Cada año, las estaciones de ITV españolas llevan a cabo la inspección de cerca de 3 millones de vehículos industriales de hasta 3.500 kg, los denominados comúnmente como furgones. De ese total, el 76% supera la ITV favorablemente en la primera inspección. Así lo muestran los datos publicados anualmente por el Ministerio de Industria y Turismo y que la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos analiza.
El elevado índice de rechazo en la ITV está relacionado con el aumento en la edad de los camiones, cabezas tractoras y furgones que circulan por nuestras carreteras. El parque automotor de camiones y cabezas tractoras es, de hecho, el que más ha envejecido en los últimos 6 años: su antigüedad ha aumentado un 21%, pasando de una media de 14,2 años en el 2017 a 17,2 años en el 2022.
En el caso de los furgones también ha habido un aumento del 6% en la edad del parque, pasando de una media de 16,1 años en el 2017 a 17 años en el 2022. Se trata de cifras que convierten a los camiones, cabezas tractoras y furgones en los vehículos más antiguos del parque automotor español, muy por encima de la media nacional, que alcanza los 14,9 años.
Pero hay un dato que genera aún mayor preocupación. De acuerdo con la DGT, el número de camiones y cabezas tractoras de más de 3.500 kg implicados en siniestros viales con fallecidos, de más de 10 años y sin la ITV ha aumentado un 78% en los últimos años (entre 2019 y 2022). Una cifra que, en el caso de los furgones de hasta 3.500 kg, alcanza el 9%.
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