ЛуАЗ. Старые,но Новые бортовые . другие шестерни

Рет қаралды 7,847

11 ай бұрын

Решил попробовать шестерни ,которые будут экспериментом в бортовых луаза.
В Старые бортовые вставили Новые шестерни.
.
#луаз #луаз969 #вездеходы #самоделки #полныйпривод
На помощь пришел Евгений.
Обращайтесь, запчасти на ЛуАЗ.
Решил попробовать шестерни ,которые будут экспериментом в бортовых луаза

Пікірлер: 45

@user-cl4ji8ti6k 11 ай бұрын

Зачет !!! Очень большая работа проделана !!!! Класс!!!

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Видео могло быть на 5 часов . Но пытался дать самое нужное.

@user-cl4ji8ti6k 11 ай бұрын

@@mitlainmotion7806 Рулевую себе сделал немного по другому попроще , установил редуктор от газель и поставил эур от кия сид . на трассе просто выключаю тумблер и все в порядке руль адекватный .

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Всё хорошо, у меня раньше стояли рейки разные . Но пыльники рвутся .потом всё внутри ржавеет.

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

@@user-cl4ji8ti6k только что ещё раз перечитал . Понял систему . Но у меня две рейки ,полноповоротная рулевая.

@user-cl4ji8ti6k 11 ай бұрын

@@mitlainmotion7806 да я просмотрел все Ваши видео , поэтому просто думаю что если был бы кузер 80 он бы по горам лазил🤣

@95zp23 11 ай бұрын

А на мосты ай как не хочется, по глазам вижу 😁а то станет как у всех, тут же фишка в другом за которую хочется удержаться и пользоваться этим нюансом в грязи 😁

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Конечно конечно)))

@andrewt3275 11 ай бұрын

Косозубая передача даёт меньшее пятно контакта по сравнению с прямозубой при одинаковой ширине. Кроме того, косозубая передача даёт боковую нагрузку, которую нужно учитывать (для тихоходных косозубых передач с большими нагрузками стараются применяют наряду с коническими роликовыми подшипниками). В случае если для восприятия боковой нагрузки применяются только шайбы, нужно применять масло с высокими противозадирными свойствами

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Учтём.

@user-km8fp9rz2d 11 ай бұрын

Павлин молодец 😂

@luaz-969 11 ай бұрын

Давно ждал от тебя видео

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Да сам ждал , ничего быстро не получалось. Следующий ролик обкатка во всей красе.

@KirillBazin 11 ай бұрын

👍 Вчера катались в ваших местах, к бобру заезжали.

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Мы сегодня планируем

@19Sergey_Mihalych68 11 ай бұрын

👍👍👍

@user-pw7ub2zm4l 11 ай бұрын

Братищще огонь ещё резину медведя питаковую или ёлку

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Так резина есть могучая . На этих только пробный выезд был

@user-ug2ch5ib2w 11 ай бұрын

Обкатка же. Нельзя злую сейчас.

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

@@user-ug2ch5ib2w уже можно🤭

@vsv2216 11 ай бұрын

👍🤟💪

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

От души 😎💪

@user-ii3ly9nd7b 11 ай бұрын

Косозубые шестерни изначально слабее на нагрузку чем прямые.почитайте книги про машиностроение.и сдвигающий момент вбок у них большой.я не помню какие там подшипники но ароде как нужны упорные конические.не зря спортсмены на втфс ставили прямозубую коробку полностью.она держала нагрузки бешеные.p.sя не умничаю,просто учился на механика .

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Очень полезная информация. Спасибо. Я очень не люблю читать книги ,к сожалению. Но люблю делать методом проб и ошибок))

@user-ii3ly9nd7b 11 ай бұрын

@@mitlainmotion7806 втфс это спортжигули в ссср делали в прибалтике.на них ставились ток прямозубые(секвентальные) коробки.шумные капец,но выдерживали все гонки,в том числе ралли.

@user-ro2pn3gb7x 3 ай бұрын

если коротко - то совет такой -( я давно это все прошел и пережевал !) женя выпускает шестерни с стали 18хгт и точит с кругляка ! потеря прочности в 2 раза ! плюс обычная цементация ! и даже уширение зуба на 3-5 мм -коту под хвост ! заводские шестерни изготовлены с " ПАКОВКИ" - если это что то тебе говорит ! также сталь 20хнгр и нитроцементация ! Также косозубые нужны с меньшим углом наклона 8-9 градуса и с наклоном зуба правое и левое - в зависимости с какой стороны будут стоять - покапай на моем канале - там есть об шестернях - также вместо шайб у меня 5 мм пружины особой длины

@mitlainmotion7806 3 ай бұрын

Очень полезная информация. Благодарю. Про паковку слышу впервые в жизни. Да мне и слышать особо негде было. Всё, что я делаю, это мои эксперименты, не подкреплённые спец знаниями. Просто интересно. Но очень хорошо, что на фоне негативных комментариев "Ни о Чем", есть такие, которые несут важную и познавательную информацию!

@user-ro2pn3gb7x 3 ай бұрын

Я прежде чем выпускать изделия с метала и получая брак - изучил металловедение - термичка и обработка !😂 Поковка это когда кругляк отпилиненный типа шайбы - ложится в форму и пресом вдавливается ! Структура метала становится на 20-25% прочнее - без раковин и пустот внутри !

@user-ro2pn3gb7x 3 ай бұрын

Также очень важный окончательный процес это термообработка ! От него многое зависит - если не все ! Внутри шестерня должна иметь твердость 48-52максимум -54 ед по роксвелу а по наружке цементация 60-62 ед !

@mitlainmotion7806 3 ай бұрын

@@user-ro2pn3gb7x А Вы и по сей день можете сделать такие шестерни? Те, что паковка или поковка.

@mitlainmotion7806 3 ай бұрын

@@user-ro2pn3gb7x Я помню, что у Вас были шестерни 2:0 , но с доставкой как-то сложно было. А когда-то я брал у Вас комплект рейка гольф))) лет 8 кажется назад

@user-yh6dx6pc2w 5 ай бұрын

Доброговремени суток подскажите пожалуйста,как ходят косозубые шестерни?

@mitlainmotion7806 5 ай бұрын

Доброе утро. Я сейчас строю из него новый ЛуАЗ. Сколько проехал, пока работают нормально

@user-fx7if9fp9d 11 ай бұрын

Привет. Все жалуются на не правильную работу гидрообьемного рулевого на скоростях. Может стоило установить рулевую рейку от большего внедорожника. Связь руля с колесами это безопасность.

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

Да , всё верно . Я уже думал о рейке от крузака . Их большой минус ,это пыльники ,если порвало и не заметил ,то можно выкинуть

@user-fx7if9fp9d 11 ай бұрын

@@mitlainmotion7806 вот я сейчас думаю как к военному мосту крузаковскую рейку прикрепить.

@mitlainmotion7806 11 ай бұрын

@@user-fx7if9fp9d я думаю,это не проблема. Главное пыльники защитить