למה רכב חשמלי עממי עולה רבע מיליון שקל?

Рет қаралды 48,997

Жыл бұрын

המס על הרכב החשמלי יתייקר השנה ב-10%, אבל יבואני הרכב החשמלי, כולל טסלה, העלו את מחירי הרכבים החשמליים שלהם פעמים רבות במהלך השנתיים האחרונות, בהם הם חוו צמיחה מטאורית בביקוש, אבל אז, משום מה, זה לא הפריע לצרכנים.
הכל על התייקרות המס, ועוד מילה על הצרכן הישראלי שימשיך לשלם, ככל הנראה, עבור כל תג מחיר הזוי ככל שיהיה.
להרשמה לערוץ כלכליסט ביוטיוב ◄ bit.ly/2t5ezLs
אתר כלכליסט ◄ www.calcalist.co.il
כלכליסט בטוויטר ◄ / calcalist
כלכליסט באינסטגרם ◄ / calcalist
כלכליסט בפייסבוק ◄ / calcalistonline
כלכליסט בטלגרם ◄ t.me/calcalist

Пікірлер: 127

@user-pt9kz9fe1q Жыл бұрын

אמר כבר שלום חנוך "הציבור מטומטם ולכן הציבור משלם" תודה תומר על עוד כתבה מעולה

@ronen8423 Жыл бұрын

מה לעשות שלאזרח הקטן אין מה לעשות עם זה? ומה לעשות שהאזרח הקטן לא יכול לשנות כלום? ומה לעשות שאנשים קונים רכבים בלי הפסקה בלי לדעת את ההשלכות? אז בסוף הוא מתייאש וגם הוא קונה ביקר... זאת דמוקרטיה בשבילך. הרוב הוא השולט והרוב הוא לא רוצה לשנות.

@chachomask Жыл бұрын

@@ronen8423 לאזרח הקטן יש אמאמאמאמא של מה לעשות עם זה - וזה מתחיל במי אתה בוחר. כרגע אתה חי במדינה שחלק לא מבוטל מההכנסות שלה מגיע ממיסים על דלק ועל רכב - אם הציבור הישראלי היה משכיל לבחור בממשלות שיפרידו דת ומדינה וחס וחלילה הייתה כאן תחבורה ציבורית בשבת אז אנשים שגרים בריכוזי האוכלוסיה המרכזיים בארץ היו אשכרה יכולים להתחיל להסתמך על תחבורה ציבורית ולא מחוייבים בהחזקה של רכב פרטי. מצב כזה היה הופך את ההשקעה של יזמים פרטיים בתחבורה ציבורית לכדאית וכופה על המדינה לשנות את מדיניות המיסים שלה (ולהתחיל לגבות מיסים מסקטורים שלמים שמעלימים מס *אהמ חרדים וערבים או להפוך את הצבא היקר שלנו לצבא מקצועי עם עתודות מילואים) ובשורה התחתונה מוריד את הביקוש והעלות האבסורדיים של רכבים חלפים ודלק בארץ.

@ronen8423 Жыл бұрын

@@chachomask מסכים איתך לחלוטין, אבל מה לעשות שבישראל יש רוב לא מבוקר של אנשים שאוהבים שיש במדינת ישראל דת והלכה, כתוצאה מכך המדינה נשארת במקום, שלטון הרוב. לאנשים האלה אין בכלל זכות להתלונן שהמחירים יקרים וזה האבסורד. אני באמת שואל אותך מסקרנות מה הפתרון שלך? האזרח הקטן שנכון שהוא יכול להצביע ולשנות אבל קודם צריך לשנות האת הדעה המקובעת שלו, איך עושים את זה? איך גורמים לו לחשוב שממשלה בלי חרדים היא לא "ממשלת שמאל חלש של בוגדים" ? איך גורמים לו לחשוב אחרת?

@chachomask Жыл бұрын

@@ronen8423 עוברים מפה ונותנים להם לאכול את החרא של עצמם - אין סיבה שנפרנס ונמות בעד ציבור שלא מוכן לעשות זאת בשביל עצמו

@slicks46 Жыл бұрын

שוק הרכב פה הוא מהיקרים בעולם עם או בלי העליה של המס עכשיו, עושקים לנו ת׳צורה!!! זה כבר לא משנה אם זו המדינה או היבואנים, אם רוצים הוזלה יש רק דרך אחת - לא לקנות!!! אם המכירות יצנחו פתאום תראו איך יהיו מבצעים, איך המס פתאום ירד, הרי עדיף להרוויח פחות מלא להרוויח בכלל... מדינת ישראל עושקת את אזרחיה במיסים ללא סוף וכשהמחיר כל כך גבוה אז מה אכפת ליבואנים למצוץ עוד 5000₪ או 10000₪ הרי נכנס בן אדם שכבר מוכן לשלם נניח 230,000₪ וכבר החליט שהוא קונה, אז מה, לא ישים עוד 15000...? ולא ישלם עוד 3000 על צבע שונה? ועוד 2000 על ג׳נטים '19? וככה בלי ששמנו לב מצצו מאיתנו עוד 20-25 אלף... כל עוד אנחנו קונים - אנחנו אשמים!

@dgurevich1 Жыл бұрын

בגלל זה קניתי את הרכב שלי ב 2021 וזירזתי את אחי לקנות את שלו. זה שערורייה אבל זה היה צפוי. חס וחלילה שהממשלה שלנו תתן לאזרחים להינות ממחירים הוגנים...

@DI_LUCAS Жыл бұрын

לא הבנת כלום אה….

@tomer073 Жыл бұрын

פראייר שקנית עדיין

@dgurevich1 Жыл бұрын

@@tomer073 למה? שילמתי מחיר הוגן ואני חוסך 3/4 יחסית לדלק

@y.i5800 Жыл бұрын

העלו תג'ילי ל165 ובאמת מי יקנה רכב סיני במחיר כזה?! שילכו לחפש.. 😂 😂

@8xf493 Жыл бұрын

יקנו כמו גדולים חחח

@MrHubyBuby Жыл бұрын

יקנו ועוד איך יקנו, בדיוק כמו שקונים דירות מהפחד שהמחירים יעלו, והעם המפגר הזה לא מבין שזה מה שמייקר את כל המצב. מה בא קודם, התרנגולת או הביצה?

@captainslow4184 Жыл бұрын

חרתא בפיתה מעלים מחירים כי יכולים, נקודה. כמו שהוזכר בכתבה, היבואנים העלו מחירים בשנתיים שלוש האחרונות חדשות לבקרים ואף אחד לא ממש קפץ וצעק, ההיפך הוא הנכון, הציבור רץ לרכוש יותר. אז צריך להיות יבואן אהבל לא להעלות מחיר. אין קשר למס, אין קשר למשבר השבבים, משבר צמות החשמל, עליה בדולר (שסה"כ חזר לרמתו לפני שנפל, ואגב אז לא הורידו מחירים) אין קשר לעלויות הספנות או לבעיות בשרשרת האספקה. הכול תירוצים שמכינים לכם בשביל שאתם תרגישו שלא יצאתם פראיירים ותוכלו להמשיך לרכוש, למרות שתכלס אתם יודעים שהכול בולשיט...

@chaimbenisty7078 Жыл бұрын

איפה הימים שרכב עממי עלה 80 אלף , עצוב ומה שיותר עצוב זה שאנשים ממשיכים לקנות

@TOMA-ny7gg Жыл бұрын

למחירים בארץ צריך להוריד ספרה אחת בצד ימין כדי שהמחירים יהיו נורמלים

@itaybruck9671 Жыл бұрын

חבל שלא הסברת למה רכב חשמלי שמכאנית הוא הרבה יותר פשוט מרכב מונע בנזין/סולר, נמכר במחירים כאלו גבוהים. האם מתח הרווחים עליו, הרבה יותר גבוה?

@fsharli Жыл бұрын

המחיר עלה בג'ילי בדיוק ששחררתם את הסרטון

@eizibarzely8174 Жыл бұрын

כל הכבוד לחומר הדר עיתונאי רכב ישר ושנון! תיקנו רכב בנזין עממי עד שהחזירים יתקעו עם כל המלאי!

@5577omer Жыл бұрын

שנה אל תקנו רכב שנה אל תקנו דירה שנה אל תקנו מזון של החברות הגדולות שנה אל תקנו מוצרים אלקטרוניים/חשמליים שהם לא הכרחיים שנה אחת תצמצמו בזבוזים ותראו איך המיסים יתחילו לרדת כאן כדי לתת תמריץ

@itayonplay352 Жыл бұрын

צריך שהציבור יפסיק לקנות כל מה שדוחפים לו, ואז תראו איך יורידו מחירים כי ישאר עודף מכוניות. תפסיקו להיות יס-מנים. יש אחלה מכוניות יד שניה, אז שילכו לחפש עם המחירים האלה.

@user-ik1yj9fe4h Жыл бұрын

אולי תעשה סרטון איך לייבא רכב לבד?

@RoytheLevy Жыл бұрын

המדינה הורגת את הרכב החשמלי,אני לא רואה סיבה לקנות חשמלי במחיר של מרצדס בת שנתיים

@assafmizrahi1270 Жыл бұрын

הבעיה שאחרי שתנהג ברכב חשמלי טוב כחודש לא תרצה רכב בנזין יותר לעולם. גם מרצדס בנזין תראה לך כגרוטאה יוקרתית.

@RoytheLevy Жыл бұрын

@@assafmizrahi1270 לא קרה.

@danielschwartz516 Жыл бұрын

גם ערק עלה פעם 30 שקל לבקבוק כי זה אלכוהול זול שמיוצר בארץ.. קפץ יום אחד ל100. אין פה קפיטליזם.. אחרת מוצר יעיל יותר שזול יותר לייצר אותו היה מנצח.

@yalexd87 Жыл бұрын

הגיע הזמן להוריד חסמים ולהציף את השוק ביבואנים מקבילים גם אם זה קטנים. העיקר להציף את השוק ולייצר תחרות.

@mohammedyousef7112 Жыл бұрын

מלא יבואנים מקבילים שדורשים על הרכבים שהם מוכרים עשרות כחוזים יותר מיבואן רשמי דוגמא סקודה איניאק אצל היבואן היתה 200000₪ אצל המקבילים 300000 עם סוללה קטנה יותר ובלי אחריות דל אף אחד

@user-wg6tq1tq3e Жыл бұрын

מצויין. תודה רבה. עם הפראייר היושב בציוון ימשיך ויקנה.

@K800I05480 Жыл бұрын

כל עוד יש מי שמשלם אין טעם להוריד מחיר אלה רק להעלות ואנחנו נמשיך לבכות שיקר פה

@s-gaming8003 Жыл бұрын

ישראלים אוהבים לקנות לשופני

@davidtalturejman9185 11 ай бұрын

מאוד חשוב, תודה רבה לך תומר!

@user-pv2pl2rs6g Жыл бұрын

לא צריך מכונית חדשה אפשר לקנות רכב ב 9 אלף שנוסע גם ניסע בקורקינט חשמלי ואוטובוס והסתדרנו .

@user-bn9rl2pk6b Жыл бұрын

קניתי רכב בנזין ב35,000 שח , יש לי 10 שנים של דלק כדי להגיע למחיר של טסלה , בהצלחה למתלהבים

@maorshalev5425 Жыл бұрын

ו 0 זמן שלא תוכל להגיע לאותה חווית נהיגה של טסלה. הכל עניין של סדר עדיפויות ומה חשוב בעינך לעומת כמובן היכולת הכלכלית.

@udicewave4659 Жыл бұрын

במחירים כאלו - נישאר עם הבנזין

@DorGaon Жыл бұрын

שחברה מעלה מחיר אתה בתור צרכן בוחר לא לקנות אותה אלה חברה אחרת, שהמדינה מעלה באופן גורף ב10% לכלל הרכבים אין לך בתור צרכן תחליף ועל כן נעשה רעש

@IshayBen92 Жыл бұрын

שמחיר עולה בגלל ביקוש והיצע אתה מקבל את זה כי כך עובד שוק חופשי, אבל שהמדינה שמתיימרת להיות ירוקה ושהיא גם כך סופר יקרה מעלה מס זה בלתי נסבל!

@groovy_z Жыл бұрын

המדינה גם מגיבה לביקוש והיצע, למשל העלו את המס על הבירה וזה גרם לירידה בביקוש ולגבייה של פחות כסף אז הורידו את המס כדי לגבות יותר

@IshayBen92 Жыл бұрын

@@groovy_z מדינה היא מוסד ללא כוונת רווח

@groovy_z Жыл бұрын

@@IshayBen92 נכון, אבל עדיין יש לה תמריץ לגבות יותר כדי לממן יותר פעילות ולקבל כוח. אני בעד פחות גבייה ופחות שירותים

@lizakoronovsky227 Жыл бұрын

חאלס עם התירוצים אנחנו עם של פרייארים…מה זה משנה מאיזה כיוון זה עולה אם כשזה עולה אנחנו עדיין ממשיכים לקנות??? ודי עם הקשקוש של האיכות הסביבה והירוק…מדינת ישראל אפילו לא מהווה אחוז מתעשיית העולם, זה לא משנה כמה זיהום יהיה כאן זה בחיים לא ישפיע ולא במעט, לא רק זה, יש לא מעט מחקרים שמראים כי גם לייצר מכונית חשמלית זה תהליך מזהם לא פחןת מרכב ממונע בנזין, אז זה הכול ספין.

@asafbs2903 Жыл бұрын

תמשיכו לשלם פי 3 על מכוניות וימשיכו להעלות לכם מחירים .. הצרכנים אשמים באותה מידה שהיצרנים והמדינה אשמים.. ביקוש והיצע אם לא יקנו המחיר ירד

@shimon258 Жыл бұрын

עצוב פשוט עצוב.

@naorl8866 Жыл бұрын

וזה למה אנחנו הפכנו להיות המוצר, כי כשאנחנו קונים מוצר אנחנו כבר לא משלמים על כמה שהוא באמת שווה ועולה אלה כמה אומרים לנו שהוא אמור לעלות ושחייבים לקנות מהר לפני שיתייקר 🤣

@user-ss1uh9sr4u Жыл бұрын

כתבה מעולה ומעניינת !

@buba870 Жыл бұрын

‏אם אנשים קונים אז כנראה שיש הרבה כסף אבל גם אם היה לי כל כך הרבה כסף אני לא הייתי קונה מה הבעיה לנסוע על אוטו רכב 10 שנים אם אתה מטפל בטוב הוא שמור ונשארת אותך טוב לא חייב להחליף רכב כל שנה שנתיים או שלוש

@kobkob4539 Жыл бұрын

בהחלט צודק,בעיקר אם זה טויוטה,לקסוס,הונדה,מרצדס,וולוו ,תתפלא לשמוע..גם פורשה

@GazaFuckker Жыл бұрын

הבעיה באוטו ש10 שנים על הכביש היא שלא משנה כמה אתה מטפל בו, הוא לא יתריע לך כשאתה סותה מנתיב, לא יבלום לך אוטומטית אם הסחת דעת לשנייה על הנוף והמכונית שמלפנים בולמת בפתאומיות, לא יתריע לך שיש רכב בשטח המת כשאתה מנסה לבצע עקיפה, וכו' וכו'. על בטיחות משלמים וזה סוג הדברים שצריך לשלם עליהם משום שמקללים את היום שבו היה צריך אותם והם לא היו.

@user-hx3gw9ch3n Жыл бұрын

@@GazaFuckker אפשר להסתדר גם בלי מערכות בטיחות בשביל זה יושב אדם מאחורי ההגה ורצוי שיהיה מרוכז בנהיגה ולא להסתמך על מחשבים .

@buba870 Жыл бұрын

@@GazaFuckker ‏נכון עם כל המערכות הללו שציינת יש עוד בעיה רכבים אלו עולים בחו״ל ב-50 70,000 ‏- מאשר כאן בישראל אז למה אנחנו צריכים לשלם יותר

@GazaFuckker Жыл бұрын

@@user-hx3gw9ch3n אם אתה טוען שאתה מרוכז ב100% מהזמן במה שהולך אצלך מלפנים ובצדדים ולא מסיט מבט אל ההגה, אל מערכת המולטימדיה, אל ההילוכים, אל אשתך שקודחת לך בשכל כל הנסיעה, אתה משקר.

@Bunfeldeyal Жыл бұрын

‏השאלה מה קרה לשקל !

@ThePpyygg Жыл бұрын

זהירות אחרי שנתיים הסוללה נחלשת ויורדת ל 50%. אתם לוקחים לבדיקה והמוסך אומר לכם תקין גם אם הסוללה 30%. עוגמת נפש נוראית לנסוע עם סוללה של 30%, וצורך להטעין כל חצי שעה. אל תקנו בלי לציין באחריות-מחייב תיקון סוללה כאשר היא למטה מ 80%. מכאן חייבים לחוקק חוק לחייב את היצרן באינפורמציה שהוא נותן. כתוב 400 ק"מ זה המינימום שהיצרן מתחייב בכל תנאי הדרך ושלא יפחת מכך.

@TeslaAllegory Жыл бұрын

מה תעשה כשטסלה תוריד מחירים ? תסביר שהיא לא הורידה מספיק?

@mohammedyousef7112 Жыл бұрын

קודם כל שתוריד מחיר אחר כך ההסבר שלו ושלמאחרים לא יהיה כל כך חשוב

@TeslaAllegory Жыл бұрын

@@mohammedyousef7112 היא תוריד מחירים . היא כבר התחילה בשווקים מסוימים. יש לכך שתי סיבות האחת כדי לשמור על צמיחה של 50% בייצור. יוהשניה היא כי ברגע ששני המפעלים בברליו ובטקסס יגיעו לרמת ייצור של רווחיות המפעל הסיני והמפעל בפרימונט לא יצטרכו " לסבסד " את הייצור כדי להגיע לרווחיות של 25-28%

@mohammedyousef7112 Жыл бұрын

@@TeslaAllegory אז הסבלנות משתלמת אני חולם על טסלה מודל y אבל שתכיע למחיר שפוי גם המחיר שלה לפני עליית המסים היה מיקרים בעולם לרכב הזה וכמובן זה לא באשמתה דלמטסלה זה גם המיסים בארץ

@TeslaAllegory Жыл бұрын

טסלה זה לא ג'ילי ולא BYD. היא ממוקמת בתחום של רכבי premium התחרות שלה היא עם מרצדס ו BMW ובארה"ב היא כבר מכה אותם שוק על ירך. גם ירידת מחירים כשתהיה לא תהפוך אותה למכונית בטווח המחירים שהזכרתי. אבל בסין הורדת המחירים האחרונה הביאה לביטולים מסיביים בחברות המתחרות. תתפלל שיהיה מיתון בכל העולם ואז טסלה תוריד מחירים רק עד לנקודת שיווי המשקל יתאים לתכנון של עליה השנתית בייצור ( 50% בממצוע רב שנתי). יש לה מרווח אדיר להורדת מחירים מכיון שהיא מרויחה בערך פי 4 על כל רכב מכל יצרן רכב בעולם.

@lizakoronovsky227 Жыл бұрын

וואלה הורידה באבו אבוה הורידה….

@omerharon374 Жыл бұрын

מי יקנה את זה כשטסלה הורידו מחירים? טסלה שווה הרבה יותר...

@AB-dw8vo Жыл бұрын

כי אנחנו בישראל ופראיירים. בחול עולה כמעט כמו רכב רגיל. ג'ילי רכב שלא נבחן מבחן ריסוק ncap בכלל ואנשים קנו ב 140 אלף שח. הזיה

@theblackgold1732 Жыл бұрын

כי ישראלים פראיירים

@ShmulikAdmon Жыл бұрын

הדולר התייקר השנה בעשרה (10) אחוז לערך

@user-vz4gp2tc2l Жыл бұрын

כתבה מעולה, וכמובן היית חייב לעשות משהו עם הומור אפרופו כבר טעינה

@yazanzo3bi610 Жыл бұрын

מה אנחנו חוסכים אם קונים רכב חשמלי במחיר הזה - נכון שהדלק התיקר אבל ישאר יותר טוב

@mahmoodabuhamad7190 Жыл бұрын

חוסכים דלק וטיפולים !! עם התייקרות המחירים של החשמליות , אם תעשה רגע חישוב על רכב שהוא לא חשמלי ששווה 50 אלף ויישאר איתך לחמש שנים , עדיין יותר משתלם לקנות רכב חשמלי

@AlonCFC Жыл бұрын

תומר הדר עם עוד כתבה נפלאה

@moni_b9088 Жыл бұрын

מצויין.

@user-jc5hz7od5j Жыл бұрын

לקנות רק משומשות והבועה תתפוצץ

@igorbyali5031 Жыл бұрын

כל הכבוד!

@aharonazruel5148 8 ай бұрын

תומר הדר אין עליך אמין ותותח

@shaibaruchdrone Жыл бұрын

פראיירים לא מתים רק מתחלפים

@alexavdeev2086 Жыл бұрын

עדיף סולר או בנזין נקודה !!! מחירים הזויים איפה החיסכון

@MosheRecanati Жыл бұрын

מדויק

@user-qn7pu3jz8d Жыл бұрын

לא שווה לקנות סיני חשמלי אם תשווה מול מזדה וטויוטה במשך 3 או 4 שנים הירידת ערך שלהם תהיה מטורפת ותגיע ל40 45% אז מה שווה כל החיסכון בדלק מול החשמל שגם הוא יעמוד על בין 60ל 70% שורה תחתונה לא שווה, ולא דיברנו על הסוללה

@aviadlampert5956 Жыл бұрын

רכב הוא מוצר מותרות, קל וחומר שרכב חשמלי. אף אחד לא הולך להתלונן על זה שקוויאר הוא יקר.

@IsraelShareChannel Жыл бұрын

המצב באמת הזיה אין מה לעשות אבל בסוף הבועה הזאת תתפוצץ בפנים של יבואני הרכב

@doodyaviv Жыл бұрын

היא לא תתפוצץ, בדיוק כמו ש'בועת הנדלן' לא התפוצצה כבר עשרות שנים.. והיום דירה גרועה של שלושה חדרים עולה פי 2 מטירה באיטליה..

@sufcohen 10 ай бұрын

למה הוא צועק פתאום בכל סרטון??

@guyh282 Жыл бұрын

עם עליית הריביות על הלוואות ייתכן מאוד שמימון רכב יהיה הרבה יותר יקר והצרכנים יגיעו לנק' שבה הם לא מוכנים/מסוגלים לשלם ואז השוק ייתייצב...עד אז...העם מטומטם אז העם משלם...

@doodyaviv Жыл бұрын

נקודה חשובה! אם מישהו לוקח בריביות של היום הלוואה של 150 אלף למימון רכב העולה 200 אלף, יוצא שבסוף על הרכב הוא משלם 300 אלף.. מחיר שדירה במדינה נורמלית היתה אמורה לעלות 🤔🤨

@harleydavidsontravelsinthe7483 Жыл бұрын

לפני עלית הריבית בשוק שיקרה את המימון שרוב הלקוחות משתמשים לקנית רכבים מי שקנה רכב חשמלי עוד יכל לסחוב את עליות המחירים מצד היבואנים (בגלל חוסר במלאי וזמני האספקה הרוכים) כעת שהריבית בשיא ועלות המימון עלתה משמעותית ובנוסף כניסת יבואנים נוספים של דגמים חשמליים תביא לירידת מחירים (הנחות) שוק הרכב. כבר כעת טסלה נותנת בהרבה שווקים הנחות על דגמי ה- 3 וה- Y בגלל הצטברות מלאי עקב הקטנת הרכישות וכניסת יצרנים נוספים לשוק

@orelamihay6676 Жыл бұрын

מצאו עוד משהו לזמבר אותנו עליו.

@AVIVRO2 Жыл бұрын

המוזיקת רקע חזקה מידי לא שומעים את הבן אדם מדבר תפטרו את העורך

@netanell4315 Жыл бұрын

כל מילה

@IdoDavid Жыл бұрын

צודק מאה אחוז תומר

@AvosNet Жыл бұрын

הישראלים קונים אז למה לא????

@batticha462 Жыл бұрын

דווקא טסלה הורידה מחירים באחוזים גבוהים ביותר

@eizibarzely8174 Жыл бұрын

תיקנו מיצובישי ספייס סטאר מאובזר עם כל התוספות,קטן ומרווח במחיר 85 אלף ש''ח,חבל שזאת השנה האחרונה שלו.

@Michael-jj8hu Жыл бұрын

כולה רבע מיליון מה הבכי עוד כמה שקלים

@jshutzman Жыл бұрын

טסלה היא הדיל הטוב בעולם. היא גם לא מפרסמת (סורי כלכליסט - לא סיבה להשתלח בה) וגם לא מוכרת דרך יבואני/דילרים/סוכנויות/סוחרי רכב , תבחרו מה בה לכם. טסלה ב 204,000 ששווה 400,000 לפחות. בהצלחה לכולם!

@user-vk4wp1rz4e Жыл бұрын

ראשית הישראלים אוהבים לשלם ביוקר.ויש משהו שמנצל את זה. שנית אם היינו יודעים כמה היבואנים מרוויחים [הרבה מאד] על כל רכב,התשובה היתה פשוטה.

@kobis1726 Жыл бұрын

בלי קשר לתוכן החשוב והמעניין, מוסיקת הרקע היא בלתי נסבלת ומפריעה.

@shahar856 Жыл бұрын

כתבה נחמדה מאוד בנוסף לדעתי יש הרבה אשמה על חוסר תחרות שזה משפיע באופן כללי על השוק ובנוסף שממשלת בנט לפיד🤢🤑 העלו את המס ב 20 אחוז על מכוניות חשמליות🤦‍♂️

@amirpelts Жыл бұрын

זו החלטה שהתקבלה לפני יותר משלוש שנים בתקופת ממשלת נתניהו

@DorGaon Жыл бұрын

אם לא היית מוגבל שכלית היית שומע אותו אומר שמס הרכבים החשמליים נקבע לפני 3 שנים, תחת ממשלת ביבי.

@yuvallahmi Жыл бұрын

כתבה מטעה. רבע מליון לגרסה הבסיסית. המפוארת כבר עולה 300 אלף. גזל . מופקע

@andy-my9ue Жыл бұрын

חזירות חוגגת

@ABSDU123 Жыл бұрын

לאנשים לא מעניין כמה עולה הרכב ... מעניין אותם כמה החזר חודשי... כי אחרי שנתיים הם שולחים את הרכב ולקוחים שוב הלוואה על רכב ...

@user-hn9sg4jk9r Жыл бұрын

צודק . אסור לבטל את העלאת המס , היבואנים יורידו מחירים בסוף לאזן את השוק

@hh-kq7iq Жыл бұрын

חקי חיון , אין רע בדברים עממיים וכל הסובב אותי בחיי הינו עממי אולם אודה על האמת כי אנוכי מאוד אוהב כסף ואנוכי מאוד חפץ להיות עשיר ועתיר ממון משאבים נכסים רכוש נדלן בתים רכבים יוקרתיים רהיטי יוקרה חפצי יוקרה חפצי אומנות יוקרתיים אביזרי יוקרה סמלי סטטוס וכו' ואילו לא הייתי תורם עד כה לנזקקים את כל כספי (כתשעים מיליוני דולר ארהב) אזי ייתכן שהייתי מממש את פנטזיות העושר שלי. כרגע הותרתי לעצמי רק כאלפיים דולרים לכל חודש לצורכי פרנסה ומחייה ותו לא.

@redbaron9304 Жыл бұрын

מי שיש לו שיקנה ויהנה … לקנות לבכות על המחיר זה לא פתרון

@bushpig7257 Жыл бұрын

‏מה הקשר פשוט ממשלה חרא

@user-jr6fv2es6v Жыл бұрын

עניים למגרסות

@davidyakovzon8226 Жыл бұрын

נו, ברוך השם בטח המשיח יבוא בקרוב. בְּעִקְּבוֹת מְשִׁיחָא חֻצְפָּא יִסְגֵּא, וְיֹקֶר יַאֲמִיר. הַגֶּפֶן תִּתֵּן פִּרְיָהּ, וְהַיַּיִן בְּיֹקֶר. וְהַמַּלְכוּת תֵּהָפֵךְ לְמִינוּת, וְאֵין תּוֹכֵחָה. בֵּית וַעַד יִהְיֶה לִזְנוּת, וְהַגָּלִיל יֶחֱרַב, וְהַגַּבְלָן יִשּׁוֹם, וְאַנְשֵׁי הַגְּבוּל יְסוֹבְבוּ מֵעִיר לְעִיר וְלֹא יְחוֹנָנוּ, וְחָכְמַת סוֹפְרִים תִּסְרַח, וְיִרְאֵי חֵטְא יִמָּאֲסוּ, וְהָאֱמֶת תְּהֵא נֶעְדֶּרֶת. נְעָרִים פְּנֵי זְקֵנִים יַלְבִּינוּ, זְקֵנִים יַעַמְדוּ מִפְּנֵי קְטַנִּים. בֵּן מְנַבֵּל אָב, בַּת קָמָה בְאִמָּהּ, כַּלָּה בַּחֲמֹתָהּ, אֹיְבֵי אִישׁ אַנְשֵׁי בֵיתוֹ. פְּנֵי הַדּוֹר כִּפְנֵי הַכֶּלֶב, הַבֵּן אֵינוֹ מִתְבַּיֵּשׁ מֵאָבִיו; וְעַל מִי יֵשׁ לָנוּ לְהִשָּׁעֵן? עַל אָבִינוּ שֶׁבַּשָּׁמַיִם. - משנה, מסכת סוטה, פרק ט', משנה ט"ו על פי המשנה, עיקר הקושי הוא רוחני-תרבותי, של מהפכה וזעזועים תרבותיים, ניהיליזם וחומרנות גדולה. ברכה והצלחה