[LIVE] 현대 아반떼N 둘러보기 (280마력, 2리터 터보 전륜구동, 최강 아반떼, N의 완성, 3212만원부터)

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3 жыл бұрын

#아반떼N #아반떼 #아반떼N라인
아반떼N 가격은 3272만원. 개소세 3.5% 적용하면 3212만원.
8단습식듀얼클러치 넣으면 190만원 추가.
버킷시트 넣으면 100만원 추가
뒷좌석 열선+뒷좌석 에어벤트 15만원 추가
딱 여기까지면 충분할 거 같습니다.
앞 차와 거리 감지해서 속도 알아서 줄였다-늘렸다 하는 '스마트 크루즈콘트롤'은 없습니다. 그냥 크루즈콘트롤만 기본 적용, 차선 유지 기능 기본 적용, 보스 사운드도 기본 적용입니다.
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Пікірлер: 207

@user-jy2rw2zx5m 3 жыл бұрын

09:50 장진택 : 아내 == 아무 상관 없는 여인이다

@handle0523 3 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@kph665 3 жыл бұрын

등짝으로 끝나면 다행이지 집에가서 죽니사니 하면 골치아프다

@heukbi4906 3 жыл бұрын

스님...아니 왜 이러십니까 ㅋㅋ

@ny4292 3 жыл бұрын

휴가 다녀오시고 바쁘게 열심히 일하시는 모습 멋집십니디! 화이팅입니다 🥰

@heroinchaos 3 жыл бұрын

09:34 아반떼 엔

@user-vw9yx4wg1n 3 жыл бұрын

더위에 수고 많으세요~ 잘 봤습니다

@leeinners3067 3 жыл бұрын

더우신데 고생하시네요~ 항상 잘보고있습니다.

@nox4283 3 жыл бұрын

와이프드립 가슴에 딱와닿습니다

@danjung4150 3 жыл бұрын

수고 많으십니다

@jinhak_lee 3 жыл бұрын

더운데 수고 많이 하셨습니다. 몇 달 만 버티면 또 가을이.

@user-yl8im8od8t 3 жыл бұрын

수고하셨습니다

@user-jm1ww1wt9u 3 жыл бұрын

이렇게 더운 날씨에 재킷까지 챙겨입으시다니 역시 디자이너!

@zerofiveq5173 3 жыл бұрын

11:32 석쇠 ㅋㅋㅋㅋㅋ 형 드립이 너무 찰져요

@wangsan2325 3 жыл бұрын

슈퍼쳇 들어왔~~유 감독님 다급한 목소리ㅎㅎ넘 재밌어요

@kmadols 3 жыл бұрын

12:09 고양이 드립 반응

@kk-xk6of 3 жыл бұрын

소나타 싼타페 디자인 좋아하는 취향인데 ㅎ 소나타 블랙? 이쁘네요.

@user-rf9mw6hf7i 3 жыл бұрын

첫 차 등장 보고 오우 머고! 바로 나왔다...

@user-ft6nb9hr7b 3 жыл бұрын

와 멋지다 아방이!!!

@iammuka 3 жыл бұрын

와 아반떼가 이리 멋지다니 ㄷㄷ

@Jang0914 3 жыл бұрын

와.. 오늘 엄청 덥고 습한데 긴팔!!!! 고생 하시네요 _ _)

@tuna-dw127 3 жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ "석쇠" 대박.....오랜만에 웃어봅니다~형님...ㅋㅋㅋ

@gr.A_GTRr32 3 жыл бұрын

10:03 장진택 기자님 와이프분 이거 빨리 보셔야 합니다

@어쩌라고 3 жыл бұрын

37:44 형 사고도 쳤구나..

@sexyis123456 3 жыл бұрын

3천대에 제로백 5.3초 대박이네요~기본기 까지

@crizark 3 жыл бұрын

엄청 멋있네 ㄷㄷ

@Aedqefs 3 жыл бұрын

앞 디자인 개지린다 진짜...포스보소

@joonior4855 3 жыл бұрын

28:45 NGS 버튼 눌러서 최고출력으로 40초간 달릴때 타이머처럼 그래픽 다이얼이 돌아가네요!! 사이버포뮬러에서 아스라다 2단 부스터처럼요

@geuny4804 3 жыл бұрын

오~~ 시승때 뒤를 날리는 드리프트 보여주세요~~^^

@papayalove28 3 жыл бұрын

본넷 유압식 가스 쇼바, 전동시트, 전자식파킹브렠, 오토홀드, 통풍기능 없는 걸 보아하니 딱 스포츠 스타일로 적합하게 만든 차군요 ㅎㅎ 헉 뒷좌석 매트 고정 고리가 없다니..

@godoreex 3 жыл бұрын

아~k3 gt샀는데 이거도참 예쁘네여

@user-qw9ro4qk7i 3 жыл бұрын

차 진짜 이쁘다

@patrickyu8552 3 жыл бұрын

ㅎㅎㅎㅎ아내분 서운하시지 않도록 오늘 케익 하나 사가셔야 하는것 아닐까 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-zn6iy1li8u 3 жыл бұрын

b급감성 너무좋아~

@user-ph6lk7eq5s 3 жыл бұрын

Rm 지리네 와 디자인

@ppiati958 3 жыл бұрын

현대는 이제 진짜 다잘하죠 엔진만 잘만들면 됩니다.

@kunpark9416 3 жыл бұрын

비어만형님은 현대의 빛이쥬...영입의 승리

@user-gp2ib2pz8v 3 жыл бұрын

신의 한수이죠.. 영입 안했으면 뭐.. 여전히 나름 고성능 차의 셋팅이나 이런게 엉망이었겠지유/``

@user-mi1lo2qj6m 3 жыл бұрын

비어만 형님은 언제까지 현대에서 일하나요?

@gjp5404 3 жыл бұрын

핸들에 버튼 bmw m 같아서 귀옆네ㅋㅋ

@kph665 3 жыл бұрын

m의 아버지 알버트 비어만의 차라서

@user-yt8cl2rb6m 3 жыл бұрын

계기판 좌측 저기는 유온 수온게이지를 띄워주던가 N전용으로 스포츠 초점에만 맞게 정보제공이 있음 좋을듯 인포테인먼트에 다 넣지말고!!~~

@carrotpig1977 3 жыл бұрын

단가 때문에 포기한듯해요

@qwert83171 3 жыл бұрын

진택님 몸무게도 상당할듯 싶은데 거기에 철까지 들어가면 움직이기 힘들어요.

@phillipchoi3845 3 жыл бұрын

이런차가 3년 전에만 나왔어도 사람들 관심이 더 뜨거웠을텐데. 정몽구 전 회장이 5년만 더 일찍 은퇴했으면 현대차가 더 잘 나가고 있을텐데.

@jacobshermes5418 3 жыл бұрын

이런 모터스포츠에 더일찍이 발을 들였으면 좋았을텐데요 꼰대들.

@user-dy9bz8em5y 3 жыл бұрын

멋지게 잘 나왔네요. 가격은... 음... 필요한 사람은 살 가격 ㅋㅋㅋ

@jamiepark5098 3 жыл бұрын

꿈 얘기라는게 진짜 꿈에서 들은거였구나 ㅎㅎ

@user-ql3mr5sv6v 3 жыл бұрын

아반떼 N 픽이다 진짜 개 이쁘네

@hjsoo2009 3 жыл бұрын

이번 아반떼 N은 좀 진심이 보이네요. 근데 후륜구동은 안만들어주나..

@xopowo_boom 3 жыл бұрын

아반떼 계기판이 300찍히는걸 보는 세상 대박이네요 !! 사이드 전자식 아녀서 굿굿 👏🏻👏🏻 19.9만명이네요 곧 20만 가즈아 💪🏻💪🏻

@user-jr7hg4jf2k 3 жыл бұрын

구아스에도 튜익스계기판 옵션넣으면 300까지 있었쥬~

@ssibal-why-hanguel-andoe 3 жыл бұрын

@@QAZWSCEFC 25분쯤 보셈

@kdh6387 3 жыл бұрын

@@QAZWSCEFC 눈 오는 날 공터에서 함 땡겨보면 압니다

@iii-ii-i 3 жыл бұрын

@@QAZWSCEFC 스포티한차량은 가지고놀기쉬운 수동식 사이드브레이크가 좋져 이차는 할배주행목적으로 타는차가 아닌지라

@tvarena7081 3 жыл бұрын

대신 단점으로 자율주행이 제한적임(전자식 파킹이어야 멈췄다가 다시 출발이 됨)

@zerofiveq5173 3 жыл бұрын

휴가 벌써 다녀오셨어요~~?

@user-bp3wu1eb2m 3 жыл бұрын

현대차보고는 평생 맹숭맹숭 할 줄 알았어~^^

@dlscos 3 жыл бұрын

이건 진짜 그전N들 보다 무조건 더 역대급으로 잘팔리겟다 하늘색 저거 세워놓으면 어그로가 거의 슈퍼카급이겟다

@Madone707 3 жыл бұрын

퍼포먼스블루로 선계약마친사람입니다. 순번 4번째라 출고 빠를듯하네요.

@dlscos 3 жыл бұрын

@chang ho Kim 너같은애들이라는 말을 할수 있다는거 자체가 정상인은아닌데 비정상인한테 정상적으로 설명을 하는거도 낭비이긴한데 쫌해줌. N은 벨N 코나N처럼 실용을 약간 포기하는 차들밖에 없었음. 근데 아반떼N은 완전 탈만한2열이라는 실용을 포함함 거기다가 저디자인은 미쳤기 떄문에 사전예약이나 판매량 나오면 그전N들보다 무조건 더 많이 팔릴수밖에 없는차임. 저차에서 조금만 바꾼차가 뉘르24에서 포르쉐 카이맨/ BMW m까지 따고 1등을 해버렸으니

@user-gp2ib2pz8v 3 жыл бұрын

시대의 흐름이겠지요... 안따라가면 이제는 뒤쳐지니까요 ㅋ. 고민이 되네요.. 세컨카로 사야될지.. 말아야 될지.. 좋내요 차는.

@ywlee2149 3 жыл бұрын

아반떼 N에 scc가 없던데 옵션으로두 혹시 냉각때문에 센서달곳이 없어서 그런가요?

@1453427 3 жыл бұрын

형수님 10:02초 에요 여기에요 여기 !

@yongyyyy 3 жыл бұрын

기자단 시승은 언제쯤 하나요? 유튜브 올라오는거 빨리좀 보고싶은뎅

@fromisheon4867 3 жыл бұрын

단 하나 아쉬운거는 수동 모델 보고싶었는데. 수동에 깡통이면 어떻게 보일까? 궁굼하네요.

@어쩌라고 3 жыл бұрын

1:10 형 다른사람은 수건 줬어.. 왜 형만 안주는 거야? 소리도 안나고..

@David_Martine2 3 жыл бұрын

보니까 딴 유투버들은 안에 다 둘러보고 나갈때 타는데 진택형은 너무 일찍 타서 직원이 없는 듯 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@2grassson 3 жыл бұрын

네 안녕하세요

@user-od2nl1rj2z 3 жыл бұрын

핸드폰 거치대로.. 붙이는 거 네비게이션 용?

@user-gp2ib2pz8v 3 жыл бұрын

순정상태로 여류롭게 달릴 때 조금씩 달려주고 하면 굳이 4p, 짜리 옵션으로 장착할 필요가 없을 듯도 하네요. 순정에다 옵션 1~2개 넣고 다니면 좋겠네요.. ㅋ

@user-gp2ib2pz8v 3 жыл бұрын

그래도 후측방 이런 옵션 넣으면 dct옵션에 3500은 넘겠네요.

@TUBE_KAKAOFRIENDS 3 жыл бұрын

쪈닷 ㅎㄷㄷㄷ

@taijibear 3 жыл бұрын

첨에 진택이형이 미끄럼틀 타고 내려오는데 잘 안미끄러지니까 채팅창에 "젤 좀 바르세요" ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-fw7ck2ut3x 3 жыл бұрын

아반뗴 엔은 생각없으셔요??

@user-jw6lp5wo6i 3 жыл бұрын

가격은 참 착하네요^^

@doit3466 3 жыл бұрын

결국 아반떼 N마져 계기판 좌측 빈 공간은 아무것도 아니네여...

@kdh6387 3 жыл бұрын

어차피 N에서도 이럴거면 N라인에는 대체 왜 그런 어색한 드라이브모드 버튼을...

@YunMyeongCheol 3 жыл бұрын

아반떼 N 윗버젼에 다시한번 희망을.. (장진택님 꿈 얘기 중에서..)

@user-sv8fh5uj5p 3 жыл бұрын

차라리 저렇게 해서 휴대폰이라도 거치하는게 낫지... 괜히 드라이브 모드 셀렉터 어색하게 들어가는것보다 나을듯ㅋㅋㅋㅋ

@user-si4yw7uw5p 3 жыл бұрын

저기 딱 맥세이프 자리인데

@ohmer77 3 жыл бұрын

냉각수, 엔진오일 온도, 브레이크 액 온도 같은거라도 표시되면 좋을 것 같은데 아쉽네영

@happyjin3411 3 жыл бұрын

눈 검진결과가 썩 좋진 않은거 같은 느낌이네요.. 눈 건강 잘 챙기세요ㅠㅠㅠㅠ

@bunghyokim8780 3 жыл бұрын

조만간 대배기량 고성능 n버전 나오겟네요

@user-co6gn9kd6y 3 жыл бұрын

엘시티인줄 ㄷㄷㄷㄷㄷㄷ

@user-pk8lq9fx9x 3 жыл бұрын

어지간 한 차는 아반떼 한데 다발리겠내 하여뜬i20 외국에서 휘 잡앞서 1위했는데 이젠 끝판왕 이내요

@user-uq6pz1tk9u 3 жыл бұрын

택이횽 내가 항상 말하지만 컨셉 진짜 잘 잡은거 같어 이대로 주욱 계속 갑시다. 근데 얼마전 바뀐 띠리링띠링은 너무 성의 없는거 아님??? ㅋㅋㅋㅋ

@mie4248 3 жыл бұрын

벨엔도 자세제어장치 off 하면 오버라이드 해제 됩니다 ㅎㅎㅎㅎ

@bca128 3 жыл бұрын

내차 288마력인데 810마력이면 우와...쩔겟당

@droneflying427 3 жыл бұрын

4기통 차량에 ps4s는 너무 오버스펙 같기도 하네요 그래도 타이어 성능은 미쉐린에서 최고급이니 잘 타고 다니면 되겟네요 ㅋㅋ

@jhe7113 3 жыл бұрын

"국내최초 스포츠 세단"

@imdrawinggpicture9782 3 жыл бұрын

궁긍한게 n포퍼휠이 코나엔235에들어가는거랑 똑같은데요 아반떼는245인데 별문제 없을까요 10mm면 타이어 배불띠기 되지않을지 궁금합니다

@ggondigi 3 жыл бұрын

유감독님이 더 나이많지않나요? 작은 글씨는 모두 유감독님이 읽어줘야하고 ㅜ.ㅠ 건강하세요

@docwalk6398 3 жыл бұрын

도네 폰트 짤려 나오는건 설정 들어가서 전체 폰트 크기 한단계 낮추시면 될겁니다...

@dancersqm 3 жыл бұрын

공구리 씨멘트 색깔 지리고요!

@user-lh5gm8dp7f 3 жыл бұрын

가격 좋다 사고싶다

@ohmer77 3 жыл бұрын

N퍼포먼스 브레이크 넣으면 제동거리 얼마나 줄어드는지 알고 싶은데 테스트 해주시면 안되나요??

@user-ez5pc2rg4m 3 жыл бұрын

오

@sparkskeys889 3 жыл бұрын

폰 기본 폰트 설정에서 크기를 키워놓으니 짤리쥬. 어르신들 폰 보면 항상....ㅋㅋㅋㅋ

@vlog4903 3 жыл бұрын

실시간입니끼?

@user-ej2fe7mf7g 3 жыл бұрын

현대엔색갈은 하늘색으로 아이덴티네요

@user-yc8ue4fr7y 3 жыл бұрын

아반텐 이쁘네요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@wookbinlee 3 жыл бұрын

현대n 홈피에 리얼 카본 n 팟츠 스포일러 옵션이 없는데 어디서 추가 할수 있는건가요?

@mediaAUTO 3 жыл бұрын

카본 패키지는 8월부터 운영한다고 합니다.

@user-wb1st4ee7k 3 жыл бұрын

아반떼 코나 벨n 뒷자리 젤넓은차는 어떤차인지요?

@user-nf3cf1fp9f 3 жыл бұрын

아반떼요

@user-ph6lk7eq5s 3 жыл бұрын

왜케 잘생기셨나요????

@cocaine20 3 жыл бұрын

비어만 최고ㅜ

@pizza_8 3 жыл бұрын

i30 진짜 예쁘네…

@TV-kz2xm 3 жыл бұрын

그런데 더 차를 달릴 곳이 우리나라 도로에는 없다는 것.

@user-pc1sg3oh3q 3 жыл бұрын

에에에에에에

@aramff3464 3 жыл бұрын

😃

@user-sv8fh5uj5p 3 жыл бұрын

흐음 이차도 사이드 수동이니 차량 정지후 출발 지원 안해줄려나 코나는 그렇던데

@NaeGaNuGuGe777 3 жыл бұрын

11:00 예전에 tm 산타페 처음 나왔을 때 라디에이터 그릴 구멍 크다고 현대자동차에서 이따위로 만들면 어떡하냐~ 이물질 들어가서 라디에이터 파손되면 주행 못하게 되는거 아니냐 이러면서 막 동호회 사람들 공터에서 범퍼 뜯어서 그릴안에 망시공하던거 생각나네요 ㅋㅋㅋㅋ 그 전 cm도 그랬고 투싼 tl 도 그랬고 그랜져나 소나타 다 손가락 몇개씩 들어가고 했는데 tm 만 유독 그런 사람들 많았는데 ㅋㅋㅋㅋ