Luxuszug RHEINGOLD in der Pfalz 1999 - Historic Pullman train

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Luxuszug RHEINGOLD in der Pfalz 1999 - Historic Pullman train

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5 жыл бұрын

Die Einführung des Rheinland-Pfalz-Taktes wurde am 21. August 1999 in Kaiserslautern feierlich begangen. Teil des Programms war auch eine Fahrt mit dem historischen Luxuszug RHEINGOLD, wozu Behördenvertreter geladen waren.
Der Zug bestand aus 4 Wagen des Vorkriegs-RHEINGOLD von 1928 (Salon-, Sitz-, Speisewagen), 3 Wagen des TEE RHEINGOLD von 1962 (Aussichts-, Bar-, "Buckel"-Speisewagen), sowie weiteren am Zugschluß beigestellten Fahrzeugen. Die Zuglok der Baureihe 50 war nicht ganz standesgemäß, eine S 3/6 oder E 03 stand aber offenbar nicht zur Verfügung.
4 Wochen später fand auf der selben Strecke eine Sonderfahrt mit der Schnellzuglok 01 509 und schönen Reisezugwagen der 30er Jahre statt.

Пікірлер: 17

@peterwbryce 14 күн бұрын

Ach meine Gutte. Superlative engineering!

@NorbertRoll 5 жыл бұрын

Absolutely wonderful.

@ulibaer57 5 жыл бұрын

Sehr schön deine alten Aufnahmen😊👍👌LG Ulli

@s3sextel 5 жыл бұрын

Ja, hatte dieses ursprünglich analoge Hi8 Video total vergessen, konnte es jetzt selbst digitalisieren und freue mich jetzt auch. LG.

@rabde1041 5 жыл бұрын

Treno Bellissimo! 🤗

@s3sextel 5 жыл бұрын

Sarebbe stato ancora più bello con una locomotiva del gruppo 18 (S 3/6), più carrozze viola/crema e il furgone viola, senza tutto il resto (vedi il mio video del 1985). Bisogna accontentarsi.

@taxidriver1936 2 жыл бұрын

Kaiserslautern, meine Heimat!👍

@alb707 3 жыл бұрын

RHEINCOLD, elegantes carros.

@rabde1041 5 жыл бұрын

❤️👍

@dietmarrubin 3 жыл бұрын

Hauptsache Dampf ist vorne dran...🚂🚂🚂 Gruß

@s3sextel 3 жыл бұрын

Joo, die optimale Lok ist das natürlich nicht. Wenige hundert Meter vom Titelbild entfernt steht ja die 18 505 im Lokschuppen, warum hat man nicht die genommen? 🤣🤣

@pega17pl 5 жыл бұрын

Ich gönne ja der 50 den RHEINGOLD zu ziehen, stand keine badische S 3/6 zur Verfügung? - Heinz

@s3sextel 5 жыл бұрын

Klar wäre eine 2'C 1' besser gewesen, noch besser eine 2'C 1' h4v. Meine letzte bad. IV h, die 18 323, habe ich am 22. Okt. 1967 in Nürnberg gesehen. Die Lok wurde im Dez. 1969 ausgemustert. Von den bay. S 3/6 kam 1999 als einzige betriebsfähige nur die vom Bay. Eisenbahn-Museum in Nördlingen erworbene "Lory-Lok" 18 478 in Betracht, sie wurde meines Wissens aber (zu Recht) wie ein rohes Ei behandelt und nicht so leicht aus der Hand gegeben. Das vielleicht letzte schöne Bild vom Vorkriegs-RHEINGOLD ist wohl das Foto von Friedhelm Ernst, das den Zug hinter der (kalten) 18 505 (heute Museum Neustadt), dem violetten Packwagen und 4 restaurierten Reisezugwagen vor der Silhouette des Kölner Domes zeigt (Richtung Hohenzollernbrücke).

@boidsen 4 жыл бұрын

@@s3sextel Schon klar. Aber die Ulmer 01 1066 wäre eine würdige Alternative gewesen...

@mikehoell87 3 жыл бұрын

@@s3sextel , 18 316 war 1999 betriebsfähig? Ich weiß es nicht mehr so ganz genau, aber so um die Jahrtausendwende ist die Lok gefahren, bevor die UEF Mannen die Lok kaputtgefahren haben. Genauso kaputt wie 01 173, 01 1066. Oder damals auch 01 509.

@visionist7 5 жыл бұрын

Sarebbe stato ancora più bello se le carrozze moderne in coda erano viola e crema

@s3sextel 5 жыл бұрын

Hm, strano ma vero: le carrozze "moderne" in coda hanno ca. 10 anni più di quelle TEE, sono "storiche" anche loro. Le AB4ym-51 (prima dell'anno 1956 BC4ymg-51, seconda/terza classe) furono costruite tra 1951 e 54, 260 esemplari in totale. Queste carrozze sono abbastanza leggere (35 tonnelate) e servivano per treni diretti tra le cità. Nel 1985 ancora 7 carrozze del vecchio RHEINGOLD erano in servizio (vedi altro mio video).