Ok 😉

Exact c’est un supercharged, comme ils disent en Amérique du Nord.

J'ai possédé pendant 10 ans cette S4 B8 Avant, avec préparation APR de 420cv environ. Une voiture vraiment sympa, un super comportement routier avec le différentiel quattro sport en option, qualité de finition vraiment excellente. La faiblesse: la boite Stronic, qui m'a coûté pas mal cher à réparer. Et puis j'ai eu un soucis de pompe à essence que les mécanos n'avaient pas su détecter tout de suite. Auparavant, j'avais la S4 B5 Avant, avec le V6 2.7 biturbo. De fabuleux souvenirs aussi, mais le moteur me semble plus fragile. Actuellement, je suis passé sur du 6 en ligne: M3 touring.

Hello, la IS250 est trouvable à (bien) moins que 15000. Il y a aussi les IS 200 et 300 (2JZ-GE) de la génération d'avant pour faire young timer, et les moteur sont indestructibles.

@@alexandredufrenne712 si on regarde bien les prix tournent autours de 15 000€ à plus ou moins 2000€ pour une IS 250 V6 bva cuir avec moins de 180000km On trouvera plus autour de 10000€ des 200/300 ou 220d

C'est un 6 en ligne pas un V6

Fiabilité Lexus en prime.

Les gs350 aussi si je ne m'abuse avec un v6 atmo excellent mais uniquement bva

Exact, pas une foudre de guerre mais V6 coupleux et rond (dixit un possesseur)

L Insignia existe aussi en V6 Turbo 260ch très bon moteur j en n ai une.

@@Vegeta5.0 Ouais ! J'ai entendu parler de ça le modèle de base avec le V6 260, mais je me demande bien la différence entre la OPC et la finition normal ou peu être Cosmo avec ce V6 260

@@romaingaillet9567 L OPC c est la plus puissante avec 325ch. La 260ch c'est le même moteur que l OPC mais dégonflé elle est plus typer routière avec plusieurs finitions. Je la possède en finition OPC line c est blinder d options avec un super confort. Perso j ai bosser chez Opel donc je connais parfaitement les deux, pas une grande différence en perfs entre l OPC et la V6T.

Une des meilleures caisses que j'ai eu 🤩 j'étais dans un vrai canapé !

Beaucoup de gens critiquent la finition des françaises. Mais vous êtes monté dans des allemandes du même âge ? Ça vieillit pareil. Les bmw souffrent aussi du soft touch. Les Audi des années 2000 ont les boutons qui s’effacent. À ces années là, c’est plus l’entretien et le soin qui seront prédominants. Il n’y a que les japonaises qui restistent vraiment à l’épreuve du temps et du manque de soins.

J'adore

@@darksith6666les suédoises aussi, les Volvos tiennent avec le temps.😊

@@MrLesot plus maintenant, c’est terminé depuis l’ère Ford. J’ai eu une v70, c’est de la très mauvaise qualité. J’ai eu énormément de problème divers et variés, mécanique électronique finition, durabilité etc.

@@MrLesot et les rapports de fiabilité le disent aussi. Volvo comme les allemands c’est le top avant 2000 après … c’est très aléatoire

Ou de la vel Satis 😢

Pour en avoir une, entre la mienne et la corolla verso de ma femme qui a 220.000 km on est rivés à la route dans les virages avec la corolla, alors qu'avec la velsatis on est en sous-virage (malgré des amortisseurs, biellettes et pneu neufs)

@@jupiter44240 pour moi c'est pas comparable, la Corolla Verso n'est pas une grande routière elle ne joue pas dans la même catégorie. J'en ai une aussi et je trouve la tenue de route très correcte pour sa 1.6t et ses 400 nm sur le train avant, je me suis même surpris à prendre plaisir à la conduire en col ! Le train arrière multibras aide beaucoup à la stabilité en virage, après sous virage oui selon comment tu abordes ces derniers !

Bonjour en boîte automatique ?

@@Kevin-kz1lj Mécanique

Oublie c'est un m276

​@@ninocerles4988Pourquoi? Il est fiable.

Ce moteur est généralement fiable. Voici quelques-uns des problèmes signalés par les propriétaires et les experts : - Témoin moteur allumé : Quleques propriétaires ont signalé que le témoin moteur allumé apparaît occasionnellement, ce qui peut être lié à un problème de système de contrôle de la pression des liquides. - Manque de puissance : certains propriétaires ont signalé un manque de puissance à haute altitude ou en montagne, ce qui peut être lié à la compression du moteur. - Boîte de vitesses 7G-Tronic : quelques signalements de rugosité de la boîte de vitesses en mode confort, ce qui peut être lié à un problème de calibration. Ces problèmes ne sont pas spécifiques au moteur E400 W212 V6 333 de 2014 et ils peuvent être résolus par un entretien régulier et des réparations appropriées.

Tres confidentiel, seul Nissan et Toyota sont connus en France.

Tu dis nimp, des accord V6 yen a plein chez nous, Toyota pareil ​@@frederic160

@@Golgotha3 je dis simplement qu'en Espagne ou au Portugal ou partout ailleurs en U.E , Honda ou Mitsubishi ou Mazda sont comme Renault ou Peugeot en France, plus populaire... dans mon entourage immédiat, il y a Stelantis ou V.A.G , BMW , Mercedes... marques très courantes en France mais aucune Accord, CRV ou Jazz, etc...

on parle des essences

Je ne suis pas d'accord. Les rs4 rs6 sont des break de chasse et basé sur une berline et pas un coupé

D'après mes renseignements il est fiable.

Le V6 W205 de la Mercedes C43 AMG est généralement réputé fiable. Voici les problèmes rapportés occasionnellement : - Certains propriétaires ont signalé des problèmes de surchauffe du moteur, notamment lors de conduite intense ou en conditions de trafic dense. Concernant les autres organes : - Quelques signalements de problèmes de transmission, notamment des problèmes de glissement ou des bruits anormaux. - Certains propriétaires ont signalé des problèmes de système de freinage, singulièrement des problèmes de perte de pression ou des bruits anormaux.

@@0dfw1g9wy Merci pour la réponse. Par curiosité, où avez vous trouvé ces informations.

​@@anthony8517Bonjour, Je compile en base de données un certain nombre de sources. Par exemple : - Le forum de discussion de passionnés de Mercedes-Benz (forum-mercedes) ; - Les Dossiers auto > Fiabilité par marque de "fiches-auto" ; - Plusieurs blogs. Le blog Caroom par ex., pour n'en citer qu'un ; - Un article de presse -dont je ne citerai pas le nom- qui présente les chiffres de fiabilité de chaque marque et modèle ; - Des témoignages d’utilisateurs de l'auto considérée, qui partagent sur divers sites internet dédiés leurs expériences sur le moteur et la fiabilité de la voiture.

​@@anthony8517Bonjour. Ma réponse a visiblement "sauté" au bout de 2 minutes. Bien que je me sois gardé d'insérer le moindre lien de redirection, peut-être était-elle néanmoins trop "précise" pour être recevable sur cette plateforme (?) Alors je la réécris ci-après sous sa forme la plus générique possible : Les sources que j'utilise sont en l'occurrence le forum de passionnés de la marque, ainsi que les fiches fiabilité, fiches-auto, blogs, article de presse et témoignages de propriétaires, tous en libre accès sur internet. Je compile ces données pour obtenir des synthèses instantanées. Bien à vous.

LEXUS 🔥🇯🇵

Hors sujet avec ton diesel

​@@JP89800😭😭😭🤣🤣🤣🤣

C'est un moteur Porsche acheté par Ford .

T'es sur que c'est pas le moteur issu de la mondeo st220 ? Moteur fait par ford qui a servi pour les V12 Aston Martin, Jaguar etc ?

​​@@ludovicloulier6783a priori c'est ce moteur un Duratec. Il me semble que Cosworth s'est penché sur ce moteur

Non bien en moteur porsche en tout cas porsche en a bien fait les dessins et ford la fabriqué c'est pour ça qu'il est fiable d'ailleurs 😂

elle pousse assez fort ou pas ?

@@ninobtention431 pas de changement notable de perf. Elle pousse bien que ça reste une voiture de 1800 kg

En effet le V6T de général motors qui équipe les Opel et les Saab est très bon j en n ai un sur une Insignia rien à dire très fiable

La 400H est aussi en V6. Un bon gros cachalot.