No video
Los Santana Iranies, del 88 Especial, al Morattab Herour.
Рет қаралды 20,275
Күн бұрынEn este video, repasamos la historia, de los vehiculos fabricados en Iran relacionados con Santana Motor.
@camiloernestohernandezrinc7823 4 ай бұрын
SORPRENDIDO. No tenía idea de estos Santana iraníes. Cada día se aprende mas. Saludos desde Colombia
@Santanaps350 4 ай бұрын
Gracias por tu comentario
@diegocuge7697 5 ай бұрын
Un vídeo fantástico, y una gran labor de investigación por tu parte... no tenía ni idea de lo de Morattab, y mira que he escuchado historias de Santana, pero no había escuchado nada de esta marca... Qué bonito sería que Santana volviera por sus fueros fabricando todoterrenos puros otra vez!!!! Gracias por el vídeo, un saludo y un abrazo enorme.
@Santanaps350 5 ай бұрын
Gracias por tu comentario
@jriera73 5 ай бұрын
Me encanta este video porque da información que muchos santaneros desconocíamos. Conocía la marca iraní pero no tantos detalles tan interesantes. Gracias por este fabuloso video. Ojala haya mas.
@Santanaps350 5 ай бұрын
Gracias, si claro yo también espero seguir creando contenido jeje
@deltajohnny 4 ай бұрын
Muy interesante, y nunca se me pudo pasar por la cabeza que allí en Irán también fabricasen este coche 👏👏
@Santanaps350 4 ай бұрын
Gracias por tu comentt
@yy5cav 4 ай бұрын
MUchas gracias por publicar ese vídeo, soy fan de los Land Rover en casa hubo 3 de ellos y nunca imaginé ver Santanas Made in Irán, le felicito. saludos desde Venezuela.
@Santanaps350 4 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@javirc5554 5 ай бұрын
Fantastico video.Empeze mi carrera profesional en un concesionario suzuki santana y me marcó para toda la vida, incluso hice un curso en llinares. Esos vehiculos estaban bien hechos,de ellos me vino una pasion por los 4x4 que aún conservo.Una lastima lo de hoy en dia, malas decisiones politicas que se los quieran cargar, o dejar para millonarios
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@claudiomontecinos9763 5 ай бұрын
Fantastico video. Conocia los Morattab pero no con tanto detalle. Soy Fanatico de los coches y mientras mas raro sea el coche, mejor. Saludos desde Santiago de Chile.
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas Gracias por tu comentario
@Pablo-Anaut-M43 5 ай бұрын
Magnifico Video, conocía los primeros Morattab casi idénticos a los Santana 2500 DC/DL, pero no las últimas evoluciones, muchas gracias y saludos.
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario?
@navegandoporlavida6824 5 ай бұрын
muchas gracias por el vídeo! Llevo muchos años con Land Rover y no conocía esta parte de su historia…👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@pleyadeculture9497 4 ай бұрын
Muy interesante , enhorabuena por el vídeo es magnífico
@Santanaps350 4 ай бұрын
Muchas gracias
@mike_galiardi 5 ай бұрын
Olé ahí Hugo, te ha quedado un video guapísimo me ha encantado, muy bien documentado y con muchas curiosidades. A ver con que nos sorprendes en tu próximo video. Un saludo
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias, poco a poco vamos sacando contenido.
@luisdiagonal8223 5 ай бұрын
Buenas,muy bueno el video con mucha información inédita para muchos,es increíble lo que da de si su historia , te animo a seguir,un saludo, gracias
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@3700GT 5 ай бұрын
Muy curioso todo. Parece que allí evolucionaron más el Land Rover que en españa. Porcierto, a que se debe que los santana 6 cilindros tenian la parte trasera inclinada??
@Santanaps350 5 ай бұрын
No son todos, son en su mayoria asociados a la caja Isa ZF, y a la tracción permanente, la verdad es que no sé el motivo
@PacoAlcarazGarcia 5 ай бұрын
Esos Cazorla son mis favoritos, ese remate les daba un aspecto de modernidad que modelos posteriores no tenían
@javierteruel5635 5 ай бұрын
Mejora el ángulo de salida
@PacoAlcarazGarcia 5 ай бұрын
@@javierteruel5635 es en el techo...eso no tiene nada que ver con el ángulo de salida
@javierteruel5635 5 ай бұрын
@@PacoAlcarazGarcia creía que era la parte baja...
@Loboden1969 5 ай бұрын
Muy interesante...un placer .
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@josecarlosdominguezmartin2191 5 ай бұрын
Magnifico video, muchas gracias. 😊
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias por tu comentario
@alexiperera7070 5 ай бұрын
Los modelos eléctricos son de linares y correos tenía dos. En Madrid. Los modelos 6 cilindros igualmente. El discoberi fue un proyecto de diseño. Que se les denegó a linares santana por parte de robert. Santana linares fue una de las fábricas más importantes en potencial
@Santanaps350 5 ай бұрын
Pues si, muchos proyectos y mucha gente capaz.
@juanjoyacare5310 5 ай бұрын
Me ha gustado mucho el vídeo. Muy interesante.
@Santanaps350 5 ай бұрын
Gracias
@MrSucetop 5 ай бұрын
Muy buen reportaje. Únicamente el sonido se podría mejorar porque la información es super curiosa
@Santanaps350 5 ай бұрын
Intentaremos poco a poco mejorar el equipo, por ahora el presupuesto es limitado, todo me lo gasto en coches viejos
@jaimet.5160 5 ай бұрын
Gracias. Muy interesante.
@clasicoscarreteras 5 ай бұрын
Excelente video
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias
@jdsarrion17 5 ай бұрын
Muy buen video 👏
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas Gracias
@JoseMaria-rn5kp 5 ай бұрын
Buen trabajo de investigación, felicidades
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias
@PacoAlcarazGarcia 5 ай бұрын
Un reportaje magnífico 😊
@Santanaps350 5 ай бұрын
Muchas gracias
@akokosk8 4 ай бұрын
Muy buen vídeo. Muy interesante. Sabrías qué ejes llevan esos con el diferencial del delantero a la izquierda y que relaciones de grupos cónicos les pusieron? Gracias! 👌👍
@Santanaps350 4 ай бұрын
Todo apunta a que transmisiones y ejes son del grupo Hyundai
@drakarkayaks 5 ай бұрын
Muy buen video. Crei que Santana habia sido el unico que fabrico series / defe
@Santanaps350 5 ай бұрын
Se montaron en varios países más, aunque fabricaciones testimoniales
@drakarkayaks 5 ай бұрын
@@Santanaps350 Si lo se. Pero con la Marca Land Rover o la licencia.. pero no con otra marca
@drakarkayaks 5 ай бұрын
@@Santanaps350 tengo 4 Lrs. Uno de ellos un S2A sw 109 1963. Saludos desde Argentina
@Santanaps350 5 ай бұрын
En un rato voy a sacar un vídeo sobre el Fiat Brío, me parece muy interesante la industria argentina, el rastrojero, Torino, los IES super america
@drakarkayaks 5 ай бұрын
@@Santanaps350 el Rastrojero es un icono... incluso la caja de direccion de mi S2a y el motor, un indenor 488 ( forward) son de rastrojero y mejor aun. El Torino fue lo mas.... prueba de ello lo que hicieron en Alemania. El IES si bien conservo las mismas matrices del Citroen 3cv no fue tan bueno y sobreviven muy pocos ( tuve un 3cv qje lo converti en Mehary)
@JavierRodriguez-zb9ju 5 ай бұрын
Hay que tener en cuenta que en Irán, país productor de petróleo, la gasolina sigue siendo barata. En Europa sería impensable un Land Rover o vehiculo similar que no funcionase con motor diesel porque sería una ruina para el propietario.
@Santanaps350 5 ай бұрын
Si, al igual que América, la verdad es que el sonido del gasolina es espectacular
@sje6644 5 ай бұрын
E visto en un video un santana anibal prototipo matriculdo en jaen en 1998? Mucho antes de que saliera a producción
@Santanaps350 5 ай бұрын
Si si, J 4079 ab
@noelrevuelta6059 5 ай бұрын
Si señor saludos
@adriantomciu8053 4 ай бұрын
Es muy parecido al todo terreno rumano ARO.
@sje6644 4 ай бұрын
Una pregunta sabes si hace más de 30 años, Santana importó un Swift a España que era sedan 4 puertas con tracción a las 4 ruedas?
@Santanaps350 4 ай бұрын
A ciencia cierta no sabría decirte si tuvieras la ficha técnica es más facil
@gerardom4769 4 ай бұрын
Iran era una colonia en esa epoca
@patrolove4x496 5 ай бұрын
Qué ejes eran los de 6 tornillos? Japoneses, supongo, no?
@Santanaps350 5 ай бұрын
Te diría que son los de los galloper, que muy similares a los del primer Montero. Monta del grupo Hyundai, el motor, cambio, cuadro, seguramente transmisiones, y el volante en ese caso de un Kia.
@tonimas5140 5 ай бұрын
Jo . Como tira el v6 ¡¡¡¡¡¡¡¡ Gracias
@Santanaps350 5 ай бұрын
Gracias por tus comentarios
@jafl1966 5 ай бұрын
Por cierto... se vendieron después de la revolución, no antes
@Santanaps350 5 ай бұрын
Si si, tras la revolución islámica. Digo lo contrario?
@jafl1966 5 ай бұрын
Obviamente se parecen... la maquinaria y planchas es la misma. Se vendieron las del 2500 DC y dl
@Santanaps350 5 ай бұрын
Hay pequeñas variaciones, los techos no son iguales iguáles, llantas, algunos componentes internos
@carlosbago7665 5 ай бұрын
Es interesante como Santana está todavía en componentes fuera de España.
@Santanaps350 5 ай бұрын
La fabricación de estos vehículos terminó el 2016-17
@ericolivomartinez3674 4 ай бұрын
irán fue un país con algunos rasgo parecido a los países de occidente hasta que EE.UU.trato de hacerse dueño de su petróleo donde lo mandaron a buscar a pescar tiburones en el desierto y hielo en los volcanes
@omaralejandrogilparra-gu8dx 4 ай бұрын
Sorprendente el land Rover defender esos Santana no pudieron con los Nissan Patrol, jeep cj5 y menos con land Cruiser serie 40 el macho en Venezuela
@domingomarreroarredondo 4 ай бұрын
El comentarista deja entrever que antes del triunfo de la revolución islámica, las relaciones con occidente eran muy "fluidas" cuando lo correcto debió decir muy "sumisas"
@Santanaps350 4 ай бұрын
En las relaciones geopolíticas no suelo entrar simplemente es por acotar una época y diferenciarla de la otra
@domingomarreroarredondo 4 ай бұрын
@@Santanaps350 Gracias por responder mi comentario, dice mucho de Ud.
@fernanndogonzalezmartinez2843 5 ай бұрын
Pregunta en mi país vinieron los Santana con turbina de enfriamiento y otro con radiadores eran de fábrica o era un aditamento de nuestro país gracias
@Santanaps350 5 ай бұрын
Te refieres al motor 2.25 turbo?
Revista Clásicos Pasión
Рет қаралды 193 М.