Родной другой. Никак не подходит.

Я их на радио рынке покупал.)

Приветствую! Да, в холод все жалуются на заводку. Есть несколько вариантов. 1) Трос от regulmoto (Трос газа Sport 001-006). 2) Колхозить похожие)) Я на алиэкспресс не нашел вариантов. Был вроде один но стоил рубля полтора и это до подорожания. Я заказал от regulmoto у нас в магазе. На сайте их есть, посмотри.

@@rublevka52 Спасибо, что ни будь заколхозим на бобышку с винтиком ...

Верно. Сначала у них и увидел а потом смотрел на японских.

Но Я видел как их с ходу на заднее выдергивают, на сток звездах

@@bobr_zloy8791 если есть хороший навык езды на заднем колесе, то конечно. Но проще будет, если подрыв будет по лучше с низов (реакция на газ)!😁

@@Motion_in_enduro про навык в точку коллега мой хонду такт 31 стоковую на заднее дергал легко я же и 88кубовый 2т на тюне мопед не могу толком хотя гео и дергать не надо впринципе)

Я даже не выезжал ещё)) тросика газа пока так и нет. Да и холодно. Этот карб ставился на регулмото sport 003. Там же и 172 мотор. Можно пока там глянуть)

@@rublevka52 ну что я могу сказать ,ждём нового видео!

@@rublevka52 Давай про настройку этого карба. подписался

@@rublevka52 тросик газа пришел? Ссылку дайте пожалуйста.

@@maxxxam78 я в местном магазине заказывал. Трос от регулмото. Называется "трос газа sport 001-006"

Почему на горячем моторе глохнет с холостых если резче дёрнуть ручку?

на бм 250 визуально такой же в стоке 3 года катаю с ним- самый стабильный карб из всех что я имел на разных китаях

Провалы отсутствуют т.к заслонка открывается потоком воздуха,а не вручную

У меня знакомый убрал этот карб и поставил пе30 и говорит что пе 30 работает намного бодрее

Ага ток отстрел в глушак задолбали

Приветствую! Я туда ещё не лазил, но разве там шестерни не в масле? А так снять крышку и всё вычистить если куда то не туда попало) сложного ничего нет. Снять крышку стартера, там тоже вроде болт внутри и открутить саму крышку. Масло можно не сливать а мот на бок просто положить.

@@rublevka52 Спасибо за совет!

там оно и должно быть сливать не стоит можешь вообще масло в моотр чрез эту пробку заливать всегда правда не так оно удобно бдет как чрез счуп

В поисковике забей "трос газа sport 001-006"

Пока никуда) Мужик в одном видео написал мне что в фильтрбокс засунул. А другой мне сказал, что там идёт поток воздуха, а для этой приточки это не есть хорошо. Нужна чистота и спокойствие. Я же думаю присобачить в центр этого шланга топливный фильтр и спустить шланг вниз. Сопротивление в фильтре минимальное. В глубокие лужи, чтоб его залило, я не лажу. Но это как вариант.

@@rublevka52 шланг нужно вывести под седло, есть фильтрбоксы с штуцером под этот шланг как на бм эндуро.

Приветствую! Какой бензин? Соответсвует ли свеча требованиям мота? Настраивались ли клапана? Были ли переделки двигателя какие? Какой пробег? Когда проявляется детонация, только на прогретом моте или всегда?

@@rublevka52 Бензин 95, свеча родная, клапана 0.07 и 0.09, переделок не было, пробег 1500км, стук на холодную и на горячую, на холостых при резком откручивании не наблюдается, только на ходу при резком ускорении .

@@user-fs8li7jb7l Ну во первых 95 бензин лить не желательно. Степень сжатия там под 92 бенз. От того что льёшь 95 только хуже. Второе, если двигатель 172 то зазоры 0.06 и 0.08 165-169 двиг. обычно 0.05, 0.07. Обычно детонация проявляется только на хорошо прогретом двигателе. На холодную очень редко и значит это что смесь бедная. При бедной смеси нагар на свече белый, да и едет мот не очень. Что-то мне подсказывает что Это не детонация, а что то другое. Признаки детонации могут быть разные, не правильная свеча, нагар на поршне и головке цилиндра, не правильно выставленное зажигание и ещё что то, сейчас уже не вспомню. Поменяй бенз, выстави опять клапана правильно, посмотри какого цвета свеча. Если белая то выверни винт качества на четверть оборота. Если чёрная то заверни на четверть. Если тёмно серая или кирпичная то норм. Если не поможет пиши, дальше подумаем.

Лапкой не лягается? Может коммутатор? Или слишком близко к выступу магнитный датчик?

Вроде как это у нас. За рубежом диаметр

@@valovik Возможно . Не буду спорить .

Возможно. По этому карбу информации минимум везде. Но от обогатителя отдельное отверстие а от этого пускового своё очень маленькое. Вот я и предполагаю.

@@rublevka52 на байкпосте есть не большое описание, там правда mv34 но конструкция такая же.

@@user-gosha27 мне знакомый сейчас объяснил что это. Знал бы раньше не говорил что это ускоритель)👍

@@rublevka52 я ссыль скинул в вк может интересно будет

34 диффузор нормально будет для 174 мотора?

Баготить ошибся

Вообще по хорошему нужно отрегулировать карбюратор. Или попросить кого то это сделать. Если богатит то Нужно уменьшать подачу топлива. У родного карбюратора сбоку на дне есть винт "качества смеси" его нужно закрутить на пол оборота и посмотреть даст ли это результат. Можно ещё попробовать иглу в карбюраторе опустить на одно деление.

С биг борами не сталкивался. Не знаю что сказать)

Сколько он стоит можно каждые 5 лет менять весь карб)) а так у меня приятель на ямахе юбр 125 и у него такой же карб только впускное вроде меньше. Но внешне карб похож. Так чтодумаю не проблема будет подобрать.

@@rublevka52 учитывая китайское качество, могут возникнуть проблемы в холодное время, мембрана замёрзнет и треснет

@@AB-wq2rb Мы с товарищами столкнулись с такой проблемой. В минус мембраны дубеют и карб работает неадекватно. Мембраны разбухли спустя 2 сезона! Карб не такой резкий как тот же нибби ре28. Но он хорошо и плавно едет в теплое время года. Если бы не китайское исполнение, был бы не плохой карбюратор. Ускорительного тут нет.

@@enduro_garage тут логично в общем то, что этот карб не такой резкий, поскольку при резком открытии заслонки в РЕ28 поступает слишком много смеси, двигатель не успевает раскрутиться, объём то невелик, часть смеси просто вылетает в выхлоп, не совершая работы, а вакуумник экономит топливо тем, что подаёт его ровно столько, сколько требуется двигану, то есть у него выше КПД. Мембраны разбухли, это предсказуемо, поэтому я и ищу ремкомплект для ПД30. Надо померить размеры мембран, возможно, подойдут от CVK, но у меня на руках его пока нет. По сути, ПД30 похож на CVK , только у того ускорительный есть и электроклапан обогатителя. По работе в минус - надо располагать карб поближе к мотору, что бы тепло от цилиндра обогревало карб, ну или замутить пусковой обогреватель )))

@@AB-wq2rb При минусе проблемы возникали когда рубишься где-нибудь по лесу по колено в снегу на оборотах больших почти без движения (он прогревается и нормально работает), а как только выезжаешь на указанную дорогу и появляется обдув нормальный - беда...

нет, он просто для связи с атмосферным давлением, нужно вывести под седло

Вообще если поставить с ускорителем то он поедет лучше. Но работает этот PZ30 c ускорителем не совсем правильно. По этому я поставит PD. Но многие ставят с ускорителем и ездят.

@@rublevka52 У меня стоит PZ30 после того как вскрыл его он не поддается настройкам не реагирует .. хочу PD30 попробывать

@@shtelman2916 Если родной ю ол лучше его выкинуть. Его ооочень сложно настроить)) То я доказал что возможно. Опять же не в идеал.

Я не знаю. Знаю лишь что он для 4т)

Ссылки нет. В интернете набери "трос газа Sport 001-006"

на бм 250 визуально такой же катал в минус- ничего не мерзло кроме меня в минус и в тумане притом катал тоже одновременно Катишься пока есть силы тпрпеть холод-слез потолкал километр согрелся кнопку жамк с пол пинка завелся и снова катишь на моте а не мот- к карбу 0 вопросов было в таких условиях

Приветствую! 250. Если более точно то 249.

Привет! Нормально) ездит) Да будет в ближайшем будущем)) так по мелочи информация набирается. Ездит и ездит)

@@rublevka52 отлично ) какой пробег уже ?

@@user-vd3ml2ps2n почти 260

Потому что у меня есть жиклер с маркировкой 40 и туда прям с натягом пролезает сверло 0.4мм. А в 38 не лезет. В 120 жиклёр пролезает с натягом сверло 1.2мм а в 122 оно уже пролетает. Логично что 40 это и диаметр или прям максимально близко +\- 0.1мм.

Честно? Меня тот устраивал на 90%. Новый взял для контента и для удовлетворения своих недостающих 10%))

@@rublevka52 спасибо земляк) завтра куплю тоже тогда 120 и налажу, глядишь пересечемся (смотрю у тебя около деловых линий гараж...) Ещё, решил проблему закидывания грязь под "бардачки"? Я лишь раз в грязь заехал, а где АКБ все сразу закидало грязью... А так, допиливал мот по твоему видео и димарио лав. Респект вам

@@user-rh3kh6hm2f Надо будет глянуть что там допилил) Да, около деловых линий) можно пересечься, поболтать, катнуть)

Да я думаю поэксперементирую с жиклёром.

@@rublevka52 на регулях с завода стояли 118 жиклёры раньше.купил себе недавно регуль пр 172 с валом как у тебя уже жиклёр 114.начали ставить поставил 118.мот полетел заметнее лучше

@@user-tk1df9uv1s попробуем👍

@@user-tk1df9uv1s, где жиклёры брал?

Какая резьба?

Примерно как и с родным, но чутка поменьше. Но там прям пару сот грамм каких то.

а в литрах.хочу сравнить.....у меня такой карб стоит с завода регул мото те 300 6 ступка......работает идеально только на таких настройках на других вообще ни как.....игла опущена до упора.винт качества 4 оборота.жиклеры родные.иногда бывает изредка при сбросе газа стреляет в глушак на больших оборотах.

пробовал все настройки эта самая идеальная. @@rublevka52

@@Alex-tq7ff В литрах, если по шоссе то литра 4+\-. Если бездорожье не рысача то 4.5-5.0 Настройки у тебя очень жесткие. Это не правильно. Что то не так. Какой пробег? Помой карб, продуй все жиклёры и отверстия. Может воздушный фильтр грязный. Он должен работать на обычных настройках: Игла в центре и винт качества выкручен на 2+\- оборота.

мотоциклу 2 месяца.купил с пробегом 100 км.он накрутил карб.и потерял от иголки пластиковую белую штучку.я поставил с такого же.купил новый карб он потек со всех щелей.я с него снял пластиковую штуку и поставил в оригинальный карб....только с такими настройками работает идеально свеча песочная....а с озона карб сдал назад.сейчас с али заказал за 3600.....на всякий случай пусть лежит.....но сейчас мотоцикл работает идеально .ни провалов.ни затупов.свеча песочная.заводиться чуть дотронулся до кнопки.обороты держит на холодную 1500 на горячую 1800...сегодня проехал 200 км в разных режимах.поля .леса.трасса...повторю это игла опущена до конца..винт качества 4 оборота.мотоцикл практически новый.пробег 500.

Этих китайских пвк30 разновидностей как грязи) какой то нормально работает какой то нет. Дорогой не хотел брать. И мне ещё было важно без провалов при полном газе, а на пвк вроде как остаётся.

@Эни Ворондил подари мне

@Эни Ворондил Бурятия

@Эни Ворондил А вы где?

@Эни Ворондилдружище а ты на какой мот PD карб устанавливал?

Одна вниз, это слив бензина из камеры. Вторая в идеале в фильтрбокс, если будет грязевые покатушки. Я в грязь не лезу, у меня просто болтается. Это приток воздуха.

Вбивай в поисковик "трос газа sport 001-006"

@@rublevka52 в Усурийске его уже нет, остался только в Находке - быстрее из китая дойдет - хз. Скоро и ты задашься вопросом о поисках троса

@@zuluBarvo Я заказывал у местного торговца запчастями для мота и ждал месяц наверное. Он заказ собирал долго конкретно у регулмото.

@@rublevka52 наши магазины говорят заказать нельзя(причем один роллингмото который регулями торгует), если бы было так просто я бы не парился. Опять же ждать месяц пока продаван привезет такое себе...

@@zuluBarvo Печаль. Тогда колхозить из похожих. укоротить какой нибудь и маленькой гаечкой обжать. Мы так в 90х делали.

Ок))

Если понять как что то приколхозить можно, но он потом не будет к родному подходить.

@@rublevka52 а трос тоже заказывал?ссылка есть?.я карб заказал с переходником .

@@andreasnik Забей в поисковик "трос газа sport 001-006" и где удобнее там и покупай. Трос от регулмото.

Да я уже вкурсе) мне рассказали что это.

@@rublevka52 для чего это ?

@@ryder7524 Как я понял это клапан переходного режима между холостым ходом и газом больше половины вроде.

Даже если эта маркировка пропускной способности, то сверло всё равно должно пролезть, так как пропускная способность как правило чуть меньше диаметра отверстия. И этот карбюратор с ВАКУУМНОЙ мембраной.

@@rublevka52 нет это не так, жиклер с маленьким отверстием но коротким каналом пропустит больше чем с чуть большим отверстием и длинным каналом, между диаметром отверстия и цифрой на жиклере связь очень мала.

@@alexpan2544 Я не отрицаю) но на карбюраторе родном you all была маркировка 34, а я рассверлил сверлом 40 и он намного лучше стал работать. Хочу заказать ремкомплект и один жиклёр так же рассверлить 40 и посмотреть что получится. Так то всё устраивает, но с ножки всё равно не нравится как заводится.

@@rublevka52 всегда нужно что бы был запасной жиклер, я уже не раз сталкивался с тем что рассверлил и лишка, после рассверливания крайне редко удается заклепать нормально жиклер.

механического обогатителя на алике их за 300р полно

Возможно. Но там мембрана какая то как на ускорителях и отверстие выходит в коллектор впуска.

@@rublevka52 это всё описано на других каналах, и поскольку такая фигня стоит на 4т скутерах, и на моём также, то я знаком с подобными карбами. А проверить наличие ускорительного насоса легко - налить в карб бенизин и резко крутануть привод дросселя. Если при этом будет бить струя бензина в дупле карба, то насос есть, а если нет, то звиняйте. При этом карб можно держать в руках, главное, чтобы он был собран и в поплавковой камере был бензин. Ну и не вверх ногами разумеется...

@@zevglodon дык я не спорю, я сам только предположил. Но так как карб вакуумный и работает от разряжения, а предполагаемый ускоритель стоит отдельно от тросиков то можно предположить, что и ускоритель будет работать только при работе двигателя. Ну это я так рассуждаю а не утверждаю. По этому карбы вообще информации минимум везде.

@@rublevka52 ну я бы не сказал. Про этот тип карба, а он называется CVK, дофига видео. В том числе и про загадочную переходную фиговину с диафрагмой. Но на китайских мотоциклах они действительно применяются нечасто. А на скутерах 4т сплошняком. И на древних японских мотоциклах тоже.

В любом мотомагазине города можно заказать. Я так заказал. Только ждал долго пока продавец заказывал коробку. Они же оптом сразу берут.

@@rublevka52 спасибо!

Подскажи для резкого подхвата что лучше купить этот или пвк?

Ниби Пе30​@@user-cr5yi7xd8w

поверь чувааак с точно атми же на ивд стоковым на бм250 откатал 3 сезона я фанат меганизких хх на грани заглыхания- провалов нет елси дерганиуть мегастабилый карб

​@@AndreyLaran Что лучше поставить этот или пвк?

Перед камерой у меня много разных "штук" выпадает) да и в спецы не набиваюсь. Просто показываю свой опыт.

Может быть. Я ниже +10 градусов не езжу)

@@rublevka52 тогда норм работает, ниже+5начинает херовничать поэтому я и меняю а так норм два года откатал