Отличный городской байк получился, как всегда все качественно делаешь.
@lionivanov4 жыл бұрын
Всё как вы любите, сборка на диване и гараж в квартире ;)
@FisHlaBsoMAN4 жыл бұрын
МММ вот что я люблю!
@suineg14 жыл бұрын
Бачек аморта почти упирается в подседельный вынос. При нагрузке не будет лупить об раму ?
@suineg14 жыл бұрын
Лев, а можешь показать как приколхозил заднее крыло к раме ? И какие материалы использовал ? А то я 2 дня мастерил полноразмерное заднее крыло к своему лайту, а оно зашаталось при первой поездке. В итоге плюнул и заднее поставил с креплением на подседельный.
@lionivanov4 жыл бұрын
@@suineg1 нет, не лупит, при работе подвески он вверх не поднимается
@lionivanov4 жыл бұрын
@@suineg1 Два люминевых прутка 5мм их леруа и по принципу старого байка (7-ми дневный ролик, часть про крылья). Гнем вокруг крыла, сгибаем в бараний рог вокруг винта зажима дропаутов и вауля. Само крыло фабричное от фетбайка на 80мм
@lionivanov2 жыл бұрын
Спустя 2 года задний аморт в порядке. Не течет, демфер работает. Можно брать)
@MyPro100max2 жыл бұрын
Не слабовата ли пружина для такого веса? У меня 650lbs и то чувствую что маловата, учитывая что вес в сумме (я и моего байка) меньше.
@lionivanov2 жыл бұрын
@@MyPro100max Да, я поменял потом родную 450 на 550
@artiuhov662 жыл бұрын
Батарея очень хорошо сделана, не придраться
@dmza852 жыл бұрын
Это очень круто!
@173comp4 жыл бұрын
Поздравляю с новым электробайком, Лев! Все отлично слделал! Котэ детектед! 19:23 3D самокатчицы в шоке!
@nikolaidroozhkin43954 жыл бұрын
Молодец )! Интересный ролик, но только для ценителей ), смонтируй такой же, но покороче, подинамичней и под музыку, для простых обывателей )! И выжми всё-таки из байка сотку )!
@small-china4 жыл бұрын
коментарий IT-шника на работу IT-шника...докатились
@patolog064 жыл бұрын
super
@amateurwizard3 жыл бұрын
Specieba!
@electricbike20622 жыл бұрын
Крутой байк получился 🤠🤝👍 Сколько ёмкость получилось аккумулятора? И на сколько км хватает по городу на максимально скорости по трассе. И что за элементы батареи были без плёнки? 🤔
@lionivanov2 жыл бұрын
76в 65ач, ~5квтч, теслабанки из одного растворенного блока. По городу на 120км 60-80кмч, по трассе 150-170км 45-50кмч
@josephmastromarino82724 жыл бұрын
Hell yeah brother
@tmpttt13 жыл бұрын
чот пояснений мало... не понял боковых отверстий для крепления крышек вообще не было или были но ьез резьбы? и в каретке тоже резьбу нарезать пришлось?
@lionivanov3 жыл бұрын
Отверстия были, без резьбы. Велкам в нарезание 56 шт. В каретке резьба была
@tmpttt13 жыл бұрын
да ваще круто собрал, у меня в сравнении с этим колхоз полный😂даже на телепортаторе, а уж на GT ригиде вообще полный панк🤪
@user-kx4fp1jg4j2 жыл бұрын
Отличный вел! Подскажите какого диаметра у вас задний обод и размер покрышки?
@lionivanov2 жыл бұрын
2.75@18" мото
@user-iu2go3gl3e9 ай бұрын
Как я удачно попал на это видео. Хоть и старое оно, но пригодилось - раму вщял такую же, сейчас на распутье, на каких ячейках баьарею собирать, на 18650 3,2а или на 21700 5а, всю голову сломал как лучше будет. По вашей батарее не совсем понял почему без холдеров делали, термоклей же при малейшем нагреве поплывет, да даде если и не поплывет, такой вес на нижних рядах банок очень опасно.... Как байк себя сейчас чувствует? С батареей все нормально? Или вы ее потом как то дополнительно укрепляли?
@lionivanov9 ай бұрын
Нет, не укреплял. Чувствует себя норм. Но я бы прокладывал параллельные группы между собой чем-нибудь еще. На тот момент не сообразил. Холдеры тоже, если что, не панацея и 20кг на хлипком пластике тоже не удержат
@user-iu2go3gl3e9 ай бұрын
@@lionivanov да, холдеры не панацея, согласен, Я думал в дополнение к холдерам залить пространство между ячейками теплопроводным изолирующим герметиком типа силагерм, он и тепло хорошо отводит и поддержку окажет так как после застывания он типа резины становится.
@user-iu2go3gl3e9 ай бұрын
@@lionivanov я ещё хотел спросить - почему ячейки расположены вдоль рамы, а не поперек в два ряда по длине ячеек 18650, они как раз великолепно встают по ширине 145мм, в отличии от 21700, которые ни так ни так толком не умещаются(
@user-iu2go3gl3e9 ай бұрын
@@lionivanov ещё я вот опасаюсь не столько ща то что от вибрации и тряски может протереться термоусадка ячеек и будет замыкание - этого можно избежать дополнительной изоляцией параллелей друг от друга, а я боюсь что от тряски и давления верхних ячеек, нижние ячейки могут вообще деформироваться и потечь.
@tmpttt13 жыл бұрын
что за мазь нанес на проушины для крепления заднего колеса, прежде чем их привинтить?
@lionivanov3 жыл бұрын
Locktite 638, там снизу всплывает
@tmpttt13 жыл бұрын
кабельный ввод в раму водонепроницаемый? а между кабелями там герметик нафигачен или как там водонепроницаемость обеспечивается?
@lionivanov2 жыл бұрын
Первое. Герметик не нужен. А если и натечет, то на самом деле стык каретки и треугольника под рамой не герметичен, и вытечет вниз
@Iove_electro2 жыл бұрын
@@lionivanov да там ещё вечно ржавеет где каретка, я там антикором залил
@ElectricHorse4 жыл бұрын
Все грамотно все красиво, но почему теслабанки? для них токи 1С есть много емкость до 5квтч = больше 5квт выжимать с них не очень хорошо, они рассчитаны на работу с охлаждением :(
@lionivanov4 жыл бұрын
У них внутреннее 20мОм, что дает более чем 1С отдачу. Они и на 3С не обидятся. С моей нагрузкой они сами вообще не греются, а вот от контроллера им явно достается, его надо будет термоизолировать от остального объема корпуса. Разбег по отключению бмс на 2.7в составил... 24мВ. Емкость 3100 реально намеренная перед дербаном блока. Плюс есть опыт других блоков, которые успешно живут уже 4 года и никаких проблем.
@ElectricHorse4 жыл бұрын
@@lionivanov спасибо за ответ
@absolut10n4 жыл бұрын
тесла с них в пике до 5С снимает, так что очень даже бодрые. охлаждение им надо, если прогреешь выше 50, впрочем, как и любым другим. Никакой магии в теслабанках нет, обычные панасоники с компромиссным отношением ёмкость/токоотдача. Просто с разбора они дешевле, чем новые, плюс гарантировано идентичные с одного блока и (предполагаю) высшего грейда, потому что в теслу гуано ставить не будут. Следовательно, ресурс очень на уровне.
@absolut10n4 жыл бұрын
@@lionivanov у них внутреннее DC=40мОм, как и у всей батки)
@MyPro100max2 жыл бұрын
Добрый вечер, Лев. Скажи почему ты себе байк собрал не на редукторном моторе? Хочу себе собрать похожий, как у тебя, но встал вопрос кроха 3кв или редукторный 3кв, какой из них экономичней, ну скажем на скорости 40км/ч при одинаковых условиях.
@lionivanov2 жыл бұрын
Потому что редуктор штука не вечная. И езжу я не всегда полтинник
@MyPro100max2 жыл бұрын
@@lionivanov ну вроде там нечему ломаться, да и на больших скоростях кареточный через цепь ( я имел ввиду без шестерёнок внутри по типу qs138) интересней, и гири в колесе нет.
@lionivanov2 жыл бұрын
@@MyPro100max А, мид, да, это можно. Тут смотря что привычно и на что рассчитана рама
@londtorio1758 Жыл бұрын
Есть информация по транзисторам в контроллере?
@londtorio17582 жыл бұрын
Вопрос, где можно почитать про отличие 2-4-6-8-10 витковых моторов? Спасибо
@lionivanov2 жыл бұрын
Почитать не подскажу, но в кратце - чем больше витков, тем больше тяга и меньше оборотов ХХ. Применительно к QS205-м, 2 витка крутят около 100кмч, 4 около 70 при 85в. Еще больше витков в мк прямого привода я не видел, ибо становится слишком медленно. У Маков 10Т вполне, но там это компенсируется редуктором
@rosenstamenkov75394 жыл бұрын
Nice video again!! Where is the old bike?
@lionivanov4 жыл бұрын
Disassembled and sold by some parts
@rosenstamenkov75394 жыл бұрын
@@lionivanov why you didn't like it anymore
@TheKam464 жыл бұрын
Круто! А какой длины аморт был использован? 200мм?
@lionivanov4 жыл бұрын
Да
@Ingektor6664 жыл бұрын
Здравствуй, почему с адапто на ядрёный перешёл?
@lionivanov4 жыл бұрын
Потенциально у него могло быть более хорошее кпд, он новее, чуть компактнее и ему не нужна катушка для зарядки (что кстати на самом деле оказалось не очень хорошо)
@horrorlv4 жыл бұрын
@@lionivanov Почему не хорошо?
@lionivanov4 жыл бұрын
@@horrorlv потому что на яках видимо еще никто не собирал байк с 5квтч на борту. Спустя час зарядки через мотор мощностью всего в 1.5квт (0.3с) он достигает 94°, а контроллер 50° (и даже если он вывешен за пределами корпуса). Температура отсечки по мотору 100°. А заряжать такой мощностью надо 2 с половиной часа. Плюс после зарядки у тебя оказывается раскаленный, а не остывший мотор. Это будет очень критично на дальняках, когда зарядка идет мощностью в 2+квт и сразу после нее надо ехать следующие 200км. В тех же условиях у макса грелась лишь катушка, на которую решительно пофиг (сунул эту луковицу в барсетку и помчал дальше), а контроллер был едва теплый.
@horrorlv4 жыл бұрын
@@lionivanov Я знал, что будут проблемы. Поэтому собирал по старинке. Возможность зарядки через индуктивность вроде заявлялась.
@small-china4 жыл бұрын
@@lionivanov отчасти предсказуемо. олдскул экспириенс маст хэв )))
@nibos50004 жыл бұрын
сколько банок использовал и какая батарейка получилась?
@lionivanov4 жыл бұрын
441 шт 21s21p, 4.7 кВт⋅ч с внутренним в ~38 мОм. Сделал один цикл разряда за 4 дня, хватило на 170 км далеко не лайтового катания по городу
@fidim14 жыл бұрын
@@lionivanov где банки покупал? Сколько по деньгам вышло?
@lionivanov4 жыл бұрын
@@fidim1 один теслаблок по знакомству с разбора тачки 15-го года с пробегом в 5к. Барышня стукнула углом в бардюр, пробила первую секцию, вся батка под замену, ну а нам счастье в виде блоков на продажу. Цена блока - 78к. Можно найти и подешевле, но уже точно не с остаточным в 3.1Ач
@londtorio1758Ай бұрын
@@lionivanov Почему не 24S?
@lionivanovАй бұрын
@@londtorio1758 @londtorio1758 1 - выше 100в снимается с гарантии контроллер т.к. он может бахнуть (кондеры и феты на 100). 2 - в раму ложилась именно такая конфа, при условии расположения контроллера в ней же. Даже 22 не влезло бы. 22 Влезло у друга, но он вынес контроллер наружу
@koHcTpykTop4 жыл бұрын
хм. у меня на 10 кВт 105 км\ч по спидометру. Причем это сам разгон, на поддержание потом 8,5 хватает. Чот мы давно не катали, кстати
@lionivanov4 жыл бұрын
у меня 105 это холостой на 150% ядреного, так что выше он и не поедет. Вася боится крутить мотор выше напряжения фетов. К тому же у тебя обычно низкая посадка и сам поменьше. А я тут еще сиденьку повыше задрал под педалирование. Могу приехать, чай есть чего поделать на твоей даче) Еще я заметил, уже дома, после первого цикла, что в настройках контроллера у самой батареи ограчен ток в 100а, поэтому заданные в 3-м профиле 120а не реализовывались
@koHcTpykTop4 жыл бұрын
@@lionivanov приезжай в Монино. Тут окрестности красивые, дороги петляют по лесам и они без трещин и ям
@Iove_electro2 жыл бұрын
А каких размеров ячейки использовались?
@lionivanov2 жыл бұрын
18650
@Iove_electro2 жыл бұрын
@@lionivanov спасибо 👍
@kaugurid16084 жыл бұрын
Блин рама классная но дорогая , я себе електро велек собрал с новым донором за такие деньги сколько одна рама стоит .
@pudel72884 жыл бұрын
Cześć gdzie kupiłeś tą ramę pozdrawiam.
@lionivanov4 жыл бұрын
Link in description
@pudel72884 жыл бұрын
@@lionivanov dzięki
@TheKam464 жыл бұрын
А чем ты мазал дропы? клеем?
@lionivanov4 жыл бұрын
Я добавил всплывашку, Loctite 638. Валовтулочный фиксатор. До 500нм на сдвиг
@TheKam464 жыл бұрын
@@lionivanov Спасибо
@vladsedov84712 жыл бұрын
Лев сколько в деньгах вышла постройка такого байка?
@lionivanov2 жыл бұрын
Батарея 90к, контроллер 40, рама 45. Мотор и вилка старые. Зарядка тоже
@vladsedov84712 жыл бұрын
@@lionivanov как то дешевл все равно. Мне 1.5 кВт в итоге под 200 вышло. С нуля