18:55 mdr le gars en polo qui tape sa meilleure marche arrière

Refait le test avec une leaf, une Zoé ou une Dacia et ça va pas être aussi sympa.

« Si j’aurais pu prévoir, j’aurais prévu » Laurent Schmit 2021

J’imagine des go fast en électrique avec les mecs qui doivent s’arrêter toutes les heures pendant 15 minutes😂

Ton erreur de débutant, c’est de vouloir monter trop haut à chaque recharge pour faire moins de recharge Alors qu’il faut faire plus de recharge mais moins longtemps

2:30 maximiser au maximum ! Ça c’est forcément une obligation obligatoire obligatoirement obligé 👌🏼

C'est complétement con de mettre une borne d'un coté et pas de l'autre

À partir de 83 000€ on a 431km d'autonomie annoncé. C'est une bien grande berline pour faire si peu de km au final

Et maintenant, le même trajet sous des trombes d'eau par 5 degrés. Ça sera moins drôles. Mais au niveau coût réel?

Laurent, quelques voitures electriques, ca va pour le moment. Imagine toutes les voitures que tu as croise sur ton chemin, en vehicules electriques. Juste le nombre de bornes pour recharger ces vehicules, ce serait enorme. Le week-end dernier avec les departs en vacances, ce serait le chaos. En tout cas avec la technologie actuelle. Il y a encore du boulot pour rendre cette technologie abordable pour tous et aussi physiquement accessible partout en France et en EU. Pas juste sur les autoroutes. Les 'futures' batteries solides pourraient aider cette transition vers l'electrique. Fin des ventes de vehicules a moteurs thermiques en 2035 d'apres l'Europe.

Il faut encore que le réseau Ionity progresse pour que ce soit un trajet sans soucis. Sinon avec Telsa on bénéficie de leur excellent réseau superchargeur (et d'un chargeur compact qui recharge jusqu'à 4 kW à la maison). Excellente vidéo Laurent 🙂 👍

18:55 il tape sa meilleur marche arrière avec sa polo

A titre indicatif, le même trajet avec une Tesla model S long range aurait nécessité un arrêt unique de 30-35 minutes à mi parcours, pouvant coïncider avec leur pause déjeuner, le voyage n'aurait donc pas duré plus longtemps qu'avec une thermique dans ce cas. Les technologies des véhicules électriques progressent rapidement, dans quelques années il y a fort à parié que des performances comparables soit disponibles avec des véhicules beaucoup plus accessibles, c'est encourageant.

Magnifique en bleu , mais : Avec une Tesla, il n’y aurait pas eu ce problème de borne, en effet elle calcule automatiquement les arrêts à faire. Je pense d’ailleurs que la Porsche doit savoir le faire. Un petit tableau avec les consommations et le prix des recharges aurait été sympa. Superbe voyage.

Bonne vidéo. Pour le coup, je te trouve objectif. Il faut avoir l'argent pour l'autoroute, la voiture et les cafés. Sans autoroute, avec une voiture dans mes moyens, je ne suis pas certain que je prenne la journée. Au final, l'électrique reste une histoire d'argent.

La vache, 30€ pour 350 kilomètres avec 30 minutes de charge. Bah c'est tout sauf économique... sans oublier le prix d'achat !

C’est cela le « nouveau monde » se poser 20 min sur de superbes aires de repos tous les 250km 🤔.

30 euro le plein pour 350km d'autonomie sa donne pas envie de passer a l'électrique

Franchement c’est chaud voyager en électrique ⚡️. Faut tout prévoir et bien gérer. Super vidéo. Merci

Format VLOG vraiment sympa à regarder, on espère en avoir d’autre 👌

:D :D :D Prévisible ... ABRP ou le nouveau chargemap pour avoir les bonnes bornes dans le bon sens ! Quand on roule en électrique on utilises les outils dédiés ! le parking c'est sur la place d'a coté !!! Serieux ! :D ....bug sur ionity rare ... rarement plus de 2/3 voitures sur les bornes même en plein été ... la caisse a 100% qui bloque une borne .... y'a une appli sur cette Porsche pour le savoir et venir libérer la prise ! Si tu t’arrêtes a 200 bornes tu charges moins ...plus vite il faut connaitre la courbe de charge de son véhicule ... tesla qui charge une autre marque, mais biensurs ! vous voulez pas embarquer quelqu'un qui sait s'en servir !!! ... Bon le bilan est par contre honnête avec un étonnement a pleurer de rire ! Avec d'autres voiture c'est aussi facile et des caisses a 40000 hors bonus pas 120000 ! :D ...

Tu te fais kiffer avec les nouveaux formats ça fait plaisir 😋

J'aime bien ce format !! :)

du coup en gros je récap : - une caisse à 127 000€ - tous les 300km faut lacher X euros ( alors que le principal atout mis en avant c'est l’économie) - la peur de pas trouver de borne , dispo ou pas , en panne ou non - le temps d'attente... clairement pas au point et ca confirme bien que les caisses elec sont fait pour des gens ayant de l'oseille..

Sympathique ce format vlog! Merci beaucoup pour ce partage d'expérience.

Tjrs au top tes vidéos 👍

Super vidéo très intéressante et bien monté, ça a remis en question mon ptn de vue sur l'électrique.

Dsl, mais j’ai l’impression d’avoir vu un publireportage. L’histoire de la borne qu n’est présente que d’un côté est ubuesque, 30€ pour 300km!!! C’est pas donné ! Payer un voiture aussi chère pour taper des runs autour d’une borne car on aura toujours un stress sur l’autonomie, non je ne suis pas convaincu. C’est limite frustrant ! La techno des voitures électriques et l’infrastructure sont encore perfectibles, sorry mais je ne ferai pas partie des bêta-testeurs , oups je voulais dire des Early adapters !😅

Merci Laurent de cet essai qui démontre que tout nouveau mode de transport requière un minimum de formation ... que ne délivrent pas les concessionnaires ou les journalistes spécialisés. Un trajet en électrique se planifie effectivement, avec les outils adéquats (ABRP est le plus précis). On s'arrête 2 fois pour faire du 30-75% (en 15' environ avec la Taycan), plutôt qu'un 10-100% qui prend près d'une heure (les 20 derniers % sont mega longs à recharger). Les tarifs sur ton trajet auraient dû te revenir à à peine plus de 40€ (car les Ionity facture au temps d'arrêt à la borne, il vaut donc mieux dégager dès que l'on a atteint la charge souhaitée). Même avec tes StarBucks, tu es largement en dessous d'une thermique, sachant que l'autoroute n'est que 'exception dans ton quotidien. Le reste du temps, au quotidien, tu es sur du 3€ au 100 Kms au lieu de 12€ en thermique (équivalente à une Taycan). Dans l'avenir (très proche), les choses vont se normaliser et les trajets vont être très similaires à une utilisation de thermique. Ton trajet en Taycan aurait dû te prendre 7h50 (ABRP) au lieu de 7h20 en thermique (Maps). 30' qui sont compensés si tu déjeunes également avec la thermique. Ton reportage a le mérite de mettre en évidence la nécessité de se former pour être efficient en électrique. Merci Laurent

21:48, ton pote s'est changé entre la station et l'hôtel !? Il a eu un accident de gobelet?

Sympa se format de vidéo !👍

Super format de vidéo ! 😁

Excellente vidéo. Aime beaucoup le format et bonne ambiance avec ton poto

Du coup, pas possible de se brancher sur la borne de gauche tant qu'à faire d'être sur la place de gauche, non ? et du coup, le câble et non pas le fil ira juste !

Très intéressant ta vidéo merci !

J’aime trop ce format de vidéo 👌🏽👌🏽

@2:29 "... histoire de maximiser les choses au maximum". Ca fait redondant cette phrase

J’adore le format vlog!

Bonjour Laurent, j'aime beaucoup ce format de video, ca change et c'est bien ;) Pour les long trajets en électrique tu dois idéalement aborder ton départ autrement. 1° avoir ta voiture chargée à 100% au moment du départ. 2° avoir une liste (sur smartphone par ex) de tous les endroits ou tu peux recharger et même ceux hors autoroute mais pas loin sur ton trajet.3° faire plus régulièrement des arrêts (café, détente ,pi...,) mais charger moins. Actuellement, on est jamais certains d'avoir une borne disponible au moment de l'arrêt. Si on se calque sur les recommandations de s'arrêter toutes les deux heures, avec un véhicule capable de faire 400 KM sur autoroute ça passe tout seul avec des arrêts de 20-25 min en moyenne

Ça fait 17 minutes qu'on recharge, par contre en temps ressenti, moi j'ai l'impression que ça fait une semaine. :D Tu m'as tué :D :D

Très intéressant ça démocratise la chose Merci ! ✌

En résumé le soucis c'est plutot cette histoire de borne mais pas vraiment des véhicules. Dans quelques années elles atteindrons les 500 KM d'autonomie en gros celui d'une essence gourmande. Il faut mettre des bornes partot en faite, l'avantage c'est qu'on est pas obligé d'en mettre qu'en stations. Chaque place de parking peut être une borne en faite. il faut améliorer le système de branchement que je trouve particulièrement merdique. Un truc du style bras articulé des stations karcher/éléphant bleu serait mieux

Ca m'amuse toujours autant "hui-kend", bonne vídeo, merci! PD:Et le AGAPITO ... En espagnol "Haga pito" parait une pub d'allongement du ... sur site peu recommandable.

Je vais moi aussi partir de Metz ( Hagondange) vers le sud mais en model 3 grande autonomie 😁 , ce sera mon 1er grand trajet. Je suis plutôt très confiant du réseau Tesla et je n'ai aucune crainte . Je comprends néanmoins " jouer avec une model 3" surtout si c'est inscrit dual motor 😁, ça peu vider les batteries 😂. Très bonne vidéo , Merci Laurent.

Merci pour cette vidéo, cela nous montre en amont la préparation nécessaire surtout pour la localisation des bornes de recharges... dans le sens de la marche ;-) Je me le demandais déjà depuis un moment mais, en regardant vers la fin de la vidéo, où vous expliquez la logique de refroidissement des batteries, pourquoi tout l'avant est donc totalement fermé dans ce cas? Je sais que l'aéro en bénéficie mais du coup on perd un peu en performance, non?

Si les gens font comme toi avec une charge à 100% il va y avoir des bouchons surtout si tu reviens alors que c’est déjà fini ...

Très bon concept

Oublie pas que tu le fait avec une voiture qui a beaucoup d'autonomie pas sur qu'avec une Renaud zoé tu fasse aussi bien par exemple moi ce que je n'aime pas dans l’éclectique c'est que c'est la voiture qui m'impose les arrêts alors qu'avec ma voiture je choisi quand je m’arrête et surtout combien de temps j'ai le sentiment de perdre de la liberté avec une voiture électrique

"Ne vous posez pas de questions, allez y". Mettez le prix d'un studio dans une voiture pour faire 8h30 d'autoroute, bah oui.

Je confirme le format blog cest le mieux continue Laurent !

Très belle vidéo sur les aires d'autoroutes et le café Selecta!! Sérieusement, votre expérience est super intéressante et la vidéo super bien réalisée de bout en bout! Halluciné par les bornes libres sur des aires surchargées (jeu de mot;). Bon évidemment faire le trajet en Taycan c'est forcément plus cool qu'en Zoé aussi!!

Très bonne vidéo 👌👍

Super vidéo merci 🙏

30€ pour 350km?? Une voiture thermique coute moins cher à l'usage, à l'achat, et est "rechargée" en 2 min 😁

Comment on fera en 2025 avec beaucoup plus de voiture électrique pour trouver une borne de libre pendant les vacances, avec de gros trafic routier? C’est plus 30min de charge qu’il faudra attendre, mais 1h de queue et 1h de chargement car le réseau électrique sera saturé...

Petite idée de vidéo : faire un long trajet à plusieurs voitures et comparer. Une essence, une Tesla et une électrique lambda (autonomie +/- équivalente à la Tesla). Vous partez en même temps du même endroit et ensuite, chacun fait son trajet de son côté en roulant "normalement" donc pas de pause à rallonge avec la voiture essence (par exemple). A l'arrivée, vous comparer le temps total et le coût total. Et là, on verra vraiment si les VE sont fait pour les longs trajets (gros doute en ce qui me concerne) !

Laurent, essaies maintenant de faire le même parcours avec une Renault Zoe tu seras certainement moins objectif sur l'électrique !

À combien te sont revenu le prix des recharges?

Votre sens de l'humour est top!

Laurent, si vous aviez respecté les indications du planificateur, vous n’auriez pas eu de déconvenue au 1er arrêt.

J'ai fait un trajet équivalent en Allemagne en ID3 et ça marche vraiment super bien je confirme! Il faut juste prévoir son trajet la veille mais avec les applications de recharge c'est super simple. Il faut essayer une fois pour se rendre compte qu'il faut pas avoir peur de tomber en rade

tu étais quand meme dans des conditions favorables, il y a des cas où toutes les bornes sont prises et là c'est 30mn (ou plus) d'attente supplémentaires. Il ne faut pas négliger aussi que pour les bornes rapides Tesla, plus il y a de voitures sur la zone de recharge plus la charge maxi baisse, donc au lieu d'avoir de 250kw/h tu te retrouve à charger à 100kw/h, donc ça double ton temps de recharge. Et puis tous les proprio de VE ont aussi fait la désagréable expérience d'arrivée sur une borne HS, meme si les borne solo commencent à se faire rare. Bref avec la VE il faut recharger dès que tu peux, et je jamais, jamais, attendre le dernier moment. Bon tu as fait un bon voyage, ça s'est bien passé, mais ce n'est pas souvent le cas. Ca reste encore un peu galère et on peut etre surpris que l'état qui pousse au VE ne pousse pas autant pour augmenter le nombre de bornes rapides (>150kw/h).

Bravo pour la bonne humeur et un test assez honnete. Taycan+moderange150Km/h+ionity+ trajetprévu=bonheur

Et avec l'avantime, galère ou pas :) Merci pour tes vidéos, j'avoue que les bornes Ionity mal foutues de la première station, c'est abusé sachant en plus qu'il y a des financements européens derrière...

Je n'ai pas compris pour la borne sur la 1ere recharge : tu aurais pu prendre la borne d'à côté pour ne pas bloquer 2 places, non ?!

Super goût The midnight !!! J'adore!

Quand on roule en twingo/golf/911/ etc, on sait parfaitement trouver une solution pour les quelques fois dans l'année, où la voiture ne convient pas ( un déménagement, aller chercher des meubles, partir au delà des mers). Donc je ne vois pas le problème à avoir un véhicule électrique, on ne devient pas subitement crétin à la veille des vacances. On peut penser son trajet autrement (train, location d'un véhicule adapté, voyage avec une étape, etc)

Au final l'électrique reviens plus cher que le thermique car comme tu attend tu achète des cafés xD

Sympa le format de la vidéo.

17:10 tout le parc en electrique est encore de la fiction. bison futée ne pourrais pas gérer

Je m'abonne!🙏🏿

Le même trajet en Zoé, ça donne quoi ? 😁

J’aime beaucoup cette intro : « je suis neutre : j’adore le thermique et je ne suis pas complètement fermé à l’électrique… » pour introduire une neutralité on peut faire mieux lol

Tu sentirais tu près à refaire le même trajet avec une Zoe ?😂

Tres cool ! Avec l'augmentation du nombre de véhicules électriques les bornes vont se généraliser et ce sera sans surprise

Le câble chargeur qui s'entasse dans le coffre 😒 Économie et Porsche ☝️ À chaque fois que je vois ce genre de vidéo je me marre

Une journée pour faire Metz/Forcalquier !! Alors q'en thermique il te faut moins de 8 heures !! Tu as le temps toi ! Mais c'est pas le cas de tout le monde ! Malheureusement je n'ai pas le temps de perdre ne serai-ce que 15/20 minutes juste pour boire un café ! Un "pit-stop" de 10 minutes, plein + sandwich et c'est reparti !

Bravo à toi d'être aussi objectif, de ne pas avoir d'a-priori sur l'electrique ! Si tu avais pris une tesla, ça ce serait passé encore + facilement (chargeurs fonctionnels, places de parking, café et autres d'autoroute, ...) Perso je suis sorti d'une 996 carrera4 (que l'on ne sortait plus assez de peur de se la faire vandaliser) à une tesla model s (utilisation daily, ça se font dans la masse et peu de personne la reconnaissent donc moins de risque d'être vandalisé).

Laurent, en effet peu de voitures ont la capacité de se recharger si rapidement, il faut en tenir compte car le temps de charge d'un véhicule généraliste sera au moins du double, ce qui modifie profondément la conclusion. Tu n'as pas pris non plus en compte les 30 minutes nécessaires au demi tour à Langres ! Ne pas avoir de bornes de chaque côté de l'autoroute est juste une ineptie de la part des opérateurs. Mais on le sait, les grands voyages ne sont pas la tasse de thé des électriques. Et dernier point, il faisait beau. Sous la pluie tu aurais été moins zen... Il reste encore pas mal de progrès à faire pour rassurer ceux qui veulent passer à l'électrique.

La taycan en bleu est magnifique

Et quand les bornes sont occupées on attend combien de temps ?

Super vidéo et cool

Je kiff là vidéos alors qu’elle est même pas terminé

La recharge est-elle payante? Je viens de passer à Bruxelles, la rechargées centre ville et parcmetre compris était de 50€ .

Cher Laurent, les phares etc ca change beaucoup la conso ou bien cest negligible?

En fait, tu ingurgites de plus en plus de café, de Starbucks et de McDo, tu te flingues la santé, tu meurs plus vite et tu ne pollues plus 😂. Trop fort l’électrique !

Tu as aussi eu de la chance que les bornes soit disponible sinon ça aurait été plus long

C’est vraiment quelque chose que j’aime sur la chaîne c’est la neutralité et objectivité des propos. J’aime vraiment le look de la Taycan, curieux de voir les prochaines pépites de Porsche

En hiver avec une température autour de zéro dégré ce ne sera pas la même chose. Perte de 25 à 30% d'autonomie. Donc recharges beaucoup plus fréquentes. Ce test est biaisé : Porsche Taycan et chaleur, ça aide fortement. ;-)

Je ne suis toujours pas convaincu pour les longs trajets. Le jour où 1 voiture sur 2 sera électrique et même avec 20 bornes sur chaque air d’autoroute ils devront construire des hôtels.

Salut Laurent, dommage que vous avez utilisé Waze, et pas le GPS de la voiture qui en principe connait les bornes et si c'est bien fait, il t'aurait proposé des arrêts recharge automatiquement dans ton itinéraire sans se tromper de côté ;) Sur ce point Tesla est très fort (prise en compte du temps de charge dans l'heure d'arrivée prevue, etc), ça aurait été intéressant de voir comment la navigation Porsche/Audi s'en sort... Et comme déjà dit dans d'autres commentaires, il faut s'arrêter à 80% lors des recharge (et c'est approuvé par Julien de POA) car au delà, la vitesse de chargement chutte très très fort et au final on perd du temps... Sinon super vidéo. Merci !!!

Il est beau le Taycan 😍

Ca serait interessait de refaire l'experience l'hiver pour voir si l'autonomie est proche.

Je suis ouvert à tous les formats tantqu'ils sont sur ta chaine. Je viens de lancer la vidéo et première remarque, il est déconseillée de charger à 100%. Et enplus, les 20 derniers pourcentages prennent deux à trois fois plus de temps que les 80 premiers

Bon alors Laurent concernant l’es air de repos , tu n’as pas toujours une station essence dans les 2 sens donc selon ton expérience , c’est pareil pour l’électrique

Ouais, l’histoire de la borne et de la place t’as abusé, la borne à côté était parfaitement adaptée à ton côté

Intéressant, j'aime bien ce format. Si tu veux réitérer l'opération avec une autre voiture, je suis pas contre 😉

Bravo pour ce partage d’expérience! Vous auriez pu optimiser largement en planifiant le parcours avec un planificateur type ABRP ou celui embarqué dans la voiture. Attention, Ionity facture à la minute, rester brancher pour rien peut vite coûter cher et de même charger au-delà de 80% n’est du coup pas très rentable.

Abusé le mec en BM qui se gare sur les zébra… 🤫 typique des proprios BM 😂 On a quand même bien rigolé sur ce trajet 😄

Tu as pris la mauvaise borne au départ. C'Est pas un erreur du système Électrique. De ce que je vois dans ton vidéo il y a des bornes recharges gauche et des borne recharges droite.