Que bien. Tu camioneta tomo una bocanada de aire fresco 😉👍Saludos

Hola yo ya le liempie todo y se me sigue acelerando

Gracias por el dato hoy mismo en la tarde me pongo a limpiar esas partes a ver si así desarrolla más

Como se realiza el lavado del cuerpo de aceleración

Justo estoy viendo el vídeo para aserle ala mía igual 2002

Gracias a ti amigo saludos

Haci anda la mía y no keda .. la de usteds ya quedo ke tenia

Gracias amigo por ver el video. Saludos

@@outn8900 cuantas veces le pones el liquido

@@angelmartinez598 dependiendo que tan sucio esté. Si no esta muy sucio con 2 veces es suficiente solo déjalo secar entre una y otra

Échale un cerillo en el tanque de gasolina 😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣

Es que es una f150 2014 doble cabina 2014

Lo deve de tener , suerte amigo.

Checa las mangueras de vacío, quizás alguna está agrietada o perforada.

Cuales son esas mangueras amigo

@@mariogomez8628 llegan al cuerpo de aceleración, parte de atrás.

Si amigo es lo mismo. Saludos

@@outn8900 gracias

Para descartar hay que varios componentes , como son cables de bujías bobina ect. asta dar con la falla

Si lo puedes hacer amigo .

Gracias por el tiempo que te tomaste en ver el video. Saludos

Cómo solucionaste el problema? Por favor, me pasa lo mismo

@@danrider4626 buenas, en mi caso fue la válvula IAC y una manguera rota que iba a la valvula

No se de donde seas mi estimado yo me encuentro trabajando en el estado de Oaxaca

@@outn8900 ijole maestro estoy ubicado en la ciudad de mexico es q mi camioneta es igual q la q arreglas en el video ami se me prendio el chek engine y esta en pesando agastar mucha gas pero no tienbla ni nada el motor gala bien la caja da bien los cambios ojala y me puedas ayudar es q los mecanicos con los q voy no ya la escanearon y no hallan la falla hoja la y me puedas ayudar te lo agradeseria mucho

@@erickortega8015 mira es complicado darte un diagnostico sin tener el vehículo físicamente ya que es necesario hacer muchas pruebas para determinar.ibar la falla y por lo que me cuentas tu problema es en el sistema electrónico del motor lo que esta afectando la relación aire combustible. Por lo que si es importante que allá en la ciudad de México encuentres un buen técnico que con el escaner entre a la línea de datos en tiempo real para monitorear los parámetros de operación de cada sensor y así poder determinar cual es el que esra operando fuera de rango e incluso en ocasiones es necesario usar el osciloscopio para analizar la señal de algún sensor y eso nos ayuda a determinar la falla

@@outn8900 ok muchas grasias seguire tu consejo buscare al guien ya q me queda muy lejos a donde te encuentras muchas grasias y ases muy buenos videos de las f 150 muchas grasias y buena suerte con tu canal

@@outn8900 buenas tardes disculpe mi camioneta echa umo negro en ocasiones no es simpre solo cuando esta fria o aveces tarda en arrancar es una f150, 4.2 mod 2000,estandar que podria ser

Pues tienen que revisar que no tenga fugas de vacio o entradas de aire por múltiples de admisión o inyectores. Los inyectores llevan unas liguitas de goma que sirven como sello pero cuando ya están rotos o con desgaste por ahí hay filtraciones de aire que descompensan la mezcla aire combustible y es ahí cuando la válvula IAC trata de regular esa descompensado y por eso las revoluciones suben y bajan. Checa este video ahí trato un poco este tema kzfaq.info/get/bejne/gttyat2irbaWYmQ.html

Oye mi camioneta f150 modelo 97 tienes como 3 meses que la ajuste pero no se en subidas como que no se aguanta le aselero a fondo y nada que responde que será me podrías ayudar

@@omarceron6626 a la mía le pasa lo mismo 😢

Saludos Bro te recomiendo que cambies la válvula Iac ami me pasó lo mismo asta que la remplase y quedó al 100 el costo fu de 4500 en auto sone

Va hacia la tapa de puntería

Me pasa lo mismo, solucionaste el problema?

Ya revisaron bobina y cables de bujías después de los 15 minutos cuando ya no arranca para verificar si hay buena chispa. Ya la escanearon para ver si hay algún código de falla en la ecu?

El bulbo de temperatura en la toma de agua y el bulbo del aceite arriba del filtro de aceite. En el canal tengo un video sobre eso

@@outn8900 ok lo revise estan conectados se le pueden hacer mantenimiento o tengo que canviarlos

@@leroymoret6856 se tienen que reemplazar cuando ya no sirven

Amigo ami me paso lo mismo tengo una f150 es 2000 i la falla fue el sensor que trae por la parte de abajo serca del carter

Otra de esa y me haces terminar

Es correcto amigo tienes que checar minuciosamente asta dar con la falla.

Gracias por ver el video. Saludos

Pues son buenas siempre y cuando hayan tenido el mantenimiento correcto. Es cuestión de que verifiques el funcionamiento del motor. También revisa la cantidad de millas en el idolatro. Si ya tiene demasiado millas debes de tener en cuenta que los componentes tienen una vida útil y que llega cierto millaje o kilometraje en donde diversos componentes comienzan a fallar en donde puede ocurrir en que cambies un componente y al poco tiempo falle otro y luego otro y así te sigues por eso un vehículo con muchas millas o kilómetros recorridos no es muy conveniente porque muy pronto muchas de sus piezas terminaran su vida útil y habrá que reemplazarlos por lo que ocasionará una inversión mas

Entre 25 y 30 minutos para que quede completamente seco

@@outn8900 ok gracias mi carro le está fallando el censor .espero que quede con la limpieza .

@@imeldahernandez1234 si no esta dañado si queda, ya que el polvo o aceite afecta su funcionamiento pero si esta dañado va a ser necesario reemplazar

Cómo. Solucionaste. Tu. falla. ?

@@josecarlos-tz3fs meti bujias de cobra motocraft bien calibradas y listo

En algunos casos pero por lo regular hay fallas en el ralenti, las rpm suben y bajan y puede llegarse apagar y consume mucha gasolina además de emitir humo negro por el escape

Excesivo consumo de gasolina, humo negro por el escape, pérdida de potencia y puede tener marcha inestable en ralenti

MD 2oo7 amigo .

Mira cuando el sensor está sucio normalmente no da código de falla. El síntoma más común cuando el sensor MAF de Ford está sucio viene siendo que la camioneta no corre (funciona) con el mismo rendimiento de antes, o la camioneta consume combustible de más, o produce niveles de contaminación más altos de lo normal, o una falta de fuerza.

Si y no te explico porque no , al soplete al soplete se rompen las partículas de filtro y el polvo pasaría directo . Muchos lo hacen pero no es recomendable

27 pulgadas

Pueden ser varios componentes, motor de arranque, alternador, cableado externo.suerte amigo.

Es quevno te codificaron bien la llave que mandaste hacer

Modelo 2007

Así es, mismo procedimiento

Gracias

Es automática tu camioneta?

@@outn8900 es camioneta una f150 mod 97 ???

@@vladimirlechuga2691 pues tendrían que revisarle el disco dentado o volante del motor puede estar desbalanceado y por eso son las vibraciones y también revisar el estado del embrague

Si maestro es automática y ya le lave a detalle el cuerpo de aceleración y si mejoro un poco ?

@@vladimirlechuga2691 ya le lavarte la válvula IAC?

No te dieron una hoja de ka escaneada o los códigos de falla que encontraron?

@GIO MOTOR MECANICS no, solo me dijo los códigos de que estaba fallando el sensor maf, los 4 del oxigeno y el sensor del árbol de levas después borró todos los códigos y sólo quedo el de el árbol de levas, la dejó en ralentí como 10 minutos y volvieron a salir los codigos

@@angelmartinezordaz907 si mira es que si es un buen escaner a través de la l8nea de datos pueden monitorear el funcionamiento de esos sensores en tiempo real y de acuerdo a los parámetros de lectura que den te pueden decir si esos valores están dentro de rango es decir que si están funcionando correctamente y si no pues hay que hacer diversas pruebas o ver que esta afectando las lecturas de esos sensores porque el hecho de que te dé un código referente a ese sensor no significa que ta no sirve. No siempre es así, puede ser afectado por otros factores e incluso lineas abiertas, conexiones flojas, rotas o sulfatadas. En fin se tiene que revisar eso y asegurarse que el problema es el sensor antes de hacerte comprarlo porque no son muy económicos

@@outn8900 ok muchas gracias por tu atención y orientación... esperó que continúes subiendo videos sobre la f150 son de gran ayuda 👍🏼

@@angelmartinezordaz907 claro que si abra más videos. Saludos

Siii, si te aparece el testigo. Pero no hay falla por este sensor u otro solo desconecta la batería por unos 20 o 30 minutos y después la conectas. El testigo se apaga si no hay ningún otro problema. Checa muy bien que el doctor de aire haya quedado perfectamente sellado y sin mangueras desconectadas