Самодельная сцепка с мотоблоком из крестовины.

Рет қаралды 1,071,180

5 жыл бұрын

Рад Вас видеть на своём канале! Это канал о мотоблоках и различном навесном оборудовании к ним.
Друзья, это видео снял по просьбе подписчика. Здесь, постараюсь объяснить как и из чего я сделал самодельную сцепку с мотоблоком из крестовины. Узел получился довольно надежный и долговечный, выработка трущихся деталей полностью исключена. Подробности смотрите в этом видео! Приятного просмотра! ПОДПИШИСЬ!
Мой канал Ютюб: kzfaq.info/love/wUW...
Моя страница в Одноклассники: ok.ru/profile/571550029120
Моя страница ВК: revinserzh
Моя группа ВК: club82970948
МОИ ВИДЕО:
Самодельная БОЧКА-АДАПТЕР для мотоблока. • Самодельная БОЧКА-АДАП...
Вот и бочка пригодилась!!! Высаживаем рассаду! • Вот и бочка пригодилас...
Передняя балка для самодельного мототрактора мини Т-16. Часть 2. • Передняя балка для сам...
Самодельная ручная сеялка "ВИННИЦА". Часть 2. • Самодельная ручная сея...
КАКОЙ МОТОБЛОК КУПИТЬ ? • КАКОЙ МОТОБЛОК КУПИТЬ ...
Доработки дизельного мотоблока "ХОПЕР 1100 9ДС МQ" • Доработки дизельного м...
Самодельная сцепка для мотоблока "ХОПЕР 1100 9ДС МQ" • Самодельная сцепка для...

Пікірлер: 179

@user-ss5of5ew5u 4 жыл бұрын

Сделал такую же с уазовской крестовины. Катал пару недель всё отлично. В один прекрасный день она треснула. Мотоблок упал , зажал ручку сцепления вместе с моей рукой. Сдёрнул меня с телеги и тащил за собой на полном ходу метра четыре пока я его не бросил. Врезался в забор и заглох. После этого трюка переделал всё на обычный толстый шкворень. 👍 Металл слишком хрупкий. Больше не рискую.

@user-oq1su8iz6v 4 жыл бұрын

Блин..вовремя прочитал.. Сижу тоже кручу в руках уазовский кардан с крестовинами... Думал из него делать.... Теперь точно не буду. Спасибо.. 😀

@olegpapulin4943 3 жыл бұрын

@@user-oq1su8iz6v а я с запорожевской делаю, почти готово. Гы... Походу все село ржать будет, когда переломает. Рискну, некогда играться и ближайший токарь за 35 км.

@-Erm 7 ай бұрын

Крестовины нужно брать только с грузовых автомобилей, а иначе можно покалечиться.

@user-hi2ru1by6x 5 ай бұрын

@@olegpapulin4943на озон есть хорошие. С крестовиной та ещё идея. Два раза из леса вернулись, вес телеги на руках , но доехали. Плюнул, купил и не парюсь теперь

@AlexAwwesome 2 жыл бұрын

Спасибо! Очень полезная информация, особенно про крепления, узнал "как" и "почему".

@Korzinka174 2 ай бұрын

Благодарю за полный рассказ! 👍

@ecoberry8696 5 жыл бұрын

Молодец, руки из правильного места

@user-hz2ot3ko8h 6 ай бұрын

всё хорошо объяснил подробно спасибо молодец

@user-lh1zf9xv5d 5 жыл бұрын

Сцепка что надо! Очень продуманно!👍и подписка!

@darmawandesign7820 4 жыл бұрын

Wow.. You Genius Sir...

@user-sd8cg7vf4w Жыл бұрын

Хорошая идея,спасибо

@user-uz9fu3tp9i 4 жыл бұрын

Очень круто.👍

@user-zy5wp3id6o 3 жыл бұрын

отличное видео ,все понятно.лайк

@user-cz9yu4ks7o 5 жыл бұрын

У меня чуть проще и иначе сделано сцепное, но пару заметок уже сделал))) Спасибо за видео!!!)

@alexsokolow7975 10 ай бұрын

Добрый день / Здравствуйте Сергей Очень благодарен за вашее видео Почему я смотрю = я себе тоже делаю такой же сцерной узел / фаркоп Кардан я нашёл в интернете = 200,- € ., ступицу случайно на металл свалке = 50,- € и кусок металла = 8 мм ., = 20,- € тоже на металл свалке., ещё купил адаптер 10 мм = 100,- € чтобы это всё соединять., но ещё невсё сделано = нужно Крестовина заварить ., потом буду собирать., Очень благодарен за твоё видео Сергей С уважением Александр

@Viacheslav7880 5 жыл бұрын

Спасибо за видео. Можно поставить дополнительную тягу, что бы не варить крестовину, как у /Роман Славянск /.

@jorgenelsonfelix52 4 жыл бұрын

Привет очень хороший впечатляющий. Я посылаю большое приветствие всем вам из Буэнос-Айреса Аргентина 👋😎

@user-of8bk4ls9m 4 жыл бұрын

Большое спасибо за большое приветствие из Буэнос-Айреса! Мы бы выразили ещё большее спасибо и подарили бы Вам так понравившееся прицепное, если бы Вы нас за него прицепили и тоже отбуксировали в какое-нибудь Рио-де-Жанейро, где много диких обезьян. Заранее выражаем огромную благодарность и никак не меньшее спасибо. Согласен на Катманду, до встречи.

@AGRIMOVIEemi 3 жыл бұрын

GRANDE BRAVO 👍👍👍👍👍

@user-Evgenly Жыл бұрын

Я заморочился и сделал на подшипниках качения и один упорный! Кардан за два сезона разбило (газ 53)

@user-ke3yi9ru5v 3 жыл бұрын

Я зделал со ступицы запорожца ещё в 14м году у меня МС на сцепке одно отверстие смазываю. Таскаю грузы и пока проблем не было.

@vladkarimov9268 3 жыл бұрын

Начало крутое. Даже видео не смотрел, а уже захотел подписаться.

@user-kh8ng8lf8h 3 жыл бұрын

ОТлИЧнЖэЖ

@user-kh8ng8lf8h 3 жыл бұрын

о отлично цепко

@Grebaniyogorod. 4 жыл бұрын

Полезно, тоже делаю прицеп из автомобильного

@user-js9bq1xo8d Жыл бұрын

Я так же собрал поворотный узел на мотоблок и телегу . При крутом повороте в лево либо в право мотоблок падал сцепкой в низ вместе с телегой. Приходилось прилагать не малые усилия для того чтобы поднять его обратно. Поворот получался чуть ли не 90 градусов. Мне не понравилась эта идея. И глядя во многих видео видел что у многих так происходит. Я решил эту проблему так..... просто изготовил новое прицепное устройство , но.... шарнирный узел установил на сам мотоблок.... вот и всё! Проблема отпала! 😂 если кому то это пригодится я буду просто рад!!!😂

@user-gm5ue5hg2q 9 ай бұрын

Расскажи, как сделал

@user-js9bq1xo8d 9 ай бұрын

@@user-gm5ue5hg2q здравствуйте. Как я сделал сцепку с мотоблоком? Поворотный узел состоит из ступицы, подгипника, от переднеприводных жигулей. Ступицу вварил в пранштейн мотоблока, но так чтобы он был съёмный.... В него выточил вал и праиварил к нему крестовину. Тот поворотный узел что стоял на телеге просто заварил чтобы не вращался и всё. Немного посложнее изготовить но оно этого точно стоит.

@user-bq7xr4kw2c 2 жыл бұрын

Лютая заставка👍

@user-yt5ys3tr6q 5 жыл бұрын

Класс.

@user-vi5fn3uk7h 6 ай бұрын

Грамотный человек,указкой показывает.

@AGRIMOVIEemi 2 жыл бұрын

Bravo Ottimo Lavoro 👍👍👍

@Zlobusz 4 жыл бұрын

Можно было бы еще опорный подшипник поставить в планировочное устройство, там где шляпка шкворня упирается в паз втулки. Есть вероятность, что от времени будет вырабатываться шляпка втулки или сама втулка и в дальнейшем в этом месте появится люфт. Хотя? Через сколько он там появиться? Через 10-20 лет? К тому времени можно будет и новое устройство выточить)

@user-cf8nc3vv1e 3 жыл бұрын

У меня полностью кардан от газона и между им и швеллером приварил ступицу от переднего привода.

@Archerhr1987 4 жыл бұрын

Тоже себе сделал сцепку из крестовины. Взял самую огромную, из тех, что валялись в гараже (тоже от какой то с/х техники). Никакую втулку не вытачивал. С одной стороны приварил скобу. Эту часть крестовины расположил так, чтобы в ней осуществлялся поворот вправо-влево. А другую сторону подрезал, так чтобы остались одни подшипники. Их уже вварил в толстостенный прямоугольный профиль, который в свою очередь приварил к телеге. В этом профиле за счёт подшипников кардана осуществляется вращение вдоль оси движения. В итоге все необходимые степени свободы осуществляются крестовиной. Проблему заваливания в повороте решил расширением колесной базы мотоблока.

@user-pp1xq7yi2h 5 жыл бұрын

Отлично!)

@user-vw7ur5oo2v 3 жыл бұрын

В моём мотоблоке такаяже с цепка но 3 раза сломало палец ,мне подсказали что нужно крестовина со шлицевым пальцем . Правильно это.

@alexei3303 3 жыл бұрын

У меня стояла из ЗИЛ 130, один раз мотоблок убежал после чего я зарёкся ставить подобное г..но, крестовина слишком углеродистая лучше из обычного сделать пускай согнется а не лопнет.

@ekklisi1000 2 жыл бұрын

Твоё видео не лишнее, оно дало дополнительный опыт.

@user-in9cq2uh8p 4 жыл бұрын

Сделал из крестовины кардана шнивы, проехал 100м развалилась вырвало крест из посадочного места.Спилил нашол крестовину помошней от сельхощ техники,у ней угол поворота в одной плоскоси даже больше чем 90гр. Проварил ,проехал около 1.5км, разьитый асфальт, гравийка.сложился мотоблок.Оторвала сварку вместе с родным металлам,т.е сварочный шов цел.

@Zlobusz 4 жыл бұрын

может крестовина чугунная была? Можно сделать тоже самое на основе опорного подшипника с любой легковушки.Эффект будет тот же самый. Вообще смысл всей самоделки в том, что бы избежать трения метала об метал в месте сцепки. Даже если в обычную сцепку наварить шайбу под посадку опорного подшипника, поставить опорный подшипник и снизу сцепки наварить шайбу с бороздкой под движения шариков опорного подшипника - всё будет нормально и надежно работать. Подшипники в крестовине не совсем подходят под те нагрузки, которые возникают в данной конструкции.

@vangox4051 5 жыл бұрын

У меня также сцепка на базе кардана сделана несколько лет отслужила и никаких проблем.Этим писателям про форкоп я вообще бы не отписывал они тяжелее стакана в руках не держали ничего зато других учат как будто всю жизнь этим занимаются.

@user-xd9kf2uq5v 4 жыл бұрын

Больше 5и лет на такой сцепке сделанной из кардана отъездил и никаких проблем. Нигде ничего не сломалось, и ничего не переваривал. А остальные пусть сперва сваркой пользоваться научатся. Пиздеть все горазды.

@user-ho5jk7sg9x 3 жыл бұрын

Здорово спасибо я тоже так зделаю.

@user-gx3vo3pd4x 2 жыл бұрын

04.30 этим болтом люфт не исключить. Нужен горизонтальный распорный болт. Желаю удачи.

@Deathwolf35 4 жыл бұрын

Херота, был у меня такой. Сначала сложился по вертикали,подложили гайку, проварили намертво. Через месяц треснула сама крестовина. Сложился второй раз. Сделал на подшипниках. Крестовина правда была с девятки вазовской, на семи сильный мотоблок и прицеп.

@bumerbimer9487 4 жыл бұрын

Где ты на девятке крестовину нашёл??????????????????если только под рулём)))))))

@Deathwolf35 4 жыл бұрын

@@bumerbimer9487 Соединительный узел кардана - иногда именуемый крестовина,ответ сойдёт?

@bumerbimer9487 4 жыл бұрын

@@Deathwolf35 где ты на девятка кардан нашёл????????????????Там есть маленький который руль к рулевой рейке)))))

@senolbayrak605 3 жыл бұрын

с каким электродом вы сварили суставы спасибо

@user-kj1ht8mb1j 4 жыл бұрын

день добрый скажите пожалуйста я с делал с газ53 прецепное а ехать тяжело руки устают.колеса 5-12 клея 65см в чем дело понять не могу .я думаю может ближе к мотоблоку крестовину с делать подскажите пожалуйста

@petr211000 4 жыл бұрын

Я сделал все от газ 53 и переднюю часть сделал раздельную. Вилке крепления мотоблок у приварен флянец. флянцу прикручивается вилка четырьмя болтами. Это позволяет мне используя одно крепления для мотоблок просоеденять разное прицепное

@user-iv3hv8ct5q 4 жыл бұрын

Сделал то же самое но с УАЗовской крестовиной специально для навесного оборудывания

@user-ow8ei4tr4o 4 жыл бұрын

Не знаю но у меня все работает

@user-uc2kc3jp5n 4 жыл бұрын

Со 150 или с кировца пойдет крестовина

@user-ul8hw9gl9d 3 жыл бұрын

👌😃👍

@edgardolara1033 5 жыл бұрын

Excelente video si pueden ser subtitulado en español sería genial saludos desde Chile

@edgardolara1033 5 жыл бұрын

@@sergeyrevin5873 muchas gracias

@user-lf3xh8wr2w 4 жыл бұрын

Сергей сделай видос про тормоза на бочке! Спасибо!

@sahamai2014 4 жыл бұрын

№№№№№хх№хх№хххххх.

@user-nw9qk6ri5u 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👏

@samodelkin_is_mogochino 4 жыл бұрын

Я сибе фаркоп делал с кордана под тракторный

@seregaonca832 Жыл бұрын

У меня сегодня обломило. Продержало не долго

@user-mp6cb1pi4l 4 жыл бұрын

проще выбросить половину крестовины а крест развернуть на 90 градусов

@user-yn1xk7vy9f 4 жыл бұрын

От какой техники кардан?

@user-vx8tw8fs8g 3 жыл бұрын

Чтоб хорошо крестовину проварить нужен хороший аргонбатыр

@user-vw7ur5oo2v 3 жыл бұрын

Больше всего хорошо подходит крестовина от УАЗИКА или от ГАЗОНА нужно штоб вкомплекте был шлицевой заводской палец,потомушто токарная деталь когда-то сломается. 👍

@user-vp6sc9el7i 5 жыл бұрын

все супер! но !!! тягу от рулевого ставить нужно ! или при сильном повороте мотоблока и прицепа,ручки опустятся и вы либо упадете,либо вас сильно больно ударит.

@user-nz2eg5qt2u 5 жыл бұрын

А не могли бы подсказать в каком месте и для чего нужно ставить тягу???

@user-vo9ie9ks2e 4 жыл бұрын

А тяга рулевая от классики пойдёт? И,что к чему приваривать? Там же тоже угол наклона пальца будет в месте крепления.

@user-jl3lf5ub7p 5 жыл бұрын

Тошо там,на шпильці нарізана різьба-це канєшно плюс!Але,там полюбому має бути контра-гайка,бо може спортитися різьба якшо та шпилька не буде підкріплена гайкою

@user-qf2sj6iz4b 2 жыл бұрын

Вы сможете зделать под заказ такую сцепку из крестовины?Крестовины готов выслать.

@user-sj2dp4mz8p 2 жыл бұрын

Для грунта лучше на конусных подшипниках

@user-vi5zo1qt9g 4 жыл бұрын

Привіт а можеш написати діаметр самої христовим. Щоб приблизно розуміти від чого плясати.

@artemsamoilen 4 жыл бұрын

Если такую сцепку ещё приделать непосредственно под ручками мотоблока? То при повороте ручки не должны уходить от водителя. Будет оно так работать?

@harislam86 4 жыл бұрын

Тогда огого какая сила нужна будет, чтоб повернуть МБ

@user-ru1bc2nw5g 3 жыл бұрын

С какого агрегата крестовина.скажы пожалуйста.

@user-sd8yi2jd4z 11 ай бұрын

Собирается узел на 2х конических подшипниках подходящего размера в U образном корпусе и приваривается ко втулке вращения длинной 100 и более мм - ее внутренней части, а наружная часть крепится на дышле прицепа и фиксируется внутренняя втулка болтиком на 8 под прицепом, ограничивая поворот втулки упорами . Схема НЕУБИВАЕМАЯ, так как ось конических подшипников более 15мм. Как вариант выкидывается крестовина кардана вместе с игольчатыми подшипниками и привариваются к половинке кардана снаружи корпуса под конические подшипники (в сборе с пальцем). Палец вставляется вертикально в квадратный профиль из толстостенного уголка и крепится к мотоблоку НЕПОДВИЖНО.

@user-gm5ue5hg2q 9 ай бұрын

Вот мне не понятно, как на подшипниках ты его собрал

@user-sd8yi2jd4z 9 ай бұрын

@@user-gm5ue5hg2q Внутреняя обойма крепится стяжным болтом к квадрату подходящего размера из 2х сваренных уголков, который в свою очередь входит пнутрь большего квадрата из уголков большего размера - приваренного к корпусу мотоблока с фиксацией вертикальным болтом через оба квадрата. Навесное оборудование так же имеет такой же маленький квадрат для крепления к мотоблоку вместо прицепа. Ответная часть имеет U образную форму, можно взять от крестовины карданного вала - приваренную к толстостенной трубе, вращающейся внутри втулки большего диаметра, приваренного к телеге с фиксацией от выпадания болтом через шайбу с упором в торцевоую частью неподвижноц втулки прицепа. U образная часть расположнна вертикально и обеспечивает поворот мотоблока , а вращающая часть позволяет наклонятся мотоблоку в боковой проскости. Ломающий момент воспринимают конические подшипники и обеспечивают легкость в управлении. Можно приварит готовые корпуса подшипников на U образную конструкцию. Пара коничнских пошипников с внутренним диаметром15 - 20мм выдерживает нагрузки свыше 1 тонны в прицепе по самым убитым дорогам и в течении 25 лет ни разу не обслуживалась.

@user-ho5jk7sg9x 3 жыл бұрын

Канал для смаски зделай .

@user-vr5we4545 Жыл бұрын

Здравствуйте! А я хотел сделать от крестовины кардана рулевой колонки КАМАЗ...! Получается не выдержит?? (он меньше от Вазовского даже)

@user-Evgenly Жыл бұрын

Минимум от газ 53! Тот случай когда важен размер (крестовины)! Чем больше-тем лучше! И ещё! При сварке не допускать отпуска металла крестовин! Иначе за сезон разобъет!

@user-vr5we4545 Жыл бұрын

Понял, спасибо

@user-iv3hv8ct5q 4 жыл бұрын

А непроще сделать с глухого гука ГАЗ-53 и неморочить себе головы!Сделал так две пластины по 10 мм толщины сделал розмеры под отверстия и просто обычной сваркой вварил гук с ГАЗа вертикально а то что ты варил остаются как оганичители розворота обрезал на 45 градусов и все с винтом вообще не заморачивался на приемке металла взял регулировочный винт от стерневой сеялки еще плюс вварил оганичитель переворота так получается хорошо с етой комплектацией что вроде как там и стоял еще плюс там на винте есть и масленка и.т.д

@Lask196top 4 жыл бұрын

@Ярик Ярик А что такое гухой гук ГАЗ-53?

@aleksandrchernaev4522 4 жыл бұрын

крестовина выдержала за это время стоит ли делать такую?

@user-yx9dx4vk5f 2 жыл бұрын

🖐🤝👍

@user-kx2oy7rz7p 3 жыл бұрын

Сразу быстро подумал бочка с пивом круто было бе да

@user-dx6yy5uj9l 3 жыл бұрын

Сергей когда варили крестовину , подшипники выкинули или нет,там где сварка? Заранее спасибо!

@user-dx6yy5uj9l 3 жыл бұрын

@@sergeyrevin5873 спасибо Сергей , я подобрал трубки , буду их отваривать.

@user-mf9se5ve1q 20 күн бұрын

130 ЗИЛ буде норм или мало

@user-ol7yu9cc4b 2 жыл бұрын

а крестовина как лопнула? по вертикали или в горизонтали? себе сделал из газелевского кардана и что то засомневался . не лопнет ли?

@alexejvitruk8178 2 жыл бұрын

У меня третий сезон стоит москвичевская крестовина , пока всё нормально

@VitaliyRagulin 5 жыл бұрын

Лайк!!!382

@partizan390trudyaga9 5 жыл бұрын

Шляпка на пальце не мала: сантиметр с чем то?

@thematrix5021 4 жыл бұрын

А для чего делают, что бы фарков на прицепе крутился?

@user-fu7dz8md7w 4 жыл бұрын

Что бы ты не перевернулся

@user-zg6hw8ff5x 4 жыл бұрын

Неплохо вышло.лайк . давайте дружить каналами с меня подписка и лайк.спасибо.

@Grebaniyogorod. 4 жыл бұрын

@ruslangadziev5746 4 жыл бұрын

Скажи пожалуйста с газели крестовину смысл есть ставить??????

@user-jo9qe8pd2f 4 жыл бұрын

Слабая с Газели

@user-lc8gy5zm9d 3 жыл бұрын

С поворотом мото блока все понятно. С переломом мото блока в бок(лево, право) понятно. Авот с переломом в доль, (походу мото блока) - непонятно. На пример пепреехать с гружоньім прицепом через крутой бугор(перевальчик) как? Не будет ли ломать поворотньій узел, или "дьішло" прицепа? Обясните. (Спасибо)

@user-zo4bz1sb3u 3 жыл бұрын

А обычное крепление у тебя во всех направлениях движется?

@user-yy1bx1cu8c 2 жыл бұрын

на машине тоже самое или там кузов гнеться!!!!?

@user-of8hg3fw4j 2 жыл бұрын

Планирую купить мотоблок, и имея автоприцеп тоже думал о прицепом устройстве. И соответственно думал как сделать, чтобы вращение было в трёх плоскостях, не задумываясь что мотоблок- это не авто (на 4-х колесах). Он просто упадет на эту сцепку. Так что автор сделал всё правильно. Правда ещё думаю что должно быть ближе к мотоблоку, крестовина с поворотом в стороны, или механизм с поворотом на бока.

@user-jo9qe8pd2f 4 жыл бұрын

У всех одна и та же ошибка! Крестовину нужно располагать со стороны адаптера,а втулку с пальцем со стороны мотоблока. Тогда мотоблок при повороте на 90° не переворачивается

@winteralex13 4 жыл бұрын

Спасибо мил человек! Идею подкинул. Но тут при повороте мотоблок может упасть!

@user-jo9qe8pd2f 4 жыл бұрын

@@winteralex13 под 90° не падает. Но нужно сделать ограничение поворота и ограничение вращения во втулке

@Dankovchanin 2 жыл бұрын

@@user-jo9qe8pd2f вот это правильное решение. На заводской сцепке угол продольного наклона ограничен примерно градусов по 10 в каждую сторону!

@user-bn3rb3px4g Жыл бұрын

Здравствуйте на дизельный мотоблок крестовина от кардана МТЗ 82,или крестовина от кардана на вом выдержит ?

@user-eq2mc2wn8z Жыл бұрын

Кристовина никакая невыдержит

@mitua77zherdic99 5 жыл бұрын

Доброго дня! А на замовлення виготовляєте? Якщо да то ціна?

@mitua77zherdic99 5 жыл бұрын

Извините я думал что вы с Украины!

@user-yy1bx1cu8c 2 жыл бұрын

а я сразу напишу на поворот супер а на упор беда там опорного потшибника нет

@user-ok3fo6ny5b 4 жыл бұрын

Есть недостаток при крутых поворота узел будет стремиться вниз.Чем круче поворот тем тяжелее держать вес . сделайте ограничители вращения дышла ...

@user-wk7zp5ir1c 4 жыл бұрын

Константин М-кин это точно, проверено

@user-bh7gv5bo5s 4 жыл бұрын

А поставить потшибники нельзя ивект лучше

@user-gw5ci2dn8d Жыл бұрын

Ребята у кого-то можно купить такой повортный узел с крестовины на мотоблок форте на 8.л с.

@_agroman_ 4 жыл бұрын

Крестовина слабая для этого узла, проверено давно.

@user-iv3hv8ct5q 4 жыл бұрын

Ничего она не слабая.. если вы конечно не возили по 2 тоны.. я укоротил дышло примерно на 50 см с первого крепления пернес на заднее и все получилось сбалансировано

@user-uc4yy8zq4c 19 күн бұрын

Крестовину ломает 😊

@vk001954 4 жыл бұрын

Сергей, добрый день. Скажите пожалуйста, а как работает ваша конструкция на перелом. Т.Е должно быть три степени свободы. По курсу - это поворот влево вправо, все ясно. По крену- наклон влево вправо тоже все ясно .А по тангажу. т.е мотоблок заехал в яму а прицеп еще на горке должна быть свобода по тангажу. т.е вверх вниз. Иначе будет ломать конструкцию. Спасибо Если можно дайте ответ или совет.

@user-gy2mw7ud9o 4 жыл бұрын

Як може ломати вверх вниз, коли МБ на одній осі і причіп також.

@user-1955_s 3 жыл бұрын

Если три степени свободы, будете всегда держать мотоблок руками, чтобы он вам на колени не падал! По тангажу - это, когда у вас будет мотоблок на четырёх колёсах! То есть - трактор! Вот тогда - да! Нужно будет три степени свободы!

@ZaV136 2 жыл бұрын

А чем в целом крестовина лучше стандартной сцепки?

@user-rj5ue7bb2j 5 жыл бұрын

А почему не использовали шар (яблоко), так получилось что сцепка только под 1 прицеп- вечная.

@user-rj5ue7bb2j 5 жыл бұрын

@@sergeyrevin5873 рассматривал модель крепления как у "Гусака" к сожелению слишком замудрено для меня, не разложен данный узел по частям. Спасибо что все время отвечаете на комментарии.

@user-lx6md2up3k 2 жыл бұрын

@Alex1zi 2 жыл бұрын

Крестовину гиморно менять в таком исполнении.)

@user-ci6fb1fp4k 2 жыл бұрын

Тут надо как минимум от к 700 крестовину

@mf26338 4 жыл бұрын

И не крестовины а кардана от тачки!

@denis25805 2 жыл бұрын

А если просто автомобильную поставить? С шаром. Машины же как-то ездят. И груза не меньше возят, а скорости в разы выше. Дайте совет, добрые человеки, а то телега почти готова, а с сцепкой не могу определиться. Хочется сделать так, чтобы не переделывать потом.

@eps1999 2 жыл бұрын

Яблочное сцепление, тоесть обычное к фаркопному автомобильному не пойдет. Прогнётся.

@user-bx1sl8nj3w Жыл бұрын

@@eps1999 А ПОЧЕМУ НЕ ПОЙДЁТ,, ШАР И СЦЕПКА КАК НА АВТО??? В ЧЕМ ПРОБЛЕМА, Я СМОТРЕЛ У МНОГИХ ТАК СДЕЛАНО!

@user-nw2qr9sm1d Жыл бұрын

Два года уже,езжу с автомобильной сцепкой,ни каких проблемм,ставь смело,и езди

@sane4ek888 11 ай бұрын

@@user-bx1sl8nj3w автомобиль стоит на четырех колесах, поэтому там шар работает. Мотоблок на двух колёсах и если прицепить прицеп с помощью шара то мотоблок просто упадёт назад и всё

@user-vr6zj5cj6c 4 жыл бұрын

Здравствуйте..а люфт нужен в пальце, или он вреден ?

@user-jo9qe8pd2f 4 жыл бұрын

Люшта быть не должно. Минимальный люфт уже раздражает. Я втулку прицепного вообще хочу переделать на подшипники

@MuTeK_BY 5 жыл бұрын

У тебя весь вес нагружает единственное место- верхнюю чашку крестовины, зафиксированную стопорным кольцом, вектор нагрузки направлен в дно чашки, там даже подшипника нет. Этот узел не предназначен для таких нагрузок. Не изобретай велосипед, а если изобретаешь делай это грамотно.

@MuTeK_BY 5 жыл бұрын

@@sergeyrevin5873 есть заводской узел, берите и копируйте. Крестовина не предназначена для передачи радиальных нагрузок. Вы можете туда хоть штатив от микроскопа вварить, это не значит что это ПРАВИЛЬНО. А от вашей ГРАМОТНОСТи любой препод по сопромату и инженер- двоечник, пустого места не оставит.... Вот так вся страна на тяп-ляп и работает, а потом удивляются, что нас в хрен никто не ставит, с нашей техникой...

@user-sv6ee7yc8d 5 жыл бұрын

@@MuTeK_BY У нас или у вас? С нашей или с вашей?

@bumerbimer9487 4 жыл бұрын

@@MuTeK_BY я тоже охуел от такой инженерной мысли!!!!!!впизду сопромат и похер что вся нагрузка лежит на стопорном кольце и вообще насрать что вырвет из посадочного места кольцо вместе с подшипником нахуй все пошёл авто фаркоп из крестовины делать!!)))))))пользы нет зато смотрится пездато!!!!!!!

@user-xj8kv1ei2z 4 жыл бұрын

@@bumerbimer9487 Опять же разгул творческой фантазии...

@user-xj8kv1ei2z 4 жыл бұрын

Узел ваще просчитан на КРУТЕЙШИЙ момент.

@serg_sosin 5 жыл бұрын

я первый

@Alexandro.Sanchez 5 жыл бұрын

@@sergeyrevin5873 хотелось бы узнать, разбирали ли вы её во время сварки?

@taxist68 3 жыл бұрын

У меня масса вопросов к изделию. На сколько хватит этой крестовины, при её небольшом ресурсе из-за такой нагрузки? Чем оно лучше и надёжнее обычного дышла или яблочного фаркопа? Зачем все эти сложности, если трудозатраты и себестоимость материала, не говоря о необходимости токарки, сварки, суммарно дороже готового заводского изделия и к тому же не гарантирует надёжности. Всё ради контента?

@user-uv5bh8zl6z 5 жыл бұрын

👍👍👍

@user-nw2xk5hl9t 5 жыл бұрын

Проверено, не ново и слабо, от К700 если, то да.

@user-xx6bb4kr2d 2 ай бұрын

На продажу эст прицпне

@user-pk2qk6ul2t 2 жыл бұрын

ncnM

@user-cb3zc4xf9i 3 жыл бұрын

Делал такую, нагрузил прицеп дров, развесовка прицепа нормальная её сломало нахер на первом подъёме. Хрень полная.

@user-bg8cc9je5v 6 ай бұрын

Всё это фигня, лучше стандартной продаваемой на прицепах ничего нет! Зачем изобретать велосипед, тем более на кардан нагрузки не такие уж и большие ,кроме как на карданы грузовых авто типо самосвала, остальные фуфло!