О, ТЭП70 - самый красивый тепловоз! Пусть они ещё долго нам служат!

У меня отец очень долго работал пом.машиниста на линии Витебский вокзал-станция Дно. Начинал с тэп-60, потом перешли на тэп-70. Мне посчастливилось прокатиться в кабине не раз. Не передаваемые ощущения. В музее жд техники на Болтах, когда он увидел родные тепловозы даже немного всплакнул. ГОВОРИТ воспоминания нахлынули.

Наконец то Покемоха гамать с детьми прекратил и видос запилил . Лайк

Отличный лок от Коломенских парней.Респект им!И по моему раскраска первых опытных машин им лучше.Спасибо за видео!

Здорово. Первый раз ТЭП70 увидел в 2011 в Брянской обл. Столько радости было да и еще наблюдал как запускали дизель.

Спасибо за интересный рассказ! Конечно, у ТЭП70 внешка получше чем у БСа будет, но по сравнению с современными "красавцами" БС все таки выделяется в лучшую сторону.

Очень интересный фильм , Вячеслав , спасибо гигантское. Пусть ТЭП70 служит 100 лет.

Долго ждал это видео!!! Большое спасибо, Вячеслав!!!

Интересно и познавательно, джентльмен доволен.

Спасибо, Вячеслав. Как всегда очень интересно. Ролик небольшой, а информации получаешь - на целую книгу хватит. Талант!!!

как же я угараю с этих отсылочек на музыкантов мирового уровня, творивших в одно время с конструкторами!

Просто шикарно! Подача материала великолепна, поймёт и железнодорожник и мерчендайзер из ашана...Здорово! Спасибо Вячеслав!

👍👍👍самый лучший окрас это заводской окрас.

Тэп70 реально самый удачный, лучший и классный пассажирский тепловоз!!!

Это прекрасно! Всегда с нетерпением жду эти передачи.

Ну наконец то - ТЭП 70 !!!!

Лайк! Вячеслав, как всегда на высоте!

Во времена СССР вид тепловоза просто ОГОНЬ, сейчас всё же БС получше смотрится, ну а обзор улётный 👍

При всей своей любви к авиатранспорту (мой батя - авиатор!), старые советские тепловозы, которые я постоянно видел на станции Саласпилс и на вокзале в Риге, меня очень сильно восхищали. В них чувствовалась железная мощь! Которая очень хорошо сочеталась с элегантным видом. Огромное спасибо автору канала! Погрузил меня в мир детских воспоминаний.

Машина не реально классная получилась👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥

Красота👍 можно ещё про БС ролик!)

Да, Бадди Холли, Чабби Чекер, The Who, Black Sabbath... Вот это правильная подача материала! New Generation не поймёт, но оному и не надо.

Очередная классика в чистом виде. Красивый и качественный тепловоз. Вячеслав, спасибо за обзор!

Спасибо за видео. Вспомнил молодость. С 1986 по 1995 работал на Коломенском заводе. Прекрасно помню последний 2ТЭП60 и потом только ТЭП70

По тэпам эт надо вячесла бойцова смотреть, а видео хорошое

Видос супер.Но хотелось бы больше старых Тепловозов и Электровозов. 2тэ126,2тэ121,тэ136,2тэ137,тэп75,тэп60,Чмэ5,Вл41,Вл62,Чс200,Чс6,Опэ1.

Спасибо!! Отлично!

Благодарю сейчас видео. Какой слог, просто заслушаешься)))

Спасибо за видосик,пересмотрел уже почти все от корки до корки,хотелось бы побольше таких видео.Мартин тоже в последнее время документалкой не балует.Очень классная подача.С ув.

Отлично! Огромное спасибо и вам, и всем причастным, прежде всего Василию Ефимову из ТЧ-14 Окт, одной из колыбелей серии! И сразу начнём с того, что вы недосказали: 1) с 0008, т.е. в 1978-1984 гг., производство ещё не совсем серийное было, 2 или 3 машины в диапазоне 0021-0023 были из Ташкента переведены в ТЧ-31 Великие Луки и работали только там, 2) серийный выпуск начался по сути в 1985 г. по прекращении выпуска ТЭП60, и тепловозы (примерно с 0029) пошли на Южн (Основа) и Окт (ТЧ-14), позже часть этих же "вертикальников" ещё и в Казахстан (Аягоз), 3) после распада СССР, если считать таковым уже или ещё 1991 г., т.к. Пблт уже была на грани деления в самопровозглашённые "страны Балтии", ТЭП70 поступали только туда (1991 г. - Рига, 1992-1994 гг. - Таллин и Вильнюс) и в РБ/БЧ (более 1/2), тогда как в ещё УСССР последние 2 - 0221 и 0222 - в 1990 г. (после чуть не стали под забор, из-за которого последние 2ТЭП60 в ТЧ Пологи Придн уже на распил пошли), т.е. вместе с первыми для Бел (не считая опытных), т.е. 0205-0214, 0223-0227, и Риги, 4) в уже РФ ТЭП70 поступали только на Окт и Прив, и только к 00-м гг. стали ещё на Сев и ЮВост, куда (Елец, Старый Оскол) уже поступило много б/у с Южн (УЗ) и Окт, в т.ч. побившиеся 0186 и 0264, потому ездящие с кузовами от старых "вертикальников", 4а) единицы поступили на ДВост, Грк, Мск и Юур, и на последних не прижились, точнее с Мск с их "хорошим" и известным по последним ТЭП60 отношением к тепловозам перевели в Елец, который из-за безалабрености бригад Мск называли могилой ТЭП70, 5) у "второго варианта", т.е. с 0008, не только кузов другой - на основе ТЭП75, но и телеги явно отличаются: у первых 7 опытных практически как у ТЭП60, тогда как у остальных основа телеги как на 2ТЭ10, но с ОРП/тяговым приводом 3-го класса, что сделало ходовую не только плавной, но и неприхотливой, чего якобы не хватало на ТЭП60 и из-за чего его "обвиняли" нерадивые дороги и направления (+с их скоростями преимуществ что ТЭП60, что ТЭП70 им "не надо", например до э/ф Северного хода Окт, с которого кэб-вью использовано в кадрах). Ну а так всё здорово!

Отличный обзор! Бесподобно!

По тэпику комментарий оставил и видео не могу оставить без комента: очень интересно.узнал много нового из истории этой машины, спасибо за труд!

Очень крутой обзор самого крутого пассажирского тепловоза СССР! Лайк! А сделайте пожалуйста обзор на электропоезда ЭМ2, ЭМ2И и ЭМ4.

Очень интересный ролик, большое спасибо! Много интересного узнал о ТЭП70. Но лично мне больше нравится по-виду ТЭП60 в родном темно-вишнёвом окрасе с хромированными молдингами, а ТЭП70БС кажется вообще обезличенным локомотивом, наравне с ЭП2К.

Ура, годнота подоспела. Спасибо за видео.

Само название уже теплом повеяло в контексте такого уютного канала. Устроился поудобнее, налил джина с соком любимый. Пятничный вечер этот шикарен! Поехалы!

Дякую за відео! :)

Я очень ждал когда же наступит его время и день

Большое спасибо, было очень интересно. 👍👏

Джентльмен Вячеслав спасибо вам за качественный обзор ТЭП 70 !

Во Пскове плохого не дадут)))). Видео супер, спасибо очень порадовало)))

Вышел видос и о легенде ТЭП70... лЯпота))) Могу подкинуть идею: можно сделать мегаогромный ролик про ВЛ85 и ВЛ15 вместе... Не настаиваю, но думаю будет интересно рассмотреть обе машины) На стримчанский кста приду завтра, сегодня не выйдет....

Благодарю!

ТЭП70 - Самый любимый локомотив😍😍😍😍😍😍😍😍

Топчик,жду обзор на опэ1,очень интересный агрегат а на ютубе про него почти ничего нет

Спасибо за очередной интересный ролик! Всё замечательно и показано и рассказано! А в ответ на вопрос о внешности ТЭП-70,скажу что обычный гораздо интереснее рестайлинга, он какой-то более живой, а новый квадратный больше похож, извините, на гроб...

Как я мог пропустить этот шедевральный обзор в день выхода?.. Даже и не знаю, что-то Ютуб шалит. В живую этот красавец выглядит ещё лучше чем на видео, прям колос!💪

Шикарное видео!! Ответ на вопрос в конце: ТЭП70БС САМЫЙ КРАСИВЫЙ! Красивее его только спортлокомотив ТЭП80!

Здравствуйте, я вот подумал о таком странном тепловозе тгк50 на основе тэп60 и гп1 тоже на его основе. Было бы интересно посмотреть про них

Посмотрел с интересом и удовольствием, спасибо, Славон, за очередное классное видео. У нас в Беларуси такие до сих пор успешно ползают. Машине пол-века, а актуальность не потеряла.

Спасибо за обзор:) Ждал обзорчик на этот утюжок. Порадовал,лайк)

Несколько тэпов ( 2 ? ), были проданы в Эстонию, работают на московском направлении, 236 и 237 по-моему (могу ошибаться) Их там привели в полный порядок, а были убитые чуть меньше, чем полностью. Отремонтировали, покрасили в тамошний корпоратив, сделали из них конфетки короче. Есть канал Вячеслава Бойцова, дизелиста, работающего в депо в Таллине на московском вокзале, там подробно об этом рассказано. Покемоша, набери в поиске и позырь, если интересно, рассказ про эти два теплика у него в самом почти начале его видеоблога, первые выпуски, года два назад.

Мне тэп70 больше нравятся чем тэп70бс

Огромное спасибо за информативное и позитивное видео!

Годный контент подъехал!!

А самый лучший пассажирский тепловоз России это тэп70бс

Забыли упоминуть про их маленький минус стекла из оркстекла которые быстро мутнели.

тэп70 конечно классная машина, коломенцы молодцы, а санычу как обычно спасибо и лайк за работу

Наконец-то! Спасибо за работу! ТЭП70 - это наше всё! ))) Я за заводской окрас и за серию 0008 по 0185.

Два минуса очень холодная,и дебильная гидравлика ,а так машина очень классная мягкая и очень скоростная

Это мой любимый тепловоз) спасибо за видео)

Видео как всегда, очень интересно смотреть!

Отличное видео, очень интересно и познавательно, спасибо большое!

Спасибо! Очень интересно!

Супер. Интересный материал и подача классная. Очень нравится. Удачи. Новых идей и ждём новых роликов!

Отличное видео, большое спасибо за Ваш труд)

Вячеслав как всегда очень круто!!!

Вячеслав с наступившим Новым Годом. Благодарю за видео. Здоровья и удачи в новом году.

шикарный видос

Спасибо Вам Большое! Класс 👍

Нравятся ваши ролики. Это настоящие документальные фильмы 🔥👌👍

Вот именно из за такого стиля изложения я и подписан на этот канал)) так держать!))

Я впервые на канале. Порадовала необычная подача материала, лайк, подписка)))

Спасибо за видео!!!! Приятно было посмотреть на машинку на которой я к бабушке летом ехал с Варшавского окзала, когда он ещё функционировал...

ТЭП-60 в Беларуси ещё бегают за милую душу а на дворе 2022 год!!!

Как всегда на высоте!

В восторге от рассказа о любимом ТЭП70! Спасибо! Мальчик Саша, 26 годиков P.S. За олдскульные банды отдельно жму руку

Годнота подъехала) ништяк.

Отличный ролик !

Отличное видео, всегда жду такие ролики , ну и на стримы заглядываю, держи лайк дружище!!!!!

познакомился с ним в начале 80-х, довольно комфортная машина, работать на нем - одно удовольствие!

СПАСИБО ВАМ!!!!!

Красивый тепловоз .У нас начали такие часто ездить . Недавно такой видел . Раньше никогда такие не ездили .

Славон как всегда годный обзорчик делаешь.Спасибо очень интересно смотреть желаю дальнейших успехов тебе и каналу💪😏

супер

Ждал, скучал, пропустил, вот смотрю=) УРА

Лайк не глядя. Теперь просмотр

ТЭП 70 хороший тепловоз конечно, . Жаль не пошёл в эксплуатацию тепловоз ТЭП80 , который в 1993г. поставил рекорд скорости тепловозов

Вячеслав , спасибо за обзор ! Не работал на этом тепловозе , но видел их по ст.Казатин. Депо приписки Орша.

Я столько лет работал на Теп60, Теп70, а сейчас Теп70БС и Теп 70 М. Скажу так мне раньше техника нравилась больше. Сейчас слишком много электроники, а она глючит. Раньше нехватка охлаждения поставил перемычку на ВШ1, ВШ2 и поехал. Нету запуска с кнопки, запитал РУ5 и вуаля. А сейчас всё под пломбами. Спасибо за обзор. Аж прослезился.

Блин, крутяк, не знал, что у нас в Орше первые опытные образцы были, класс☺️

Как обычно классно и не тривиально снято. При просмотре хотел сразу же сказать о недостатках тепловоза,но автор сделал это за меня. Сам работаю в грузовом движении, однако спрашивал у пассажирских коллег о тэп60 и тэп70. Почти все высказывались в пользу тэп60 , пусть даже он и послабее. Одна из главных претензий к тэп70 заключается в его излишней технической сложности. Понапридумывали слишком много различных аппаратов защиты. Электрическая схема аж на 7 листов. А генератор переменник хоть и прогрессивная тема, но из за этого пришлось ставить стартер генератор,выпрямительную установку и огромное количество различных реле. А для пассажирской машины,которая как правило обычно односекционная, огромную роль играет надежность. Я к тому,что в случае неисправности заставить поехать 60ку гораздо проще чем 70ку. Как говорится главное поезд довезти и освободить перегон.Хотя в целом особых вопросов к тепловозу небыло. Мне лично нравятся обе машины. Единственное что мне не нравится в тэп70, так это ехать в кабине со стороны турбокомпрессора. Свист турбины мне конечно нравится,но когда слышишь этот свист на протяжении нескольких часов,то мозги закипают. Между кабиной и дизелыным одна дверь, поэтому шумка там так себе. Про 2тэ121 будет ролик?

блин ты топ такой ламповый и интересный видос просто, а евротрейн просто волшебники зашёл на сайт и заценил

ТЭП60 и ТЭП70 годные машины.

Вячеслав, как всегда! 👍👍👍

Как всегда,видео топ!Вы самый лучший ютубер

Покемоша, спасибо тебе за такой очень хороший выпуск! И отдельное спасибо за старичка тапка 60

Шикарный ролик, респект вам ребята!!!

ТЭП-70 легендарная машина, заслуженным является единственная из производящихся сейчас именная машина ТЭП-70БС, на протяжении всей Великой Отечественной Войны Октябрьская дорога не встала ни на минуту, поезда шли по графику, была построена линия на Шлиссельбург с временным мостом по льду Невы, под обстрелом практически прямой наводкой в осаждённый Ленинград были доставлены тысячи тонн продовольствия и боеприпасов, город в ответ давал на большую землю продукцию своих заводов. Начальником Октябрьской дороги во время ВОВ был Борис Константинович Саламбеков, чьим именем названа серия тепловозов ТЭП-70БС, это говорит о том, что ТЭП-70 и его продолжение ТЭП-70Бс надёжные и безотказные машины, способные с честью выполнять возлагаемые на них задачи...

Круть ! Спасибо ! Я уже начал думал забыл про нас, все в игрушки играешь ..... 😀