En este video, repasamos la historia, de los vehiculos fabricados en Iran relacionados con Santana Motor.
Пікірлер: 85
@camiloernestohernandezrinc78234 ай бұрын
SORPRENDIDO. No tenía idea de estos Santana iraníes. Cada día se aprende mas. Saludos desde Colombia
@Santanaps3504 ай бұрын
Gracias por tu comentario
@diegocuge76975 ай бұрын
Un vídeo fantástico, y una gran labor de investigación por tu parte... no tenía ni idea de lo de Morattab, y mira que he escuchado historias de Santana, pero no había escuchado nada de esta marca... Qué bonito sería que Santana volviera por sus fueros fabricando todoterrenos puros otra vez!!!! Gracias por el vídeo, un saludo y un abrazo enorme.
@Santanaps3505 ай бұрын
Gracias por tu comentario
@jriera735 ай бұрын
Me encanta este video porque da información que muchos santaneros desconocíamos. Conocía la marca iraní pero no tantos detalles tan interesantes. Gracias por este fabuloso video. Ojala haya mas.
@Santanaps3505 ай бұрын
Gracias, si claro yo también espero seguir creando contenido jeje
@deltajohnny4 ай бұрын
Muy interesante, y nunca se me pudo pasar por la cabeza que allí en Irán también fabricasen este coche 👏👏
@Santanaps3504 ай бұрын
Gracias por tu comentt
@yy5cav4 ай бұрын
MUchas gracias por publicar ese vídeo, soy fan de los Land Rover en casa hubo 3 de ellos y nunca imaginé ver Santanas Made in Irán, le felicito. saludos desde Venezuela.
@Santanaps3504 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@javirc55545 ай бұрын
Fantastico video.Empeze mi carrera profesional en un concesionario suzuki santana y me marcó para toda la vida, incluso hice un curso en llinares. Esos vehiculos estaban bien hechos,de ellos me vino una pasion por los 4x4 que aún conservo.Una lastima lo de hoy en dia, malas decisiones politicas que se los quieran cargar, o dejar para millonarios
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@claudiomontecinos97635 ай бұрын
Fantastico video. Conocia los Morattab pero no con tanto detalle. Soy Fanatico de los coches y mientras mas raro sea el coche, mejor. Saludos desde Santiago de Chile.
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas Gracias por tu comentario
@Pablo-Anaut-M435 ай бұрын
Magnifico Video, conocía los primeros Morattab casi idénticos a los Santana 2500 DC/DL, pero no las últimas evoluciones, muchas gracias y saludos.
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario?
@navegandoporlavida68245 ай бұрын
muchas gracias por el vídeo! Llevo muchos años con Land Rover y no conocía esta parte de su historia…👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@pleyadeculture94974 ай бұрын
Muy interesante , enhorabuena por el vídeo es magnífico
@Santanaps3504 ай бұрын
Muchas gracias
@mike_galiardi5 ай бұрын
Olé ahí Hugo, te ha quedado un video guapísimo me ha encantado, muy bien documentado y con muchas curiosidades. A ver con que nos sorprendes en tu próximo video. Un saludo
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias, poco a poco vamos sacando contenido.
@luisdiagonal82235 ай бұрын
Buenas,muy bueno el video con mucha información inédita para muchos,es increíble lo que da de si su historia , te animo a seguir,un saludo, gracias
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@3700GT5 ай бұрын
Muy curioso todo. Parece que allí evolucionaron más el Land Rover que en españa. Porcierto, a que se debe que los santana 6 cilindros tenian la parte trasera inclinada??
@Santanaps3505 ай бұрын
No son todos, son en su mayoria asociados a la caja Isa ZF, y a la tracción permanente, la verdad es que no sé el motivo
@PacoAlcarazGarcia5 ай бұрын
Esos Cazorla son mis favoritos, ese remate les daba un aspecto de modernidad que modelos posteriores no tenían
@javierteruel56355 ай бұрын
Mejora el ángulo de salida
@PacoAlcarazGarcia5 ай бұрын
@@javierteruel5635 es en el techo...eso no tiene nada que ver con el ángulo de salida
@javierteruel56355 ай бұрын
@@PacoAlcarazGarcia creía que era la parte baja...
@Loboden19695 ай бұрын
Muy interesante...un placer .
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@josecarlosdominguezmartin21915 ай бұрын
Magnifico video, muchas gracias. 😊
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@alexiperera70705 ай бұрын
Los modelos eléctricos son de linares y correos tenía dos. En Madrid. Los modelos 6 cilindros igualmente. El discoberi fue un proyecto de diseño. Que se les denegó a linares santana por parte de robert. Santana linares fue una de las fábricas más importantes en potencial
@Santanaps3505 ай бұрын
Pues si, muchos proyectos y mucha gente capaz.
@juanjoyacare53105 ай бұрын
Me ha gustado mucho el vídeo. Muy interesante.
@Santanaps3505 ай бұрын
Gracias
@MrSucetop5 ай бұрын
Muy buen reportaje. Únicamente el sonido se podría mejorar porque la información es super curiosa
@Santanaps3505 ай бұрын
Intentaremos poco a poco mejorar el equipo, por ahora el presupuesto es limitado, todo me lo gasto en coches viejos
@jaimet.51605 ай бұрын
Gracias. Muy interesante.
@clasicoscarreteras5 ай бұрын
Excelente video
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias
@jdsarrion175 ай бұрын
Muy buen video 👏
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas Gracias
@JoseMaria-rn5kp5 ай бұрын
Buen trabajo de investigación, felicidades
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias
@PacoAlcarazGarcia5 ай бұрын
Un reportaje magnífico 😊
@Santanaps3505 ай бұрын
Muchas gracias
@akokosk84 ай бұрын
Muy buen vídeo. Muy interesante. Sabrías qué ejes llevan esos con el diferencial del delantero a la izquierda y que relaciones de grupos cónicos les pusieron? Gracias! 👌👍
@Santanaps3504 ай бұрын
Todo apunta a que transmisiones y ejes son del grupo Hyundai
@drakarkayaks5 ай бұрын
Muy buen video. Crei que Santana habia sido el unico que fabrico series / defe
@Santanaps3505 ай бұрын
Se montaron en varios países más, aunque fabricaciones testimoniales
@drakarkayaks5 ай бұрын
@@Santanaps350 Si lo se. Pero con la Marca Land Rover o la licencia.. pero no con otra marca
@drakarkayaks5 ай бұрын
@@Santanaps350 tengo 4 Lrs. Uno de ellos un S2A sw 109 1963. Saludos desde Argentina
@Santanaps3505 ай бұрын
En un rato voy a sacar un vídeo sobre el Fiat Brío, me parece muy interesante la industria argentina, el rastrojero, Torino, los IES super america
@drakarkayaks5 ай бұрын
@@Santanaps350 el Rastrojero es un icono... incluso la caja de direccion de mi S2a y el motor, un indenor 488 ( forward) son de rastrojero y mejor aun. El Torino fue lo mas.... prueba de ello lo que hicieron en Alemania. El IES si bien conservo las mismas matrices del Citroen 3cv no fue tan bueno y sobreviven muy pocos ( tuve un 3cv qje lo converti en Mehary)
@JavierRodriguez-zb9ju5 ай бұрын
Hay que tener en cuenta que en Irán, país productor de petróleo, la gasolina sigue siendo barata. En Europa sería impensable un Land Rover o vehiculo similar que no funcionase con motor diesel porque sería una ruina para el propietario.
@Santanaps3505 ай бұрын
Si, al igual que América, la verdad es que el sonido del gasolina es espectacular
@sje66445 ай бұрын
E visto en un video un santana anibal prototipo matriculdo en jaen en 1998? Mucho antes de que saliera a producción
@Santanaps3505 ай бұрын
Si si, J 4079 ab
@noelrevuelta60595 ай бұрын
Si señor saludos
@adriantomciu80534 ай бұрын
Es muy parecido al todo terreno rumano ARO.
@sje66444 ай бұрын
Una pregunta sabes si hace más de 30 años, Santana importó un Swift a España que era sedan 4 puertas con tracción a las 4 ruedas?
@Santanaps3504 ай бұрын
A ciencia cierta no sabría decirte si tuvieras la ficha técnica es más facil
@gerardom47694 ай бұрын
Iran era una colonia en esa epoca
@patrolove4x4965 ай бұрын
Qué ejes eran los de 6 tornillos? Japoneses, supongo, no?
@Santanaps3505 ай бұрын
Te diría que son los de los galloper, que muy similares a los del primer Montero. Monta del grupo Hyundai, el motor, cambio, cuadro, seguramente transmisiones, y el volante en ese caso de un Kia.
@tonimas51405 ай бұрын
Jo . Como tira el v6 ¡¡¡¡¡¡¡¡ Gracias
@Santanaps3505 ай бұрын
Gracias por tus comentarios
@jafl19665 ай бұрын
Por cierto... se vendieron después de la revolución, no antes
@Santanaps3505 ай бұрын
Si si, tras la revolución islámica. Digo lo contrario?
@jafl19665 ай бұрын
Obviamente se parecen... la maquinaria y planchas es la misma. Se vendieron las del 2500 DC y dl
@Santanaps3505 ай бұрын
Hay pequeñas variaciones, los techos no son iguales iguáles, llantas, algunos componentes internos
@carlosbago76655 ай бұрын
Es interesante como Santana está todavía en componentes fuera de España.
@Santanaps3505 ай бұрын
La fabricación de estos vehículos terminó el 2016-17
@ericolivomartinez36744 ай бұрын
irán fue un país con algunos rasgo parecido a los países de occidente hasta que EE.UU.trato de hacerse dueño de su petróleo donde lo mandaron a buscar a pescar tiburones en el desierto y hielo en los volcanes
@omaralejandrogilparra-gu8dx4 ай бұрын
Sorprendente el land Rover defender esos Santana no pudieron con los Nissan Patrol, jeep cj5 y menos con land Cruiser serie 40 el macho en Venezuela
@domingomarreroarredondo4 ай бұрын
El comentarista deja entrever que antes del triunfo de la revolución islámica, las relaciones con occidente eran muy "fluidas" cuando lo correcto debió decir muy "sumisas"
@Santanaps3504 ай бұрын
En las relaciones geopolíticas no suelo entrar simplemente es por acotar una época y diferenciarla de la otra
@domingomarreroarredondo4 ай бұрын
@@Santanaps350 Gracias por responder mi comentario, dice mucho de Ud.
@fernanndogonzalezmartinez28435 ай бұрын
Pregunta en mi país vinieron los Santana con turbina de enfriamiento y otro con radiadores eran de fábrica o era un aditamento de nuestro país gracias