Про большая работа слов нет. Но по знания? Каждый моторист должен зделать замер с своими приборов. Ребята выполнили всё очень чётко нооооо не замерли ничего. ДОВЕРЯЙ НО ВСЕГДА ПОМЕРЯЙ. Так вот где находится решение за долговечности движка. Я так делаю

Да. Маслосъемные кольца " легли". Это проблема двигателей Z-серии. Жрут масло, но едут не плохо. Не тяните с заменой

Капитала V8 по городу 1 цилиндр в среднем 100$ и это только работа, уважающий себя мастер не будет делать дешевле. 120т не уложешься, только ГРМ комплект в станет 45000с. Сказки не рассказывайте людям полностью распишите мне работа запчасти все расходы потом я покажу вам все цены. Одни кольца, вкладыши, пгб обойдется 300$.

@@ProKGauto ты еще не уважаемый мастер, ты вообще нихрена не пониаешь, тебе еще учиться, человека обобрал

@@user-mt5te3jw4o ты наверное обиженный чем то нами, везде пишешь гадости. Приди поговори выложи проблему свою поговори с глазу на глаз. Но так писать гадости, сплетни, догадки, свои фантазии это не факт это клевета. Если не образумишься я тебя заблокирую, человеком родился так будь достоин этого слово.

Волка бояться в лес не ходить.

да конечно помогло бы, раскаксовка и димексид, но им же кушать хочется, такую чушь несет в ролике

Век живи век учись.

@@ProKGauto ага, за чужой счет

Ага. И клапана, интересно, как притирали. Последние кадры из впускного коллектора, наводят на грустные мысли. Качество работы, кроется в мелочах, а тут это все, полетит в камеру сгорания(((

Мунун түтөгөнү менен LSтики эки башка симптом, пробовайтетсе болот бирок риск оңолбосо жумуш акысын кандай келишибиз! мындай жумуш капиталканын жарым акчасы, оңолбосо ич ооруйт капиталка боло турган болсочу ойлонойун деп кеттиң го. 🤷🏽‍♂️ GXтин ээси расходуна даяр болуп келген. Экинчиден LSте компрессия жок эле ошону кошо жазыш керек, GXте компрессияда проблема жок.

@@ProKGauto Бурсугуну буюрса водородный очистка кылып коройун деп жатам. Меникин давайте кольца и сальники клапанов алмашып коробуз. Даяр элемин расходуна.

Ввт ай

На нем все тяжело

Это оно раньше было такое вау, сейчас уже даже exeed делает не хуже и гарантии больше дает

@@user-gr6sq1hf3e Уверен что они ее выполнять будут?

@@user-pc3iu6lh3m Конечно. И кстати качество машины показывается когда на него есть всё обслуживание, а тут exeed тоже с запасом комфортнее любого японца

Да все щас так делают потому что это теперь бизнес тупо

@@user-io7ul4vt6f Но exeed же нет - выше писали

Ну таких грамотных искать не нужно которые с конца начинают работу, я предпочитаю с начало начинать. Да и не чего зря не проделано ГРМ надо было менят поменяли, сальники клапанов надо менять поменяли или вы думаете зря, стартер, генератор на подходе было делать надо или нет, надо! Форсунки, вентиляция картера и т.д, все возможные прокладки протекающие требовало замены и не зря по лестнице вверх поднимались. И кстати грамотный моторист сразу начнет с капиталки а это +1000$ грамотному в карман, так что я не такой грамотный🤷🏽‍♂️

@@ProKGautoодни предложения и догадки, можно было сразу компрессию замерить и было бы понятно,а потом и при вскрытии уже бы увидели и ГРМ и колпачки и все остальное, а то как то не проффисионально, нет причина оказывается не в этом,а может в этом а может его ,а может то ,ну короче оказывается кольца

@@HRC525 компрессия 1ц 13- 2ц 13, 3ц 14- 4ц 14, 5ц 13- 6ц 14, 7ц 14- 8ц 13. Когда масло поподает в камеру сгорание смысла нет мерить компрессию, но мы померили как видите компрессию. Все методы важны для ремонта. Спасибо за комментарии.

Компрессия не причем если вы внимательно смотре залегли маслосъёмные кольца а компрессия в норме будет даже чуть выше из-за масла на стенках.