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Long trajet en Hyundai Ioniq 6: la meilleure routière électrique?
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Күн бұрынPlus de 1000 km au programme pour tester l'autonomie réelle de la Hyundai Ioniq 6 AWD, ses consommations réelles sur différents types de trajets, son planificateur d'itinéraire intégré, ses capacités de recharge, ses aides à la conduite, etc. Comment se passe un long trajet à bord de cette Hyundai Ioniq 6? Réponse en vidéo !
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#hyundaiioniq6 #voitureelectrique #hyundai
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• ROAD TRIPS ! • ESSAIS
Merci pour votre fidélité et à bientôt sur les routes !
@henri4887 Жыл бұрын
Bravo Julien, c'est toujours un plaisir de te suivre dans tes parcours. ton petit accent suisse est très agréable et sympa. tes expérience d'essais de différentes voitures électriques sont enrichissantes. merci de nous partager ton enthousiasme.
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup ça fait trop plaisir !
@jean-paullagarde2741 Жыл бұрын
Bonjour Julien, super reportage sur cette IONIQ 6 qui est une voiture exceptionnel. Mais le gros défaut pour moi c'est son coffre au lieu d'un hayon. C'est pour cette raison que je change au mois de septembre ma IONIQ 5 INTUITIVE pour une IONIQ 5 EXCECUTIVE. Elle aurait eu un hayon c'est sûr que c'est la IONIQ 6 que j'aurai acheté. En ce qui concerne les bornes TOTAL j'ai eu aussi une mauvaise expérience. Mais c'était la faute de ABRP qui m'avait envoyé à cette station qui était installé mais pas mise en service. Par contre je n'ai jamais eu de problème avec IONITY et avec ELECTRA. La IONIQ 5 a la même puissance de recharge et une très bonne courbe de recharge aussi. J'ai activé chez ELECTRA la fonction de recharge automatique et cela fonctionne très bien, plus besoin de badger on se branche directement et on n'a rien à faire pour lancer la recharge.
@danielsaux4733 Жыл бұрын
Bonnes vacances Julien. Encore bravo pour cette expérience de route. J'avoue que c'est bluffant cette vitesse et autonomie. Pas besoin de plus au final.
@0wis105 Жыл бұрын
Super retour d'experience, elle a l'air parfaite pour le voyage et elle est magnifique, je suis de près ce modèle depuis sa sortie et c'est la première vidéo que je vois d'un test sur un très long trajet (même si la chaine EV avait déjà fait pas mal). Bravo pour cette vidéo et dommage pour la station Total, je ne leur fais plus confiance non plus sur mes trajets en électrique. C'est encore un peu cher aujourd'hui, mais il faut attendre les occasions qui arriveront certainement avec les prochaines générations, et c'est très prometteur pour le futur du marché de la voiture électrique. Que demander de plus ? Face à ça, la concurrence à intérêt à se mettre au boulot pour s'améliorer ! Et peut-être s'inspirer du design aéro de Hyundai ? 🤩 Bon séjour sur la côte atlantique 😉
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup ! 🤗
@jeanchristianlecollier3225 4 ай бұрын
Toujours sympa le roadtrip avec toi ! Une très bonne voiture électrique cette ioniq 6, mais un physique ingrat.
@moyapocalyps Жыл бұрын
Superbe vidéo Julien merci pour cet essai 👍 Pour le chargeur Juice Booster c'est justement ce que nous avons acheté dès le départ et ce que je recommande, ça permet d'avoir un seul chargeur / borne pour la maison et quand on part on le décroche de son support murale et hop dans la petite valise. Par contre le nôtre et un V2 je pense et nous n avons malheureusement pas accès à l'application.
@poney3839 Жыл бұрын
La v3 est beaucoup plus chère pour des fonctionnalités selon moiun peu superfcielles..mon avis la v2 reste top.
@mg5roadelectrip Жыл бұрын
JuiceBooster4ever & TOTAL4never 😂 La ioniq 6, Je la trouve de plus en plus jolie, surtout en noir 😉⚡️
@poney3839 Жыл бұрын
J'ai le juice booster 2 et c'est topissime ! Je le recommande à tous ceux qui voyagent sur l'Italie, la Suisse ou la GB où les formats de prise sont différents. Total Énergies >>> A FUIR. Heureusement, y'a des alternatives.
@adriencassarino9879 Жыл бұрын
Salut Julien , j'ai un petit défi pour toi dans le Jura bernois et/ou canton de Soleure. Est ce que c'est possible de faire une vidéo sur la consommation de tes voitures électriques pour monter le Chasseral ou bien un autre sommet ( Grenchenbergen ou dans le style)? Tu donnes tes chiffres de consommations ensuite et les températures , temps et tout... Bien évidemment en respectant les limites de vitesse. L'objectif est de savoir pour les gens qui sont souvent en pleine montagne (à 1400/1600 m d'altitude) l'influence sur la consommation. Sinon, continue ce que tu fais ! C'est très bien comme contenu! Bonne soirée !
@SimplementJulien Жыл бұрын
héhé pas mal ! C'est clair qu'à la montée ça consomme plus, mais en redescendant on a une consommation négative. Donc l'un dans l'autre, c'est presque la même conso qu'au plat :)
@cedricgiboyau1330 Жыл бұрын
Vidéo au top 👍😃 . Sympa ce roadtrip de 1000km . Cette ioniq 6 est vraiment incroyable , son efficience fait rêver, dommage que les prix soient si élevés sinon je pense qu’elle aurait fait un carton . J’adore cette ioniq 6 !!! 🙂👍
@tecmons 9 ай бұрын
Les prix finiront par baisser dans quelques années
@luckyluke95 Жыл бұрын
Une vidéo « tout simplement » parfaite comme d’habitude avec notre Julien 😍😍😍 J’adore cette voiture mais hors budget pour moi, j’opterai pour un VE pour 10000€ de moins 😉😉😉
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup 🤗🤗 Ça fait trop plaisir !
@antoinemoreau8425 Жыл бұрын
Encore une super vidéo Julien! Ce petit accent suisse, ca apporte un certain charme 😀 Pas trop pénibles les bip bip sinon?
@SimplementJulien Жыл бұрын
Pénibles de ouf, ultra chiants. J’en parlerai dans mon essai complet qui sortira dans 2-3 semaines
@jb_k Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo très détaillée. Je partage ma propre expérience sur certaines des bornes évoquées dans la vidéo. À l’automne dernier, de retour de Bourges j’avais prévu l’arrêt à l’aire du bourbonnais mais qui n’était pas encore ouverte. Ironie de l’histoire c’est la station total de Montchanin qui m’avait sauvé (je n’avais eu aucun soucis pour me brancher). À noter aussi pour l’arrêt à Moulin qu’il y a sur la même aire une station superchargeur Tesla à côté de celle Ionity. Rien à voir avec la recharge mais attention avec la nouvelle autoroute sans péage dans cette région, il ne faut pas oublier de régler en ligne ou sur les bornes dédiées aux aires d’autoroute avec le numéro de la plaque.
@azdine9073 3 ай бұрын
Bravo pour l’essai de très bonne qualité
@scanflight Жыл бұрын
Salut Julien, très bonne vidéo et surtout un nombre de km parcourus impressionnant pour tes tests.Pour les bornes de recharge, même constatation que toi, le suivi et l'entretien (même en Suisse) ne sont pas une priorité pour certains fournisseurs (coucou Green Motion - Shell). J’utilise aussi comme chargeur à domicile le Juice Booster (le modèle précédent) qui est vraiment bien réalisé au niveau électronique et solidité mécanique.Avec l'avantage de pouvoir le prendre avec moi en déplacement et de pouvoir au pire le brancher sur une fiche 230V standard.
@HybridePassion Жыл бұрын
Bonjour Julien et merci pour cette super vidéo ! Cette Ioniq 6 est vraiment une reine de l'autoroute c'est clair, elle ne consomme pas plus que ma Tesla modèle 3 Long Range et charge plus vite même si la Tesla n'est déjà pas mauvaise à ce petit jeu sur les bornes V3. Je sais bien qu'en disant ça j'enfonce des portes ouvertes mais avec la Tesla je peux aller sur tous les types de superchargeurs comme la Hyundai mais avec un prix défiant toute concurrence sur ceux de Tesla. Maintenant je comprends que tout le monde ne veuille pas forcément une Tesla ! Par contre si en autonomie et vitesse de recharge cette Ioniq tient la dragée haute à ma TM3 LR et fait même mieux en recharge, je ne suis pas sûr qu'elle donne le même plaisir en chassis sur une route de montagne car la Tesla est redoutable dans cet exercice avec son chassis affûté, ses plus de 400 ch et ses 4 roues motrices (et vu que comme toi j'ai la chance d'habiter dans les Alpes, je sais de quoi je parle 😉)...ce qui ne l'empêche pas d'être confortable sur l'autoroute. Et puis son coffre est sensiblement plus grand que celui de la Ioniq 6...mais surtout, le prix !! 20 000 € d'écart à équipement plus ou moins équivalent, ça fait quand même un sacré gouffre ! Encore merci en tout cas !
@SimplementJulien Жыл бұрын
Ehehe vu comme ça c’est vrai 😅😅
@bernardgombault Жыл бұрын
Excellente voiture en effet! Je pense comme toi qu'elle fait partie du trio de tête des routières électriques avec la porsche Tycan et l'Audi e tron GT parce qu'elle partage toutes les trois une technologie en 800 Volt qui permet de recevoir des recharge, montant jusqu'à 275kw/h, recharges qui de ce fait sont très rapides. Mon expérience d'électromobiliste me fait penser que la rapidité de la recharge est un critère de confort beaucoup plus important que l'autonomie. C'est la raison pour laquelle un constructeur comme Mercedes qui n'accepte pas ce niveau de charge reste derrière ce trio malgré une bonne autonomie....
@SimplementJulien Жыл бұрын
Mercii beaucoup ! A voir dans le futur !
@user-hk9ej9sv7z Жыл бұрын
Bravo Julien! Quel joli contenu avec tes explications claires et précises! ⚡️
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup 🤗🤗
@clembTCo Жыл бұрын
Moi qui pète un plomb et qui stress sur mes longs trajets ! J'admire ta zenitude et ta légèreté Julien 🙂 Merci pour ce bel essai comme d'habitude
@mg5roadelectrip Жыл бұрын
Oh, Non il faut pas, vous roulez avec quelle voiture ? Depuis longtemps ?
@clembTCo Жыл бұрын
@@mg5roadelectrip une Mégane E-Tech EV 60, ce n'est pas tant la voiture ou bien l'autonomie qui me suffisent ... Mais la fiabilité du réseau et leur disponibilité....
@clembTCo Жыл бұрын
En un an on a eu quelques frayeurs sur long trajet, et on a appris de nos erreurs (on arrive plus à 10% ou moins sur une borne par exemple, pour se garder une marge d'échappatoire...)
@mg5roadelectrip Жыл бұрын
En choisissant ses réseaux et en vérifiant les avis avant sur chargemap entre autre on arrive à slalomer et éviter ces bornes non fiables, Le réseau est quand même plutôt dense désormais
@clembTCo Жыл бұрын
@@mg5roadelectrip oui le réseau se densifie on s'en rend bien compte et on devient doucement expert des applications de comparaison ⚡👌. Je pense voir la différence entre notre août 2023 et notre août 2022 et nos 700 km d'autoroutes prévus 🙃
@GP-84 Жыл бұрын
Julien, sur ma MG4 Luxury je fais le 30-80 en 19mn donc tu n'avais pas à attendre 1/2 heure...et pour info le 10/80 en 26mn chez tesla et ionity dernièrement...je travail en plus chez hyundai et je confirme pour tous tes abonnés que la ioniq6 est le top pour les gros rouleurs...malheureusement il faut avoir les moyens pour se la procurer. Excellente vidéo 👍continue Julien à nous régaler...
@SimplementJulien Жыл бұрын
C'était une MG ZS donc faut compter 40 min je pense quand même 😬 Merci beaucoup !
@TommyBoay Жыл бұрын
Les consommations sont d’autant plus impressionnantes que toute la base technique reste la même que la 5 sur laquelle j’ai du mal à passer sous les 20kwh/100 sur autoroute même à 110. Quand on combine ça avec la puissance de charge des e-gmp, c’est une sacré routière. A quand un shooting break pour agrandir le coffre ? 😁
@SimplementJulien Жыл бұрын
De ouf ! La même en break ça doit être canon !
@NicolasBeaulieuQc Жыл бұрын
Par ici au Québec, 110kmh est déjà 10kmh au dessus de la limite 😮
@TommyBoay Жыл бұрын
@@NicolasBeaulieuQc Quand on voit le gain de consommation que cela engendre sur les véhicules électriques familiaux, cela me semble être une bonne décision. Cette limite de 100km/h est également en place aux Pays Bas par chez nous.
@HybridePassion Жыл бұрын
@@TommyBoay Il serait déjà important d'arrêter avec les SUV et de revenir aux berlines...telle cette ioniq6 ou la Tesla 3. Sinon la majorité des véhicules électriques sont plus ou moins des SUV et ça c'est plus un problème que la limitation à 110, 120 ou même 130
@TommyBoay Жыл бұрын
@@HybridePassion Un problème ? Certainement ! Plus grave que la conso à 130 ? En aucun cas. Il suffit de voir la différence de consommation à 90 ou 100 par rapport à 130 et de rapporter cela aux millions de VE en circulation : Ce sont des MwH d’énergie économisés. Au passage, je préfère ramener le débat au poids plutôt qu’à la forme du véhicule. Mon Kona prouve que la forme SUV n’est pas forcément synonyme d’efficience foireuse : Je suis à 11.7 kWh/100 de moyenne.
@NicolasBeaulieuQc Жыл бұрын
Beau topo. C’est un rappel qu’un bon réseau de bornes est une composante clef des capacités road trip d’un VÉ. Pour ma part, je peux faire au Québec 1000km sans trop de difficulté avec ma Ioniq 2017.
@mariaul4418 Жыл бұрын
Génial, j'étais a bordeaux ces 2 semaines, me suis arrêter à l'aller et au retour à l'aire de Manzat, ça chargeait bien!!!
@cw6667 5 ай бұрын
Hello, toujours très bien expliqué et sympa.👍🏻
@guillaumemartin8864 7 ай бұрын
Je pense que tu aurais dû faire un récapitulatif concernant les recharges : combien de temps ça t a pris au total pour aller jusqu'aux bornes et recharger ( le temps total) et aussi dire combien de temps tu as mis pour faire ces 1000km. Ce qui m étonne c est qu aux 1eres bornes ça ne marchait pas ensuite à la borne à lidl ( charge lente) tu as chargé la voiture et quand enfin tu trouves une borne rapide tu ne la recharges pas à fond pour ensuite recharger sur une autre borne, bref je pense que quand on a une borne qui charge et qui va vite il vaut mieux en profiter. Combien de temps aurais tu mis en voiture thermique et combien cela t aurais coûté ? Espérons qu un jour les voitures électriques soit plus performantes que les voitures thermiques pour ne pas s arrêter 3 ou 4 fois pour faire 1000 km mais plutôt une seule fois.
@dinytran Жыл бұрын
Total quand je peux éviter, j’évite… Mieux vaut Ionity; Allego, Proviridis, Electra ! Merci pour ce test… ca va me faire réfléchir pour ma prochaine… car j’étais branché sur l’EQE AMG 🫣
@jag60200 Жыл бұрын
Toujours un plaisir tes vidéos. Au top cette voiture.
@bruyerepatrick5806 Жыл бұрын
Bonjour moi J’ai uneID4 77kw Et en vacances je charge chez tesla ou lid voir carrefour et jamais de problème bonne journée
@christianmignot9281 9 ай бұрын
Périple avec cette Ioniq 6 très sympa et très sujet très intéressant. Merci ne changer rien.
@SimplementJulien 9 ай бұрын
Merci 🙏🏼🙏🏼🙏🏼
@jeromed6965 Жыл бұрын
Merci pour tes vidéos et tes retours (pour les stations de recharge, en particulier). Je ne suis pas le seul à avoir des soucis sur des bornes "Total". Ma toute 1ère recharge rapide s'est faite dans une station "Total". Aucune des bornes rapides ne fonctionnaient, je croyais m'y prendre comme un manche car une voiture était en charge. Mais en fait, il n'arrivait pas à se débrancher. Après une tesla et une hyundai n'ont pas réussi non plus. Ta borne est une schneider evlink home ? Je vais certainement faire installer une borne et je ne sais pas laquelle choisir.
@SimplementJulien Жыл бұрын
A la maison c'est une Easee Home 😊
@jdelansay Жыл бұрын
Merci encore une fois Julien pour ce road trip !!
@pierredicarlo1969 Жыл бұрын
Bonjour Julien j’ai suivis vos conseils lors de mon dernier voyage dans le sud de l’Italie (1800km) avec le modèle Y LR et vous aviez raison je devais simplement laisser gérer la voiture, un petit reproche quand même je trouve qu’elle est un peu trop pessimiste et me programmait des arrêts a 30% alors qu’il y avait des Supercharger un peu plus loin, mais très bonne première expérience
@SimplementJulien Жыл бұрын
Top 🥳🥳 c’est vrai qu’elle est des fois un peu pessimiste mais c’est bien d’avoir un peu de marge en arrivant à la borne, on sait jamais haha !
@PMR446DMR Жыл бұрын
Merci Est très bon vacances.
@raffaelediantonio8630 7 ай бұрын
Hello Julien, Est-ce que la mise à jours permet d'avoir android auto ou carplay en sans fil? Je devrais la recevoir la semaine prochaine !!! merci pour tes videos
@etienned2354 Жыл бұрын
C'est les modeles de bornes (ABB sauf erreur de ma part) qui posent problemes, pas vraiment Total. Les stations Total équipées de bornes Alpitronic (les memes que chez fastned et Electra) fonctionnent niquel.
@SimplementJulien Жыл бұрын
C'est juste ! J'ai testé deux stations Total avec des Alpitronic à mon retour et no souci 👍🏼 Par contre, je trouve scandaleux qu'on ne puisse rien faire pour moi à la hotline...
@ElectroQT Жыл бұрын
Comme tu dis, heureusement que tu étais en Ioniq 6 pour ce trajet au vu soucis lors de la première recharge ! Très beau test ♡
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup 🤗🤗
@biotek1727 Жыл бұрын
Merci et encouragements pour la suite.
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci !
@denischti59 Жыл бұрын
Chouette vidéo comme d'hab Julien :)
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup Denis ça fait plaisir 😊
@paulpierrot1656 Жыл бұрын
Très bonne routière, c’est ionique 6 magnifique vidéo Julien. Profite bien
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci !
@Zigotodu25 Жыл бұрын
Bonjour Julien même pb que toi à montchanin, j'ai le sentiment que total ne s'inquiète pas trop de la maintenance de leurs bornes...
@maloukemallouke9735 Жыл бұрын
Bravo claire et simple (comme Julien)
@SimplementJulien Жыл бұрын
Ehehe merci !
@mariaul4418 Жыл бұрын
Sympa.ta vidéo! Je pense changer mon ID.4 l'année prochaine poir une autre voiture électrique. Je suis allergique au service Amag.... Tu preconiserais quoi? Salutations d'un jurassien expatrié sur Fribourg! Fais signe si tu viens sur Bulle😊
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup ! Je te conseillerais bien un Model Y mais si tu es allergique au service Amag… tu auras une sévère allergie au service Tesla 😆 difficile de te conseiller quelque chose d’autre en même temps. Éventuellement un Volvo ou une Polestar? Ou Kia EV6 mais deux ans d’attente…
@oktaviandaskaliuk7136 4 ай бұрын
Merci.
@nicolashertzog1938 Жыл бұрын
Bonjour, concernant le chargeur Juice permet il de se lier à un compteur MID afin de gérer la charge en fonction de la consommation de sa maison afin de stopper la charge aux heures de pointes qui peuvent être variables ? Dommage que celui qui se connecte se limite à 11kW. J’ai une Megane avec chargeur 22kW et pendant mes vacances c’est très utile!
@SimplementJulien Жыл бұрын
Hello, désolé je ne sais pas. Pour du 22 kW il y a le juice booster normal, qui est un peu plus lourd et gros mais lui charge en 22 kW
@christopheparage5464 Жыл бұрын
bonsoir julien, sur l'ensemble de nos trajets au long-court, on ne fait plus confiance a TOTAL, deux très mauvaises expérience donc il n'y en aura pas trois. nous c'est dans l'ordre de préference FASTNED-ELECTRA-IONITY-LIDL, mais surtout pas TOTAL. Bon séjour dans le PAYS BASQUE.
@poney3839 Жыл бұрын
Tout à fait d'accord ! Des retours sur Engie ? J'ai vu des essais désastreux au départ mais ils ont peut-être corrigé le tir....
@franckgaming6854 Жыл бұрын
rien que pour les bornes total etc je suis bien heureux d etre en TESLA
@skypitosskypitos8411 Жыл бұрын
Avec ma Hyundai 4 Hybrid consommation 4.2 l prix au 100km 8€ d'ici le mois d'aout 2023 le prix de la recharge électrique aura pris entre 20 et 30%. Quizz de l'intérêt du tout électrique? Surtout au regard du prix d'achat!! Il faut faire pas mal de kilomètre par mois sinon c'est seulement un effet de mode . Pour le reste la présentation est propre Bravo. Je signale toutefois à nos amis Suisse que la limitation de vitesse en France les concernent aussi!! les panneaux ne sont pas que décoratifs.
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup :) J’étais à 134km/h compteur, 130km/h réels, je respecte, je respecte 🙏🏼 j’ai bien conscience que les panneaux ne sont pas décoratifs. En 5 ans de permis, zéro radar 😘
@skypitosskypitos8411 Жыл бұрын
Parfait si seulement vos compatriotes pouvaient faire la même chose !!!
@HybridePassion Жыл бұрын
Le prix du kwh sur prise classique (on ne parle pas des superchargeurs) a augmenté de 10 % en ce 1er août, et non de 20 ou 30 %. En ce qui me concerne avec ma TM3, ça donne un prix aux 100 km qui passe de 3,20 € à 3,52 €...et qui reste inchangé aux superchargers Tesla : 4,80 € pour 100 km. Alors avant d'arriver à 8 € pour 100 km, il y a encore une sacrée marge ! Sans compter que le prix de l'essence ne risque pas de baisser non plus à long terme...
@1972dreumz Жыл бұрын
Merci pour ce roadtrip ........qui me conforte dans l'achat de mon model Y 😅. Tu planifie tes 1000 km . Tu t'arretes quand ta Tesla te le demande . Tu recules au superchargeur , pas de badge, pas de carte . Rien ...et chez Tesla ca marche ....tu recharge a 250 kw. Et tu repars . Simple quoi PS : j'aime pas le design de cette Hyundai , mais chacun ses gouts 😊
@jeremygdsl Жыл бұрын
Super vidéo julien merci bcp!
@SimplementJulien Жыл бұрын
merci beaucoup ça fait plaisir 🤗
@ocmey9870 Жыл бұрын
Je peux que conseiller la Juice. Je l’utilise comme borne fixe avec prise camping à domicile.
@DENISBOUTZ Жыл бұрын
Merci pour le partage, je m'abonne !
@SimplementJulien 11 ай бұрын
Mercii !
@yvesleblanc6563 Жыл бұрын
D’accord avec toi, Julien. Je trouve cette voiture très belle. Ça nous change des SUV… Par contre ces bornes de recharge, c’est rédhibitoire.
@denischevrier8564 Жыл бұрын
Génial ce reportage!!
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci !
@korbendallas8310 Жыл бұрын
Vraiment impressionnant comme autonomie à 135 km/h. Mon ev6 consomme un chouia plus avec les mêmes moteurs.
@nicolasprsn4527 Жыл бұрын
Vraiment dommage qu’ils aient oublié de mettre un vrai coffre… j’adore les lignes, autonomie au top, recharge rapide…
@rodolphethetiot3757 Жыл бұрын
Super vidéo, j aurais bien aimé avoir ton avis sur le coffre et les bagages de 3 personnes.
@SimplementJulien Жыл бұрын
Pour trois personnes c'est allé. 4 personnes ça aurait été compliqué 😬
@mickaDly Жыл бұрын
Bonjour Julien, Tres belle auto, autonomie autoroute au top, recharge tres rapide, par contre les bornes de recharge pas top. Voilà pourquoi Tesla a encore de l'avance ca fonctionne nickel les bornes
@arnaudturpin7892 Жыл бұрын
Merci pour cette vidéo
@Fred-zk9rp Жыл бұрын
Bonsoir Julien , je te souhaite de bonnes vacances, cette auto a vraiment une très belle ligne. Fred 👍😀🔌
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci Fred !
@arnaudlefevre8999 Жыл бұрын
C'est une superbe voiture 🚗 Mais je préfère ma ev6 pour sont hayon arrière.
@bertrandboisseuil5273 Жыл бұрын
Bravo Julien 👍
@xboat06400 Жыл бұрын
bel essai. bien filmé etc. on voit qu en 2023, seul Tesla apporte la zénitude des charges sur long trajet. la voiture est pas mal. manque le hayon... le look de la voiture ext et int : faut aimer.
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci !
@christlbx47 Жыл бұрын
oui l'autonomie et la vitesse de recharge c'est l'avenir de l'électrique, dommage ce coffre est vraiment petit superbe vidéo A+ bonnes vacances
@igor6288 Жыл бұрын
ah bon l'électrique a un avenir ? comme les éoliennes ?
@christlbx47 Жыл бұрын
@@igor6288 oui
@immatur74 11 ай бұрын
Très bonne vidéo. Bien réalisé mais je ne suis pas encore prêt pour passer a l'électrique. Avec 2 enfants en plus, 2h de perdue pour les recharges et valises supplémentaires, je préfère payer 4€ de plus au km et garder ma liberté et ma rapidité. Peut-être qnd les batteries vont évoluer. Mais pour le moment, trop d'inconvénients pour moi.
@clementmussotte6384 Жыл бұрын
Une autre vidéo fantastique!
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup !
@remetech 6 ай бұрын
Et en plus de la consos qui est tres bonne vous etiez trois dans la voiture. Apres peut etre peu de bagage..😊?
@SimplementJulien 6 ай бұрын
Le coffre était rempli !
@artkevin301 Жыл бұрын
Bonjour Julien, J'ai peu être loupé l'info dans la vidéo. Mais pour ce trajet, vous avez mis combien de temps, pause/recharge comprise? On entend souvent les détracteurs dire qu'il faut une plombe pour faire des longs trajets en VE, encore ce matin, sur la page FB d'une concession VAG, une personne afirmait qu'il fallait 36h pour aller jusque dans le nord de l'Espagne en partant de Liège (Belgique), soit 1200kms.
@SimplementJulien Жыл бұрын
Hello, franchement j'ai pas calculé mais sauf la cata chez Total qui m'a fait perdre presque une heure, j'aurais pas été plus rapide en thermique. 15-20 min de pause toutes les 2:30 environ !
@julienchauvin7555 Жыл бұрын
Très intéressante cette vidéo (comme toutes les autres d’ailleurs). Mais les essais consos sur autoroute sont rares, et celui ci est très pertinent. Pour info j’ai fais 600 km avec 3/4 autoroute à 135 et 1/4 voie rapide 90-110 km/h avec une Tesla model Y long range: 19,9 kw/h aux 100 km en moyenne
@TommyBoay Жыл бұрын
Bonjour. Avec jantes d’origine ou turbine 20’ ?
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci beaucoup !! 😊 Et merci pour le partage d'expérience
@HybridePassion Жыл бұрын
La même chose avec ma TM3 long range (fait ce matin sur 280 km !) : 17,5 kwh aux 100 km, avec les 18 pouces d'origine.
@julienchauvin7555 Жыл бұрын
turbine 20, je suis descendu à 18Kw/h aux 100 km lors du trajet retour@@TommyBoay
@daneelolivaw1976 Жыл бұрын
Le cas Total est innaceptable. J'ai déjà vu/eu plusieurs soucis avec leurs bornes sur autoroutes. Maintenant j'essaie d'éviter. Le prob c'est que Total a des bons emplacements sur le réseau autoroutier en France...
@nicolasprsn4527 Жыл бұрын
Les sociétés d’autoroute ont ouvert des concessions sur les aires de repos (Vinci du moins), on devrait vite pouvoir se passer d’eux, et la fiabilité des réseaux va devenir un enjeu majeur 😉
@jacquesm40017 Жыл бұрын
Ah vraiment c'est dommage aussi que la Hyundai ne marche pas au chocolat quand on ne trouve pas de borne.
@marcvador4861 Жыл бұрын
Zéété bien la vidéo ;-) Bon alors je suis content que tu commentes de la sorte Total, c'est un véritable fléau ces stations ! Je suis dans le Nord de la France et c'est vraiment pourri ! toujours des bornes en panne, des débits trop bas ! enfin j'ai totalement supprimé ces providers de mes itinéraires. Pour ce qui est de la voiture, effectivement c'est intéressant et je la trouve mieux finie qu'une Tesla (perso je roule en Ix1). Qui sait ... dans deux ans peut-être.
@SimplementJulien Жыл бұрын
Hehehe merci beaucoup ! Merci pour ce partage d’expérience 😬
@Jose.Rechargeplus Жыл бұрын
Plus qu'un camionneur ! 👏
@thierryGG5151 Жыл бұрын
Une question cher Julien : tu es passé quand à Chambord ?
@SimplementJulien Жыл бұрын
Le 14 juillet !
@thierryGG5151 Жыл бұрын
@@SimplementJulien merci de l'info, c'était donc quelqu'un d'autre qui est passé devant chez moi (pas le château 😀). Ça fait longtemps que regarde ta chaîne, bravo pour la qualité ! A+ (un conducteur de ioniq5 LR satisfait, mais qui devrait passer sur le prochain model3 à priori).
@TeslaFrancePicardie Жыл бұрын
Bonjour 👋 Quand je vois la galère des pannes des chargeurs TOTAL, je suis heureux de posséder une Tesla et de disposer de ses superchargeurs hyperfiable et sans carte... 👍 Merci pour tes vidéos. 👌
@SimplementJulien Жыл бұрын
Héhé c'est vrai... 😬 merci à toi :))
@betherminclement Жыл бұрын
tu aurai du essayé le deuxieme cable à lidl de torcy , je prend 118kw avec mon ev6 . le cable de droite est birdéée à 30 kw .
@SimplementJulien Жыл бұрын
Ah ben voilà... merci du conseil pour la prochaine fois 😂
@nanterre38 Жыл бұрын
Pas mal de Lidl sont à 2 x 60kW et sont notifiées 120kW par ex ce qui est erroné. C’est 120/2 en fait.
@prophetof56 Жыл бұрын
super video
@bretteur2legende Жыл бұрын
Super vidéo ! On n'a RIEN appris du tout ! Impeccable...
@SimplementJulien 11 ай бұрын
Qu’aurais-tu voulu savoir? Merci pour ton retour!
@bretteur2legende 11 ай бұрын
@@SimplementJulien J'aurais aimé avoir un aperçu de ce que l'on ressent au volant de cette voiture. J'aurais aimé apprendre ce que je ne peux pas apprendre via une simple fiche technique. Quelles sont les impressions à bord, quelle atmosphère se dégage du véhicule ? comment se sent-on à son volant ? est elle confortable ? est-elle bruyante ? Quel est le ressenti face à ses concurrentes ? Tout le reste je peux le trouver seul, les data c'est rébarbatif et redondant. La valeur ajoutée d'une vidéo essai est de permettre au spectateur d'apprendre ce qu'il n'est possible d'apprendre qu'en prenant le volant.
@SimplementJulien 11 ай бұрын
@@bretteur2legende alors ce n’est justement pas un essai mais un roadtrip pour décrire son autonomie réelle, ses consommations etc. L’essai arrive dans 1 semaine sur ma chaîne, avec les points forts et faibles de la voiture 👍🏼 La prochaine fois, pas besoin d’être arrogant dans ton commentaire ;)
@bretteur2legende 11 ай бұрын
@@SimplementJulien Le titre de la vidéo est "la meilleure routière électrique ?", cette forme interrogative laisse supposer que tu vas répondre à cette question dans la vidéo ce qui n'est pas le cas. Tu es donc hors sujet. Avant de regarder la paille dans l'œil de ton voisin il est préférable de regarder la poutre dans le tien ;-)
@SimplementJulien 11 ай бұрын
@@bretteur2legende mdrr tes petites remarques tu peux te les garder pour toi. Et regarde aussi la vidéo en entier :)
@mariaul4418 Жыл бұрын
Merci ! Poir un ptit café!
@SimplementJulien Жыл бұрын
Merci infiniment c’est trop gentil 🥹
@manthe3711 Жыл бұрын
Elle est vraiment giga stylée. Dommage que je sois pauvre.
@danlepluheureux Жыл бұрын
Salut mon Juju, j'ai plusieurs vidéos en retard, il me manque du temps... Je l'ai vu hier cette grosse Hyundai... vraiment très grande, même trop longue mais avec une très bonne pénétration dans l'air...mais niveau esthétique je préfère les Merco. Son point fort c'est sa faible consommation et la vitesse de recharge. Ta mésaventure à la station Total : imagine le gars qui comptait sur cette borne alors qu'il a plus de jus... Il se retrouve sur une dépanneuse 😅. C'est pour cette raison que selon moi l'électrique n'est pas encore au point pour les longs trajets... Et quand tu vois que ces incompétents de notre gouvernement en France veut maintenant taxer les bagnoles électrique selon leurs poids ils vont tuer les grosses berlines et SUV électriques alors que ces tarés veulent nous l'imposer en 2035... J'ai lu qu'en Allemagne il y a beaucoup d'électriques qui tombent en panne au milieu de l'autoroute parce que coincé dans les bouchons et qui par ces fortes chaleurs ont trop consommé avec la climatisation... Donc c'est pour ça qu'il faut prévoir une grosse marge de sécurité, mais recharger plus longtemps allonge d'autant le temps du trajet... Ben moi comme il m'arrive encore de tracter ma remorque-fourgon de 480 kg à vide je vais garder ma vieille Merco coupé essence avec mes 800 km d'autonomie réelle...et rouler avec ma petite et adorée Honda e pour mes petits trajets quotidiens...
@nerkak5546 Жыл бұрын
Je savais pas que les blobfishs étaient électriques ?!
@remetech 6 ай бұрын
On dirait un business de cable dans le coffre..faut etre electicien maintenant 😅
@SimplementJulien 6 ай бұрын
😆 quand même ahaha
@nanterre38 Жыл бұрын
Je suis gros rouleur autoroutier longue distance. Quand je vois ça je suis conforté dans les choix de 2 modele 3 Perf consécutives même si c’est les plus gourmandes de la gamme. Mais l’écosysteme hyperfiable est un atout maitre dans mon cas et permet d’arriver avec 2 % sans se demander si les bornes marchent. Total est une vaste blague juste du greenwashing. A se demander si ce n’est pas volontaire pour dégouter les électromobilistes du VE et de revenir au VT. Sinon je ne suis pas fan du tout du design de cette Ioniq, de son temps de livraison et si en concession j’ouvre le coffre devant ma femme on repart de suite... Elle aura son public bien entendu (la voiture, pas ma femme😊) Mes reseaux préférés hors Tesla, Fastned et IEcharge ou l’autocharge est un pur bonheur et bornes fiables. Je laisse Ionity aux non Tesla car je considère que j’ai rien à y faire quand on a un réseau propre en période estivale ou parfois il y a la queue aux stations. Au passage je connais Ionity depuis ses debuts qui ont été très problématiques de ma propre expérience ou j’ai ete planté plus d’une fois mais je dois reconnaitre que j’y retourne de temps en temps quand je roule de nuit et je ne rencontre plus de problèmes. Ils ont pas mal fiabilisé leur réseau. Dommage qu’il soit si cher sans abo, 0,69 vs 0,31 chez Tesla en HC...
@christophebaube5715 Жыл бұрын
Elle ne peux pas se recharger chez Tesla ?
@mg5roadelectrip Жыл бұрын
Elle y arrive très bien, si les bornes total fonctionne correctement mais c’est pas si souvent 😉 😂
@TommyBoay Жыл бұрын
La plateforme e-gmp est bridée chez Tesla. Donc comme les bornes ABB de Total : On évite !
@SimplementJulien Жыл бұрын
J'ai pas essayé mais il n'y avait pas de super chargeur Tesla dans le coin de Montchanin. Toutes les autres recharges se sont faites sur autoroute, bien plus pratique que chez Tesla hors autoroute
@jmc-yy6ku Жыл бұрын
Super voiture c'est sûr mais je l'achèterai pas à cause de son coffre très décevant😢
@KenSaiKri Жыл бұрын
Dommage qu'elle ait une malle, ça limite grandement l'accès au coffre. Par contre j'aimerais bien tester sur la route
@francoisdelestre1728 Жыл бұрын
Les bornes chez Total sont à éviter c'est de notoriété publique. Les plus fiables sont... Je vous laisse deviner la réponse sachant que Fastned, Ionity et Electra sont déjà pas mal.
@eurorpeen Жыл бұрын
Le problème c est le chargeur a 1200€ en cadeau plus les recharges gratuites ça ne met pas en situation réelle. Nous avons une EV Kona
@SimplementJulien Жыл бұрын
En situation réelle ça reste moins cher qu’en thermique. Pour le juice booster c’est vrai que c’est un budget, on s’en sort aussi sans mais c’est vrai que c’est pratique. Libre à chacun de l’acheter ou non ☺️
@eurorpeen Жыл бұрын
@@SimplementJulien Bien sur que c est moins cher qu une voiture à explosion. Ce terme de "thermique" ne veux rien dire. La chaleur est le pire ennemi des voitures à explosion
@KallouWhatElse Жыл бұрын
Cette voiture semble top mais à mon goût: l'arrière est hideux. Les feux blancs, le bi-ton des bas de caisses/parechoc arrière: je ne suis pas fan du tout
@joduchene906 Жыл бұрын
Bon la mer et la plage c'est top du top ...mais ton corbillard noir Ionic 6 fait triste mine face à ma Tesla T3LR avec son rouge multicouches qui fait merveille partout en Europe face aux enfants, qui tannent leurs parents d'en acheter une !!! L'ami Julien tu serais classe dedans ! Vraiment sans planificateur de trajet et sans commande vocale couplée en plus Google premium ...ta Ionic 6 c'est cata complète !! Tout est automatique chez ma T3 et elle me prévient quand un/une espagnol est bourré de tapas et de bière !! J'ai mis un ppf teinté légèrement sur les quatre vitres pour supporter les canicules espagnoles !! Tiens profite pour tester la prochaine fois les nouveautés chez Chargemap !! Une carte à 19,99 euros ...laisse pas mal d'argent pour boire des "cana" de bière sur la cote espagnole. Fait la prochaine fois les crêtes pyrénéennes de Bayonne jusqu'à Banyuls ... une petite merveille de tourisme baladeur !!
@Winnie-37 Жыл бұрын
Heu tu sais qu’en vrai, Julien il a une TM3 et que la ioniq6 c’est une voiture de prêt pour la vidéo ?
@joduchene906 Жыл бұрын
@@Winnie-37 Est-ce que c'est à l'insu de son plein gré ?? Hi,hi...
@SimplementJulien Жыл бұрын
Hahahahaha effectivement j'ai une Model 3 à la maison et la Hyundai Ioniq 6 c'est un prêt de Hyundai pour en faire des vidéos... Mais je dois avouer que la Model 3, je la roule plus beaucoup
@denisaldea8993 9 ай бұрын
Du coup ce serait intéressant dans les ressenti d avoir les comparatifs vis a vis de tesla car il fait reconnaître que le positionnement tesla prix prestation est pour un futur acheteur imbattable, de fait comme il est bon d avoir une concurrence variée et competitive,il faut encourager hyundai et autres à offrir une voiture competitive
@fanchlem1624 Жыл бұрын
Eh oui les longs trajets en électrique se gèrent bien. Dans 2 jours je prends la route pour 750 kms avec mes 2 enfants de 4 ans et 3 ans. Et ça va bien se passer 👍
@niconos35 Жыл бұрын
Bonne chance 🤞
@Winnie-37 Жыл бұрын
Nous on part mi août avec nos 2 enfants (3 ans et 18mois) et je suis plus inquiète par le vomito ou le pipi dans la voiture plus que le trajet en électrique
@SimplementJulien Жыл бұрын
Bon voyage !
@fanchlem1624 Жыл бұрын
Bien arrivés. Recharges à farges allichamp + chambray les tours et bonchamps laval. Du Cantal à la Bretagne. Mes filles ont été exemplaires ❤️❤️. Prêt à refaire si besoin 😉
@olivierc5314 Жыл бұрын
Grand merci Julien pour cet essai ! Ça c’est la vraie vie ! Le réseau de bornes électriques est donc … 🤔 perfectible 🤣 La voiture est efficiente mais voilà le réseau doit PROGRESSER!! Encore félicitations pour cet essai longue distance! Ce genre de test est le juge de paix des électriques 👍 👏 Sinon… c’est moi ou j’ai l’impression que vous dépassiez le toit du mobil home ? Un mobil home pour lilliputiens? Dernière chose, est ce que vous pouvez donner systématiquement le prix de la voiture en euros? Car je suis convaincu que nous sommes bon nombre à vous suivre et à ne pas être suisse 😉
@Lebviero Жыл бұрын
1 franc-suisse = 1,05€
@olivierc5314 Жыл бұрын
@@Lebviero ?!?? Bizarre votre réponse ?!?! Moi aussi je peux trouver le taux de change. Ce n’est pas le propos. Le propos c’est quel est le public de “Simplement Julien” ? Je vous mets ma main à couper que plus de la moitié du public doit être française sans compter les belges et autres. Donc tout un public qui peut être intéressé d’avoir directement le prix en Euro. Sans compter qu’il ne suffit pas d’appliquer un taux de change pour connaître le prix en France. Pourquoi me diriez vous ? Pour la simple raison que les politiques commerciales de chaque constructeur sont différentes d’un pays à un autre. Par exemple, Renault va vendre ses voitures plus chères en France qu’en Pologne. Pour plein de raisons comme le pouvoir d’achat, l’état du marché dans le pays, etc… etc… En espérant vous avoir apporté quelques éléments de réflexion Bien à vous
@Lebviero Жыл бұрын
@@olivierc5314 je comprends votre commentaire car sur cette vidéo tous les prix sont en euro, l’avez vous vu avant de commenter.
@olivierc5314 Жыл бұрын
@@Lebviero🤣 vous me direz où car je n’ai noté que 72000 francs suisses mais pas de prix de la voiture en euro. Mais bon je ne suis pas infaillible, vous allez me dire où dans la vidéo le prix de la voiture est mentionné en € Merci à vous
@Lebviero Жыл бұрын
@@olivierc5314 🤣
@zikpuentero3779 Жыл бұрын
Conclusion :combien de temps à duré le voyage. Heure de départ et heure d´arrivée ???
@SimplementJulien Жыл бұрын
Moins d’une heure de plus qu’en thermique, à cause d’une mauvaise expérience à une borne (c’est rare). Sinon, le même temps qu’une thermique 👍🏼
@zikpuentero3779 Жыл бұрын
@@SimplementJulien merci de m´avoir répondu mais il manque le nombre d´heures du trajet complet .telle est ma question.
@philippebarralis615 Жыл бұрын
c est un peu toujours la meme chose ..on a l impression d un raid aventure entre les bornes de recharge ,ya plus d impondérables que dans le paris dakar . c est sur que si je fais la meme chose avec ma C5 diesel qui a 1200km d autonomie ,y'aura moins de choses a dire ...
@thomaslopez4946 Жыл бұрын
le plus gros défaut c'est le coffre non?
@SimplementJulien Жыл бұрын
Oui… 😬
@matthieuguinard8519 Жыл бұрын
Le problème majeur de quasiment toutes les voitures autres que Tesla et Polestar, c’est la disponibilité. Je pouvais pas avoir cet ioniq avant 8-12 mois !
@joespenglerwr0796 Жыл бұрын
tu as changer ta wallbox, c'est plus une tesla?
@SimplementJulien Жыл бұрын
Hello oui je suis passé sur une Easee Home. J’en ferai une vidéo explicative. En gros je peux la connecter aux panneaux solaires pour charger avec le surplus solaire
@Watts_is_love Жыл бұрын
Perso je pense que la meilleure routières actuelle est la Tesla Model 3 LR propulsion. Autonomie & performance excellente mais aussi accès au réseau de superchargeur tesla (très fiable) et tous les non tesla donc on optimise encore plus les temps de chargement .
@poney3839 Жыл бұрын
Tout le monde a accès aux superchargeurs, c'est juste un réseau comme les autres et par expérience c'est pas mon préféré (localisation et puissance de charge)
@Watts_is_love Жыл бұрын
@@poney3839 tous les superchargeurs ne sont pas encore ouvert aux autres marques par contre toutes les Tesla ont accès aux autres chargeurs . Donc pour l instant ça reste un avantage pour les gros rouleurs surtout sur autoroute.
@SimplementJulien Жыл бұрын
C'est vrai qu'elle est très bonne aussi !
@HybridePassion Жыл бұрын
Sans parler du prix (véhicule et recharge) qui enterre assez vite la concurrence sur ce point oh combien important !
@HybridePassion Жыл бұрын
@@Watts_is_love D'autant que le prix du kwh n'est pas le même pour les non Tesla...
@joduchene906 Жыл бұрын
Ah oui ...je ne programme jamais rien avec ma Tesla ...et je fais jusqu'à 425 km à 130 km/h si possible sur autoroute !!! Des fois même pas de temps de faire pipi et une petite sieste ...mais pas espagnole !! Ne nous chagrine pas à tester des caisses chinoises ...c'est cher et équipement basique ...et jamais de planificateur de trajet ! Du face lifting tous les trois mois chez eux ...caractères chinois et des baguettes vraiment pas pour moi !! Avec toi on pars toujours en vacances ...t'es génial !!
@takeshikovacs9419 Жыл бұрын
la ioniq 6 est coréenne. Equipement basique , laissez moi rire. Je roule en ioniq 5, voiture de l'année 2022. dites moi qu'est ce qu'une tesla à de plus à part les super chargeurs et le planificateurs. Ma ioniq charge plus vite, est plus confortable. C'est comme quand un collègue croyais que y'a qu'avec tesla que l'on peut envoyer des commandes à distances à la voiture. j'ai trop rigolé, avec ma ioniq je fais tout pareil avec l'application BlueLink
@jlzab6914 Жыл бұрын
Pour moi la voiture idéale serait la Mégane avec l'autonomie et les capacités de recharge de cette Ionic 6
@Ronanm1985 Жыл бұрын
Et le prix ?
@SimplementJulien Жыл бұрын
A partir de 65'900 CHF. Modèle essayé vers 73'000
Charging Station
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Simplement Julien
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