[LIVE] G바겐 전기차, G580 EQ 리뷰 // 벤츠, EQ, G바겐, 전기차, 북경, 모터쇼, 중국

Рет қаралды 52,965

mediaAUTO 미디어오토

Ай бұрын

#벤츠 #G바겐 전기차
중국 북경 현지에서 '라이브'로 보내드립니다.

Пікірлер: 186

@user-pe1tw3vc1j Ай бұрын

화이팅^^ 장진택 기자님.

@cookiiko Ай бұрын

아 구독을 안했네. 이렇게 고생하시는데!! 구독 누르고 영상 기다리겠습니다. 늘 양질의 정보 감사합니다!!

@hanskim33 Ай бұрын

디자인이 몇십년을 먹여살리는군요 더욱 여유있는 분들만 모는 차가 되겠네요

@mewithyou8222 Ай бұрын

저는 지바겐 문짝 열고 닫을때의 경첩소리와 폭우 오는 날 본넷 위에서 마구 튀는 빗방울들이 잊혀지지가 않네요 열심히 살다가 능력 닿으면 한번쯤 타보고 싶긴 한데 전기차라 흠 궁금하네요 조용한 지바겐이라니

@imoon1004 Ай бұрын

화질이 왜 이래요 ㄷㄷ 엄청 좋아졌네요

@Tteokbokking Ай бұрын

가격을 얘기 안하신거 같은데 찾아보니 The 2025 Mercedes-Benz G580 with EQ Technology should go on sale later this year. Pricing will be announced closer to launch and is expected to start around $150,000...15만달러부터 시작인데 환율이 올라서 2억이 넘는데 환율 안정화되면 1억8천이면 구입가능하겠네요

@feellikesunonmyskin Ай бұрын

1일 1진택 기자님 파이팅~!

@user-go8lo7ds9u Ай бұрын

뒤에 박스 샤오미 보조배터리 같음

@NoNo-bz3eh Ай бұрын

이쁘다~!!❤

@user-tk8wd2og2f Ай бұрын

G580 EQ도 마그나에서 제작하나요?

@user-eh2ch5vg1n Ай бұрын

kgm에서도 kr10스페어타이어 자리를 개성있는 수납으로 해주었으면 합니다

@user-ed1ef8iw2c Ай бұрын

amg gt63 국내 출시 소식은 없나요~~

@user-gt9kb8rc2e Ай бұрын

구독이요

@freechelia567 Ай бұрын

주행가능거리가 400km 이내 수준이라면.. 심각하네요

@CorrectionWaves Ай бұрын

그르니까요. 독일같은 땅덩어리 작은 유럽에서는 몰라도 한반도같은 곳에서는 실용성 떨어질 듯

@user-qd2xz2ml8m Ай бұрын

@@CorrectionWaves 팩트: 독일의 국토면적은 한국의 3.5배이다.

@user-kw1iu3si9m Ай бұрын

1000km면 사시게요?

@CorrectionWaves Ай бұрын

@@user-qd2xz2ml8m모를거라 생각할 줄이야..

@batkid7745 Ай бұрын

@@CorrectionWaves??? 애초에 잘못써놓고 뭔소리인지 모르겠다.. 독일같은 땅덩어리작은??? 한반도에선 실용성이 떨어진다???

@Wassup_TV Ай бұрын

구독은 필!!쑤!!👍

@Hoon_Pak Ай бұрын

여하튼 산이나 바위는 못가네요. 튜닝 빡시겠네 안그래도 무거운데 ㅎㅎ

@abell1689 Ай бұрын

4바퀴 각각 독립모터로 제자리에서 턴할 수 있다는데 오프로드용으로는 진짜 제격일듯

@YTYTYTY7 Ай бұрын

리비안 4모터 단점이 힘을 800마력을 4개로 나누니 바퀴당 힘이 약해져서 차라리 두 모터에 락커가 차라리 낫다고 함.

@skymars2069 Ай бұрын

도대체 누가 그런소리 합니까? 모든 도로에서 넘사벽 접지력과 토크배분일 텐데

@user-nj5st7wc5n Ай бұрын

배기음이 궁금하네요

@geuny4804 Ай бұрын

멋있다...

@jack79863 Ай бұрын

지사백... 팔고 🎉 전기바겐 ㅋ 갈까

@hr8373 Ай бұрын

구독 누름 ㅎㅎㅎ

@USER61715 Ай бұрын

진짜 디자이너들 겁나 고민한게 티나는 부분변경이네요.. 전부 다 싹다 G바겐 그레이드에 맞게 변형하면 짱츠됐다면서 쿠사리주니까 안되고 거의 뭐 이스터에그 찾듯이 구형 오너들이나 알아볼법하게 요목조목 부분변경을.. 국산차들이 따라했으면 사골국우린다고 욕을 바가지로 먹었을텐데, 저정도 인기라니 대단하긴 대단하네요.

@user-wj5rv8dq1c Ай бұрын

중국차좀소개해주세욘

@voyager1996 Ай бұрын

프렁크는 없다고 합니다!

@user-yn4cz9yb7f Ай бұрын

🎉

@is38GTI Ай бұрын

진택이형 오늘도 잘생기셨네요😆

@mallangminee Ай бұрын

1억대로 나왔으면 좋겠다…

@user-bb2ki5xc1i Ай бұрын

카푸어들 영끌해서 공도 씨끄럽게 할텐데 ㄴㄴ

@user-qx2dc1rc1u Ай бұрын

그럴일은 절대없음 불가능. 지금 g63 기본모델이 2.4억인데 페[리되면서 더올리겠지

@hyunchulkim8612 Ай бұрын

가격은요?

@byeoung1691 Ай бұрын

인휠 부위 수리비 대박나겠네..

@user-dongjun Ай бұрын

오늘은 유독 "에" 가 많네요

@beemmer2 Ай бұрын

저 뒤에 백팩같은건 스페어타이어대신 스페어배터린가?ㅋ

@Courover Ай бұрын

충전기 보관함입니다. 옵션을 통해 스페어타이어 보관함으로 변경 가능하다네요.

@user-or8ds2it5f 8 күн бұрын

개지린다ㅎㄷㄷ

@ugcu Ай бұрын

❤

@user-ug8bs6pi6y Ай бұрын

전기모델도 실내는 똑같네요

@Ten-bagger Ай бұрын

차량 성능만으로 보면 내연기관은 그 어떠한 부분도 나은 점이 없네. 스포츠카도 그렇고 이런 오프로더도 전기차는 이점이 참 많은듯...

@wmwk Ай бұрын

이제는 정말 감성으로 타는 차 ㅋ

@Staroneu96 Ай бұрын

원래는 훨씬 더 감성 원툴이였어요

@user-kw1iu3si9m Ай бұрын

원래 럭셔리는 감성입니다 명품백은 뭐 더 들어간답니까?

@user-wo4ul5ly7t Ай бұрын

원래도 감성 말고는 모든게 별로인 차였음

@Courover Ай бұрын

@@user-kw1iu3si9m 지바겐은 럭셔리 감성이 아닙니다. 오프로드 감성이죠. 럭셔리? 과연 지바겐이 럭셔리한 자동차일까요.

@user-kw1iu3si9m Ай бұрын

@@Courover 렉스턴으로도 오프로드 할수있고 랭글러로도 할수있고 디펜더로도 할수있지만 3억주고 오프로드 즐기는게 럭셔리입니다 요즘 사람들이 이차를 사치품으로쓰나요? 오프로드로 쓰나요?

@user-yg3fd5qp3c Ай бұрын

G바겐 전기차 .. 잘팔릴지 궁금하네 ㅋ

@hakunik5023 Ай бұрын

법으로 금지하지 않는 이상 난 그냥 내연기관 탈란다.

@user-qu3gz6te8k Ай бұрын

뒤에 왜 도시락 가방매고있냐 ㅋㅋ

@user-tw7qn5by5g 8 күн бұрын

버즈 케이스인줄

@user-mn7hx1fu8k Ай бұрын

요즘 아우디, 벤츠는 많이 버거워 보인다 특히 디자인과 마케팅 ㅠㅠ

@jeonyongwoon Ай бұрын

1대 계약 ㅋ

@user-lx9pw4nv6f Ай бұрын

G바겐은 누가 타고 지나가면 와~ 멋지다.. 하는 차량. 내가 타는건 편안한 차로 가는것이 후회없지

@user-ew7qn7ou7t Ай бұрын

전기차 바람 저항 최소화 하려고 노력하는것 같던데 g바겐은 나는 그런거 신경 안쓴다

@Woosuyo Ай бұрын

전기차에 변속기라.. 또 박터지는 싸움 일어나겠네요 ㅜㅜㅠ

@skymars2069 Ай бұрын

? 전기차에 변속기는 기술이 부족한 업체에서 하는것

@JJWW-sr6ib Ай бұрын

@@skymars2069 처음 도입한게 포르쉐였는데요?

@scu549 Ай бұрын

저 변속기는 고속에서 쓰는게 아니라 험지에서 쓰는 로기어라서 전혀 달라요

@user-tg2lz1kq3m Ай бұрын

전기차에 변속기 쓴다는건 이미 실패!! 포르쉐에서 처음에 쓴건 인버터에서 컨트롤할 능력이 안됨. 현대처럼 투스테이지 인버터를 써서 모터rpm 의 컨트롤을 잘해서 곧 모터만으로도 시속 300 km 넘기는거 어렵운게 아니라서.. 미션의 무게와 에너지 손실뿐 이득이 없음.

@scu549 Ай бұрын

@@user-tg2lz1kq3m 그니까 저건 저속 토크를 위해 달린 로기어라니까...

@Staroneu96 Ай бұрын

저 배터리로 400키로 했는데 생각해보니 g바겐 연비가 원래 6키로대였지…..

@mas-pf5pz Ай бұрын

g바겐은 갬성으로 타는차인데 전기차가 왠말이냐? 내연기관이 어울린다

@SkyhighStarlight Ай бұрын

Em well it is a choice too. People like electric cars. So you have electric G wagen. But very expensive should be cheaper.

@SkyhighStarlight Ай бұрын

Better buy g500 its cheaper too.

@sk-vs3vf Ай бұрын

중국사람들이 엄청 좋아하겠군

@cliksmart Ай бұрын

다 좋은데 미국은 강도가 따라옴

@ZhiVaik Ай бұрын

400d나 450d도 디젤인데 연비는 개나줘버린 차고 특히 63은 데일리로 타면 기름 뿌리고 다니는 차인데 주행거리 400이면 G바겐 사려는 사람에겐 전혀 문제 될게 없는 수준이고 63살 사람은 여전히 배기음 감성 때문에 살테고 전기차는 디젤 사려던 사람이 충분히 고려해볼만한 옵션 같은데요

@fast_going Ай бұрын

다들 디자인 이야기 많이하는데 4모터가 핵심인거 같아요

@user-ms8zy3th6i Ай бұрын

모터가 4개인데 600마력이 안되는 ㅜ 아오5가 모터 2개에 650

@Staroneu96 Ай бұрын

⁠@@user-ms8zy3th6i그놈의 마력마력 저차가 600마력 넘으면 뭐합니까 ㅜㅜ

@ringozzing4 Ай бұрын

@@Staroneu96 g65amg : ???

@Courover Ай бұрын

@@user-ms8zy3th6i 차 크기가 작아서 배터리랑 같이 욱여넣으려면 모터 크기를 줄일수밖에 없었을것 같습니다.

@Courover Ай бұрын

@@Staroneu96 600마력 넘어야죠.. 무게가 3톤이 넘거나 딱 이정도일겁니다.

@user-ee1wu4yp4l Ай бұрын

장진택 파이팅

@a_country_bachelor Ай бұрын

현대 뭐하노 갤로퍼ev 빨리함가보자 ㅎㅎ

@star86388 Ай бұрын

잠자리핸들로 변경되었군요 이래라 저래라 해도 돈 있는 사람들은 다 삼. 남 걱정 금지ㅋㅋ 그리고 구독 박자ㅋ 형님 고생하신다ㅋ

@joy0607g Ай бұрын

그레나디어가 더 괜찮은듯

@user-rb5mx7rf3p Ай бұрын

이쁘네

@Forbidden5951 Ай бұрын

소리박튜닝 ㄱㄱ

@Hyundai2B Ай бұрын

현대차 파이팅!!

@user-yg3fd5qp3c Ай бұрын

고장날것 같은데..

@batkid7745 Ай бұрын

대기업걱정은 하지들 말자.

@user-jx7mb2rc8l Ай бұрын

연비 걱정 없는 지바겐ㅋ

@user-fm1cc2ks6q Ай бұрын

이제 진짜 짱츠 되버렸네

@najinwooda Ай бұрын

로터스 엘레트라가 가성비차라고 생각되게 만드는 벤츠의 g바겐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 미친다진짜 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ😂

@JJS_ Ай бұрын

독일인도 짱츠라고 하던데 그럼 말다했지

@iam4305 Ай бұрын

감성으로 g580을 타느니 허머ev를 타겠다

@dog2142 Ай бұрын

벤츠는 혁신적으로 배터리 성능이 없으면 미래 전기차 시장에서 생존가능성이 희박해 보입니다

@jehyunyun1512 Ай бұрын

3T 육박하지, 충전속도 느리지, 가격2.5억이지... 잘가요~

@JokerisajokerJokerisajoker Ай бұрын

개가 짖어도 기차는 간다라는 말을 이럴때 쓰죠? 살돈은 있냐... 그냥 봐 뭔 불만이 가득해

@user-tg2lz1kq3m Ай бұрын

벤츠는 맛갔군.. 미래가 없어보임.

@ljs3878 Ай бұрын

크기 달라진 것도 없는데 어떻게든 안좋게생각하려고 최선을 다하는분들이 많네요 소비자입장에선 완전전기모델이 나와서 나쁠게 뭐가있나요?

@sungchanko7791 Ай бұрын

전기차 댓글을 보면 우리나라 현기 전기차 오너들의 자부심을 느낄수있음 이제 지능화되어서 대놓고 현기 만세는 안하지만 다른차가 나오면 특히 (프리미엄브랜드) 응근하게 비교하면서 달려드는듯... 신기방기... 전기차로가면갈수록 점점더 야 그돈이면 씨~로 현기 전기차를ㅊ구매하지 않은 사람들을 괴롭히는 현기 오너들 생각하니 아찔하네

@user-ti9si5zj1z Ай бұрын

내연차의 디자인을 그대로 지키면서 전동화를 했군요. 못생긴 EQ 브랜드의 디자인을 도입하지 않은건 좋네요.

@kookistar Ай бұрын

한 3억 하겠지?

@user-nk1yl7he6g Ай бұрын

에 에 에 에 에 에

@user-ho9tt3fl3l Ай бұрын

빙글빙글 타이어 한달이면 교환긱

@junsj87 Ай бұрын

와 정말 중국차가 됐구나……. 경악할 정도네

@user-ff5gj5qs6g Ай бұрын

고속철도, 자동차, 공업 공작기계는 모두 독일과 관계도 있고 협력하기 때문에 그들은 중국과 매우 가까워요.

@peterj9088 Ай бұрын

짱츠

@camputorify Ай бұрын

벤츠가 독삼사중에 옵션이나 기술도입에 가장 보수적이었고 그러면서 하는말이 완벽하지않은 기술을 벤츠에 넣지 않겠다 이러던게 벤츠인데 ㅋㅋㅋㅋ bmw가 가장 보수적으로 변했네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@hr8373 Ай бұрын

중국산 데이터라 ㅋㅋㅋㅋ

@tentwotwo1022 Ай бұрын

스페어 타이어 없으니까 뭔가 아쉽기도 하고.. 전기차 컨셉 상 케이블 수납함으로 바뀐게 유용적이기도 하면서 아쉽기도 하는 양가감정이 드네요 😂

@bong9905 Ай бұрын

진짜 중국차같다

@chlrhrkehlfRjdi Ай бұрын

정말 이해가 안가는 디자인 이네요. 전기차 g바겐이면 저래디자인해서 되겠나...

@user-gf2np5xg2u Ай бұрын

벤츠는 쉐쉐빳 부터 바꿔야

@sosomonstersoso Ай бұрын

400키로..ㅂ ㅅ 벤츠 ㅋㅋㅋ기다렸는데...역시나 개 허접해보임 ㅋㅋㅌ험머나 사야겠다 ㅜㅜ

@rocklion947 Ай бұрын

지바겐을 굳이 전기차 탈 필요가 있을까? 이런차는 부유층을 위한 내연기관차로 끝까지 가는게 나을텐데

@hanlusky6 Ай бұрын

돈만 많으면 지바겐 사고싶다

@Jery_333 Ай бұрын

변속기를 쳐 다느니 최고속도를 줄이고 감속비를 늘려야지. 무슨 G바겐으로 트랙 달릴 것도 아니고 ㅋㅋ 그리고 마감 후 ㅋㅋ

@skpark1522 Ай бұрын

이제 벤츠 도 중국 차 되었고 중국 시장이 크니까 중국 선점 하려고 노력하고 지금 벤츠는 벤츠 가 아니다

@user-ot2yb4en9c Ай бұрын

MY 드림카

@hosu-jun Ай бұрын

와 4바퀴에 모두 모터가 달리다니?? 했는데 최대 시속 180 키로 라니...

@Wadwlkjj Ай бұрын

G바겐으로 200 이상 쏘는 사람이 있긴함? 쏘는차가 아닌데 에초에

@jacechoi4421 Ай бұрын

디자인이 산으로 가는 느낌, 실내 디자인은 이제 올드히고 허접한 수준으로 보인다. 뒷문에 붙어있는 수납케이스를 사각으로 한 건 최악의 디자인 ㅜ

@Courover Ай бұрын

마치 미니가 클램쉘 타입 후드를 버리고, 헤드램프를 각지게 바꾼것과 같은 이치..

@user-jh7zq5zc4e Ай бұрын

에휴 안 창피한가 저런

@user-cl5ge8ec3r Ай бұрын

사골

@user-od2xi2jn1g Ай бұрын

코리아 붙으면 얼마나 오를지 ㅎㄷㄷㅠㅠ3억 받는거 아닐까요

@user-dw9sm3gy7c Ай бұрын

갤로퍼 많이컸네

@8777IJSJAGZTGAHH Ай бұрын

제자리 360도 턴하면 타이어 데미지 엄청 나겠다

@Ten-bagger Ай бұрын

흙바닥에서만 해야할듯...

@user-nininininonin9 Ай бұрын

울아부지 1년만에 팔아버림 감성빼고 아무것도 없음

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

이렇게 전기차 벤츠는 망해가는구만..😢😢 안녕히 가세요.

@0ubdu0 Ай бұрын

님하고 상관없지 않음? ㅋㅋ

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

@@0ubdu0 너님은 상관있고? 😂😆😂😆😂😆

@user-zr2di4qj7c Ай бұрын

@@user-uc4ch7gc1r님하고 상관없는 건 맞지 않나요? 님이 벤츠 주주도 아니고 EQ차량 소유자도 아니고, G바겐 예비 구매자도 아닌데 뭘 ”안녕히 계세요“라는 소리를 하는 거에요? 윗 댓 보니까 시비조로 반박할 거면 애초부터 공개적인 곳에 본인 생각 쓰지 마세요~

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

@@user-zr2di4qj7c 네 좋은 벤츠 전기차 많이 사시고 호갱 많이 잡히세요.^^

@user-uc4ch7gc1r Ай бұрын

@@user-zr2di4qj7c 네 좋은차 많이 사시고 두번 사세오요.. 오죽 전기차기술이 딸리면 EQ시리즈 접겠어요. 알려줘도 모르면 돈으로 떼우면됩니다. ^😀😃

@close2ear Ай бұрын

벤츠는 기름넣고 타는차 전기는 ... 전기차 디자인과 성능은 타사와 차별화가 안되는 느낌이네요