Так стоп, я не понял, какие ещё 900 кг, какая тонна веса? Мне недавно боссы БМВ же четко сказали, что М5 и 2.5 тонны это самый спортивный спорт, который то, что мне нужно!

Лёгкий среднемоторный родстер/купе с задним приводом, мощным двигателем и интересной управляемостью - что ещё нужно для счастья? Это идеал общения человека и автомобиля! Владимир, традиционно благодарим Вас за рассказ о невероятном автомобиле!!!

Желтый Элиз до сих пор в плане дизайна очень эффектен и не скажешь что двадцать лет малышке!

Жду Мельникова , как глоток свежего воздуха

Помню, знакомый прокатил по трассе АДМ Мячково на своем Lotus Elise... Ощущения классные, но минимализм и аскетизм этой машины зашкаливает, даже по меркам моей Miata NA)) Спасибо за видео!

Ходят слухи, что Мельников отличный парень

Ну это прям праздник. 997 гт, эксиж. Все самые любимые авто в руках Владимира.

Как же Мельникова приятно смотреть и слушать. Прям мед для ушей и глаз

У меня был желтый Элиз 111R с мотором Toyota t-sport, 192 ЛС отличная машина выходного дня, с магнитолой алпайн 4 динамика и сеютеклоподьемниками…) удобно снимаешь крышу, ложишь в багажник и погнал, обожал крутить его с 6500 до отчечки этот мотор, подрыв был просто мотоциклетный

Получается Миата просто Гениальный автомобиль ❤

Ох уж эти скромные владельцы спорткаров )) Они правда думают, что с номерами аХХХ**77 так много Лотусов, что их не вычислят? ) Эффект Стрейзанд в действии. Блюрили бы тогда уж все номера, а то напрягает - то заблюрен номер, то нет... А машины очень классные, в детстве мечтал о Лотусе )

У пациента(петролхеда) наблюдается повышенное слюновыделение

Каждый четверг небольшой праздник. Вижу пуш со знакомыми словами на экране - и на душе тепло. Сижу на вашем канале практически со дня появления первых обзоров, и не пропустил ни одного. А до этого смотрел ваши ролики на Авторевю. Спасибо, Владимир! Растите, развивайтесь, пишите уже книги, в конце концов!

Да, очень давно ждал появления классического (уже) Лотуса на канале!

Спасибо вам Владимир и вашей команде, за то, что снимаете отдельно машины на треке, показывая управляемость машины. Сейчас много автоблогеров на просторе интернета, которые показывают всякие «экраны на колесах», но как управляются не показываю. Только с вами чувствуешь себя, как будто прокатился за рулем того или иного автомобиля.

Особенный обзор, несколько автомобилей в одном ролике это редкость, спасибо!

Ого, Владимир телеграм завел! Полезно

Выпуск просто пушка! Очень долго ждал эту зажигалку. Спасибо!

Очень жду обзор на lotus emira ! Спасибо большое за вашу работу.

Невероятное состояние! Любопытно, только у меня ладони вспотели от просмотра? Шаман Мельников счастлив! Мы в шоке!

Эх, ребята, а ведь совсем недавно в Москве был официальный дилер Лотуса. Полянский привез эти машины и выставил в салоне на Народном Ополчении, и стоили они новые около 40тысяч баксов всего

Сколько кайфа от одного видоса, давно такого не получал. Лотус мечта из детства) За онборд круги отдельное спасибо. С современными ценниками правда беда, помнится мне они за 2,5-3 стояли по пол года, ждали своего пилота. Мазда и бокстер действительно очень конкурентны

Владимир, пора бы уже сравнить и качественно обсудить все поколения мазды м-икх 5. Ведь вы ее так любите. Будет очень интересно.

Спасибо Владимир! Вы выбираете действительно интересные авто! А потом соединяете профессионализм с ощущениями и эмоциями, и это поразительно цепляет. Лотус для меня, это идеал красивейшего техноэротизма профессиональных инженеров из моего детства, а еще бесконечное сравнение различных гоночных автомобилей с «идеальной” развесовкой и рулежкой Lotus западными автокорами. Как буд-то сам прокатился 😂

Я когда то в Ассето Корсе катал круги по НШ на Лотусах и записывал впечатления в текстовый файл. Был удивлён тем что Элиз там едет совсем не так как Мини Купер как себе это представляешь. Lotus Evora S У эворы дурная слава заносчивой и опасной машины,поэтому я её побаивался. В принципе свой нрав она проявляет только в медленных поворотах ,и ездить на нём можно, но всё же.. на контрасте с Альфой 4С Эвора очень отличается, настоящее спортивное поведение , нейтральная поворачиваемость переходящая в избыточную если недоглядеть. Достаточно чистое поведение чистая рулёжка,не большой вес. Но общая картина как то не радует ,машина быстрее чем 4с , но двигатель ощущается каким то недокормленным, он не интересный , дохловатый. Может звука не хватает или какого нибудь подхвата. Движок вечно визжит на высоких неприятным звуком надрываясь И вообще она несмотря на нормальное поведение - машина лично мне неприятная, какая то колючая. Она похожа на костлявую балерину ,вроде чисто танцует , но не интересная, не цвета,вкуса,запаха, машина как стакан воды, пресная. А из за заносчивого характера нет ощущения надёжности , она колючая. Выводы плюсы : она неплохо в общем то рулится, но ошибок не прощает, однако фана нет. Минусы : двигатель не радует , какой то дистрофичный, и звук не тот , машина заносчивая , колючая, и не весёлая. Lotus Evora GTE Улучшенная версия Эворы, по сути тюнинг. Держак за даних колёсах стал лучше , заносов меньше , мотор тащит чуть мощнее и солидней, возможно скорость переключения передач стала быстрее, возможно машина стала чуть жёстче по подвеске. Очевидно что фидбек на руле на качественно ином уровне ,по сравнинию с обычной Эворой. Да она стала немного лучше ,но она по прежнему скучная, не душевная и немного опасная. Выводы : плюсы : хороший фидбек на руле Минусы : просто не люблю Эвору Lotus Elise SC Лотус удивил и разочаровал. После Форзы 4 я ожидал увидеть непоседливого таракана ,с игривой избыточной поворачиваемостью.Ну или как минимум машину которая прыгает в повороты со скоростью блохи. А Этот Лотус совсем не такой , он едет на передке, широко ,это странно для такой спортивной машины. Он этим напоминает Альфу 4с, но в Альфе были свои достоинства в виде хорошего мотора и ощущения люкса. Здесь же этого нет , он едет широко , при этом руль надо крутить на какие то неприлично большие углы в поворотах , с перехватом словно это трактор. Да и не особо эта рулжка помогает , он просто в какой то момент начинает пищать колёсами и вообще не поворачивает. При этом зад устойчиво словно вкопанный, сорвать его нереально и это тоже как в Альфе 4с По мотору он напоминает Эвору - вроде бы динамика достаточная но мотор ощущается дистрофичным и неприятным. Тут и визгливый звук роль играет и неравномерность тяги , он тащит только где то на верхах и то не особо охотно. Интересно что на таком корче как элиз ощущение скорости должно быть сильным,но оно наоборот притуплено. Это всё странно. По подвеске ничего не скажу , сильно не трясёт. Этот лотус едет как переднеприводный, он очень лениво вписывается в повороты,не даёт ощущение скорости , его малый вес тоже особо не ощущается , для чего он такой и почему??? Выводы Плюсы : да их тут в общем то и нет ,кроме железобетонной устойчивости задка. Минусы : длинный руль , недостаточная поворачиваемость ,чахлый визгливый мотор , нет ощущения скорости ,машина овощь, Даже Альфа 4с лучше Lotus Exige 240R От Elise SC не отличается почти ничем кроме динамики и немного возросшей мощности. Тот же визгливый звук, та же недостаточная поворачиваемость , тот же длинный руль который ты вынужден крутить с перехватом. Это блин рвёт шаблон. На трековом корче руль как на джипе ,а ещё и с андерстиром он едет! Как такое возможно. Но более бодрая динамика вместе с более жёсткой подвеской которая довольно сильно трясёт на скорости немного скрашивает разочарование от машины. На скорости ,на прямых тут даже немного весело. Но ведь Лотус машина про повороты ,а проходить повороты на этой машине не хочется и неприятно. только по прямой валить. Мотор стал мощнее и уже нет нужды его ругать за чахлость, он нормальный но звучит неприятно.

Давно ждал обзор на этот дорожный картинг

проезд на треке отдельный вид искусства! Каждую бы так!

Очень интересно. Спасибо за работу!

Как бывший владелец MR-S, могу сказать что Лотус для меня был недостижимой мечтой. МРка была первой машиной, дала мне огромный опыт в управлении авто, после нее - любая машина казалась «жирной непослушной бегемотихой»😂 Сейчас у меня Z4 G29 450+, которая потихоньку собирается под любительское кольцо , но, я всё еще скучаю по легкому 950килограммовому лягушонку❤️ дохлого 1ZZ и заводской блокировки хватало чтобы получать удовольствие) Как говорил Колин Чепмен: добавляя мощность - ты становишься бычтрее на прямых, снижая вес - становишься быстрее везде) Не гонитесь за тысячами сил, кайфуйте от легких авто и баланса 🫶

У меня сегодня день рождения и ,кажется, это видео-мой подарок

От первого лица очень круто смотреть, действительно захыатывает дух 👌 а если бы это было сделано под vr😅 можго и поседеть за выпуск. Очень классное видео про машины котоые знаем из ранних лет 🤝

Ууухх, просто нет слов, Владимир, спасибище огромное за этот экскурс в спортивные автомобили Лотус!

Наконец-то! Я когда первый раз проехал в Лотус Элис, пассажиром, понял, что - это именно та машина которую я хочу. Потом катнул сам. Иду к цели. Даже первые Элисы - отличный выбор.

Побывав недавно на производстве Эмиры, особый кайф посмотреть о предыдущих версиях. И как бывшему владельцу МР2 второго поколения тем более приятно узнать о столь глубоком сотрудничестве.

Lotus Elise.. нравилась, когда впервые о ней узнал около 2000г, нравится и и сейчас. Спасибо за видео, Владимир. Очень красивые машины. Отдельно хочу выделить съёмку от первого лица.

Спасибо за видео, Элиз из НФС это отлично! Кажется вам пора заводить собственные номерные знаки для съемки или снимать просто на треке, если владелец парится))

Отличный выпуск, спасибо!

Лайк за полный круг!

Отличный выпуск! Классные машинки!

Наконец то , обожаю! Спасибо

Элиз - моя лучшая фантазия из юности) Буду с нетерпением ждать обзор!

2:12 я прошу прощения я ехал на элизе 120 лс))) первой серии и 1998 года выпуска

Отличный ролик! Спасибо! Владимир, как всегда, очень вкусно рассказывает и передаёт свои эмоции от вождения такими словами, которые мне бы и в голову не пришли!

На телегу сразу подписался! О Лотусе узнал ещё в 8-м классе, из журнала "супергонки". Тогда эксидж мельком упоминался при рассказе о тесле родстере и истории Модели S. С того времени мечтаю о среднемоторной лёгкой машинке)

спасибо за вашу работу! как всегда на высоте!

Elise, самая любимка❤ Первый раз увидел в grantourusmo2 и прям полюбил, очень мелкая которая наказывает всех подряд, подрос, захотел себе такую, видел живьём в салоне Лотус в Москве, живьём просто бомбичечки выглядела в середине 2000-х, но ценник и тогда был совсем не подъемный... И сейчас, старый Лотус стоит как новенький китаец в салоне, прям не знаю что выбрать ))) видимо Субару wrx новый? Старый стал, комфорта хочется, но wrx ещё не пенсионеркая, по крайне мере

Всегла с интересом самотрел на Lotusы. Чем то манят эти машинки😊

Ох, огнище машинки! Спасибо, Володь! Вот бы Esprit бы где достать!

Супер обзор на деликатесы! Спасибо 🔥

🖐️👍 неплохо было бы каждую машину которая у Вас бывает на канале пробовать на трассе, с временем прохождения круга

Спасибо. Очень круто !

Я вот помню, что еще будучи щеглом совсем юным, в 00-е, их было довольно много в продаже. Сегодня же это реально охренеть какой эксклюзив. И на важно элис это, эксидж или кто-то еще. Крутая тачка конечно, просто мечта, даже не смотря на развившуюся любовь к американцам)

Потрясающий ролик. Очень надеюсь, что видео круга от первого лица станет новой традицией

Владимир как всегда топ-контент 👌🤝👍

Володя, ух, вспотел вместе с тобой, ещё бы скорость транслировал😊и передачу

Ждем элиз, Володя. Ну и для их вождения нужно как то еще поднатореть))

Владимир, большое спасибо за онборд, как же он меня порадовал! Это похоже на мои гонки на ледяном озере, только раз в пять быстрее)

Зарубин Саша тот же конфиг сразу проехал на моем Элиз 111r 2.07 и это было не на рогах - эксидж все же сильно тяжелее, хоть и чуть мощнее. Для полного сравнения не хватает Elise s1 на скромные 120 сил но на еще 100кг меньше - если что обращайтесь для сравнения - s1 самый кайфовый

Прекрасный ролик. Вова, спасибо! Давно увлекаюсь автомобилями, и Лотос мне всегда очень нравился. Хотя, если признаться честно, я в реальной жизни не видел ни одного Лотоса... У меня Е36, а уже купил руль от Лотоса в неё, правда, пока не поставил))

51 минута пролетела как миг! Благодарю Владимир

Какие они красивые( можно больше красивых подьемов

Про жесткость подвязки эксижа S на обычных дорогах хочу заметить, что если это снималось на Волоколамском шоссе (а похоже по пейзажам), то там стыки жестко пробивали и на Октавии А5, и на Корсе GSi и даже на Субару аутбэк они вполне ощутимы в пятой точке

420ый произведение искусства, смотрел в наушниках, кайфанул, как будто сидел рядом!Спасибо за выпуск Вов!🙏🏻👍🏻💥🤘🏻

Очень крутое видео, спасибо!

В синей машине нога Владимира на поворотах аж упирается в мешалку 😮 В эти машины так и просится норм(оный ковш, пятиточечный ремень и каркас (второй, 🙂‍↕️ ага) - это был бы чистый кайф

Хороший выпуск 👍

Владимир спасибо за видео, в каком автомобиле находитесь когда рассказываете о Шелковом пути?)

Владимир Спасибо

Когда я крайний раз проходил NFS MW - то после Гольфа первым делом купил Кайман, а после него Лотус, на котором прошёл всю игру Уже тогда Элиз меня покоряла в каждом повороте😍

Супер обзор! Телеметрию бы

6:17 Как же всё-таки игриво сверкают эти черно-белые перчатки на фоне футболки цвета графита вкупе с поджарыми трицепсами и бронзовым загаром мышц предплечий! И цвета Антрацит вставками прекрасного руля с овальными прорезями «в гоночных ковшах!». Колин Макрей ещё любил в таком виде выступать на этапах WRC. В то время ещё не все так строго было регламентировано. Увы, сейчас такое невозможно. Теперь даже стрижка на голове и количество граммов Геля для укладки волос строго сверяется с протоколом. Там ещё и эпиляция всего тела желательна. *Для облегчения веса пилота*. ☺️

про камри смешно, спасибо. как всегда, отличный выпуск

Телега конечно давно нужна 👍

Владимир, ролик - просто огонь! А на 31:47 я буквально плакал) Приятно, когда серьезный профессиональный подход сочетается с замечательным чувством юмора!

Какой кайф🔥 Особенно онборд

Владимир, здравствуйте! Пишу вам из Томска❤ Удачи на ралли!😊

Снимите обзор на спортивные кей кары Honda s660 и daihatsu coupen

Звук 2gr это фантастика🔥

За вид от первого лица на трассе, отдельная благодарность!

Топовый выпуск

Я не понял, почему у владимира всего 248 тыс подписчиков??? Это же топ канал на ютубе про автомобили! Смотрю с удовольствием.

А жёлтого не показал 😢 а я ждал его

Красавчик и тачки огонь 🔥

Порадовала картинка при проезде кругов на время. Как будто в игровом симуляторе, смотрел и сам подруливал.))

Помню как в детстве поедал глазами на последней странице журнала За Рулём за 80 какой-то год рисунок Александра Захарова с Lotus Esprit , который был подписан как "Лотос Эспри". Это я про Лотосы на букву "Э" в комментариях.

Аж захотелось такую машину😊

Спасибо Володь за шикарный выпуск про традиционную марку❤

Володя очень круто, не хватает опель спидстер в тесте 😂😂😂

Круто🎉

Владимир, очень жду отчет с Шелкового пути.

Жаль что тебе не дали на обзор Лотус 3 Eleven, трековый спидстер, а вещь он есть в Москве.

Наверно лучшая серия у Володи. Лотус это страсть петролхэда...

У Лотуса Эксидж, когда гоняет по трэку, по зауку мотора я сразу вспомнил Need for Speed Underground 2, а ещё точнее Nissan 350Z, там тоже двигатель V6 и точно такой же звук мотора, поэтому уже ради такого звука ностальги я бы купил именно Эксидж чем Элиз)) ставьте лайки кому тоже как и мне напомнило на Ниссан Тристо-Писятый Зэт из NFS underground 2))

Срочно нужна камера с видом педального узла, что бы видеть работу стоп)

Потрясающий авто

Ееееее! Наконец-то лотусы ❤

Боже мой, они прекрасны!

Ждем в Горном Алтае, надеюсь где-нибудь увидимся. Самое печальное в шелковом пути, что для просмотра организаторы предлагают только старт и финиш. и вообще для зрителя который хочет посмотреть очень мало информации, какой-то очень закрытый спорт

В предложении о том что elis дал жизни не только теслам, но и всем электромобилем

Ещё на этом кузове был Hennessey Venom GT