qu'est ce que c'est du coup la méthode Peugeot ?

@@cheuch Te plumer un max de blé

@@antoine3039 l'ouvrier, l'ingénieur et la soeur du facteur... ça te va

@@cheuch tu vois ta grand-mère elle avait sa recette de gateau au chocolat et bien Peugeot c'est pareil. Ils ont leur recette de gateau au chocolat pour faire des voitures

@Antoine ou "les" ingénieurs, mais vu la reconnaissance qu'a tout ce qui est technique on peut souvent les assimiler à des ouvriers très qualifiés

Mais c'est pas beau !

Le dielsel est surtout sous cote niveau kilométrage j’ai vu des compteur de voiture française allemande hallucinant

Faut s'y connaitre un minimum avant d'acheter par contre. Il avait bien identifié le bon modèle et moteur. Chaque marque à des modèles/moteurs de référence. Et puis il y a aussi la bonne conduite et la relation de confiance avec son garagiste qui compte.

@@rio7905 m0

@@rio7905 Toi, t'es pas beau, vilain

Elle n'est pas écologique sa voiture 1,6 litre anémique sur consomme et pollue

C'est exactement ça , si on fessait pareil avec tout nos appareil on importerait moins de chine en bateaux. Mais quand le produit cassé revient plus chère qu'un produit neuf c'est normal qu'on change.

J'ai toujours su que les vrais écolos roulaient en diésel :p

Oui, je vais continuer à rouler avec ma voiture de 1945 qui crame 100L au 100 :)

Un écolo qui a fait 1 million de kilomètres. Pas sûr.

Yes absolument et ce n est pas remplacer un véhicule thermique qui marche par un véhicule électrique

Rouler bien moins, ça serait bien plus écologique, hein…

@@victorcuquemelle948 Sauf que sur 1 million de km, sa 307 aura émis 6 fois plus de CO2 qu'un VE ayant parcouru la même distance

@@pxidr lol totalement faux

@@pxidr quand ont sait que les proprio de tesla ont déja changer 3 fois de batterie et 9 fois de moteur, déso mais c'est faux !

Et une conduite raisonnée, si tu veux aller loin ménage ta monture 😉✌️

Un garagiste sérieux surtout, en même temps si il faut le prendre au stade d'apprenti ....

Mais vaut mieux clairement ça qu'un mec qui change de voiture tous les 5 ans bien sûr

2 l HDi .... C'est tout... Ce moteur est increvable, contrairement o 1'6l...

Ouais c'est du solide, j'ai un berlingo 2l hdi 593 000 km et il démarre du premier coup, même par - 10 degrés 😉

grave !! =D

oui il y a un vrai savoir faire sur le diesel en france mais totalement tués par des politiques de l'état résultat on a tout passé en petits morteur essence et c'est la cata 1,2 puretech et 1,2tce les moteurs cassent car mal conçus

Très bien répondu j'ai rigolé !!! 👍

J’allai le dire, t’as été plus rapide !

L’embrayage est considéré comme un consommable, c’est une pièce qui s’use Ia boîte elle ne l’est pas c’est pour ça qu’il a juste précisé celle-ci

@@adriencuenot7466 il précisé que l'embrayage c'est le même . J'y crois pas surtout lorsque tu déposes la boîte à 600.000kms, aucun mécanicien digne de ce nom ne remonterait la boîte sans avoir remplacé le kit embrayage complet passé un tel kilométrage.

On t a dit qu il a rien changer tu es pas trop malin

@@housemasterjkm6332 Si si ça existe mais sur des 505/504 Renault 25/21/19 Des vieux modèle ou c'était surdimensionné et sans bi masse 👌

tu ne peux pas car la cuisson dépend aussi du type de four

"Qui veut aller loin ménage sa monture" est l'expression consacrée mais cela veut dire la même chose. 😉

Y’a rien a rajouter

Bonne facture Mercedes

@@valentinbourget37 pas les nouvelles.. pas avec tt l électroniques de nos jours.

J’ai un mercedes vito en tant que VTC, j’en suis à 498000 kms, bien entretenu ça tient la route.

@@otywun attention j'ai pas dit que c'était pas des bonnes voitures, mais c'est moins bien "qu'avant" , beaucoup de causes de pannes possibles, utilisations de certains matériaux moins resistant dans le temps etc mais globalement, une voiture entretenue (et qui roule souvent) a beaucoup plus de chance de voir un kilométrage élevé, plus d'autoroute (surtout pour un diesel) etc etc. La j'ai un scénic 1.6 1ere generation, 247000+ km autant soucis, le moteur tourne comme une horloge, tout est d'origine sauf les consommables (freins, amorto etc)

C'est la vraie écologie ça ! La vraie de vrai ! Mais elle est pas capitaliste alors on met des normes écologiques des ZFE et on fait de la coercition européenne made in UE à te faire racheter des bagnole le plus vite possible.... Pour quoi ? Une idéologie bourgeoise déconnecté...

@@alexandrecoupey1058 la vraie écologie c'est de rouler un million de km en diesel ? Évidemment que non. Laissons l'écologie en dehors de cette histoire.

@@nicolash77 toujours mieux que rouler un million de km en essence qui produit bien plus de co2 pour une même puissance.

@@TB.D Non mais il y a une étude chinoise qui la prouvé non relayée à cause du capitalisme. Même l'ancien ingénieur de Ford David Orange en parle dans sa chaîne YT " voiture et ingénierie". Les coûts de production de recherche pour faire des voitures électriques pollution tout et son bilan de cette étude c'est quel que soit votre voiture garder la, le plus longtemps possible. C'est juste qu'avec la censure sur YT je sais pas si je peux poster de lien.

Pour info j'ai parcouru plus de 720000 kms en 4 ans et demi avec un fourgon sprinter qui a continué à faire des livraisons intramuros ,moteur d'origine mais au moindre bruit suspect ,direction le garage .

Et pourtant c'est pas impossible si on laisse pas le pied sur l'embrayage à chaque feu rouge par exemple.

@@Messiah93Be il a pas du en voir bcp de feu rouge...pour faire autant de km il a pas rabaler en ville...

@@Messiah93Be je sais pas si tu t en rend compte de ce qu es 1m de kilomètre , c est énorme et clairement impossible , 400 a 500 mille kilomètre a la limite mais 1m impossible

600.000 km l'embrayage

@@mewenmontrot8383 C'est pas parce que t'en à jamais vu que ça n'existe pas. Moi j'en ai déjà vu, et j'en ai déjà démonté, donc je peux te dire que ça existe, que ça te plaise ou non.

Ma seconde voiture. Je l'ai fait reprendre à 230000km. Je n'ai que des câbles de frein à main gelés (3) et un nombre incalculable d'ampoules grillées (c'est d'ailleurs la seule voiture où j'ai dû en changer). Sinon ras mais il était grand temps de la changer à la fin.

Ta pas du l'entretenir ta voiture

@@nonolb851 J’ai fais ce que j’ai pu pour la bichonner au possible, mais le mal était déjà fait et j’avais malgré tout besoin d’une voiture pour le travail :/

@@nonolb851 le meilleur c'est les anciennes toyota. Toyota corolla et toyota previa. Jamais dû aller au garage comme certaines Renault...

Ici c'est un rare cas qu'une peugeot tiens sinon plus de 10 ans c'est naze

Merci d'avoir répondu j'avais un doute sur la motorisation 1.6 ou 2.0L

@@chakirhallaoui3596 carêment un 1.6hdi bizarre un 2.0 je veut bien mai la je suis bluffé

ou alors juste un conteur trafiqué pour faire le buzz aussi

Exact, j'ai halluciné en voyant le DV6 sous le capot !! J'étais sûr que c'était le bon vieux DW10 increvable. Comme quoi...

La 1.6HDi c'est impossible avec leur défaut de carter d'huile où tu peut pas bien faire la vidange sans parler de tout les autres problèmes connus sur se moteur ça me paraît bien peut probable il nous faut plus de preuve moi j'y croit pas perso Si c'est bien le cas je vais en acheter une demain ! Mdr non

200 km par jour pendant 14 ans non stop, ça reste améliorable pour le bilan carbone 😅

la véritable ecologie c'est le vélo, le bus, le train

@@MrCollewet Les train son électrique donc pas écologique. Par contre les vélos oui.

@@jx29fort38 évidement c'est pas optimal le train mais toujours largement mieux que la voiture. Dans la société moderne on se retrouve à "devoir" faire de longues distances par moments, j'ai donc parlé du train pour ces moments la. Et dans un pays comme la France où 80% de l'énergie est nucléaire ou renouvelable les émissions du train sont faibles. Si je fais un trajet long seul en voiture c'est 100x plus de co2 que le même trajet en train

@@jx29fort38 Aucun transport moderne de moyenne ou longue distance n'est écologique dans le sens où notre modèle de société entier n'est pas soutenable. Par contre, dire que le train n'est pas écologique en comparant aux autres modes de transport c'est une hérésie, en tout cas en terme de rejet atmosphériques c'est négligeable par rapport à la voiture, surtout en France où l'électricité est bas carbone

My

Mais grave le million sur 1.6 c'est juste phénoménal

Le 2.0 HDi c'est un monstre mais le petit 1.6 se fait parfois sous estimer à cause des joints d'injecteurs 😉. Dans l'ensemble en ayant une C4 1.6 HDi en daily c'est vraiment étonnamment fiable contrairement à ce qui se dit ce petit 1.6 n'a rien à envier à son prédécesseur 😁👍

@@le_garage_a_mathys Peut-être que c'est juste que j'ai entendu plus de galère que de réussite au sujet de ce moteur :p ! Mais effectivement , c'est sûrement un biais de perception :)

@@stanmarsh4844 effectivement puis souvent quand ça marche bien on en parle moins que quand c'est cassé 😉. Mais tout va dépendre de l'entretiens aussi 😌👍

@Samirex Oui au point mort quand tu arrives à une vitesse ou tu sais que tu ne pourras plus rétrograder. Mais si tu sais que le feu est rouge à 100 mètres tu accélères comme un fou pour piler après c’est de cela dont je parle.

Chauffé un moteur à l'arrêt 15 minutes ne sert à rien, attendre que le cold start soit fini et c'est bon, ensuite tu fais chauffé le moteur en roulant.

@@mitchscott6622 j’ai pas dit le chauffer 15 minutes à l’arrêt , il faut le laisser chauffer 15 minutes en roulant tranquillement jusqu’à 2000 tours , le temps que l’huile monte en température. Moi j’ai un 1.9 TDI donc je ne sais pas pour le cold and start.

Merci pour tous ces précieux conseils

@Samirex ça craint rien, c'est fait pour ça ! Tant qu'on reste dans des valeurs raisonnable (max 3000 tours) ça l'abîme pas

Ils vont appeler les schmitts si ça se trouve

Il mérite de la part de la concession un nouveau véhicule de gamme égale, simplement pour le coup de pub

@@davidd2114 Oula .. une 3008... Il fera 1 million de km avec par contre

Ils s'en foutent....

Il aura un porte clé et un stylo bille Pigeot.

@@claptoned0 sans oublier les salières poivrière eheh

le chauffeur de la Mercedes a bricolé et changé plusieurs fois de moteurs je crois

@@creepou on grand père les a celle la XD

@@claptoned0 😂😂👍🏻👍🏻

Bravo à vous aussi, vous êtes tous deux des modèles pour notre génération

Chaaud dommage

Laisse rêver les gens 🤣🤣🤣

Tu n'as pas eu de chance

360 000 pour une essence moyen de gamme c'est déjà pas mal !

Mec c’est exceptionnel

C'est clair !!

tu possèdes plusieurs voitures de cette gamme disons moyenne ? quel intérêt ? ça te doit te couter cher en assurance pour rien..

ouai ma audi A3 1.9 tdi de 99 vient de passer les 500.000 , aucune pannes en 9 ans que je l'ai

Jai acheté une mercedes 220cdi de 1998 a 200€ elle a 440 000km franchement cest pas mal qlq réparations dessu et ca repart

@@LePierrackOfficiel j'en ai que deux, une pour moi et une pour ma femme. Je ne voulez pas en acheter une à son amant !

Sources : Promis

Les pneus c'est normal de les changer ! C'est des consommables...

@@martinlepaih l’embrayage c’est une pièce d’usure

Oui impossible l'embrayage ne peut pas tenir autant c'est impossible

@@antoinelemave2505 Oui bon la dessus oui il a forcément du être changé

Ils l'ont changé en même temps que la boîte c'est sûr

@@mikayoka5324 Bah quand même 600 000 km !

Ci tu sais rouler sans taper dedans tqt que l'embrayage peut supporter large

Effectivement; la moyenne d'usure d'embrayage se situe à 150 000 km, même si la pièce est fabriquée avec de bons matériaux, et avec une conduite souple, c'est vraiment étonnant que ça tient 1000 000 km, ou le monsieur exagère ! ou alors c'est un miracle.

Le Mr est passionné mais pas connaisseur/réel mécanicien , c'est son apprentis qui faisait et lui as transmis ce qu'il a partagé dans la vidéo ,comme le ponçage à l'eau des phare avant ternie

C'est vrai que dans la vie c'est souvent que des mecs avec des Yaris me disent ah ouais j'ai passé le million ce midi... La routine le Million de km

Ca m'étonnerait que votre embrayage est d'origine.

@@anthonybrou4445 je peux vous l'assurer 😉 il est bien d'origine

@@anthonybrou4445 il ne montre pas de signe de faiblesse, pk le changer... il sera changer le jour ou il y en aura besoin. La voiture est conduite normalement

euh désolé mais les garages de la concession Peugeot ont aussi leur part de responsabilité quant à l'entretien réalisé, c'est d'ailleurs dit dans la vidéo bravo à Jérémy.

puretech/THP/moteur EB... 500000 🤣 si 1millions d'euros dépensé en entretien alors oui surtout si c'est un 3 cylindres...

Et bien conduite aussi...

Changer la voiture de votre femme elle a assez patienté 😆

Je trouve se reportage ridicule, surout que un 1,6 hdi, sa m'étonne plus qu'un peut que celui la tiennent 1m de kilomètre tout en sachant que le turbo et d'origine !

Haha je ne suis pas le seul détenteur de C4 1.6 en commentaires 😂. Si tu veux tout savoir t'as largement de la marge la mienne va passer les 250000 j'ai juste changé la batterie en 2020 et la crémaillère récemment sinon mécaniquement ça se résume à vidanges, filtres, courroies. Pas plus 😁

@@le_garage_a_mathys oui je le sais, la garage m'avait prêté une C4 HDi, 225000....si je ne l'avais pas lu, je ne l'aurais jamais cru, une horloge.

@@wrigleyx si tu fais suffisamment attention c'est d'une fiabilité étonnante je l'adore surtout pour ça ma C4 😌. Le matin je tourne la clé sans me poser de question je sais que même par -15 elle démarre sans soucis 😁

@@le_garage_a_mathys Oui le matin c'est cla-clak !!! Et c'est plus confortable que la 307, boîte plus longue, sièges meilleurs, pas de bruits d'air.....✌️

Il faut changer le volant moteur par un rigide, c'est surement ce qu'a fait le mécano personnel du propriétaire de cette 307.

C'est vrai il y avait beaucoup de défaut volant moteur.

@@nonodu09200 oui c'est vrai, et encore le kit volant fixe Peugeot de remplacement ne tenais pas non plus, alors certains garage Peugeot montaient des kit valeo.

@@cxman22 Je crois que c'est parce qu'ils bidouillent le volant bimasse en soudant les deux masses et en laissant le disque d'embrayage d'origine, du coup ça finit par péter le mécanisme et des fois la boîte de vitesse avec. J'ai vu cette technique employée sur ma Toyota Avensis à l'époque, et la réparation venait d'une concession en plus !! Je me suis rendu compte de leur bricolage en changeant l'embrayage justement. Le seul moyen de fiabiliser le tout c'est effectivement d'installer un kit complet type Valeo ou autre.

@@nonodu09200 les kit 4 pièces Peugeot venait du Vietnam apriori, l'embrayage n'était pas solide, c'est des gars de chez Peugeot qui me l'ont dit.

ca reste 1 million de km dans une voiture qui émet beaucoup, le respect pour l'environnement cest velo bus train

C'est du vent, ce que tu dis

Pareil pour les 504 et 505 et 404 et 205 etc etc etc Ça te vas mieux comme ça ?

@@samuelbernard930 ahhh on te sens frustré et énervé, bon on va faire simple, va faire un tour dans la casse là plus proche de chez toi, va discuter avec des chauffeurs de taxis, avec des ambulanciers, des livreurs, et fait toi ta propre idée. Le moteur des vieilles Peugeot, Renault, ouais c’est costaud, mais niveau qualité générale, voilà quoi, bien, mais pas ouf

Les japonaise n'ont pas de mal à tenir 1 millions de bornes

@@jeangoustine6599 Sur quoi vous vous basez pour dire ça ?

@Learning IsFun exact, mais lui n’a rien compris

le controle a etais fait par jeremy y a pas de trace 🤣🤣

L historique au contrôle, ils n'ont pas le droit de fournir une copie, j avais demandé une copie de l historique de mon alfa 147 qui a 1 millions 250 000 km, il m'a montré l'historique sur sa tablette mais m'a dit qu'il n'a pas le droit de l imprimer ou me laisser photographier l écran de sa tablette. La vraie preuve c'est à la valise, les données de l'odomètre fournissent le kilométrage réel.

@@zx7rjack54 salut, hors sujet mais tu as fais 1 250 000 bornes avec la 147 ? C’est dingue ! JTD ? Pas trop de problèmes ?

@@ECOLO_EN_V8 🤣

@@zx7rjack54 l'historique du kilométrage...

Exact... le style de conduite fait tout. Mes plaquettes sont quasi neuves à 45000 km. Le reste suit...

bien vu , moi aussi j'y crois pas , surtout avec un dv6 !!!!

@@locham1877 merci, nous sommes bien d'accord !!!!

Moi aussi un DV6 je trouve ça surprenant alors que des 306 et 406 2.0 HDi 90,110, à forts kilométrages c'est pas rare

@@turbodiesel9742 Bien sur c'est du pipo, du 2 litres oui, mais sûrement pas du dv6, a l'heure de la fausse information celle-ci en fait partie.

@@davidbenchamoule623 après on sait jamais c'est quand-même possible mais bon...

C'est fort possible pour L'embrayage,la durée de L'embrayage dépend en grande partie de l'utilisateur du véhicule. Le disque de friction, la butée, le plateau, et le volant moteur travail tous ensemble via la pédale d'embrayage. Lorsque le conducteur garde le pied sur la pédale d'embrayage pendant qu'il roule le disque aura tendance a patiner et réduire fortement sa durée. Il faut bien appuyer la pédale d'embrayage lorsqu'on veut changer de rapports. Chaque rapport pour chaque vitesse bien déterminée. Les phases de debrayage et d'embrayage doivent être exécuter sans brutalité mais sur tout avec douceur et progressivité. Içi en Côte d'Ivoire la Peugeot la plus appréciée est la Peugeot 406.elle est indémodable c'est depuis 1996 qu'elle est née mais elle toute belle et impose toujours le respect partout,en entreprise, au mariage, dans un funérailles, à la plage et même pour aller négocier un marché elle est polyvalente.

C'est faux , le volant , les pédales , les poignées de porte n'ont pas ce kilométrage . Du bullshit .

Oui , embrayage c'est impossible , à 300 000 km c'est HS dans la normal , mais turbo et rampe c'est possible :)

Embrayage ça dépend. Si t’habites à Paris c’est tout les 100 000 à changer sinon ça peut monter jusque 500/600 000. Un copain a un Leon à 420 000 et encore embrayage d’origine.

@@nicolasroirand8011 bah le volant a un couvre volant, les pédales on les voit pas et les poignées de porte faut avoir de bon yeux pour voir les rayures... Et si tu regardes le pommeau de levier de vitesse, il n'a même plus de cuir tellement il est usé