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신형M5 엄청나!.. 727마력, 3.5초, 무게가 2.5톤에 5미터..."이렇게 큰데 재빠르다고?", G90, PHEV
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Ай бұрын#M5 #G90 #굿우드페스티벌2024
00:05 신형 M5
00:11 역대 M5
01:19 외관 디자인
01:43 무게
04:01 크기
04:40 타이어
05:23 실내 디자인
06:49 가격
07:11 마무리
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@kimchaeng9988 Ай бұрын
그 무거운 탱크 그 자체인 험머h2보다 무겁고 전기차증 무거운 ev9보다도 무거운 m5 도대체 뭘해야 이딴 무게가 나오냐
@lsw2307 Ай бұрын
현대 포터 적재량이 1톤(?)인데. 둘반반을 싣고 달리겠다는 아집처럼 보이네요. 어쩌다 bmw가 ㅠ
@user-ov2ky6nq8n 15 күн бұрын
V8트윈터보엔진에 플러그인때문에 큰 배터리 그리고 모터 까지
@eqlife Ай бұрын
드디어 노키아 모토로라 꼬라지 났네요 아이오닉5 N에게 개쳐 발리면 어쩔? 곧 아이오닉6N 나오는데? EV9보다 무거운 M5 ㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 저거 사는 사람들은 이시대의 차알못 인증
@user-dk8pf3rl4x Ай бұрын
일단 노이어 클라쎄까진 지켜보죠. 그래도 비엠 클라스가있는데
@subakmania 29 күн бұрын
@@user-dk8pf3rl4x 아이폰/안드에 밀릴수 없다며 사활을 걸고 만든 역작 노키아 윈도우폰 엔딩각
@ironjunelee 28 күн бұрын
@@user-dk8pf3rl4x 노이어 클라세는 실물은 언제 나온답니까?! egmp는 벌써 나와서 실체를 인정받았는데 26년에 양산에 착수한다는 차량의 실물조차 전시 되지도 못하고 있습니다. M5의 질량의 무게가 지금의 베엠베의 실력의 표본입니다.
@user-dk8pf3rl4x 27 күн бұрын
뭐 소문은 26년이다 28년이다 무성한데 돌아가는상황을보니 28년 느낌이ㅋ
@YTYTYTY7 Ай бұрын
외국인 댓글은 전세대 M5가격올라가서 고맙다고 그러던데 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-ch2kv8wu6h Ай бұрын
2.5톤에 5.1m짜리 M5를 만들거면 이때까지 M7 안 만든 의미가 없네요 G11 7시리즈보다 넓고 높고 무거운데 ㅋㅋ
@징버거만봄 Ай бұрын
심지어 n74 v12엔진 들어간 m760li보다 무겁네요ㅋㅋㅋ
@yoosteve1885 Ай бұрын
@@징버거만봄 엄청 와닿네요...2.5톤이면 잠깐 X7 40i 페리 마일드 하이브리드 버전 무게 같은데 ㄷㄷ
@user-kw1iu3si9m Ай бұрын
@@user-ch2kv8wu6h 무게를 다루는게 기술이지 독일차는 흉기보다 가벼운적이없엇다
@user-fm5ed5rk6h Ай бұрын
@@user-kw1iu3si9m G80 1세대 엄청 무거웠음
@ehdussp94 Ай бұрын
2.5톤? 무슨 전기차보다 더 무겁냐...
@jonghyeoklim4347 Ай бұрын
누가 전기차 무겁다고 했냐? 아이오닉 5N이 2.2t인데 ㅋㅋㅋ
@user-bw9lr9kw1l Ай бұрын
저거 와인딩타면 잘하면 m2 아니 340i한테도 질거같은데 ㅋㅋ
@jonghyeoklim4347 Ай бұрын
@@user-bw9lr9kw1l 아니 근데 무거워지는 이유가 환경규제를 대응하려고? 아니면 안전강화를 위해서? 그냥 마케팅으로 마력은 올려야겠고 끝물인 내연기관 엔진에는 경량화까지 투자하기는 아깝나?
@psycheps7326 Ай бұрын
@@jonghyeoklim4347 배터리 무게를 어떻게 줄임? 엔진 경량화 그딴거 소용없음. 배터리가 문제지.
@jonghyeoklim4347 Ай бұрын
@@psycheps7326 내가 말하는건 M5인데요? 그니까 BMW 입장에서 그것도 M을 새로 출시하는데 엔진마력을 내릴수는 없고 엔진마력을 올리면서 동시에 경량화에 돈을 투자하기에는 어짜피 지는 엔진시대에 아깝다 생각하는것 같다는 취지 입니다.
@Eternal-City Ай бұрын
@@jonghyeoklim4347결국은 환경규제때문에 플러그인을 넣은것 같네요...무게 미쳐버렸네요 ㅋㅋ
@user-ty7tm6qr2o Ай бұрын
2.5톤 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차가 버티겟나 ㅋㅋㅋㅋㅋ다른회사도 아니고 스포츠성 강조하는 bmw가 ㅋㅋㅋㅋ 내구성 답도 없겟네 안그래도 짧은 보증기간 끝나면 수리비 개쩔겠네
@Sam_mm_mm 26 күн бұрын
다 테스트 해보고 괜찮으니깐 시판하겠지.........
@user-pu7bv5tb3f Ай бұрын
2.5톤 M5...... 이건 아니지.....
@user-bw9lr9kw1l Ай бұрын
@@user-pu7bv5tb3f 아엔한테 와인딩 질듯
@user-kw1iu3si9m Ай бұрын
@@user-bw9lr9kw1l 아엔 니도안사자나ㅋ 못사는건가
@jeonghyeonkim9519 Ай бұрын
@@user-kw1iu3si9m 와인딩이든 트랙에서든 진다는 이야기에 넌 왜 안 사냐느니 못사느니 하는 건 뭔 맥락이여?? 지금 5n 유럽에서 월 1000대 넘게 팔리고 있음. M시리즈가 10년간 전세계에 팔린게 7만대야 이말인 즉슨 N이 괄목할 만큼 팔리고 있다는 건데 이사실은 알고 있음??
@user-pb6lr8gx8m Ай бұрын
@@user-kw1iu3si9m ㅋㅋㅋ 정말 병진 같다. 컨셉이면 엄청난 성공^^
@일찐호랑이 Ай бұрын
Bmw 특징: 나올때 욕먹음. 시간지나면 기술력 인정함.
@adonisgs Ай бұрын
2.5톤? BMW 최선 맞아?
@dirtyvibe9573 Ай бұрын
플러그인 하이브리드라 그런가 ㅠㅠ
@user-9200J Ай бұрын
내연기관도 아니고 전기차도 아니고 잡탕면 곱빼기,,,
@ghostkura Ай бұрын
근데 2.5톤짜리 스포츠세단이라... 확실히 환경규제가 심해지면서 제조사들의 선택은 전동화, 혹은 부분전동화일수 밖에 없고 그 과정에서 저런 요상한 차량이 등장하는군요. 전기차가 미래라는 사실만 더 강조해주는 차량이 아닐지. 차라리 전기차를 서킷에 맞게 만들지라는 생각이 드는데... 노이에 클라세가 진짜 잘 나와야겠군요. 목업 차량만 돌아다닐것이 아니라.
@donbu-ahn Ай бұрын
아쉽게 실력이 없죠.신제품 내고 왜 혀가 길어지는지.m5인데..
@user-vh1kf4ev3r Ай бұрын
전기차에서 무게배분은 이제 개나소나 다 하는거고 경량이 문제인데 BMW는 경량과는 거리가 먼듯 ㅋ
@ghostkura Ай бұрын
@@donbu-ahn 저정도 무게였으면 애시당초 전기차로 내야했겠죠. 근데 노이에 클라세가 26년도 예정이고 이거 고성능 버전이 아무리 빨리 나와도 27년일테니 BMW는 그 갭을 PHEV로 메꿔보자였을텐데 경량화 부족으로 저런 혼종이..
@링고찡 Ай бұрын
@@ghostkura 거기에 더해 개발해놓은 xm의 기술을 재활용 해야되는것도 한몫할겁니다
@user-dk8pf3rl4x Ай бұрын
@@ghostkura 노이어 클라쎄 28년으로 밀린걸로아는데 26년인가요?
@jun1779315 Ай бұрын
엠5가 두돈반인 시대를 보고있습니다 😅
@qwertybylinkinpark2006 Ай бұрын
굿우드 힐클라임 주행하는 거 봤는데, 음... 참 다양한 의미로 생각이 많아지는 차였습니다. 덩치에 비해서는 확실히 균형감각도 참 좋고 빠른데, 이전 M5가 자연스럽게 휙휙 움직이는 느낌이었다면 이번 M5는 XM처럼 온갖 전자장비와 타이어의 역량으로 '억지로 버틴다'는 느낌이 강했습니다. 물론 그 거대한 차를 컨트롤할 수 있는 기술력은 리스펙합니다만... M 타이틀에는 걸맞지 않는 차량이라는 인상이 너무 강하게 들었습니다.
@soyjon 21 сағат бұрын
물리적인 에너지를 극복하는건 불가능에 가까우니까요 이번차는 아쉽네요
@uunsword Ай бұрын
이게 최선입니까
@user-os6pv4ig9c Ай бұрын
전세대모델대비 제로백 뒤쳐지는 최초의 모델이 되겠네요
@maitreit1 Ай бұрын
2.5톤이라.....프로틴을 얼마나 맥인거야
@noname_630 Ай бұрын
이정도면 게이너 맥인듯;
@BMW_DRIVING_PLEASURE Ай бұрын
이정도면 레인지로버 스포츠급 무게..
@user-zs7kg8gd3b Ай бұрын
나 혼자 차를탓는데 100kg 돼지 3-4명 을 항상 태우고 다니는거네요. 이런 쓰레기같은 차를 만들었네요.. 그래도 부자가 망해도 3년이라고 쓰레기차 계속만들어도 비엠 벤츠 2-3년은 호구들이 사줄듯
@sakui83 Ай бұрын
2.5톤 ㄷㄷㄷ suv이십니까?
@user-tl8ts4uc8c Ай бұрын
조졌네.....ㄷㄷㄷ
@ilsang_raccoon Ай бұрын
무게가지고 엄청 놀리던데욬ㅋㅋㅋㅋ 다른차들이랑 비교하는데 테슬라 모델X, 벤츠 S680 마이바흐보다 무겁다고..
@qwertybylinkinpark2006 Ай бұрын
같은 회사 7시리즈보다도 200kg 무겁습니다. 얘보다 무거운 BMW는 i7, x7, XM, 그리고 7시리즈 방탄차 정도가 끝이라는… M5가 어쩌다 이렇게 돼지가 되어버렸을까요
@user-kw1iu3si9m Ай бұрын
테슬라는 초고속에서 못서지만bmw는 섬 그게차이
@user-ux7nx4iw6o Ай бұрын
@@user-kw1iu3si9m 얘도 잘 못버틸거같은데... 2.5톤에 회생제동도 없으면 오래 버틸 수가 없음. 그리고 지금 브레이킹 가지고 얘기하는게 아니잖음ㅋㅋ 걍 전반적인 거동이 둔해지는데
@user-pz8bj6ig9s Ай бұрын
군사용 험비보다도 무겁고 지바겐, 밴테이가 등등보다 더 무거움 ㅋㅋㅋ
@pelnandeslachio Ай бұрын
@@user-kw1iu3si9m2.5톤.........
@Drive_Nature Ай бұрын
전 세대보다 제로백 성능이 떨어지는 M5라니요!!!
@징버거만봄 Ай бұрын
@@Drive_Nature f90이 xdrive랑 넣을꺼 다넣고도 1.8톤대라는 사기적인무게가 한몫하긴했죠
@user-jl8kf2gk6v Ай бұрын
2.5톤 m5 ㅋㅋㅋㅋ 웃고갑니다
@Aristo757575 Ай бұрын
2.5톤 이면 M뱃지 달면 안될 것 같은데 그냥 원래 잘 하는 내연기관 하지 플러그인 하이브리드... 이도저도 아닌 차를 왜 만들어서 M명성 마저 떨어뜨리려고 하는건지 모르겠네요
@sghsgg Ай бұрын
규제때문이죠 뭐
@hongdosa Ай бұрын
유로7...
@user-jy4vm8dv6g Ай бұрын
전자제품 소니 휴대폰 노키아처럼 1등이라는 자아자찬에 빠져 기술개발을 안했으니 자업자득입니다.아무리 비싸도 사주고 아무리 엉터리 같아도 사주니 기술개발을 할 필요가 없는 거죠.지금도 달라진것은 하나도 없어보이네요.
@contizlee Ай бұрын
전면디자인을 자꾸 돼지코로 디자인한 이유가 있었네요. 실제 몸무게도 멧돼지처럼 무겁게 만드려는 큰그림이었군요 ㅋㅋ
@crazyVroom Ай бұрын
현 M3도 진짜 뚱뚱한데... M5에 비하면 선녀였네요.. ㄷㄷ
@patrickyu8552 Ай бұрын
요즘 BMW 너무 무거워져서 정말 이게 맞는가 싶은 생각
@user-jp9pp3jx3n Ай бұрын
ㅋㅌㅌ
@user-ys4nl1fc8m Ай бұрын
엔진 미션 + 밧데리 밧데리는 무게는 상당합니다. 전기적 부분에 도움 받으려면 어쩔수 없죠
@user-hi1sd7op7z Ай бұрын
벤테이가랑 무게가 비슷 ㅋㅋㅋ
@mehehehs Ай бұрын
@@user-ys4nl1fc8m 그러기에는 다른회사에 비해 경량화가 안됐으니까 그러는거임
@느그어머니 Ай бұрын
Wrsm모터논란도 있음
@warrenleety Ай бұрын
요즘 전기차들 워낙 고성능이라 이제 별 감흥이😢
@GeeHanShin Ай бұрын
독일차는 이제 그냥 중국차임 스팩좋다고 저게 평생가는게 아님 미국에서 유럽차 타보신분들 모두가 공감하겠지만 하루가 멀다하고 수리하러가야함
@huniabba Ай бұрын
인정
@soung-yulkim7220 Ай бұрын
전기차로 M5를 내놨어야했는데 기술 부족이구나 진짜 아이오닉5N 기술 다져다 쓰고싶겠다.
@gosmask Ай бұрын
화무십일홍이라... BMW의 시대도 종말이 다가오는구나.
@crizark Ай бұрын
5시리즈 E39는 진짜 너무 이뻤고 봐도봐도 질리지 않고 지금 봐도 이렇게 차가 아름다울 수 있나 싶을 정도. 군더더기 없이 너무 멋짐
@BMW_DRIVING_PLEASURE Ай бұрын
저랑 생각이 같으시네요 유려한 디자인이 정말 멋지죠
@user-ro3cn9fc2x Ай бұрын
저두여
@user-gg4wh2zn4p Ай бұрын
진짜 비엠 다망해서 현대 발끝도 못따라오네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 환경오염은 다시키면서 아이오닉5n보다 더무겁넼ㅋㅋ 가격은 2배가 넘으면서 스펙도 후달리고 ㅋㅋㅋㅋ 전기차 만들 능력 안되니까 내연기관사골 끓이는거 추하네 ㅋㅋㅋㅋ아이오닉 5n 흉내라도 냈으면😂😂😂😂
@won6513 Ай бұрын
m5에 현대 아이오닉을 비교하는 이 ㅂ신은 뭐냐? ㅋㅋㅋㅋ
@yoosteve1885 Ай бұрын
2.5톤인데 브레이크로만 서야되네 ㅋㅋ X5m 컴페티션도 200에서 꽂으면 그 다음부터 바로 페이드 오는데 신형 m5는 과연 ㅋㅋ
@일찐호랑이 Ай бұрын
하브차들은 전기차처럼 회생제동시스템 있습니다. 엔진브레이크 + 회생제동 + 브레이크 삼중 제동임.
@soung-yulkim7220 Ай бұрын
@@일찐호랑이 다른전기차는 회생제동없어서 브레이크 그리 빨리 열받아 먹통되나요
@single_digit_handicap Ай бұрын
@@일찐호랑이 회생제동이 아5엔 수준이면 모를까.. 일상영역을 얘기하는건 아닙니다
@mkchu2000 29 күн бұрын
@@일찐호랑이있긴있는데 회생제동도 모터랑 배터리 용량에 한계가 있어서 전기차들처럼 큰 역할은 못할겁니다
@headshot0232 Ай бұрын
뉘르브르크링 달려보기는 했을까 싶네요...
@wpoijwelifongewqth2775 Ай бұрын
무게도 지리도 출력도 지리고
@cat1351shl Ай бұрын
지리자동차누 ㄷㄷ
@MaerongYeeya Ай бұрын
@@cat1351shl 보르릉보르릉
@seho89046 Ай бұрын
비엠도 진짜 이대로라면 지리자동차한테 흡수될듯ㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-Aw4fodan Ай бұрын
가격까지 지림
@jsr6303 Ай бұрын
진택이형 달리기속도로 왔습니다
@genshipsekiimpact Ай бұрын
영국까지 얼마나 걸리나요ㅋㅋㅋㅋ
@billionaire1228 Ай бұрын
F90 아껴타야겠네 현시대 마지막 순수8기통들의 인기가 갈수록 높아질듯
@yoosteve1885 23 күн бұрын
이번 m5는 m5가 아니라 m570i나 m580i로 이름을 달았어야...
@user-xx3mp3hd4t 20 күн бұрын
@@yoosteve1885 님말에도 일리가 있고 아님 m3처럼 현행 모델 수명을 더 길게 끌고가다 전기차로 나온다던지 했어야 한다고 봐요.
@yoosteve1885 20 күн бұрын
@@user-xx3mp3hd4t 수명을 끌기가 어렵나 봅니다 배출가스 압박 때문에 phev로 가야되나봐요 (무게 증가)
@tankbefor8640 Ай бұрын
M이나 amg의 막강한 힘도 10년 20년 전이나 의미있었지 이젠 전기차 500-1000마력 시대라…
@crazyVroom Ай бұрын
아무래도 승용차 무게는 아닌 것 같아서 M5 -> XM5로 이름 바꿔야 될 듯.
@BeBestB Ай бұрын
가속력이나 주행성능은 좋을지 모르나 M의 근본은 내다버린게 확실하네.
@user-ih9ed9yn3g Ай бұрын
시대를 못 따라오는 독일 기술력
@user-tg8uj9et5p Ай бұрын
무게 보소 직빨 gt 승차감 나오려나.. 그럴꺼면 m5 왜사?? ev9 전기차가 2.5톤인데... 이럴꺼면 전기차를 만드는게..
@yoosteve1885 23 күн бұрын
Bmw의 하찮은 ev 기술력으로 x7급 만들면 그냥 2.9톤 찍겠죠 ..
@jccole7092 Ай бұрын
롤스로이스 고스트보다 무겁고 캐딜락 에스컬레이드랑 비슷함 ㅋㅋ 스포츠세단이 ㅋㅋ 엌ㅋ
@bingpoint571 Ай бұрын
99년도부터 M5만 몰며 새M5로만 갈아타왓던 유저로써, 이번 플하는 개쓰레기 개혁이네요. 내연기관에서 뜬금포 플하라니.... 충전하는것도 귀찮아죽겟구만...돼지같이 살만 찌아서... 미쳐가는구만요. 포르쉐로 갈아타야겟네요
@user-fh1zq1wl1o Ай бұрын
개혁이란 말이 아깝죠
@hongdosa Ай бұрын
유로7...
@user-lg6zj5ej3w 16 күн бұрын
포르쉐도 유로7 맞추려면…
@jayyoon7578 Ай бұрын
2.5톤 M5라는 네이밍이 무색하다.
@user-zl6jm7cp8j Ай бұрын
디자인이 진짜 이제는 산으로 가네요 비엠
@ironjunelee Ай бұрын
짐 실려 있는 내 1톤 트럭보다 무겁다 ㅋㅋㅋ
@kgl100 Ай бұрын
저럴꺼면 그냥 전기차로 만들어....
@donbu-ahn Ай бұрын
실력이 없어서...
@kfx3907 Ай бұрын
아이오닉6N에게 따잇당하지 않을까요...
@느그어머니 Ай бұрын
기술력 없음.. 전기로 나오면 m5가 아이오닉5n한테 따이는거 볼수있을꺼임
@JubinByon Ай бұрын
전기차로 만들고 싶은데 욕 먹을가 싶어서 하이브리드로 타협
@user-ov2ky6nq8n Ай бұрын
@@donbu-ahn BMW가 전기차 기술이 없다는건 뭔 개소리냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 방구석 잼민이는 걍 닥치자 ㅋㅋㅋㅋ
@motorpark09 Ай бұрын
배터리, 전기모터 때문에 1,900kg짜리가 2,400kg가 됐네...
@Hyundai2B Ай бұрын
해가 저무는구나 ..
@jyAhn-iq4eg Ай бұрын
F90도 난리였는데 성능출중해서 무마되었지만 소프트웨어 기술이 발전해도 2.5톤 헉하네요 ㅋㅋ
@Shaguar87 Ай бұрын
무게가 X6랑 같아졌네 ㄷㄷ
@user-bw9lr9kw1l Ай бұрын
@@Shaguar87 ㅋㅋ X7 무게인데요?
@yoosteve1885 23 күн бұрын
@@user-bw9lr9kw1l x7에서도 m50i 무게네요 ㅋ
@verynicesky Ай бұрын
이제 진짜 독일차도... ㅠㅠ
@tomylee57 Ай бұрын
e39 엠빠는 진정한 '양의 탈을 쓴 늑대' 였죠
@ham040100 Ай бұрын
무게 올라가면 플라스틱이고 메탈이고 받는 하중의 강도가 더 올라가는데 가득이나 비엠 점점 싼마이 플라스틱 파츠로 전부 바꿔가는데 내구성 견디냐고 ㅠㅠ 그냥 살살타는 세단도 아니고 조지고 스포츠성의 그M 세상 M이란 벳지면 남자들 다 오오오오 하던 그 M인데,..... 이게 뭐야 ㅠㅠ e92 m3만 3대타던 환자인 제가봐도 이거슨 ㅠㅠ 안습.,..
@TheBravojs76 Ай бұрын
막상 시승하면 무게가 전혀 안느껴진다고 할께 뻔함ㅋㅋㅋ
@user-rr4iy4ig5u Ай бұрын
제로백은 몰라도 ㅛㅓ킷잡아돌리면 브레이크 뒤질듯
@ZhiVaik 29 күн бұрын
무게고 뭐고 M5 타는 사람들이 플하로 매일 충전하면서 타야되냐 하 ㅋㅋ 배터리 전부 소진되면 -200마력에 무게만 늘어서 제 힘을 못쓴다는 소린데 BMW가 좋았던게 뭔가 낭창낭창하면서 가벼운 차체가 휙휙 돌아가는 느낌인데 저정도면 성능을 떠나서 느낌은 과거 기계신 사륜 넣은 돌땡이 아우디 같을듯
@yoosteve1885 Ай бұрын
우리가 알던 M은, 이제 전기차시대에선 N이 되버렸네요 (양산차이면서 초고성능 트랙머신)
@raemi7656 Ай бұрын
아니죠 기둥이 없어져서 Y가 되는거죠 이젠 다들 의문을 가지게 될 시기이구요
@user-vu8fm5vb4n 29 күн бұрын
M7은 안만든다더니 결국 나와버렸네ㅋㅋㅋ 그래서 신형 M5는 언제 공개됨?
@user-ex3tw7ix7u Ай бұрын
이게 그 승차감 좋다는 M이냐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ea8882 Ай бұрын
두돈반 이거 맞나요?
@wooseokjang6759 Ай бұрын
역시 39가 가장 이쁘네요...
@user-rr4iy4ig5u Ай бұрын
뭔 x5 무게여??
@user-rm3xx5xz9w Ай бұрын
우리m4라도 다음에 살려줘여ㅠㅠㅠㅠ
@somblanket Ай бұрын
테슬라 모델s랑 비슷한 크긴데 모델s 전고가 더 낮고 거의 400kg 더 가볍네..ㄷㄷ
@하늬다발_HaNyDaBal Ай бұрын
와 이게 한타가 들어가네
@bonbonjovi Ай бұрын
한타는 이제 티어1 업체임. 미쉐린이 원탑이면 그아래 1.1군 피렐리 굿이어 던롭 컨티넨탈 한국
@user-kk2dg4or6s Ай бұрын
한타 좋은데ㅎㅎ
@user-ig5jo1hl1n Ай бұрын
얌마 벌크업을 얼마나한거여 ㅎㅎ
@user-nb7xw6gc6q Ай бұрын
아ㅠ M 좋지만 좀 전작보다 아쉽긴하네 전작이 뭔가 디자인이 날렵해서 좋았는데 지금은 뭔가 스테로이드 맞은 헬창같은 느낌
@user-yk5jh5yl6i Ай бұрын
최근 c63도 무게가 2톤이 훌쩍 넘어가서 아이코 어쩌나 했는데 이 친군 더 하네요. 2.5톤이라... 무슨 레인지로버 svr인가요?;;
@inunine1115 Ай бұрын
엔오랑 엠오랑 트랙 한번 가즈아 ㅋㅋㅋ
@PsLahm Ай бұрын
전세대 m5 차주들 : "씨---익"
@u.k221 Ай бұрын
개틀딱 같다
@hyunjo5217 Ай бұрын
@@u.k221 못 배운티를 낸다
@u.k221 Ай бұрын
@@hyunjo5217 지잡대가 뭐래
@kfx3907 29 күн бұрын
@@u.k221본인소개 ㅎㅇ
@u.k221 29 күн бұрын
@@kfx3907 응 니 소개였어
@mistiffjo7485 Ай бұрын
롤스로이스인가...
@user-vb8sf6mu2v Ай бұрын
그냥 앞으로 비엠 벤츠 신차 관심가지거나 볼필요도 없을듯 전동화 실력이 현대기아만도 못해서 값어치가 없음 전망도 없고 도태될 회사임 포르쉐도 마찮가지... 과거의 영광만 기억하고 그래도 독일차 어쩌고 하는 사람들은 이런 시대에 정보 업데이트가 무슨 20년씩 걸리냐 ㅋㅋㅋ
@gasata100 Ай бұрын
그릴 저게 최선이냐.....미친거 아냐??? 벤츠에 이어 비엠도 망쪼가 들고 있구나 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 플러그인하이브리드?? 걍 엔진으로가야지...
@soung-yulkim7220 Ай бұрын
배터리도 더큰거 넣고싶었는데 무게가 2.7톤 나올까바 줄인건가?ㅋㅋㅋ
@Mabaraout Ай бұрын
콧구멍 키우다 이제는 몸무게키우네여
@user-oe5bd4ec7z Ай бұрын
공차 중량은 기본 모델(깡통)의 중량이기에 옵션에 따라 최소 200kg은 더 늘어난다고 봐야 함
@user-qf2ru2ti9k Ай бұрын
무겁고 큰 덩치로 무슨 퍼포먼스를 하겠다는건지...
@jslee571 Ай бұрын
M5라 쓰고~~ GT라 읽는다!!!
@user-tg9qo5jv2v Ай бұрын
두돈반……..?
@13PMB13 Ай бұрын
M5는 많이 너프를 먹었네요..F90 처음 나왔을떄 웅장함은 다 어디로 간건지..
@bystander3289 Ай бұрын
세단이 2.5톤은 ㅎㄷㄷ하네요;;
@hanlyanghong4170 Ай бұрын
3세대 5시리즈 폼 무쳤다
@user-uf3nm6zq5f Ай бұрын
내년에 나올 아니오닉6N 하고 뉴르에서 시합하면 볼만하겠는데 ^^
@user-ev2cy4xr1k Ай бұрын
5n한테도 못비비는데 6n을?
@sehyukp Ай бұрын
순수 전기차도 아닌데 2.5톤이라---ㅡㅡ; 이왕 배터리 더 넣고 3톤으로 맞춰버리는게~
@SS-bx2tx Ай бұрын
Bmw 이제 그냥 맛탱이간듯 ㅋ
@user-ht9le8lp3r Ай бұрын
무게에 놀람 ㄷㄷ
@Gelfoss Ай бұрын
없는 (전기차)기술력에 규제 맞추느라 애썼으나 2.5톤...
@seungiklee216 Ай бұрын
아마도 환경규제 때문에 BMW에서도 무게가 엄청나게 늘어날거 알면서 울며 겨자먹기로 플러그인 하이브리드로 내놓은듯 합니다. 기존보다 출력을 높이긴 높여야 하는데 더 이상 내연기관 만으로는 배출가스기준 다 맞추면서 출력을 대폭 늘리는건 도저히 불가능했던게 아니었나 싶네요. 그냥 가볍게 마일드나 풀 하이브리드로 가자니 아무래도 지속성이나 파워가 부족하고, 그래도 마니아층의 기대를 듬뿍 받고있는 M5 신형이 나왔는데 대중한테 보여줄 수치도 중요하니 저런 근육돼지가 탄생하고 만듯...그리고 왠지모르게 AMG 라인들도 머지않아 저런 형태로 나올거같아요ㅋㅋ
@lipalipa6855 Ай бұрын
드디어 맷돼지외관+돼지같은무게로 진정한 아이언호그로 거듭났다!
@user-kq1qx5ho1m Ай бұрын
ㅋㅋ 돼지 M5. 뒤로 가는 기술력.. 시간이 지날수록 경량화가 이뤄져야지 않는건가. 비엠또불유
@20bmvm Ай бұрын
대중들이 원하는 차량과 자동차매니아들이 원하는 차량이 다른건 맞는데 M은 자동차 매니아를 위한 차 아닌가? 하.....진짜 하이브리드는 또 뭐야 ㅠㅠ
@SekiMakoto 29 күн бұрын
유로 기준 맞춘다고 비엠이 온몸비틀기기 아니라 사실상 뭉탱이 배터리를 "딸깍" 넣은 결과네요
@user-rx2qe8mi2s Ай бұрын
하이브리드라 그무게군요. 이게 아마 선택의 여지가 없는게 전에 유럽에서 탄소배출 제한이 있고 그게 매년강해져서 그걸 피하기 위한 방법이 아닐까 싶내요. 전기차는 아직준비도 안됐고 탄소배출문제를 피하자니 생각해낸게 하이브리드인듯. 전기차로 체제전환으 느린게 이런거에도 영향을 주는듯하네요.
@user-ev2cy4xr1k Ай бұрын
환경기준으로 쉴드쳐줄 일인가 이게 명색이 엠인데. 혀박닥 마이길어졌네요 엠이
@user-lk9cs8jw7e Ай бұрын
2.5t이라....아무리 고성능이라도 물리적무게감이 있을텐데 지구권 중력이 낮아진다면 모르겠지만 2.5톤을 꾸준히 움직이다가는.. 음. 뭐 어느정도 무게를 감수한다면 적어도 덩치큰 suv정도는 되야 그나마 무게를 인정할것같은데..아쉽 그래도 다른브랜드보다는 응원한다. bmw~
@user-sg2sn2po7x Ай бұрын
2.5톤....ㄷㄷ 스타리아보다 무겁네.
@leekb724 Ай бұрын
박스까는녀석 뭐라 이야기할지 ㅎㅎ
@diren0045 Ай бұрын
Suv인가 세단인가 이제 비엠도 져물어가는구나
@windows1189 Ай бұрын
2:28 폭이 3미터? 탱크인가요 2미터 아닌가요
Gumbal
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