Lupo 1L Motorschaden oder bekommen wir ihn wieder Fit?

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Lupo 1L Motorschaden oder bekommen wir ihn wieder Fit?

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Жыл бұрын

Warum läuft er im leerlauf wie ein V8, das war der Start dieser Filmserie, dieses Video findest du zur Einleitung hier: • Warum Blubbert der Lup...
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Пікірлер: 111

@ullis1965 Жыл бұрын

Trotz allem, ich finde das Video sehr interessant und nicht werbetechnisch verlogen. Daher 👍. Habe vor zwei Jahren gemäß, in einem von Dir, sehr detailliert gezeigten Video (Caddy, BSE Motor) den Zahnriemen, Keilrippenriemen, Wasserpumpe und Spannrollen ersetzt. War und ist, glaube ich, immer noch das beste Video zu diesem Thema für den BSE Motor. Hätte mich sonst wohl kaum an diese Aktion herangewagt, und habe dadurch eine Menge Geld gespart. Der Wagen (Octavia II) läuft immer noch perfekt. Danke dafür!👍👍👍👍👍

@user-rl1cj4vp2k Жыл бұрын

Menge Geld??? Das macht meine Freie Werkstatt für 350€ + Garantie....

@jackmclane1826 Жыл бұрын

Kann es sein, dass du den falschen Zylinder getestet hast? Bei der Kompressionsprüfung war der 1. Zylinder schlecht. Ich bin generell überhaupt kein Fan von solchen Additiven. Ich halte das für Bauernfängerei. Und wenn überhaupt, dann nur ausgewählt bei ganz spezifischen Problemen. Wie ein Ölspülungsadditiv bei schlechter Kompression helfen soll, ist mir auch gänzlich schleierhaft.

@Schrauba Жыл бұрын

Die Spülis bringen meist wenig aber ich wollte es mal testen. Auf der Packung steht häufig "verbessert die Kompression" Hier im Sinne der Wissenschaft, "Der Spüli tut es nicht"

@wolkenlos4218 4 ай бұрын

Wir hatten das mal beim Seat Arosa mit dem selben Motor, Nockenwelle und Hydrostößel waren verschlissen, nach dem Tausch lief er wie eine eins.

@herrreimann7689 Жыл бұрын

Was ist mit der eingelaufenen Nockenwelle und den Stößeln?

@Schrauba Жыл бұрын

hatte ich gerade nicht zur Hand, aber ggf wechsel ich die mal zum Ende der Sommerferien.

@TerrierBeats 25 күн бұрын

Deine Videos sind einfach klasse. Ich wünsche dir wesentlich mehr Erfolg und Abonnenten, mehr dieser Videos! 🎉

@rudikawasch8654 Жыл бұрын

Die Nockenwelle sieht ja nicht mehr sehr gut aus denke das er deswegen so ruckelig läuft

@Schrauba Жыл бұрын

ja kann sein, ggf mache ich die bei nächster Gelegenheit neu.

@eufcdigfvdsiszg Жыл бұрын

Die Kompression ist völlig in Ordnung. Die Technische Dokumentation von VW sagt Verdichtungsdruck, bar 10,0 - 15,0 (Mind. 7,0) Max. Unterschied 3,0! Erstmal Zündung Luft und Sprit kontrollieren Lambdawerte sollte man auch kontrollieren Ist-Werte auslesen AGR Anschauen

@user-rl1cj4vp2k Жыл бұрын

Jop!!!! Ab 9 BAR wäre schon Verschleiss .... ab 6 BAR oder drunter ist der Motor fertig ..... 12(!!) BAR ist völlig OK und i.O. !!!

@frankschwinn5239 Жыл бұрын

Hallo Schrauba ! Bin jetzt kein Experte, erst recht nicht für Motoren, hab aber schon einige Videos von deinem Kollegen Cargraf und den Autodoktoren gesehen ! Weiß jetzt nicht, ob die Kurbelgehäuseentlüftung was mit der zu niedrigen Kompression des ersten Zylinders zu tun haben könnte, sicher nicht ! 😬🙈 Aber VW Konzern Kisten sind ja bekannt für defekte Kurbelgehäuseentlüftungen 😂🙊🙈 Schöne Grüße, ein seit 2009 sehr zufriedener Toyota Voll-Hybrid Fahrer im Prius III 😊

@Schrauba Жыл бұрын

Seine Kurbelgehäuseentlüftung ist frei. Ich denke eher es sind die Kolbenringe.

@knauersebastian9458 Жыл бұрын

Es ist aber der 1. Zylinder der nur 12bar hatte.

@Schrauba Жыл бұрын

ja richtig, ich weiss auch nicht wie ich auf Zyl. 2 komme. Ich war wohl zu Hektisch.

@knauersebastian9458 Жыл бұрын

@@Schrauba Das kann gut sein. Mal ne Frage Daniel: hast du schon mal mit nem Octavia RS zu tun gehabt? Ich weiß nicht mehr weiter. Fahre ihn wirklich normal, aber brauche auf der Vorderachse 2 Satz Reifen. Fahre ihn aber auch nur im Sommer und auch keine billigen Reifen. Hab schon überlegt PU Buchsen zu verbauen und eventuell stärkere Stabis. Gruß Sebastian

@Schrauba Жыл бұрын

@@knauersebastian9458 meinst du deine vorderen Reifen verschleißen zu schnell? Also RS hat ja schon mal deutlich mehr Drehmoment als jedes normale Auto. Ich würde erstmal selbst mit einem Bindfaden vermessen

@knauersebastian9458 Жыл бұрын

Ja die Vorderreifen. Achsvermessung war ich bereits schon 2 mal, passt aber alles.

@peterausfranken Жыл бұрын

@@knauersebastian9458Was heißt schnell verschließen? Bei so ein Auto mit entsprechende Power wirst du keine Laufleistung von über 30 000 Kilometer auf die Vorderachse haben. Selbst rund 20 000 Kilometer wäre noch ok.

@JNikonT Жыл бұрын

einfach ein "OP"-Handschuh auf die Drosselklappe und du siehst ob er sich mit Luft füllt

@hartmutthomas989 Жыл бұрын

ja der Lupo . Das war mal eine sehr schöne Witzfigur von Ralf Kauka .

@uwebartel7586 Жыл бұрын

Nebelmaschine wäre nicht schlecht gewesen 😊

@Schrauba Жыл бұрын

hatte ich im letzten Video an diesem Auto getestet.

@thomasknappe415 Жыл бұрын

Schönes Video 👍🏻😃

@stefandiesel9218 Жыл бұрын

7:55 ...das soll der Besitzer mal ablecken müssen.....

@Schrauba Жыл бұрын

ja lecker 🤢

@sulisgiangu9147 Жыл бұрын

Bei mir war es NW und Hydros neu danach war Ruhe , falls du einen Block brauchst oder ESV etc hätte ich noch übrig lg

@Schrauba Жыл бұрын

hattest du auch zu wenig kompression?

@sulisgiangu9147 Жыл бұрын

@@Schrauba Servus du habe ich gar nicht gemessen sondern er lief akustisch so wie deiner und lief nur auf 3,5 Zylinder und tatsächlich war der hydro vom 3 einlassventils durchgebohrt

@Schrauba Жыл бұрын

@@sulisgiangu9147 ok wow alles klar, ich werde die NW und Stößel ggf wechseln

@sulisgiangu9147 Жыл бұрын

@@Schrauba deine nocke sah auch nicht so toll aus wenn du die runtermachst siehst du dann den Verschleiß an den hydros vor 1-2 Wochen haben die Autodoktoren bei Vox das gleiche Problem mit einem Polo gehabt ;)falls du was brauchst einfach kurz melden lg und viel Erfolg

@onkelschreck9104 Жыл бұрын

Daniel kannst du mir(vielleicht;) aus der Ferne raten & helfen? Was ist besser in Teuschland - 1L Lupo oder Mustang ??? ;)

@user-sx8ui9sy8r 6 ай бұрын

Was tun wenn sich der Lupo nicht auslesen lässt?

@nighthawkflyer Жыл бұрын

Hätte auch die Messung am ersten Zylinder gemacht 😂. 12 Bar ist ja noch nicht so schlecht. Vermute Auslassventile verkokt oder verbrannt. Das wäre jetzt ein Einsatz fürs . Ich habe schon geschrieben bevor ich das Video zu ende gesehen habe. Das Auslassventil vom 1. Zylinder sieht mir schon überhitzt aus. Hat der einen Krümmerkat? Hatte beim 1,6 16V zwei verbrannte Ventile weil die Keramik gebrochen war.

@Schrauba Жыл бұрын

ne, sein Kat ist weit hinten, ist noch die alte Generation. Meinste das Ventil? Ich hätte dann Farbliche stellen erwartet.

@nighthawkflyer Жыл бұрын

@@Schrauba ich glaube schon. Die solltest vielleicht beim Druckverlusttest eine Flamme vom Feuerzeug dranhalten. Da sieht man auch kleinere Strömungen. Meiner fing damit an bei warmen Motor im Standgas etwas unrund zu laufen. Das wurde mit der Zeit immer schlimmer. Im VCDS konnte man verfolgen wie die Zündaussetzer immer höher gezählt wurden. Wenn ein bestimmter Wert überschritten war hat er den Zylinder ganz abgeschaltet. Das ist bei dir erst der Anfang.

@Schrauba Жыл бұрын

@@nighthawkflyer ok, interessant. Dann wenn es so weit ist mache ich noch mal einen Druckverlusttest.

@mrfiredock Жыл бұрын

versuch mal das reinigungsmittel in die zylinder zu kippen. alle zylinder auf eine höhe stellen und in jeden das mittel kippen. dann übernacht wirken lassen und noch eine flasche in das öl kippen 30 min. laufen lassen . ölwechsel neues öl rein und dann nochmal messen . hat bei mir die ringe gereinigt und ich hatte bessere kompression.

@Schrauba Жыл бұрын

Ok, ich werde da noch ein wenig versuchen. Danke

@WATWerner Жыл бұрын

Daniel, wie schaut es mit dem Verbrauch aus, erhöht? Gut möglich, das die ESV nicht ganz dicht sind und etwas zuviel Sprit einspritzen.

@Schrauba Жыл бұрын

das hab ich ja im letzten video geprüft, Einspritzdüsen sind super.

@Patrick82. Жыл бұрын

Erste hatte doch 12?

@DK-fe9rn Жыл бұрын

Richtig, einfach mal am falschen Zylinder arbeiten 😅

@Patrick82. Жыл бұрын

@@DK-fe9rn jo

@Andi-513 Жыл бұрын

20:02 das gute ASTRA !

@EOL0815 Жыл бұрын

Jap gute Suppe vorallem Rakete

@ottoliene3123 Жыл бұрын

Was für ein Genie hat die grüne Plakette dahin geklebt ??🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂

@andreas5458 Жыл бұрын

Ventilspiel ok?

@selcukgiden1431 Жыл бұрын

Hilfeee, Hab ne Touran 1T3 2.0TDI BJ; 2011 Heute nach 3,5 fahrt plötzlich bei 120-130kmh und nur einmal blaue Rauch rausgelassen! Ölwechsel immer Max bei 12.000km Und Ölstand immer genau Inder Mitte kein Ölverbrauch! Km stand 279.000 Was kann es sein! Bin aus Lüdenscheid

@klauskohlhas2630 4 ай бұрын

Turbolader

@SirAnton13 Жыл бұрын

Meine Meinung dazu : Nockenwelle und Hydros mal ersetzen . ( sehen auf'n 4 ten " übelst aus ) Aber dann kommt eins zum anderen : Injektoren- Einspritzbild prüfen . .... Drosselklappen teil sah eigentlich sauber aus . Vielleicht mal neu anlernen . ? Versuch macht klug .... Mich hätte mal interessiert was bei heissem Motor die Kompression auf'n 1 Zyl sagt ..... nun den , eigentlich teil zerlegen , paar Sachen neu machen und dann sollte das Problem erledigt sein . Frage der Nachhaltigkeit und des Geldbeutels . lg

@Schrauba Жыл бұрын

Werde ich wahrscheinlich bei Gelegenheit neu machen.

@christeddy183 Жыл бұрын

@@Schrauba Wäre inhaltlich für ein Video jedenfalls sehr interessant.

@niesen1982 4 ай бұрын

@@Schrauba wurde es gemacht? gibts was neues? habe auch einen lupo mit dem selben problem.

@Schrauba 4 ай бұрын

@@niesen1982 ne, fährt weiter mit zu wenig Kompression. Bis nix mehr geht...

@niesen1982 4 ай бұрын

@@Schrauba und wie ist die Prognose? Wie lange wird er noch fahren?

@michaelzeger2987 Жыл бұрын

Ist die Kurbelgehäuseentlüftung vermokt?

@Schrauba Жыл бұрын

ne, ist frei.

@michaelzeger2987 Жыл бұрын

@@SchraubaDer läuft unrund bei Wärme? Temperatursensor ok?

@Schrauba Жыл бұрын

@@michaelzeger2987 Alle Sensoren erneuert. Saugrohrdrucksensor, Temp. Sensor, Lambdasonde, Drosselklappe... alles gemacht.

@michaelzeger2987 Жыл бұрын

@@Schrauba OT-Geber?

@Schrauba Жыл бұрын

@@michaelzeger2987 wenn der kaputt wäre würde er nicht anspringen denke ich.

@frankschluter6108 Жыл бұрын

Die nockenwelle sieht sehr schlecht aus, ich denke die müsste neu inclusive hydros, danach läuft das ding wie neu.

@rifatozer291 Жыл бұрын

Halbe literDiesel Das beste Motor Spülung 15 Minuten laufen lassen

@Schrauba Жыл бұрын

Ja, am eigenen Auto würde ich das machen, sonst hätte ich etwas angst das die Lager kaputt gehen.

@bikerrp1962 9 ай бұрын

Das Hauptproblem, wird die verschlissene Nockenwelle sein. Die Nocken waren schon sehr rund, normal sind die spitzer. Auch die Stößel sind schon eingelaufen, war auch gut an dem Tragbild der Nockenwelle zu sehen. Das Video ist ja schon älter, gibt es das Fahrzeug überhaupt noch? Eine neue Nockenwelle und neue Stößel, und der Motor läuft wider.

@battiblue Жыл бұрын

Nocke eingelaufen , da kannste fummeln wie du willst. Die Stößel sehen sicher auch nicht besser aus.

@mircodenia Жыл бұрын

Wieso redet er von zyl 2??? 1 hatte doch 12 bar

@Schrauba Жыл бұрын

ja, ich hab mich voll verhauen. Zyl.1 ist put.

@robertopacera1101 9 ай бұрын

Nockenwelle und Hydros war bei mir genau so den Kopf schön reinigen und du wirst sehen

@Riderhook01 Жыл бұрын

Verkokter Kolbenring auf der 1 ? Empfehle Aral 102 und Ölwechsel alle 5k km.

@ulmanito5237 Жыл бұрын

ach was

@Mr19paul77 Жыл бұрын

👍👍👍geiles Video

@monster64 Жыл бұрын

Musst nur aufpassen wenn der dreck sich löst das das ölsieb nicht verstopft und kein öldruck mehr hast.bei meinem a4 1.9tdi mit über 300tkm mach ich die 15 min.spülung und würde behaupten das der ölverbrauch zurückgegangen ist ich denke das das die ölabstreifringe leicht gereinigt hat.

@helmuthneugebauer9136 Жыл бұрын

Sorry, bei der Kompressionsprüfung war Zylinder 1 mit 12 bar der Scwächste. Du hast aber den Druckverlust aber an Zylinder 2 und 4 gemessen. Der Test war also für die Tonne 😂

@lobopluto5075 2 ай бұрын

geil

@rainerteufel3990 Жыл бұрын

Hallo Daniel-Düsentrieb, ich habe bisher nur Diesel-Motoren gesehen, die von innen so verdreckt waren wie der Rasenmäher hier. Wenn der Motor noch mal 100.000 bringen soll, würde ich mich mal erkundigen, was es im höchsten Fall kosten würde, in vom Fachmann überholen zu lassen. 🧐

@Schrauba Жыл бұрын

naja, neuer Motor mit unter 100.000km kostet 300€, frage wäre ob zerlegen lohnt.

@rainerteufel3990 Жыл бұрын

@@Schrauba ❓❓❓

@MeferroMeferro Жыл бұрын

Wie kann ein 3zylinder 4 haben ?

@christeddy183 Жыл бұрын

Ist ein 4 Zylinder. Die 3 Zylinder waren bzw sind im Fabia 6y, 5j und Polo 9n zum Beispiel.

@MeferroMeferro Жыл бұрын

@@christeddy183 der Motor ist doch kein 4 Zylinder ? Hmmm der sieht mir zu mager aus

@christeddy183 Жыл бұрын

@@MeferroMeferro Früher waren selbst die kleinen 1Liter noch richtige Motoren, im Gegensatz zu heute, da werden neben Hubraum zusätzlich Zylinder eingespart 😂 Es gibt 6 Motoren mit 1 Liter die 4 Zylinder haben, alle mit 8 Ventilen, also 2 pro Zylinder. Einer davon unterscheidet sich nur vom Rest, dass er ne Kette hat.

@user-rl1cj4vp2k Жыл бұрын

*12 BAR ist nicht zu wenig !!!! Ab unter 9 Bar ist die Verschleissgrenze für VW Motoren ab 200.000 KM*

@monaco205 Жыл бұрын

Bin kein Experte. Aber ich würde auch eher an Nockenwelle oder Ventile denken. Den 1 Liter Motor kann man wirklich gut sparsam fahren. Fahre selber einen VW Polo 6n2 1,0 AUC Motor Habe den jetzt 8 Jahre und fahre sehr wenig. Aber nie kurz Strecken. In den letzten 2 Jahren 5000 km. Der Wagen hat jetzt 87000km auf der uhr und hat mich noch nie im Stich gelassen. Auf der Landstraße fühlt er sich wohlsten vom Verbrauch. Letztens von Berlin nach Rügen und danach an die polinische Grenze kurz vor Stettin. 450km gefahren und 22 Liter verbraucht. Durchschnitt von 4,88 Liter. Das Gegenteil passiert,wenn man ihn auf der Autobahn Vollgas fährt. Bedeutet zwischen 160 bis gelegentlich 170 laut Tacho. Dann säuft der gut über 10 Liter. Viele Grüße an schrauba👍👋

@Schrauba Жыл бұрын

danke für die Info. aber die Nockenwelle sah auf den ersten nicht so wild aus, da waren die anderen Zylinder mehr verschlissen und hatten bessere Kompression... Ich werde einfach dran bleiben. Danke

@kevinmanthey9766 Жыл бұрын

Wie gut, dass der 2.zylinder kaputt ist mit 15 bar😂

@peterausfranken Жыл бұрын

Neben die absolute Höhe ist auch eine möglichst gleichmäßige Kompression auf alle Zylinder wichtig. Die Unterschiede zwischen alle Zylinder sollten maximal 1.5 Bar betragen. Bei diesen Motor sind die Werte eigentlich gut. Selbst die 11 oder 12 Bar sind an und für sich in Ordnung, jedoch weil es gut 3 Bar Unterschiede gibt, sieht die Sache nicht ganz so gut.

@nighthawkflyer Жыл бұрын

Mit dem Mittel von LM das man 15 Minuten im Leerlauf anwendet , habe ich bei einem Suzuki Swift den Nockenwellenversteller wieder zur Funktion überreden können. Nein, ich bekomme nichts dafür. Das war auch jemand der geglaubt hat 60 tausend Kilometer wird das Öl schon halten.

@Thoredgarda Жыл бұрын

Dachte das ist ne Lifetimefüllung. Das Öl ab Werk ist immer noch das beste und sollte man nicht wechseln. Genau wie mit Reifen und Bremsflüssigkeit.

@hajnacsdavid7949 Жыл бұрын

Ich denke könnte sein kolbenringe fest 😬

@nicobahr2805 Жыл бұрын

11-12bar sind nicht zu wennig bin ich der meinung.

@Schrauba Жыл бұрын

ne sind nich wenig aber 30% weniger als alle anderen.

@borntobealive5259 Жыл бұрын

…er läuft wie ein V8, ist vielleicht einer? du solltest im Kofferraum nachschauen, da liegen die restlichen 4-Zillinder, vorher suchen.😁.

@hanswurst3524 Жыл бұрын

So versottet wie der Motor ist der würde von mir eine Spülung mit reinem Diesel (4L) für 5 Minuten im Standgas bekommen, da löst sich wenigstens etwas von dem schwarzen Dreck ab.

@hahnsolo7241 Жыл бұрын

Bei dem Wagen wurden in jedem Fall in früheren tagen die Ölwechsel Intervalle extrem überschritten anhand der Verkokung im Ventiltrieb, die Nockenwelle und die defekten Stößel sollten in jedem Fall getauscht werden, sollte der Wagen noch etwas länger leben sollen !

@Schrauba Жыл бұрын

ja, irgend was werde ich da noch dran machen aber zum Ende der Sommerferien.

@Markusott83 11 ай бұрын

Moin. Ich repariere selber Motoren und könnte dir den tip geben die Kolbenringe zu prüfen. Weniger auf verschleiss mehr auf festkokkung das habe ich auch schonmal in einem Motor gehabt. Als ich den Kolben gezogen hab haben die ringe sich nicht aufgespreizt sondern blieben auf dem Durchmesser wie als wenn sie noch im Zylinder blieben. Wenn der Motor warm wird dehnt sich die zylinderwandung aus. Sind die ringe festgekokkt können diese das spiel nicht ausgleichen. Das Problem grösserer druckverlust und zunehmend schlechter lauf mit steigender Temperatur und grösserwerdendem spiel zwischen Ring und Wandung. Es scheint ein seltenes Phänomen zu sein. Ich hatte es bisher nur bei einem Motor bisher, jedoch ähnelt das fehlerbild deiner Problematik mit dem fahrzeug. Liebe grüsse: Mark

@Schrauba 11 ай бұрын

Hi Maik, hört sich interessant an. Was gibt es für eine Lösung?

@niesen1982 4 ай бұрын

@@Schrauba ersetzen ... und hoffen das es dann besserläuft. aber tatsächlich könnte das problem mit der wärme und der dehnung einer komponente zu tun haben, deshalb sieht man es bei der prüfung nicht. der motor ist nicht warm genug um es zu sehen.

@vmin6492 Жыл бұрын

das ist flusch LOL🤣

@peterausfranken Жыл бұрын

Bei solchen Ablagerungen am Öl Deckel ist eines klar, extreme Kurzstrecke. Man oh man, soviel Ablagerungen habe ich noch nie gesehen. Da lieber ein Ölwechsel machen und dann mal 200 Kilometer auf eine Autobahn bei Tempo 130 bis 140