Gracias

Esta el Castrol Edge o Mobil 1, son buenos aceites

Ronframio Cola

Use mejor 5w40 molygem. Y motor protect.

cuál sería un buen aceite sintético 5w40? mx

@@espartat7853 RED LINE

Hoy ya no es tan así, hace unos años el principal propósito de un buen aceite era proteger el motor, hoy en día los fabricantes tienen que hacer malabares para equilibrar la protección pero que sean eficientes energéticamente y bajen el consumo de xombustible (0-20, 0-30, etc..) y que no contaminen el medio ambiente o arruinen los catalizadores y filtros. De manera que el mejor aceite de la década de fines d ellos 90 principios del 2000 eran quizás mejores que los de hoy pero no se pueden usar por lo anteriormente mencionado. Si a tu automóvil le quitas el catalizador o el filtro dpf no tengas dudas que el clásico Mobil 5w50 100% o un Motul 300v Ester sintético sería mejor para tu motor que cualquier 5w30 de hoy. A lo que voy es que a través de la correcta selección de aditivos puedes "recuperar" alguna de las características "perdidas" por las exigencias de las normas tan exigentes actuales. En mi caso, prefiero que el catalizador dure menos, pero que el motor tenga menor desgaste. Como dato, jamás la industria tuvo tantos problemas de confiabilidad, y como no, si a un motor turbo de baja cilindrada y alta potencia (Un THP de PSA por ejemplo) le ponen on 0w30 con turbos que giran a 150.000 rpm a temperaturas de locos, y si, obviamente se rompen. Así que no todo es tan simple como "lo que dice el fa ricante esta bien) son muchas las consideraciones que tiene que tomar el fabricante, y no siempre es la mejor" para el motor"

@ in My Mini Cooper S i use not 0W30 but Motul 8100 XPower 10W60 + Liqui Moly Ceratec. In my bmw 120d defapped i use oli Full Saps

@@stefanonovali5147 Just the comment I needed. I have the same engine, but in a Peugeot, the factory recommends 5w30 and currently 0w30, which seems to me to be extremely light. I was thinking of putting a heavier one to see if I could avoid the high evaporation and contamination of the valves, etc. But I don't know how much to raise it, I was thinking of a 5w40,... Can a 60 really go? Haven't you found any problem? Did you lower your oil consumption? Did you have any problems with the timing tensioner? Etc.. I am very interested in your opinion since around here if I say that I am going to put a 10w60 on a thp they will call me suicidal..

Me lo apunto.

Si ese análisis lo ando buscando

Hasta un 10% de concentración total es relativamente seguro, este molygen puedes repartirlos en 2 cambios o 2 coches, a 250ml

Diesel o naftero

@@andreisabogal6953 Naftero

En tal que tenga varios aditivos más analizadores intentaré hacer un TOP.

@@LaTabernadelMotor Creo que sería algo indispensable para poder elegir. Gracias otra vez por un análisis tan detallado y ameno.

Muchísimas gracias!

El bote entero en un solo cambio de aceite no lo pondría, lo veo excesivo, veo mejor repartir su contenido en 2-3 cambios.

Lo ideal de este aditivo es usar sólo la mitad, 250ml y los 250ml para otro vehículo o para otro cambio de aceite.

Gracias por comentar

Me lo apunto.

Hola Carlos, me lo apunto para traerlo para más adelante

Hola buenas, son aditivos distintos que trabajan de distinta manera, aunque el fin es el mismo. Con el ceratec si que puedes notar una ligera reducción del consumo de combustible y sonido del motor de forma más acusada que con el motor protect. En el caso del ceratec si puedes utilizar el bote entero pero en el caso del motor protect no te hace falta usar el bote entero, con 1/3 parte (160-170ml) te son suficientes. Incluso llegado el caso podrías usar los 2 simultáneamente.

Yes, estoy totalmente de acuerdo, pero yo como tal no dispongo de laboratorio propio (me encantaría) y de mandar a realizar analisis del aditivo + analisis de castrol con aditivo + analisis de motul con aditivo el video me costaría no menos de 300€....jejejej, excesivo para un hobby.

Sobre limpiainyectores es un tema que no controlo demasiado en cuanto a poder comparar sus composiciones e intentar sacar conclusiones sobre cuál es mejor o pero o más recomendado para diésel o gasolina. Lo que si, a modo preventivo es importante utilizar alguno periódicamente, sobre todo teniendo en cuenta lo sofisticados que son los inyectores actuales y a las presiones que trabajan. Un inyector que no cierra cuando debe puede perforar un pistón...así que imagínate la fuerza con la que inyecta.

Yes, seguramente si que interfiera, pero hay otros aditivos basado en wolframio que no tiene interacción con el embrague. El antimonio aquí dudo que haga algo y el wolframio es muy alto, sin problema se podría usar en un motor más grande o repartirlo en 2 cambios de aceite

Intentaré traerlo próximamente

Intentaré conseguir una muestra

Muchas gracias Sr. Tabernero. Le comento los precios de Argentina. OIL ADDITIV $ 23.000.- (que ya compré y le voy a colocar en dosis homeopáticas en cada cambio) y el CERATEC $ 110.000.- Es imposible de comprar con mi billetera. Lo felicito por el programa. Estoy a sus órdenes desde Buenos Aires. Abrazo.

Ceratec es mejor que el MoS2

@@GavrielRomero eso lo tengo claro. Pero Molygen es distinto.

@@RaVAndres kzfaq.info/love/LQb2UdBzX_lgTzaz4Ua1IA ahi hacen la prueba de los dos... el resultado es similar yo iria por el ceratec, es mas económico por lo que vi en ebay

@@GavrielRomero esos ensayos del tal Piotr no son validos para aceites de engrase motor. Mide engrase EP. Es increible la audiencia que tiene, para lo poco que vale

@@vaquvaqu3849 si en eso tenes razon, la prueba no es para nada buena... pero sirve para darse una mínima idea

Gracias por el apoyo.

El VSW 0w30 es muy buen aceite. En cuanto al aditivo, puedes ponerlo, pero en vez de usar el bote entero (500ml) utilizaría tan solo 1/3 (160-170ml) y el resto lo guardas para futuros cambios de aceite.

Hola Joe, el tema aditivos es complejo decantarse por uno u otro, todos ellos tienen el mismo fin, que es reducir la fricción para así ahorrar combustible, reducir el sonido del motor, que trabaje más suave e intentar también reducir el desgaste, pero cada uno de ellos trabaja en un rango de temperatura y presión determinado, hay aditivos que trabajan mejor en zonas del motor muy calientes y que en zonas más frías no actúan bien (y viceversa), algunos que trabajan de forma sinérgica con el ZDDP, otros van "por libre" jejej. Lo mejor es que cada uno haga pruebas en su propio motor, aceite solo vs aceite + aditivo. PD. En el caso de este Molygen yo no usaría el bote entero, lo repartiría en 2 cambios de aceite

Hola buenas xq solo aplicaría la mitad,el resto del aditivo no vencesi lo guardo

Gracias, saludos

Perfecto

Gracias a ti

Yes, tb hace función de modificador de fricción

difícil decantarse por uno concreto, ya que cada aditivo, pese a que su finalidad es la misma, trabaja de distinta manera y a distintas temperaturas. Este molygen me gusta bastante, lo que si, no usaría el bote entero, con 500ml te da para 2 e incluso 3 cambios.

@@LaTabernadelMotor Queria mezclar con Mobil1 Esp 5w30 y Ceratec, quedando un compuesto muy completo, la otra opción era este molygen con la diferencia que lleva otro aditivo. De ahi mi duda entre boro/molib y el wolframio. Gracias.

El Mobil1 ya viene con una pequeña concentración de Molibdeno y de boro, el Molygen lo veo más indicado. Para otros aceites que no tienen ni molibdeno ni boro, veo mejor el ceratec. Es lo bueno de conocer por un lado la composición del aditivo y la composición del aceite al que lo añades.

@@LaTabernadelMotor Le podría hechar al mobil 1 esp los 2 el molygen y ceratec 250ml de cada uno para 5.7 litros de Carter ? Es buen combo o es demasiado?

SERÍA VIABLE??

Yes, pero de éste molygen no es necesario usar el bote entero, con 1/3 (160-170ml) es suficiente para un cárter de hasta 5 litros. El wolframio tiene muy buena sinergia (juntos trabajan mejor que por separado) con el molibdeno y el zddp

Gracias

Son aditivos diferentes que trabajan de distinta forma. Si el presupuesto lo permite, puedes combinar ambos aditivos (el ceratec + el molygen motorprotect) y del ceratec poner la mitad del bote (150ml) y del molygen 1/3 (150-160ml) y lo que te sobre, guardarlo para próximos cambios de aceite. Un saludo.

Depende de la viscosidad, en algunos casos si ¿ qué aceites utilizas actualmente ?

@@LaTabernadelMotor 0w20 para un motor del grupo VAG 1.5 tsi del 2021.

Podrías utilizar Mannol 9929

Muchas gracias amigo!! Un saludo

Para el siguiente cambio, elegiría algo mejor que el castrol. En cuanto a los aditivos, con el ceratec vas bien

@@LaTabernadelMotor cual me recomendais ??

Eres de aquí de España ? De no ser así ¿ qué marcas de aceite puedes conseguir ?

Hola Javier, para más adelante me gustaría conseguirme aceite de marcas que se comercializan allá para analizarlos y poder valorar cual es más recomendable.

@@LaTabernadelMotor muchas gracia spot la respuesta y claro todo es para aprender gracias y excelentes videos

No sabría decirte a ciencia cierta cual es más eficiente, son aditivos distintos que trabajan de distinta manera, aunque la misión final es la misma, reducir el consumo de combustible, el sonido del motor y la fricción

Hay 2 modelos del motor protect, el de envase negro, que en principio creo que lleva molibdeno (no he tenido oportunidad de mandarlo a analizar) y éste verde, que lleva wolframio, tb conocido como tungsteno.

Yes, el ceratec en principio no veo inconveniente en usarlo entero aunque tambien puedes usar la mitad, y este molygen si que recomiendo usar la mitad, 1000ppm de wolframio son innecesarios. Lo que si, sea cual fuere la mezcla que hagas, es interesante no superar el 10% de concentración total dentro del motor.

Excelente pregunta! 👍

Te vale perfecto, pero el bote entero no es necesario, usando 1/3 (160-170ml) es suficiente. 1 bote te da para 3 cambios de aceite

En el motor si, sin problema. El bote entero no es necesario, con 1/3 (160-170 ml) es suficiente

El bote entero lo veo excesivo, con medio litro tienes para 2-3 cambios. El ceratec tb lo veo bien, entre uno y otro...pues depende de en qué aceite lo vas a añadir y de si ese aceite concreto contiene ya una relativa alta concentración de molibdeno/boro. No hay problema en añadirlo con 5000kms

26 euros 👌

Hola, desconozco quien lo produce, para más adelante me gustaría hacerme con alguna garrafa para mandarla a analizar.

Yes, con 1/3 va más que bien, y el resto lo guardas para otros cambios de aceite.

Ravenol en su gama alta tiene buenos aceites, es todo un acierto. Limpiainyectyores si nunca ha utilizado mal no le va a venir, a modo preventivo es bueno utilizar 1 al año. Tb puedes utilizar, previo al cambio de aceite, aditivo flush, para hacer un enjuague interno al motor "borrón y cuenta nueva".

Es un mix explosivo, pero el bote entero no te hace falta. Hasta 4-5 litros con 160-170ml te son suficientes y si el carter tiene en torno a 6-7 litros entonces sobre 250ml. El bote entero para carter de 10 litros

Una vez puestos la liamos buena no?' quieres decir que sera demasiado aditivado este aceite Redline?? un saludo Jefe.

Hola,al final metiste este aditivo con el Redline,como te ha ido sino es mucha molestia yo tambien lo voy a meter,un saludo.

Me lo apunto para futuros vídeos

Para caja de cambios DSG no lo recomiendo, por el tema del FAP no hay problema. Se puede mezclar con el MObil1 ERSP 5w30 o con cualquier otro, lo que si, en vez de añadir el bote entero, te vale con 250ml y los otros 250ml los usas para otro cambio de aceite u otro vehículo.

Me parece muy buena combinación, previo al cambio, usaría un aditivo flush para "enjuagar" el motor por dentro y hacer "borrón y cuenta nueva"

@@LaTabernadelMotor ok, muchas gracias asi lo hare.

Me lo apunto.

Yes, pero el bote entero (500ml) no es necesario. Con 160/170ml es suficiente

No tengo referencias sobre esos 2 modelos, no sabría decirte qué tal son. Sorry

Te doy uno mejor..liquimoly molygem

¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿Cuántos litros lleva ? ¿ presupuesto aprox ?

@@LaTabernadelMotor Quart 9000 5w40, lleva 5,5 litros y por el precio alrededor de 50€ más o menos

Meguin Super Leichtlauf 5W-40 + Aditivo Mannol 9929 500ml es un mix cojonudo y, pidiéndolo a traves de ebay de vendedores Alemanes, entra dentro de tu presupuesto

Gracias tío, eres un crack 😁

Puedes ponerlo sin problema

Puedes ponerlo, pero en vez de usar el bote entero, mejor usar medio bote (250ml) y el resto para el siguiente cambio de aceite. Sobre el aceite, me miraría un 5w50

Ok muchas gracias y hasta la próxima!!

Lo suyo es utilizar la mitad del bote, 1000ppm de wolframio es innecesario

Puedes ponerle el molygen motor protect pero el bote entero no hace falta, con 1/3 (160-170ML) es suficiente (1 bote te da para 3 coches o para 3 cambios)

Muchas gracias por la respuesta. He probado con el Ceratec, añadí 100 ml y se ya se nota y para bien. me quedan 3000 km para el cambio de aceite que hago a los 15.000 km. Con el nuevo aceite (Mobil 1 0w40 o Meguin super leichtlauf 5w40) aplicaré tu consejo. Te decantarías por el Meguin antes que por el Mobil?

Yes, incluso medio bote no te es necesario, con 160-170ml te son suficientes

No importa si lo pones antes o después, lo que si es interesante es, una vez cambiado el aceite nuevo con el aditivo, circular con el vehículos para que se mezclen bien y empiecen a trabajar. Los aditivos se "activan" con el calor.

En principio bien, no eleva el azufre

El negro creo lleva molibdeno, intentaré traerlo proximamente

Puedes usarlo sin problema. No hace falta usar el bote entero, con 1/3 (160-170ml) es suficiente. El resto lo guardas para próximos cambios de aceite.

Se puede, aunque del MolyGen no usaría todo el bote, con la mitad es más que suficiente, y es recomendable no superar el 10% de concentración total en aditivos.

También voy hacer Esa mezcla quedaría un aceite de lo más top 🤩 con RED LINE 0w30 CERATEC Y MOLIGEN MOTOR PROTEC 🤩🤩🤩🤩

No tengo informacion pero "creo" que lleva molybdeno orgánico

El Liqui Moly Motorbike no estoy al 100% seguro pero en principio creo que lleva molibdeno

Si, sirve para todo tipo de motores, pero no es necesario utilizar el bote entero, con 160-170ml son suficientes y el resto los guardas para próximos cambios. Un saludo.

yes, aunque en los aditivos, así como en los aceites, lo importante es mejorar la finura de funcionamiento del motor (menos vibraciones, menos ruido, mejor "tacto"

Hola Jaime ¿ qué viscosidad utilizas ? 5w30 o 5w40 ? Sobre aditivo limpiador para el sistema de lubricación te recomiendo el Xenum M-Flush, se añade al aceite viejo y se recorren con él puesto en torno a 100km antes de realizar el cambio de aceite, a diferencia de otros flush que se usan durante 15 minutos a ralentí, quiero pensar que la limpieza es más efectiva con el Xenum gracias a la propia presión de aceite (a ralentí apenas hay presión). Aditivo limpiainyectores a modo preventivo también es bueno usar al menos 1 o 2 veces al año. Sobre la limpieza de hidrógeno no lo veo mal, sobre todo si es un motor de inyección directa, ya que limpia válvulas y cabeza de pistón.

Hola.mi coche es antiguo Toyota Corolla GTI twin cam con 230000km.siempre le he puesto castrol edg o motul 8100 10w 60 clima cálido( canarias).pero según tus comentarios son calidad media.le quiero hacer: xenum m flush para limpiar el motor y el aceite liqui moly synthoil RACE tech 10w60 combinado con ceratec.se puede hacer??. Que me aconsejas?? Hay algo mejor?? GRACIAS

Desconozco el Patriot Power MT-10, no te puedo decir qué tal es. Éste Motor Protect lo utilizo yo en mis vehículos, pero en vez de usar el bote entero (500ml), utilizo tan solo 1/3 parte (160-170ml), ya que es más que suficiente. Me da para 3 cambios de aceite.

@Arrechera utilizo el mismo aceite que tu, el Amsoil Signature Series 0w40, aunque en este último cambio lo mezclé 66/33% con el Signature Series 5w30, teniendo en cuenta que esos Amsoil llevan bastante molibdeno y boro, quiero probar a echar un chorrillo de este aditivo, el 1/3 que dices o incluso solo 1/4, pues los Ravenol top que llevan wolframio, ni de lejos llevan la barbaridad que lleva este Liqui Moly. La duda es ¿el wolframio como antifricción es mejor o peor que el molibdeno y el boro? En la 2a GM los alemanes iban como locos comprando wolframio para sus tanques, pues dotaba al blindaje de mucha mas resistencia, con lo cual quizá este aditivo vaya muy bien para proteger el motor, al endurecer los metales, pero no se si efectivamente funciona tan bien como antifricción

El motor protect normal creo k lleva molibdeno

No es necesario poner el bote entero, con 1/3 (160-170ml) te son suficientes. No importa si lo añades antes o despues del aceite, lo que si, has de tener en cuenta de que no se quede el nivel por encima del maximo de la varilla

Hola Hugo, dentro del +- el mismo rango de precio que tu actual Castrol veo el Mobil1 ESP 5w30 y y otro modelo más gama alta el Ravenol VMP 5w30. Sobre si usar 0w30 o 5w30 depende de si vives en una zona con clima frío y/o si sueles realizar trayectos muy cortos en donde al motor apenas le da tiempo a calentarse, en ese caso un 0w30 te da un plus de protección.

Gracias por la ayuda! Efectivamente hago rutas un 90% cortas, con respecto al clima lo mismo es suave (Portugal) eligiendo 0W30 cuál me aconsejarías? gracias por la ayuda

Puedes usar el Castrol Edge 0w30 C3, que pese a que oficialmente no homologa la norma 507.00 te vale perfecto, y modelo muy TOP tienes el Ravenol VSW 0w30.

Yes. No es necesario usar todo el bote, con 1/3 (160-170ml) es suficiente

Hola strygwyr, me lo apunto para futuros vídeos.

Son aditivos diferentes, el ceratec está mas enfocado a reducir vibraciones y consumo del motor, el wolframio mas enfocado solo a la protección. PERO son compatibles entre si, ya que el molibdeno (Ceratec) y el wolframio (Molygen) tienen buena sinergia (trabajan mejor juntos que por separado). Del Molygen no hace falta usar el bote entero, con 1/3 (160-170ml) son mas que suficientes.

@@LaTabernadelMotor excelente información 👍quería saber eso.

Xenum M-Flush, lo añades al aceite viejo y circulas con el puesto unos 100kms.