Наш сайт: gl2.ru/ - сервис LR-West
3 сервиса в Москве по адресу:
► ул. Рябиновая 28а, стр. 2
► ул. Федоскинская 12с1
► поселок Совхоз им. Ленина С1
Телефон +7 (495) 374 50 67
E-mail: info@lr-west.ru
/ lrwest.msc
/ lrwes. .
lrwestmsc
kzfaq.info/love/HxT... - Подписаться на канал!
Видео презентация LR-WEST:
сервис на ул. Федоскинская 12с1 • Презентация сервиса Ле...
сервис на Рябиновой 28ас2 • Сервис Ленд Ровер - LR...
сервис на Каширском шоссе • Презентация сервиса Ле...
В данном видеоролике мы расскажем и о чип тюнинге Рендж Ровер Спорт 2020 модельного года с двигателем 3.0 дизель, который обладает одной турбиной и его мощность составляет 249 л.с.
Изначально при помощи мощностного стенда DynoMax 5000 AWD мы выполнили замер оригинальной мощности Рендж Ровер Спорт 3.0 TDV6, чтобы убедиться в заявленных параметрах завода-изготовителя, а также проверить сам стенд. Мощностной стенд нам достался новый, а именно 2020 года, как и сам автомобиль, поэтому не доверять ему у нас основания не было, чему и свидетельствовали цифры после замера.
По итогу оригинальная (заводская) прошивка Рендж Ровер Спорт нам показала, что мы имеем 248,7 л.с., что и соответствует заявленным параметрам завода-изготовителя. Крутящий момент также соответствует действительности и составляет 591,5 Nm.
Этот факт на удивление оказался предельно точным и приятным к восприятию.
При помощи своего оборудования, а именно оборудования ЛР-Вест наш технический директор Виталий Тютькин выполнил чип-тюнинг Рендж Ровер Спорт 3.0 TDV6. После чего мы выполнили повторный замер мощности нашего главного героя, а именно Range Rover Sport.
Благодаря чип-тюнингу мы добились 304,2 л.с., а это прибавка в 55 л.с. к нашему Рендж Ровер Спорт. Крутящий момент также вырос и составил 689,4Nm, что на 97,9Nm больше от крутящего момента при оригинальной (заводской) прошивке.
Вы только задумайтесь, что одним чип-тюнингом Рендж Ровер Спорт с двигателем 3.0 дизель можно увеличить мощность на 55 л.с. и практически на 100Nm увеличить крутящий момент.
Конечно же Вас волнует вопрос безопасности и ресурса агрегатов Вашего Рендж Ровер Спорт после чип-тюнинга. Не стоит забывать, что на Рендж Ровер Спорт также ставился дизельный двигатель 3.0 TDV6 с двумя турбинами, где его заводская мощность составляет 306 л.с. Сказать, что мы «раскачали» двигатель сильнее чем его может «раскачать» сам Ленд Ровер мы не можем, но понимаем, что при помощи чип-тюнинга мы можем версию в 249 л.с. форсировать до 304 л.с., оставаясь на низкой налоговой ставке и без вреда для самого Рендж Ровер Спорт.
Имеется ли смысл в таком случае гнаться при покупке за Рендж Ровер Спорт 3.0 TDV6 с двумя турбинами мощностью в 306 л.с. и платить налоговую ставку. Скорее всего нет, но выбор всегда остается за Вами. Также не стоит забывать, что наличие двух турбин это повышенная вероятность на отказ. Нет второй турбины, а значит нет проблем и с ней.
Так же при помощи Dragy мы выполнили замер динамики разгона Рендж Ровер Спорт 3.0 TDV6 как при стоковой прошивке, так и после чип-тюнинга. Замер мы выполняли при наличии трех человек в салоне, без режима «S» АКПП, а также не стартовали с двух педалей. Старались показать динамику в естественных условиях эксплуатации Рендж Ровер Спорт.
Завод-изготовитель в разгонной динамике Рендж Ровер Спорт 3.0 дизель в 249 л.с. заявляет 8,5 сек. до 100 км/ч. Нам же при наших условиях на оригинальной прошивке удалось добиться лучшего результата в 9,35 сек. до 100 км/ч. После чип-тюнинга Рендж Ровер Спорт, по-прежнему при наличии трех человек в салоне, нам удалось добиться 7,85 сек. до 100 км/ч. Благодаря чип-тюнингу Рендж Ровер Спорт мы не только повысили мощность двигателя, но и улучшили динамику, в среднем, на 2 сек. до 100 км/ч, а это очень большая разница !