[리뷰] 2022 현대 팰리세이드 3.8 (페이스리프트) / 오토뷰 2022

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2 жыл бұрын

오토뷰 스폰서 가입
/ @autoview2009
★ 오토뷰 시승기는?
오토뷰 로드테스트는 총 4가지 포맷으로 제작될 예정인데, 일반 도로를 기반에 둔 로드테스트(Ver. Roadtest), 일반도로와 와인딩로드, 고속주행에서 시험한 퍼펙트 테스트(Ver. Perfect test), 여기에 서킷 환경을 추가한 슈퍼 테스트(Ver Super test)로 구분됩니다. 마지막 버전은 시간이 부족한 환경에서 제작되는 주차장 버전(Ver. Parking Area)인데 부득이 하루만에 제작해야 할 때 (서울 및 근교에서 촬영하는) 이 포맷을 사용하게 됩니다.
* 안내 : 모든 테스트카는 각 자동차 제조사 및 수입사가 제공합니다. 해당 콘텐트는 타이어 수입사의 제작 지원을 받아 만들어졌으며 영상 내 스폰서십 광고가 포함되어 있습니다.
짧은 시간 차를 타고 콘텐트를 만드는 유튜버들도 많습니다. 재미 위주로 눈에 보이는 것만 강조하는 실내 리뷰형 콘텐트가 더 인기를 끄는 것도 사실입니다.
하지만 차량 예비 구매자, 진짜 차가 좋아서 시청하시는 분들에게 시각적 정보가 충분하지는 않습니다. 오토뷰는 시장의 10%, 차를 경험하고, 가치를 평가해서 차를 구입하는 소비자, 그리고 보다 다양한 정보를 찾는 분들을 위해 콘텐트를 만들어 갑니다. 10~20년 이상 자동차를 다뤄 온 전문 기자들의 노하우, 각종 정밀 계측기를 활용한 다양한 정보. 오토뷰는 단순한 감성 평가를 넘어, 객관적 데이터와 노하우를 결합해 구축된 컨텐트를 지향하고 있습니다.

Пікірлер: 553

@warrenbucket6850 2 жыл бұрын

치마입은 여자한명이 앞자리 뒷자리 앉았다가 트렁크 한번 누워보고 편하다 예쁘다 몇마디 하는게 전부인 영상은 조회수가 50만씩 찍고 이런 고급채널의 영상은 조회수가 그보다 못나오다니........ 국내 시장특성이 왜 그런지 알것 같다. 저런 재미추구형 유튜버와 그걸 보는 사람들이 잘못이라는 얘기 아님다. 차의 특성에 대해 기술적으로 접근하는 기태형의 유튜브시청자가 저런 유튜브 시청자보다 적은게 안타깝다는것.

@user-vq7rv1tt6z 2 жыл бұрын

그런게 유투브니까요 ㅋㅋㅋ

@Yes_you_ 2 жыл бұрын

기자님도 치마입고 찍으시면 50만이 아니라 500만도 가능할거같은데요

@10forever25 2 жыл бұрын

인간의 3대 본성은 참을수가 없당께요

@xanaduz76 Жыл бұрын

혹시 말상피디 아줌마 말씀하시는거?

@kcapstkd Жыл бұрын

@@xanaduz76 b?

@user-yg3en9ut7o 2 жыл бұрын

김기태pd님 너무 기죽지 마세요 솔직히 잘보는 사람이 60% 이상이고 어그로 끌고 욕하는 사람은 실제 시청자에 20프로도 안될거에요 다들 잘보고 있지만 표현을 안하는 건데 언제나 좋은 영상 감사합니다

@user-jz8dw4oh8i 2 жыл бұрын

제가 하고싶은말

@KimAlejandrohyn 2 жыл бұрын

김기태피디님이 아닌거 같은데요???ㅋㅋㅋ 기태형이 왜 기가죽음?? 기죽을사람은 따로 있는거 같던데 ㅋㅋ

@Emerald--oj4np 2 жыл бұрын

오토뷰가 잘못한게 아무것도 없는데 기 죽을 필요가 없죠.ㅋㅋ

@daves6823 2 жыл бұрын

처음 댓글 답니다. 잘 보고 있습니다.

@user-zy7qy8vu6s 2 жыл бұрын

기죽으실 분도 아니시고, 시비 거는 쪽은 김기태 기자님에 비하자면 이제 걸음마하고 차알못인 사람인데 대응해줄 필요가 없지요 ㅋㅋ

@moressun3400 2 жыл бұрын

잘 봤습니다. 별 점까지 정해주시니 판단이 더 잘됩니다.

@KB-hq2cx 2 жыл бұрын

명쾌 간략한 설명,테스트 매일 잘보고 있습니다. 장점,단점을 확실하게 콕. 찝어 주시는것 같아요.ㅎㅎ

@jungkeunpark5010 2 жыл бұрын

방향성을 확실히 정한것 같네요. 사실 국내 시장에서 펠리세이드가 미니밴같은 포지션이라 2/3열 승차감이 중요합니다.

@kissolof7l 2 жыл бұрын

역시 믿고 보는 오토뷰!! 오늘도 영상 끝까지 시청하고 갑니다👍👍👍👍

@Violettate 2 жыл бұрын

성능이 다 올라가는 게 최고겠지만 어느정도의 총량이라는 게 있고 그 안에서 밸런스를 어떻게 맞추느냐가 문제일텐데, 현재 팰리세이드의 방향이 가족과 함께타는 중저속 환경을 더 고려했다는 말이군요. 예전 glk리뷰때 자세제어장치 개입이 자주있는 편이라고 하셨는데 glc로 바뀌면서 리뷰에서 그런 말이 사라졌던 것처럼 팰리세이드도 지금의 지적사항을 개선해서 크게 내딛을 수 있을 거라 생각합니다. 솔직히 1세대는 아무리 역량을 쏟아부어도 미지의 영역을 탐험하는 거라 단점이 나올 수 밖에 없는 거겠죠.. 페리모델이 방향성은 잘 잡았다고 생각하고, 2세대가 기대되네요.

@user-rk6dw2bv5o 2 жыл бұрын

역시 오토뷰! 장단점을 확실히 말씀해주셔서 많은 도움이 되었습니다ㅎ 다른 시승기는 칭찬일색이라 ..

@user-ws2lx6mm5c 2 жыл бұрын

항상 잘 보고 있습니다

@user-jz8dw4oh8i 2 жыл бұрын

오토뷰 잘보고 가용!!!

@osholic 2 жыл бұрын

잘 보고있습니다. 오늘도 감사합니다

@maxh7516 2 жыл бұрын

옵션 구성을 앞쪽에 설명해주셨던 부분이 없어진게 아쉽습니다ㅠㅠ 그러나 영상은 정말 잘 봤습니다 감사합니다:)

@jinhyunghan150 2 жыл бұрын

항상 잘 보고 있습니다 응원합니다

@chois7846 2 жыл бұрын

기태형님 qm6 lpg모델 리뷰보고 샀는데 1년 지난 지금까지 너무 잘 타고 있습니다. 단점도 정확하게 짚어주셨었는데 감안하고 사도 되겠다는 판단이 들어서 샀고, 역시 형님이다 싶었네요! 계속 소신있는 리뷰 많이 해주시길 바랍니다

@user-cm7ht8tt7i 2 жыл бұрын

저도 기태성님 qm6 lpg모델 리뷰 보고 마음 굳혔는데, 6개월됐는데 매우 만족하고 있습니다. 항상 잘 보고있습니다. 오토뷰 응원합니다!

@user-ef1gw8en4d 2 жыл бұрын

저도 오토뷰 리뷰 보고 구입결정 했는데 아~~주 만족하면서 타고 있습니다.^^

@hughj933 2 жыл бұрын

장점과 단점을 늘 솔직하게 말씀주셔서 감사합니다. 흔들리지 않고 처음처럼 솔직하게 리뷰 응원합니다!

@brushbear 2 жыл бұрын

이 리뷰를 보기 위해 많은 시간을 기다려왔습니다 감사합니다

@user-dn9ty9nq9x 2 жыл бұрын

오토뷰 가즈아~~ 제가 도움되는건 구독, 추천 이네요. 다른 방법도 있는지?? ^^

@00XXXXXX00 2 жыл бұрын

언제나 퀄리티한 리뷰를 잘보겠습니다.

@Emerald--oj4np 2 жыл бұрын

오늘도 잘 보고 갑니다.

@user-tg7gl2xn3p 2 жыл бұрын

최고의 리뷰~♡

@QuantumAnimal 2 жыл бұрын

타시면서 서행 중 시동꺼짐 없던가요? 출고 이틀만에 주행중 시동 꺼져서 하이테크센터에서 견인해 갔습니다. 현재 저 말고 많은 사람들이 겪고 있는 증상 같은데.. 영상 찍으시면서 시동꺼짐 발생 안하셨는지요? 3.8가솔린, 2륜 출고했습니다.

@roadwalker8285 2 жыл бұрын

오토기어 신도들 보라고 보배드림에 올라온 댓글 퍼왔습니다. 보고들 판단하시길. 전직 현대차 남양연구소 ESC 개발자입니다. 전기차 ESC는 기존 내연기관 ESC와 동일합니다. 본넷 열어보시면 브레이크 오일 넣는 곳 근처에 보시면 ESC HW 보입니다. 자동차 전문가를 초청해야 되는데 전기공학 박사님을 모시고 오셔서 순수 전기모터 제어 측면에만 말씀을 하셨네요. 자동차 쪽 전문가는 아닌 듯 합니다. 또다른 댓글입니다. 어느정도 논리에 맞는 소리를 하면 반박이라도 하겠는데요 헛소리 수준이라 반박할 가치도 못느끼겠습니다 GV60 브레이크 시스템은 현대모비스 iMEB 2세대가 탑재되어있고 전동부스터+ESC가 하나의 시스템으로 통합된 통합형 전자식 전동 유압 브레이크입니다 테슬라 모델?(대다수의 모델)는 Bosch iBooster+ESC가 탑재되어있습니다 심지어 폴쉐 타이칸도 Bosch iBooster+ESC가 탑재되어있고요 전기차의 제동시스템은 내연기관과 크게 다르지 않습니다 회생제동을 하기 위한 로직이 달라지는 정도이고요 ESC가 탑재되어있고 눈으로 보이는데 이걸 없다고하는 사람한테 어찌 설명해야될지 감이 안오네요 / 여기까지가 복붙한 내용입니다. 믿고 믿지 않고는 본인들 재량입니다.

@user-qe7xu3kk5j 2 жыл бұрын

@@user-kw7rq1xl5g 빨간색 캔 콜라를 코카콜라다라고 말하는데 넌씨눈 같이 펩시라고 하는 모질이들을 말하는 거 같습니다^^ 문맥의 이해도가 낮으시네요.

@sungjunkim2100 2 жыл бұрын

처음 댓글 씁니다,, 유일하게 믿고 보는 채널이죠,,

@smartiside9887 2 жыл бұрын

리뷰 잘 봤습니다~ 애써 주셔서 감사합니다!

@Yo-rong-tang Жыл бұрын

진정한 차 리뷰채널 !!!!

@forjolin Жыл бұрын

기자님, 안녕하세요. 3.8 가솔린 4륜이 필요할까요? 수도권에서 패밀리카로 쓸 경우에요. 겨울에 물론 윈터타이어는 장착해요.

@user-12-h1y 2 жыл бұрын

다음 자동차 구매도 오토뷰 추천 보고 갑니다. 화이팅!!

@ilillililiiilllliiliillli 2 жыл бұрын

광고끝까지 봅시다 토요일에도 고생이 많으십니다

@autoview2009 2 жыл бұрын

정선x님?

@ilillililiiilllliiliillli 2 жыл бұрын

@@autoview2009 닉네임 바꿨어요 ㅎㅎㅎ 닉네임 뭐로 바꿀까 하다가 때마침 닉네임바꿀 당시에 오토뷰티셔츠 입고 있어서 티셔츠에 포텐자 있는거 보고 포텐자로 바꿨어요 ㅋㅋ

@user-pj8in6yk6m 2 жыл бұрын

믿고보는 오토뷰!!!

@kingk054 2 жыл бұрын

항상잘보고있습니다--

@peterkwon709 2 жыл бұрын

지금 계약하고 대기중인데요 4륜으로 선택하면 직진안정성이 좀 나아질까요?? 캠핑때문에 선택한거라 승용에서 넘어가는거 후회는 없는데 진짜 두마리 토끼 다잡아주면 좋겠네요... 결국은 뭐 돈이 문제ㅎㅎ

@robbynature Жыл бұрын

펠리세이드 캘리그래피 이륜 사륜 고민인데 전륜 시승차로 회피기동 테스트 해보시면서 적당히 정속으로 달리는 고속도로 길에서 회피기동력이 인터넷이나 유튜브에서 사람들이 말하는 것만큼 크게 안전에서 벗어나는 정도는 아닌 것처럼 보이고 기자님께서도 적당한 수준이라고 말씀하시는 것처럼 느껴졌는데 일상주행을 위한 패밀리카로써 구매하려는 목적성에서 전륜기반의 이륜으로만 타도 좋을지 아니면 사륜을 넣을까요? 조언 좀 부탁드려요 애 태우고 밟을 것도 아니고 출퇴근 시에 타려고 구매하는 입장이라 사륜이 크게 필요할 것 같지는 않은데 온라인 상이나 유투브에서 사륜이 더 낫다라고 하는 사람들이 많아서 고민이 좀 되네요 어차피 사륜이 멀미에 대해서는 크게 영향을 미치지는 않는다는 글을 보고 이륜으로 가려고 했는데 막상 출고 전에 알아보니 사륜이냐 이륜이냐에 대한 논쟁이 있는 걸 보니 고민이 이만 저만이 아니네요 집에 독일산 후륜들은 많이 타봤는데 전륜기반suv는 처음 구매하는 지라 고민이 되서 이렇게 문의드립니다

@jwkim1855 Жыл бұрын

굳이 굳이 찾아서 찾아서 차이점이 있다면 느낌 차이 정돕니다. 와인딩이나 눈길주행이 아닌 비 정도의 일상주행에서는 그냥 무거운 차일 뿐입니다. 잘 타고 있습니다.

@user-qs3wn5xo9j 2 жыл бұрын

20:54 이게 바로 팩트죠 시장의 지적이 중요한거.. 항상 잘보고 있습니다~ 역시 자동차 리뷰하면 오토뷰!

@eddie3838 2 жыл бұрын

돌려깐것같은데요..

@user-ld2fv8js6q 2 жыл бұрын

명불허전 리뷰!!!!! 역시 오토뷰!!!!!

@leedonghyup 2 жыл бұрын

현대자동차 신차의 빠른 리뷰를 보니 지난 걱정은 쓸데없는 일이었네요, 잘 봤습니다..

@Unclemomo- 2 жыл бұрын

좋은 리뷰 고맙습니다

@user-bh6cp1xl3u 2 жыл бұрын

6:32 기자님 VDC? 같은 자세제어장치 기능이 작동될때 ABS처럼 특유(다다닥~)의 소리가 나나요...영상을 보면 VDC 들어오면 이상한 둔탁한 소음이 들리는데 이 소리 나는게 정상인가해서요...

@autoview2009 2 жыл бұрын

네.. 소리없는 차들도 있지만 이처럼 소리가 부각되는 경우도 있습니다.

@user-rd2we5wt9t 2 жыл бұрын

당신은 최곱니다 매번 같은 길 동일상황의 수치 너무 감사합니다 그런데 저는 1세대산지 10 일 됐습니다 좋은점도 있다는데 위안요

@user-ok3kv6bc3d 2 жыл бұрын

10 년전 오토뷰의 I30 리뷰를 보고 첫ㅊ를 구입했습니다. 저의 20대를 책임졌고 이제 30대 중반에 들어서 다른차를 기다리고 있네요 언제나 정직하고 좋은 리뷰 감사합니다

@user-yh2db5qv5b 4 ай бұрын

이제야 이런 채널을 찾다니.... 이제라도 감사히 시청하겠습니다 . 내 유튜브 인생 첫 구독이다

@seungminlee4601 2 жыл бұрын

감사합니다

@user-ik7ud8jy9m Жыл бұрын

잘보고 있습니다.

@jihojang 2 жыл бұрын

항상 믿고 보는 채널입니다. 말씀이 조심스럽네요. 저만 느끼는지? 저 배기량 모델이나 하이브리드 없어서 아쉽네요

@user-ct9to8ji4y 2 жыл бұрын

응원합니다 ~

@user-ru2ky8eb7m 2 жыл бұрын

잘봤습니다 근데 저번 시승은 htrac이고 이거는 이륜이라 직진성이나 운동성능에 차이가 디좀 더 있는거 아닌가요?

@user-ry4vy8fx9z 2 жыл бұрын

팰리세이드 구매시 알콘브레이크를 선택하면 제동성능에 대한 아쉬운 부분에 도움이 될까요?

@hj781020 2 жыл бұрын

기태횽 화이팅!!!

@user-yq1iy2uw9e 2 жыл бұрын

2열 승차감 너무 공감합니다. 정확한 오토뷰 최고!!

@machmax7 2 жыл бұрын

@마이콜조르단 과거 디엠같은가요? 페리전 모델은 운전시 그런 느낌까지는 아니었는데...

@YOONGIJUNE 2 жыл бұрын

승차감은 좋아지고 직진안정성은 살짝 안좋아졌다니 살살 모는 분들께는 좋겠네요👍

@user-kp8op4hm2b 2 жыл бұрын

김기태 pd님 다음차 예고편도 좀 올려주시면 안될까요?? 기다리는 재미도 좀 느끼게요

@coffeeefffeee3779 2 жыл бұрын

영상을 잠깐 봤는데 gv60논란으로 오토뷰 영상편집이 좋아진거 같네요 속도,실내 운전장면,esc on 이라는 자막 등.조금 더 자세한 정보를 보여주네요 레인체인지 등을 할때 운전하는 모습과 외부에서의 거동을 함께 보여주면 더 좋을거 같습니다 드론뷰까지 있으면 최고구요 (욕심이겠죠? ;;;)

@guda76 2 жыл бұрын

잘보고갑니다.. 힘내세요~!!

@user-en5vd2hy8f 2 жыл бұрын

어제 가솔린 3.8 4wd예약하고 왔는데.. 대기가 5개월이네요ㅎㄷㄷㄷ 기대됩니다~!!

@user-fe4yf6cn9t Жыл бұрын

요약 ::파워트레인 굿 체결속도 굿 ::통통튀는구간 200km로 주행하는데 리어쪽 승차감 굿. 오…. ::214키로로 고속주행중 직진안전성 약간 떨어짐. 핸들조금씩 보정. 영상으로 보면 약간의 조작을 하지만 차량의 무게가 있기때문에 큰문제는 안됨. *개인적으로 팰리가 214키로까지 나간다는걸 오늘 알았음. 보정하는 범위도 미약함. 대단하다. ::선회시험, 약간애매하다. 승차감이 향상되며 핸들링이 약간 떨어진다. ::정숙성은 G90과 비교해도될만한 수준. 굿. 이정도라고? ::제로백 8.15초 ::저속토크 알피엠이 강화되야함. 개인적으로 여기서 시동꺼짐의 원인이 발생됐다고 생각함. 소프트웨어 업그레이드를 통해 해결됨. 현재는 더욱 향상됨. ::승차감 굿. 스포티한 운전성향엔 잘 맞지않을 듯. 가족태우고 200은 밟지 말자. 포르쉐라도 공도에선 그런짓 하지말자. *결론* 역시나 이 등급에선 대안이 없다. 승차감까지 잡아서 2열 3열 매우 고급스러운 세단을 타는 느낌이 들것같다. 팰리타면서 돈모으고. X7 이나 GLS 가면됨. 모두 부자되서 정상에서 만나자.

@user-cv3ev3vw5g 2 жыл бұрын

역시 오토뷰 !!!

@bmw-sp6ci Жыл бұрын

익스플로러 팰리세이드 중에 어떤걸 더 추천하시나요? 가끔 부모님 모시고 5인이 탑승합니다.

@user-hj2um2zk5i 2 жыл бұрын

시승기 잘봤습니다... 그런데 왜 모든 유튜버들 팰리 페리 리뷰가 다 2륜모델인지 모르겠네요 현대에서 시승차를 4륜으로 안풀었나봅니다

@user-ju3xv9ml9s 2 жыл бұрын

기존 펠리세이드 오너가 서스펜션을 교체하면 승차감이 좋아진다고 말씀하셨는데 구형오너로써 어떻게 어디서 서스펜션을 교체 할 수있나요?

@user-ko3dt7lw9n 2 жыл бұрын

오토뷰는 항상 믿고 봅니다. 안티가 없을 수는 없어요, 그래도 믿고 보는 팬들이 훨씬 많으니까 힘내세요. 최고입니다

@user-fb9ov1db3f 2 жыл бұрын

역시 시승 맛집~~

@rg620qm 2 жыл бұрын

천천히 안전빵으로 100키로 언저리 로 달리면 되는 차군요..!?!?!?

@EfMohican 2 жыл бұрын

응원합니다. 지적할건 과감히 지적해주세요!

@user-gi9te5sy6x 2 жыл бұрын

오토뷰 파이팅

@Ryunert 2 жыл бұрын

분명한 목적을 가진 차라고 보입니다. 강제된 환경에서만 주행 가능한 자동차라는 느낌이에요. 오늘도 좋은 리뷰 감사합니다. 좋은 주말 보내세요.

@TV-hu5ro 2 жыл бұрын

진짜 이게 진정한 차 리뷰임..사랑해요 형님

@moonchulpark2299 2 жыл бұрын

잠시 후 함께~ 느껴보시게ㅆ스•••

@azc4925 2 жыл бұрын

오토뷰는 좋아요!

@mockhan4578 2 жыл бұрын

기죽은신거 같은데 그러실필요 없습니다. 하시던대로 하시면됩니다. 오토뷰 멤버십가입으로 응원하겠습니다.

@user-iv2tz6pb5d 2 жыл бұрын

직진성은 안좋아지고 승차감은 좋아졌다라 어떨란가 모르겠네요. 우선 가족차 세팅이란것 같네요^^

@sungungy 2 жыл бұрын

통제된(?) 공간에서 항상 같은 장소에서 같은 조건으로 여러가지 테스트도 하고. 화면에는 나오지 않지만 다른 오토뷰 관계자도 테스트 하는 걸로 알고 있고. 코티때 여러 관계자들의 의견도 있었을텐데. 왜 GV60의 리뷰에 대해서만 유독 과한 반응을 보이는지. 칭찬과 질책을 아끼지 않는데. 형님의 어조가 약간 변하셨어요. ㅠㅠ 스트레스 많이 받으신듯. 항상 믿고 보는 오토뷰. 멋지게 만들어 주셔서 감사합니다.

@ZilFuckE 2 жыл бұрын

저도 느끼는게 말씀하시는 부분에서 상당히 조심하고 있다고 느꼈습니다.

@kissolof7l 2 жыл бұрын

그래도 기태형님 성격상 아니다 싶음 원래데로 할끕니다 ㅎㅎ

@super-dance8932 2 жыл бұрын

가족 태우고 적정속도에서 스마트크루즈켜놓고 넓고 편안하게 이동하기 딱 좋겠네요! ☺

@user-lc2wq7dv6f Жыл бұрын

갠적으로 외형은 현대차중에 젤 잘 뽑은게 팰리같습니다. 특히 단단하고 강한 인상의 그릴디자인도 좋은데 거기에 방향지시등을 적용시켰다는건 칭찬할 부분인듯

@huny0103 11 ай бұрын

이런 좋은영상이 있었네요 몰라뵈서 죄송합니다

@user-ox8ii5yw2o 5 ай бұрын

더뉴팰리 2.2디젤 리뷰는 쟌 팰리보면 되겟됴? 더뉴팰리 디젤은 안해주시나요ㅡ?

@user-sr9kp9dp6o 2 жыл бұрын

김기태pd님 포함 모든 오토뷰 식구들 모두 다 힘내세요~!!!! 영상 감사하게 잘 보고 있습니다. 정도로 걸어가는 게 정말 어렵고 끊임없이 노력해야함을 알고 있습니다. 그렇게 변.함.없.이. 애써주시고 발전시켜오고 계심도 보고있구요. 언제나 응원합니다~~👍🏼👍🏼

@ptah1121 2 жыл бұрын

초반 발진토크는 페리전과 비교해 나아졌는지 궁금하네요

@peterjinnie6363 Жыл бұрын

미니밴 대신에 그만큼 넓은 suv를 샀다고 생각하는게 좋겠네요 가족들 태우고 고속도로에 120 이하로 다니기에 좋은 페밀리카

@lllllllilllllilil Жыл бұрын

이분 리뷰는 관점은 비판적이면서도 장단점 평가는 정확한 수치기반의 중립적이라 좋음

@user-ox8ii5yw2o 5 ай бұрын

4인가족 고학초등잼민 2. 푸들 소형견 있는디요 2.2디젤가려면 카니발 7인승과 팰리 둘중에 뭐가 나을까요? 지방 소도시입니다.

@chansoolee3497 2 жыл бұрын

항상 마지막에 추가 커멘트 너무 웃기고 재미있습니다.

@min0namTV 2 жыл бұрын

직진안정성이 떨어지는건 아쉽지만 그래도 140언더에서에서는 크게 부각되지않는점이 괜찮게 느껴지네요 ! 많은 분들이 140km위로 밟을 일이 많지 않으실것같아서요 , 대신 승차감을 올리는 설정을 했다는 점에서는 두손들어 환영할만한점이네요! 가격인상이 얼만큼 되는지도 주의깊게 봐야할것같네요

@minjukim186 Жыл бұрын

팰리세이드나 카니발 관련 사제 서스펜션 튜닝에 따른 2열 승차감 변화를 오토뷰에서도 기획 한번 해주시면 좋을거같아요.

@michaelcheong441 2 жыл бұрын

Gv60 논란은 김피티 말이 맞았습니다. 오버 성향이 맞습니다. 다만 발란스가 괜찮고 예측 가능한 오버이긴 한데 일부 레이서 출신 유투버나 이게 재미있다고 느끼지 일반인은 앞이 말려들어가면 무조건 브레이크 밟게 되어 있습니다. 2인승 전기 스포츠카도 아닌 일반인이 타는 전기차에 이런 세팅은 의도했다면 전국민을 레이서 만들 큰 그림이고 실수라면 현기 실력이지요

@jerry6615 2 жыл бұрын

응원합니다

@user-zy7qy8vu6s 2 жыл бұрын

진짜 정확하고 객관적인 리뷰 감사합니다. 오토뷰 화이팅!!

@user-yq1iy2uw9e 2 жыл бұрын

구형 팰리세이드 2.2 디젤은 실내로 진동이 너무 들어오죠 ㅠㅠ 싼타페,쏘렌토 대비 더 ㅠㅠ

@machmax7 2 жыл бұрын

펠리가 tm베이스라서...tm이 진동으로 난리났음...개선작업해도 안잡히는데 그걸 뭉게고 tmpe가 나옴...😊

@user-vt2se3jq3o 2 жыл бұрын

페리 트래버스도 부탁드리겠습니다~!!

@Yo82929 6 ай бұрын

최고 고급, 객관적인 채널 오토뷰

@user-jh5kc5ym1r 2 жыл бұрын

많은 리뷰 채널이 있지만 그 중 옥석은 오토뷰..

@lifeincomplete4869 2 жыл бұрын

트래버스라든가 익스플로어에 비해서 세련미가 많이 부족한 느낌이었는데, 확실히 페리모델은 좋아졌나 보군요~ 그래도 국산기업이 발전하는 모습을 보니 좋습니다

@seionehong 2 жыл бұрын

전면부 디자인이 많이 좋아졌네요

@ZIZZY_666 2 жыл бұрын

토레스 시승리뷰까지 숨 참는다 흡!!

@csj-ly4vv 2 жыл бұрын

그지쉑ㅋ

@Anyway_rider 2 жыл бұрын

누가 뭐래도 TOP TIER의 자동차 리뷰.. 이번 패이스 리프트 모델은 “good”보다는 “not bad”의 느낌이군요.. 영상 잘보고 갑니다~~^^

@park8283 2 жыл бұрын

다른기래기들 리뷰보느니 김기태기자분꺼 보는게 가장 정확합니다..앞으로도 계속응원합니다.디젤엔진 리뷰도 해주세요. 솔직히펠리디젤엔진문제있습니다. R엔진마지막 개선엔진인데 솔직히 문제있다고 봅니다

@kangp-nv7cl 2 жыл бұрын

솔직히 리뷰 채널은 이제 2개밖에 안 보는데... 다른 채널들은 맨날 뇌피셜만 얘기하고 있다가 뭐 하나만 잡히면 아주 그냥 피라냐처럼 물어뜯는듯. 특히 제일 적극적이었던 모 채널도 평소에 틀린얘기를 그럴듯하게 하는 경우도 많고, 맨날 다 아는 내용들만 입터는 곳인데... 어쨌든 그래서 오토뷰는 믿고 봄.

@autoview2009 2 жыл бұрын

시작은 오버스티어인데, 이제 본질이 사라지고 엉뚱한 ESC.... 정작 제조사는 자세제어 기능 해제라고 얘기해주고.... 모터는 하나인데 자세제어까지 한다는...제조사도 모르는 얘기들... 그냥 재미있네요.

@billionseller Жыл бұрын

이게 진짜 리뷰다

@user-eq7wg8tr3f 2 жыл бұрын

오토뷰 식구들 다들 생각이 건강해서 보기 좋습니다^^ 다름을 인정하지 않고 영상 10개씩 올려서 공격하는 그 매체 무시하는 것도 너무 보기 좋네요

@user-ie5ux1iu4u 2 жыл бұрын

누군가요 그게

@highwaycommuter6661 2 жыл бұрын

“양피디 미안해 ㅠㅠㅠ, 돌아와” 사건이나 노보스 분쟁 과정 등을 보면 인격적으로도 매우 미성숙할 뿐만 아니라 정신적으로도 힘든 분이 아닐까, 개인적으로는 걱정될 정도로 느껴지긴 했었습니다. 그나저나 구독을 취소해도 자동차 컨텐츠를 즐겨 보다보니 그 매체가 자꾸 떠서 보게 되는데 스트레스 받게 되네요 ㅠ

@user-eq7wg8tr3f 2 жыл бұрын

@@highwaycommuter6661 차단하세요 댓글도 차단하는곳인데요 뭘 그 매체가 처음에는 우리는 렌트카로 오너차로 정보를 주기위해 시작했다 제조사와의 타협은 없다더니 벌써 말을 2번이상바꿨죠 제조사 협찬에 광고에 그리고 시승행사에 라이브 틀어놓고 해달라는거 다 해주고 광고로 올려서 돈도 벌고 있죠 그러면서 이번에 또 2년전과 비슷한 얘기로 광고는 이제 다 받고 공격적인 댓글은 블라인드 한다고 하네요 중간에 은퇴번복도있었고 그리고 맨날 하는 얘기가 이제는 수익구조로 가겠다라는 말을 벌써 두번이나했었죠.. 애초에 돈은 벌고 싶은데 이미지는 우린 수익보다는 정보를 주는 이미지야 라는 마케팅을 아직도 하고 있는것보면 정말 혐입니다.

@single_digit_handicap 2 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 여기 댓글들 아주 가관이네

@user-qe7xu3kk5j 2 жыл бұрын

@키루스혓바닥 길어서 어그로 영상 졸라게 올리는 거 보면 조만간 또 즙짤듯