Ya intente. Seguramente con un mapeo se pueda pero sale mas barato poner el alternador que va
@ALOBSAS 3 ай бұрын
😅Gracias leo x tu ayu😊da a los usuarios..pero no compro con motor thp ni en pedooo
@carlitosferar Жыл бұрын
Qué pedazo de INFO... Gracias Darío!!!!
@hugoyunes7718 Жыл бұрын
Karak de los karak Leonardi saludos desde Neuquén capital
@gonzalogre 2 ай бұрын
cómo estás? Buscando un poco de info del tema veo tu video que está espectacular! Consulta, con el tema de las numeraciónes. Tiene que coincidir todas o solo la principal del alternador? Porque tengo posibilidad de sacar un regulador valeo original que está andando de un alternador sano y armarlo con uno alternativo ya que el auto no tiene control de carga y ese regulador ponerlo en el que tiene control para resolver el problema. Saludos desde uruguay!
@dragonvulnerasti9140 2 ай бұрын
ya me habia topado con el problema me cabecie un monton en mi caso habian cambiado el alternador y puesto uno que no era
@hgelectronica Жыл бұрын
Muy buen video!!! pero eso si que manera de complicar las cosas en los autos modernos!!
@pablobuela7941 Жыл бұрын
Yo vendo repuestos, y también de nuestro lado estas cosas son re jodidas, en casos asi pido chasis y lo mejor que vengan con la muestra, para comparar codigos, fichas, anclajes etc. Son piezas caras que muchas veces hay que traer a pedido, hay que tomar todos los recaudos y el cliente a veces no entiende que las cosas no se sacan solo por modelo y año de fabricación.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Tal cual como lo describiste. Si sos consciente a la hora de vender te volves loco
@emilio4540 Жыл бұрын
Escuche exactamente lo mismo en un lugar de electricidad del automotor por un ford focus.
@marceloaldayacha52 Жыл бұрын
Buenas soy uruguayo y llevo 20 años como mecánico en España éramos servicio citroen hasta hace 3 años el problema es que los reguladores comunican por protocolo lin con la ecu del motor el problema es que no todos los protocolos de comunicación son iguales pero ese problema los tienen todas las marca prácticamente el primero que empezó con eso fue ford en el año 2002
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Tal cual. Muy buen aporte
@marcelobrugna2202 Жыл бұрын
Hace muchos años, varias décadas que me dedico a la reparación de alternador y reguladores de voltaje y modificaciones. Pero por el momento no me tocó ninguno de los sistemas pilotados.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Bueniaimoooo. Cuando te toque ya te es unos tips de ayuda. Ojalá puedas investigar y aportar tu conocimiento
@marcelobrugna2202 Жыл бұрын
@@leonardihighperformance si porsupuesto, además de los alternadores de coches, también trabajo con motos, lanchas y grupos electrógenos. Y principalmente las reformas las usó primero en mí vehículos. 👍
@alexiscorrales4263 Жыл бұрын
Hace un mes me paso lo mismo en mi taller me volvi loco y estuve a nada de mandarte un msj por suerte lo pude solucionar...
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Buenisimooo
@JuanMorales-zx8eg Жыл бұрын
Excelente video y magistral tu explicación, en Renault sucede lo mismo con los regulares ,tiene que ser el mismo que está colocado o suceden las fallas que explicaste,saludos
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Buen dato
@lucasborquez6376 10 ай бұрын
Un maestro gracias por el aporte!!
@hugoyunes7718 Жыл бұрын
Master ...lo que haces ..maestro de los maestro ❤.....no pensaste armar cursos por oline...yo me anoto primero ....
@leonardihighperformance Жыл бұрын
No me dan los tiempos por ahora pero cuando pueda armare algo
@dariomoyano7106 9 ай бұрын
como siempre genio gracias x todos los datos abrazos saludos
@leonardihighperformance 9 ай бұрын
Un saludo
@arieloscargardon1639 Жыл бұрын
Gracias totales Dario!!👏👏
@albertodiaz5850 Жыл бұрын
Exelente vídeo Leo, te pasaste. Pero que despelote, me dejó mareado de los diferentes modelos de alternadores, como bien vos decís es para los THP. Que pasaría con los HDi 1.6 ?? Comparten el mismo quilombo?..
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Comparten el mismo sistema pero no el mismo quilombo
@user-ce4bv9tv2h Жыл бұрын
Buenisima la explicacion q das a fondo
@claudiorodriguez5836 4 ай бұрын
Excelente!! Un capo amigo. Seguí así 😊
@leonardihighperformance 4 ай бұрын
Muchas gracias!
@joelmarcialcamacho9331 Жыл бұрын
Excelente tip, muy interesante gracias saludos
@leandrovega8753 Жыл бұрын
A mí paso con el 207 mandé a reparar 2 veces el alternador, el electroventilador no apagaba más.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
🤦♂️
@laclinicadelcorsa Жыл бұрын
Solución baratita: alternador de Corsa, alimentado con un positivo bajo contacto y a otra cosa! 😃
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Jajajaja
@Artticol 2 ай бұрын
Estimado muchas gracias por su explicacion.. una consulta. Estos 3008 usan alternador de carga inteligente..? Ya mi 3008 se mantiene en 12.7 v y cuando activo limpiaparabrisas o freno. Sube a 14.7v... gracias por tu tiempo. Saludos desde chile
@leonardihighperformance 2 ай бұрын
Si si
@elvispadulo5630 Ай бұрын
Lo prendo fuegooooo!!!! Jajaja muy complicado todo dios mío..
@rober8370 Жыл бұрын
Hola Darío....que bue video. Lo dijiste todo. Esto es Argentina, no tiramos nada, todo se arregla. Un problema lo que generaron con este tema. Te consulto por el motor 1.6 ec5 de psa y que problemas comunes encontras. Gracias si me podes contestar.....un abrazo desde Villa Luro
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias. La verdad es que no considero de que tengan problemas comunes que se me ocurran en este momento
@Vincent-206 Жыл бұрын
No existen problemas en ese motor, el unico detalle que no es problema, es detalle es que el venteo ensucia constantemente de aceite la mariposa haciendo que tenga un ralentí irregular, otra cosa para decir no hay, buen motor
@dg0053 Жыл бұрын
Que buen dato muy útil gracias tocayo
@user-ts1dq4ez7k Жыл бұрын
Felicitaciones máster !!!!!
@leonardihighperformance 11 ай бұрын
Muchas gracias!
@Nelsoneduardo82 Жыл бұрын
Tremendo, tremendo video. Gracias
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Muchas gracias!
@nicolascardozo6111 Жыл бұрын
Genio total Dario. Saludos!
@carlostapia3734 Жыл бұрын
Muy buena la informacion leo saludos de salta capital
@joseramongarciadelalamo5186 11 ай бұрын
Muy buenas Maestro leonardi. Me pongo en contacto con usted, porque tengo un peugeot 607 hdi 2.2 y siempre que le paso el escaner de diagbox me sakle este fallo; error u1213 Defecto informacion de velocidad de vehiculo recivido por la red can del calculador de abs o esp. y los sensores del abs los tengo biern y las valvulas del subinflado tembien. siempre que lo borro sale . ¿Save usted a que se devería tal fallo? Un saludo y gracias.
@leonardihighperformance 11 ай бұрын
Es un fallo normal por perdidas de comunicacion esporadicas. Solo salta con el escaner pero no es impedimento para el funcionamiento
@joseramongarciadelalamo5186 10 ай бұрын
@@leonardihighperformance muchas gracias por su atención
@christianriccombeni4528 Жыл бұрын
Hola leonardi, si a alguno le puede servir de dato, me paso con un nissan versa 2019, tenia una falla similar, quedaba prendida la luz del alternador y la de freno de mano. El problema estaba en un mal contacto en un fusible ( fusilera al lado de la bateria) se limpio el sulfato y quedo funcionando perfectamente. 👌
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Son sistemas distintos. Sirve el dato y se agradece pero no es el caso
@nicolasstefanic7954 Жыл бұрын
Buenas, excelente dato. Saludos
@yonathanpernia4542 4 ай бұрын
Hola amigo saludos excelente tu video necesito contactarme contigo
@leonardihighperformance 4 ай бұрын
Mensajes o audios de WhatsApp
@christianalegre9809 Жыл бұрын
THP mata billeteras jate de joder con estas tortillas electronicas - PARA QUE CARAJO LA COMPLICAN CON UN AUTO TAN MAÑERO Y TAN CARO DEJAMO CON DIESEL COURIER Y ESCORD 1.8 ANDA IGUAL Y RINDEN LO MISMO O MAS QUE LAS MEMITAS PAUGEOT 😂😂 NO CORRE VUELA BAJITO PERO ME VOY HASTA ALASKE SIN TANTAS ÑAÑAS GRACIAS IGAL APREDIMOS ALGO QUE NO SABIA MUCHAS GRACIAS LEONARDI 😉👍👍👍
@Facucamaro Жыл бұрын
Tremendo Darioooo buena data...!!👌👌👌👌
@ayalita1997 9 ай бұрын
En un Peugeot 307 2.0 del 2008 Nafta, el conector del alternador, tienen 2 pines adentro. Veo que mencionas que uno de estos pines va a un tornillo (desconozco si es igual en este auto). El pin que deberia estar en contacto con ese tornillo, es el que exita el alternador?, ya que entiendo que uno de los pines exita, y el otro es para monitoreo de la ECU. En mi caso, siempre tengo que acelerar para que el alternador comience a mandar.
@leonardihighperformance 9 ай бұрын
Quizas tenga pocos carbones o si remplazaron la bobina le chingaron al diametro
@ayalita1997 9 ай бұрын
@@leonardihighperformance en algun momento, bastaba con ajustar el unico cablecito que tenia en el conector, pero desde hace un tiempo, ya no llega señal a ese cable, medido con el tester no hay voltaje en el.
@AldoLucaSanLorenzo Жыл бұрын
Excelente como siempre
@gastonbenvenuto5790 Жыл бұрын
Impecable......👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
@vicenteh820 Жыл бұрын
En argentina no cambiamos reparamos...esa es buena 😂😂. Vaya chapuzas que hay por todos lados luego dicen que los coches son malos, hay mecánicos peores...
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Jajajaja tal cual
@davidflanocarinanos5431 Жыл бұрын
Creo que jeep fue quien incorporo este sistema,carga inteligente
@lucasborquez6376 10 ай бұрын
Genio total loco, que falla hace cuando se queda sin carbones? Solo tira ese código? Y el electro prende o no?
@pedrola36 Жыл бұрын
Muy buen trabajo
@marcelobrugna2202 Жыл бұрын
Pero e notado que los sistemas nuevos que son controlados por alguna computadora, al ponerlo en marcha, cargan 14,5 voltios y después de varios minutos, baja a 13,5 voltios y no es problema del regulador de voltaje es el Software que baje la tensión.
@leonardihighperformance Жыл бұрын
Tal cual
@granmarranomarrano1817 3 ай бұрын
Puede ser q la conexión interna del regulador tenga distintas resistencias? Pq por pines o conexiones no tiene sentido. Quizás, en estos q no van, con un puente como n o sin resistencia diferente se hagan compatibles? Quizás hayan hecho estas rarezas por fallos en el regulador y lo evolucionaron? O quizás para joder a los compatibles y q les compres a ellos, los luego dejan de fabricar y joden más q solucionan
@stellaacuna6381 4 ай бұрын
tengo exactamente ese drama, no consegui el original y puse otro regulador y me carga perfecto la bateria, pero la lectura del tablero no se me va.. no es compatible... grcias LEO...
LEONARDI high performance
Рет қаралды 53 М.
LEONARDI high performance
Рет қаралды 42 М.
LEONARDI high performance
Рет қаралды 43 М.
Josue carvajal
Рет қаралды 10 М.