Bartek, znów pojawiło się magiczne 'zużycie spalania' - 13:57
@barturban5 ай бұрын
O kurcze, faktycznie!
@filiaburgundzka5 ай бұрын
O widzisz, inżynierzy ciągle się czegoś uczą. Ten system blokady otwarcia drzwi, to pewnie dzięki Kornackiemu wynaleźli 😂
@barturban5 ай бұрын
Hahahaha ;)
@karolcarolos5 ай бұрын
Ale tamto to było Manseratiii ze Sochą psiochą
@Alcatraz12895 ай бұрын
Nie zmienia to faktu, że mogli się zainspirować wyczynem Kornackiego 😄
@Silence_of_North5 ай бұрын
Tyle że ten system ma około 20 lat. Można mieć zwykła klamkę i ryglowanie drzwi...? Którym steruje komputer. Moim zdaniem im więcej elektroniki tym lepszy będą mieli serwis po gwarancji. Jak coś się zepsuje to tylko asso i najlepiej wymiana całego sterownika. Mało roboty dużo kasy dla serwisu. Na razie to wszystko działa. Ale wyobraźcie sobie jak te wszystkie systemy beda działać po wypadku gdzie to nie w dziś naprawiane w asso. I np. na zamiennikach. System rozpoznawania znaków, utrzymywanie pasa ruchu, hamowanie w aktywnym tempomacie na sterownikach z chin. Będzie wesoło....
@MaciejAffanasowicz5 ай бұрын
@@karolcarolos zbędny komentarz
@sha4ky5 ай бұрын
Nie bez powodu Lexus przecenił wersję 450h+ o prawie 60 tys. dla RX i NX. Cała magia hybrydy polega właśnie na tym że używa się go jak "zwykły" samochód a nie trzeba się martwić aby go ładować. Tankujemy i jeździmy, a przy tym pali dużo mniej.
@hakanyildiz57635 ай бұрын
Nie ma piniyonze barzo drogo
@kamilk79685 ай бұрын
450h+ nienaladowane przechodzi w tryb HEV, czyli zwykłej hybrydy i pali podobnie.
@sha4ky5 ай бұрын
@@kamilk7968 tak, tylko że na starcie bez promocji jest te ~60 tys. droższe + jeżeli go nie ładujesz to działa jak hybryda ale z dodatkowym obciążeniem w postaci większej baterii, oraz przynajmniej w NX, dla wersji 450h+ nie ma możliwości zamówienia audio Mark Levinson, nawet za dopłatą...
@kamilk79685 ай бұрын
@@sha4ky w NX nie ma bo subwoofer nie zmieści się z większą baterią, dla kogoś kto nie ma gdzie ładować 450h+ zakup jest oczywiście, że bez sensu bo po co?
@Spiritual_Brothers5 ай бұрын
@@kamilk7968średnio 3 l więcej nić normalna hybryda.
@yans15235 ай бұрын
Świetny test. Wszystko pokazane bez upiększania. Tak trzymać 💪
@Sebastian_Ch.5 ай бұрын
Świetnie wygląda z boku i z tyłu...przód dla mnie jakiś taki przekombinowany. Wnętrze bardzo ładne, cena.... myślałem, że będzie ciut niższa. Dzięki za materiał do kawki. Najważniejsze, że mogłem obejrzeć z napisami ;)
@kubaruszkowski80155 ай бұрын
Tanio to już było:(
@Sebastian_Ch.5 ай бұрын
@@kubaruszkowski8015 100% prawda 😔
@wedel123455 ай бұрын
Kurła widać, że wiosna już zawitała do nas. Bartek w krótkich spodenkach i t-shirt'cie 😊 pozdro wariacie i czekam na kolejne testy 😊
@barturban5 ай бұрын
Trzeba sie hartować!
@Szymontecza5 ай бұрын
kurła ale zielone masz te drzewa już u siebie :-)@@barturban
@barturban5 ай бұрын
Pomalowałem! ;)
@piotrsetkowski56655 ай бұрын
To jest Warszawa ze świata równoległego.
@wedel123455 ай бұрын
@@piotrsetkowski5665 multiwersum autowizji
@grzegorzs45075 ай бұрын
Zajebiście zielono jak na luty 😁
@barturban5 ай бұрын
Pomalowałem na potrzeby testu - kto bogatemu zabroni!
@rafalsz39275 ай бұрын
Jak ja lubię Lexusa 😎. Miałem okazję jeździć tym modelem i podobało mi się. W sumie to nie miałem się do czego przyczepić i chętnie zostałbym posiadaczem tego auta.
@sawomirg.11615 ай бұрын
Świetnie. Wszystko co najważniejsze. Rzeczowo i merytorycznie ale żeby tak było ,to tak, trzeba najpierw pojeździć i postestować
@tyberiusz11215 ай бұрын
Ależ mi się podoba te auto🤗 brałbym i jeździłbym. Dzięki za test👍👊
@barturban5 ай бұрын
Prosze bardzo!
@Mizerables5 ай бұрын
Bartek i spodenki! Musi być 😀
@mikim23915 ай бұрын
Ludzie! Przestańcie pisać te wypociny. Przeszkadza wam wygląd przodu, inne działanie skrzyni biegów itd. Prawda jest taka, że 90% z was nigdy takiego auta nie odbierzesz z salonu, ani nie jeździła nim przed dodaniem tych zawistnych komentarzy. Samochód wygląda pięknie i nowocześnie, a wy jesteś zwykłymi hejterami😅
@PrzemyslawPikus235 ай бұрын
12:47 szanuję takiego kierowcę po prawej, jakbym siebie widział 😆😆😆
@tymitymii565 ай бұрын
Tak jest, jest wzmianka o laptopie:D niee no, ogromny ekran😅 pozdrawiam
@wszystkojedno6965 ай бұрын
Najlepsza wersja, czyli jedyna, której nie trzeba podłączać do gniazdka.
@TheKacper20015 ай бұрын
500h najlepsza
@barturban5 ай бұрын
500h tez nie trzeba podlaczac ;)
@wszystkojedno6965 ай бұрын
@@barturban😮 W takim razie coś przeoczyłem, błędnie myślałem, że poza 350h reszta to pluginy. Dzięki!
@solarisurbino1245 ай бұрын
@@TheKacper2001 Turbo żyje w 500h🎉
@panfistach96185 ай бұрын
@@TheKacper2001najgorsza, bo spalanie dużo wyższe a jak człowiek próbuje poszaleć to słyszy R4 i w sumie to nie jedzie
@michaknapik77095 ай бұрын
Śliczną masz pogodę w tym lutym :)
@barturban5 ай бұрын
Globalne ocieplenie!
@blazejmarkowski16465 ай бұрын
Te lopatki to chyba bardziej do regulowania sily rekuperacji. Fajny test dzieki😊
@panfistach96185 ай бұрын
Tak ale można też zbić obroty symulując zmianę biegów. Tyle, że nie z pedalem w podłodze, bo to przecież nie ma sensu.
@bartektarkowski59965 ай бұрын
Ja nie mam łopatek ale wrzucam tryb S domyślnie na 4 biegu , przy 80-90km/h robię redakcję na s3 i auto katapultuje do przodu . Jedyna wada na śliskiej nawierzchni potrafi sie trakcja zapalić bo mam FWD;(
@rogacz59665 ай бұрын
Czy system nie pozwoli tez otworzyc drzwi jesli zaparkujemy blisko drzewa? (Drzewo bedzie na wysokosci tylnego koła)
@adamw93595 ай бұрын
Bardzo dobry test . Miło że nie boisz się wspomnieć tak jak inni o tym " wyje , wyje i jeszcze raz wyje " dodatkowo to błyszczące dziadostwo na tunelu środkowym nie powala , jednak jako rodziny "dupowóz" moim zdaniem idealny lecz czy warto tle wydać na tego typu auto czy niema lepszych .
@LegoInr5 ай бұрын
Szczerze mówiąc nie rozumiem zarzutu „wycia" w przypadku aut z CVT. Co to znaczy, że wyją? Chodzi o wejście na wysokie obroty i trzymanie stałego poziomu? Bo jakbym chciał szybko przyspieszać w manualu z wolnossącym silnikiem to też by wyło - dobijam na jedynce do 7,4k obrotów -> zmiana biegu i na dwójce dalej około 5k (i rośnie). Moim zdaniem różnica „wycia” nie jest duża między 5 a 7,5 tys. obrotów. Nie ma tej jednostajności, to fakt, ale CVT tak się zachowują tylko przy naprawdę dużym obciążeniu. A normalnie tak sobie tylko pracują w tle i prawie w ciszy, dostosowując obroty do obciążenia ;) No i osiągając tak dobre wyniki spalania ;P
@smerf20105 ай бұрын
Do ilu dobijasz obrotów na jedynce? Chyba w starym civicu. Chodzi o jedną jedyną rzecz. Ludzie nie potrafią jeździć płynnie. Przyspieszanie hamowanie przyspieszanie ściąganie nogi z gazu później znów do połowy. Silnik gaśnie później się zapala potem znów gaśnie itd. Kolejna rzecz jest taka że hybrydy z cvt po dodaniu gazu np przy 70 najpierw zaczynają buczeć w dopiero później przyspieszać. A to się nie podoba wielu.
@sewerynmalinowski72855 ай бұрын
@@smerf2010 w civicu z przesuniętym vteciem hehe. Chyba że ma BMW m power starej generacji. Też próbowałem akurat toyote z taką skrzynią. Moje odczucia były podobne. Po ..j tak to wyje. To już elektryki jak tesla lepiej jeżdżą niż te hybrydy toyoty
@xonic50255 ай бұрын
@@smerf2010 "Kolejna rzecz jest taka że hybrydy z cvt po dodaniu gazu np przy 70 najpierw zaczynają buczeć w dopiero później przyspieszać". Jakie hybrydy? Chyba takie ze słabym silnikiem jak np. 1.8 z priusa.
@smerf20105 ай бұрын
@@sewerynmalinowski7285 a po uj dajesz gazu do dechy? 1.8 w hybrydzie wystarczy nie wciskać więcej niż 60% gazu i jest dobrze
@sewerynmalinowski72855 ай бұрын
@@smerf2010 mogę cię zapytać dlaczego mam nie wciskać do dechy? Kupuje auto żeby tylko na 50-60%jezdzic?
@konradvolkswagenowicz99984 ай бұрын
Ale ładny!
@Planecrash135 ай бұрын
Ale zajebiście- wyspałem się, kawka, wolne i nowy odcinek akurat wpadł. Dzięki Bartku😉👍 Edit po obejrzeniu: RX i w ogóle Lexus, to takie auta, które nie są moim marzeniem, ale na pewno nie pogardził bym i byłbym zadowolony jeżdżąc nimi. Tylko faktycznie dźwięk tej skrzyni😖
@barturban5 ай бұрын
Ah zazdroszcze wyspania! Ja od kilku dni coś nie moge sie dobrze wyspac ;)
@jakubek895 ай бұрын
Janusz ty tak nie pojedziesz. Kurde jeździcie wszyscy 100-150km samochodami zmieniając bieg przy 2500 obrotach a nagle przeszkadza wam dźwięk 250km auta na max obrotach, Janusz ty tak się nie będziesz rozpędzał 😅
@Planecrash135 ай бұрын
@@jakubek89 coś chyba nie skumaleś, że chodzi o jednostajne wycie skrzyni bezstopniowej a nie o, po prostu, dźwięk wysokich obrotów. Janusz
@jakubek895 ай бұрын
@@Planecrash13 to skumaj Janusz że dźwięk wydaje silnik a nie skrzynia to po 1, po 2 słychać go jak przyspieszasz mocno czyli nie tak jak wy wszyscy zawalidrogi jeździcie, wasze tempo jazdy to praktycznie na prądzie hybrydy robią , zrobiłem ponad 0,5mln km po Warszawie i szlag mnie trafia jakie wy zawalidrogi tworzycie korki bo szkoda wam użyć cyfry 4000 na obrotomierzu a i 3000 tylko od święta
@Planecrash135 ай бұрын
@@jakubek89 tak, owszem dźwięki wydaje silnik, ale takie jednostajnie wyjący za pośrednictwem tej skrzyni bezstopniowej. A jeśli komuś ten dźwięk przeszkadza bystrzaku, to raczej często jeździ na wyższych obrotach. I rozumiem, że mnie znasz(a raczej nie), że piszesz o mnie zawalidroga i w ogóle "wszyscy" jeżdżą słabo oprócz ciebie. Brawo brawo. Coś mi mówi, że jeździsz BMW(z całym szacunkiem do beemek) i z doświadczenia wiem, że kierowcy, którzy naprawdę często i długo jeżdżą raczej mniej się wkurzają, bo wiedzą, że na pewne rzeczy nie mają wpływu i ciągle trafiają się dziwne sytuacje i dziwni kierowcy. Chyba, że ciągle ciśniesz i jesteś nawciągany. A takie rzeczy już dawno za mną.
@thomasriddle23915 ай бұрын
1:28 te atrapy prezentują się czcigodnie. a co jeśli chodzi o aerodynamikę? poprawiają czy pogorszają?
@kubab.6735 ай бұрын
.... ano wyje silniczek, ale tylko chwilami, co zrobić😁, e-cvt albo kochasz albo nienawidzisz ( ja akurat to pierwsze). Cześć 😄👍☕
@KamilR4683 ай бұрын
Fajnie, że zostawiają pokrętła od temperatury, tylko z drugiej strony jak często się zmienia temperaturę w aucie z automatyczną klimatyzacją. Sam częściej sięgam po grzanie/wentylację foteli, podgrzewanie szyby i lusterek czy max nadmuch na przód, a to jest już dotykowe i gorzej się przez to obsługuje.
@aleksmarkiewicz20315 ай бұрын
Przydałyby się wymiary bagażnika, głębokość, szerokość i wysokość do rolety 😊 dotyczy wszystkich filmów
@adammalysz94055 ай бұрын
Szkoda ze nie mierzysz hałasu bo w dzisiejszych autach to ważne 😊
@barturban5 ай бұрын
Tak, musze kupic ten decybelomierz...
@wojker12345 ай бұрын
Fajny odcinek i Lexus RX 350h pozdrawiam Bartka życzę miłego dnia
@abrahammer97295 ай бұрын
2:22 to jest mega dziwne, bo daje furtkę złodziejowi. Otwierając bagażnik i wyciągając np. zakupy złodziej może podbiec i zabrać Ci np. portfel z przedniego siedzenia.
@-Monterek-5 ай бұрын
A kto zostawia portfel w aucie? Chyba jakiś idiota czyli ulubieniec złodzieja 🤣
@bartektarkowski59965 ай бұрын
Fajny test konkretny, mi po 3 latach użytkowania ecvt nie przeszkadza wcale. W sumie to po miesiacu przesiadki z szarpiacej i przeskskujacej dsg i aisina zadziwiała plynnoscia pracy. Moze w tych mniejszych modelach z nieoborem mocy działa inaczej ale z 2.5 r4 jest ok.
@wjazdnakana7795 ай бұрын
Też tak uważam. Ludzie narzekają na tą skrzynie bo buczy ale jak pojeździsz i przede wszystkim nauczysz się nią jeździć to wcale tego buczenia nie ma. Bo tak - cvt też trzeba umieć jeździć. No i jest zawsze reakcja.
@pasiutrial5 ай бұрын
@@wjazdnakana779jakoś Honda umiała ogarnąć temat i zrobili symulację zmiany biegów. Kilkukrotnie większa Toyota nie wpadła na taki prosty pomysł.
@bartektarkowski59965 ай бұрын
@@pasiutrial umiała czy nie... Honda niestety w Europie umiera a szkoda. Nie wiem co się dzieje ale obecnie praktycznie nie uświadczysz nowej hondy
@wjazdnakana7795 ай бұрын
@@pasiutrial nie rozumiem po co ta symulacja. Trochę jak sztuczny dźwięk silnika z głośników. Mi pasuje praca cvt, szczególnie jak słyszysz silnik pracujący na pełnych obrotach.
@pasiutrial5 ай бұрын
@@wjazdnakana779 nie zgodzę się. Sztuczny dźwięk przez głośniki uwydatnia sztuczność, coś co ludzie czują, słyszą i zmniejsza to ich komfort psychiczny, mimo że może nawet nie potrafią tego świadomie wyrazić. Symulacja biegów CVT, jak ma to miejsce np. w Civic X 1.5T Sport zwiększa komfort użytkowania, ponieważ przybliża działanie auta do bardziej znanych skrzyń z przełożeniami. Zauważ, że wycie dla Ciebie jest akceptowalne ale bardzo, bardzo dużo komentarzy na sieci mówi, że ludzie tego nie lubią. Symulacja zmiany biegów rozwiązuje problem ale niestety nie w Toyocie.
@ItsAllAboutNumbers5 ай бұрын
@barturban Sugerowałbym zmienić tytuł na "Najbardziej ekonomiczny" zamiast "najekonomiczniejszy" - tak wynika ze stopniowania przymiotników #grammarnazi :)
@barturban5 ай бұрын
Tak czulem że cos mi tu nie pasuje w tytule! Dziekuje, zmienione!
@martakarolak75315 ай бұрын
🎉
@Husar894 ай бұрын
W jakich innych modelach występuje hybryda 5gen?
@barturban4 ай бұрын
Na pewno Corolla ma ;)
@jakubsikorski45085 ай бұрын
Pomyślałem że może ta utrudniona droga do otwarcia klapy to sposób na zabezpieczenie przed otwarciem przypadkowym w miejscu gdzie ta klapa może uderzyć w coś nad autem - ja tak przez przypadek w vanie otworzyłem drzwi boczne elektryczne przesuwne tylne stojąc zbyt blisko muru i bolało jak klamka szlifowała się o mur podczas odsuwania hm.
@barturban5 ай бұрын
Aaaaa, az mnie boli jak pomysle o tym szlifowaniu...
@jakubsikorski45085 ай бұрын
@@barturban w panice popełniłem błąd i zamiast poczekać aż się otworzy i odjechać nacisnąłem ponownie tym razem zaczęły się zamykać więc powtórka z rozrywki
@barturban5 ай бұрын
Ałaaaaaaa!!!!
@rafaz.6955 ай бұрын
Miło że mówisz o tym wyciu, bo szlag mnie trafia jak "niektórzy" recenzenci pitolą coś, że to już nie to cvt i symulacja biegów z działa wspaniale 😆
@luki83855 ай бұрын
W chybrydzie piątej generacji jest lepiej ale dalej e-cvt i to słychać
@TheKacper20015 ай бұрын
Nic nie jest lepiej. Wyje tak samo.@@luki8385
@TheKacper20015 ай бұрын
Większość dzienniarzy jest opłacana przez toyotę przy testach i aut i to widać z daleka. Pertyn sam kupił Toyote yaris, Caroseria (choć on akurat nie pierdoli się za bardzo) też ma toyote. Jest nad czym pomyśleć
@luki83855 ай бұрын
@@TheKacper2001 myślę że nie tylko przez toyote, jak napiszesz /powiesz coś nie tak to następny samochód dostajesz nigdy, więc często jak ktoś żyje z recenzji to jest powiedziane jak należy
@stefan39505 ай бұрын
VAGiniarze węszą spisek. Przeuroczo 😂
@BShKF5 ай бұрын
Ceny RXa wysokie, ale warto wspominać o tym eko rabacie, czyli jakimś dofinansowaniu do hybryd. Zbija to od ręki około 7% ceny bez żadnych wniosków itd., czyli wcale niemało. Tego konkurencja akurat nie ma.
@ukash-jf4dw5 ай бұрын
Dokładnie BIOTAD PLUS team💪
@iamrubinot425 ай бұрын
@@ukash-jf4dwidz stad spamerze
@wjazdnakana7795 ай бұрын
Warto też wspomnieć o finansowaniu. Kinto One ciężko przebić i taki RX 350h w najmie na 24 miesiące idzie nawet za niecałe 3000 netto z serwisem
@sewerynmalinowski72855 ай бұрын
@@wjazdnakana779jako prawdziwy Janusz w d… mam kinto i taką lichwę. Rabaty 7procent od 400k wyjącego auta? To naprawdę już lepsze te sraudi niż ta toyota
@wjazdnakana7795 ай бұрын
W dobrze prosperującej firmie to 3000 netto to koszty reprezentacyjne, generalnie niepoliczalne. Jak prowadzisz prawdziwy biznes to właśnie rozwiązania jak kinto się liczą. Masz w d… taka ratę, to jest jak rachunek za wodę. Wtedy nie myślisz o lichwie tylko wejściu do auta, przejechaniu sobie 400 km w ciszy z dobrym audio i wygodzie do klienta albo w delegację. Lichwa kochany to zapłacenie 400 k w gotówce, odliczenie 150 i patrzenie jak auto w 2 lata traci 50%. To jest dopiero zajebista radość że kupiłeś za swoje 😊
@Tom-ot5qs5 ай бұрын
Barteku czy w Pl tez lexus tez daje 10 lat gwarancji jezeli sie serwisuje w ASO?
@barturban5 ай бұрын
Ah tego nie wiem!
@Tom-ot5qs5 ай бұрын
@@barturban mieszkam w UK i jezeli serwisujesz swojego lexa w ASO masz co roku przedluzana gwarancje az do 10 lat lub 100.000 mil. I zawiera praktycznie wszystkie podzespoly. Do tego dodajmy ze klocki w rx zmienia sie co 100k -150K(silnik elektryczny najczesciej hamuje a nie uklad hamulcowy). Do tego dochodzi mala awarayjnosc modelu, o niebo lepsza obsluga klienta w porownaniu do niemieckich konkurentow....warto o tym wpomniec Bartku;)
@fp77135 ай бұрын
@@Tom-ot5qsw Polsce Toyota ma gwarancję Relax, przedłużana na tej zasadzie do 10 lat lub 185 kkm
@xonic50255 ай бұрын
Na baterię trakcyjną wydłużyli chyba gwarancję z 10 do 15 lat, ale trzeba co rok jeździć na sprawdzenie baterii jeśli auto skończyło 5 lat.
@jakubb2365 ай бұрын
Czy będzie test Mercedesa GLE na kanale?
@barturban5 ай бұрын
Mam taka nadzieje! Narazie mam e klase zapisna, c63 i s63 ;)
@Piotuli5 ай бұрын
Miałem go na testach, wpadłem w korek na S8 w Warszawie. Po 15 minutach spalanie wzrosło do 14 litrów :) Za to w trasie było przyzwoicie, ogólnie jakieś 9 litrów w cyklu mieszanym, jak ktoś planuje wizytować Warszawskie korki.
@barturban5 ай бұрын
O kurcze niezle! Jezdzilem w korkach porannych po Warszawie i wiecej niz 8-9 w samym korku nie mialem. Po chwili jak sie rozluznilo to spadalo do 6-7 :)
@nikas5465 ай бұрын
@@barturban No tak, bo trzeba brać pod uwagę, że zimny albo rozładowany będzie ciągnął paliwo, dlatego koledze tyle wyszło :)
@jakubek895 ай бұрын
Jak w korku podjeżdżałes gaz w podłogę to tak mogło wyjść, bateria nie ma kiedy się naładować więc cisniesz wtedy benzynę w automacie, jadąc normalnie jak wszyscy te samochody nie wychodzą ponad 9 w mieście nigdy, przejechałem 1500km takim po Wawie
@furieux67425 ай бұрын
Jezeli robiles to od razu po tankowaniu to nic dziwnego. Często trzeba przejechać duzy odcinek zeby zobaczyc srednie spalanie.
@Piotuli5 ай бұрын
@jakubek89 nie... to kompletnie nie mój styl jazdy. RX miałem z uwagi na akcje serwisową mojego NX450h+, więc jestem przyzwyczajony do spokojnej jazdy. To co napisałem to było wskazanie komputera pokładowego w korku od Żerania mniej więcej na wysokość Bemowa.
@MIKROBI2195 ай бұрын
Kurczę, auto na pewno komfortowe, ale możnaby się zanudzić...
@e.r.15045 ай бұрын
Fajnie jak gość w krótkich gaciach peroruje na temat estetyki ! Porównywanie ceny Audi i Lexusa bez porównania wyposażenia w wersji podstawowej świadczy, że pora wyrosnąć z krótkich majtek
@barturban5 ай бұрын
Nigdy nie wyorsne z krokich gaci ;) przeciez mowie o cenach i o tym ze wyposazenie w konkurencji jest lepsze/wieksze w podstawie ;)
@mdma19122 ай бұрын
Współczuje przeterminowanego punktu widzenia..
@barturban2 ай бұрын
Ale ze ja? ;)
@mdma19122 ай бұрын
@@barturban Ależ skąd. Również preferuje krótkie gacie i jestem oburzony komentarzem @e.r.1504
@barturban2 ай бұрын
Ahh sorry, bo ja jak dostaje powiadomienia to nie widze do kogo odpowiedz jest ;) #teamkrótkiegacie!
@nikielek14825 ай бұрын
Może teraz test nowego GLB 35 AMG ?
@barturban5 ай бұрын
Mam teraz z MB trzy auta zapisane na najblizdze 3 miesiace - e220d S63 i C63 :)
@SinR0ck5 ай бұрын
Pytanie czy wyje tak samo głośno jak nowy NX? Jeżeli silnik jest tak samo wyciszony jak w mniejszym modelu to ja tu nadal bym się nie czuł jak w aucie premium... 😐 W środku auto robi super wrażenie, jednak nie jeździłem tym modelem bo to nie moja liga cenowa. NX odpadł ze względu na tą beznadziejną skrzynie, każde średnie/mocne wciśniecie pedału gazu brzmi jakbyśmy chcieli zajechać ten silnik.
@barturban5 ай бұрын
Minimalnie ciszej niz w NX, ale podobnie ;)
@dawidodyjas70555 ай бұрын
Ja mam nowego nx ,i fakt,jak dociśniesz tak naprawdę mocno to wyje ,ale hmmm,nie wiem kto tak jeździ...A nawet jak dociśniesz ,srednio jak piszwsz czy troszke mocniej to jest spoko ,dźwięk jak z przyspieszania każdym innym autem tylko bez zmiany biegu, robiłem testy u siebie nx i mercedesem 220 i volvo xc90 od rodziców, sory ,ale każdy wył jak wciskało sje gaz do końca, tylko w nx wył ciut bardziej przez brak zmiany biegu. Można psioczyć na wycie ale to są jedynie osoby ,które orają każde silniki jak dzicy. Poza tym płynność jazdy jest rewelacyjna , niezależnie jak sie jeździ. I ci najważniejsze, takich aut nie kupuje się dla sportowych osiągów, ale dla komfortowego przemieszczania się, proste.
@SinR0ck5 ай бұрын
@@dawidodyjas7055 W sobote miałem tygodniowego NXa na zabezpieczeniu powłoka kwarcową, klient poprosił o odwiezienie auta pod dom. 3 tygodnie temu odebrałem swoje V60 CC B5. Płynność przy przyspieszaniu na plus dla NXa - nie wachluje biegami. Wyjazd z drogi podporzakowanej, wcisniecie pedału do powiedzmy połowy. NX wchodzi odrazu na wysokie obroty i utrzymuje je do momentu jak nie odpuszcze, ten sam wyjazd Volvo to dobicie do 3,5-4tys. obrotów i zmiana biegu. Jest hałas ale utrzymuje się on krócej. Moje największe zastrzeżenie do NX to bardzo kiepsko wyciszona komora silnika. Jak jedziesz równo to każde z tych aut jest super ciche. Jak depniesz to duzo wiekszą kulture ma silnik w Volvo. Nie licząc tego przypadku, nie rozumiem jak Lexus więdząc od lat wygląda sytuacja ma to gdzieś i tłumaczy ze tak ma CVT. Sa inne marki które uzywaja CVT i nie sa premium, a tez wyją ale nie az w takim stopniu jak ten Lexus. Zeby nie bylo nie jezdzilem innymi nowymi Lexusami wiec moze w innych modelach jest lepiej.
@ukaszt.55063 ай бұрын
@@SinR0ck Nie jest, niestety nie jest.
@martin_usa5 ай бұрын
testowalem dlugo RXa ....brak dociaganie drzwi, całkowicie mi nie przeszkadza. Android Audio po cablu? to chyba nie jest prawdziwa informacja, laczyla mi sie nawigacja google maps z telefonu bezprzewodowo, odplaly się jakieś podcasty inne rzeczy , bez kabla. Testowalem RXa i ostatecznie ze względu na wielkość zdecydowałem się na bliźniaczego Highlandera ( płyta podłogowa, uklad napedowy) 2.5H to swietny uklad napedowy , stosowany od 4-5 lat I jest bardzo niezawodny , sa juz modele co maja ponad 0.5 mil km. spalanie po 5l. nierealne, przyjemna dynamiczna jazda miasto okolo 7l, też spora różnica w spalaniu zima , lato. eCVT przy normalnej jeździe nie jest głośne, trzeba pociągnąć do odcinki . Z drugiej strony te skrzynie nigdy się nie psują. Bzdura z tym " szkoda , ze nie ma V6," ten silnik V6 (do 2022r.) całkiem nie byl jakis wydajny , ta hybryda ma podobne osiqgi , może gorsza kulturę pracy , ale spalanie duzo mniejsze . Porownanie do X5, Q7, GLE/bardziej Q5/GLC , nie ma sensu Niemcy wiecej daja techniki , roznice sa dopiero po gwarancji, gdy zaczyna to się wszystko psuć, a Lexus jezdzi i jezdzi ...
@MormoCs5 ай бұрын
Miło by było gdyby jakoś mocniej zaktualizowali grafiki liczników. Mam ESa z 2022 roku i liczniki to jedna z niewielu rzeczy która mogłaby być usprawniona. No i pytanie, czy jest spryskiwacz na kamerze cofania czy w tym luxusowym aucie również trzeba przecierać kamerę ręcznie? :D Edit: odnośnie skrzyni to też nie wiem po co są te biegi wirtualne, chyba przy zbijaniu to podkręca "obroty", ale czy to coś daje? chyba nie. Edit2: zużycie paliwa to chyba pod wltp przygotowywane, czasem w mieście uda się wyciągnąć 5-6 ale to jak nie za długo jedziesz bo później kończy się zapas energii w aku. Na drodze to przy niedzieli na DK można zejść do 4.5-5 litrów, ponieważ każdy się wlecze 70km/h
@MajorzBombasu5 ай бұрын
Jak z wyciszeniem przy wyższy prędkościach w ES?
@MormoCs5 ай бұрын
@@MajorzBombasutak sobie jeżeli chodzi o autostradę, w x5 miałem lepsze. Do 120km/h jest ok, do 140-150 znośnie a powyżej odgłos wiatru jest już męczący
@MajorzBombasu5 ай бұрын
@@MormoCs No to lipa, liczyłem na ciszę do 150 km/h.
@TheKacper20015 ай бұрын
Do tego wkuriwający szum jak odsłonisz roletę szyberdachu@@MormoCs
@TheKacper20015 ай бұрын
Na autostradę niemieckie auta, np cichsza jest skoda superb z klejonymi szybami niż ten lexus@@MajorzBombasu
@stilfr5 ай бұрын
zdecydowanie przod wyglada lepiej tylko mogli juz zrobic na czarno tez miejsce za logiem L. ps. nie czcionka tylko font :P
@OriginalStachuJones5 ай бұрын
Ktoś powinien sprawdzić czy ten system pozwoli otworzyć drzwi jak pieszy stoi przy aucie. Jeśli nie, to może być niebezpieczne
@jakubek895 ай бұрын
W takim razie wszystkie samochody są bardzo niebezpieczne bo można w nich otworzyć drzwi gdy obok stoi pierwszy. Gratulacje znalazłeś dziurę w dupie 😂
@wszystkojedno6965 ай бұрын
@@jakubek89Może jednak przeczytaj jeszcze raz powyższy komentarz.
@barturban5 ай бұрын
Pozwoli :)
@KIAcar725 ай бұрын
Bardzo cie proszę zrob test BMW X2 2024 bo moim zdaniem wygląda ładnie a chciałbym dowiedzieć sie coś więcej
@barturban5 ай бұрын
Mam je zapisane za 2 tygodnie ;)
@podi7777Ай бұрын
Kiedy będą Hondy?
@barturbanАй бұрын
Nie wiem :(
@merfol905 ай бұрын
Hm ciekawy ten rynek sie zrobił. Okazuje się, że Japońska motoryzacja stanowi bardzo dobrą alternatywe, dla europejskich, dziwnych pomyslow montowania 1.2 silników do nowych Renault Espace'ów. Btw. fajny pomysł na zycie sobie wynalazleś. Pozdro
@barturban5 ай бұрын
Na szczescie w premium suvach 1.2 jeszcze nie montuja :p
@merfol905 ай бұрын
@@barturban zgadza się, ale patrząc całościowo, to koncern toyoty montuje w całej swojej gamie normalniejsze silniki. Nawet w stosunkowo małej Corolli 1.8 i 2.0 brzmi jak rozsądek.
@fp77135 ай бұрын
@@barturbanjuż jest w DS niestety…
@barturban5 ай бұрын
DS7 to konkurent NX, ale fakt na 1.2...
@pasiutrial5 ай бұрын
japońska motoryzacja jest dobrą alternatywą już od co najmniej 30 lat 😅
@benalizah5 ай бұрын
O co chodzi z tą pogoda na filmie, kiedy Pan to nagrywał?
@barturban5 ай бұрын
Lipiec/sierpien ;)
@piotrniemiec70535 ай бұрын
Zacznij proszę mierzyć decybele w aucie.
@michalkopec-browarnicy5 ай бұрын
Od tego jest Petrolhead. Zaraz na wszystkich kanałach będzie ten sam scenariusz.
@darekp_025 ай бұрын
@@michalkopec-browarnicytylko on przynudza. Nie da się jego słuchać
@storck085 ай бұрын
jestem za.
@igordubiago68965 ай бұрын
Nie rozumiem, czemu klient który kupuję coś w tym przedziale cenowym miałby się przejąć spalaniem. Napęd to jednak to samo co w camry czy Rav4 za to sporo drożej. Oczywiście hybryda 2.5 litra jest fajna i w segmencie Ravki bezkonkurencyjna jako napęd, ale w tym segmencie wybrałbym diesla v6 za każdym jednym razem lub benzynę v6. Jeśli kupujesz auto z segmentu premium spalanie to jest już mikro koszt w porównaniu do raty i serwisu.
@KamilR4683 ай бұрын
Takich samochodów nikt nie kupuje za gotówkę. Teraz większość idzie w wynajmy lub tzw. leasingi z niskimi ratami, czyli z wykupem np. 75% wartości auta i opłatą co miesiąc za utratę wartości. I w takim "leasingu" ciekawostką jest to, że lexusem można jeździć za niższą miesięczną opłatę niż np. ravką, ze względu na wyższą wartość rezydualną auta po zakończeniu umowy. Więc wcale nie trzeba dużo zarabiać. A po umowie auto oddajesz albo bierzesz kolejne i tak to się kręci.
@igordubiago68963 ай бұрын
@@KamilR468nadal v6 wolę w opisanym przez Pana przypadku
@r3tr4d5 ай бұрын
Elastyczność aut z eCVT wybacza wszystkie inne wady tej skrzyni. Naprawdę, nie ma lepszego rozwiązania jeśli chodzi o auta typowo użytkowe. Szkoda, że w porównaniu do konkurencji nie wspomniałeś o tym, że Lexus wciąga pozostałe marki dupą, jeśli chodzi o awaryjność i koszty eksploatacji. Tak jest niezmiennie od dawien dawna i nic nie wskazuje na to, żeby miało to się zmienić.
@barturban5 ай бұрын
Ciezko mowic o awaryjnosci auta ktore nie ma 2 lat jeszcze :)
@pawewasieczko97225 ай бұрын
@@barturbanNiby tak, ale sam napęd jest ewolucją napędu stosowanego w RAV4 poprzedniej generacji, więc sporo tych aut z 2.5 HSD jeździ już od dłuższego czasu
@ryszardzawadzki77535 ай бұрын
Co sądzicie o najnowszym mercedesie GLC coupe??
@barturban5 ай бұрын
Jeszcze nie jezdzilem wiec nie mam zdania ;)
@Hondziarz5245 ай бұрын
Witam serdecznie wszystkich 😆😆
@PureDrivingExperience5 ай бұрын
To nie nosorożec, to białucha arktyczna 😉
@marcinem52815 ай бұрын
Normalnie wow to spalanie. Czyli przy baku 65l taką krowa pojedzie z 1200km nawet. Do Wenecji bez tankowania, no super.... a co do tej skrzyni, to dlaczego tam jest ta bezstopniowa? Czy to jest po prostu jedyna możliwość w przypadku klasycznej hybrydy? Taki wóz to az sie prosi o porządnego ZFa...
@barturban5 ай бұрын
Da sie zroboc hybryde i z dwusprzeglowa skrzynia, ale bezstopniowa lepiej sie sprawdza - trwalsza, plynniejsza jazda i szybsza reakcja :)
@pasiutrial5 ай бұрын
@@barturbanI mniejsze starty energii 😉
@krzysiekmalcolmx22865 ай бұрын
Przytrzymaj OK na kierownicy i skasujesz spalanie :) 5 generacja hybrydy wnosi coś jeszcze, a mianowicie można będzie większą prędkość rozwinąć na samym elektryku.
@barturban5 ай бұрын
Kurcze to ok tez nie dzialalo, albo zly widok mialem na zegarach ko.pjfera pokladowego... A 5 generacje testowalem w Corolli ;) jest test na kanale
@pawepawlak86035 ай бұрын
Czemu przy testach tego modelu wszyscy testujący skupiają się tylko na spalaniu? W żadnym teście nie usłyszałem, że samochód jest bardzo nieprzyjemnie głośny przy przyspieszaniu oraz jego warunki trakcyjne są takie sobie w porównaniu np do Toyoty Camry czy też Lexusa ES300 (to ta sama marka:)). RX jest bezsprzecznie elegancki dostojny i luksusowy ale głośny jak Toyota RAV4. RX trzeba oddać do wyciszenia i wtedy masz furę nie do przebicia. Pozdrawiam
@barturban5 ай бұрын
Przeciez mowie o tym ze wyje przy przyspieszaniu ;) I nie zgadzam sie ze RX jest glosny jak RAV4 jest duzo ciszej
@pawepawlak86035 ай бұрын
@@barturban jest trochę ciszej :) ale nie znacznie. Fajny materiał jest na YB temat na temat wyciszenia RX - polecam
@ASRRRRRRRRR5 ай бұрын
Panie Kochany, a gdybyś miał ze sobą zestaw 4 dużych walizek do testów i pokazywał na takim przykładzie jak duży jest bagażnik 🙏 Na codzień pewnie wszystko się mieści, a spakować na wyjazd trzeba się raz na jakiś czas. Byłbym bardzo wdzięczny z całą rodziną. Pozdrawiamy
@barturban5 ай бұрын
Ale ze 4 kabinowki?
@ASRRRRRRRRR5 ай бұрын
@@barturban Dobra, realnie patrząc to czterech nie będziesz wozić ze sobą na testy, więc wystarczy tylko jedna duża walizka lotnicza. Jeśli jedną da się ustawić w najbardziej optymalny sposób to już będzie widać czy zmieszczą się 2, 3 czy 4.
@ASRRRRRRRRR5 ай бұрын
Aby nie było wątpliwości możesz napisać jakie wymiary ma twoja największa walizka z domu :)
@ASRRRRRRRRR5 ай бұрын
Można coś takiego nazwać roboczo "testem dużej walizki".
@adamus0005 ай бұрын
przód paaaaaaaaaaaaaaaaaaskudny
@ZvenStein5 ай бұрын
Jeszcze gaziutek do niego i można jeździć.
@pasiutrial5 ай бұрын
W tym silniku masz po 2 wtryskiwacze na cylinder, instalacja gazowa to już spory koszt.
@jackbauer46075 ай бұрын
nowy przód jest fatalny i szkoda, że ten grill rozlewa się na inne nowe modele Lexusa
@tomeka53855 ай бұрын
Wyje ... jak każdy tzw zwykły silnik kręcony do 6 tys, niezależnie od skrzyni. To chyba nie jest samochód sportowy i raczej swoim nikt tak nie będzie jeździł. Ciężkie jest życie prasowych aut :/
@Apted3135 ай бұрын
Opóźnienia nie ma bo być nie może. Skrzynia eCVT ma to do siebie że po wciśnięciu gazu silnik wchodzi na optymalne obroty, wg komputera, jak skutery. I to on decyduje jakie mają być obroty silnika. Najważniejsze że ta skrzynia eCVT Toyoty jest pancerna, słyszałeś o jej awarii ???
@smerf20105 ай бұрын
Kwintesencja koncernu. W corolli jest najlepszy na rynku system utrzymania na pasie ruchu ale brakuje domykania szyb z kluczyka, jest super mechanicznie ale nikt nie pomyślał o doświetlaniu zakrętów światłami przeciwmgielnymi itd itd
@BluurPlay5 ай бұрын
Tylko pytanie po co Ci te doświetlanie zakrętu? Realnie niezbyt to pomocne. Miałem raz takie auto i nigdy nie odczułem że mi to w czymś pomaga bo trzeba się raczej wychylić żeby zobaczyć jak doświetla. Jak masz dobre światła ledowe to wszędzie jest jasno z przodu, a corolla ma mega dobre ledy Btw - Lexus RX poprzedniej generacji ma taką opcję, ten nie wiem bo jeszcze nie oglądałem całego odcinka.
@smerf20105 ай бұрын
@@BluurPlay to dużo zmienia, miałeś to pewnie w czasach żarówek, białe ledy robią ogromną robotę w tym zakresie.
@Rpetryko5 ай бұрын
Spalanie imponujące. Niestety mnie do Lexa zrażają odgłosy CVT, jak w 8:55, grafiki sprzed 10 lat (miałem identyczne w NX w 2014 roku) no i nieintuicyjne meny... Taki czelendż: spróbuje w następnym Lexusie/Toyocie, WYŁĄCZYĆ prowadzenie do celu (jak miałem NX to nie mogłem sobie dać rady). Ciężko na to oko przymknąć, jeśli, tak jak wspominasz, konkurencja jest momentami tańsza.
@Fajlipek5 ай бұрын
W miedzianym lakierze wygląda lepiej
@Spiritual_Brothers5 ай бұрын
Na żywo ten miedziany jest naprawdę słaby w podstawowych wersjach - chyba że w F sporcie. Czarnek Felgi i brak chromów robią robotę do miedzianego.
@maxOO35 ай бұрын
Mnie przód odrzuca. Niestety, ale mam skojarzenie z chłopcem z filmu Maska. Za to NX rewelacja. Przy dzisiejszych cenach i awaryjności aut jedynie Lexus i Toyota są warte tych pieniędzy.
@wszystkojedno6965 ай бұрын
A tak mi się podobał ten samochód. Przez Ciebie już tego nie odzobaczę! 😄
@fotoartwideo5 ай бұрын
to jakiś archiwalny film? Bartek ubrany jak na wakacje w Egipcie :)
@barturban5 ай бұрын
Z lipca/sierpnia ;) uszkodzilem karte z danymi i kapke zajelo mi odzyskiwanie ;)
@fotoartwideo5 ай бұрын
@@barturbanNajważniejsze że udało się :) masz najlepszy kanał motoryzacyjny na YT , tak trzymaj :)
@konradwiniarski5 ай бұрын
@9:24 Kuga, z podobnym napędem, duuużo tańsza, a jednak jakoś fajniej się prowadzi. W Leksusie za to materiały na duuuży plus. :)
@barturban5 ай бұрын
Kuga to bardziej segment NX ;)
@konradwiniarski5 ай бұрын
@@barturban fakt ;-)
@piotrbiaecki85555 ай бұрын
Lexus wciaz nie jest na poziomie premium jesli chodzi o wykonczenie. Zwracam uwage na szczegoly - plastik ponizej linii podlokietnikow. I jeszcze ta sama tandetna dioda od alarmu montowanego w polskich dealerow, zamontowana po lewej stronie na daszku zegarow…
@lg-ek2xs4 ай бұрын
Kiepski ten Lexus, co to za silnik, auto nie chce jechać, byłem na testach porażka,dla emeryta moze byc do biedronki do koscioła.
@dominicg.7305 ай бұрын
O panie, a kiedyż to nagrywane było? Toż to szmat czasu musiał upłynąć...
@barturban5 ай бұрын
Lipiec/sierpien... ;)
@MrQ1235 ай бұрын
Większość kierowców rusza spod świateł i wyprzedza jakby miała zaraz umrzeć (tempo zdychającego ślimaka), ale każdemu tutaj przeszkadza "wycie CVT przy ostrym przyspieszaniu" 😂😂😂 Gwarantuję, że przy waszym tempie jazdy wycia nie usłyszycie 😆 P.S. Przód poprzednika o wiele ładniejszy! No i tamten miał V6 i palił niewiele więcej 😢
@tarabum76075 ай бұрын
Nie wiem w jakim mieście żyjesz, u mnie jest walka o pole position przy kolejnym czerwonym, agresja i siedzenie na zderzaku przy jeździe przepisowe 50
@danielbloduch55245 ай бұрын
Nie no te wycie po prostu dyskwalifikuje tą wersję oraz 450h. Jedynie w 500h zastosowano już normalną skrzynię i tam tego masakrycznego wycia nie ma.
@_b_k5 ай бұрын
NX XXL
@barturban5 ай бұрын
Troche tak ;)
@Geebvs5 ай бұрын
Cześć, Bartek Urban, zapraszam do testu Toyota Urban Cruiser
@barturban5 ай бұрын
Ah nigdy nie jezdzilem ta Toyota :(
@bananek7195 ай бұрын
E-CVT system zwiekszania glosnosci w aucie :D
@pandzik4 ай бұрын
MG HS robi go jak chce.
@barturban4 ай бұрын
Pod jakim wzgledem? :) bo co by nie mowic jedyna przewaga HS to cena. A tak to jest mniejszy, wolniejszy, gorzej sie prowadzi, gorsze materiały i tak dalej. Jednak Lexus to klasa premium
@debi19885 ай бұрын
kupilem lexusa a testowalem bmw i audi.
@barturban5 ай бұрын
I co Cie przekonało do Lexa?
@debi19885 ай бұрын
@@barturban bezawaryjnosc, czytalem na forach co sie dzieje po krutkiej gwarancji bmw i audi, problemy z autometem i silnikami i osprzetem, do tego ojciec mechanik mowi ze nawet nowe audi królowa lawet sypia sie jak stare alfy
@stefan39504 ай бұрын
Biedny vaginiarz. Musi się męczyć w Lexie 😂
@lucafarassi5 ай бұрын
z całym szacunkiem, świetne auta - mówię o marce Lexus, ale brakuje takiej - sam nie potrafię określić - SOLIDNOŚCI, PEŁNOŚCI, takiego odczucia mięsistości wewnątrz, szczególnie w miejscach niewidocznych
@dariuszkierblewski53115 ай бұрын
400 tys. PLN za 4 cylindry, w Bentley,u taniej.
@adamjakubczyk31795 ай бұрын
Co z kamerą 360 stopni? To obecnie niezbędny element wyposażenia.
@fp77135 ай бұрын
Miły dodatek, dla mnie jakakolwiek kamera jest zbędna. Nie umiem korzystać, jeśli kontrola przy parkowaniu to czujniki i dźwięk.
@stefan39504 ай бұрын
Jest dron. Kamera to średniowiecze
@1973Simson5 ай бұрын
nochal nawet ok
@barturban5 ай бұрын
A dziękuje. A w RX jak Ci się podoba?
@MagicMike875 ай бұрын
Za połowę tej kwoty mam prestiżowe B9 w TDI który wręcz wytwarza paliwo.
@vertilozyska32985 ай бұрын
No z tym prestiżowym to bym się uspokoił 😂
@stefan39505 ай бұрын
Prestisz i splendor 💪
@furieux67425 ай бұрын
Prestiz na wyrwanie grubej lochy chyba..😂😂
@stefan39505 ай бұрын
@@furieux6742 Vagboye lubią świnki xD
@zygmuntzurek57295 ай бұрын
za takie pieniądze to Ci co kupują to zabardzo raczej na spalanie nie patrzą i nie jest to dla nich jakiś argumet porównując konkurencje😉
@wszystkojedno6965 ай бұрын
Niekoniecznie o kwoty musi chodzić a o komfort.
@c4molotov3195 ай бұрын
U Bartka już lato w pełni 😮 😂
@barturban5 ай бұрын
Ah to stary test z lipca/sierpnia... uszkodzilem karte z gopro i odzyskiwalem dane dlugo :)
@okti9165 ай бұрын
4 cylindry za ponad 400 tys to się nazywa Lexus
@pasiutrial5 ай бұрын
Układ hybrydowy, mówi Ci to coś?
@okti9165 ай бұрын
@@pasiutriala marka uważająca się za premium Tobie coś mówi ?
@darekp_025 ай бұрын
Czy fotele są wentylowane? To raczej wazna informacja
@jakubek895 ай бұрын
Zależy od wersji pewnie, na pewno są dostępne
@Tom-ot5qs5 ай бұрын
5:51 ma ikonke wentylacji foteli w prawym rogu ekranu
@TheKacper20015 ай бұрын
Pokonałem tym autem wiele kilometrów i to wycie również występuje przy delikatnej jeździe. Jak wciśniemy gaz do połowy to silnik wchodzi na jakieś 3-3.5 tys obr i warczy. Wyciszenie silnika jest bardzo słabe jak na tę klasę auta. A samo wyciszenie też nie urywa dupy. Mocno słychać szumy z kół i szum powietrza z dachu. Ale nic dziwnego, bo jak zamkniemy mocniej drzwi to widać jak blacha faluje. A jak się popuka w blachę to jest taki dźwięk jakby pukać w pustą puszkę z cienkiego aluminium.
@stefan39505 ай бұрын
😱😱🤣🤣🤣
@jakubek895 ай бұрын
Blacha nie wycisza, jej grubość nie ma wpływu na hałas
@TheKacper20015 ай бұрын
Owszem, ale jakoś w niemieckich autach tak nie ma, a tam jest cichutko jak makiem zasiał @@jakubek89
@barturban5 ай бұрын
To ja tego dzwieku zamykania nie zanotowalem zeby byl taki pusty. A co do konktiencji, to tak X5 czy GLE sa lepiej wyciszone ale w RX nie jest zle poza wlasnie tym wyciem od silnika/skrzyni :)
@TheKacper20015 ай бұрын
No źle nie jest, ale w tej klasie dobrze też nie. Jadąc drogą gdzie są jakieś kamyki czy coś to wszystko słychać jak obija się o gołą blachę. A ten dźwięk zamykania drzwi ujawnia się jak mocniej się trzaśnie drzwiami, co dość często trzeba robić. Zauważyłem też, że zawieszenie jest mocno drewniane. Ogólnie jadąc tym autem czułem się jakbym jechał jakiś autem no-name, którym w sumie jest. Zwróciłem też uwagę na fatalnie działający asystent długich świateł i złe działanie automatycznych wycieraczek. O idiotycznych multimediach nie wspomnę. Egzemplarz po około 20 tys km miał już pofalowaną tapicerkę foteli (to jest sztuczna skóra). Bardziej się cieszyłem kiedy go oddawałem niż kiedy go brałem:). @ban
@BeRcIk-jy8un5 ай бұрын
Ale sieczkarnia
@makwikus5 ай бұрын
Teraz na wszystkie wersje Lexus daje upusty po kilkadziesiąt tysi (350h omotenashi za 354tys). Pewnie chcą sie pozbyć rocznika 2023. Co do audi, to przy podobnym wyposażeniu Q7 spokojnie powyżej 400tys wyjdzie. Tam za najmniejszą pierdołę trzeba dopłacać :/
@benefio5 ай бұрын
Bzdurzycie z tym wyciem wyciem silnika przy przyspieszaniu. Jak wbijesz pedał w podłogę to każdy zawyje niezależnie od marki. Gdy normalnie się rozpędzasz, nie jak zawalidroga, to słychać "mruczenie" pracującego silnika. Przy jeździe miejskiej nic nie słychać, cisza jak makiem zasiał.
@r3tr4d5 ай бұрын
Muszą wymyślić cokolwiek do zarzucenia, żeby obronić honor swojego niemca ;)
@pasiutrial5 ай бұрын
A nie mogli zrobić symulacji zmiany biegów? Jakoś Honda sobie poradziła.
@stefan39504 ай бұрын
To ci nieudacznicy od niemieckiego złomu sobie to wymyślili. Takie szukanie bzdur na siłę. RX i NX się świetnie sprzedają. Zajebisty wygląd, prowadzenie, wykończenie, komfort. Autko marzenie bez buraczanego rodowodu
@mariuszszarek19925 ай бұрын
Trochę bieda z wyglądu jak na lexusa, konukrencja nie stoi w miejscu. tak wyglądaja zwykłe marki.
@Mooveno5 ай бұрын
Samochód jest pięknie narysowany, genialnie wykonany w środku, ale ma dwa duże minusy, które go niestety dyskwalifikują. Pierwsze to skrzynia CVT połączona z tym silnikiem kompletnie nie radzi sobie z masą pojazdu oraz po prostu nadmiernie hałasuje. Drugi minus to zbyt duża ilość „pikających” ostrzegaczy. Nie ma chwili, żeby coś nas nie przywoływało. Niestety ale przez te dwa mankamenty konkurencja wypada znacznie lepiej. BMW X5 lub Audi Q7 daje znacznie lepszą przyjemność użytkowania.
@fexer145 ай бұрын
No nie wiem czy z tym spasowaniem to tak ok bo na filmie gdzie nie dotknąłeś to tu skrzypiało tam skrzypiało. Chyba ze już przywykliśmy do tej tandety która nam producenci aut prezentują…ehhh