Bei solch einem Beitrag muss man schon ganz schön nachdenken ... mein Respekt an die Menschen die sich das jeden Tag antun (müssen), Hut ab

Reportagen dieser Art sind wichtig! Denn sie führen uns, dem Verbraucher, dem Konsumenten vor Augen - im wahrsten Sinne der Worte - wie hart in diesem Geschäft gearbeitet wird! Neben dem lausigen Lohn ist es auch das negative Image...die Brummi Fahrer sind es, die im Grunde alles am Laufen halten, was der Mensch zum Leben/Überleben braucht! Stattdessen schimpfen wir über sie...

Ich war 32 Jahre im Kühler Fernverkehr Tätig Intetnational. Habe diesen Job des Fernfahrers aber aufgegeben. Hatte keine Lust mehr, durch Fehldisposition mich ständig bei Kontrollen zu Rechtfertigen. Ständig Fahrerkarte ziehen,vergebene suche nach Parkplatzen, der Ständige unmenschliche Druck, der stetig wachsende Überdimensionale Lkw Zuwachs aus dem Osten, und vorallem die Gleichgültigkeit und die Verantwortungslosigkeit dieser Fahrer. Das was aber dermaßen genervt hat waren die Möchtegern Pförtner die einen Stellenweise wie ein Stück Dreck behandelt haben, obwohl sie das meist selbst waren. Zuhause nichts zu melden und am Fahrer Frust ablassen ne ne Freunde. Mein Fazit von der Fernfahrer Romantik keine Spur mehr, die war 1985, aber heute ist das Moderne Sklaverei und so was von Unmenschlich,und Verantwortungslos, ich möchte sogar behaupten mit eingerechneten Mord du bist eine Nummer unter vielen. Ich bin um gestiegen, fahre Betonmischer habe keine Kontrollen mehr, werde zwar Dreckig, bin aber jeden Tag zuhause. Ich wünsche euch Allzeit gute Fahrt Schrott und Gebührenfrei. 🚚🚚🚚🚚

Ich habe mir nun alle Kommentare hier durchgelesen, und bin zu einem niederschmetternden Ergebnis gekommen: Die meisten Leute hier haben gar keine Ahnung. Diejenigen hier, die selber fahren, kennen das Geschäft, aber nicht die Gesetze (ich fahre selber, kenne aber die Gestze). Es gibt nicht nur Lenk- und Ruhezeiten!!! Was hier alle vergessen, ist das Arbeitszeitgesetz!!!!!! In diesem unserem Lande darf man nun mal maximal 10 Stunden pro Tag arbeiten, maximal 60 Stunden pro Woche. ABER: In einem Zeitraum von 3 Monaten oder 12 Wochen darf eine durchschnittliche Wochenarbeitszeit von 48 Stunden pro Woche nicht überschritten werden. Das heisst: In 12 Wochen maximal 576 Stunden Arbeit. Hat man diese 576 Stunden aber schon nach 11 Wochen erreicht, muss einem die Firma die 12. Woche voll bezahlt frei geben. Leute, ihr müsst einfach Eure Fahrtenschreiber richtig bedienen. Wenn ihr selber abladen müsst, auf Arbeit stellen. Ihr müsst das eurem Chef oder Disponenten nicht mal mitteilen. Laut Arbeitszeitgesetz hat die Firma (Chef oder vom Chef benannte Verantwortliche) eine Aufsichtspflicht. Das heisst, Ihr als Fahrer seid raus aus der Nummer, wenn es um Strafen geht. Und ich verspreche Euch, die Firmen werden das registrieren. Rausschmeissen können die Euch deshalb auch nicht. Sieht vor Gericht echt blöd aus, wenn die Firma versucht einem Richter zu erklären, dass sie nen Fahrer entlassen haben, weil er sich geweigert hat, gegen das Gesetz zu verstossen. Ihr könnt mir glauben, dass es funktioniert. Habe ich selber durchgemacht. Kündigung kam(übrigens von einem ehemaligen Mitarbeiter der dubiosen MAX-Logistik). Wollte bei uns auch mal kurz Chef spielen. Nach dem ersten Brief von meinem Anwalt wurde die Kündigung zurückgezogen und ich habe jetzt ein recht ruhiges Leben. Man muss halt nur den Arsch in der Hose haben, was zu unternehmen und sich nicht alles gefallen lassen oder sich von schwachsinnigen Drohungen beeindrucken lassen.

Danke das du das hochgeladen hast :D Sowas mag ich besonders gerne. Wenn die Leute da "Undercover" fahren ist das viel spannender als jede andere vergleichbare reportage , denn nur wenn man undercover ist bekommt man als zuschauer jede kleinigkein mit

Ich kenne diese Firma, ich bin 8 Monate für sie gefahren es gab nur Probleme mit dem Disponent usw. Nach einigem hin und her habe ich einen anderen Job gesucht und habe Fristlos gekündigt. Vor Max Logistik kann ich nur WARNEN.

Ich bin 22 Jahre LKW gefahren. International und auch in Deutschland. Ich bin zu diesem Job gekommen, weil ich durch einen großen Fehler in meinem Leben dringend schnell Geld brauchte. Ein Job musste her. Ich war damals 41 Jahre alt. Was ich in diesem Job erlebt habe. Mir würde das niemand glauben, wenn er nicht selbst aus dem Fernfahrerberuf kommt. Ich hatte viele Chefs, gute und auch ziemliche A...Löcher. Man hat auf uns keine Rücksicht genommen. " Pause willst du machen ? Müde bist Du ? Schlafen kannst Du wenn die Ampel Rot ist". Solche Sprüche musste ich hören. Weihnachten haben wir auf dem Hof der Firma gestanden. Nach Hause? Nein! Es könnte ja sein, wir bekommen irgend eine wichtige Fracht zum Beispiel Apfelsinen aus Spanien holen. Kann ja sein. Der Chef und seine Familie haben Weihnachten gefeiert, wir saßen in den LKW. Als es noch Tachoscheiben gab, was habe ich da für Urlaubsscheine bekommen. Zum Wochenende hat man sich eine saubere Scheibe gefahren. Übermüdet zur Abladestelle. Aldi, Lidl EDEKA. Egal wie müde man war, egal, ob die Schichtzeit rum war, abladen war angesagt und dumme Sprüche vom Lagerleiter, Lagerarbeiter oder vom Gabelstaplerfahrer. Waren irgendwelche Früchte nicht so wie man sie haben wollte wurde wieder aufgeladen und dann ging es zu einer Umpackstation. Gut, es gab auch gute Zeiten, aber die waren selten. Ich habe ganz Europa gesehen, aber meist nur Industriegebiete oder Autobahn. Und dann die Angst im Ausland in der Nacht begast zu werden und wenn man dann aufwacht, dann ist alles weg. Grausam! Im Hochsommer oder in südlichen Ländern ohne Standklimaanlage schlafen. Was Geld kostetet steht dem Fahrer meist nicht zu. Dann ging das mit der Fahrerkarte los. Auch da wurden Wege gefunden zu betrügen. das sage ich so weil es so war. Wir mussten betrügen, sonst wäre der Job weg. Was man hatte wußte man, was man dann bekam, das wußte man nicht, also Arschbacken zusammenkneifen und und weitermachen. Ich wurde noch nie so herablassend und Menschenunwürdig behandelt wie in diesem Job. Geld war wenig - Druck war immer, dann der Kampf um Parkplätze . Nie wieder ! Ich bin jetzt Rentner und ich würde nie wieder diesen Job machen. Schöne Autos und Scheißbehandlung habe ich alles erlebt. Bis sechs Wochen draußen, dann Wochenende. Nie mehr! Gut das hat sich dann durch die Fahrerkarte gelegt, aber es war so. Ich habe es erlebt. Nie mehr !!! Gott sei Dank, daß ich das alles unbeschadet überstanden habe. Wechseln in einen anderen Job? Das ging dann nicht mehr. Einmal in dieser Mühle, immer in dieser Mühle. Wann sollte man sich vorstellen? Es wird hier sicher wieder Klugscheißer geben, die es besser wissen. Aber ich sage bei denen nur, riecht erst einmal dahin wo ich hinge... habe. Und dann redet.

Ein Horrorjob. Habs seit 77 gemacht. Mein Darmkrebs hat mich davon befreit. Jetzt lebe ich von Harz 4.

Ich habe meinen Disponentenjob an den Nagel gehangen, weil ich meine Jungs aufm Bock nicht wie Sklaven behandeln wollte und sonst meinem Chef irgendwann eine Schnelle gefleggert hätte !!! Ich habe den Spieß dann mal um gedreht und bin für ein paar Wochen erst mitgefahren und dann noch ein paar Tage selbst rumgebrummt. Am Ende muss ich sagen, dass alle meine ehemaligen Fahrer nicht mehr bei dieser Spedition sind und ich allen Fahreren nur wünschen kann, dass es bald Entscheidungen im positiven Sinne für sie gibt. Das glaube ich zwar nicht, da es mal wieder um Milliarden geht, aber vielleicht ist ja doch noch einer der Obrigkeiten nicht vom Mief der Geldscheine angespackt und besinnt sich auf das Wesentliche. Den ohne Fahrer können die Herren Schlipsträger auch nicht !! Wäre mal ein Bild für Götter: Alle Fahrer streiken und die Schlipsträger versuchen LKW zu fahren, falls sie den überhaupt anbekommen. Ich ziehe vor allen Fahrern heutzutage meinen HUT !!! Haltet durch Jungs !!!

Seit ich meinen Kumpel kenne der LKW fährt sehe ich die Fahrzeuge mit anderen augen. Und führer hätte ich mich auf nen Parkplatz für LKW gestellt und drauf gepfiffen was nach mir kommt. Und danke das es so Leute wie im Beitrag gibt und das die das so eisern durziehen.

1800 Brutto??? Und so eine Verantwortung Da verdient man ja als Leiharbeiter fast mehr!

Der letzte Satz trifft voll zu, seit ich diesem vor Jahren mal gehört habe, habe ich Verständnis wenn mal ein LKW vor mir fährt

So ist es genau Super Gemacht !!!! sollte man jeden PW Fahrer vor die Nasen halten so das er sieht wie es ist mit dem LKW zu fahren ,dann hätten sie auch mehr Verständnis für uns Lkw- Fahrer ( Habe das genau so erlebt wie im Beitrag ist .Ich hoffe das wenn ich wieder fahren kann, dass ich den stress bewältigen kann ohne das ich wieder den Fahrausweis abgeben muss oder sogar verliere werde .)

Thanks for this undercover!! Important Message too the leaders!! We need the Brummifahrer!!! Greetings lkw friend in Norway.

Was ein halb-wahres Rumgeheule... Widerspricht jeder Erfahrung, die ich bisher gemacht habe. Eine Spedition wollte mal, dass ich meine Lenkzeit überschreite. Habe sofort gekündigt (war noch in der Probezeit). Sofort eine andere Spedition gefunden und da hat mein Chef gesagt: "Bei uns fahren wir max 4 Stunden und dann eine Stunde Pause. Spesen gibt es im Inland 35,- im Ausland 50,-/Tag" Ich hatte nie Probleme mit den Lenkzeiten und Terminen. Wenn ich keine Verzögerung hatte, kam es schon mal vor, dass ich 12 Std vor Ladetermin vor Ort war. Klar, dass man für so ne Reportage solche Speditionen nicht nimmt, denn da hätte man ja nix rum zu heulen...

Die Reportage ist sehr guht.Danke

Darum fahre ich sowas nicht mehr ich habe vom normalen 40tonner in die schwerlast Abteilung gewechselt, viel entspannter,.

Kraftfahrerstreik, dann ist schluss mit lustig. Sollen die doch sehen, wie sie ohne uns zurecht kommen.

....ja das ist mittlerweile ein Alptraum. Ich bin vor 25 Jahren selbst mal in Europa rumgekurft, im Gegnsatz zu heute war das Kindergeburtstag.....

Das alles kotzt mich so an. Ich bin Student und bin selbständig im Bereich Sport und Reha. Trotzdem bin ich in den letzten zwei Jahren noch einen Job angenommen für nebenbei, um nochmals ein paar Euro dazuzuverdienen. Heute musste ich 18!!! Stunden am Stück Blumen ausliefern über 1400 Kilometer für 8.50 die Stunde. Lachhaft. Werde morgen eine weitere Fahrt machen und dann den zweiten Nebenjob beenden. Der Mensch wird ausgenutzt bis zum geht nicht mehr. Und die Gefahr spielt gerade bei längere Fahrzeit eine prägnante Rolle! Verdienen tuste aber nix.

Das der Fahrer in der Stadt mitten im Verkehr Pause macht ist hoch fahrlässig, in der Situation ist er berechtigt weiter zu fahren. Ich war schon in der Situation, Ausdruck gemacht, drauf geschrieben was wo warum , der BAG Beamte sagte ist ok

Respekt is schon knallhart, Respekt vor den Fahrern die sich an die Regeln halten,die fahren mit Leib und Seele.

1800 brutto ist scheinbar gängiges Anfängergehalt...Und Fahrausbildung zum EU-Berufskraftfahrer dauert mindestens 3-4,5 Monate auf Vollzeit!!!In der Pause abladen???verboten.Ich bin auch Anfänger aber mir hat man eine wirkliche Chance und gute Einarbeitung gegeben!Dafür danke ich meinem Chef und meinen Kollegen die mich eingewiesen haben.

Super Bericht!!!

Ich hab früher auch immer über die Brummis geschimpft. Dank dieser Reportage hat sich das nun geändert. Ich zieh den Hut vor diesen Männern und Frauen die sich das tagtäglich antun müssen.

1800 brutto... für ein Leben im lkw... hahaha Wer ist denn noch so dumm?

Der Verdienst wie vor 30 Jahren 365,00 Mark Spesen und dann einen Verdienst von 2,800 Mark für International dann bin ich mit 61 Jahren sofort wieder auf dem Bock. Euch Trakern all Zeit gute Fahrt.

tja bei dem mini-lohn werden da zukünftig wohl keine fernfahrer mehr nachrücken. sollten mal anfangen "fachkräfte" aus sibirien zu rekrutieren.

Man gut das ich bloß bei ETS.2 Fahre, kein Stress, pause wann ich will ect. Können ein ja schon Stück weit leid tun die Berufskraftfahrer :/

Und heute, ist man kein Fahrer mehr, sondern Mädchen für alles.Man ist Disponent,Bürokraft,Lagerarbeiter usw . Macht mittlerweile kein Spaß mehr der Beruf.

Da ist der Knast ja noch schöner als der job

Schon traurig wenn Menschen wie Sklaven arbeiten müssen von wegen ,, Kapitäne der Strassen''Das war einmal 😢 Gerade diese Menschen haben viel mehr Geld und Respekt verdient 👍👍 Wenn es die Fahrer und Fahrerinnen nicht gäbe können wir nicht mehr so einfach einkaufen gehen oder auch unsere Häuser heizen und vieles mehr!! Aber Just in Time ist Gift für die Fahrer und Fahrerinnen Stress durch und durch 👎

Auf Achse ist leider nur ein Traum gewesen......Wie die Aktie der Telekom😂😉

Mitte der 70er habe ich als Auszubildender bei einer MB-LKW-Vertretung Ersatzteile für die Mercedes-Transporter 206, 207, Klein-LKW L508, L608, die LKW wie LP810, LP1632 ...... verkauft. Es war eine ganz andere Zeit. Da hatte das Berufsbild LKW-Fahrer noch eine gewisse Aura. Was auch Anfang der 80er die Fernsehserie "Auf Achse" - mit dem unvergessenen Manfred Krug - so erfolgreich machte. Heute, nach über 45 Jahren muss ich klar sagen/feststellen, dass, was das Berufliche angeht, fast alles zum Schlechteren verändert hat. Trotz Gewerkschaften, Deals, moderner Technologien, Mehrverdienst und unter der Beachtung von "Was kann ich mir für eine Stunde Arbeit kaufen - Heute und Gestern"-Vergleich. Besser dran waren die LKW-Fahrer aber auch alle anderen Arbeitenden. Man beachte, dass diese Sewndung bereits von 2014 ist, also fast sieben Jahre sind vergangen. Und nichts hat sich getan. Bis vor Kurzem habe ich noch LKW verladen und fast täglich mitbekommen, dass 16 Stunden-Schichten das Normale sind. Da wird am Fahrtenschreiber "getrickst", kein 2. Fahrer, selber Laden u. s. w.. Wenn du heute als LKW-Fahrer nicht spurst, kommt direkt die Drohung mit dem bulgarischen oder rumänischen Fahrer, der total geil auf deinen Posten ist - aber eben auch billiger. Sollte das nicht mehr reichen, wird Frau Dr. Merkel für die Lobbyisten sicher eine "Osterweiterung" der EU bis Belarus oder gar bis Thailand anstreben. KEIN Spass - bitterer ERNST!! Habe schon persönlich mitbekommen, wo Fahrer auf der Ladefläche - am Telefon - vom Disponenten angegangen wurden und der Fahrer seine mündliche Kündigung lauthals ind Handy gebrüllt hat. "Die schriftliche Kündigung kommt Morgen per Post!" Klar, manches war sicher auch schwerer, wie z. B. alte Technik, kein Navi, selbst Reparaturen durchführen. Aber die psychische Belastung und die Treiberei ist heute um ein Vielfaches höher. Wo soll das jetzt nach Corona noch hinführen? Wenn die Unternehmen noch mehr und schneller Gewinnmaximierung betreiben werden. Ich bin echt froh, dass ich in ein paar Jahren nicht mehr dieses "verdammte Hammelrennen" mitmachen muss. Dafür bin ich gerne schon über 60, das kann ich euch voller Überzeugung sagen.

Omg. Der heuert bei MAX an????? Da würde ich mich nicht mal als Toter bewerben

häufig auch das Problem daß Disponenten nicht ein einziges Mal selber mit unterwegs waren und daher nicht wirklich wissen was auf den Straßen los ist.

Darum hab ich nach 15 Jahren aufgehört zu fahren...ist heute ein scheiß Beruf . Respekt an die Fahrer 👍🏻

Nach 4,5 Stunden, ist keine Pause vorgeschrieben, sondern eine Lenkzeitunterbrechung. Pause ist laut AZG nach spätestens 6 Stunden vorgeschrieben. Was in der Lenkzeitunterbrechung getan wird, ist dem Fahrer selbst überlassen.Er kann auch abladen in diesen 45 min.

Wirklich endlich mal eine Reportage darüber wie es draussen aussieht. UNd wenn ich dann so Kommentare lese wie von Kinderzimmerify: Hat Euer Lidl, Eurer Aldi und wie sie alle heißen Gleisanschluss oder einen eigenen Binnehafen? Unsere nicht. Ich hoffe das irgendwann die Kollegen wirklich mal drei Tage stehen bleiben. Drei Tage reichen vollständig aus. Bereits nach 36 Stunden geht hier gar nichts mehr. Das sollten einige hier sich mal vor Augen halten. In diesem Sinne Kollegen: Allzeit gute knitter und schrottfreie Fahrt.

Das ist wirklich eine denkanstoßende Reportage. Ich kann nur diese neuen Arten von "ich"-Reportagen nicht leiden. Jeder dritte Satz beginnt mit: "Ich habe dies gemacht, ich habe das gemacht, ich bin ganz investigativ,...". Ich habe das Gefühl, dass es den Reportern mehr und mehr darum geht, im Mittelpunkt der Reportage zu stehen, als viemehr den Doku-Gegenstand darzustellen.

Mein Mann ist seit 28 Jahren Fernfahrer ( Kühler), mit anderen Worten SKLAVE der Speditionsfirma! Ein völlig unterbezahlter Knochenjob auf Kosten der Gesundheit ! Viele der Disponenten sind absolut unqualifiziert + skrupellos in der Tourenplanung. Dieses Leben der Brummifahrer ist unmenschlich! Na + warum kommen keine jungen Lkw-Fahrer nach ??? Gibts noch Fragen ?

In der DDR wurde der staatliche Fernverkehr auf der Straße grundsätzlich mit FAHRER und BEIFAHRER im Fahrzeug durchgeführt. DDR-Fernfahrer gehörten zu den gutbezahlten und damit beliebtesten Berufsgruppen!

Ich habe vor langer Zeit den BCE beim Bund gemacht. Hätte ich jemals den Beruf des Camionefahrers gewählt , ohje, ich hätte zwingend müssen einen kompletten Fahrschulkurs voll belegen müssen..

Stellt euch mal vor es gäbe keine Lenkzeiten dann würden die 20 Stunden am Stück fahren und irgendwann im graben landen

Das Speditionsgewerbe verstaatlichen und es gibt keine Ausbeutung mehr.

23 Jahre genug und heute bin ich krank.Erwerbsunfähig! Undankbar und nicht gewusst. Fahre persönlich kein Auto mehr. Freiheit endlich.

Das mit dem Praktikumsvertrag: super. Da kann der Unternehmer ja richtig stolz auf sich sein. Warum macht man solche Läden nicht dicht und verteilt die Gewinne auf die, die sie kostenlos erwirtschaftet haben?

richtig guter bericht und für mich die entscheidung es nicht zu machen war am überlegen 🤔 solange sich nichts ändern tut wird es nur noch schlimmer nicht besser LEIDER :(

Wenn du im Stau stehst stehst du eben im Stau da bringt es ja nichts sich aufzuregen aber bei diesen Kontrollen musst du dann Strafe zahlen das finde ich echt schon hart!

Ich wahr lange (34 Jahre) LKW Fahrer in Belgien, bin allein stehend, und verdiente ca 3000€ netto im monat

Die meisten Disponenten können eh nur theoretisch mit dem Computer planen. Von der Praxis haben die meisten keine Ahnung, falsch, Sie wollen sie nicht wahr haben. Ich habe mir inzwischen angewöhnt so zu fahren daß es zum einen mir gut geht, meine Touren klappen und trotzdem die sozialen Zeiten passen. Verrückt ist ja auch, daß wir für Überstunden üppig zahlen dürfen, andere verdienen sich gerade bei Überstunden ne goldene Nase. Und dann werden die meisten noch ausgebeutet. Daß sich da noch kein Spediteur wegen dem schlechten Gewissen was er haben muss, aufgehängt hat ist ein wahres Wunder. Gibt aber Gott sei Dank noch Ausnahmen.

Vorallem welche Fahrer? Polen? Rumänen? Bulgaren? Die Leute mit den geredet wird sind doch keine Deutschen!

Ich bin fast 50 Jahre gefahren und habs geschmissen weil der junior boss mich immer angeschissen hat weil ich "entenmäsig" gefahren sein soll was ich nie gemacht hab

traurig... ich muss gestehen in meiner lehre hatte ich einen supper cheff aber auch da musste mann sehen wie mann klar kommnt .. das gemeine ist machst du es richtig hasst den cheff im nacken weill du die lenkzeiten einhälts.. machst dus cheffe recht macht dich der bag kaputt... es gab ein schönes bild auf dem heck eines sattels ... wenn wir nicht fahren! am montag ist der sprit leer am dienstag ist das essen leer. am mittwoch bricht die panik aus am donerstag bricht die wirtschaft und am freitag ist das land arm... und schlimm ist das stimmnt . bis dato euch gute fahrt und immer kopf hoch..

Ich fuhr Nahostverkehr in den 80igern, Iran, Irak, Saudi. Damals war "alles gut" wenn man "ueber der Bruecke" (Bosporus) war. In Deutschland und insbesondere Oesterreich gab es zunehmend Probleme, aber bei Weitem nicht so drastisch wie in der Reportage. Ein paar Sachen, die etwas naehere Beleuchtung verdient haetten: Der Unsinn mit den Lenkzeiten. Selbst wenn es kein Parkplatzproblem gaebe, keiner ist nach 9 Stunden muede und will/kann pennen, dreht sich nur von einer Seite auf die andere. Wenn man dann (legal) weiterfahren darf ist man richtig fertig. Das kam ein bisschen zu kurz. Zusaetzlich werden (zumindest im Europaverkehr) LKW immer mehr zu Lagerzwecken missbraucht. Die Lager werden immer kleiner und damit die Kalkulation immer schaerfer, die Disposition oftmals selbst im besten (theoretisch-mathematischen) Fall nicht machbar, sprich von vorneherein wissen die Disposinenten, dass es nicht klappen wird. Meine Empfehlung (auch wenn schon ziemlich betagt): "Das bisschen Fahren" von Guenther Plaenitz

gutes video

Sehr informativer Bericht, danke. Und man bedenke, daß er aus dem Jahr 12 stammt. Ob sich die Lage für die Fahrer seitdem verbessert hat? Wohl weniger...

ein normaler Sattelzug darf in Deutschland nur 16,50m länge haben

That's NOT a job , that's a kind of terror

Wenn ich unteranderem Eines (von vielen Dingen) hasse, dann ist es diese "Wildwest-Manier", die in der Speditionsbranche herrscht! Und dann wagt es diese Branche sich über den Fahrermangel aufzuregen?

Das Video spiegelt schon einiges wieder.. Meine Erfahrungen im internationalen Fernverkehr beruhen aber auf die gleichen Gegebenheiten wie im Film. Das Problem ist hier in Deutschland das die Strafen viel zu Milde sind und die Disponenten mehr am Arsch gepackt werde müssen. Ich bin eine Zeit Frankreich gefahren, da hieß es immer: Halt die Karte sauber, das wird sonst teuer. In Deutschland kannste machen, das übernehmen wir. Der Bußgeldkatalog für LKW's muß Europaweit gleich sein, mit den Preisen wie in Frankreich. Dann werden die Disponenten und Chefs auch ruhiger... Den Fahre soll man in Ruhe lassen, die sollen an die Sesselpuper gehen, dann Klappt es halbwegs....

Mein "Anfangslohn" 1988 war 3800DM plus Zulagen wie Samstagzuschlag, Feiertags- und Sonntagszuschlag plus Leistungslohn und Spesen! Weiß noch jemand eine Branche die Heute weniger bezahlt als vor "32 Jahren"?!?!?! "Spediteure kommen gleich nach den Brandstiftern", sagte ein Kollege zu meinem damaligen Boss. Kein Respekt, keine Moral und auch kein Anstand in der Branche!

Die letzten Sätze in der Doku sind die besten. UND bringen es auf den Punkt. Grüße gehen raus an alle Brummifahrer auf unseren Straßen von einem aus dem Wareneingang. und auch ein gleichzeitiges "sorry" für all die Idioten unter UNS die wegen 2 Minuten ein Fass auf machen.

Sorry null Verständnis. Wenn mir gesagt wird ich bekomme keinen Lohn dann heißt es meinerseits sofort Aufwiedersehen.

Tja Herr Ramsauer, das kommt dabei raus wenn man an der Praxis vorbei reformiert.

Wie bei den Zeitarbeitsfirmen... zu viele schwarze Schafe im Speditionsgewerbe. Man kann nicht erwarten das ein Fahranfänger gleich gut ist wie einer wie wir die jahrelang fahren. Das nimmt alles noch einen bösen Lauf in Europa! Bereits jetzt sind schon mehr Klein LKW aus Osteuropa auf den Straßen als schwere LKW

Mein RESPEKT für alle LKW Fahrer!!!

#LKWCREW #kompetenz

niemand will mehr fernfahrer sein warum ? Weil es einen hungerlohn gibt

Es ist wirklich schlimm, dass die, die am wenigsten dafür können, die meisten Unannehmlichkeiten in Kauf nehmen müssen, wie leider die Lkw-Fahrer. Einerseits ist es gut davon berührt zu sein, beim Anschauen, andererseits ist jedoch bald alles wieder vergessen! Gerade, wenn du PKW-Fahrer bist, entscheide dich daführ wohlwollend und helfend LKW-Fahrern zu begegnen! Es ist so einfach einem LKW-Fahrer was Gutes zu tun und ihm Zeit zu schenken, wie einfach mal kurz langsamer fahren oder stehen bleiben und mehrfach Lichthupe geben: - damit er von der Seitenstraße auf die Hauptstraße fahren kann, - wenn er rückwärts rangieren muß, - bei Hindernissen auf seiner entgegenkommenden Seite, damit er auf deiner Spur daran vorbei kommt, - einfach mal sichtbar langsamer fahren auf der inneren Spur und mehrfach Lichthupe geben, wenn auf einer zweispurigen Autobahnfahrbahn ein LKW überholen will, es gibt noch viel mehr Möglichkeiten! Die meisten LKW-Fahrer werden es euch mit links-rechts-links Blinken vor euch oder mit Lichthupe hinter euch danken. Sammelt dies wie Trophäen!!! Hab schon etliche! ;-) Dadurch, dass ich früher sehr viel getrampt bin auch nach England mit vielen LKWs bin ich jedem LKW-Fahrer sehr dankbar, der mich mitgenommen hat. Aus dieser Dankbarkeit hat sich auch meine Verhaltensweise als PKW-Fahrer gegenüber LKWs sehr verändert.

Falsch, er kann die tägliche Ruhezeit von gesammt 11 Stunden, vorziehen in dem er sie in Zwei teilt. Erste Hälfte muss mindestens 3 Stunden sein, und 2. Hälfte dann 9 Stunden.!

22:00 Der Fahrer muss sich gegen seinen Biorhythmus entscheiden, ansonsten riskiert er eine Strafe. Also lieber sein und das Leben anderer riskieren, um nicht gegen Gesetze zu verstossen. Dass kenn ich, ich bin schon oft durch die Dörfer gebrettert wie ein Irrer, um nicht gegen Gesetzte zu verstossen, wäre ja schlimm, wenn man mal 5 Sekunden zu lange fährt um den Lieblingsparkplatz zu erreichen...

1800 Brutto.. ich fahre ne Konserven Dose (7,5t) und verdiene knapp 3500 Brutto

Das Thema hat sich in absehbarer Zeit von selbst erledigt. Dann fahren die Laster autonom, oder die Wirtschaft bricht zusammen, dann ist's eh Essig mit herumfahren.

MAX Losgistik .. noch Fragen ?

Also Ihr lieben Konsumenten... fangt an es richtig zu schätzen, was es heisst Lebensmittel in den ganzen Einzelhandel zu bekommen!

Ist denn die Situation im Nahverkehr oder im vielfältigeren Holztransport oder Lohnunternehmen besser? Wenn die Aufträge kürzer sind, sollte doch die Arbeitszeit flüssiger sein und damit besser dosierbar?

es gibt nicht einige sondern nurnoch schwarze scharfe in der branche...

Ich mag LKW Fahrer wenn sie nur mehr Pausen kriegen würden die Kunden könnten doch mal 10 Minuten länger warten

Es wird Zeit das der Güterfernverkehr viel mehr auf die Schiene verlagert wird! Die Straßen dafür entlasten.

Genau so ist es

ja genau...kannst abladen und auf pause drücken xd Und fahren als praktikum ohne bezahlung....wie bitte? Unter 2300 brutto würde ich keinen fuß in die büchse setzen, die könnten mir mal kräftig die kimme lecken bis sie glänzt. Solche Arbeitsbeitsbedingungen sind ja wohl keinem zuzumuten. Da muss sich gewaltig was ändern sonst werden wir in zukunft an sammelstellen mit stunden langem anstehen einkaufen dürfen. Unter aller sau die branche. Aber Respekt und Achtung an alle Fahrer die den job schon so lange machen....ohne euch würde Deutschland zu grunde gehen.

Wer sich heute als junger Mensch dazu entscheidet Fahrer zu werden sollte sich im Vorfeld genau überlegen ob er sich das antun will.Willkür und Inakzeptabeles Verhalten der Spediteure gegenüber seinen Leuten ist leider genau so normal wie die Tatsache das man einfach keine Lobby hat.Stimmt die Bezahlung hat man es öfter mit schlechtem oder gar gefährlichem Arbeitsmaterial zu tun.Wer sich um sein Auto regelmäßig kümmert, also auf die Einhaltung der Fristen achtet wie zb. BSU etc. macht sich sehr schnell unbeliebt.Man steht also mehr oder weniger auf verlorenem Posten. Ich habe irgendwann einen Weg für mich gefunden, und Liebe diesen Job. Meinungen zu diesem Beruf, ob nun richtig oder falsch, würde ich in jeder Branche finden.

Wie heißt das lied am Ende

Naja, der is aber nu auch in ne Spedition gekommen, die meiner Meinung nach total kriminell sind. Es ist ja auch nicht überall so. Alles in allem ist es aber dennoch wahr.

Und die 5 Mudule, hat er so bekommen 🙈😂😂😂😂😂

Wahnsinn harter job fernfahrer muss 10tausend euro verdienen und ist immer noch wenig keine familie nichts leben wie hund im lkw

Ich hab bei 2 Firmen gearbeitet als Fahrer einmal hab Post Pakete gefahren die LKWs eher Seelenverkäufer die hatten nie eine Werkstatt von innen gesehen ständig ging an den Drecks karren irgendwas kaputt immer ständig musste ich die Karre wechseln Arbeitszeiten von 6:00 morgens bis 8 :00 und dann von 13 :00 bis 18 :00 (offizielle Arbeitszeiten ) natürlich hat man es nie pünktlich geschafft . Hatte ein von 30 Km Arbeitsweg einen Weg nur da ich die Mittagspause nicht auf den Hoff der Firma verbringen wollte bin ich nach hause gefahren also fuhr zusätzlich zu der LKW Fahrerei noch mit mein privat PKW alle Wege zusammen gerechnet 120 Km zusätzlich ich war ständig am fahren . Ich hatte nicht mal ein Arbeitsvertrag erhalten hab mir den Sprit für mein PKW um zu arbeit zu kommen selbst finanziert . Die andere Firma hatte mich auch nicht angestellt die hatte eine andere Masche drauf ständig wurden neuen Fahrer gesucht und meist waren die auf Praktikum aus selten wurden welche angestellt . Vor der letzten Firma hat mich sogar das Jobcenter gewarnt . Meine Arbeitsvermittlerin ist aus allen Wolken gefallen als ich erzählte dass ich bei der Firma gearbeitet hab . Ähnliche Worte hat mir einen anderen Arbeitsvermittler gesagt als ich mit ihn über die Jobs unterhalten hab die ich gemacht hatte .

Genau!

ihr habt ja granichts bekommen von der Firma! hahahahha!😋😋

Definitiv KEIN Traumberuf sondern die reine Ausbeutung!

so ist das nun mal Bei M.. Logistik ^^

Ich habe einen Kollegen der hat Kraftfahrer gelernt in seinem letzten Lehrjahr ist er tödlich verunglückt wahrscheinlich weil er total übermüdet unter einen elektrischen Stapler (Ameise) geraten ist ,mit 19 Jahren

Das ist hier bisschen extrem dagedtellt ich bin auch Fernfahrer aber sowas hab ich noch nie erlebt...solche Firmen die so sind haben ihre Firmen meist in Ost Europa gemeldet

Seit wann sind Sattelzüge 18 Meter lang?, ich weiß was von 16,50 Meter.

Fahren ohne Bezahlung wer ist denn so blöd

Warum wechselt er bei 3:41 die Fahrerkarte? Das darf man eigentlich nicht!

jeder fordert das unmögliche .... die Firmen werden sich nie ändern

Minute 4:50, Sattelzüge sind 18 Meter lang...seit wann denn das?

uebermuedete Fahrer auf der Autobahn erschreckend!!!