Bei unserem 430er haben wir die Zahnräder ebenfalls neu gemacht weil die Gummierung schon beschädigt war. Daraus resultiert dann immer dieses Rasseln, welches in vielen Videos zu hören ist.

endlich neue Vorlesung bei Professor Zimmer

Meine Lehrzeit als Motorenbauer im Motorenwerk Schönebeck ist nun schon 60 Jahre her. Wir wären sicherlich froh gewesen, wenn wir Messinstrumente aus der heutigen Generation gehabt hätten. Ein Beispiel bleibt immer haften: Ich war damit beschäftigt von einem 6-Zylinder die Ölbohrungen auf den Lagerflächen mit einer kleinen elektrischen Handbohrmaschine zu entgraten. Als ich einmal abrutschte und die Lagerfläche beschädigte, gab es was hinter die Ohren. Auf unsere Motoren bin ich heute noch stolz !

Ich bin KFZ Mechatroniker (bzw war, bin jetzt Frührentner wegen einem Unfall aber das ist eine andere Geschichte), und habe bei einem Mercedes Autohaus gelernt. Als ich im 3. Lehrjahr war, hat sich mein ehemaliger Stiefvater einen älteren CLK gekauft (das war ne seltenere Sport Edition oder so, weiß nicht mehr wie der genau hieß aber hatte bisschen mehr Leistung als der normale). Ich weiß nicht mehr welchen Motor der drin hatte, jedenfalls war er kurz nach dem Kauf in der Werkstatt weil der Motor geklappert hat und die Werkstatt meinte das wäre ein Wirtschaftlicher Totalschaden. Da ich eh in der Lehre war und voll bock hatte mal an einem Motor zu schrauben, kommt ja eher sollten vor in einem normalen Service Betrieb, habe ich ihm angeboten das ich das selber mache. Mein Meister war so nett das ich das Auto auf eine Grube stellen durfte und immer nach Feierabend oder am Samstag dran rum Schrauben durfte. Hab mit einer Kompressionsprüfung angefangen die bei 2 Zylindern nicht mehr gut war und hab dann eine Druckverlustprüfung gemacht und da haben wir gesehen das die Ventile nicht mehr abdichten. Hab dann neue Ventile gekauft für die 2 Zylinder. Da ich ja bei Mercedes gearbeitet habe haben wir die Teile alles sehr günstig bekommen weswegen wir die Ein- und Auslassventile neu gemacht haben obwohl die Einlass noch ok waren, aber irgendwas war nicht ganz top und da haben wir lieber neue eingebaut weil die eben nicht so teuer waren. Dann habe ich das erste mal (und auch das einzige mal) die Ventilsitze nachgeschnitten und nachgeschliffen. Das war echt cool zumal ich ja noch in der Ausbildung war und die meisten Werkstätten solche arbeiten gar nicht mehr machen (denke mal so 90% der Werkstätten). War auch cool als ich das in der Berufsschule erzählt habe und alle voll neidisch waren das ich sowas machen konnte/durfte. Da waren dann noch paar andere Sachen wie Kettenspanner bzw die Kunststoff Schienen für die Kette und noch so paar andere Sachen, gleich noch nen großen Kundendienst mit gemacht - das hat echt spaß gemacht. Zumal ich mich dann auch voll in das Auto verliebt habe, wollte den schon von meinem Stiefvater abkaufen. Hätte ich mal lieber gemacht... Denn nachdem alles fertig war hab ich ne Probefahrt gemacht und alles lief wieder Perfekt. Das war echt ein toller Moment, wenn man noch so jung ist und sowas ganz alleine gemacht hat (gut mein Meister hat immer mal wieder geschaut und mir tipps gegeben aber hab alles selber gemacht). Als mein Stiefvater das Auto geholt hat hab ich noch gesagt er muss den Motor unbedingt einfahren und soll die erste Zeit erstmal nicht soviel Gas geben, einfach bisschen vorsichtig sein usw... Tja daran hat er sich leider nicht gehalten und ist gleich auf dem Nachhauseweg über die Autobahn geballert. Im log haben wir später glaub auch gesehen das er sich wahrscheinlich Verschalten hat (war ein Schaltgetriebe) weil die Drehzahl kurzzeitig sehr hoch war und er nicht gleich auf die Kupplung ist. Das hat der Motor dann nicht mitgemacht und der war wieder kaputt... Mein Meister hat mir versichert das ich alles Richtig gemacht habe und es nicht meine Schuld war, ein Kumpel meines Stiefvaters der ne Werkstatt hatte meinte aber das ich was nicht richtig eingebaut habe. Keine Ahnung was das nochmal war aber so wie er es beschrieben hat wäre es gar nicht möglich gewesen das so einzubauen, also keine Ahnung was er da meinte. Ich glaub er hat das Auto dann verkauft oder so. Ich war echt traurig weil ich soviel Arbeit da reingesteckt hatte und mir der Wagen echt gefallen hat. Hätte ihn doch gleich abkaufen sollen. Naja. War aber auf alle fälle eine coole Erfahrung das alles zu reparieren und nicht immer nur Teile zu Tauschen. Schade das das nicht öfter gemacht wird. Deswegen finde ich das immer cool was ihr immer alles macht. Bei euch hätte ich auch gern gearbeitet!

Ich habe noch nie eine kompetentere und leidenschaftlichere KFZ- Mannschaft erlebt wie Euch ..Schön das es so etwas noch gibt ❤

Vielen Dank für Deine unglaubliche Geduld uns an Deinem Wissen teilhaben zu lassen. Auch wenn es immer und immer wieder erwähnt wird, die Leidenschaft für Deinen Job ist echt unglaublich. Deine Mitarbeiter haben aus meiner Sicht den besten Chef den man sich wünschen kann... Wer bei Dir nichts lernt, dem ist nicht mehr zu helfen. Freue mich auf die nächsten Videos.

Hab einen M113 4.3L von 2001 mit jetzt 350.000km. Kompression immer noch top mit kaum Abweichungen und läuft immer noch seidenweich. Abgesehen vom Schwingungstilger und Zünkerzen/Öl nie was getauscht. Einfach ein absolutes Bollwerk. Das Video macht mir Mut, dass das auch noch lange Zeit so bleibt!

Unglaublich wie plastisch du erklärst, wieviel Wissen immer im Background da ist! Dazu immer sympathisch, vielen Dank für die vielen Videos, jedes Thema begeistert!

JP du hast die Gabe den trockensten Stoff so spannend rüber zu bringen das es auch noch der letzte Depp begreift. Mit Axel zusammen seid ihr das Dreamteam. Einfach immer klasse 😊❤

Angehender Azubi: Wie lange dauert die Ausbildung bei Euch? Motorenzimmer: Lebenslänglich

Was für ein herrlich erfrischendes Video. Ich fühlte mich kurzzeitig in meine Ausbildungszeit zurück katapultiert und ja 'plastigage' gabs damals schon gerade neu 1987. Unser Meister sagte aber ...'nur das ihr mal gesehen habt, das es sowas auch gibt, trotzdem messen wir so, wie Ihr es von mir gelernt habt'. Und das haben wir und können es noch heute! 👍 nicht nur für das Video👍!

Die 40 Minuten sind unglaublich schnell verfolgen. Sehr interessant mal so einige Hintergründe erklärt zu bekommen, da könnte ich stundenlang zuhören/ zuschauen. Wissen ist einfach in jeder Lage Trumpf.

Man merkt immer wieder, diese ungefilterte und pure Leidenschaft bei dir.👌

Die Arbeit mit den Messstreifen hab ich 93 in Springe in der Berufsschule für KFZ Mechaniker gelernt. Wieder ein tolles Video!

Ich habe Kfz Mechaniker gelernt ! In den Lehrgängen wurde es Vermittelt wie man sowas Korrekt macht !. Die Realität war aber anders . Es wurden AT Motoren verbaut ,weil die meisten Werkstätten keinen eigenen Motorenbau haben !. Habe mir aber meinen Eigenen GTI Motor Selber aufgebaut mit Leistungssteigerung 😊 und Jede Menge Motorrad Motoren instand gesetzt ! . War ne verrückte Zeit !. Tolles Video super erklärt 👍

In all euren Videos habe ich mehr gelernt als in der gesamten Berufschulzeit. Danke dafür! Macht bitte weiter so, ich freue mich immer sehr über euren Content👌

Jeder eure Beiträge ist eine echte Freude - diese Folge einfach überragend!!! interessant & informativ - Herzlichen Dank!!!

Eine Lehrstunde Motorentechnik von feinsten! 👍 DANKE PIERRE!

Das Ölpumpenjaulen🤣🤣🤣. Klasse Einspieler!

Super. Mal wieder ein erstklassiger Vortrag. Sehr anschaulich und lehrreich. Vielen Dank.

Muss sagen, ich hab bei mir in der gegend schon nach einer Ausbildung zum Motorenbauer oder so ähnliches nachgesehen. Bin seit 2 Jahren bei euch dabei und bin echt immer wieder faszieniert vom Motorschrauben, grad bei mir selber. Also eure YT Arbeit ist ein toller Mehrwert!

Großes Respekt für das was und wie Ihr das macht! Professionell und informativ! Weiter so und viel Erfolg für die Zukunft!

Einfach mal Danke für eure interessanten und informativen Videos.

Ich lieb die Videos von Motorenzimmer, mit kaum bis gar keinem Video schnitt/cut so top Videos

Wahnsinnig interessantes Video 👍👍👍! Ich bin wie immer begeistert !!! Dankeschön für die viele Info !!!

Immer wieder schön dir zu zuhören wenn du die Motoren erklärst genau so wie bei Björn Pieper aus Dortmund wenn er bei Marco Halle 77 Motorenkunde macht.

Ich habe schon seit 22 Jahren ein Auto W202..C200 ..136ps..EZ 1997.. M111..BENZIN..mit diesem Auto, ich bin bereits 530.000 km gefahren, dieser Motor hat mich nirgendwo im Stich gelassen, ich fahre dieses Auto bis heute!

Die erste Minute ist alleine göttlich… danke !

respekt. Ihr habt es einfeach drauf! Der Motor ist bei euch in den besten Händen !!!

Toll gezeigt und erklärt!

Bitte mach mehr von solchen Motorenbau Videos, die sind top und extrem informativ. großes Lob an dich👍👍

Genau solche technischen Videos liebe ich ❤

M112 hab ich aktuell 2. 273.000km und 430.000km. Klasse Motor 💪🏻 Tolles Video wiedereinmal 👍🏻 wie immer 😁

Vielen Dank für das tolle Video, wie immer. Ich hatte damals mit der Überholung eines M113 aus einem S210 begonnen. Die Laufleistung lag bei etwa 420.000km ungeöffnet. Sein 2. Leben sollte er in einem S202 bekommen, leider musste ich mein Projekt wegen Zeitmangel aufgeben. Ich habe mir dann einen C63 gekauft, das war nicht die schlechteste Entscheidung 😁

Wirklich hilfreich deine/eure Videos . Vielen Dank ein tolles neues Jahr 2024 an das komplette Team!!

Vielen Dank für die ganzen Informationen,sehr gut und ausführlich erklärt👍👍

Super Video! Bitte mehr davon!

M113, 4,3l , aktuell 302000km, Ausser Ölwechsel und Zündkerzen nie etwas daran gemacht.. Läuft wie ein Uhrwerk! Keinerlei Probleme seit 2001, S210, KEIN Rost! "Das Beste oder Nichts!"

Ich finde den "trockenen" Motorenbau sehr spannend. Gutes Video!

großartig erklärt, macht richtig Spaß zuzuhören

Super Video, Plastigage haben wir schon vor 40 Jahren zur Überprüfung des Lagerspiels der Motorradmotoren benutzt. 👍😃👍

Überragendes Video 🤌👍 Habe früher sehr viel an 02er gearbeitet . Viel experimentiert mit Weber Doppelvergaser. Fächerkrümmer, usw. 80er Jahre halt. Deshalb schätze ich deine Videos sehr obwohl ich schon sehr lange aus dem Beruf bin. Der Wert den ihr hier fest haltet ist unbezahlbar. Danke dafür 👍❤️

Vielen Dank für das tolle Video und die ganzen Infos. Mega interessant 😎

Richtig klasse, besten Dank!

Top Top Top -> als nicht KFZler, habe ich viele - auch unwissende - Freunde gewonnen, Deinen Kanal zu sehen. Nur, weil es so toll und interessant ist 🫶🙌🙌🙌

^Klasse Vorstellung der Innereien des M112/113. Auch die Erklärungen zum Bild der Metalloberflächen im Motor: Erste Klasse! Weiter so. Ist auch Umweltschutz: Gutes erhalten und bewährtes weiterverwenden anstatt alles entsorgen.

Ich fahre zwar Ford, aber ich bin immer wieder begeistert wie du die Probleme aufzeigst und erklärst. 👌👍

Sehr gutes Video. Wie immer auf den Punkt. Das ist für jeden verständlich! Alex

Da steckt so viel Leidenschaft & Wissen drin, das ist unfassbar! Danke Jean-Pierre & aalle die hinten dran mitarbeiten.

Das war mal heute richtig INFO aus dem Motorenzimmer. Das solltet ihr öfter mal so machen. Vieleicht mal in mehreren Folgen einen Motor von Anfang bis Ende überholen. Das wäre spannend mal zu sehen. Danke

Hallo H. Zimmer, habe bei Krupp In Brasilien alls Trainee Ingenior in der "Usinagem" gearbeitet (1971-72) wo viele Arten von Kurbelwellen für Dieselmotoren herrgestelt wurden, auch für Mercedes ( Die Probe Serie von den ersten 100 Kurbelwellen für den damals noch in Entwickelung der 5 Zillinder Dieselmotoren für PKVs wurden in dieser Abteilung fertigestellt). Deinen ganzes Video über dieses Thema ist absolut richtig! Leider haben nicht alle Automechaniker nicht dieses Wissen über die Toleranzen und die Notwendikeit der anpassung der anderen Teile die in betracht kommen! Alle Achtung! Möchten Sie nicht eine Werkstad in Brasilien aufmachen? Kunden gäbe es bestimmt!

direkt like gedrückt bevor ichs überhaupt fertig geschaut habe, eig wie immer bei motoren zimmer 🎉 ich liebe diese videos

Da gibts viele sehr gute Motoren, der 250TD, 300TD aus dem W124 ist natürlich zu erwähnen, die 200CDI/220CDI sind ebenfalls sehr sehr Robust. Wenn bei dem W202 oder W210/W211 die Karosse sich komplett aufgelöst oder das Getriebe seinen Geist aufgegeben hat, laufen die Motoren weiter und weiter. Dann der 1.9 TDI von aus Golf 4 und Passat schafft bei guter Pflege und regelmäßigem Öl alle 15TKM die Million. Aber auch ein Euro 6 Motor, der 1.6 TDI mit 115PS vom Golf 7 Facelift lief selbst bei 300.000km wie ein Neuwagen, kein Ölverbrauch, kein Ruß am Auspuff, sensationell. Alles eine Sache der Pflege

Om605 und 606 turbodiesel. Brutale Vorkammerdiesel die alles schlucken und wirklich für die Ewigkeit gebaut wurden.

Obwohl ich mit 100% Sicherheit sagen kann, dass ich das niemals im Leben tun werde, fand ich das mega interessant. Danke!

21:22 Hi Pierre, Dass was du da zeigst ist weder Hohnen noch Läppen, Es ist ein schlichtes Polieren oder überschleifen Eine Kurbelwelle zu Läppen wäre wirtschaftlich unmöglich, da Läppen immer eine Läppscheibe und die Trägerflüssigkeit benötigt, welche keinen Platz hätte. Eine Kurbelwelle wäre eher Kurzhubgehohnt als geläppt, also mit Hohnsteinen, meistens aber nur Rundgeschliffen. Präzisonstechnisch sind feinbearbeitung (schleifen) und feinstbearbeitung( hohnen, läppen ) welten auseinander.

😊Perfekt, genau passend.... Habe selbst zwei M113 und auch einen Nachfolger M273. Alltag seit 3 Monaten das erste Mal einen Diesel OM642 in der Hoffnung auf die 500.000 Marke 🎉❤😅 viele Grüße aus dem Westerwald

In den 90ern wusste man noch Motorenbau zu zelebrieren.

"So einen Innenmesstaster hat keiner Zu Hause." Doch! Und es ist Gold Wert! Danke für das Video.

Sehr gutes Technik Video,gerne mehr.

Mein lieber Scholli, da habt ihr euch aber eine richtig geile Männerküche reingeZIMMERt 😂

Wie immer perfekt erklärt. Ob ich mir das zutraue? Jetzt nicht mehr😂😂😂.

Hallo lieber Herr Zimmer wenn ich noch mehr so schöne Videos bei dir kuken kann traue ich mir das irgendwann mal zu super 😊

Super Tipps, Danke!

Hab noch keinen Motor überholt. Nach diesem Video, wäre ich jetzt auch sehr vorsichtig sowas selber zu machen, ohne fundierte Hintergrund- und Fachinfos. Danke für die interessante Lehrstunde!

Mein 814 ist langlebig 🙂 schon über ne mio km wech und läuft super, ohne addblue und den ganzen anderen abgasreinigungs mist

Super interessantes Thema. Hatte ich so nicht erwartet. 😊

Danke für das geile Video😊

Ich bin kein Mechaniker und schraube eher selten an solchen komplexen Teilen (das überlasse ich dann doch lieber den Profis!) - aber ich finde deine Videos sehr spannend und bin sehr Dankbar für den Einblick in die Technik.

Interessante Beiträge. Aber 270.000 Km sind nicht eine Ewigkeit. Das ist nicht einmal das Minimum was ich von einem hochwertigen Fahrzeug erwarte. Aber die Zeiten ändern sich wohl. Ich habe damals meinen Golf II GTI mit 450.00 auf der Uhr abgeben müssen weil er Super + brauchte und die Steuer immer höher wurde. Bis zu diesem Zeitpunkt war der Motor nicht auf. Lediglich der Zahnriemen wurde mehrfach gewechselt und die Wapu war einmal hin. Das erwarte ich von einem Qualitätsprodukt. Davon ist VW aber mittlereile meilenweit entfernt. Und Mercedes kann nicht einmal mehr langlebige Gummiteile produzieren, schade.

wie immer -Super- danke dafür

Sehr, sehr nice! Jetzt weiß ich zum Beispiel auch wo mein jaulen herkommt bzw. was der Hintergrund ist :) Ich denke ich würde mich mit etwas Unterstützung eine Überholung zutrauen, jedoch merkt man wieder einmal, wie wichtig richtiges Werkzeug, Platz zum arbeiten und zum zwischenlagern ist. Auch die Zeit, die bei der Suche nach dem wirklich wirklich richtigem Ersatzteil erforderlich ist, zieht sich durch fast jedes Ersatzteil. Da braucht man schon die richtige Software und so einige Eckdaten, die wiederum von Motor zu Motor unterschiedlich sein können, auch wenn es augenscheinlich der "gleiche" Motor ist. Als Hobby-Wagenheber-Hofschrauber kommt man da einfach an seine Grenze, auch wenn man es noch so gern selbst reparieren/revidieren wollte.

Vielen Dank für das Video. Es war echt beruhigend zu sehen, dass auch Motoren aus dem Hause MB hohe Laufleistungen in einem vernünftigen Zustan erreichen können, denn oft sind in deinen Videos die Kilometerstände ja erschreckend gering für große Schadens- und Verschleißbilder. Ich selber fahren gerade meinen ersten Mercedes, wobei es sich um eine V-Klasse mit nem OM 654 handelt, die in wenigen Momaten die 200000km Marke knacken wird. Vom Antriebsstrang bisher alles i.O. und kein Flüssigkeitsverbrauch, aber leider sehr viel Kleinkram am Rest des Autos gewesen, dazu sehr schlechte Werkstätten in der Nähe. Alleine der letzte Punkt sorgt leider dafür, dass das nächste Fahrzeug keinen Stern mehr auf der Haube tragen wird.

Beim dem Titel kann nur Toyota gemeint sein.!!!

Tolles Video! Danke:)

Cooles Video, danke. Selber habe ich den M116 3.5 meines W108 komplett revidiert. Den M103 meines ehemaligen W126 300SE mit 396000 km total revidiert und als letzten den M117 meines 107er 450SLC inklusive div. Tuningmassnahmen.

M112 im Chrysler Crossfire ich bin begeistert von dem Motor, außer Saugrohr und Einspritzdüsen hab ich keinerlei Probleme damit... Danke dem Team von Motoren Zimmer für die tolle Arbeit immer wieder, macht weiter so 😀

Wie ist die Lage beim M 119 Motor? Wie langlebig ist der als 4,2 l V 8? Viele Grüße

Super interessant. Danke. LG

Bester YT Motoren-Kanal. Insbesondere der Lagerspiel-Abschnitt ist sehr wertvoll und gut erklärt. Habe selbst schon BMW R6 und V8 Sauger überholt. Mit allen Umteilen wird es einfach aufwendig und teuer. Und damit immer seltener… Getriebe, Lenkung, Fahrwerk, Karosserie und Innenraum müssen ja auch instandgehalten werden. Von der politisch gesteuerten Kraftstoffkostenverteuerung gar nicht zu reden… Die China-E-Büchsen werden alles unterbieten… Für 100 auf der vollen Autobahn zum 30 Km entfernten Bürotag 1 x in der Woche reichen die inzwischen … Das wissen die bei Audi, BMW, Mercedes auch. Insofern findet hier gerade der Einzug auf die Verbrenner-Alltags-Zielgerade statt. Es bleiben dann noch ein paar Jahre für die Kulturgut-Freunde-Fraktion von A wie Alfa über C wie Corvette bis P wie nach der Panne zur Bushaltestelle laufen … Trotzdem Danke! 🖖

Alter ... wie unsere Katzen bei dem Katzenjaulen blöd geschaut haben 😂 Fanden die irgendwie nich so geil😂

Wenn auch ihr mal einen Motor auftauen wollt…😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂 Der Schnulli von nebenan (ich) kann vielleicht einen Käfer Motor aufbauen , so etwas ist aber ein Job für Fachleute wie RedHead oder MZ. Gruß aus Belgien

Ohne worte Einfach geil

Vielen lieben Dank

Da stellt sich mir wieder die Frage, würden hochwertige Additive im Öl und auch im Kraftstoff die Lebensdauer dieser Dichtungen den Verschleiß positiv beeinflussen? Wir schmieren uns ja auch diverse Salben ins Gesicht um nicht faltig und runzelig zu werden. 😁

Absolut brilliant die Jungs. Leidenschaft und Kompetenz auf höhstem Niveau. Ich hoffe, dass die viele gute Leute ausbilden können. Solche Leute braucht das Land. Das ist der Unterschied von ECHTEN Fachkräften aus Deutschland und derer die "importiert" und uns als solche verkauft werden.

Sehr gut gemacht 👍

1.9 TDI🔥😂

M111 230er M112 320er M113 500er beste Motoren aller Zeiten

Das perfekte Video für Leute mit Problemen beim Einschlafen Spaaaß

40 Minuten "Sauber".🏅✅️ Und los geht's...😎👌

Welchen Motor bezeichnet ihr als "unkaputtbar" ? Egal welche Marke....

Schade das das Video nur in 360p ist. Aber schön mal wieder nen 113er zu sehen.

Fein erklärt sauber gemacht toll

Ihr seit dis Besten.....feddich!

Moin, sehr erregendes Video für mich da ich auch einen M113 Motor in einem E55 fahre ,Erstzulassung 01.12.97 , Laufleistung 300274 Kilometer , Rost ein wenig am Scheibenrahmen sonst kein Gammel . Das heißt in 4 Jahren ein 23 iger Gutachten und ich habe einen wertstabilen Oldtimer !!! Aber wie wird die Elektonik mit dem Alter umgehen , was ich jetzt gelernt habe ...meine Ölpumpe jault , Stirndeckel ist undicht , drei Korken sind nicht mehr so richtig bei guter Kompression, Kat's sind marode und hier und da gibt es noch kleine Zipperlei ! Die spannende Frage ist immer die wat kost der Spass ? .... Ich schätze mal da bin ich fix bei 10000 € +++ dies und dat . Und wenn ich mich jetzt nicht irre , der letzte echte AMG und der letzte Sauger ? Ich werd ihn nicht aufgeben brauche nur noch etwas Zeit💰💸

M113 GANG

Danke! 👍

diese abschließenden Worte bzgl. Erfahrung lebe ich ebenso im KFZ auf meinem Niveau. Vielen Dank für euren Content. LG Jonas

Sehr Interessant....viel gelernt heute:)