СМОТРИТЕ НА СКОРОСТИ 1,25 или 1,5 ИЗВИНЯЮСЬ Я РЕЧЬ НЕ ГОТОВИЛ, а может с перепойки))).2 часть так казать для хейтеров • ЛУЧШАЯ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АВ...
Пікірлер: 470
@user-du5yv7up9s6 жыл бұрын
Да, почитал коменты и понял какие у нас умные головы и острые языки! Профессор на профессоре! Автор, ты молодец что делишься своим ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ опытом! Нудно конечно изьясняешься, но это является отличным дополнением к общей обесшумке авто!
@user-ld7sp3zn7n6 жыл бұрын
👍👍👍👍👍
@lansemus14926 жыл бұрын
Вы чем пиздеть попробуйте повторить, либо предполагайте дальше что это бред. Если человек считает что ему помогло то он делится с остальными. Денег за это ему никто не заплатил. Тут не прозвучало "ЗАПОТЕНТОВАННАЯ МНОЙ ТЕХНОЛОГИЯ НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЕМАЯ" Для всех тут слово канистра и бутылка это значит колхозище, а значит "это не для меня, я городской парень и у меня кросовки найковские. У меня все должно быть по уму без шлангов и всяких хомутов. Я же не даром учился в школе и универе... все как у людей должно быть" Если человек захотел смазать дверь вареньем чтобы не скрипело значит так было удобнее всего! в данный момент! Думаю всех изобретателей гнобили и унижали за их тупые предположения и исполнение идей! Лично я приобрел пищу для размышлений, видео оказалось полезным. Колхоз колхозом но все гениальное всегда было просто!
@user-dl9fl3fs3h6 жыл бұрын
Артем Лерхис .поддерживаю
@viktorovich51916 жыл бұрын
Артем Лерхис полностью с вами согласен!
@uuuuuuuu007able6 жыл бұрын
Это невероятно ,ты молодец !!! теперь моя Жизнь изменится )))
@talgatadilbekov30916 жыл бұрын
Человек старается улучшить вашу жизнь а вы набросились. Спасибо скажите
@user-vf5xx1fg3l6 жыл бұрын
Хороший совет. Если шум в 2-3 раза снизился, то это говорит о чем то.👍
@user-hu3sc8qj7s5 жыл бұрын
Красава дружище. С этого должна начинаться любая вибро-шумоизоляция авто. И не надо потом будет лепить толстенные слои виброизоляции 4-6 мм (за исключением тех мест, где это оправданно). Новое, это хорошо забытое правильное. Главное подобрать качественный материал, который не выдавит. Ещё раз Красава, что напомнил!!!
@leonid_1983_6 жыл бұрын
Покупал на ВАЗ 2112 стойки ss20 еще в году где то 2008 в комплекте шли 2 прокладки под пружины в чашку стойки сверху и снизу!!! Я еще удивился? А зачем они нужны? Теперь понятно все! Автор дело говоришь! Ставлю лайк😉👍
@user-qk7hj5ei2l6 жыл бұрын
МиР НыЙ А из чего они зделаны?
@leonid_1983_5 жыл бұрын
Коваль Василий сделаны были из резины!
@user-proto6 жыл бұрын
Идея очень правильная, примером послужат рамные внедорожники у которых кузов как раз рязвязан с подвеской и дорожный шум гораздо меньше. На многих авто с завода идут проставки под или над пружинами из полимера или резины, и назначение у них как раз для этого.
@andreygalarc93783 жыл бұрын
Спасибо большое за совет, отличная идея, а шумоизоляторы SS 20 не будут лишними или шланга будет достаточно?
@user-tn8di3hq8u6 жыл бұрын
Молодца. Советую в шланги залить хороший герметик, что б вода не попадала и пружина не ржавела. Вот и лёгкая доработка. Удачи))
@user-rw3eh5yc1e7 ай бұрын
Можно замазать верхний конец шланга,с нижнего вода вверх не пойдет
@morozof72Ай бұрын
Всё правильно, так и есть, я так тоже делал и эффект очень хороший. Вибрация на кузов передаётся по подвеске и в первую очередь демпфировать надо эти сопряжения с кузовом.
@user-dv2ww2zp3b Жыл бұрын
Кроме этого я клею полосы поролоновые внутрь покрышек . Результат вообще супер, стало ещё тише.
@SS-by4rj2 ай бұрын
Зимой не отваливаются?
@user-rs8kg7rt9t4 жыл бұрын
Автор молодец!уважение.подписка!
@user-bd2zw4or2x5 жыл бұрын
Спасибо за идею как раз собираюсь менять вставки и опорники так что воспользуюсь советом.
@user-oj7lt6jf9t5 жыл бұрын
Все правильно! Я тоже так делал ещё давно, но надевал на 2-3 витка пружины снизу и сверху, тогда машина становится ещё и мягче! На лежачих и на кочках шланги как отбойники амартизируют и не дают виткам сопрекаснуться, сейчас придумали бафферы силиконовые но они только вредят передавая все напряжение на другие витки а на которых одеты бафферы вообще выпадают из работы.
@user-kx9tt2nu5w6 жыл бұрын
Помню в москвиче 41-ом боролся с шумом... Устал и купил саб! Помогло! Автор молодец, логика есть в этом. Про пользу сказать не могу, пока лично не проверю. Но как минимум эффект самовнушения будет! А для себя решил, что заморочусь, когда потеплеет. Затратить придется только время да и вреда от этого не будет, если пластик от канистры не разобьёт или раздавит.
@YuriSazonov5 жыл бұрын
Это реально работает, проверено на личном опыте. Особенно хороший эффект от прокладок под опорные подшипники, шум от колес очень здорово приглушается. Плюс удары в подвеску становятся глухими.
@user-tw5wx7ly2l3 жыл бұрын
А эти шланги,что на пружинах, не протирает? Их надо разрезать или они садятся по диаметру пружины хорошо? Пружина хорошо входит в шланг ?
@user-bd2zw4or2x3 жыл бұрын
Спасибо за идею,летом займусь.
@Eugen9993 жыл бұрын
Скажите а резиновые армированные шланги можно ? Пружина на 14мм, я планирую шланг одеть на 15мм с мылом.
@user-sm5fx8mg6f6 жыл бұрын
прокладка под опорные на рулежке не отражается? просто сам думаю демпфировать авто
@user-yd5ob4jq1v6 жыл бұрын
он прав. я тоже давно, еще до просмотра этого ролика , сделал так же так как заводские подкладки износились и в салоне заметно тише стало. особенно заметно когда едешь по шоссейке
@user-et8ku8sz1p6 жыл бұрын
Красава обезательно так сделаю,только материалы другие использую.
@user-cs8di7ps2z6 жыл бұрын
Братан спасибо за такое видео и совет! Я езжу по 6000 км раз в месяц и мне просто необходимо убрать шум! Спасибо!
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
Пожалуйста, одевай на всю пружину полностью будет еще лучше.
@user-li9du1xr6r2 жыл бұрын
Зачем ты туда ездишь?
@natalid48816 жыл бұрын
Всё очень логично, бесит только одно,- почему сам до этого не додумался. Спасибо, буду повторять у себя.
@user-ju7vp2hu7t6 жыл бұрын
Если кому то не нравится, идите лесом.
@debarboza86 жыл бұрын
Дружище ты совершенно прав.я на своей калине поставил прокладки для пробы только под распорку стоек передней подвески и то жена почувствовала разницу. погасило множество звуков в том числе эффект дров. однозначно нужно ставить в местах где железо с железом крепится болтами
@user-uy1wz7hc7s Жыл бұрын
А из чего прокладка была?
@user-ge5yh1yr4r6 жыл бұрын
Кто бы что не писал здесь., Но. Пружины сами по себе действительно источник шума. Кто нибудь прокатитесь на рессорной подвеске..... Там этого гула не бывает в принципе.
@antonchernetsov30083 жыл бұрын
Идея хорошая, есть сейчас еще варианты, гасить вибрацию в покрышке паралоном, таких видео уже полно, из вашего метода я присмотрел гашение на пружинах, еще мне кажется, можно покрыть пружины пластлипом жидкой резиной, где то слезит но в целом жолжнв держаться, может можно в несколько слоёв, паралон в покрышки, у меня сейчас 19 на 40 профиле, шума стало больше, раньше вообще в тишине ездил на 16х, вот все равно хочу заниженные пружины, думаю за одно все это сделать сразу.
@user-qs4xv8zh2m3 жыл бұрын
Поверил 👍👍👍,,, реально работает,, я под опорник транспортёрную ленту с металлокордом на 1см положил)))))
@Mzymga Жыл бұрын
Шланги красные для тёплого , жёсткий пластик диаметры, сгодятся ?
@user-eg5oz8hm6s2 жыл бұрын
А если ставишь проставки на передние стойки шум уменьшается или нет?
@hronomasterlogos3095 жыл бұрын
Осень грамотно. В совокупности с обычной шумкой это даст охеренный эффект!
@user-vn8mt1md3j2 жыл бұрын
Все правильно, теоретически, звук через колесо, стойка, кузов, так и проходит. Только материалы немного не те. Кому интересно посмотрите на подушки опорных подшипников например лексуса, резиновые проставки пружин и все станет ясно
@user-rt9li4dj1w6 жыл бұрын
На мазде в оригинале тоже стояли с завода формованные резиновые прокладки.
@Mzymga Жыл бұрын
А если под опорник кусок резины из старой покрышки вырезать, она и армированная?
@A4for4442 жыл бұрын
И спасибо за видео автору : все верно и правильно . У меня износ пружин был как раз в этих местах в половину стёрлись друг об друга и лопнула одна в том месте и пробила колесо , хорошо что не на ходу , авто стояла .
@MrPetkevich3 жыл бұрын
Все правильно, резонанс от пружин не будет передавался на кузов(демпфирование)) Единственное, надо подобрать подходящий материал и раз в пол-года тянуть подвеску. Ну и шумку никто не отменял. Все это применяется в дорогих авто...
@user-em9nc8tk6b6 жыл бұрын
Правильно говорит!
@kotiara99963 жыл бұрын
Это реально работает пробовал на ещё Жигулях на пружины шланги одевал также, тише становилось в разы.
@serikalmeshev12394 жыл бұрын
Тему говорит пацан.На многих машинах с завода стоят шланги. А если нет, то стоит резиновая прокладка под пружины, сверху и снизу.
@user-cn8ff5vi5q6 жыл бұрын
Я думаю что это реально должно немного убрать шум, ведь пружины на стойке стоят на резиновой прокладке, со временем пружина розбивает её и станет метал на метал. Автору хочу сказать что молодец, видео в толк. Рекомендую посмотреть на свою пружину которая на видео не стоит в пазу стойки, нужно будет её провернуть и поставить в её необходимое место. Удачи.
@user-yy9xk9fq7y Жыл бұрын
Всё правильно! Это тот же компенсатор получается .молодец!
@tihsinuhohcu61683 жыл бұрын
Обесшумил 10ку полностью. Сейчас при ударе о заднее крыло или закрывании двери идёт слабый затяжной звон колокола . Короче автор подтвердил мои догадки . Автор дело говорит. Спасибо друг.👌
@MASTER_2_HANDS3 жыл бұрын
пожалуйста )
@sanekblack79416 жыл бұрын
молодец,есть своя идея!:)
@maksiliq4 жыл бұрын
У меня на ВАЗ 2101 и сзади и спереди под пружинами с обеих сторон стояли резиновые буфера( шайбы), так вней в разы было тише чем в новом переднеприводной ВАЗе. Так вот где собака зарыта.
@AndronCollider5 жыл бұрын
Скоро буду менять аморты, можно попробовать сей трюк исполнить
@mihail4044 жыл бұрын
спасибо за видео .Респект тебе
@Shuxer_Nah5 жыл бұрын
Все логично, я тоже об этом думал, но метал вокруг стоет сверху тоже виброй не помешает облепить
@strelokz95043 жыл бұрын
Согласен есть люди так делали и эффект есть как говорят,там как в ведре шум гул раздается
@Temosha873 жыл бұрын
Там где вы предлагаете подложить пластик под крепление рычага он будет давать постоянное расслабление резьбового соединения.
@MASTER_2_HANDS3 жыл бұрын
че за усадки такие дикие у материала, вам виднее
@user-tx5ft5vj1v6 жыл бұрын
Добре сынку!!!
@dmitriy45366 жыл бұрын
Можно установить без разбора стойки? Или может установить на средний участок пружины?
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
не стоит
@Astap20076 жыл бұрын
Кто собирается реально досмотреть до конца ставьте скорость просмотра 2х иначе не досмотрите)) А так-то может и дельный совет
@Michka7775 жыл бұрын
Отлично!! И правда очень комфортно на 2х смотреть 👍
@A4for4442 жыл бұрын
Здравствуйте , кто знает какой внутрений диаметр штанга на бачек ( красный от ваз 2101 )?
@johnsmit85456 жыл бұрын
да, дельный совет
@user-yy9gc8jm6h6 жыл бұрын
Все толково он говорит и показывает. Мне в сервисе так же шланги на пружины снизу одели. А с опорниками по другому сделал. Поставил демферные. Тоесть с резиновой поставкой
@user-xi3zd1fd3o Жыл бұрын
Вообще не логично 50%. Если на пружину, то согласен. Если под подшипник, то не даст результата. Нужно и середину пружины поместить в вибро поглощиющую "звон" оболочку, типа шланга. А верхний подшипник крепится болтами из кузова. Там прокладка ничего не даст. Нужна подушка изолированная от кузова. Тут саму "чашку" можно обклеить виброй. Она что то может дать, но мизер.
@user-yg6jl3vw7h6 жыл бұрын
Идея конечно хорошая, но на долго ли хватит это шланги!?
@user-rt7hh3ft5g3 жыл бұрын
Стало интересно, посмотрел у себя. Снизу стоят пластиковые проставки, а пружина целиком залита пластиком!
@romgor766 жыл бұрын
При большем радиусе диска и ступичные подшипники быстрее выходят из строя и опорные тоже.
@tgn1386 жыл бұрын
Согласен полностью!! Кузов работает как мембрана для усиления звука. Мысль очень правильная!! Попробую обязательно на своём авто. Этобудет менее затратно. Поэтому лайк и подписка!!
@user-ov1fm1em3j2 жыл бұрын
Геннадий и каков результат?
@nasirsugaipov45076 жыл бұрын
Армированная резина (транспортерная лента), лучший вариант, заодно и клиренс будет выше, если ещё и пружины просевшие.
@user-ih7jd4lo7i6 жыл бұрын
По-моему стоящая тема . Есть над чем подумать. А на диванных теоретиков, в большинстве своем рукожопых лентяев не обращайте внимания!
@user-sm5fx8mg6f6 жыл бұрын
Зря Вы на парня напраслину наводите. он таким способом решает проблему с резонансами , с которыми премиум авто производители при помощи вибродемферами, на рычаги ходовой,на моторный шит на задний поодрамник
@sergeisolovey29024 жыл бұрын
Слушай чувак ну я заморочился) реально помогло) только я чуть чуть допилил твою идею - поставил паронитовые шайбы на болты чтоб достичь максимального эффекта, позже залью видео как делал и вижео с трассы. По шершавому асфальту 100км/ч ехал в машине тишина И к стати на стойку и на пружину не надо ставить паранит. Там с завода везде уже резинки стоят. Даже на пружине шланг натянут)) Машина солярис 16год
@user-xb1bx9uj7g2 жыл бұрын
Здравствуйте, видео где можно посмотреть?
@user-xb1bx9uj7g2 жыл бұрын
У меня солярис 12 года, подскажите куда что подложить нужно.
@nikolaiz71356 жыл бұрын
В оригинале на w Passat B-3 надеты такие "шланги" на передних и задних пружинах.
@turkmenbelarus3 жыл бұрын
Надо пробовать, спс!!!
@user-ov1fm1em3j2 жыл бұрын
Попробовали? Какой результат?
@buguba97706 жыл бұрын
парень показал источники возникновения шумов, разве плохо? методы борьбы тоже очевидны - дополнительная изоляция точек входа шумов. а вот используемый материал в подобных случаях, хотелось бы обсудить. здесь должно быть много разных мнений
@ramil.nurgaliev6 жыл бұрын
Сделал чисто под низ передних пружин.эффект есть
@slava27056 жыл бұрын
а скрипа после дождя не будет?
@voyaka2056 жыл бұрын
Что это даёт? Ничего! Продолжай снимать, лайк
@nogal-auto27116 жыл бұрын
А С БОЛТАМИ ЧТО СДЕЛАЛ?в верху к стакану люстра(опорник) держится 3мя болтами или шпильками.вибрация через них тоже передается же.
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
Сказал же,под опорник поставил 2-ве прокладки из паранита. Площадь опорника и гайки? ну при желании можно и под гайку сообразить чего нибудь.
@odessamamamia6 жыл бұрын
Чтоб достичь максимального эффекта,надо было ещё как то изолировать сами болты и гайки от кузова.а так красава.эффект полюбому и так должен быть,но даже намотав на шпилики тряпочную изоленту и под гайку подложить паронитовые шайбы,разница будет колоссальная.
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
Сказал же,под опорник поставил 2-ве прокладки из паранита. Площадь опорника и гайки? ну при желании можно и под гайку сообразить чего нибудь.
@user-je5rs1oz9d8 ай бұрын
Я поставил под прудиной плифер(зашита камеры)камаза.улучшение есть
@user-ux4qc3eo4e6 жыл бұрын
Правильно говорит,хотя медленно. Резина поглащает вибрацию метала по кузову и звук становится на много тише. В газелях даже рулевую крестовину клепали шлангом и она работала по десять лет без шума смазки и стуков.
@alekseymorozov742 жыл бұрын
Это как? Можно поподробнее.
@pilotstarlei94816 жыл бұрын
Согласен шума будет меньше но думаю это 5% от общего ,лучше в шумку закатать где 50% гарантированно!
@user-cu9bj3rb3w6 жыл бұрын
Ну что сказать,как один из бюджетных и простых способов начала шумоизоляции имеет место быть,а почему бы и нет? Вопрос в другом как часто прийдется менять этот шланг? А в принципе вся затея не плохая 🤔👍
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
2 года откатал, пока все на месте.
@user-ys7hr3jv4b6 жыл бұрын
наверное это правда у меня датцум на торсионах - в салоне тишина а на камри с пружинами намного хуже
@user-sh4iz2qj2o Жыл бұрын
Я купил новые пружины, шланг стойкий при -40 до +80, обмазал пружины пушсалом и натянул на пружины для защиты от коррозии.
@user-zu8lu7mm3y6 жыл бұрын
Какой диаметр прутка пружин у тебя? На нивовские пружины хочу подумать про шланги...
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
не знаю точно, думаю что 13-16 мм.
@user-iu1rx2wj4v6 жыл бұрын
Да я звук громче делаю на магнетоле и никаких шумов от машины
@user-hm7pv7wl6z6 жыл бұрын
боевики
@user-ut8hj2cz5x5 жыл бұрын
Я тоже звук погромче и как в мэрсе))))
@karbon05904 жыл бұрын
😂😂😂
@bauyrjandanyar84506 жыл бұрын
Правильно он говорит молодец 👍
@Simon-kp2ev5 жыл бұрын
А как насчёт того что стойка к кузову крепится через опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то. Ну не знаю,мне кажется сомнительная доработка
@MASTER_2_HANDS5 жыл бұрын
опорный подшипник?между подшипником и основой толстый слой резины. Он именно для этого,так то, почти но не совсем, опорный подшипник служит для того чтобы центровка стойки была на месте и при этом не было жесткого соединения с кузовом. иначе порвет не опорник а кузов, а для шумки есть спец резиновые прокладки в фирме SS20, вы почитайте у них есть описание их резинок.
@user-wm3gy4kn9m6 жыл бұрын
Смотреть на скорости +1,5 и то мало...
@Andrey13625 жыл бұрын
Толк будет конечно,но незначительный. А как дополнение к общей шумке,вполне.
@danycalifornia67185 жыл бұрын
Всегда так делал,разница есть
@user-se7li7vj8v6 жыл бұрын
Есть ещё один вариант: запенить всё под капотом, арками и салон)))
@user-od4oh6wh1i6 жыл бұрын
Решил не слушать пиздаболов из комментов и опробовал сей метод на своем Додже.Не буду преувеличивать но работает отлично.Такое ощущение как будто поклеил слой герлена.Автор молодец!!!!!Респект!!!
@uratebyakin22666 жыл бұрын
Не тормози парень, и все будет в норме.
@user-og5wz8rf6w6 жыл бұрын
На Нобелевскую премию тянеш !!!!! Ещё надо вырезать прокладку между ступицой и колесом тоже классно шум загасить а ездить на эвакуаторе
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
ДА ВАЩЕ ОГОНЬ БУДЕТ. РАССМЕШИЛ ЭВАКУАТОР АХАХАХХА
@user-ud7ol7zj8f6 жыл бұрын
По поводу ступицы и колеса смешно😁👍
@aybekkg95415 жыл бұрын
Спасибо! из за етих гул от шебенистых асфальтах я хотел машину продать теперь знаем причины и устраним надеюсь
@user-ii2qf4fk8w6 жыл бұрын
А через рейку и тяги рулевые ты что напялишь туда
@user-fl7sy2nh3f6 жыл бұрын
Идея хороша
@user-xj2sy5it4o5 жыл бұрын
Кстати у меня на пассате , такое стоит на пружине с завода.
@user-jd4vp8ly4w4 жыл бұрын
Подтверждаю!
@user-rw3eh5yc1e7 ай бұрын
Звуковые колебания,разве не передаются через крепёжные болты? Ну,проложим прокладку из канистры между кузовом и опорой,крепим то болтами,которые не задемпфируешь..
@MASTER_2_HANDS7 ай бұрын
площадь болтов и площадь чашек с опорниками , ммм.... задачка
@asdgft45726 жыл бұрын
Р10 универсал или Авенир на видео...я на ад11 использовал куски шланга пов.прочности реально тише но и шумки то в машине нет поэтому и эффект больше
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
W10 avenir
@user-hq5bl4xr4g6 жыл бұрын
для уменьшения шума я предла.гаю делать внутренн.поверхн.колесных арок или пластиков.защиты ворсистыми.По аналогии как если из шланга струю воды направить на щетку потом на гладкую поверхность
@user-fu6yk8tg8i6 жыл бұрын
Вот это правильно.на Камри в 30 кузове у меня была такая шумка с завода.нето что некоторые
@user-vv2th2di9t4 жыл бұрын
Нам это даёт что теперь надо ехать на развал с хождения.. Потом раздавит трубки и опять треба.. 😀
@MASTER_2_HANDS4 жыл бұрын
С какого перепуга развал у тебя собьется ? ты сам то полезь посмотри что ни на что не повлияет,если у тебя обламывается виток пружины ты едешь на развал?
@user-gs3bx6um6q3 жыл бұрын
Я вот тут подумал может стаканы опорников шумкой обклеить думаю будет толк.
@user-gx8rx2cm9n6 жыл бұрын
Без снятия пружин нельзя? Я вот подумал срезать шлант по длине и ставить на пружину потом можно мотать проволокой чтоб не сошло с пружины?? Норм вариант ??
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
Ну толку будет очень мало, не делай так.
@user-gx8rx2cm9n6 жыл бұрын
Мастер на 2 руки снять пружину неполучится. Для меня это сложное дело! Со шлангом как ты сказал мало эфекта будет. Лучше я срезаю ленточку с камеры..как жгут плотно буду намотать половину прожины может чуть теше станет дрожение
@MASTER_2_HANDS6 жыл бұрын
Ну если ты все же очень хочешь это сделать,то ставь Шланги потому что твоя камера разлетится после 500 км.Но мой тебе совет лучше не лезь,зря потратишь время.Что бы обмотать ленточкой с камеры тебе придется попотеть ну оочень сильно. а так шланг замотаешь проволокой как ты хотел
@user-xn5vd8xf2f6 жыл бұрын
Блин вы стойку на сварку чтоль всё к кузову крепите? Там есть уже опора резиновая и очень даже скажу плотная.