У меня 120 2008 года) Самый удачный автомобиль на все случаи жизни) Если завтра мне захочется ехать куда нибудь за 2000 км то без всякой подготовки я просто сяду и поеду, и довезет он меня и туда и обратно без проблем.

Несмотря на немалый возраст, прадик выглядит достаточно красиво, чего не скажешь про салон. ❤

Мой любимый прадик🤘

Прадо 120 4.0л просто огонь

Самая большая проблема в прадике, это то что у вас его нету ))

Достойный напарник по жизни,бесстрашный и надежный друг!

Я просто влюбился в прадо 120 у меня 4.0 куб бензин

Езжу 8 лет на таком. За эти деньги выбора особо нет, разве что паджерик еще можно рассмотреть. Надежный и дешевый в обслуживании внедорожник по цене Нивы. Едет везде! Салон да, привет из 90-х, но зато есть кассетная магнитола))) можно в гараже найти КиШа, Сектор или Ласковый май и наслаждаться))

10 лет езжу на 120 и еще столько же проеду

Отличная машина❤

Отличная машина .Езжу с 2018 года дизель 2005г выпуска.Нареканий никаких, после покупки поменял ГРМ ролик и помпу. На спидометре было 275т. Машина из Европы, потом были заменены передние подшибники и так остальное по мелочи сайленблоки досих пор родные. Правда пружины и амортизаторы полный комлект ARB дороговато но это того стоило. Живу в Киргизии по нашим дорогам какраз. Поставил шноркель чтобы пыли сосал меньше, дизель этого не любит. Одним словом отличный семейный автомобиль и кстати в цене не у пал даже стал дороже.

Ездим на Камчатке по кочкам и бездорожью 🤘 и дороги у нас ушатаные и вывозит он наш родной 120🔥

Отличная тачка.

Респект и уважуха!

Езжу ...без покатушек ! И думаю ещё поездить долго !

У меня Прадо с 2005 г. Дизель 3.0 да. 5le. Пробег 191. 750. За это время поменял амортизаторы все ГРМ ну и масла и фильтры, масло в коробке и мостах . и роздатке.

если за авто следить хоть немного,и делать плановые то ну "почти "вовремя прослужит очень долго,а если все по регламенту,то можно сказать он будет вечен,ни один современный авто столько не прослужит,ресурс у прадо колосальный.

Такие машины только для особенных фанатов

Был у меня Прадик 08 года на максималке. 4 литра и пневма конечно вещь!)) но продал его в 2018 за 1.5🍋 с пробегом 100 тысяч по причине того , что машина была не трассовая. На дальняк напрягало его раскачивание. Регулируемые стойки Темс не спасали ситуацию. Больше 140 км страшно ехать на нем, раскачивало, как корабль в шторм ) да и было мне тогда 27 лет.. Чувствовал себя старпером на нем. А так машина по надежности , как автомат Калашникова👌..) Ах да , покупал на перепродажу еще 120 на палке с 3-литровым дизелем в простой комплектации на велюре..) это абсолютно другой авто.. просто трактор.. ездил немного на 150.. на порядок хуже по качеству чем 120.. эмоции помню , что были просто ужасные. С матом на нем ехал.)) так что если Prado , то 120 в самое сердце🫶)

жалко что 120 тлк не выпускают новые

Имею 5 LE супер еду куда угодно когда угодно зимой и летом, что такое ремонт вообще не знаю, чаше сам проблему ищу😂

Остались живые. 2008 год пробег108 тыс.

У меня 120 Прадо 4л 1.5 мл пробег , движок еще не вскрывали

Прадо120,2008год.апки пепедние сгнили,дверь задняя не открывается.пневма глючила,заменил компрессор.пробег 300.000км.

Сверстники уже на свалках сгнили,а Прадо всё продается 😉

Самая большая и дорогостоящая проблема на прадике это как раз кузов...в моем случае это были пороги которые очень сильно прогнили,причем при покупке это не было явно выражено при осмотре с ямы, также коррозия добралась но опорных поверхностей где рама крепится к кузову...пришлось менять на донорские а это очень дорого...так что обращайте внимание при покупке, то же самое касается пола со стороны водителя и переднего пассажира...при пробеге 400 тыс. + там тоже могут быть проблемы, ну и отдельно скажу по клапанам на двигателе, если газ стоит на машине давно (в большинстве случаев) состояние клапанов и седел будет таким что зазоры колпачками просто не подрегулируешь уже...хотя явных признаков может и не быть при движении...придется снимать головы и делать замену клапанов...а это тоже очень дорого...если есть цокотение цепи грм то тоже как показал разбор ее надо менять с натяжителями и успокоителями и некоторыми шестернями. Также обращайте внимание на срабатывание переключения ТЭМС амортизаторов...и работоспособность подогрева сидений...часто может не работать. И по лампочкам подсветки кнопок...лучше сразу запаситесь на алиэкспрессе так как в автомагазинах их скорее всего не найдете а те что будут на диодах не влезут нормально в разьем.

😊❤

Сказочный прадовод. Езжу 6 лет 2.7 правый руль пробег 350 тыш . Меняю тока расходники ни капли намёка на корозию.

Забыл добавить уже 4 года наливаю при замене масла SMT -2 , движок стал работать намного тише ,масло жрёт в пределах нормы. Периодически наливаю SMT В СОЛЯРУ форсунки работают намного тише . Так что советую не жмитесь вещь хорошая, ремонт дороже встанет.

Забыли про рвущийся фартук, при несвоевременной замене опор кузова.

Слабые места у 120го это генератор и форсунки, а ещё фиг найдёшь подушки кузова оригинальные и подушки под двигатель на раму. Моя рама лопнула, двигатель просел, пришлось заваривать раму, она не вечная даже у Прадо. Если выбирать между пневмой и обычной пружиной, то пневма это что-то очень крутое, теперь я поклонник пневмы, очень мягенько едет, проблем нет с ней никаких. Езжу в морозы -50*. Форсунки купил айсан 6 штук на свой v6 , японские. Колёса беру 265/70 17дюймов Нокиан , на лето аутпост, на зиму нордман 8 или хакапелиту 9. Запчасти ищу только оригиналы, никаких китайщин , ещё задний моторчик нужно менять на дворнике который, освещение ставить в фары другое, колодки сразу менять, а так тачка очень надежная и крутая, мой скоро 300000 км накатает .

95 прадик, мотор 2.7 , на спидометре 620 тс км, сколько скрутили не известно,начал жрать масло, разобрали, движок как новый, выработки вообще нет, поменяли поршневую и погнали дальше.

Привет всем, подскажите пож-ста, если 2.7 жрет 15 литров, а 4.0 больше 16 литров, для города какой лучше будет?

самая большая проблема - это коррозия

1000долларов за штуку пневма? Это шутка?

У меня прадик сотка 98 года. Нет у него слабых мест

Живой 120 уже не реально найти,или ушатаный или гнилой,или и то и другое,а ну да это ж легенда она не ломается 😂

Слишком старая машина за неоправданно большую цену

Да их живых вообще не осталось.

Дизайн прошлый век, комфорт 0, управление 0, тормоза 0, динамика 0

Валкий, плохо рулится на трассе, слабая рама и гниёт, ненадежная пневма, тесный салон, 2.7 вообще не едет. Слабый передний верхний рычаг, карданы шлицевая, редуктора, ездил лет 7 на двух. Теперь паджеро 19 года 3.8😊

Классная машина.Ездил на всех версиях.Нр пересев еа Тойота тундра 5.7 13 года,понял что лучше тундры еет машины!!!