링컨 MKX 시승기 리뷰 5천만원대 SUV 합본! Lincoln MKX ♥ 오토소닉스 자동차 리뷰

Рет қаралды 41,586

5 жыл бұрын

오랜만에 올라가는 시승기/리뷰에요. 구독자님께서 지원해주신 링컨 MKX입니다. 미국산 5천만원대 SUV 링컨 MKX에 대해서 주행리뷰 1편,2편 / 뒷좌석 리뷰로 알아보았어요.
(초반에 자막오류가 1건 있어요.ㅠ 요즘 유튜브가 너무 오래걸려서 수정없이 그냥 올라갑니다. 이 점 양해부탁드려요 ㅠ)
앞으로도 다양한 자동차 리뷰가 하나하나 올라갈 예정이오니 ~ 구독과 좋아요!! ♥
업그레이드된 오토소닉스의 소닉 자동차 리뷰! 비교시청 너무 재미있어요~^^
늘, 연구하고 노력하는 오토소닉스의 소닉 리뷰 !!
순정형 스피커 튜닝과 스마트 방음 경력 20년차 예민한 소닉!!
오토소닉스 유튜브 구독하기 : goo.gl/fDp2JP
오토소닉스 오디오 채널 :
/ @car9
오토소닉스 전체보기 : www.autosonics.co.kr
오토소닉스오디오 카페 : cafe.naver.com/vwnt
오토소닉스 이메일 : shoba1@naver.com
오토소닉스 카톡 : autosonics
#오토소닉스 구독!! 좋아요~~ 알림설정 해주세요!!
오토소닉스 유튜브 구독하기 : goo.gl/fDp2JP
오토소닉스 오디오 채널 :
/ @car9
오토소닉스 블로그 : www.autosonics.kr
오토소닉스 카페 : www.autosonics.co.kr
Creative Commons Attribution 라이선스(creativecommons.org/licenses/... 따라 라이선스가 부여됩니다.
출처: incompetech.com/music/royalty-...
아티스트: incompetech.com/
#링컨MKX #LincolnMKX #MKX
링컨 MKX 시승기 리뷰 5천만원대 SUV 합본! ♥ 오토소닉스 자동차 리뷰 #141

Пікірлер: 138

@Autosonics 5 жыл бұрын

@JohannCKHAN 5 жыл бұрын

네~ 오늘 바람불고 추웠는데 수고하셨네요 :)

@user-di7ek6jq1m 3 жыл бұрын

스포츠 모드는 어떻게 하나요? 제가 mkx 어제 샀는데 드라이브 모드를 몰라서여 답변부탁드려요 ㅎㅎ

@thelibrary5972 4 жыл бұрын

제너시스 GV80 3.5t하고 MKX 2.7t 하고 마력과 토크가 비슷한데......링컨의 기술이 돋보입니다

@user-kd8oy2tq9n 5 жыл бұрын

감사합니다!ㅎㅎ 나중에 xt5도 부탁드려요ㅎㅎ

@Autosonics 5 жыл бұрын

차종별로 잘 준비하겠습니다.~

@jp-zk4rl 5 жыл бұрын

@@Autosonics 네 xt5도 꼭 리뷰해주세요~~^^

@user-sj7xo4qy3g 5 жыл бұрын

영상 잘보고 있습니다. 제가 지금 530i msp+ xd 를 타고 있는데요 마력의 부족함으로 기변을. 하고 싶은데 추천해주실만한 차가 어떤게 있을까요? 한달째 고민중입니다. 운동성능은 지금 차 정도나 그 이상이면 될것같고 배기음이 좀 컸으면 좋겠어요 출퇴근거리는 편도 9키로입니다 나이는 34살이고 처 랑 5살딸 한명있습니다. 차량 금액은 1억 초반까지도 생각하고 있어요 답변좀 주세요ㅎㅎ 참고만 할께요 감사합니다.

@Autosonics 5 жыл бұрын

530i가 재미는 좀 그렇죠. 편한 차량인데요.. 1억 초반까지 보신다면 640i GT나 곧 나올 CLS나 A7정도 보시면 될 것 같아요. 운전의 재미는 배기가 전부는 아니더라구요

@min_ju0210 5 жыл бұрын

베기음은 마세라티지 ㅈㅅ

@user-be1yt8hr4k 3 жыл бұрын

이해가는 내용도 있고, 조금은 취향차이인지 수긍하기 어려운 부분도 있었습니다.

@minsungkim5911 4 жыл бұрын

너무 오래 되서 댓글 보시려나 모르겠네요, 패밀리카로 MKX랑 포드 익스플로러 보고 있는데 어떤차가 더 괜찮을까요? 참고로 아내차는 볼보, 제차는 BMW로 둘다 스용이기도 하고 이번에는 미국차를 타보고 싶어서요. 국산 차로는 카니발도 생각중입니다. (대중 시선이 안 좋더라구요) 미리 감사 드립니다.

@Autosonics 4 жыл бұрын

링컨이죠

@minsungkim5911 4 жыл бұрын

@@Autosonics 조금 여유가 생겨 디스커버리로 전환하게 되었네요, 답변 감사합니다.!

@v10engine67 5 жыл бұрын

일단 좋아요 눌러주시고요.. ★형님 저 g90취소했습니다. 벤츠e220d나 e300사려구요. 형님 e220d 시승기 봤습니다.^^ 작년 년말에 e220d할인을 조금했다고 하는데요.. 지금 사려니 거의 없고 차도 없고 인증 문제도 있고요.. e300을 은근히 권장하더라고요. 저는 e220d 사고 싶은데 구입 시기를 언제 잡을까요? 할인 받고 사고 싶은데 형님 조언 좀 해주십시요ㅜㅜ 돈은 있는데 시기가 지금 애매합니다. 그러나 다 주고 사고 싶진 않습니다. 형님 조언 부탁드립니다.ㅜㅜ

@Autosonics 5 жыл бұрын

e클래스 할인은 불시에 터져서 예측하기가 매우 어렵습니다.

@user-bk2mi5ip5p 5 жыл бұрын

항상 소닉님 동영상 잘보고 있습니다~ 혹시 벤츠GLC 현재는 할인이 없나유~?ㅎㅎㅎ

@Autosonics 5 жыл бұрын

할인없이 아주 많이 팔리고 있더라구요 ㅎ

@mjcojhan 5 жыл бұрын

안녕하세요 오랜만에 시승기 정말 좋네요! 소닉스님 질문이 하나 있습니다. 제가 미국에 있는데 지금 BMW X4 M40i 와 BMW X5 40i 랑 고민중에 있습니다. 가격은 둘다 스타트 기본가가 6만불 시작이구요... 어떤게 좋을까요?

@Autosonics 5 жыл бұрын

X5 풀체인지요~ 옵션넣으면 가격이 많이 벌어지겠지만요..

@user-vd8ot5mt5p 5 жыл бұрын

소닉님 영상 잘 보고 있습니다. 국산차 리스 예정인데 딜러 추천 가능 하신가요??

@Autosonics 5 жыл бұрын

국내차량은 제가 거래하는 딜러가 없습니다.~ 국내차량 구매를 안한지 너무 오래되어서요..

@user-fk9pk5ku1i 5 жыл бұрын

S모드로 한번 운전해 보셨으면 좋았을텐데ㅋ 뒷자석 안전벨트에 에어백, 운전석 무릎에어백 기본옵션이고 무난한 운전스타일인 저에게(여자)운전하기 편한 suv입니다 아이가 뒷자석에 타는데 엄청 편안해 합니다ㅋㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

S모드를 제가 왜 사용을 안했을까 후회중입니다.

@user-rx9rk3xx2x 5 жыл бұрын

안녕하세요^^ 영상올라 올때마다 빠지지 않고 보고있어여..ㅋ 소닉님 영상보면 외제차 사고 싶다는 생각이 많이 나네요.. ^^

@Autosonics 5 жыл бұрын

감사합니다.~

@user-xo6bp2bc8d 5 жыл бұрын

여윽시 소닉님!

@Autosonics 5 жыл бұрын

^ ^;

@user-vh7ju1gu1y 5 жыл бұрын

아~ 진짜 너무 재밋어요~!!!!!

@Autosonics 5 жыл бұрын

감사합니다.~ ^ ^

@kepymo2852 4 жыл бұрын

Mkx가 노틸러스로 바뀌었다는데 혹시 노틸러스 시승기를 만들계획이 있으신가요? 외관이 너무이쁘게 바뀌었네요 ㅎㅎ

@Autosonics 4 жыл бұрын

계획있어요. ~~ 요즘 바빠서 미뤄지고 있지만요 ㅠ

@youtou2566 5 жыл бұрын

항상 좋은영상 감사합니다♥ 요줌 쉐보레 트래버스에 관심을 같고있습니다 서울모터쇼에 전시될거같은데 간단 리뷰부탁드려도 될까요?

@Autosonics 5 жыл бұрын

알아보겠습니다.~

@thinktech8680 5 жыл бұрын

작년 11월 구입해서 6개월 17,000km 주행한 실오너인데 미국차의 선입견은 모두 없어졌습니다. 오히려 실용주의적 기술이 효율적으로 적용된 차라는 생각이 듭니다. 안전성 확보, 성능은 강력, 주행 소음은 조용, 음향은 환상적, 연비는 시내주행은 좋지 않은 것 사실이고 고속도로 주행은 리터당 10km나옵니다. 현재까지 제차 토탈연비 9.5km이고 최근 두달 5,000km주행에서 리터당 10km입니다. 리뷰에서 연료를 쏟아 붓는다는 표현은 상황에 따라 다를 수 있습니다. 순간 가속력은 폭발적입니다. 풀옵션 리져브 6,300정도에 340마력에서 나오는 역동감은 실오너 아니면 허언이 많습니다. 그리고 독일차를 선택하지 않은 이유는 디젤게이트는 한국 자동차 시장을 상대로 사기를 친 것이고 작년 우리 정부도 크린디젤정책을 종료시켰습니다. 사기꾼차라는 생각을 하면서 탈 이유가 없고 또한 디젤시대는 저물고 있으니 가솔린 차를 산다면 미국차 아니면 일본차정도가 대안이라는 생각을 했습니다. 그리고 미국차가 문제가 아니고 내가 어떤 차를 필요로 하느냐의 문제 아닌가요? 운행거리가 짧지 않다면 대박입니다.

@Autosonics 5 жыл бұрын

차를 보는 사람의 중요도가 다 다르겠죠~

@thinktech8680 5 жыл бұрын

맞습니다. 오너운전 80만km를 넘은 운전자로서 심사숙고해서 결정한 차가 mkx일때는 나름 이유가 있습니다. 1.가솔린차 2.안전성 3.주행피로도 4.경제성 5.고속 코너링 등입니다. mkx는 장보기용 차는 아닙니다. 아내차량은 2005년식 그랜저2.7TG인데 연비 최악입니다. mkx2.7에 340마력 53토크 9.5~10km정도 나옵니다. 차량 구매의 목적에 부합되느냐의 여부가 중요하죠. 가까운 지인중에 비슷한 시기에 bmw x5, bmw x5하브, bmw 520d, 렉서스 하브를 구매했는데 이들이 모두 공통적으로 인정하는 것은 1.가격 2.디자인 3.안전옵셥 등이고 차량에 앉아서 오디오를 켜는순간 입을 다물지 못합니다. 차량크기에 비해 내부가 작다? 문짝을 현대차처럼 만들면 실내공간을 커질 것입니다. 현재까지 후회한 적 없고 저역시 미국차 처음인데 아내차를 도요다로 교체를 고려 중이었는데 mkz하브로 마음이 바뀌고 있습니다. 참고로 저도 작년 시장조사할 때 오토소닉의 영상 대부분 본 팬입니다.

@Autosonics 5 жыл бұрын

ㅎㅎ2005 그랜저연비 미국차는 처음에 나가려고 힘줄 때 느낌이 너무 좋은 것 같아요^^

@Green-qf9yn 5 жыл бұрын

실오너입니다 물론 말씀하신부분도 공감되는부분도있지만 이차의가장큰장점은 안정성입니다 자체가두껍고 무거워서 연비는 개똥이지만 저가격에 풀옵션으로 차선변경시 핸들을 스스로잡아주고 코너링시 핸들이 옆으로스므스하게 돌아갑니다 물론 주관적인의견이지만 방지턱 그렇게넘지않아요... 물론어느차든 방지턱 저렇게넘으면 다흔들리죠... 어느정도 객관적인 시선으로 바라봐주셨으면합니다 그리고 이차의 최대단점은 제동 맞아요 직접운전해보니 제동능력이떨어집니다 대신 내가급시속시 앞에안전불키면서제동잡아준다던가 360도센서 차선이탈방지 사운드등 그런장점도 보여주셨다면 어땠을까 합니다 가격에비해 옵션부분이 풀옵이라 매우좋아요 약간 아쉽네요 잘봤습니다

@Autosonics 5 жыл бұрын

방지턱은 다른차량들과 비교해서 영상 보시면 될 것 같습니다. 방지턱충격이 크면서 코너링이 우수한 차종인지, 방지턱 충격이 없으면서 코너링도 좋은지 개개인이 판단할 문제라고 봅니다. 방지턱에 중요도를 둔 것이 아니라는 것이니 참고하시구요 객관적인 잣대로 이야기 했습니다. 제 주관적인 잣대로 리뷰했다면 내용은 아주 많이 나빠졌을거라봅니다. 제목에 5천만원대 SUV라고 한 것은 이 가격에서 이 정도 엔진출력과 내부마감이 있는 차량이 없다는 것에 대한 내용이기도 합니다. 말씀하신 장점이라고 하는 부분들은 요즘 왠만한 자동차들에 다 있는옵션이라 신형모델대비 기존모델에서는 불리한 부분이라 보여집니다. 좋은 의견 감사드리고 다음 리뷰에서 반영하도록 하겠습니다.

@user-fb1ez7se4r 5 жыл бұрын

진짜 현실적인 리뷰다

@Autosonics 5 жыл бұрын

^ ^;

@jaesikhan4314 5 жыл бұрын

제가 x3를 구매하려고 생각중인데요 키다 187인데 좀 작지 않을까요? 그사양대에서 suv 괜찮은거 추천해주실수 잇으세요??

@Autosonics 5 жыл бұрын

작지는 않습니다.

@user-wc5xi5hk6j 5 жыл бұрын

BMW 330i 타면 월 얼마정도 나가나요... 답변부탁드려요

@Autosonics 5 жыл бұрын

딜러사에 견적을 요청하십시오.

@jangseok0912 5 жыл бұрын

재밌게 보다가 가겠습니다

@Autosonics 5 жыл бұрын

감사합니다.~

@ANDY-rs8br 5 жыл бұрын

실오너인데 뒤에 3.0 awd 좀이상하네요 2.7인걸로 알고 있습니다 그리고 오디오 짱좋습니다.만족도 아주 높습니다 진짜 연비빼고 빠지는거는 없는구 같습니다

@Autosonics 5 жыл бұрын

엠블럼튜닝인 것 같아요 ^ ^; 연비는 . . . 엔진느낌은 너무 좋습니다. 역시 미쿡느낌 ^ ^

@ANDY-rs8br 5 жыл бұрын

@@Autosonics 이런 상세한 리뷰가 올라와서 기분이 좋네요 좋은차인데 알아주는 사람이 없어서 ㅠㅠㅠ

@user-tz9eu4sk5e 5 жыл бұрын

앞모습 디자인이 시간이 지나도 적응이 안되는 모델 ㅠ.ㅠ 비엠은 이달과 다음달 프로모션의 흐름이 어떻게 될것 같은지 짧은 의견 부탁드려요

@Autosonics 5 жыл бұрын

2019년 5시리즈 물량 풀리는 시점부터 시작할 것 같습니다.

@youtubemonitoring337 5 жыл бұрын

링컨은 세단만 봤던거 같은데 SUV는 거의 처음이네요 4:45 오르간 패달은 안써봤는데 일반적으로 위에서 내려오는 패달도 나쁘지 않은거 같아요. 그리고 카매트를 설치할때 오르간 패달이면 그 앞에까지만 깔리는 반면, 위에서 내려오는 패달은 안쪽까지도 카매트가 되어있어서 더 깔끔한거 같아요. 6:00 미국에 맞춰서 그런지 한국에는 좀 안좋은거 같네요. 8:20 시트포지션도 좋지 않은가봐요. ㅠㅠ 이후에 풋레스트 위치도.........ㅠ 12:10 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 20:10 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 재미붙으신듯 ㅎㅎㅎ 23:00 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 26:03 ㅋㅋㅋㅋㅋ 뒷자리 공간이 넓지는 않은거 같은데 빠르게 탑승은 가능하네요.

@Autosonics 5 жыл бұрын

오르간페달을 써보시면 다들 왜 그얘기하는지 아실거에요 ~ ㅋㅋㅋㅋ

@youtubemonitoring337 5 жыл бұрын

@@Autosonics ㅎㅎㅎㅎ

@user-sm1iu7gq5s Жыл бұрын

오르간 페달 확실히 편하죠

@gk792 5 жыл бұрын

소닉님 리뷰 항상 감사히 잘 보고 있습니다~ 헌데 오늘 리뷰는 다소 아쉬움이 많이 보이네요.. 저도 이전에 링컨 오너였었는데 굉장히 만족하면서 탔던 차였습니다. 우선 링컨은 스포츠 드라이빙을 지향하지 않아요. 링컨 차를 스포츠 드라이빙 기준으로 리뷰하신건 좀 에러이지 않나 싶어요. 링컨은 말그대로 미국차 스럽게 넉넉한 배기량으로 유유자적 이라는 느낌이 맞는 듯 합니다. 그리고 가죽은 느끼시는분마다 다를 수 있지만 스코틀랜드 명품 가죽이 들어가고.. 소닉님께서 오디오를 자세히 언급해주시지 않은게 참 의아하네요.. 오디오는 하만카돈 하이엔드 오디오인 레블 오디오가 들어가는데 저는 개인적으로 바우어스앤윌킨스 보다 만족했던 오디오예요. 저정도 가격의 차급에 저런 오디오가 들어가는 차량이 없어요.. 일전에 차주였던 사람으로서 링컨은 정말 가성비 기준으로는 추천하고 싶은 차량입니다. 특히 감가가 꽤 커서 중고로 샀을 때는 정말 가성비 좋은 차량이라고 생각해요 ㅎㅎ

@Autosonics 5 жыл бұрын

실제 사용자들은 만족도가 굉장히 높은 자동차이다라는 이야기도 했었는데요, 2시간 촬영분을 주행영상 20분 이내로 줄이면서 맥락에 맞지 않아 편집되어 버렸습니다. 엔진에 대한 출력은 매우 훌륭하고 경쟁모델이 4기통인 것에 비한다면 메리트 있는 부분이지만 변속에서 출력을 많이 잃어버리더라구요, 가죽은 리얼가죽이 들어간 부분은 질감이 우수했으나 코치가죽에 비유한 것은 소가죽을 매우 얇게 펼쳐서 나파가죽보다 더 얇게 사용한 것 같은 느낌이 나서 이야기 했었습니다. 오디오는 최근에 출시한 자동차들의 하만카돈,부메스터,메리디안,B&W와 비교할 때 현재시점에는 언급하기 애매해서 이야기 하지 않았어요. 이런 디테일한 부분까지 챙겨주셔서 감사합니다.! 최근출시차종이 아니다보니 너무 길어지면 지루할 것 같아 내용을 줄이면서 장점이 많이 잘렸네요 ㅠ

@gk792 5 жыл бұрын

AUTOSONICS오토소닉스 그렇군요~ 답글 감사합니다. 하긴 모든 독자의 입맛에 맞는 리뷰는 사실 불가능하긴 하죠. 이번 영상은 제 생각과는 다소 다른 부분이 보여서 댓글을 남겨봤어요. 소닉님 리뷰는 항상 핵심을 잘 짚어주셔서 재밌게 잘 보고 있습니다. 다음번 영상도 기대하겠습니다.

@user-jt6pj8cs6z 5 жыл бұрын

26:02 무엇 ㅋㅋㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ

@user-lh9tf9ro1w 5 жыл бұрын

링컨 컨티넨탈도 시승기 부탁합니다

@Autosonics 5 жыл бұрын

기회를 만들어볼게요 ^^

@user-lh9tf9ro1w 5 жыл бұрын

@@Autosonics 감사합니다.

@user-cc1ju5iu5j 5 жыл бұрын

소닉님~ 시승기 감사...^^

@Autosonics 5 жыл бұрын

편집을 많이해서 좋은 내용이 많이 잘렸습니다. 이해해주세요 ㅠ

@user-cc1ju5iu5j 5 жыл бұрын

@@Autosonics 괜찮습니다...^^

@personalchannel418 5 жыл бұрын

우와 너무좋습니다리뷰. 이래서 믿고봅니다. 이치 패밀리차로고민했던건데 소닉님은 안해주나했었거든요ㅡ 많은 큰 도움이 되었습니다. 엠케이엑스는 무조건 보류할차라는걸 알게됐어요. 이래서 공익방송이라는것.

@Autosonics 5 жыл бұрын

감사합니다.~

@user-iu6oq4hv1l 5 жыл бұрын

차가 낭낭하니 듬직하게 생겼네용

@Autosonics 5 жыл бұрын

묵직합니다 ^ ^

@stenosun 5 жыл бұрын

우선 시청하기 전에... 저랑 같은 mkx리저브모델인데 6420만원입니다...

@Autosonics 5 жыл бұрын

링컨 MKX차종은 5천만원대부터니깐요, 가격은 리뷰중간에 표기해놓았습니다.

@ANDY-rs8br 5 жыл бұрын

셀렉터 트림은 우리나라에 거의 2%안된다고 들었습니다

@powerl6964 3 жыл бұрын

방지턱에서 브레이크를 세게 밟으니까 덜컹하고소리가 나는겁니다 달리다가 방지턱을 만나면 방지턱 바로 앞에서 브레이크를 떼고 넘으세요 그러면 덜컹거리지 않을겁니다

@Autosonics 3 жыл бұрын

모든차 다 똑같이 테스트합니다

@devilnme 5 жыл бұрын

Mkc사기전에 재고mkx할인률이 너무좋아서 시승해보고 흔들리긴 했는데 연비,주차,재고라는 이유로 mkc를 삿지만 시승시 그 주행감과 코너링,착좌감은 국산만 타던 제겐 최고였죠.그리고 저차는 6천만원대고 저런 방지턱 저렇게 과속으로,사선으로 넘는 오너 없습니다. 누군가의 소중한 차를저렇게 막 다루는거보니 엄청 친하신듯 하네요.

@Autosonics 5 жыл бұрын

6천만원대,8천만원대,1억원대,1억6천만원대 4대를 보유하고 있지만 차값과 관계없이 다양한 상황을 보여주는 것입니다. 사선의 방지턱은 포트홀을 만나는 상황에서도 얼마든지 재현될 수 있는 상황이며, 해당상황에서 제어가 되지 않고 몸이 많이 흔들리는 것을 알리는 것은 리뷰내용중 중요사항이라 봅니다. 이런 방송이 막 다룬다고 생각하시면 트랙달리는 리뷰나 풀악셀 달리는 방송도 같은 평가를 하시겠네요~ 신차출고직후 리뷰요청했던 차량이지만 길들이기 끝내고 오시라고 여유기간 드리고 촬영한 방송입니다.

@user-pl6qt2ye3i Жыл бұрын

독일차 저도 s a8 7 다 타보고 지금은 컨티넨탈 타는데 한국인은 비교없이 맹목적 독3에 맹신 하는것 같더라구요. 우크라이나 전쟁에 보인 독일을 도와줄 필요가 없다는 생각이 저는 들더라구요. 영상 잘 보았습니다.

@Autosonics Жыл бұрын

음... 미국에서도 럭셔리카는 벤츠,BMW,포르쉐,랜드로버 똑같은데요.. 아우디는 판매량 좀 쳐지고, 링컨은 한국에서 볼륨을 키우지 않았으니 판매대수가 안나오는거구요

@user-bd2tn6yk3o 5 жыл бұрын

렉서스 nx300h 해주세요~

@Autosonics 5 жыл бұрын

섭외해보겠습니다 ^ ^

@Hyung_sun 5 жыл бұрын

이차가 노틸러스란 이름으로 바뀌고 성형도 했죠ㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

^ ^

@user-fi8pf2wj2n 5 жыл бұрын

1년 조금 넘게 mkx 2.7T 를 모는 사람인데요... 늘 리뷰어들의 리뷰를 보다 보면 참 극단적인 주행을 해대는구나 싶습니다. 일상적인 실소유 오너이고 80대 노부모님과 10세 미만의 어린 아이 모두 탑승을 자주 하는 실 소감은 할인 받아 5천만원대 후반의 suv 치고 매우 훌륭한 품질을 누리고 있습니다. 특히 조수석, 뒷좌석에 앉아 본 지인, 가족들의 소감은 방지턱을 그런 식으로 넘어대는 리뷰와 그렇게 급제동을 밥먹듯이 하는 리뷰와 달리 매우 매우 만족해 하므로 후속인 노틸러스도 가족들의 전적인 추천으로 계약 예정입니다. 정말 궁금한 게 있는데요... 평소에 운전을 그 딴 식으로 하세요? 같은 가격에 mkx 보다 더 추천해 주실 suv 가 있다면 제가 노틸러스 계약 전에 고려해 보겠습니다. 그리고.. 리뷰어의 다른 리뷰를 보다 보면 확실히 독일차 편향적인 게 너무 두드러집니다. 독일차들이 명차인 건 누구나 알지만... 너무 독일차에 스스로가 길들여진 게 아닌가요?

@Autosonics 5 жыл бұрын

15~40 Km/h로 방지턱 넘는게 그딴식?으로 운전하는거라 생각하시나요? ;; 무편집 3시간 풀영상을 보셔야 본인 스스로 만족하시겠네요.ㅎ 독일차 편향이 아니죠. 본인도 독일차들이 명차라고 누구나 안다고 얘기하시면서 참 ;; '그딴식' 밖에 안보이네요. 다른차 리뷰들 보면 그딴식 x10 은 될텐데..

@jjiyudaddy7445 5 жыл бұрын

소닉님 리뷰 정구독하는 사람입니다. 보다보면 소닉님은 독일차빠??? 라는 느낌이 아주 강하게 들어요ㅎㅎㅎㅎ 리뷰도 보면 미국차에 대한 반감이 심한듯한..... ㅎㅎㅎ 깔려고 맘먹은듯한 그리고 비웃는듯한?? 무시??? ㅋ그런 느낌이 들어요 ㅎㅎㅎ

@Autosonics 5 жыл бұрын

차종마다 느낀대로 이야기하지 굳이 제가 어떤차를 작정하고 리뷰할 이유는 없지요. ㅎ 2018 수입차 판매점유율 독일차 58.9% 미국차 8.2% 독일차는 대부분 프리미엄급자동차가 판매되었고 미국차는 대중적인 차가 주로 판매되었는데 평가가 같은게 더 이상하다고 봅니다.~

@user-qg6dm1ui4i 16 күн бұрын

ㅎㅎ 숨길수 없는

@pos0189 5 жыл бұрын

링컨이 오디오가 좋다고 하던데 리뷰에 빠져서 아쉽네요.

@Autosonics 5 жыл бұрын

첫 출시 때는 좋은 편에 속했지만, 요즘 자동차들의 기본오디오 대비 리뷰할 만한 수준의 내용은 아닌 것 같습니다.~ ^ ^

@user-uq7bo4qo6b 5 жыл бұрын

볼보다음으로 편한게 링컨시트던데 벤츠나 비엠보다 나음ㅋ 뒤뚱거리거라 템포가 반박자가느린건 타이어때문임 망작s1노블2 사이드가 약해서 뒤뚱거림

@Autosonics 5 жыл бұрын

BMW컴포트시트가 가장 편한듯합니다.~

@nnyto1605 5 жыл бұрын

MKX 오너입니다. 솔직히 독삼사 차들과 비교했을때 성능면에서는 뒤쳐집니다. 특히 방지턱 넘을때의 느낌리뷰는 극히 공감됩니다. 미국에서의 링컨브랜드의 이미지는 돈 조금있는 노인네들이 선호하는차입니다. 그럼에도 불구하고 구매하게된 이유로는 레블오디오와 세이프티 관련된 옵션등입니다. 차문짝두께만 봐도 안심이 됩니다. 그래서인지 기름을 쭉쭉빱니다. 뒷좌석 안전밸트에도 에어백이 있습니다. 돌발상황에서는 운전석앞에 레드라이트와 함께 알람이 크게 울리고 제동도 서포트해줍니다. 레블오디오의 해상도와 베이스는 사제로 튜닝안하셔도 충분히 즐길만한 수준입니다. 전반적으로 가격대 대비 나쁘진 않다고 봅니다. 추가적으로 링컨 모카페 가면 정말 낮뜨거워서 링컨오너라는 사실이 창피하다고 느껴집니다. 링컨의 기술력이 세계최고라는둥 밴츠. BMW 기술이 훨씬 못미친다는둥.. 이런글 볼때마다 손발이 오그라듭니다. 최근 이슈되는 링컨. 포드의 중고차가 신차로 판매되는 의혹..이런 뉴스글은 절대 배재하고 회원이 올려도 지워버립니다. 회원들을 위한 카페인지 판매사를 위한 카페인지 모르겠습니다.

@Autosonics 5 жыл бұрын

좋은 댓글 감사합니다.~~

@user-zg5zg6ir7n 3 жыл бұрын

승차감은 독3사에 비하면 별로라고 보면 되나요?

@cksqlsdl 5 жыл бұрын

역시 링컨은 미쿡스타일 쿵쿵 ㅋㅋㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

미쿡스타일 ^^

@gon6383 5 жыл бұрын

모 링컨카페 에서는 차 좋다고 난리던데 ㅋㅋㅋ 사이다~~네요 ㅎ

@Autosonics 5 жыл бұрын

좋은점도 있고 나쁜점도 있는것이지요 ^ ^

@peterchoi6789 5 жыл бұрын

5천만원대는 mkc아닌가요.?

@Autosonics 5 жыл бұрын

스타트가격 5천만원대입니다.~

@user-zg5zg6ir7n 3 жыл бұрын

링컨 타시는 분들은 차부심이 어마어마하시네ㅋㅋㅋㄱㅋㅋ 댓글들 몬보겠다

@Autosonics 3 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ

@dkc6576 5 жыл бұрын

꽃길만 달려야하는 차인가요? ㅋㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎ

@dkc6576 5 жыл бұрын

뭐 좋다는 애긴가요? 안좋다는 애긴가요? ㅎㅎ

@Autosonics 5 жыл бұрын

엔진이 참 좋습니다. ㅎ

@youngsamkim2892 5 жыл бұрын

딱 미국의 주행환경과 맞는데 미국도 도로가 만만치 않게 않 좋은데 차가 영 아니네요

@Autosonics 5 жыл бұрын

엔진은 참 마음에 들었습니다.~

@user-jm8zt9qs4d 5 жыл бұрын

예전에 링컨 싹 시승해보고 차가 x같아서 다신 안쳐다보는데 여전한가보네

@Autosonics 5 жыл бұрын

^ ^

@goodaejangbogo 5 жыл бұрын

흠... 난 어느 차도 좋아하는건 아니지만... 시승기가... 너무 편향적이네... ㅎㅎ 벤츠 비엠 아우디는 저렇게 주행하면 저렇게 안된다는건가? ㅋㅋㅋ 정말 좀 어이가 없네... ㅎㅎ

@Autosonics 5 жыл бұрын

저렇게 안된다는건데

@user-zg5zg6ir7n 3 жыл бұрын

@@Autosonics ㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㄱㅋㅋㅋ

@user-zg5zg6ir7n 3 жыл бұрын

댓글들 개발암이네요ㅋㅋㅋㅋㄱ 하나하나 응대 엄청 잘해주시네요 저같음 욕박거나 걍 차단할거같은데 리뷰 잘보고갑니다!

@Autosonics 3 жыл бұрын

감사합니다 ^ ^

@user-dz8og8qy7o 5 жыл бұрын

영상을 보는데 왜 차 멀미 하는 느낌이 들죠.

@Autosonics 5 жыл бұрын

조수석에 타있는 느낌의 방송입니다. 차마다 달라요~

@spr3118 5 жыл бұрын

주행 퀄리티가 모하비네

@Autosonics 5 жыл бұрын

^ ^

@user-vl6yy2ci3h 5 жыл бұрын

1빠

@Autosonics 5 жыл бұрын

1빠 감사합니다.~

@channel-zi3fc 5 жыл бұрын

뒷모습은 멋진데 앞이 영 정안가게 생겼네요 ㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎ

@factfactcom 5 жыл бұрын

코치급 가죽ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋ

@LJSFOREVERful 5 жыл бұрын

먼 댓글들 보면 차를 할배처럼 운전해야 하는 차라고 하는데. 그럼 독일차 오너들은 격하게 운전하는 스타일이라서 할배처럼 운전안한다 생각하는건가? 대중적이란 의미를 편향적이라 생각할 수 있지만 그게 맞다고 떠들어대는 댓글들 보면 웃기네요. 이분들 댓글 보면 결국 독일차들은 링컨의 스타일'도' 맞출 수 있는 운전 스타일의 폭이 넓은거고, 링컨은 독일차들의 스타일'을' 맞출 수 없어서 자기 혼자만의 차가 된 거 아닌가요? 같은가격대 suv 비엠 벤츠에서만 봐도 mkx의 장점을 못가져가는 차량이 있는지?ㅋㅋㅋ

@Autosonics 5 жыл бұрын

^ ^