У меня крестовина от УАЗа. Возил по 450 кг , всё отлично !!!

С удоволством смотрю мастеров от бога молодцы ребята

Прицепное, уже можно назвать "классика",переделок таких… 😁 👍 Колёса на мотоблоке на широкую колею поставь, разверни, устойчивей же будет.

Сделал тоже такое же.., первый выезд отломилось.., потом обварил получше и вроде бы как держит нормально уже.., спасибо за информацию..👍👍👍

Очень хорошо получилось, настраивает материал крестовины. И похоже, что увеличился радиус разворота. Спасибо за науку. Удачи.

Колёса можно пошире сделать, прицепное отличное. Лайк!!!👍👍👍

отличная работа 👍👍👍

молодец.отлично сделал.

Ну сцепка вообще огонь 🔥🔥🔥💪👍🖐️.

Класно сделано молодец.

Человек создан ,что бы творить , золотые руки , тебя не подведут....

У меня такая же проблема, люфт руля верх и вниз. Неудобно, когда здаёш назад, то руль вверх поднимается. И крепления рамы к редактору разбалтываются . Видео актуально. Спасибо.

Сделал давно на шаровых из ваз.Две вертикально и две горизонтально.Кто как может так и делает.Автор молодец!

Молодец все отлично

Крестовино это хорошо, есть только минус от перегруза хрупкая, ломал сам лично, возил песок по максимум, подем был с припятствием сломало крестовину

Самый лучший и простой вариант прицепного, пользуюсь 5 лет, правда крестовина газоновская, никаких люфтов нет, гружу по 400-500 кг.

Хм, сделано неплохо. Но 1-й поездки мало с грузом. Только практика показывает хорош вариант или что-то иное применить. Коментов много сказано. И у каждого свой опыт практики. Наблюдайте, в процессе поймёте.

Салам землякам, все класно

Хорошая конструкция но хорошо бы поменять местами крестовину со ступицей.

класс но бро а с чего крестовину использовал подскажи

Хорошая сцепка но угол поворота уменьшается, сварка все выдерживает.

Отличное решение

Подобається, я так вже давно зробив на важкому мотоблоці.

самое годное видео

Здраствуйте,я делал так из крестовины мтз82 с вома поехал на первой кочке крестовину обломило пополам.

Молодец. Возни канешь много но лучше не придумать. У меня тоже крестовина - однако у тебя конструкция получше будет из-за использования ступицы

Я тоже так делал, но, изменилось управление -стало тяжелее, не смотря на то, что я ещё сделал и установил дифференциалы (колея = 70см.). И сама крестовина по своей структуре боится динамической нагрузки. А в этом узле она как раз таки самая нагрузка. Плюс ко всему разные сплавы металла крестовина и гук, то есть вилка. У меня не долго служила. Пришлось отказаться, не смотря на то что это почти идеальный шарнир.

По началу когда я сделал такую же сцепку из кардана уаза прям точно так же нарадоваться не мог но после как нагрузил телегу второй раз заметил что мотоблок как то просел в месте сцепки а при движении ручки управления мотоблоком практически легли на колени, да и проварено всё было хорошо но всё равно всё выкрутило так что пришлось вернуться к стандартному варианту сцепки да есть люфты но есть гарантия того что где то не сложится с грузом

Можно вместо чашек вставить куски трубы и возможно приварится более надёжно.

У меня тоже ухи ,целых две

Super like 👍🏻 👍🏻 👍🏻

Молодец

Использование шин с разным проектором на одной оси запрещено. Хотя, когда нас это останавливало😂

крестовина с зазика, хрупкая в один прекрасный день переломиться на пополам)))

Идея хорошая. Крестовина на взгляд маловата.

Добрый день. Пишут крестовина не выдержит. Выдержит. Я вазовскай крестовину приспособил. Лет пять уже дюжит, полет нормальный. Жаль у меня на канале ролика про прицепное нет.

В этой точке самая бльшая нагрузка и чем тяжелее груз тем она больше и управление тяжелее,в этом месте нужна опора для того чтобы разгрузить эту точку,любые другие конструкции не дают нужного результата ,нагрузка на излом всегда будет остваться тем самым затрудняя управление и увеличивая износ узла сцепки

Подскажи.На родном прицепном стоят две заводские втулки,я так понял с резьбой сверху и с низу под болты.Эти втулки как то вынимаются или они вмонтированы туда на вечно?

Жаль фото нельзя в комменты добавить.у меня простейший переходник к автоприцепу.на основе нива кардана

При заднем ходе мотоблок ваше не повернуть я ваше её выкенул, и поставил родное.

День добрый. У меня тоже так сделано. Кардан с крестовиной от ГАЗ 53. А колёса выверните в обратную сторону, будет шире колея у мотоблока, устойчивее будет мотоблок, особенно под нагрузкой. Молодцы👍👍👍

Крестовина бери по мощней а так все класно

Крестовину зря заварил, когда прицеп проваливается в яму, она идёт на излом. и когда это произойдёт, неизвестно. Надо руль делать плавающий. Тогда будет безопасно.

Салам земляк! Нормально получилось!

Норм !

Крестовина от чего

А теперь надр делать стопор прицепа для заднего хода

Чашки нужно выкинуть . Уши отрезать под углом и тогда приваривать. Приварить нужно и и саму крестовину к поворотному валу . Я использовал фланец . К нему и приварил крестовину. К валу же использовал фланец моста, насадив его на проточеный вал .

Крестовину нужно зиловскую

Доброго времени. Подскажи от чего запчасти были!? Думаю тоже так сделать

Крестовина с чего и ступица?

Поменяй местами крестовину и ступицу. Мотоблок не будет падать на землю в крайних положениях руля

👍👍👍

Молодец, потому что у меня тоже задолбал такой удар.

Крестовина ,как и подшипник ,в местах сварки очень хрупкое !

Ось крестовины сломает. У меня Forza 15 л. с. Переделал на больший диаметр. Куда скинуть фото.

На мой взгляд, это исполнение , конечно, компактное. Но сама ступица, уже габаритная часть. Так зачем тогда изобретать? Берётся ступичный узел от классики, с шаровыми, и все это интегрируется вместо штатного. Я ссоеденил с прицепом при помощи проставочных пластин и колёсных болтов, а шаровые - в уголке выбрал сектора под шаровую и на болты, к мотоблоку - также уголок и болты. Плюс этой конструкции это ремонто пригодность и отсутствие лифтов.

Аот чего кардан и ступица?

ну не стоить забывать что это калёный кардан ,но лучше ставить с камаза кардан,в любой момент при нагрузке он прото треснет

Это с запоржца. За 32 года 5 раз отрывало около вилки

Ступица от какой модэли

Идея очень хорошая. Но боюсь долго не выдержит. Слишком большая нагрузка на этот узел. Если поставить адаптер между мотоблоком и прицепом нагрузка значительно уменьшится. Как вариант.

будет легче в управлении если сцепку перенесеш ближе к редуктору

Что за мотоблок

На заваренные шипы надо было втулки подобрать поплотнее и заваривать снаружи.а так да,хорошо придумано.

Ты где снимал?

Приветствую росход какой у мото блока

Здравствуйте.крестовина с вилками с чего

Круче только яица!!! 💪

Здравствуйте , какой мотоблок?

Привет,есть риск нет страховки,заходи в гости есть надежный вариант.

Да и никого не слушай это все диваные эксперты

Всё просто хорошо все ответы куплены уминя вопрос етому мастеру скажи как думаешь как долго выдержит криставина сцепка будет постоянно болтается верх низ атласе как роботы поют одно

Va salut sieu am un motocultor progarden cu remorca cu grup dar la asfalt cu incarcatura bate la drum de abea il tin ❤

Если зварщик хороший то держать будет

Как сейчас,ходит ещё

Чуть не в двое увеличился радиус поворота, а это критично на небольших площадках и бездорожье. Чем заводская-то сцепка не угодила? Я на своём МБ-1 с такой же телегой чё только не возил (живу в деревне), даже рамка телеги в районе переднего борта согнулась (пришлось усиливать), а родной сцепке хоть бы хрен, и переделывать не собираюсь. Зачем? К слову - мотоблоку уже 32 года.

Здравствуйте,делал что то подобное но отказался убрал,ось поворота удалилась от мотоблока начало дергать руль и управлять столо тяжелей.

Кардан от чего?

где ступица стоит на машине

У вас крестовина вставилась в ступицу как будто так и было? Сами вы ступицу не переделывали?

с креставины зил с кардана ограничитель поворота и переворота

А как перецыплятса

Сварка крестовины это не надёжный способ. На канале "Александра Холод" показан более надёжный способ крепления.

Ограничитель наклона обязательно зделой

А ты не думал что при полном отсутствии люфта может ломать.

есть понятие Фрезонный болт зачем конус

Это уже пройденный этап....

Я пробовал,но у меня крестовины постоянно лопали. Правда и мотоблок был тяжёлый.

Посмотрю как будеш в движении делать крутой поворот,дышло с мотоблоком ляжет на землю

А как на 90 градусов если повернуть

Со временем вареная крестовина сломается , у самого такая была , заменил .

Сделай адаптор и поставь родные колёса, не убивай редуктор мотоблока, я так же поставил подшипники на оси редуктора...

Проведено.сломает на месте сварки с крестовиной.Если возить солому то 100лет прослужить.Сложится!не сегодня так завтра или послезавтра.Сам ищу как сделать по другому.Мотоблок бенз 13л.с.вез 700кг и нас 2чел колеса жиг.с цепями тоже жигулевскими..так не буксует и идет и по грязи и по траве четко))

Так как вы зделали оно ломает в местах сварки крестовины и в самом не удобном месте и далеко от дома😉

Современем конечно отломится ну ниче усилиш, в контакте могу показать как я крестовину усилил до нельзи

Прошу пощние

Я бы не вврил крестовину , притянул бы хомутами, наверное надежнее

А почему этого люфта не должно быть? При езде по неровности именно этот люфт и компенсирует передаваемые на узел нагрузки. Шарнир работающий по вертикали - да.

надо промежутку с 150 точно видержет