러시아 수호이35 Su-35 코브라기동 In Action!!! - Crazy su-35s super flanker ! 슈퍼플랭커 전투기 - Military Cinema
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수호이35는 동일한 이름은 공유하지만 서로 다른 기종인 수호이27계열 전투기 두 종을 말하며 첫번째 수호이35는 T-10M 계획을 통해 소련 시절 수호이27 개량사업에서 비롯된 수호이30과 함께 파생된 기종을 의미하며 현재 러시아가 운용중인 4.5세대 전투기는 2000년대 이후 T-10BM이란 별개의 계획에 의해 수호이27을 바탕으로 개발되어 수호이35S라는 명칭을 부여받았다. 이 전투기들은 수호이27 계열기기는 하나 분파가 다른 친척 관계의 계열기라 보면 적당할 것이다. 첫번째 수호이35는 수호이 Su-30과 근접한 사촌격의 전투기로 분류되는데, 두 전투기가 기체 특성이나 디자인 등에서 비슷하기 때문이다. 여기선 첫번째 수호이35에 대해서 설명한다.[6]
SU-35는 구 소련이 미국의 F-15에 대응하기 위해 만든 SU-27의 개량형으로, 1996년부터 실전에 배치된 최신 기종이다. 수호이35는 기존 수호이27S를 개량하는 사업에서 파생되었고 수호이30과 그 분파가 가까운 T-10M이라는 계획을 통해 사업이 진행된다. 이 사업은 수호이27이 실전 배치된 1980년 초반부터 진행되어 왔고 1988년에 수호이27M 시제기가 첫 비행을 한데 이어 1991년 부터 이 기종의 발전형을 기반으로 양산형이 제작되어 수호이35라는 명칭을 부여받았다. 위에서 언급한 대로 수호이35의 본래 명칭은 수호이27M로 수출을 목적으로 수호이35란 이름이 붙게 되었으나 정작 수출 실적은 없다.
이 비행기는 세계 최초로 3단계 날개 형태( 카나드, 주날개, 수평 꼬리날개)를 지니고 있다. 이 날개 형태는 기동성이 우수한 SU-27의 기동을 더욱 증가시켰다. 이는 추력편향노즐을 장착한 701번 수호이35,즉 수호이37에 이르러 정점을 찍었고 이전엔 구연하기 어려웠던 쿨비트 기동 등 중력을 거스르는 듯한 기동을 능히 선보였다. 추력편향노즐을 장비한 수호이35 계열기들은 공중전에 매우 막강해서 근접전시 F-22도 힘든 싸움이 될 거라고 평가될 정도로 신선한 충격을 주었으며 우리나라에선 서울 에어쇼에 수호이37이 참가해 이런 기동을 펼쳐 보임으로 90년대 사람들에게 강한 인상을 남겼고 신비의 전투기라는 찬사를 받기도 했다. 이외에도 서울 올림픽 때 이들 기종이 우리 공군의 기종과 모의 공중전을 하기도 하는 등 우리와 교류가 있었던 기종이기도 하다.
기동성 말고도 수호이35의 개량 주체였던 전자장비 개량과 전천후 다목적화(멀티롤)도 이루어져 레이더도 기계식에서 N011M PESA 위상배열 레이더로 변경하여 이전까지 문제였던 레이더 해상도를 현대화 함과 동시에 추적능력을 서방권 기체와 동급으로 끌어올리게 되며 보다 우세한 중거리 공대공 미사일의 사거리 이점을 살리게 되어 BVR 교전에서도 서방권 기체와 대등하거나 근소한 우위를 잡을 수 있게 되었다. 또한 멀티롤 기체로 거듭나기 위해 SU-27의 단점으로 지적되었던 공대지 무장 체계를 현대화하여 SU-35는 러시아가 자랑하는 최고의 전투기로 인식되었고 각종 유도폭탄을 비롯하여 순항미사일의 플랫폼으로 전용되어 미국의 F-15E와 유사한 방식으로 발전하였다.
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The Sukhoi Su-35 (Russian: Сухой Су-35; NATO reporting name: Flanker-E) is the designation for two improved derivatives of the Su-27 air-defence fighter. They are single-seat, twin-engine, supermaneuverable aircraft, designed by the Sukhoi Design Bureau and built by the Komsomolsk-on-Amur Aircraft Plant.
The type was originally developed by the Soviet Union from the Su-27 and was known as the Su-27M. It incorporated canards and a multi-function radar giving it multi-role capabilities. The first prototype made its maiden flight in June 1988. Following the dissolution of the Soviet Union Sukhoi re-designated it as the Su-35 to attract export orders. Fourteen aircraft were produced and used for tests and demonstrations; one example had thrust-vectoring engines and was in turn redesignated the Su-37. A sole Su-35UB two-seat trainer was also built in the late 1990s that resembled the Su-30MK family.
In 2003, Sukhoi embarked on a second modernization of the Su-27 to serve as an interim aircraft awaiting the development of the Sukhoi PAK FA (Su-57) program. Also known as the Su-35, this version has a redesigned cockpit and weapons-control system and features thrust-vectoring engines in place of the canards. The type made its first flight in February 2008. Although it was designed for export, the Russian Air Force became the launch customer in 2009, with the production version designated Su-35S. China's People's Liberation Army Air Force and the Indonesian Air Force have also placed orders.
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實驗機T10-24於1985年製造出來。1988年飛行測試開始。第一原型機公布於1992年法恩堡航空展。到1994年第11架原型機出現，1995年服役。隨後，第一架改良版Su-35也就是Su-37出現於1996年，現有的Su-35原型機與資料也全部轉往Su-37專案；Su-35專案結束，但是後來Su-37專案又回復成Su-35。Su-35現在俄羅斯空軍少量服役中（至2018年末共78架Su-35S）。
Su-35比起Su-27、Su-30、Su-33都有更大機翼和引擎。更大的機鼻，更多碳纖維複合材料和鋁鋰合金機身，更大機身，更大方形尾翼。新的鼻錐中有被動式電子掃描陣列雷達和其他高科技的航電系統升級，包含數位線傳飛控和可以往後方發射飛彈的半主動雷達導引飛彈。
二維向量推力系統也是首次於Su-35上測試，其基於Su-37專案的研發成果。新的3D向量推力引擎稱為117S，是為了替換現有AL-35或AL31-F引擎而研發
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El Sukhoi Su-35 (en ruso: Сухой Су-35, designación OTAN: Flanker-E9​), conocido inicialmente como Su-27M, es un caza polivalente monoplaza y bimotor,Quinta generación o Cuarta generación 5 o 4++altamente maniobrable, desarrollado por la compañía rusa Sukhoi como un derivado del caza de superioridad aérea Su-27. Comenzó a ser desarrollado en los años 1980, cuando Sukhoi estaba buscando mejorar su caza de alto rendimiento Su-27. El resultante Su-35, incorporó mejoras aerodinámicas que le proporcionan una mayor maniobrabilidad, aviónica enormemente mejorada, un mayor alcance, y unos motores más potentes. El primer prototipo, convertido a partir de un Su-27 de producción en serie, realizó su primer vuelo en junio de 1988. El Su-35 fue desarrollado aún más con el demostrador de tecnología Su-37, en el que se estudiaron capacidades de empuje vectorial, y el Su-35BM, clasificado como un caza de generación 4++ por su fabricante. Esta nueva versión, que incorporó las toberas orientables, entró en producción en serie en 2010 con el nombre de Su-35S para la Fuerza Aérea Rusa. Algunos Su-35 están siendo usados por el equipo de demostración acrobática Russkiye Vityazi. Extraoficialmente, al Su-35 se le denomina como Super Flanker.
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