Lokomotiven aus Kassel: Hier werden sie seit 175 Jahren gebaut

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Lokomotiven aus Kassel: Hier werden sie seit 175 Jahren gebaut | hessenschau

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Күн бұрын

Vor 175 Jahren rollte die erste Lokomotive von Henschel aus dem Kasseler Werk. Mittlerweile heißt das Unternehmen Alstom, aber #Lokomotiven werden dort immer noch gebaut. Das wird nun am Freitag gefeiert.
#kassel
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Пікірлер: 32

@baureihe151 Жыл бұрын

Ich bin zwar kein Bahnangestellter und ehrlich gesagt auch eher von Siemens überzeugt aber soooo schlecht wie hier einige behaupten können die Traxx auch nicht sein da die, wie der Vectron, europaweit unterwegs sind!

@1962speiche Жыл бұрын

die 185er krotschen an den Brückenrahmen,wenn Last dranhängt! Ein deutliches Zeichen eines frühen Verschleißes!

@BR403 Жыл бұрын

@@1962speichewas soll denn krotschen sein?

@holger_p Жыл бұрын

Du findest die gleiche Diskussion, welche die beste ist, auch zwischen Automarken. Ans Ziel kommen wird man mit allen.

@baureihe151 Жыл бұрын

@@holger_p absolut richtig 👍👍

@1962speiche Жыл бұрын

@@BR403 das ist ein dumpf kratzendes Geräusch,was die Lok von sich gibt,wenn sie schwere Last am Haken hat und wenn sie sich seitwärts bewegt,z.B. beim Gleiswechsel. Es hört sich an,als würden die dicken Federn an den Drehgestellen dabei am Lokrahmen kratzen/scheuern. Jedenfalls klingt das nach Verschleiß es gibt ein paar Führerstandmitfahrts-Videos,wo man das deutlich hört. Und auch nur bei 185ern.

@Schlagerfeetruckerlady Жыл бұрын

Super

@butterflytv7240 Жыл бұрын

Ja man

@Startluftpumpa Жыл бұрын

Ich bin Lokführer und stolz Lokomotiven von Siemens zu fahren. Es gibt zwar besseres wie Siemens, aber Bombardier, ungern.

@Startluftpumpa Жыл бұрын

@@SpaceMonkey-zv3ep ich würde mal vermuten das sie eine Umschulung zum Triebfahrzeugführer durchstehen mussten und nicht sehr viel Ahnung von der vielfältigen Technik der Siemens Lokomotiven haben, liege ich da richtig? Vergleichen sie aber bitte nicht jetzt irgendwelche Altbaureihen wie eine 155 oder 151 mit einer Neubau Siemens Lok, ob Altbau oder Neubau Ellok, alle haben ihre Vor und Nachteile. Welche Maschinen würden sie den bevorzugen?

@hawkzger8489 Жыл бұрын

@@Startluftpumpa du bist ja ein richtiger Pufferküsser.

@martinbohl8732 Жыл бұрын

@@hawkzger8489 haha nennt man sich so im Bahnbereich :D muss ich mir merken.

@Luca_BR_485 Жыл бұрын

Schade, dass die in Kassel gebauten 147 nicht funktionieren. Sie sind störanfällig ohne Ende.

@butterflytv7240 Жыл бұрын

Das stimmt

@martinaherrmann4355 Жыл бұрын

........aber woran liegt es das diese Locks so störanfällig sind...........??? Liegt es an baulichen Mängeln, also an Konstruktion und Umsetzung oder an der Steuerungs und Regeltechnik........???? Ich bin in der Gebäudeautomatisierung zu Hause und daher interessiert mich das einfach.

@Luca_BR_485 Жыл бұрын

@@martinaherrmann4355 Meistens versagt die Technik. Die Konstruktion ist in Ordnung. Es liegt an der verbauten Technik.

@dasmaris9267 Жыл бұрын

@@Luca_BR_485 Nein, es versagt die Software, die leider von den EVUs genau so bestellt wurde. Wenn man 147.0 außerplanmäßig vor 97er Dostos Spannt, kann das nicht funktionieren. Zudem muss man sagen, dass sowohl die 147er bei Nordost, als auch die 147.5 bei Metronom und Fernerkehr mit ihren Twindexx Garnituren auch immer zuverlässiger laufen. Anders als die 193er, die hier in Hessen Doppelstockwagen durchs land ziehen. Da sind Verspätungen von 60-70 Minuten wegen Störungen keine Seltenheit.

@Sven_Okas1967 Жыл бұрын

Zu 90 % betrifft das aber nur die IC-Loks. Da liegt es hauptsächlich an der Kommunikation mit dem Steuerwagen. Im Regioverkehr laufen die recht stabil.