Quelques petits points à revoir: - oui, les 2 bases sont identiques, mais la 106 possède une barre stabilisatrice à l'arrière qui est plus grosse que sur la Saxo (21mm pour la 106 contre 19mm pour la Saxo de mémoire), ce qui rend la 106 un peu plus collée à la route, alors que la Saxo est plus joueuse et se laisse plus facilement mettre en travers. - la direction assistée n'est pas électrique mais hydraulique! Mais la pompe est effectivement alimentée électriquement (et non par la courroie accessoire) - le moteur n'est pas "entièrement" d'origine: --- les couvres arbres à cames sont peints en noir. D'origine, ils sont gris alu (bruts, non peints) et le bouchon de remplissage d'huile provient d'un autre véhicule (celui d'origine ayant tendance à fuir et à recracher par mal quand on monte en régime). --- Il y a un double ventilateur de refroidissement, chose normalement réservée aux modèles disposant de la climatisation (ce qui n'est pas le cas ici). Beaucoup montaient ce double ventilateur pour refroidir plus efficacement, notamment sur piste. Concernant les poids à contrôler à l'achat: - la rouille se trouve effectivement dans le fond de coffre, mais surtout aux passages de roues arrières. Parfois aussi dans les petits coins comme sous le calculateur moteur. - Pour le train arrière, les fixations sont effectivement à contrôler, mais surtout les axes de bras! Je pense ne rien apprendre à qui a eu une Peugeot/Citroën des années 80 à 2000 (205, 309, AX, Saxo...). Les roulements dans les bras ont tendance à prendre du jeu avec l'âge, le kilométrage et l'humidité, ce qui crée un effet Gordini au train arrière (et donne du jeu dans les bras). Il faut s'y prendre tôt afin de ne pas abîmer les axes sur la poutre (si l'on attend, la rouille bouffe ce dernier et la réparation est plus compliquée, plus coûteuse, voire remplacement du train complet). Il existe des alternatives avec des bagues en bronze auto-lubrifiées ou en espère de téflon. Personnellement, je préfère le roulement qui roule, plutôt qu'une bague qui frotte sur l'axe. J'ai monté des roulements de 206, plus larges et possédant plus d'aiguilles (répartissant mieux la charge). 4 par bras au lieu de 2 à l'origine, autant de dire que la charge est bien mieux répartie! En bourrant de graisse, je n'ai pas de souci depuis l'été 2013 (même s'il est vrai qu'elle roule peu et que par beau temps). Sinon, j'adore cette auto, j'en suis dingue depuis mes 11 ou 12 ans et dès que j'ai commencé mon permis (à 23 ans seulement) j'ai parcouru leboncoin tous les jours jusqu'à trouver la perle avec tout ce que je voulais: d'origine, première main, peu kilométrée (117 500km à l'achat), rouge lucifer (j'adore cette teinte même si elle est fragile), toit ouvrant, climatisation, pack confort (intérieur bouvreuil comme dans la vidéo avec appuies-têtes à l'arrière, cadran de console centrale et aération de chauffage latérales gris métallisé, rétro électriques dégivrant...). Et par dessus tout, elle appartenait à une jeune femme! Donc loin d'avoir été maltraitée (même si son compagnon lui empruntait de temps en temps). Aujourd'hui elle a "malheureusement" été dépouillée pour être allégée mais tout est au chaud dans le garage. Elle a juste perdu une centaine de kilo (850kg sur la balance), pris quelques chevaux avec l'admission dynamique et la ligne décatalysée, gagné en pep's grâce à la boîte à couple court 13x59 (qui gomme le creux à bas régime, bien que le moteur ait suffisamment de couple pour rouler sur un rapport élevé en ville) et effectue le 0 à 100km/h en 6 secondes et des poussières et un 0 à 160 km/h en 16 secondes environ (en étant délicat avec le passage des rapports car les boîtes MA sont capricieuses). Un petit bolide dont je ne me séparerais jamais!

*⚠️ Hello les passionnés, il y a de la nostalgie avec ces petites bombinettes, si vous avez des anecdotes, des astuces de mécanique ou un avis sur ces autos n'hésitez pas à partager avec la communauté en commentaires 😉👌*

Moi qui est presque 50 ans, sa me rappelle l'époque des duels entre ceux qui avaient les supercinq gt turbo et les 205 gti sans oublier les fameuses golf gti, mais quel régal ses caisses sur les petites routes de montagne et les freins à main dans les virages le top,bref la puissance a l'état brut sans assistance électroniques et je confirme la fiabilité de ses petits moteurs ultra puissant pour l'époque ,aujourd'hui je voudrais bien voir la fiabilité de toute ces voitures bourrées d'électronique et qui vieillis souvent très mal . Merci pour se retour dans le passé !🚙🚗

C'est cool de revoir ce petite bombinette c'est des voitures qui était discrète mais très efficace et qui mettait au placard certains qui voulait jouer avec merci pour ce partage car c'était vraiment des voitures que les jeunes des années 2000 voulait absolument

Merci pour cette vidéo. J'avais une vts 16v et je peux dire que c'etais une vrais bombinette bouillante et qui n'a pas à rougir en terme de performance face à ce qui ce fait maintenant !!!. Merci merci 👍👍👍👍👍👍

Mon coeur balance vers la Saxo.... encore une video au top.... bravo et merci

"Nan mais les françaises c'est mal fini, ça tient pas, c'est pas fiable" ... et pan ! 20 ans, 220 000 kms et un intérieur quasi neuf ... 😁 merci pour le partage.

Petit réveil du dimanche très sympa avec cette vidéo au top 👏👏👏👏 vivement l’épisode 2😄😄😄

Super vidéo !! Je re-découvre cette voiture et j'adore. Et quelle plaisir de retrouver Andrei ! Au faite Ludo tu cherchais un nouveau nom pour ta 106 kid. Ben en voyant cette vidéo sa m'a donné une idée ! 106 VTL. L comme Ludo évidemment ! 😉 😂 😂 😂

quelles bonnes Bouilles ces Deux Bombinette et que de pièces en commun (PSA) :) étrangement avec 20cv de moins que ma Clio 16S , les pèrfs sont assez proche c'est le top. manque juste un ou deux manos supplémentaire au tableau de bord mais rien d'autre à redire, si ce n'est quelles se font de plus en plus rare.. Merci Ludo ET à nos Deux Amis pour cet Essais Libres au Top :) vivement l éssais de la 106 16S

bonne époque pour les voitures. Et d origine sans modif ni reprog dans son jus. Nostalgie merci pour cette chouette vidéo

Félicitations pour cette super vidéo !!! Et à ces 2 possesseurs chanceux !!! Étant possesseur dans le passé de la même SAXO VTS 120cv en noir, j'en garde un souvenir énorme. Ma revue technique Citroën annonce le 0 à 100km/h en 7.8s...une vraie GTI comme on en fait plus avec un chassis exceptionnel ! La France a du savoir-faire à revendre...Depuis peu je suis passé chez SECMA avec le F16 TURBO...Redoutable...Chapeau à Essais libres pour ses vidéos ! Christophe

Salut ludo une vrai bombe cette saxo c'est de la voiture vivement la suite de 106 🚘

Je me souviens d'avoir vu il y a une dizaine d'années (j'étais encore enfant), une saxo vts montée avec un kit car rallye juste magnifique à vendre sur leboncoin. Depuis ce jour c'est la saxo que je préfère 🤗

Super vidéo !!! J'adore cette auto qui est magnifique et félicitation au propriétaire ! Merci mille fois à vous les passionnés de garder ce genre de véhicule en vie et en super état !! Par contre oui c'est vrai qu'ils auraient pu faire des efforts pour l'intérieur afin de le rendre plus sportif !! J'avais une saxo 1.5D phase 2 (54 ch!) de 2002, autrement dit l'antithèse de la vts en terme de performance, et les intérieurs sont exactement les mêmes hormis les compteurs en blanc. Hâte de voir la présentation de la 106!

Que de souvenir ! J'ai un âge plus avancé que toi ludo et moi c'était plus la génération d'avant (205 GTI, AX GTI, CRX VTEC, GT turbo …). Je suis moins fan de ce créneau temporel. Le drapeau sur la calandre me rappelle plutôt la 205 rallye au couleur de PTS. Clairement ma préférence esthétique va du côté de la Peugeot. Je serais très curieux de tester les deux chassis en rond point (c'était vraiment ma spécialité le vendredi soir ;) )pour voir une éventuelle différence. Par contre l'assistance électrique au niveau de la direction moyen. Pouce bleu comme d'hab et j'attends impatiemment la 106 S16. Surpris aussi que l'admission soit dernière et l'échappement par devant, sur ma 205 GTI c'était un peu l'inverse.

Nouvel abonné ! Ca fait plaisir de voir un passionné de cette époque révolue des bombinettes des années 90/2000. Jai eu une ax gt, et toujours une 306 1.8 l 16v. Continues tes bonnes vidéos !👍

Bon sang, voilà 2 représentations des meilleures années automobiles. 2 superbes bombinettes, mignonnes, charismatiques, efficaces, rageuses (7000tr/mn) , légères, abordables, les superlatifs manquent...une vidéo comme on les adore mon Ludo. Un choix???? Impossible, je prends les 2

J’adore les saxo j’ai une 1.4i 75ch de 1998 même pas 150000km et c’est une bombe qui envoi ce qui faut pour son époque très solide zéro problème 👍👍👍

Merci merci Ludo pour cette super vidéo. Ces voitures je les ai adorées. Un faible pour la VTS plus que la 106. Vraiment super sympa. Grand merci et super pouce bleu...mis parce que tu as cité le mètre 88, aussi indispensable que Saint Vérin

Ouuuuh mais Ludo c’est que t’as sacrément envoyé avec la 16 😂😍 Je préfère vraiment les saxo aux 106, même en préférant Peugeot à Citroën..

Aah ça je sens que ça va me plaire ! Merci pour le partage Ludo !!!

Ça me fait vraiment plaisir de voir une Saxo j’ai toujours adoré cette voiture et celle d’Andreï prouve que c’était vraiment une bonne bagnole 😊😊

Elle est superbe cette saxo, très bien conservé. Il a eu une série limité de Saxo dans les années 2000 qui s'appelée New Morning avec 3 moteurs disponibles (1,4 75cv, 1,6 100cv et 1,6 16s 120cv) mais un style bi-ton de gris vraiment magnifique et une sellerie spécifique. J'en avais vendu une à un papy de 85 ans !

çà c'est un vrai duel ! çà c'est cool , perso je préfère la Saxo VTS

Très belle vidéo, très agréable à regarder... Pour en revenir à la puissance théorique de 120 CV, perso, j'ai une Saxo VTS 1.6/16V série Suisse très peu connue, "Evolution", avec des sièges cuir/Alcantara, aérateurs et pommeau de levier alu, et qui pouvait être équipée d'un compresseur Bemani (162 CV/160 Nm, sauf erreur), mais heureusement pas sur la mienne, et je soupçonne fortement qu'elle a plus que les 118 CV annoncés (on m'a dit que sur cette série, la puissance s'élevait à 132-133 CV !). J'ai un peu l'habitude, ayant eu dans ma jeunesse une 205 GTI 130 (qui pesait 890 kg je crois) et ayant actuellement une moto de 150 CV pour 220 kg, et je suis toujours surpris des ses accélérations, alors que son poids est d'environ 980 kg ! (je la passerai peut-être au banc test un de ces jours, histoire de le savoir exactement)

Une bien belle époque où le plaisir auto ne necessitait pas obligatoirement un gros engin😀 partage sympathique 🙏👍👍

Saxo vts 16 sans hésité !, un pote en avait une grise, puce Citroën sport, admission groupe.N et ligne gr.N. Ca poussé bien. Moi qui a l'époque avait une clio 2 RS limited series 172 avec calculateur gr.N Renault sport, admission groupe.N, ligne gr.N, et de 0 à 120 il n'était pas loin ! Après j'étais bien devant mais ça m'avait impressionné.

Aaah lala quel bon kiff de voir ces petites bombinettes qui sont là 106s16 et saxo vts!!!! 😊😊 Ça j'adhére 😁 quand j'aurais les moyens et bien retaper ma 206 s16 je m'en trouverais bien une des deux (ou 106xsi,rallye. . .) Longue vie à ces superbes voitures 👍👍

Entre les deux mon cœur balance⚖️ ... Même si je suis plus Peugeot que Citroën, j'aime le côté un peu plus bodybuildé de la Saxo avec ses tours d'aile et ses garnitures de portes mais j'aime également le côté agressif et fin de la 106 et je préfère son intérieur, surtout avec le cuir/alcantara. Disons 55/45 en faveur de la 106😜 Belle vidéo et hâte de revoir la suite 👌

Je trouve c'est un super duo tu as bien trouvé Ludo ça me fait rappeler ma jeunesse je suis de 80 merci au top

Que du BONHEUR 😍😍😍 J'ai également une saxo vts 16v de 2000, que de plaisir à son volant, j'ai également une bx sport une bx GTi et une tzi ( gti break ) 😀

Je suis propriétaire d'une VTS 1.4 qui justement attend de partir pour pièce à cause de la corrosion qui a bouffé la traverse qui tenait le réservoir. Le réservoir a fini posé sur l'échappement. Donc finit de conduire avec. J'ai eu gros sur le coeur, mais je reste dans l'optique de trouver une 16S.

Deux voitures vraiment sympa. J'ai eu la s16 noire finition cuir alcantara et c'est de loin la voiture que je préfère. Je regrette d'avoir eu a m'en séparer. Même ma gti 1.9 ne m'a pas donné autant de plaisir.

Essaye les deux 106 Rallye (carbu et injection) ca fera une belle vidéo. 👍 Merci pour tout ce travail Ludo. 😉

Les vts et S16 commence à côté c'est le moment d'en acheté une sinon d'ici peu faudra déboursé pour en acheté une

Je suis un grand fan de vts j'ai moi même une c2 vts 1,6l 16v 125ch du coup mon cœur balance pour la vts 😍

Que de souvenir, j adore ces deux voitures c est top merci 😊

16v pour sixteen valves... Super voiture et super vidéos

A quand une vidéo sur les 106 xsi ? Elles sont toujours délaissé pourtant c'est un modèle passionnant .

Salut ludo une petite préférence pour la 106. tu devrais présenter la 206 s16 phase 1 sa ferait plaisir aussi de voir cette petite 206 s16

Team 106🇫🇷❤️🦁

Super ludo tes vidéos continue 😊😉😁

Super sympa cette voiture ! Et très belle pour son âge !

Le duo de choc qui faisait de l'ombre à ma Fiesta S 1.6 Zetec , meme poid mais les 1.6 120chv faisaient la différence, Clovis, quand tu veux on the retrouve aux LVS77. Ma préférence va vers la vts qui a tant fait rêvé

eh bah pour être proprio d'une saxo vts 16 v je valide complètement :D

Bravo pour cette présentation de cette super bombinette. Toujours au top les essais Ludo, et merci à Andréi pour partager la passion ! 👏🏻👏🏻👏🏻 @phares_jaunes_et_damiers !!

Bonjour Ludo, merci de nous faire revivre de telles émotions...ça fait vraiment plaisir !! 😀 Serait il possible de faire un EL d'une Lexus is 200 ? ☺ Bonne continuation.

Mais qu'est-ce que cest beau 😍❤🇨🇵

Super essai 👍👍👍 À quand l'essai d'une zx 2.0l 16 volcan??? 😍😍😍

Et bien je kiff plus devant ce genre d'auto que des Porsche ou des Lambo lol Vraiment sympa cette saxo vts! elle se démode pas! par contre à mon sens le seul point négatif je dirai, c'est l'intétieur avec cette déco des sièges et des portes ....que c'est laid :/ Hors mis cela elle est juste wahouuu!!! une vrai petite bombinette qui se fait rare sur nos routes ;)

La belle époque !

Sur le forum Citroën que je fréquente un propriétaire a une Saxo VTS 120cv de 550 000km. Elle est très propre.

Rien que en voyant le nom des modèles je sais que le reportage et le partage va être exception je regarderai ça après au calme

Je regrette beaucoup ma Saxo Vts ! Ça me donne envie d'en retrouver une. C'est une voiture très sympa et amusante à conduire.

La Saxo vts et la sxara vts 😍

Ça c'est vraiment de la caisse!!! Prochaine achat😅

J'ai une 306 phase 2 1.8 16v 112 En 2ème je peux atteindre 100km je suis monté 200km/h mais la 5ème est longue de ouf ! C'est une bonne routière qui marche pas trop mal mais on en veut toujours plus...

Moi 1,86 et j'ai de la place largement..... Je ne comprends pas pourquoi toi ça touche presque! Tu es trop prêt !

Ludo, tu me fais kiffer mes dimanches!

5 ans en 1.4 vts bleu gp et 4 ans et encore de nombreuses années avec ma 16v bleu mauritius.

J'ai pu conduire une 106 16s en 2007 ..... super

A 12.43 on voit les Gendarmes passer.. ( regarder Chef, çà sent le trafic de voiture tout çà, on intervient .? mais non ,c'est Ludo de Essais Libre qui filme une nouvelle vidéo.. me dit pas que tu connais pas Essais Libre.? tout le monde a la brigade connait Ludo et son pote Brice, et pas toi .? pfff, il est tant de s'abonner mon amis ) :) a très vite

Bonjour, à quand l'essai d'une belle Cosworth où 405 T16.....?

Grosses felloches pour l'état général de ouf ! Un fun à conduire ces petites françaises ! ;-D

jolie reportage ;) en revanche tu parle à un moment du fait que le 1587cm3 a été monter un peu partout dont les 405, il me semble pas que ça sois le cas, ce 1587cm3 ( nom de code TU5J4) ce trouve sous le capot des saxo vts/106 s16 mais aussi sous le capot de la c2 vts (version TU5JP4S a 125ch), la 206 xs, c4 vts 1,6l 110ch et peut être la 207 en version 1,6l 16v, donc la 405 ça me parait un peu vieux comme modèle pour ce moteur, et le moteur un peut léger pour une grosse berline, tu confond peut être avec un bloc XU5 plus vieux (qui sert de base a la 205 gti 1,6l) qui à été monter sur la génération des 405/205, bloc XU qui à plusieurs version (essence,diesel, turbo, 16 soupapes) jusqu’à la 306, ensuite au delà c'est les bloc EW qui ont repris le flambeau pour les "grosse" cylindrée chez PSA ( c4 vts 182ch entres autres)

J'ai eu 2 saxo en Diesel a 1999 et Vts 2001noires efficace jamais de soucis .. Fan citroen depuis longtemps a présent un VTS xsara 167 ch .. beaucoup plus spacieux ...

Il faudrait que tu essaies la nouvelle Suzuki Swift, 140 bourrins pour moins de 900kg, une pure jus🔥

Avec les appels de phares comme à l'époque lors des reviews automobiles ^^

Étant possesseur d'une saxo vts New Morning (série limitée à 1000 exemplaires) je ne peux que aimer cette vidéo 👍🏻 Par contre les badges de porte n'ont jamais fait partie du pack Citroën Sport de l'époque, seul la trappe, le pommeau et le pédalier en faisait partie. D'ailleurs, les badges présents sur la vidéo ne sont pas les vrais qui était vendu chez Citroën. Petite chose qui m'interpelle aussi sur la vu du train arrière, elle est décranter sur des amortisseurs d'origine? Pas terrible ça 😏 En tout cas, se sont deux belles autos 😍 La Saxo un chouille plus fun que la 106, du fait que la barre stab soit en 22mm sur la saxo contre 24mm sur la 106 mais c'est ce qui fait son charme, ses fesses baladeuse 🥰

Merci pour cette vidéo, effectivement ce sont des auto très fiables et très attachantes! J'ai la mienne depuis 12 ans, elle a 340 000km et elle tourne comme une horloge ! Je compte bien l'amener au bout, je ne trouve pas de meilleur compromis coût/plaisir/fiabilité ! De plus roulant à l'éthanol depuis 100 000km, elle ne me coûte vraiment pas grand chose !

Toujours de bonne vidéo merci pour le travail que tu fait ludo

Se nouveau format est vraiment sympas est la Saxo vts est vraiment magnifique est est les jante lui vons vraiment bien est hâte de voir la l06 s16 c'est possible de faire avec une Peugeot 208 gti vs Citroën DS3 racing tu peux faire une vidéo sur les voiture que Jacq Chirac a possède pour lui rendre hommage

Salut. À quand des comparos de ces petites sportives avec les petites sportives des années 80-90 ??? 205 GTI 1.9, 309 S16, R5 Alpine Turbo. Golf 16S ou plus rare par exemple une TALBOT LOTUS (Sumbeam) de 170 CV carbus en propulsion qui envoyait du gros GAZZZZZ😈😈😈😈 et très délicate à piloter😕 pour hommes 😆 Ça payait pas de mine avec sa couleur noire et ses bandes grises sur les flancs et les écussons LOTUS.. Mais par contre ça enrhumait toutes les GTI de l'époque au DA sur 1000 mètres...👍👍👍👍👍

106 s16 pour la vie 👌

La 106 s16 a été mon daily pendant près de 10 ans, elle est toujours au chaud en attendant des jours meilleurs, je ne pourrais jamais la vendre, les sensations n'ont rien a voir avec les autos actuelles

Team 106 s16

Super voiture j'avais la même 1.6 16v a la différence c'est que j'avais mis la boîte de vitesse de la 106 kid pour avoir les rapports court ce qui me permettait d'avoir un 0 a100 en moins de 7sec

coucou à tous petite question vous penser quoi de la kadette opel GSI sinon super video comme d'hab. ;-)

En el norte de España hay muchísimos. Psa power

À quand une polo 6n2 gti😍. On en voit plus de nos jours...

Super video 👍😍 J’ai commencer sur un saxo VTS 1.6L 8S en 100cv, une noire phase 2 comme celle ci et maintenant je suis passer sur une magnifique 106S16 bleu santorin et franchement j’adore ces voitures, quelqu’un a le modèle des jantes qui sont montées sur cette saxo ?

Jai vu une 106 sport quicksilver, il y a des différences comparé a une 106 normal ? Niveau moteur, chassis ?

Bonjour je viens vous demandez une petite question voir si on peut mettre un hayon de Peugeot 106 sur une Citroën Saxo merci beaucoup a vous

Le coup de 3 a 100km/h sur cette caisse !! 😱😱

Effectivement la saxo en phase 2 est plus sympa que la 106 même en phase 2, par contre je préfère le tableau de bord général de la 106, qui m'a toujours fait penser à une "e30" côté casquette de compteur

Mon père a une golf 2 gti 16s! Tu devrais tester

Bientôt une ptite 206 rc peux être 😊 J'adore tes vidéos 👍

Il y a la barre de torsion qui differe.. L'une est plus radicale de l'arrière train que l'autre.

Je viens d’acheter une petite saxo VTS new morning a restaurer 😊 j’en suis très content 😊

Les dernières vraies bombinettes françaises et c'est bien dommage 👍❤️

106 s16 😍👍

Perso je préfère la saxo d'extérieur et la 106 d'intérieur!😅

Hello Pour avoir une 90ch depuis 8ans et 150 000km parcours par tout les temps ... la tenue de route est très sympa la fiabilité au rdv entretient dérisoire... dommage le gros point noir ... la rouille qui se cache derrière m antigravillonnage... une fois visible c'est trop tard

La seule fois où Citroën avait fait une plus belle voiture que sa cousine Peugeot

Slt j'ai aussi une 106 kid avec une fuite d'essence au niveau de la grosse durite qui va au réservoir la tu eu? J'ai aussi une 206 1.4 HDi eco 70 reprog qui marche très bien même pas mal je dois changer mes 4 injecteurs Vu que je ne sais pas lequel déconne mais le plus chiant c'est que je ne trouve pas de bride d'injecteur même chez Peugeot tes abonnés pourrai t'ils m'aider ? Merci j'habite en Charente Maritime

Retrouvez Ludo qui filme les dessous catégorie UPSKIRT de ton site préféré 😝

Ancien posseseur d'une 106 S16 cote look je prefère la 106 mais le coeur des deux petites bonbinettes étant le même gloire à elles!!!!

Team Vts 😍💪🏻

Pour moins de 1000kg tu as la Suzuki swift sport qui a des similitudes avec les saxo vts/106 s16