Круто. Это первый русскоязычный обзор на кпт400. Делай ещё. Очень интересно смотреть новинки от китайцев и понимать, о чём речь

Тот случай когда дизайнер заза подрабатывает в Китае на заводе лифан

Спасибо за Видео- Обзор,.Обязательно Делайте Подобное Видео,хочется знать продолжение.Будем "Держать руку на пульсе"!.Класс(88),за Отличную работу.С Уважением Б.В.

Не плохая лошадка👍, но цену наши барыги на много выше 5000 дол. взвинтят 💯! А это для китайца очень много, даже при всех, заявленных китайцами, его положительных качеств! Но это только моё мнение ☝️😊 и на каждый товар - свой покупатель😉😁

Блин,владел кавасаки кле400 1999 года.мотор тоже 400 кубов 2 горшка.40лс на карбах.максималка была 170.и крейсер спокойно держал 140.очень комфортный проходимый,подвеска шикарная. Если бы на него вкинуть инжектор и абс,то этот китаец даже рядом не стоял.спустя 30 лет даже не могут догнать,ни наши,ни китайцы.....жаль.

За начало видео отдельное спасибо!)))

Спасибо за обозор. Китайцы хорошо постарались над дизайном, сначала тоже подумал это панамерика, но есть и схожести с катаной. А в общем, дизайном в особенности раскраской, больше схожа с скандинавским, типа хускварны.

Китайцы просто не должны иметь право оценивать любые свои мото дороже чем 3000$, так как наши дилеры поставщики еще 2000$ добавят и скок тогда будет стоить этот лифан 400?

Ветрозащитных дефлекторов налепили, как-будто он 200 ездит. :) А вообще, интересный обзор - вряд ли когда-то живой такой мотоцикл увижу.

Словил орэо с первых секунд видео 😀 красиво сделал ! 👍👍👍

Пока панель загрузиться, я на стареньком строме уже пол города проеду😅

дуже цікаво! Після твоєї розповіді, навіть захотілося мати такий мотік. Звісно роби подібні огляди.

Звичайно роби огляди такого плану , було цікаво ! І можеш же без матюків , однозначно лайк.

Круто👍! Обзор новинок всегда интересно и актуально.

Постарався, зробив відос, Супер! А мот дизайн брутальний, рубаний, не по загально прийнятих стандартах. В тому і фішка. Класний дизайн.

Как владелец кпт 200 скажу, очень интересная альтернатива для перехода, поскольку двухсотка за время эксплуатации оставила только положительные эмоции)

Роби такі відоси вони теж актуальні хоч знатиму на старості літ трохи про мото)))) Респект дивився з цікавістю

Мне в начале осени звонил чувак из артмото, говорил, что после нового года будут кпт 400. Договорились, что уведомит о наличии. Поеду пощупаю

шикарное видео,кайфовый монтаж, отлично сделано. Делай ещё конечно же)

Нее, пять штук за китайца даже такого это перебор, история твоего мота тому подтверждение. Можно добавить штуку и взять нску в отличном состоянии а это уже принципиально вещь другого качества

Класний апарат і якщо ціна буде менша ніж на 500дс візьму собі сто відсотків. Доречі у мене зараз кр 350 я ним задоволений! І по поводу крейсера на кп 350 оберти двигуна 7000 на 6 передачі і швидкість 110, а на кпт 400 по відео видно що він їде 110 на 4 передачі і оберти також 7000 ! 👌

а он хорош. И цена в целом адекватная, но не для "массового" украинского покупателя. С другой стороны среди китайцев у него только VOGE конкуренты, а качество Lifan не хуже. Спасибо за видео, как-то пропустил эту новинку

с мелким китайцем у руля,выглядит громадиной)

Ооооочень интересно!!!! Судя по фото, клиренс очень маленький. Интересно, это так, или просто кажется?

Да, не плохой обзор на новинку!!!

Оооо я чекав обзор на нього 😎давай ще про новинкі обзорчик👍

KPT400 - паркетник хороший, но ждёмс KPT500

Сначала офигел..Думал ОДинокий Волк еще видео выложил))

Один из китайский производителей которым есть доверие, но опятьже за эти деньги больше доверия будет некрояпонцу.

Дизайн как у игрушечной техники LEGO

Если 5к будет стоить с этой комплектации с кофрами ,защитой рук ,стеклом и хорошим штатным светом то можно брать,. Я на свой КПТ то отдельности все докупал и тоже сумма не малая выходит, а на вторичке при продаже это все равно ничего не стоит.

ты прав зима длинная. ждём новых видочик

Поменять колёса (перёд - 110/90/18"; зад - 140/80/17"), убрать чумаданы и лишний пластик - и будет отличный "горожанин" :) Кстати, клиренс стал бы ~180мм ;)

Гарно розказав👍🤝

Лайк за короткометражный фильм - а где тест драй - и что это за пилесос на двоих колёсах там на видео

Хороший рассказ. Было интересно. Продолжайте. Посмотрю с удовольствием. Спасибо.

Обзор качественный и интересный 👍🏻 Мот симпотяга, заинтересовал.... Ждём дальнейших обзоров...

Интересный мотоцикл 👍👍👍

Лайк. Хороший формат. Стоит продолжить.

а компания Лифан разве ещё существует?

Мне как Лифановоду, приятно смотреть что бренд развивается, и я уверен что будут все запчасти, и в этом плане парится не стоит, что не скажешь про другие маркетинговые мотоциклы. Что касается сервиса, мотоцикл относительно простой по мотору, думаю там ни чего заумного нету, и справятся большинство мастеров. Если я располагал бы сумой в 5к на мотоцикл, не знаю что я бы взял, так как Вог 500 ДС мощнее, выглядит куда лучше, но и он не без изъянов, +400$ за кофры, которые у Лифана в базе, ну такое, потом у Вога с запчастями ситуация в разы хуже, и главное цена на их совсем не адекватная в сравнении с Лифаном. По ценам уже можно примерно понять в плане двигателя, так как это по сути ДВС от КП350, только кубатурой вроде 380, и по 4 клапана на цилиндр, вместо двух на 350-тке. Тут думаю если стоял бы выбор, нужно щупать, что бы решать, иногда хватает пару метров что бы всё стало ясно, и не какие характеристики так много не расскажут. Ещё очень важный момент, это расход топлива, и так как это туристический мотоцикл, чем меньше он кушает, тем больше смысла есть его купить. Если заявленная цифра по расходу правдива, это очень хороший показатель для такого верблюда, я думаю с этим соглашается все кто ездил за день хотя бы 500км. У меня это 2.5 литра, 80/100 на Ситирке)) В общем будем посмотреть, вся ровно брал бы с вторички за 3к, как кто то там в низу писал)

На приборке при полном баке указан запас хода 319 км!!! А на 30 секунде запас 94 км при 40% заполнении бака!!

Топ, продовжуй в тому ж дусі, візьмись перекладать відоси FortNine. Якщо ти правильно переклав то мотор тут точно не як у 350, бо там по 2 клапани на циліндр, а тут 4.

Мот мне понравился дизайн к киберпанку уносит , аппарат должен быть не плохим .

Начало пересмотрел раз 5)))

Спасибо,интересный аппарат!

не лихачим,включаем мозги и одеваем мотоэкипировку!дай Бог всем нам здоровья и благоразумия!

Дядька отличный обзор! Умеешь могеш

Доброго времени суток всем! Лайк поставлю за обзор и съёмки, но как мот для передвижения по тур эндуро для меня лично он никакой и если бы покупал для себя тур эндурик то исключительно японец или немец.

С нетерпением жду

Вообще первый раз услышал о таком мотобренде. Хотя у меня ямаха уже 3 года.

Слабенький мотор особенно для эндуро,а так неплохо.

теперь у него появился новый конкурент, и что важно он уже в салонах в Украине за 6500$ - Honda NX500, цена LF400 судя по всему будет примерно такой же

Интересно , очень напоминает Harley Pan America.

110км/ч крейсером идёт моя 4х клапанная 150ка при 19лс

Милок с меня 👍, но смотреть буду позже 😔 на работе (за рулём) пробач друже...

Обзоры - нада!)

хм... весной-летом на китайском сайте LIFAN другой KPT 400 на фотках был... и цена другая

за 5 к можно взять дрз 400 который переживет 10 таких мото ))))))))))))))))))))))))))))

В России будет? За 300-350 я бы взял. Если как Воге 500ки, по лучше КТМ или Хускварна.

друзья, за цену в 5000 уе нелучше ли купить в Одессе из Японии бу хонду 700 или 750 на автомате?

Куплял новый лифан 250gi6с жидкосным охлождением гнал с харькова в киев за 500 км проблема со сцепление. начал на ходу рассыпаться по дороге купил набор шестиграников и ключи 4 передача орет 5 нетянит попал в дождь приехал в кием поставил в гараж нв следуюший день смотрю рама в некоторых местах начала ржаветь посмотрел подумал и выложил в олх лучьше взять ззр400 20 летний за ети деньги чем китай новый

Мдаааа, ребят, я конечно понимаю, что маркетологи сожрали всё и вся с потрохами, но не на столько же) как человек, отъездивший на трансальпах, Африке и тд, смешно слышать начало обзора о фарах, ну серьезно, мы же едем на раме/двигателе и тд Конечно, за перевод и ролик 👍, а по факту - все настоящие тур эндуро остались там, в 90, начале 00. Увы. Всем удачи на дорогах и приятных путешествий ✌️

🏍 СПАСИБО 👍

#7:44 Если на высшей передаче скорость 130 при 8тыс, то "крейсерская" (на высшей передаче на оборотах максимального Мкр) будет 122км/ч ;)

Отличный мот получился, но дизайн... , и вес немного великоват. Спасибо за обзор.

Чесотка, а визуально (с превью) как будто ему минимум 800 кубов надо. И цена как на Voge500DS... ввобще мот с ценой от 5к зеленых (за новый) надо брать ТОЛЬКО если по месту жительства (или хотя бы в стране) есть достаточно офф.сервисов и местные склады забиты деталями, а не как с китайцами бывает, первый год почти не возят, а потом все равно нужную 3-4 месяца ждать. Не-не-не, странное это дело, но обзор жду.

За такі гроші з таким дохлим мотором сумніваюсь , що хтось буде це купляти! Краще вже домінар 400 провірений часом

Ломы выглядят тонко

В Украину он приедет с ценой 6 тис. может чуть больше. Новая honda cbx 500, 9 с копейками. Ну и за 6 уже можно смотреть в сторону б/у японцев.

Четкий аппарат 👍,но до альфы ещё далеко.

Чекаємо нові огляди подібної техніки.

когда не хватает денег на Панамерику ))

Пасаны, не связывайтесь с китайским мотоговном, как бы привлекательно оно не выглядело. Китайцы могут делать качественные японские бренды, но только под строжайшим присмотром владельца бренда. Ямаха 125 ybr служит тому хорошим примером. Вся остальная "оригинальная" мотопродукция, типа лифан, шанрэй и прочие производители делают мотоциклы из говна ,кривыми китайскими ручонками. Основную прибыль от мотоциклов китайцы получают не от продажи новых мотиков, а от продажи расходников и запчастей. Новые моты будут вас радовать не более двадцати тысяч километров, ну, а потом, задолбаетесь ремонтировать свой мот. Проверено жизнью. За восемь лет эксплуатации на мой китайский мот потрачена сумма сопоставимая с ценой нового мота. И подвести китайская падла может в любой самый неподходящий момент.

Я думал что пан Америке ето вверх дизайна, а нет, Китай впереди😄

Паркетник он и в Африке паркетник, ценик да не слабый, я ради прикола гуглянул гуся, то по факту можно докопить и взять гуся с больш объёмным двиглом, да неспорю у гуся из-за кардана маятник хрупкий, но как по мне гусь не такой паркетник как этот. Это всеволиш моё мнение, да ктм тоже стоит как крыло самолёта, но что ктм, что бмв на рынке давно и как бы могут похвастаться чем то за свои деньги, то что они напичкали электроники то это не значит что все, Лифан топ. Я бы реально глянул бы обзор сравнение трех этих марок, кто кого так сказать обойдёт. Одинаковые условия и три этих байка, я думаю это было б топ контент и сравнение кто обосрется, короче кто папка покажет и ну и цена всех вопросов. Вобщем я думаю большинство поймёт о чем я имею виду

👍

Ну при нынешней политике цен китая могу предложить, что цена в России перевалит за 500 и возможно будет около 600. В таком случае лично я бы за эти же деньги взял с Японии нсиху 750 с небольшим пробегом.

Блин, был же прототип KPT450 который и выглядел лучше и на спицах был, взяли очередной паркетник сделали, придется, видимо, все же брать 300ралли, если хочу так же по горам ездить как в этом году на лифане.

Это не конкурент Voge, это конкурент бу японских мотоциклов. Его нужно в сравнении с V-Strrom 650, Versys 650 смотреть, а если цена будет выше 5 к то в сравнении с ВФР-ами в довольно хорошем состоянии =)

Если он в Китае стоил на то время 4800, то с учётом растаможки, у нас будет стоимость 5500, а это уже цена неподьемная для китайца

Цена естественно будет ближе к 4.700-4.800,а это почти 500дс,нооооо........500дс,это КЕ 500,47 л.с,Пирелли,ниссин,каяба,бош,я ниче не забыл?

Подобные обзоры?!- - ДЕ́ЛАТЬ! ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

видио понравилось

Заманивает тем, что подходит мне по росту (168). Приборка очень информативная или мне это кажется из-за того, что катаю на Боксере 150. Но есть одно но.... Он выглядит так , как будто его после изготовления забыли напильником обработать......

У них же был вариант kpt450. Они отказались от него? Висит на оф сайте без характеристик двигателя

норм, делай )

Чекаємо на вторічкє за 3000$))

Подскажи пожалуйста на 0:03 секунде что за Мот оранжевый

Спасибо за обзор, интересный мотоцикл, где его можно купить? Спасибо.

Требуй покатушку

Не плохой мот

Если Китай, лучше добавить и ТРК 502 купить.Но моё предпочтение все-таки япы.

|як підсумок- ніби досить непогано виглядає, але ! ціна у нас явно буде висока, висновок, для чого брати сирий продукт коли за 5.5 мож взяти з японії з офігенним вибором екземплярів по Україні HONDA NC 700 , пробіги яких будуть 30 плюс мінус, до 100к спокійно проїздить, і який на 10 голів буде кращий і по їзді і по надійності і по розходу пального.

Ну уже б втулили автоматическую коробку передач)))

Здесь вопрос, какой реальный ресурс китайских моторов? Я понимаю там все эти рассказы про Вог делает моторы для БМВ и так далее... но блть японцы по 20-30 лет и до 100 000 км живут. ЕСли современный Китай на ижекторе отползает лет 5, - это круто.. Где потом брать запчасти? пытаюсь разобратсья в сортах китайского мотоговна, покамест понял, что Лоси вроде как топ, но у всех производителей есть одинаковые модели, шильдики разные...и болты зеленые. Мотор- это технологии: литье, фрезеровка, токарка, штамповка. Качество мотора (помимо правильной конструкции) - это допуски, посадки, качество сборки и подшипников, звезд, шестерней.- вот где собака зарыта. карб или инжектор вторично. Есть ли хоть один действительно хороший китайский мотор? подскажите. То что по лицензии Ходы и Кавы делают?

Диаметр пера вилки даже визуально отталкивает от покупки.

Максим, как к єксперту по переводу с китайского : "во гєн ксисин хим".👍. Понимаю как перевел цьіфрьі, ну как переводил "єти закарлючьки" - не понимаю.

Обзор отличный. Мот неплох, но вопрос - цена. Если твоё предположение (5000 зелёных) окажется верным, то конкуренцию ему придётся держать (говорю за Москву) например с Honda 400X 2015 года - вот прям сейчас смотрел.

Сразу говорю, что я не старпер) Но я не могу понять, зачем использовать термин "райдер"?... Почему не "водитель" или "Мотоциклист"?