Bom dia sim pelo menos um minuto antes de sair com o carro, TMJ 😁👍

@_eurico_ bom dia pode a te nao ter no manual mas tem que deixar funcionando um pouco pro oleo que fica no carter e todo o sistema do motor reconhecer pra depois sair eu tenho um Uno 2008 ta com 450000km / 1 ford escort sw 99/00 1.8/16v e 1 ford Ladau 82 e sou motorista de caminhao e sempre esperei aquece o motor antes de sair na primeira partida mas cada um faz o que quer depende do gosto e bolso porque aprendi que carro tem que ter dono nao ano vai do cuidado

@_eurico_ ai vc ta falando de jet ski nao de motores antigos so que precisa sim fazer as trocas no tempo certo

@_eurico_ com certeza o oleo influi muito no funcionamento isso como vc disse nos motores novos agora coloca um oleo 0w 20 em um motor ford modelo 82 como o meu landau nao daria certo eu uso o 10w40 sintetico

Muito importante esperar um minuto antes de sair. Eu sempre saio mesmo com o motor desligado.

Pelo que visualizei no vídeo foi 2 segundos

@@dicasmaneiras4431 Sim mas o oleo está gelado na primeira partida. Se somar a partida cuidadosa + uma rodagem cuidadosa nos primeiros quarteirões todos os dias, a longo prazo faz diferença no desgaste sim.... e já no curto prazo, no consumo.

@@leoru5104 Essa questão, tem haver mais com probabilidade do que uma realidade. Isso é como você dizer se uma pessoa comer açúcar a chance dela ficar diabética é maior. Mas na verdade tem outros fatores muito mais reais na pratica que cai definir o impacto a longo prazo. Por exemplo, ao mesmo tempo que você afirma que sair na maciota sem acelerar que o motor vai durar mais, faz sentido sim, mas simultâneamente a isso, um motor levemente mais acelerado tem na prática mais pressão de óleo e mais espalhamento de óleo que o virabrequim joga nas paredes do cilindro. Entende? Na mesma hora que uma coisa ajuda, a outra se atrapalha, .... e a mesma hora que uma coisa se atrapalha, a outra é beneficiada. Tudo que você faz, beneficiada na durabilidade de alguma situação específica e faz o contrario pra outro componente... E nessa aleatoriedade, vai ter motor mal cuidado durando mais do que um motor bem cuidado. A vida do motor vai tá mais ligada a mistura rica ou pobre de combustível, a pressão do óleo, do que na verdade os cuidados extras que a gente possa fazer no motor...meu pai tem 82 nos e tem uma hillux que comprou em 2003 0km e desde que ele comprou ele da a partida engata o D ou R e sai andando acelerando...no caso ele não espera nem 1 segundo.. Kkkk...na verdade na idade que ele tá, ele não tem paciência de esperar nada...a caminhonete que se lasque pq o tempo é precioso na mente dele kkkk... Em fim o motor já tá com 312 mil km não faz nenhum ruído anormal e o óleo nem fica escuro a cada troca de 10 mil km. A sensação é de que o motor é zero! Pai nunca nem sequer precisou completar nem água no radiador. Tá tudo original...entende? Sem nenhum cuidado humano particular de preocupação o motor está perfeito!

Por isso a importância do óleo 5w40 nesses motores, o óleo chega mais rápido ao cabeçote quando frio.

@@dicasmaneiras4431 Falou e disse, tenho o mesmo pensamento, nesse tempo que deu partida e engatou a marcha pra sair já deu tempo de lubrificar e tchau muito obrigado.

Sintético o semi

Correto uso performance 5w40 será que esse é bom?

@@iranialvesalves5626 sintético

​@@iranialvesalves5626, certíssimo. A cada 6 meses ou 5 mil km ou em rodovias (como BR040) 10 mil km.

@@itamirm.3828 e de praxe isso motor nunca vai dar borra agora se o cara postegar a troca não tem como dar borra

Não

Nada a ver, se liga e já acelerar ele vai subir mais rápido por conta da aceleração do motor e o virabrequim.

​@@kombichumba faça isso sempre, e com um tempo terá desgaste no comando de valvula

Tá top

Sinal que usou 5w40 SN 50500

Vdd conhece

Conhece quanto mais fino óleo injeta mais rápido por isso o fabricante do carro indica 5w40 pra os motores ea111 lógico caso o meu carro

Mas se comprar um carro que usava outra viscosidade de óleo tem que continuar o usando o mesmo, se não vai começar a bater devido a folga gerada

Pensa comigo, voce deixar o motor ligado o pistao, bielas, virabrequim, comando de valvulas, valvulas e etc, continuam trabalhando entao voce sair andando nao vai mudar nada

@@bepositive98734 Claro que muda, motor em baixa rotação, menor desgaste. Tanto é que não é ideal ligar o motor, e com ele frio acelerar em altas rotações.

@@blazersr01 eu entendo que ligar acelerando prejudica muito o atrito de balancins etc, mas vc ligar e sair andando tranquilo sem acelero nao tem problema nenhum

Vc acha q o comando não fica com uma película de óleo depois q desliga o motor? Óleo não e água

@@jader9291 não é água e muito menos graxa. Mas como eu disse no comentário anterior, os comandos ficam seco antes da "primeira partida do dia".

@@gustavopinheiro8987 cara, não escorre o óleo ao ponto do comando ficar limpo o óleo vai deixar uma película bem fininha de óleo por cima dele

@@jader9291 não discordo de vc, más pela rotação do motor acho que seria "mais" necessário o óleo escorrer nos comandos antes do motor estiver trabalhando entendeu? necessidade

@@gustavopinheiro8987 pra começar o desgaste teria q esquentar bastante o comando pra evaporar aquele resto de óleo q ficou pelo comando

Exato motor e a 111 não existe isso de colocar outro pra mudar viscosidade vai piorar situação motor e a 111 sempre 5 40

O meu cros fox 2008 roda sistema arrefecimento perfeito não bate tacho nada comando bom tudo perfeito só piscou luz de óleo levei oa mecânico só fiz descarbonizacao não tinha nem tanta sujeira nem borra limpeza pescador limpeza carte tudo só rodar ver o que vai acontecer

Se o carro já usava o 15w40 não pode voltar pro 5w40 se não vai começar a bater, e se tiver com vazamento vai ter que ficar completando direto

O q causa desgaste e borra no cabeçote por usar óleo errado..

@@jader9291 também mas dizem que o motor EA111 trabalha c/ uma lubrificação precária de fábrica 😩

So uso o b12 junto com o oleo q vc coloca e ja era

Serio tão melhorando seria bom mesmo esse ea111 tem esses problemas crônicos de danificar mancais

​@@jader9291e trocar o óleo com muito km ou meses demais do que o necessario

Fica uma pequena película de óleo no motor. Por isso tem que usar o óleo correto

acontece isso como todos os motores, por isso é importante usar o óleo recomendado, esse especificamente 5w40, pois trabalha com menor deslocamento de óleo e esse óleo tem uma menor variação de viscosidade com a diferença de temperatura, também recomendo filtro de óleo genuíno, MAN ou BOSCH, pois esses seguem o projeto do ea111 power que deixou de ter válvula de retenção no bloco e passou a vir no filtro de óleo. Além disso o óleo recomendado norma 502 ou superior já possui característica magnética de manter uma camada fina de óleo aderido às partes metálicas, daí o nome do óleo Castrol Magnatec

aqui na empresa temos 3 com esse motor, dois 1.0 e um 1.6, o mais rodado tem 330 mil km e é 1.0, funcionamento perfeito fazendo apenas o básico, seguindo o manual, óleo Castrol Magnatec 5w40 e filtros bosch, óleo trocado a cada 7500 a 8000 km, uso misto entre cidade e estrada

Enquanto você espera o motor esquentar você coloca o cinto Abre o portão

5w 30 sempre😊

Então, está com filtro original VW. Já fiz o teste com 2 filtros, mesmo tempo nos 2

Demorou? Subiu foi rápido!

Mano, não vi nada de demorar aí, imagine q esse óleo ta la embaixo no carter, q bomba de oleo puxa pra jogar aí em cima, ta totalmente padrão aí.

Tá boa pressão. Não é instataneo pow

Então, até conversei com mecânicos da VW, o óleo demora um pouquinho para subir, ainda mais na primeira partida, precisa vencer a resistência da gravidade além disso, e não tem problema demorar esses segundos, pois os balancins são roletados, ou seja, eles giram junto com o comando, causando o mínimo de atrito.

Boa noite, tudo certo? Seria bom levar à um mecânico de confiança para avaliação do sistema de lubrificação, bomba de óleo, galeria de óleo, possível entupimento, geralmente nesses motores luz de óleo acesa indica baixa pressão.

Pode ser pescado entupido ou bomba de óleo ruim

O meu reparei que o primeiro fica só a poça e o segundo fica normal. O que será que é.

Eu troquei coloquei o óleo 5w40 da Shell e ele parou por um bom tempo. Fiz uma viagem de 1000km e ele nada de acender. Foi agora pouco esse mês a luz acendeu. Vou fazer a medição da pressão de óleo. Depois que troque está esguichando igual ao do vídeo.

Concordo seria bom pra o óleo chegar bem mais rápido no comando de válvula

​@@iranialvesalves5626Verdade👏👏👏👏

@@poncheverde2005 👏👏

Existe essa tecnologia mas ainda não vi nos carros, evitaria o desgaste nas partidas a frio

Concordo verdade

Está com militec tbm

Qual viscosidade do oleo vc usa? 15w 40 ou 5w 40?

Amigo, nao tem diferença nenhuma o oleo ser fino ou grosso, a bomba de oleo joga volume por segundo, independentemente do oleo ser grosso ou fino, é como voce sugar com uma seringa o oleo, tanto faz se é grosso o fino, a seringa vai sugar o mesmo volume!

Porém a bomba força menos. ​Tenta sugar água com uma seringa depois tenta sugar mel. Com a água vc faz menos força.

@@LuizClaudioFMelo força menos durante 2 minutos até o motor esquentar né? Porque depois que esquentar ambos óleos vão "engrossar" pra 40 e vai pesar mais pra bomba. De todo jeito sendo 5 , 10 ou 15, o esforço inicial é menor que no regime normal de trabalho...

​@@LuizClaudioFMelo🎉

​@@dicasmaneiras4431 Claro que tem, um canudo puxa mais rapido agua que mel por exemplo, alem do que os furos que entram oleo nos tuchos por exemplo sao finos se colocar oleo grosso demora mais para entrar.

Vc acha mesmo? Vc usa?

@@poncheverde2005 o militec nao escorre para o carter, ele deixa uma pelicula

@@santaneiro1 sempre pensei nisso

Deus me livre!!!!

​​@@Jozza586Deus me livre por que ?? Tive um gol 1.0 8v VHT, ou melhor EA111, comprei zero, passei 4 anos com ele, nunca me deu um problema se quer, só usava óleo 5w-40 da Shell, trocava a casa 7000km ou seis meses o que vier primeiro, só vendi porque precisava de um carro maior, tenho família aí tinha que ter mais espaço, mas foi um excelente carro que tive. O povo fala mau desse motor porque é porco, não coloca óleo certo e roda mais de 10000 km, aí por favor né ?? Brasileiro não cuida de carro. Realmente o óleo 5w-40 é caro mas tem que ser ele.

É um belo pra acender a luz d óleo o meu cm a troca em dia acendia e não sou único

Obrigado 😊

​@@Seh0mauro Olá qual o óleo que você usa nesse motor A e111???

Esse motor nem tanto por ter balancins roletados, acabam girando junto com o comando, mas é fundamental, e sim, é nessa hora que acontece o maior desgaste

Olá, está com a viscosidade certa sim. 5w40 508 88. Original para o motor. A demora para o óleo subir até o comando de válvulas é normal pois foi a primeira partida do dia (partida a frio), leva um tempinho até atingir a pressão ideal de lubrificação. É nessa hora que ocorre o maior desgaste do motor devido ao atrito metal/metal.

​​@@Seh0mauro uso Militec

​@@Seh0mauro Por isso a bomba de óleo tem que está 100% né

​@@juniorcastro7281adianta!?

@@Sanuel.rocha1 muito bom recomendo fiz o motor do meu carro e comecei usar Militec já rodei 90.000 km e quando tirei a vela e coloquei uma câmera pra ver os pistões o bronimento estava perfeito uso Militec a cada 15.000 km

Pelo valor atualmente, melhor comprar um novo .

@@weriton0 acredito que deva existir algum entupimento no sistema, o flush não seria recomendado, bom investigar

@@Seh0mauro obrigado por responder. Porque o flush não é indicado?

Está com óleo errado, esse motor não aceita mudar a especificação do óleo, sempre utilizar 5w40, normalmente os proprietários aumentam a viscosidade do óleo para disfarçar desgaste nos tuchos.

@@Seh0mauro irmão aki a culpa é do mecânico eu coloquei cabecote zero completo e ele ainda continuou nesse óleo cabecote não tem 5 mil km rodados comprei na Vw aí junta o frio e o óleo grosso né ?

Exatamente isso, por isso nunca é bom usar um óleo muito grosso, demora mais ainda para subir.

Resolveu amigo ? Meu chega rapidão mais o barulho de sucção tbm fica baixinho

5w40 ,o maximo 10w40

No manual de fabrica pode usar óleo 15w40 também quando motor estiver mais rodado

Normal

Deve estar obstruído o canal, é muito fininho, óleo mais espesso também tem dificuldade de lubrificar. Mas pode ser alguma limalha da retífica que obstruiu.

O meu primeiro tucho tem hora que joga óleo e as vezes não. É normal?

Realmente é normal, como esses carros são tuchos hidráulicos, ele demora um tempinho para encher de óleo

Meu tbem ta assim mn

So foi bota esse óleo

Conseguiu uma solução?

Problema normal nos EA111…isso é falta pressão de óleo, se o óleo não subisse seu motor taria todo fhodido por dentro

Se da dando pressão de óleo e pq alguma peça está desgastada

Na composição do óleo tem detergentes e dispersantes, o motor deve estar com um pouco de borra internamente, o óleo novo acaba servindo de detergente e limpando essa borra, acaba ficando no óleo essa sujeira, mas os dispersantes evitam que ele grude novamente no motor, mas precisa trocar no tempo certo, senão esse óleo que limpou vai acabar virando borra tbm se passar do prazo.

Na composição do óleo tem detergentes e dispersantes, o motor deve estar com um pouco de borra internamente, o óleo novo acaba servindo de detergente e limpando essa borra, acaba ficando no óleo essa sujeira, mas os dispersantes evitam que ele grude novamente no motor, mas precisa trocar no tempo certo, senão esse óleo que limpou vai acabar virando borra tbm se passar do prazo.

Olá, como vai? Pode ser bomba de óleo ineficaz, filtro de óleo degradado, entupimento nos canais de óleo, cabeçote entre outros, procure um mecânico de confiança.

O meu não está saindo esse jato do tucho, está como se estivesse minando, o que pode ser ?

O meu aconteceu isso foi o motor pro pau 5.700 tá arruma vó pega semana que vem

@@thiagostein7423 vish, mas dei uma olhada aqui está lubrificado a parte de cima e o comando não está arranhado.

O meu tava assim também até que foi o pau o motor inteiro não fez barulho nenhum simplesmente foi pro pau

Sim, primeira.

Meu tbm, conseguiu descobrir?

@@douglasvasconcelos6763 troquei os tuchos hidráulicos agora tá perfeito dentro do padrão!

Sim, ou até mais, é onde ocorre o maior desgaste do motor devida ao atrito metal/metal. Foi a primeira partida do dia.

Vc acha q não fica uma película de óleo em cima do comando?

@@jader9291não fica

@@jader9291 faz um teste ai, pega óleo de motor um comando usado, deixa ele ai parado, pinga óleo nele no cãmi dele e vê se no outro dia tem óleo

@@xpezeiro pelicula de óleo, tipo úmido de óleo

Olha, 2 minutos normal não é, quando puder leva para verificar se a bomba está com pressão o suficiente, pois o óleo ideal é o 5w40 mesmo, agora acredito que não vá gerar grandes problemas de imediato já que os balancins são roletados, se deixar pode acabar gerando um desgasta futuramente, deixe o óleo subir antes de sair com o carro.

2018/2019

Isso eu já não sei kkk

@@Seh0mauro kkk

Quer dizer q o motor está sem vida...

5w40 óleo VW 508 88

@@Seh0mauroqual ano e seu carro e qual óleo (marca vc usa )

@@paizan45 ano 2018, óleo maxi ou castrol 5w40 - 508 88

@@Seh0mauro qual vc recomenda para 2011? …pode usar a norma 508 nesse ano?

@@paizan45 50888 é um óleo mais aditivado, ideal para motores flex, evita formação de muita borra, o 50200 ainda é utilizado por ser mais ideal para carros somente a gasolina.

Maxi 5w40 508 88

@@Seh0mauro ai sim haha ja comprei esse oleo, meu motor ta an retifica, saindo de la ja vou tacar esse eleo ai, esse 508 é top tem mais aditivos, topp✌️😎🤙

Pode até ser para alguns, mas esse motor me leva para todos os lugares à 5 anos, e o único gasto que eu tive com ele até hoje foi trocas de óleo e filtros.

Quem são os bombas sao os donos q nao fazem manuntenção preventiva em seus carros e culpam os motores pelas merdas q fazem.

É minha opinião é o pior motor que a Volks já fabricou mesmo o proprietário fazendo todas as manutenções em dia esse motor não é confiável eu tenho um motor desses 1.4 que só me dá dor de cabeça!

Ele tem uma chapinha, para poder ver o comando funcionando é necessário remover, é simples, por pressão essa travinha, o mecânico deve ter esquecido de colocar novamente.