LEXUS LS500 ギラギラした迫力がいいですね！ターボエンジン搭載のもっともスポーティなレクサス LS を試してみました‼︎ E-CarLife with 五味やすたか

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4 жыл бұрын

LEXUS LS500 ギラギラした迫力がいいですね！ターボエンジン搭載のもっともスポーティなレクサス LS を試してみました‼︎
👇試乗編はこちらになります👇
• LEXUS LS500 グローバルで売られる...
Test Car：LS500 F SPORT
価格：¥12,228,000
全長×全幅×全高×ホイルベース：5,235×1,900×1,450×3,125mm
車両重量：2,230kg
駆動方式：FR
動力源：3.5ℓV型6気筒ターボエンジン
最大出力：310kW(422ps)/6,000rpm
最大トルク：600Nm/1,600-4,800rpm
一人で制作しているチャンネルなので、走行シーンが少なめです。その分、内容は濃いめ？
ぜひ最後までご覧ください。
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#LEXUS #LS500 #LS #レクサス #Fスポーツ #五味 #ヤスタカ

Пікірлер: 265

@user-pf3iv5rs1f 4 жыл бұрын

友達から紹介されて初めて見ましたが思ってたより100倍おもしろいです。タイヤの説明とか知らないことがとても多くて興味深いしなにより楽しそうに話しているので見ているこっちも楽しくなりました。

@maglianeraninja 4 жыл бұрын

ランフラットタイヤの解説がすごく分かりやすい。毎回こういう技術解説コーナーを入れてほしいぐらい。

@a.k.0122 4 жыл бұрын

ランフラットタイヤの話、勉強になります😊

@user-eg1mg1ju9r 4 жыл бұрын

シンプルにデザイナーを尊敬する。こんな奇抜で日本を感じるデザインを創造し、本当に作る実行力があるのが普通じゃないよ。後ろ乗っけて欲しい。

@abdullahaarav6718 2 жыл бұрын

sorry to be offtopic but does anyone know a way to get back into an instagram account?? I was stupid lost my password. I would appreciate any help you can offer me.

@cullenluka6899 2 жыл бұрын

@Abdullah Aarav instablaster ;)

@Higasiku1YouTube 4 жыл бұрын

デビューしたての頃に運転させてもらいました。ターボはすごくパワフルでした。昔スポーツモデルに乗ってた方にはFスポはいいかも。スポーツモードに入れると足はやる気にさせる感じ。ブレーキは街乗りでは鳴きが出るほどスポーツしてました。

@user-lk2iv2br1r 4 жыл бұрын

いつも楽しく拝見しております。五味さんがレクサスのデザインを細部まで撮影してくださるお陰で、普段見れない部分を発見することできます。ますますLSのデザインが好きになりました！！

@user-kp6dm3gv1d 3 жыл бұрын

五味さん、正確で軽快なトークが非常にいい。

@7h_brandy999 4 жыл бұрын

デカすぎて全く駐車場に収まらないの草

@user-vr3ig3dr6s 3 жыл бұрын

五味さんの説明はとても解りやすく、毎回勉強させていただいております。私はLS500Fスポーツを所有しております。購入時にSCさんと話をしている際に、ブレーキはブレンボが製造していますと言ってました。敢えてブレンボ製を表に出さず、LEXUS マークを付けている事に凄まじきプライドを感じました。レーシーなブレーキ鳴きも納得しましたよ。

@user-lu6oe6hf2e 4 жыл бұрын

かっこいいですよね🎵LS好きです‼最新のモデルはかなり良くなってきた感じですよね‼五味さんのインプレは分かりやすいです‼

@TheTestDriveChannel 4 жыл бұрын

デザインとエンジンサウンドが最高ですね！

@user-jg2zb1ek9k 2 жыл бұрын

五味さんのレビュー動画初めてしっかり見たけど面白い🤣

@junten7 4 жыл бұрын

やっぱり最高にかっこいい

@user-mm6zl2ck8r 4 жыл бұрын

いい色ですねえ🤤

@user-np1qs6qo7t 4 жыл бұрын

エクシードブルーメタリックのISFに乗ってましたが、こちらのブルーもまた綺麗な色ですね

@user-wy2bv3mt1i 4 жыл бұрын

レクサスis のレビュー見たいです！ 200tの走行動画は拝見しましたが、こういう外装、内装を詳しく説明したレビューが見てみたいです🥺お願いします🥺

@premiumUSA-zu2dd 4 жыл бұрын

レクサスのデザインさらに良くなる事を待ってます👍

@user-zb1ik9hy2m 4 жыл бұрын

外車に負けず劣らずカッコいい日本車ですね！

@snowqimark 4 жыл бұрын

オープニングサウンドは設定で出せたはずです！

@junyatakeda9794 4 жыл бұрын

かっこいい！！こんな綺麗な青あったんだ🤭

@user-dr8ek6pr2r 3 жыл бұрын

V6のツインターボっていう言葉の響きが好き

@aosan 4 жыл бұрын

Fのブラックアウトされたグリルがいいですよね。　賛否あるけどブラックアウトされることによってグリルがへんにぎらつかなくなって恰好が良くなった

@AA-fr6gw 4 жыл бұрын

ESはフロントがほぼLSですが、isはマイナーチェンジでリアがLSのデザインになるらしいです。フロントもカッコよくなるといいのですが。

@tubeyou1315 4 жыл бұрын

ヒートブルーはとても綺麗ですよね！私はヒートブルーのgsfにのってます！

@user-ep5zv2ym7u 4 жыл бұрын

TUBE YOU 私もヒートブルーのgsfに乗ってます！！

@hideki2416 4 жыл бұрын

マークXが生産終了になりましたトヨタからクラウンより下のFRセダンは二度と出ないと思いますので記念に試乗お願いします素の2.5リッター希望です

@user-pu6mq1gv6b 4 жыл бұрын

全部触りたくなる気持ちめっっちゃ分かります！

@user-qw3eo8qg2n 4 жыл бұрын

車の中でLEXUSが1番かっこいい

@okahiro0826 4 жыл бұрын

M5もですけど、こういう青色かっこいいです。

@NOMURA77 4 жыл бұрын

この車はオーラが違うね！むちゃくちゃ迫力あるしかっこいい。故障ばっかりの欧州車より絶対にいい！インテリアも、ヤバいね！

@user-un5qu2th2d 4 жыл бұрын

メイ今の欧州車そんなに故障します？笑日本車には適わないのはしってますけど

@user-cy5ie3dn5f 3 жыл бұрын

@@user-un5qu2th2d ベンツの218CLS乗ってますが壊れまくりです👍 中古ですが、購入して半年でエアサス交換、エアコンブロアモーター故障、ミラー開閉不良、それらやっとなおしたら今度はエンジンからゴトゴト音。。来週修理持ってきます😆 欧州車数台乗りましたが、品質は間違いなく日本車が上です👍 でもベンツかっこいいから許せる❗

@user-ph8fl3zo9l 2 жыл бұрын

@@user-cy5ie3dn5f 古いからやんwww

@user-ft7ru8wx1q 4 жыл бұрын

実車の威圧感半端無し

@Meme-vr5er 3 жыл бұрын

でっかいしえっぐいよね(語彙力

@tofuyabunta2233 4 жыл бұрын

できるならV8ツインターボで600馬力くらい出す「LS F」があると良いですね。LEXUSブランドのフラッグシップが6気筒、3.5Lというのは寂しい･･･そんな時代ではないだろうと怒られるかもしれませんが。

@user-gm5bc7ij4c 4 жыл бұрын

青のLSカッコよすぎ。レクサス良いですよね。

@user-iq2ni4yk8j 4 жыл бұрын

ダサいだろ普通に

@_chitti3783 4 жыл бұрын

テンペスト月光夜まぁ、感じ方は人それぞれですから

@user-ii1md5py5f 4 жыл бұрын

テンペスト月光夜割と世界的に評価されてるからどちらかと言うとお前のセンスがないんだぞ

@Kouta.K. 4 жыл бұрын

子どもっぽい

@supermoon6457 3 жыл бұрын

@@user-iq2ni4yk8j クソアニメアイコンにゃわからんやろ

@nokonokotoyama 2 жыл бұрын

ＬＳ買う層をちゃんと絞ってる感じがいいですね。後部座席に乗るクルマじゃないし、紳士が乗るクルマでもない。

@Higasiku1YouTube 4 жыл бұрын

以前運転士として乗ってました。かなり攻めたセダンだったと思います。

@user-dr3hw5no1w 4 жыл бұрын

パドルシフトの音がね。やっぱ好きだわ。別にレクサスに限らず。カチッ♪カチッ♪

@kamio74 4 жыл бұрын

Audi A7 sportback お願いします！

@shin7722 4 жыл бұрын

すげぇフロントアッパーアームだなぁ。

@user-ku8lf7kk4q 4 жыл бұрын

レクサスの青ってめちゃくちゃキレイだよね

@user-pu4zr2om8g 4 жыл бұрын

街で見かけても一瞬でわかるぐらい目つき鋭いしなんと言っても長い。

@user-vu2uf5rx2d 4 жыл бұрын

見た目はFセグで一番好きだわ。本当に文句無い。見た目に関しては。

@user-lt1qy5vm6f 4 жыл бұрын

この青好きですねぇ🚙👍

@Nishida-zm4lm 4 жыл бұрын

単純にかっけ〜!!

@me7829 4 жыл бұрын

五味さん最近レクサスきてますね笑

@boxbox360 4 жыл бұрын

Fスポーツなんだからメッキよりカーボンパーツの方が似合う気がする

@_chitti3783 4 жыл бұрын

LSはFスポーツじゃない方がフロントのグリル威圧感あって好きだな〜

@toshifumisakurai9697 4 жыл бұрын

色が特に良いですね。

@user-he3iz8zq7i 4 жыл бұрын

青が綺麗やな

@k.haritaworks7618 4 жыл бұрын

ストラクチュラルブルーと比べて綺麗な発色してるなぁ✨

@ktgt8322 4 жыл бұрын

どうせ買えないアンチが沸くんでしょうが、めちゃんこカッコいいですね。ボディカラーも綺麗〜、けど外装青なら内装赤はないな。内装白が似合いそう。

@masapom55 3 жыл бұрын

すごいわかる！この外装の色なら内装は白が似合う。

@user-qw4tc8wr5g 3 жыл бұрын

v6ツインターボなの初めて知った！

@sac1933 4 жыл бұрын

LEXUSの塗装波ガチや

@user-pg7nw1in1k 3 жыл бұрын

後席広いならば座面が前にズレるようにしてリクライニングできるようにすれぱ良いのにね素人考えですが

@hirumenti9762 4 жыл бұрын

ほんっとに美しい。ほかの外車はカッコイイんだけどシンプル過ぎてつまらないって人も多いと思う。LEXUSはそういう人達に人気なんだろうね。見ただけで分かる高級車感が良い！

@user-kc9yy3ep2t 3 жыл бұрын

アウディ、BMWと乗り継いできましたが、貴方が仰る通りシンプル過ぎるんです。かっこいいのですがシンプル過ぎるんです。

@yuumetal2363 3 жыл бұрын

自分はそんなところには置かないけど置く人にとっては携帯置けると便利かもしれない。でもそこ下に空洞が繋がっとるのがかっこいい。こんなデザイン初めて。前の辺りは完全に切り離れた感じ斬新やしデザイン的にはセンスいい

@syedshah345 4 жыл бұрын

Hye from Malaysia 🇲🇾 Next video can you put in English subtitles on your video🙂

@RS2000B 4 жыл бұрын

かっこよすぎる… LSのデザイン賛否両論あるけど俺は大好きです(*´ω｀*)

@user-uc4hz6fm1t 4 жыл бұрын

ちょっとスポーティーなダンゴムシ笑

@ST-pm4ze 3 жыл бұрын

涙目クソダサデザインよりマシ

@chenrui590 3 жыл бұрын

いや、あんたらの収入では買えんだろw

@user-fx5sm9ze2p 3 жыл бұрын

いやいや買えるよ

@user-yb6gv6yj8e 3 жыл бұрын

@@user-fx5sm9ze2p 1500万円の車買えるか？

@waayuu 4 жыл бұрын

この青めっちゃ好き

@baaananaaaaaaa 4 жыл бұрын

クラウンもそうですが、最近のトヨタはセダンでも6ライトが流行ってますね～。クーペ風にして、見かけスポーティに。これに比例して足まわり含め全体的にスポーティと聞きます。ゆったりとした乗り心地に質実剛健好きな古来のトヨタセダンファン（海外含め）からは否定的な意見もあるらしいですが、個人的には良きですよ。良き良き。ただ、Fスポーツとその他で味付けに差を付けても良かったんじゃないかなーとかも思います。前代までのクラウンアスリート・ロイヤルサルーンのように（流れに逆行してますかね笑）。

@user-iz3bh3gp6y 4 жыл бұрын

LSの販売実績は伸びてないようですが。総合バランスが良くないのでしょうかね。何処に向かってるのかが分かりにくいのでしょうかね。初代のLSはベンツSとも、BM7とも違う独自のクルマだったように記憶してます。購入してる人が、何からの買い替えかのか。とても興味ありますね。

@suit8345 4 жыл бұрын

かっこいい！某会社の重役？の方をお迎えに行っているのを最近見ましたが。。。目を奪われますね。ライト点灯したLCも見ましたが、最近のレクサスはハッとさせられるデザインですねー。内装の仕上げは以前にも増して凄まじい仕上がりですね(*￣∇￣)ノほんとに見てるだけでご飯食べれそう。。。

@in186 4 жыл бұрын

13:07「Wow！感じます」って聞こえて革命的なワードセンスだなあと驚いていたんですが、冷静に考えたら「和を感じます」でした

@shinji_europa 4 жыл бұрын

やっと国産でええなって車に出会えたわ高速で見かけたら並走してまいそう

@user-qm4wj6sn9r 4 жыл бұрын

レクサスはもう独自のアイデンティティ確立していると思う。ドイツ車がどうとか、比較という評価軸しか持っていない人は相手にしなくて良さそうなところまで来たね。

@Freespirit0216 4 жыл бұрын

トランクの隔壁の話、勉強になりました。

@TOKYO-HOME 4 жыл бұрын

リクエストに応えてくれた五味さんに感謝！でもブレーキの音やサス固のFスポってのが残念。一番売れ筋のガソリン仕様Iパケで試乗お願いします。しかし、Fスポの青は意外にイイね！

@yaejilente8351 4 жыл бұрын

オーナーですが、タイヤは知らなかったですね。有り難うございます。

@zurbaran1664 4 жыл бұрын

やっとクラウンを新車で買えた身からすると、このLSは憧れです。何と言ってもクラウンの倍額ですからね…。

@user-im7pl4ou4u 4 жыл бұрын

額かいw

@zurbaran1664 4 жыл бұрын

欲しいけど倍額なので、とてもじゃないけど買えないという意味ですよ。

@FiredEmpire 4 жыл бұрын

現行型クラウンはレクサスセダンに全く引けを取らないかっこよさがあると思いますよ。

@zurbaran1664 4 жыл бұрын

averagejoe 温かいコメントありがとうございます。さきほどアルテオンファンにかなり悪く言われて凹んでいたところでした。長く可愛がろうと思います。そうそう買い替えられる身分でもないので。

@user-qg6yi4ph6u 4 жыл бұрын

i mi 自分も現行クラウンのデザインすごい好きです。知り合いが乗ってるんですが、リアのエアロでP1GTRに似たものを付けてる個体が特に好きですね~

@AppleCandy_wolf 4 жыл бұрын

LSがやっぱりかっこいいなぁ

@user-iq2ni4yk8j 4 жыл бұрын

いやだせぇだろwww

@tsrn76 3 жыл бұрын

@@user-iq2ni4yk8j 黙れよな〜社会不適合者

@king_kazuma_ Жыл бұрын

@@user-iq2ni4yk8j こら！

@jetmanloy2128 4 жыл бұрын

LS～メッチャ、カッコいい！お金があったら欲しい～

@user-ox3zd8zo9l 4 жыл бұрын

設定からエンジン始動した時のオープニングサウンドは出せるようになりますよ〜

@axvh4281 4 жыл бұрын

効果音ではなくてエンジン音の話では？

@user-ox3zd8zo9l 4 жыл бұрын

AXVH 確かにそちらの方でも聞き取れますね…

@nazorer1 4 жыл бұрын

LSに始動時のエンジン音を車内に聞こえるようにするのは違うと思いますけどね

@user-nl6ck1dj4e 3 жыл бұрын

とりあえず青良いな

@88bebop88 4 жыл бұрын

ランフラットタイヤのギザギザがそんな理由だったのを初めて知りました！フィンだったのかぁ。乗り心地的にそのうちランフラットは消えるのかと思ってましたが、乗り心地のためにいろいろ工夫されてるんですね。シーケンシャルウインカーでツブツブLEDを光らせるのは安っぽさ満載なので、少なくてもこの程度は欲しいですね。それにしても5200mm超えは日本で走らせて良いのかな？笑

@a.youtube4413 4 жыл бұрын

めっちゃカッコイイしすごくラグジュアリー。でもね。めっちゃ長いのよ。地方田舎住みには取り扱いがちと難アリ。けど、カッコイイんだよな～

@masau1766 4 жыл бұрын

LS乗る層が果たしてこのカラーを選択するのか疑問だし派手な色って飽きやすくないかなぱっと見カッコいいかも知れないがいい色だとは思うけど、走りを追求したクーペモデルなら合いそう

@pop1791 4 жыл бұрын

レクサスはブレンボではなく単純にキャリパーが大きいだけですか？

@MA-gv4yg 4 жыл бұрын

音量設定できますよオフに設定してるでしょ

@MurphyColeman 4 жыл бұрын

It is too expensive for ordinary people like me to buy a LS500! :(

@user-pt2kz6fd2h 4 жыл бұрын

五味さんのチェックポイントは流石だと思います、その指摘された一つ一つを比較してみるとやはり欧州車の方が優れているとおもいます。

@user-bc5tw4oo4n 4 жыл бұрын

やべーほしー

@TOKYO-HOME 4 жыл бұрын

エンジンスタート時の音は5種類の音楽が選択できる。この車は消音設定にしてある。

@goodgame7v7 4 жыл бұрын

昔のパソコンの起動音みたいなやつか

@user-py5wh7xm9k Жыл бұрын

6:48　その点今のｉｓとｒｃは倒れるのが残念だよなあ、倒せないようにして欲しい

@CoRider250 4 жыл бұрын

ハイビーム並みの「ポジションランプ」に沿ってウインカーがあって見えにくい気がしますね。BMWなど海外メーカーは消灯したり減光したりして対向車に優しいですよね。こういう細かい配慮は日本メーカーの得意技だったような😂まぁ何せ買えないので対向車の立場でしか物が言えない。。

@user-gl9lm7yi9b 4 жыл бұрын

高いんだから窓のコントロールする所もアルミで作ればいいのにそのあたりが高い割にって思います

@3104mtriver 4 жыл бұрын

この色で実際に走ってるの見たこと無いなぁ。

@khrlv 4 жыл бұрын

白と黒ばっかですよねー

@nanaminn_hayato 4 жыл бұрын

LSも好きだけどESに個人的には乗りたい。(だって、1000万は高すぎる…)

@user-kt7ln4di1o 4 жыл бұрын

5:48「もちろんレクサスはシーケンシャルウィンカー」とおっしゃってますが、LCは流れないタイプですよね。シーケンシャルが流行ってて、後付けで色々な車にもシーケンシャルつけるのでちょっと下品なイメージが最近少しづつついてきているようにも思いますが、「やっぱり流行りだし流れて欲しい」という気持ちもあります（現在LC所有）。今後どういう風な流れになっていくのでしょうかね。今のとこ、メルセデスもBMWも高級車はシーケンシャルと通常のと２種類を使い分けてるような感じです。レクサスもLSはシーケンシャル、LCは通常、となるのか。それともどっちかに統一するのか。

@FUGA 4 жыл бұрын

シーケンシャルってダンプのイメージがある

@satot6486 4 жыл бұрын

12:18 音の演出がOFFになってるだけですよ

@takaam766 4 жыл бұрын

レクサスのデザインはちょっと派手になりすぎましたかね。個人的には先代LS初期モデルの荘厳な感じが好きでした。でも、ライバルが派手で押し出し強くなったから仕方ないのかも。五味さんSUV好きなんですよね、今度スズキエスクードの試乗動画やってください。スズキの軽量ボディに関する解説を聞いてみたいです。

@pacificrim3176 4 жыл бұрын

これはカッコいい。ちょっと長いけど。

@user-ng6eq4lq6t 4 жыл бұрын

LCより高級感が溢れてますネ〜

@goodgame7v7 4 жыл бұрын

そりゃフラグシップだしね

@user-sk8bb3en9e 3 жыл бұрын

ここの駐車場はどこですか？

@Yoshitarou1120 4 жыл бұрын

ドイツ御三家のフラッグシップセダンと比較すると、質感は勝っていると思いますね。因みにF SPORTのルックスも悪くは無いですが、LSだと個人的にはEXECUTIVEの方がホイールもインテリアも気に入ってます。オプションで切子調のカットガラスを選択すると、質感は更に増します。

@hiromi3846 4 жыл бұрын

Lsの顔はプレデターですか、五味さん言い得てますね～(･∀･)

@tara-rn5fs 4 жыл бұрын

LSターボあったのは、実は知らなかったです

@Prrexchristbalite 4 жыл бұрын

LSはトヨタ車とレクサス車の中でも別格。部品の使い回しが殆ど無い。

@user-ut7by2sw9i 4 жыл бұрын

車高を程よく下げたらもっとかっこよくなるのになぁ、タイヤハウスのクリアランスが気になる。

@TOKYO-HOME 4 жыл бұрын

そこがレクサスの悪いとこ。保守的。でもこの撮影では停車中なので乗降しやすいようにLS500は車高が20㎜くらい自動で上がるのよ。

@user-ut7by2sw9i 4 жыл бұрын

月光仮面そうだったんですね！最上位モデルは違いますね。

@TOKYO-HOME 4 жыл бұрын

@gdon nthfc その通りです。だから保守的だと。国の規制もないのにメーカー側が思いやりでそうしているだけなんですよね。

@TOKYO-HOME 4 жыл бұрын

@@user-gb8er7xp6s 日本車はバンパーサイドから回り込んでくる風の整流が弱く、タイヤとフェンダーの段差も大きく、フェンダーオープニングの隙間は拳が入るほど大きいので風がタイヤハウス内に大量に巻き込んで入り、クルマを持ち上げるリフトや空気抵抗になってしまう。そこが欧州車に比べて相当不利。ちなみに欧州車でもタイヤチェーンは普通につけられます。日本車は過剰なくらい保守的に作られています。

@TOKYO-HOME 4 жыл бұрын

@@user-gb8er7xp6s そこは欧州車の考え方に賛同してるだけ。汎用チェーンのためにデザインと空力を犠牲にする必要はないのではとの一意見ですからスルーしてください。ただ、この問題は評論家はもとより大多数の車好きの方が疑問または不満に感じている点なんですね。MAZDAがようやくそこに気付き、MAZDA3から改善しはじめてきた。次期6も改善されるようです。