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LOVEかわさき 6月5日放送 かわさきの鉄道！東急線保線区大・公・開！
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Күн бұрынMC敦士とプレゼンターの須貝茉彩が東急の新丸子保線区を訪ねます。
保線区とは、安心・安全に電車に乗れるよう線路の保守検査や管理などを行う保線の拠点です。
保線作業は夜遅く行われていてレールの傷の検査などを行なっています。
今回はそんな新丸子保線区内の他では珍しいスポットを紹介してもらったり、保線作業員でしか乗れない電車に敦士と須貝茉彩が乗車し乗りご心地を伝えます。
東急線のオリジナルグッズプレゼントもあるかも！
線路好き必見の15分です！
@tubutubutubu5755 3 жыл бұрын
「三枝分岐」！！萌えました！！ （こんな身近にあったとはｗ）
@Pinker_game_ch 3 жыл бұрын
鉄道の安全性は人材あっての事なんだなあ
@4bit50hz3 3 жыл бұрын
モロ地元。 夜中1:30頃になると動き出すのを見かける。 TV神奈川はこういうのが面白いわ
@abchellos1096 3 жыл бұрын
保線ではないのですが、JRで線路を歩くこともある仕事をしています。 気になったのでコメントさせて下さい。 7:12や7:18のように、分岐器の可動部分に手（や足）を入れる行為は、とっても危険だと新人時代に厳しく教わりました。 線路閉鎖をとっていても、分岐器が絶対に動かないと言い切れませんので…。 本職の方は6:55のように、自然と手を入れていないことがわかります。 線路に入る前に、基本的な教育はした方がいいのかな、と思いました。 （本職じゃないのでわかりませんが、トングレール部分で顔を密着させて計測することは、普通なのでしょうか？）
@anjing2728 3 жыл бұрын
こんばんは。 検修や分岐器交換の空引き試験で、電空連動の分岐器なら一発でお手手終わりですもんね。 電気連動の分岐器じゃ床板型電気融雪器の新設、交換の検修で線閉取らずに通常ダイヤないで作業しましたからね。 もう昔々のこと。
@phand8459 3 жыл бұрын
まぁこれは手動テコのみでの稼働なので問題ないと思いますby電車線屋
@keio9701 3 жыл бұрын
元信通屋ですが、トングに手をかけてるサムネを見てゾクッとしましたね。 手元スイッチを切っていても、絶対NGだと教わっていたので。 ロッド交換とかだったら仕方ないですけど。
@user-mr7er4zn8v 3 жыл бұрын
トングレール部分の隙間は、何らかの原因で転轍機か稼働する恐れがあるので絶対手をいれません。
@tbtt1842 3 жыл бұрын
この場所は手動ですからね。
@user-me2nh4no7m 3 жыл бұрын
先週見れなかったから見逃し配信に感謝感謝です(*^^*)
@vtubertraindrivermaru7718 3 жыл бұрын
保線は電車が安全に走行するための保全点検や修繕を担う重要なお仕事ですよね😉
@YS-lg6vq 3 жыл бұрын
ワイ線路と転轍機大好きマン、3方向に行く転轍機を見てテンションが上がる
@user-vx1fr3ld1b 3 жыл бұрын
つき固めの時に使うタイタンパーは、腕の力がないと身体が持っていかれます。
@takkunst3701 3 жыл бұрын
いつも東急の削正車見るけどこんな仕組みなんだw ちなみに削正車てイタリアのメーカーみたい
@tik888 3 жыл бұрын
見応えありました。レポーターのお二人がいい感じ。
@Makotora05 3 жыл бұрын
今度はレール交換作業の特集をお願いします。
@user-yq5wh5yb5i 3 жыл бұрын
バラストの交換見てみたいな‼️
@user-ei4bt2nf1d 3 жыл бұрын
こういうのをtvkはもっとやるべき
@ytwilight8115 3 жыл бұрын
こんな手間暇かかってるのにあの値段で乗れるのがすごい
@keimame_Railway 3 жыл бұрын
元JRの保線員です。 軌道屋じゃないので、線路のことは分かんないですが土木で携わってました。 マルタイとか軌陸車は、たまに見る機会はありました。
@user-bh2yv1uv5c 2 жыл бұрын
今は何の仕事されてるんですか？ ちなワイ今とあるJRで保線してます
@keimame_Railway 2 жыл бұрын
@@user-bh2yv1uv5c 今は介護福祉士ですね。元々持ってた資格なので。
@user-mr7er4zn8v 3 жыл бұрын
日中行われる突き固めでもトラック落ちの危険があるので注意が必要なのです。
@user-cg7oc7cx4m 3 жыл бұрын
三枝分岐って、大井町線自由が丘駅構内で見た事がありますが、東横線の保線基地にあったとは、知らなかった。（by元川崎市民）
@yuya2091 Жыл бұрын
一年に手測りの自主検査4回もやってんだ、相当保線区員いるんだな
@user-kw8bz5cr1u 3 жыл бұрын
縁の下の力持ち❗
@tetufuru5488 3 жыл бұрын
0:33 三又 自分用
@user-zf7sz5yr5k 3 жыл бұрын
サムネイルはレール拝見のやつね
@johnmungship2 3 жыл бұрын
すげえ服装で保線作業してるなぁと思った
@y.kichijoji3508 3 жыл бұрын
なんか関東は鉄道がアツい、タモリ倶楽部の影響あるのかな？
@user-jx3yb9hq8s 3 жыл бұрын
この間学校変えるとき保線区にカメラめちゃめちゃカメラいたけどこれ取ってたんか
@user-bw5pe3hx3c 3 жыл бұрын
東海道新幹線も夜中に凄い音と振動させる車両やって来てるなぁ。(´・ω・`)
@qujullybelligian-doggie_ma8639 2 ай бұрын
保線の精度に厳しく成されてるから…１２０kmのスピードを安全に出せるだね～
@user-vx1fr3ld1b 3 жыл бұрын
サムネみたいに下から覗き込んでレールの顎を見るとなんmm沈んでいるのかだいたい わかります。プロじゃないと目視で何mm沈んでいるかは、わからないです。
@user-gu1du7fx3h 3 жыл бұрын
2:34 のテロップにみなとみらい線が抜けてるんですけど
@user-pm7hc7ee8p 3 жыл бұрын
真夜中少ない照明で0.5mmの狂いを判断できれば一人前って言われたなぁ…
@nontankiyo 3 жыл бұрын
あつしさんは電車によく乗っています。
@yo0790 Жыл бұрын
落ちてないですよ〜って時、ジャッキ上げた後じゃない？
@user-yr7rq3hp5d 3 жыл бұрын
新幹線のレールは、高さが違いますし、在来線のレールの、二倍長いのです！
@mrs.cleanapple7838 3 жыл бұрын
2倍どころか何十倍も長いです
@user-yr7rq3hp5d 3 жыл бұрын
新幹線のレールと在来線のレールどう違うか、皆さん、知ってますか、
@Tstm__tbttm Жыл бұрын
レールの重さ 新幹線は60kgレールだが 在来線は50kgレール
@user-yr7rq3hp5d Жыл бұрын
@@Tstm__tbttm 実は、私の亡き父が勤めていた会社は今はありませんが、日本鋼管と言ってました、現在ＪＦＥと言いいます神奈川県でも岡山県でも広島県でも新幹線のレールと在来線のレールは作られています、あとは自動車用の鉄板、ビル用のＨ型鋼も作られています。
@Tstm__tbttm Жыл бұрын
新日鐵住金でもつくられてますね 九州の黒崎駅からレール輸送用の日鐵チキ出てますし
@user-yr7rq3hp5d Жыл бұрын
@@Tstm__tbttm そうなんですか､
@user-yr7rq3hp5d Жыл бұрын
@@Tstm__tbttm そうですね。
@ef8868 3 жыл бұрын
ゲストにタモリさん呼ばなかったの❓🧐
@user-vp6wr2dp6n 3 жыл бұрын
中川家連れて行かないと。
@tell9565 3 жыл бұрын
川崎関係ねぇ笑
@mrs.cleanapple7838 3 жыл бұрын
関係あるやんw
@user-uw5ej2gp1w 3 жыл бұрын
ライオンキング
@ヒューマンメイド 3 жыл бұрын
東急と言えばスーツさん
@liberst1 3 жыл бұрын
？！
@cs-atc 3 жыл бұрын
三方分岐じゃん!!
@TASUKUNAHO 3 жыл бұрын
7:18 親レールとトングの間に指を入れるな！基本だぞ。そばの人が教えないと！ あー、この会社は無理か
@ab8620 3 жыл бұрын
女性のほうは着る服もうちょっと考えようぜ。
@-DRAMLINERBOEING 3 жыл бұрын
どうせスマホに夢中に、 なっているんじゃないの
@user-wt9ix4dq4f 3 жыл бұрын
線路内💢😠💢立ち入り禁止だよ‼️
@mkyu-iu1bz 3 жыл бұрын
何言ってんの？
@user-vh8it6fn6p 5 күн бұрын
頭大丈夫？