манометр заполнен глицерином, чтоб сглаживать вибрацию стрелки от пульсаций давления.

LRV - это "Line Rupture Valve" (разрывной клапан гидролинии). Этот контроллер управляет системой клапанов, следит за тем, чтобы поток масла не выходил за разрешённые границы, отслеживает давление, и т.п. Скорее всего, там ещё есть управляемый клапан сброса давления. По сути, это основная система безопасности самой гидравлики. При отказе дальше уже только физические разрывные клапаны.

Заполненный манометр - это нормально, они такие с завода идут. Демпфер колебаний такой своеобразный.

В масле много влаги, и при кавитации влага вскипает в зоне образования кавитационных пузырей и вот так "загазовывается". Масло нужно "сушить". сливать и кипятить или вымораживать.

мы установили в вашу шахту сетчатую шахту - что бы вы могли чувствовать поездку на лифте с сетчатой шахтой пока едите в обычной шахте...

Спасибо. Пузыри могут появляться: 1) При большом сопротивлении впускного тракта насоса , или при износе / старении сальников маслянного насоса, находящихся в зоне разрежения. 2) Вода в масле. Необходимо осушение, что крайне сложно. Вода конденсируется из воздуха, особенно если воздухозабор в помещение расположен близко к сырым поверхностям. 3) неподходящее масло, не для гидравлики с высокооборотным насосом. Пузырьки -расслоение масла из-за кавитации на жиклёрах, деталях насоса... Например если доливали что попало или что было, типа веретёнки.

манометр заполненный глицерином... он нужен что бы убрать за счет своей вязкости колебания стрелки от вибрации и пульсаций. это норма... А вот масло гидравлики нужно менять полностью. И еще бы глянуть состояние насоса.

Смешали два типа масла, что с чем не скажу. Масло только менять ,в моем случае сработало. И обезательно всё промыть ,клапана, насос,......какое масло не скажу....но если надо я могу спросить,Берите по больше что-бы выгнать всю эту дрянь из труб и цилинтров. У меня была такая проблема с подемником, пацаны хотели просто долить масло, и долились....и тоже примерно такие же проблемы,и такое масло спенное. Удачи вам и мирного неба, сам я не лифтер а электроникой занимаюсь, валят обычно на автоматику чтобы не чинили гидравлику и мех часть ..... вот приходится и в этом разбирается

7:50 это контроллер непосредственно гидравлики. Соленоиды, сервомашинка регулятора хода и плавной остановки, обратная связь по датчикам гидравлики. а в "сетевой" разъём включается так называемый "Handterminal" с расширенными настройками. за шахтой смотрик плата в шкафу, а за гидросистемой вот эта приблуда и они унифицированы и автономны. Там внизу у основания "кармана" питалка. Там ещё аккумы на 48 вольт подключаются для автономности, что бы спустить лифт на ближайший этаж вниз.

Щодо видалення масла з системи: теоретично, спускати повітря потрібно не з самого верху гідроциліндра, а беспосередньо під поршнем. Але невідомо як це все реалізовано конструктивно. Також я б переглянув місця де шланги обтиснуті звичайними черв'ячними хомутами: не дивлячись на те що це злив, при проходженні масла з великою швидкістю може підтягувати повітря. Або ще більш "твердолобий" варіант: прогріти масло градусів хоча б до 40, а краще до 50. Поганяти ліфт, потім спустити і дати маслу відстоятись, повторити декілька раз (при такій температурі бульбашки з баку повиходять за 15-20 хвилин).

Ура 🎉🎉🎉, новое видео, Андрей спасибо большое что выкладываешь такие интересные видео

Этот картис управляет интегральными клапанами блока,выстраивает кривую поездки,с его помощью устанавливают правильный фидбек ,так же через него проходит ЦБ,еще регулируется байпас при необходимости. Можно менять данные сервистулом(телефонный разьем),но здесь еще и кнопочками под экранчиком. Задавай вопросы,Дэн.

В манометре глицерин, что бы не было рывков стрелки, уровень абсолютно нормальный.

1:44 лампочка "груша" - Это эстетический оргазм. У меня лежит такая лампа 1977 года))

Манометр в жидкости это нормально, не знаю зачем это делается, может гасит вибрации стрелки. Закодированы диодами символы "С", "П", и цифры 1-5.

Болгарскую плату Альфалифт узнал еще с видоса 2 летней давности, где Вы рассказывали про электронные лифты. Раньше эта контора вроде много чего делала, а потом ассортимент сократился только до лифтов…

Может масло влаги набрало? Вот и пузырится..да и цвет странный..

я там был)) очень мне понравился вид с крыши кабины вверх на поршень. поршень мега огромных размеров , а масло😂😂😂😂😂😂 не зря лифт стоит без обслуги

0:43 для настроики привода двирей по wifi через приложение. На турецких лифтах тоже такая штука есть. Только антенна встроенная на модуле esp32

Про заполнение манометра уже сказали, а воздух образовывается от кавитация спускного отвестия в масленном баке или близ лежащих рвд, по простому кусок манжеты или грязи перекрыл обратный канал хода масла

Ржавчина якась Масло здається мені набрало трохи води

По поводу перекрытий в старых зданиях. У нас в городе одна старушка, божий одуванчик, умудрилась уговорить слесарей поставить ей на квартиру в третьем этаже ванну чугуневую. А дом был построен как раз на 120ю годовщину рождения Тараса Григорьевича Шевченко... Ну и принимает она ванну в первый раз. В третьем то этаже. И тут - хрясь! Бум! Бум! Тыдыщ. Очутилась она почему-то в подвале. Вся такая в костюме Евы, правда сильно не глаженом. Аккуратные такие дырдочки во втором и первом этажах пробила. Её этаж сильнее пострадал. Ничё, починили дом. А тут лифт подвесить... Кошмар!

Жидкость внутри манометра нужна, чтобы стрелка не прыгала, и да это норма, на тех же прессах тоже такие стоят.

Может быть индикация максимум 16 этажей, распаяно 7. Снизу вверх: С - служебный, П - подвал, 1, 2, 3, 4, 5 этажи. И левый сегмент может показывать 1 и минус (дефис, тире).

Манометр заполнен своим маслом, чтобы стрелка не дёргалась

сказал по тревогу, и у меня за окном сирена завыла

На 5 этажей гидравлику ставят. Мощно! А какой самый длинный гидравлический лифт бывает?

Щодо блока з антеною на даху кабіни: думаю, то якийсь потужний Wi-Fi-подовжувач для відеоспостереження. Можливо, у кабіні камера висить. Бо на блок явно приходить RJ-45. І ще два білих дроти - то живлення.

Манометр наполняют ещё что бы его было видно под любым углом. С какой стороны не смотри на него, а стрелку и шкалу будет видно.

Берингер одна из лучших гидровлических систем )

Интересный экземпляр. Я так понял, сетчатая шахта была заделана ?

Думаю що олива досить густа, а бульбашки повітря надто дрібні, та мають малу підйомну силу щоб піднятись через таке в'язке середовище, тому повітря і не зтравлюється. Можна спробувати прогріти масло до градусів 50-ти, можливо це дозволить бульбашкам піднятись, та я так зрозумів що ви вже його будете міняти. Залишається знайти всі місця підсосу

А какое масло нужно заливать туда? И50 не подойдет?

Ты лучший лифтовик в мире

Символы там (снизу вверх) С, П, 1, 2, 3, 4, 5. Правильно?

По манометру, это нормально, так и должно быть

Расшифровываю символы диодного ПЗУ от низа до верха: "С", "П", "1", "2", "3", "4", "5".

Трындец, какой он стрёмный. Еще и звук такой. А ту лампочку нужно было в красный цвет покрасить и сделать чтобы она периодически моргала и искрила))

Сколько литров масла в баке?

Это контроллер гидромоторов.

А на стисненосу повітрі є?

Кстати, а лифт при ГО разве не должен срабатывать по сценарию пожар/сейсмическая опасность?

Еще вариант безмешинник с опиранием лебёдки и всей конструкции на направляющие, но тут объяснение простое: этот лифт 2005 года, а тогда таких безмашинников ещё не существовало.

14:26 Разве "зеленый"? На видео вроде синий цвет масла.

Интересено, а предусмотрено тут что-либо на случай очень медленного сползания лифта с точной остановки , когда он долго стоит? По закону гидравлики все герметичные стыки ведь текут 😆

от бака к плунжеру прикручен шланг высокого давления ШВД если он длинный и скручен в бублик то пока не укаратите от завоздушивания системы не избавитесь.

Специально заполняют глицерином для жидкостей манометры.

А как так работает, что на плате сделана индикация под семь остановок (С П 1 2 3 4 5), но используются только П 1 2 3 4, а никакого С нет? Ладно верхние остановки, но нижняя же в любом случае должна быть С?

развоздушить полностью не получится пока эффект газировки в этом масле не прекратится а это может и пару суток занять таким способом обманывают при заправке больших судов , через пару дней воздух выходит и в танкерах минус пару десятков тонн топлива 😲

Кнопочка 710, пошутил :-). Манометры высокого давления всегда заполнены маслом, это для компенсации давления. Низкого давления они без масла.

приветствую всегда задавался вопросом как работают подобного рода лифты ведь протиивовеса у них не наблюдается за счет чего он поднимаются???

В манометре глицерин, работает как демпфер.

Болгары знали толк в извращениях!

Доброго здоров'я шановна громада . Щоб почати спускати повітря . Потрібно повністю скласти шток циліндра. А потім ще не поганий список маніпуляцій ... Але то вже окрема історія.

Та пробочка скорее всего не 710, а OIL - масло

Интернет наверное камера установлена в лифте, передающий усилитель с антенной, куда то на пульт передает

Я тебя смотрю с 5 лет и ЛЮБЛЮ ТЕБЯ ❤❤❤

Символы (снизу вверх): С, П, 1, 2, 3, 4, 5

Вполне, манометр с демпферной жикостью

Интересно для чего двигатель звездой и треугольником подключен?

Надо масло уже заменить, а не развоздушивать.

Холодно, масло в'язке повітря тримається у звішеному стані. Або пробувати гріти, або зливати нафіг і перебирати усі ущільнення (починаючи з сальника поршня, бо він там непогано так плаче.

Гидроцилиндр на 5 этажей? Ебанутся... Как его делали, на каком чудовище его шлифовали???

А може система охолодження повітря в масло підсмоктує 😅

28:00 - так есть же полиспас с нижним мп, есть те же безмашинники 🤔

Глицерин для компенсации вибраций стрелки..

Подозрение что в масло попала вода.

ОТИС карго 2000 на цепях вместо тросов, нафига болгары с тросами заморочились? Прокачивался сам, от штуцера на цилиндре должен шланг идти до пола и стоять ёмкость для сбора масла что просачивается через манжеты.

Интересно, какого он года?

У манометрі гліцерин він норм

😂 газированный кисель

Там термостат стоит, не просто так, он вместе с подогревателем, подогревает масло. Возможно такой же принцып как и у рефки большой, мол типа фреон растворяется в масле и наоборот и жидкого масла становится меньше, Поэтому масло в картере компрессора подогревают, шоб оно не растворялось во фреоне, и держалось на норм уровне, Можэт тут тоже нужно греть масло шоб оно с воздухом не перемешивалось, хз

Прийшов майстер, треба працювати зразу, а то пиз...ди дасть і усе одно працювати потрібно :)))

Ну не все тебе на редукорах и на лебедках и колесах,скоро левитационные и портальные лифты пойдут

Я видел своими глазами грузовой лебёдочный лифт с мотором в подвале, так что слабое перекрытие не обязательная причина для гидравлического лифта.

Мне кажется поршень тоже составной....

Ахмадет.

То вайфай антена. Щоб можна було через телефон підключатись до дверного і регулірувати криві руху.

Як навіщо тут такий ліфт??? Та усьому ютубу відомо, щоб автор відео зняв :))), ні якої іншої причини бути не може :)

Здравствуйте, могу я вас попросить прокомментировать? Не ваша страна, конечно, но всё же. В интернете у нас в РФ за последний год наверно 5-6 раз мелькали новости об срыве лифтов, несколько даже с видео. Якобы зашли в лифт, он сорвался, пролетел чуть ли не 3-5 этажей вниз и встал. Хотя на видео вообще этого не видно, люди как стояли, так и стоят, разве что трехануло их. Я смотрел ваши видео и в них вы говорили о обрывах лифта, где разбирали случай с трагедиями на входе и выходе из лифтов и вылазки из лифтов. И ознакомившись по вашим видео с конструкцией лифтов я понимаю, что скорее всего лифт действительно сорвался по какой-то причине и сорвался, но не упал, а просто после обрыва встал на уловители, башмаки или другую систему от быстрого падения, коих несколько. Я вот думаю нагоняют страха просто.

С П 1 2 3 4 5

чюдной ліфт