리터급 인기최고 BMW S1000RR M패키지 톰크루즈도 선택한 바이크 친구2 김우빈 바이크 퀵 바이크 100% 오너리뷰!(레플리카 BMW S1000RR M PACKAGE 1편)

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3 жыл бұрын

드디어 올해 가장 핫했던 BMW S1000RR 주행리뷰입니다~
할말이 많아 2편으로 부득이하게 나워서 영상을 만들었습니다~
주무시기전에 재밌게 보세요~
이제 시승 리뷰 문의 다 받습니다~
제품리뷰등 솔직담백한 리뷰로 확실한 정보만 드리도록하겠습니다!!
(단 지미시점 100%)
차바쿠 시승협찬 및 광고 문의는 인스타그램 DM과 이메일로^^
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출연: 지미
촬영: 지미
편집: 지미
음향: 지미
#BMW #M패키지 #S1000RR #Mpackage #신형스천 #스천알알

Пікірлер: 77

@DYKWON-qs4uj 3 жыл бұрын

지미님 바이크리뷰 너무좋아요!! 자세한 설명 감사드려요 ㅎㅎ 항상 안전하게 운행하셔서 영상 많이 올려주시길 바랍니다!

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

네!!고맙습니다!!

@user-sf8iu8mz6m 2 жыл бұрын

자동차리뷰처럼 아주자세히 설명을 잘하십니다 구독 빡

@user-ff2pj9oi9p 3 жыл бұрын

선 댓글 후감상!!

@wolfgray2396 3 жыл бұрын

칼칼한 배기음에 "어? 스포츠카중에서도 꽤 급이 있는 차겠구나 포르쉐 911인가?" 하고 봤더니 ss1000rr이었던 기억이 있네요. 저회전도 기깔나지만 고회전의 그 앙칼진 소리가 참 멋있다고 생각하는 바이크입니다. 베스파 lx125 타고 있지만 언젠가는 레플리카에 도전해보고 싶어지는 영상이네요 ㅎㅎ

@jaewonlee3173 3 жыл бұрын

아니.... 너무 익숙하다 싶었는데 ㅁㅂㄷ 주민이시군요!!!! 반갑습니다!!!!! 같은 주민분이시군요😍

@riderseven77 3 жыл бұрын

잘보고 갑니다 ^^ 스천알알 너무 멋있어요 ^^

@raycho7406 3 жыл бұрын

낯이익다했더니 우리집이나오네요 ㅋ 같은 주민분이셨구나

@marat4024 3 жыл бұрын

바린이 준비중인데 좋은영상 감사합니다 ! 실물 너무 궁금하네요 ㅠ

@user-ii7qw3nm1x 2 жыл бұрын

헐 ㅜㅜ 같은 동네 주민이셨네요. 대박…! 거기 아파트 지하에 그렇게 바이크를 둘 수가 있군요. 소장 바이크 중에 스즈키가 하나도 없으셔서 아쉬움요ㅜㅜ 저는 스즈키 4기통 빠라서요 ㅎ

@user-gx7in7qj3o 3 жыл бұрын

우왕너무멋지네요.응원합니다화이팅하세요😃👍

@Inje93 9 ай бұрын

퀵쉬프트 사용x 클러치사용 업변속시 클러치 레버쪽에서 충격이 전해지는 느낌이 있네요. 스천특성인진 모르겠지만 클러치 기어업 123456단수 상관없이 업할때만 그러네요. 혹시 차바쿠님도 그러신가요?

@user-mj8qf3il8q 3 жыл бұрын

저도 20년식 s1000rr m팩 오너입니다. 영상 초반부에 잘못된 정보가 있어서 댓글 남깁니다. 냉간 시동시 계기반에 레드존이 넓게 형성되어 있긴 하지만 이는 시각적으로만 표현된 것이고 그 이상 rpm이 올라가기는 합니다. 다만 rpm이 레드존 이상으로 올라가면 빨갛게 빠르게 깜빡거리면서 경고를 보냅니다. 그래도 엔진 열이 오름에 따라 이 레드존 크기가 점차 축소 되니까 예열 정도를 알려주는 좋은 기능이라고 생각합니다.

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

땡겨보질 않아서! 고맙습니다! 몰랐네요! 감사합니다!

@Jenog-zb7yr 3 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다! 메뉴얼이 아니라 오토인가요!?

@user-jp7er7lf4v 3 жыл бұрын

매뉴얼(수동)입니다. 하지만, quick shifter가 있어서 정차할때, 출발할때는 클러치를 잡아줘야 하지만 1->2->3-> ....->6 6->5->...->1변속은 클러치안잡고 변속 가능합니다.

@user-yg9zc9iw4i 3 жыл бұрын

드림바이크네요 스칠반기변했지만 향후 2년내에 1000rr 출고까지 돈모아야겠다 (잘 모을수있을까?)

@user-mn5gk2lz6n Жыл бұрын

레드존 설정은 독일,이탈리아차가 유로규제로 두가지 방식을 쓰는걸로 압니다. 오토바이도 같은 예같은데요. 첫째,머플러촉매가 활성이 안된 온도에선 레드존을 낮게 설정하는 방식.bmw 둘째, 악셀을당겨도 삼천rpm이상 안올라게 하는 방식.DUCATI.

@user-uv7iv1uq4h 3 жыл бұрын

08년 cbr 1000rr탔었는데 지금은바이크없지만 계기판좀봐 세상 많이좋아졌다

@user-ow8qi2jr3n Жыл бұрын

그 프론트포크쪽에서 느껴지는 덜컥거림이 수리를해야하는건가요 무슨문제가잇는건가요. 결함인가요? 비엠측에서는 머라하는건가요?

@ultraman5485 2 ай бұрын

수리해서 고쳤습니다. 내부 쇼바 통교환 as 로 받았습니다

@hwanmovie6301 3 жыл бұрын

기존 s1000rr이 저가형 브램보라하셨는데 차이가 뭔가요? 오히려 신형이 프론트는 브램보가 아니고 헤이즈사꺼 아닌가요? 브레이크 구형과 차이점을 알고 싶은데 20년부터 리어브램보 수정되었다는 정보는 있는데 기존게 저가형이고 고가형은 어떤것들이 있는지 정보가 너무없어서요. 브레이크는 생명과 직결되다보니 지금도 부족하진 않지만 튜닝해볼까합니다.

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

기존 s1000rr은 20년식 이전 바이크를 말해요. 그 때는 m4나 m50처럼 고가형 브렘보가아닌 아랫등급인 p4등급을 사용했습니다. 과거 gs1200이나 현재 f900에 들어가는 브레이크입니다. 지금 신형은 헤이즈사꺼구요 상당히 브레이킹력이 좋습니다. 비엠은 참 브레이킹을 신경많이 썻다고 보실수있어요. 모든 브랜드와의 궁합과 조율이 훌륭합니다

@user-ih9ol3dt7y 3 жыл бұрын

슬립온이 뭔가요?

@user-gr5xr5gs8w 3 жыл бұрын

지미형은 다양한 CC를 다 타니까 진짜 맘먹고 물어봐도 다 나올거같아.. 그런의미로 4천왕 (쫄보니까 쿼터부터..) 알려줘요 지미형.. 야마하나왔으면 나머지 세개도 나와야지.. 아 가와사키도 나오긴했구나..크흠.. 시티도혼ㄷ... 스즈키는.....?

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

쿼턴 알쓰리 미들은 알식스 리터는 브이포알 오버리터는 하야부사요!ㅋㅋ 저의 선택은 종합부분입니다ㅎㅎ

@user-gr5xr5gs8w 3 жыл бұрын

@@tvchabakutv7821 지미형의 원픽 따닥! 너무좋아욥! 흐흐흐.. 지미형의 체감차이 vs대결리뷰도 기대해도 되는 각이죠? 재미있을듯.. 아무리 좋아해도 깔때는 까는 지미형!

@Everymuch 3 жыл бұрын

차바쿠님 v2 vs s1000rr 고민중입니다.

@ShiningColdRice 3 жыл бұрын

v2면 전 스천알

@user-ic8um2bt7h 9 ай бұрын

둘중이라면 고민없이 스천알 v4정돈 나와야댐

@user-ho3dj1vp3e 2 жыл бұрын

300키로 나가나요? 속도?

@MV-AGUSTA-F4RR 3 жыл бұрын

good

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

Thank you

@wonbin8209 3 жыл бұрын

댓글에 나 밖에 없어ㅠㅠ

@jameswan670 3 жыл бұрын

엔진음에 잡소리가 너무 많은 것 같네요. 이전 모델들처럼 내구성 이슈와도 연관이 있는게 아닌지 우려되네요.

@ghii2990 3 жыл бұрын

환경규제 때문에 요즘 바이크 배기음이 점점 머 밋밋해진다 아쉽 풀배기는 이제 생각도 못하고 ㅋ

@user-nl4gz1su6b 3 жыл бұрын

예열이 안돼서 그런가 밸브 소리가 많이 들리네요

@redlight8748 3 жыл бұрын

스천알은 특유의 엔진 소리가 있어요 냉간시엔 캠체인 가이드 랑 체인 간격이 열팽창 할때까지 소리가 좀 나요.

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

@@redlight8748 명답!이세요

@user-pn9sn8lj5w 3 жыл бұрын

헐 용인이시네

@vlog-le5re 3 жыл бұрын

경운기 소리가 왜나죠?

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

에스엔진 고유소리에요

@mentalholdertv 3 жыл бұрын

휴...아파트팔고 기변하고싶네요ㅜㅜ

@user-fu7fb9ly9v 3 жыл бұрын

멈춰...

@mentalholdertv 3 жыл бұрын

@@user-fu7fb9ly9v 저의 브레이크가 되주세요ㅋㅋㅋ

@user-fu7fb9ly9v 3 жыл бұрын

먼 옛날부터 몽둥이가 약이긴합니다만..

@mentalholdertv 3 жыл бұрын

@@user-fu7fb9ly9v 아. .. 자체 브레이킹 하겠습니다...킹님까지 수고드릴순 없죠..ㄷㄷ

@user-fu7fb9ly9v 3 жыл бұрын

몽둥이 손질멈추겠습니다

@Wang-Gun 3 жыл бұрын

최고속도는 얼마나 나가나요???

@user-mj8qf3il8q 3 жыл бұрын

계기판상으로는 310까지만 표시되고 실제 gps속도는 320키로대까지 나갑니다ㅎㅎ

@WSC1987 3 жыл бұрын

어 제껀 리밋 풀기 전에도 시동 걸자마자 레드존 정상이었는데;;;

@user-hl4dv1ri1l 3 жыл бұрын

S1000 RR 구매해서 정말 타보고 싶은데요.. 신장이 165 조금 않되는데요, 타는데 무리 없을까요?

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

키라는 장벽에 부딪히셨군요ㅠㅠ라이딩이 능숙하시다면 한쪽발만 닫는다면 큰무리는 없으실거에요. 능숙하지 않으시다면 천천히 능숙하실때 도전하시는걸 추천드릴게요.

@user-hl4dv1ri1l 3 жыл бұрын

@@tvchabakutv7821 차근차근하게 단계 별로 올라가는게 좋을까요..? 아니면 바로 리터급으로 가도 될까요? 조금 연습 시간이 필요하다면 미들급 부터 해도 되겠죠? 쿼터급은 건너 뛰고 싶어서요!!! 저는 s1000rr 디자인에 꽂혀서 이것밖에 안보이는데, 가와사키랑 혼다도 추천해주시더라구요..회사에 라이딩 하시는분 계시는데요! 바이크는 잘 몰라서요

@YZF-R6_RacingBlue 3 жыл бұрын

@@user-hl4dv1ri1l 저는 기본적으로 추천하지 않는데, 최근에 젊은 20대 분이 다른 사람말 무시하고 리터급 바로 샀다가 운명하신 사건이 있었죠. 기본적인 차량 운행이나 저배기량이라도 타 본적이 있으시면 모르겠지만 처음이라면 신중하게 잘 고르시길 바라요~

@user-wi1xb1wr5h 3 жыл бұрын

키 164에 신형스천이 운행중입니다. 구형이랑은 10mm 이상의 높은 느낌을 받으실거고 부츠신어도 저속중행이나 출발, 정차시 굉장히 불안정합니다. 바이크가 익숙해지면 다룰만 하지만 그전까진 꿍 몇번 나실겁니다. 로우시트 45만원으로 10낮출수 있지만 비추합니다. 로우킷으로 30mm까진 편하게 낮출수 있고 작업을 더 하면 100mm까지 낮출수 있습니다. 다만 국내 부품 재고가 없는고로 해외직구로 들여와야 하고 차대높이 문제로 사이드 스탠드도 바꿔야 합니다. 제가 실제로 그렇게 운용중이라 이젠 손쉽게 운용합니다. 로우킷 부품값 50 스탠드값 25 공임에 배송료 @ 생각해서 100잡으시면 됩니다. 하지만 바이크 초보시라면 최소 쿼터 6개월은 거치시고 리터타세요.. 비엠이 아무리 칼브레이크라고 해도 경험이 쌓이지 않으면 제동거리에 감이 없습니다. 바이크 1~2년 타고 접으실거 아니면 남들 시선 의식하지 마시고 좀더 길게 보세요. R3 같은 녀석도 잘못타면 골로가는 녀석 입니다..

@user-ut2gu3im6y 3 жыл бұрын

@@user-hl4dv1ri1l 쿼터 타세요. 황천갑니다.

@Hhhhhhhhhs 3 жыл бұрын

스피커좀 제발 소리 너무 웅웅거림..

@user-qs2lq7mp4p 3 жыл бұрын

리터급최강 맞지ㅋㅋㅋㅋㅋ

@ShiningColdRice 3 жыл бұрын

최강은 v4r인데요

@ao_tlqkf 3 жыл бұрын

@@ShiningColdRice 그렇게따지면 m1000rr이지

@user-tt1ve6oo1b 3 жыл бұрын

부자...

@user-eg3ur4bn1g 3 жыл бұрын

배기음은 cbr1000rr.600rr 요시무라가 짱인듯 배기음은 확실히 별로네요.

@wonbin8209 3 жыл бұрын

1빠

@user-wt2ti7gu5q 3 жыл бұрын

배기 소리가 별루네요... 슬립온이라그런가

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

좀 아쉽죠?ㅠㅠ 그래도 괜찮아요...순정보단 나아요

@user-tj5ti9df6y 3 жыл бұрын

허리안아파요?

@qwe1004da 3 жыл бұрын

계기판은 테슬라급 인대 ㅎㅎ

@tvchabakutv7821 3 жыл бұрын

맞아요 그것만...ㅋㅋ

@kakarot4706 3 жыл бұрын

써비스 센터 잣같다고 다 그러던데? 두가티V2 로?

@mpo9832 3 жыл бұрын

캠 수평좀 ㅠ 내머리가 돌아갈거같아요

@user-gr1gc2hn5d 3 жыл бұрын

자막없애는방법좀 ㅡㅡㅋ

@user-hv8ms7zy7h 3 жыл бұрын

뽑기.잘못하셨네요

@user-yl6dt2no7z 3 жыл бұрын

한글화 그거좋네 바꾸는 방법이? 스천알알 타볼까 하다가 허리가 안좋은 관계로 네이키드 스천알 하고 고민중인디 한글화는 스천알도 되는갑죠잉? 계기판 전자시스텀 예열 기능도 스천알도 되는가유? 이양반 지하 주차장 오토방구 많던데 정보는 빠삭 하긋네 이런저런 소소한 정보교류좀 하고싶은디 괜춘? 이양반 오토방구 부자 ㅋㅋ 리뷰보고 맘바꿈 안사기로 ㅋㅋㅋ 단점이 보이네 비싸다고 다좋은게 아닌게 곳곳에 부실이 나오네 브레이크등도 없고 방향지시기하고 겸용이라는데 그것도 단점 갠적으로 맘에 안듬 스천알도 그러려나? 그럼 스천 사는건 맘접어야 것네 기능 디자인 성능 안전성 머하나 빠짐없는 바이크가 나올때 까지는 패스~