1.3tce 오너이고 1.6 모델도 제주도 여행에서 렌트로 두번 빌려 타봤습니다. 일단 기본적으로 디자인이 우아하고 예뻐서 질리지 않습니다. 이건 내 외부 공통입니다. 내부도 화려하진 않지만 그레이, 블랙, 실버 톤이 정숙하고 묵직해서 오히려 동급 차량들과 대조해보면 고급스럽습니다. 주행질감은 두 차량 다 매끄럽고 간질간질합니다. 그래서 주행시 불쾌한 기분이 없고 기분이 좋습니다. 다만 토션빔의 한계로 방지턱을 넘을때는 충격이 있긴 합니다. 제가 느낀 바로는 18인치보다 확실히 17인치일땐 이런 충격도 많이 줄어듭니다. 개인적으론 휠은 18인치보단 17인치를 추천드립니다. 17인치 휠도 충분히 예쁘고 잘어울립니다. 정차후 출발시에 1.3터보는 터보의 특성상 0.2-0.3초정도 터보가 도는 느낌과 함께 살짝 굼뜨게 출발합니다. 이건 터보엔진의 특성이라 이 정도 급의 차량에선 어쩔 수 없는 것 같습니다. 그래도 이 첫 스타트에서 생기는 약간의 답답함은 시속 15을 넘기는 순간부터는 모두 해결됩니다. 가속감이 좋고 dct변속기의 변속감도 적당히 직결감이 있으면서도 부드러워서 빠르고 매끈하게 치고나갑니다. 특히나 고속에서 주행안정성은 매우 만족스럽습니다. XM3보다 더 높은 급의 차량들도 타봤지만 오히려 웬만한 차량들은 XM3보다 만족감이 덜 했던 것 같습니다. 패들쉬프트가 물론 진성 스포츠카에 비하면 어설프지만 그래도 충분히 가지고 놀만한 수준 이상은 되며 세로형 디스플레이는 예전 SM6에서 쓰던 것보다 사용성이 훨씬 많이 개선되어서 보기에도 편하고 특히 T맵 네비게이션 보기가 정말 좋습니다. 실내 공간은 많은 분들이 단점으로 지적해주셨던 대로 작은편입니다. 앞뒤 간격이 좁다기보단 좌우 간격이 좁습니다. 산과 도로가 좁은 꼬불길이 많은 유럽은 실내폭을 좁혀야 코너링에 유리하기때문에 많은 유럽차들이 이런 구조를 가지고 있다고 알고 있습니다. 그래서 XM3도 그에 따라 SUV같지 않은 정말 훌륭한 코너링을 보여주지만 좌우 폭이 아반떼보다도 살짝 작은건 사실입니다. 트렁크는 전동트렁크는 아니지만 공간은 엄청 넓고 만족스럽스럽습니다. 본넷도 가스리프트가 달려있고 차량 하부 마감도 전체 커버를 둘러 차급 이상의 정성을 보여줍니다. 1.6도 무단 변속기를 채용하고 있어서 그냥 아반떼 타는 것 같습니다.ㅎ 큰 장단점 없이 무난하고 매끄럽습니다. 다만 확실히 1.3을 타다가 1.6을 타면 오르막길에서 힘이 충분치 않은 게 느껴집니다. 그래도 초년생 첫차와 어르신들이 타기에 매우 가성비 좋은 차량이란 생각이 듭니다. 하이브리드는 못타봤지만 일단 XM3라는 차량자체가 르노에서 작심하고 만든 차량이라 단점이 없지 않지만 단점 이상의 충분한 장점들이 있는 정성껏 잘만든 차라는 판단을 하며 타고 있으니 구입을 고려하시는 분들께도 흔쾌히 추천드립니다.

xm3 타고 있는데 다음차는 세단을 타고 싶은데요, 하지만! 르노의 기술 1탄 느끼고 즐기고 있는데 2탄 하이브리드 이거 또 한번 느끼고 즐기고 싶어요. 르노는 진국 자동차 브랜드 거든요. 진짜 맛이 진합니다. 기술력 하나는 기가 막혀요.

이런 콘텐츠 기획하고 준비하느라 너무 고생많으셨습니다. 가벼운 영상들에 질려있었는데 질높은 영상 오랜만에 너무나 감사하네요

좋은 의견들 감사합니다. 잘 들었습니다.

자동차 업계에서 오래 일하신 분들이 xm3와 각 엔진별 조합을 어떻게 평가하시는지 들을 수 있어서 좋네요ㅎㅎ

각 자동차 업계에 내놓으라는 전문가분들께서 XM3 종류별로 타보시고 느낀점 장단점! 지금 차를 구매하시는 구매자분들에게 좋은영상 입니다. 저두 분석 영상 너무 재밌게 잘봤습니다.

이런 비교해주는 유튜버는 없었던거 같아요 다들 말씀을 잘하시고 xm3 하브 차주로 공감되는 부분도 많아 재밌었습니다. 디자인 면에서도 개취이긴 하나 질리지 않는 디자인을 좋아하는 편인데 르노가 그런 디자인을 잘하는거 같아요 xm3 하브를 선택한 것도 디자인도 그렇지만 기술면에서도 현기처럼 단순한 방법이 좋을 수도 있지만 뭔가 독특한 방법을 갖고 있는거 같아서 나름 자부심을 갖고 타게 되네요 연비도 공인연비보다 잘나오구요 잘봤습니다~

1부 2부 다 너무 잘 봤습니다. 프랑스차 좋아하는 흔치 않은 구독자였습니다 ^^

와 멤버가 엄청 기대되는 영상이네요

XM3, 공감의리뷰!!!

이테크 차주입장에서 재밌게 봤습니다.~~

컨텐츠에 비해 구독자가 너무 아쉬운 채널입니다 훌륭한 리뷰 잘봤습니다 고기를 앞에두고 이런 정성스러운 리뷰라니요 ㅎㅎ

기술력은 최고 로고만 바꾸면....대박칠뜻!차종도 좀 늘리고!

나윤석님 너무 짱이심

돈주고 봐야할 정도의 리뷰네요 👏👏👏

XM3 출시되기 수 개월 전부터 잔뜩 기대하며 손꼽아 기다렸었는데, 출시 직후 시승해 보고는 곧바로 구매포기 해 버렸다. 이유는 측면 헤드룸이 좁아도 너무 좁아 대실망

Tce 260 차주로서 공감가네요. 매력이 많은 차입니다.

260계약까지했다가 다른차 선택했는데 뭔가 항상 샀으면 어땟을까 아쉬움이 남는차ㅋㅋ

1.2 터보 하이브리드가 후속모델에 나오면 좋을 듯 해요. 복합마력 180마력정도로... 제로백 8초 초반... 하이브리드 RS

내노라하는 분들 다 모이셨네

XM3 1.3 터보랑 XM3 하브랑 고민중인데 금전적인 부분은 터보지만 연비랑 승차감? 디자인(기어봉 금테두리 등등) 하브가 더 끌리는데 고민이네요.. 가끔 가속하면서 재밌게 운전하는걸 좋아하는데 하브는 약간 답답한 부분이 있어서 터보생각하지맘... 일년에 2만키로 이상 안타면 아직은 내연기관이 나을까요?

솔직히 차 사는 입장에서는 유지비 얘기도 해주면 좋겠음..

영상 잘 봤습니다.o^^o

출발할 때 약간 튀어나가려는 현상만 빼곤 괜찮아요, 그런데 XM3 후속 하브 고려해보려고 합니다.

저는 현기차보댜 xm3 종류 차량을 구입하려고 두달동안 알아보고 있습니다 솔직히 차량성능은 관심없고 네비게이션이나 사용버튼이 맘에 안들어서 아직도 선택 장애오는중이네요 근데 중고차로 팔때 진짜 헐값인가효?

협찬비를 받으셨나. 이거 왜이리 칭친만하셔?

경쟁차종대비 옵션이 부실하죠 선루프 선택불가 시트색상선택불가 오디오옵션 선택불가 결국 타차종으로 계약했습니다

아니 그래서 1.6 1.3터보 하이브리드 중에 뭐가 좋다는거야ㅡㅡ