😭

😂 oye eso si que esta terrible. Como dicen por ahi te cuesta un ojo de la cara 😂

Gracias

ola y q tal

Los originales awui rn guadalajara México están brutalmente caros 2 sensores de oxigeno son como 30,000o son como 1800 dollares

Una pregunta mi d parpadea solo cuando pongo la,direccional al quitar la,direccional deja de parpadear

Te recomendaría también cambiar el filtro de la transmisión. Va externo búscalo en las líneas o mangueras que salen de la transmisión y vas a dar con el. Va como por el frente del bumper y es fácil de cambiar. Yo se lo cambié después a este auto ya que ese día del vídeo no lo tenía aún el filtro. Si puedes poner el original mucho que mejor. Suerte

@@IdeasMecánicas gracias si hoy las revoluciones llegaban a 3 mil y no pasaba de 20 milla por hora pero de ratos nada más luego andaba normal. Gracias por tu vídeo y consejos.

Gracias a ti por apoyar

Los compre en internet, pero te recomiendo Los originales

Para comenzar fuera bueno que le has Gad un escaneo y ver que códigos de error te da la transmisión. Para tener una idea por donde atacar el problema. Y la letra pues está avisando de algún mal funcionamiento en la Transmisión. Que podrían ser muchas cosas. Desde un solenoide atascado, en mal funcionamiento, algún sensor de presión de aceite de la transmisión. O que el fluido de tu transmisión esté bajo o en mal estado. Remplazar el fluido podría ayudar a reparar el problema que tienes. Revisa cómo se ve si color o en qué estado se encuentra. Pero lo Mejor que puedes hacer es hacerle un escaneo primero para darte una idea de que puede ser.

Tengo un problema similar, D Flasheando, check engine prendido y falla que empezó dando sólo en ratos y quitándose al apagarlo. Ahorita tiene 1 mes que no se le ah quitado, corre bien en carretera pero solo al arrancar se pone lento y forzado para avanzar, rpm en 2 mil. Reversa y primera corren bien. Aceite en nivel, color poco tostado (190 mil km). Accord 2005, 3.0 v6. Códigos (p0966, p0962, p0970, p2770, p0974, p0980)

@@DonuelRamos parece que tienes un problema de cableados hay por ahí algún problema en algún cable y por ello tienes tantos códigos relacionados a los solenoides de la transmisión. Es imposible darte una solución o o una idea con tanto código. Eso requiere de un largo diagnóstico y que sea con alguien que sepa de electricidad por que tu problema apunta que no es mecánico. Lo único que te puedo recomendar es que revices todos tus fusibles y que no tengas alguno quemado, por que si algún fusible está mal, puede que ese fusible alimente algún solenoide.

Si la luz parpadea es por que hay un mal funcionamiento en le transmisión o que tenga algún daño. Sabes que códigos de error te da la transmisión?

Que año y modelo es tu honda ? Has revisado conectores de los sensores o solenoides que no tenga corrosión? O revisa por algún cable roto. Tienes algún otro código aparte del que mencionas. Que más has hecho aparte de cambiarle su fluido (aceite)

En estos modelos suelen votar mucho aceite por el sello del cigüeñal que va detrás de la polea. Mira el vídeo #90 y verifica si tu motor está más sucio de aceite en esas mismas áreas del vídeo y puede que tu fuga sea igual. Con lo de aceite de licuadora no se a que te refieres? Pero verifica o más Bien cambia ese sello.

Las partes de donde limpie los solenoid enoje las tengo. Pero es de lo más sencillo retirarlos. Si que tipo de trabajo estás o vas hacer ???

Ya tenías ese problema antes de cambiar el aceite de la transmisión? Que fluido (utilizaste) si no tenías estos problemas antes de cambiar el fluido entonces el fluido nuevo no es lo o adecuado, por eso siempre hay que poner el original de honda, con otros fluidos podrías terminar dañando incluso la transmisión.

ola tambien aveces al cambiarlo muy tarde el mismo mugre ayudaba a q no patine el embrague o algo asi me comentaron qel aceite nuevo llimpia eso y ahi comienzan los problems @@IdeasMecánicas

Lleva 2 sensores uno es para la parte superior conocido como segundo clutch y el de la parte de abajo es para el 3 clutch. Te dejo los números de parte en este link así como la ilustración para que te hagas una idea donde van situados. facebook.com/share/p/3Y6BVFzR6SWkGZs9/?mibextid=WC7FNe

Si llevan uno al frente. A este carro se le cambio después pero no salió en el vídeo

No hace 2 meses y medio creo y ya no volvió el problema. Le has hecho un escaneo para ver si te está dando un código de error?

El algunos casos solo suele ser el sensor de presión. (Y si fuera el caso recomiendo ponerle el original de honda) a veces los que se compran por internet dan mala información a la computadora

Gracias amigo👍🏼

En algunos casos si.

Aunque si el aceite está en mal estado hace que el sensor no sea capaz de reportar la presión necesaria que debería generarse un aceite en buen estado

Te da algun código de error? Tienes que tener algún código de error por que puede que el sensor de presión de aceite esté malo. Así como puede ser otra cosa, un solenoide atascado o que no esté funcionado bien. Tienes que pasarle un escaneo a ese carro por que el hecho que parpadee la luz no significa que se deba al mismo problema de este vídeo. Estás cajas de este modelo de motor suelen llevar un. Filtro de aceite que esa afuera de la transmisión y que porfi también estar tapado de suciedad y eso haga un mal flujo de aceite. Si supiera los códigos de error que tienes Talvez podríamos averiguar por donde vine el problema

Si te recomiendo que lo cambies así te queda mucho más limpio.

El filtro es interno...

Los fabricantes no suelen especificar este dato pero algunos acostumbran hacerlo cada 85,000 millas. En mi caso tengo una crv con 104,000 millas y el fluido aún se ve un poco color rosa. Por que cuando está nuevo es como un color rosa entonces pienso que ya va ser el momento de cambiarlo, de ahí tú sacas la Conclusión viendo su estado.

Si tienes el Mismo síntoma de que la D parpadea, podrá ser el sensor o por el aceite en mal estado. Si ya no entran los cambios si podría deberse también a un mal estado o un problema en los solenoide que aparece en este vídeo. Tienes la luz del check engine encendida??? Ya le hiciste un escaneo para ver que código de error te da ????

@@IdeasMecánicas el mío si corre pero par parea la luz D nomas ase eso le boyaser el cambio porque tiene poco tiempo que le cambie el motor

Tendría que buscarte ese dato. Por que no lo tengo a mano. Pero es algo que no es frecuente. Además la recomendación es usar el aceite original del fabricante.

@@IdeasMecánicas Amigo, todas las transmisiones convencionales de Honda usan el aceite genuino (DW-1), las CVT usan otro fluido (no recuerdo cual). Y el intervalo de cambio de aceite es cada 20.000 km y son 4 litros de aceite (o cuatro 1/4, que es casi lo mismo). En caso de no encontrar el fluido original, pueden usar el homogéneo de Liqui Moly Top Tec ATF 1800, y en casos extremos un Dexron III (solo de emergencia, apenas pueda debe ponerle el genuino). El filtro que está en el exterior se cambia cada 2 cambios de aceite de transmisión. Es mi sano consejo, a la final, es lo que dicta el fabricante. Caso contrario, la transmisión se hará pedazos, y las de Honda son muy fiables, ya es culpa del dueño quien las daña (como en el caso del video). Saludos desde Ecuador!

@@IdeasMecánicas Mi pana, mi fuerte son los motores, no las transmisiones. Solo di mi postura (tengo 2 Hondas y sé bastante de la marca), cuando hablé de 'dañar' me referí a que usualmente los solenoides se atascan (y se dañan) por no hacer el cambio de aceite a tiempo. En el mismo manual está (20.000 km), no lo dije de mala fe. La mayoría de CR-V's que conozco, tienen más de 300.000 km y no tienen ni siquiera desgaste los discos de fricción (que son los primeros en averiarse jaja), y todo por hacer bien el mantenimiento. Así tengas un Toyota (que es considerado casi indestructible) si no te preocupas por el mantenimiento, tienes un desgaste prematuro y un daño inevitable. Igual, excelente video y tiene su like colega. Un abrazo!

Tienes alguna luz encendida en el tablero. Le has hecho un escaneo para ver que códigos de error te da. Lo que hace cuando tiembla. Lo hace a una cierta revolución? Por que me suena a problemas de vtec. Pero necesitas hacerle un escaneo para saber por donde puede ir el problema

Tienes algún código de error.? Has hecho un escaneo para ver si te da algún código ?

Averigua si traen el mismo motor. De ser así, pues sería compatible

@@IdeasMecánicas de echo sí motor 2.4 como el de este video Gracias

Si correcto. Hay ese riesgo

Me imagino que tienes la luz del check engine encendida. Le has hecho algún escaneo para ver que códigos de error te da ? Si los tienes escríbelos aquí

yo tuve un problema similar y me marcaba falla n los solenoides

Igual pasa con una crv 2003 parpadea la letra d y cuando cambio a P o R se queda parpadeando igual lo aselero y no entra el cambio

Ya lo solucione, los filtros de los solenoides estaban tapados 👍🏽

Déjame buscarte la información

Lo que puede hacer es recusar los que ya tienes. Hacer la limpieza y poner los mismos para atrás. Si luego vez que tiene fuga por ahí entonces si los cambias. Esa sería otra opción.

Creo que hay una parte en el vídeo donde lo Mencionó. Solo que la botella dice cuartos (qt) pero también creo que está escrito en litros si no has la conversión de cuartos a litros según las botellas que menciono en el vídeo

Si hace los cambios

Que código de error te está dando.?? Le has hecho un escaneo ?

Revisa mejor primero el estado del aceite de la transmisión. Si ya está un poco negro cámbialo por el original de honda.

Revisa el nivel de aceite de la transmisión y si su estado está muy mal pues cámbialo y que sea el original de honda. Aunque antes deberías hacerle un escaneo a ver que códigos de error te da. Podría ser que por otra cosa este haciendo eso la transmisión. Aún que lo más seguro es por el aceite. También estás crv llevan un filtro externo y si haces el cambio de aceite te recomiendo cambiarlo de una vez.

@@IdeasMecánicas Vale amigo gracias, estare haciendo eso y te voy comentando como me va

hola buenas tardes mi carro igual me parpadea la D ya le hice cambio de los dos selenoide y no se le quito el problema le mande reparar la tramiccion y el problema siguio le puso directo unos cables de selenoide a la computadora y el problema siguio orita me dice el tranicionero que ya es problema de la computadora del carro que me suguiere usted?

Hola, a modo de actualizacion, el codigo que me tira es el P0843, 2nd switch pressure sensor

Honda 2001 que modelo? Y aparte tienes algún código de error?

No le sale código de error

@@ricardocabrera-jt6fm ya verificaste el nivel del fluido de la transmisión así como también su estado ?

Podrías decirme que código era? O cual código es el que te está marcando. ? Sabes si el solenoide que cambiaron es original. Oh si fue alguno comprado online?.

Que otro código te tira? O solo ese? Mira lo que tienes que hacer es limpiar la válvula vtec. Y cámbiale sus empaques. Me Imagino que cuando aceleras a cierta revolución l carro comienza hacer jaloneos. No se si le abras cambiado la válvula vtec, por que en este caso eso era el problema que hacía por que tenía una válvula barata comprada por internet. Se le Puso la original se cambiaron los sellos y el código se fue. Yo te go un vídeo el el canal creo que es el #85 no es el Mismo motor pero te podría ser de idea para limpiar el vtec.

La verdad amigo tengo el p0420 cambie el catalizador y me lo quemo aora le puse otro nuevo todo el sistema de abajo del escape y cilenciador pero sigue lo mismo pero tengo el p0845 que supuestamente es falla en transmisión y tengo el chek engineer entendido y la luz D parpadeando no seguido 2 veces por mes Que puedo hacer

@@OrozcoPainting8222 has revisado el nivel de aceite de la transmisión o su estado? Si se ve ya oscuro es que ya está malo por que tiene que ser más de un color rosa como en el vídeo. Si le haces el cambio de aceite usa el original de honda no le vayas a poner aceite de los que te ofrecen en los auto repuesto. La recomendación es usar el original de honda. También usar el correcto ya sea Oda una transmisión manual o una automática. El del vídeo es automática. Ojo con eso. Lo de La limpieza en los soleoides puede que en algunos casos no sea tan necesario ya eso dependerá de que tan sucio esté el aceite. Creo que con el remplazado de su aceite podría solucionar tu problema.

@@IdeasMecánicas gracias amigo Dios te bendiga

La mía ase lo mismo pero cabia de velocidad derrepente

Cuenta con 2 sensores. El primero de arriba es el oil pressure 2nd clutch. Número de parte (28600-PRP-004) y el otro que va en la parte más baja de la transmisión es el AT oil pressure 3rd clutch. Número de parte (28610-RKE-004) los números de parte es por si quieres comprar los originales de honda. No compres estos sensores en línea. En lugares que suelen ser de muy mala calidad. Siempre cómpralos de algún lugar recomendable. Si vas a cambiar sensores asegúrate que tu fluido de la transmisión esté a nivel y en buenas condiciones de lo contrario es mejor cambiar el fluido nuevo y original de honda. Por que los sensores suelen dar mala presión cuando el fluido ya está en mal estado y no es capas de hacer o generar la presión adecuada.

Has revisado el nivel de fluido de la transmisión o el estado de el. Un cambio de fluido podría ayudarte en este caso. Abría también que revisar los soleoides verificar su funcionamiento por que podrían estar fallando, según los códigos que mencionas. Para estos códigos tocar hacer un chequeo en el l cableado incluso de los soleoides. Pero para comenzar te podría decir que hagas un cambio de fluido y que sea por el fluido original de ser posible

En ese caso posiblemente sólo sea el bombillo (led) que está quemado. Si las letras las marca en el tablero, entonces toca sacar el tablero para revisar el bombillo por la Parte de atrás. O intercambia el bombillo de una letra con el de la “D” para estar seguro que se encuentra quemado.

Pero lo que pasa es que no camina tengo que hacer los cambios como si fuera estandar

@@marcoalvarez9559 tienes alguna luz del check engine encendida o algún código de error? Tendrías que usar un escáner para verificar si en realidad la marcha en D entra. Tendrías que ver datos en vivo a través del escáner y ver si es activada o entra la D cuando la pones. De lo contrario podría ser algo mecánico en la palanca

Ok muchas gracias

Si ese es la parte original

Cuáles son los códigos de error que tienes presente? El fluido (aceite) que cambiaste es el de Honda? Sensor de presión abría que diagnosticar primero antes de cambiar cualquiera cosa. Tampoco te pueden cambiar una computadora solo por piensan que eso es. Necesitas un diagnóstico en tu carro un mecánico cualquier no te va solucionar eso. Hay ver en datos en vivo atravez de un escáner la presión de los sensores así como también revisar si los solenoides se están activando. También es posible activar cada soleoide desde un escáner para saber si se están activando, (un escáner sencillo no traen esas funciones) el cableado se podría ver bien pero algunas veces sienten mal Constacto en los conectores en incluso corrosión. Desde aquí es casi imposible ayudarte. Pero me gustaría saber que código de error tienes presente. Talvez se pueda hacer algo.

No sabría darte una opinión sobre ello. En transmisiones automáticas no tengo conocimiento. Tampoco se a que se refiera con graduación, será algún ajuste. Que lo dudo. Por que una transmisión tengo entendido que si ya algo está malo se reconstruye por completo o se pone una usada con menos millas. Si no tienes algún otro problema y no hay fallo con la Transmisión es mejor que así la uses. Me Imagino que quizás le hicistes cambio de aceite. Y también cambia su filtro que esta externo en este modelo

Si te encienden el resto de luces es por que tienes ese bombillo quemado no estoy tan seguro por que necesito ver el diagrama para ver si lleva bombillos individuales. Pero creo que eso va hacer

Pues podrías activarlos con algún escáner o hacerlo con una conexión a batería y Segundo que tan fuerte se escucha el clic de activación que hacen. Atravez de ellos te podrías guiar si se activan con la Fuerza correcta. Pero por lo general si uno de ellos falla con el tiempo te dará un. Código de error de algún mal funcionamiento en ello. Trata de buscar un vídeo de como probar un solenoide de transmisión. Por que en el canal no tengo uno sobre ello

@@IdeasMecánicas amigo, tengo muchos poblemas con mi transmisión :( - La D parpadea No reconoce la secuencial - La R aveces no agarra - En plena marcha el auto acelera pero no avanza(pareciera que se desconectara la marcha o algo asi) - El auto cuando lo enciendo y paso de marchas da tirones aveces 1 aveces 2 o hasta 3 El auto lo compre y tenia el aceite de caja quemado, ya le hicimos el cambio de aceite a la caja pero siguen los problemas, No se que hacer T_T

@@eTerNaL1843 puede que tengas problemas internos en esa transmisión. le has hecho un escaneo con algún escáner, Para ver que códigos de error te da? Y tener una idea de que puede estar fallando

@@IdeasMecánicas El miercoles le ire hacer un scanner al auto ojala todo este bien, que crees tu que puede estar fallando?

Pues de preferencia directo con honda, si se te es posible. Luego podrías buscarlos en un auto repuesto o online en ebay, Amazon . Búscalos como solenoide gasket

@@IdeasMecánicas muchas grasias amigo

El código p0720 significa que tienes problemas de señal en el sensor llamado output shaft speed sensor que está ubicado por encima de la transmisión (veré si te dejo una imagen de donde va) puede que sea el sensor o puede que sea el conector o el cableado o que uno se sus cables esté haciendo contacto a tierra o masa o chasis como lo conozcas. Para averiguarlo se necesita hacer un diagnóstico y averiguar que está pasando. Por aquí es imposible ayudarte mucho. Pero si cuentas con un multimetro desconecta el conector de ese sensor y revisa si tienes 5 voltios en el cable color amarillo/rojo y revisa que tengas tierra o negativo en el cable café/amarillo y el cable azul debería ser la señal a la computadora. Estás pruebas haszlas con el switch de la llave en ON (motor apagado) también puedes revisar en el cable azul si tienes continuidad a tierra, si tienes continuidad a tierra significa que ese cable está rodando por ahí en el chasis del auto y por eso la señal no llega. Si la computadora no ve estas señales no va saber a qué velocidad vas y puede que deshabilite los cambios o que no los pueda realizar. Pero verifican tu otro código es un poco grave puede que también tengas daños en la transmisión con el segundo código. Pero primero hay que diagnosticar el Primer código. Con respecto al segundo tienes que revisar el nivel del fluido de la transmisión así como también ver el estado en el que se encuentra tiene que tener un color más o menos rosado. Si el fluido (aceite) ya está muy quemado remplazo si es posible por el original, al drenarlo hazlo en un recipiente limpio para que revices si ves partículas de metal, si las hay tu transmisión ya no va más. Si no las hay el fluido podría reparar este código segundo. Pero recordar que el primero podría estar causando este segundo código. Tu caso es algo eléctrico más que todo y requiere de diagnóstico. Aquí te dejo la imagen donde va ese sensor: facebook.com/share/p/TwdrhcsHc4RmgbCs/?mibextid=WC7FNe

Significa que tienes algún mal funcionamiento y que a la larga si se puede convertir en otro problema

Revisa tu l nivel y la calidad del fluido. Algunas veces se debe a ello. Y también. Has un escaneo para saber que códigos de error te está dando

Gracias por la información 🤝

Te recomendaría un cambio de fluido (aceite)de la transmisión y si filtro que va externo. De seguro tu fluido de la transmisión está muy sucio. Y lo del lavado del motor es otra cosa aparte. No tiene que ver uno con el otro, a menos que también te le haya hecho Algo a la transmisión. Revisa el nivel del aceite de la transmisión. Y mira en qué estado se encuentra. Te recomiendo usar el aceite original de honda para un cambio de aceite de la transmisión.

Por que cambiaste el solenoide ? Tenías algún código referente a el. Tienes los códigos de error que te da? Como Está el fluido de la transmisión? Está a nivel está en buen estado o está ya un poco negro? La letra D se puede encender por muchos motivos por ello te pregunto si tienes algún código de error ?

Ciertos cambio no podrían entrar bien o entran con golpe

Si el sensor ya no reporta la presión adecuada toca reemplazarlo. Limpiarlo podría llegar a funcionar pero si el aceite está sucio también puede que reporte mala presión.

@@IdeasMecánicas ok lo que pasa que lo lleve a qué m lo escaneen y afirmativo me marco censor presión de aceite, entonces andando otra ves con el vehículo dejo de parpadear sin realizar el cambio del censor ya no parpadea la letra D no se que me recomiendas en ese caso amigo Aser cambio de aceite transmisión y cambiar el censor

@@josealbertoreyeshernandez756 cambia primero el aceite de la transmisión y si es el mismo carro que tienes también cámbiale el filtro que va afuera de la transmisión. Pero revisa cómo se ve el color del aceite. Y trata de usar el aceite original de la transmisión. Si el aceite no se ve tan quemado podría ser el sensor nada más. Aunque podrías pulsar el sensor afuera. Pero para ello necesitas soplarlo con una manguera de aire y revisar al mismo tiempo resistencia en ese sensor con un multimetro y ver si marca valores de resistencia

@@IdeasMecánicas ok amigo gracias are todo eso

@@IdeasMecánicas una última pregunta amigo buenas noches, que tipo de herramienta ocupo para sacar el sensor que dado es

Mándame los Número de códigos que te da. Otra pregunta ya revisaste la calidad del fluido de la transmisión, o le has hecho un cambio de fluido? Mándame esa información y mándame la información. De tu carro. Accord 2006 que versión es lx, ex, ?

@@IdeasMecánicas es que tenía un V6 y le pusieron un v4 la falla solo dice 70-04 dice válvula de seneloide A astancaca. Lo que me da raro es k yo corro varias cuadras lo apago y lo prendo y se le va el fallo

@@Talitopatana ok y que computadora le pusiste? Estas usando la computadora que venía con ese motor de 4 cilindros ???

@@Talitopatana por que si aún sigues usando la computadora del motor v6 en un motor de 4 cilindros pues eso es incorrecto eh imposible. Por que vas a tener fallos. necesitas la computadora exacta para ese motor de 4 cilindros que ahora tienes en tu auto.

Me imagino que tienes que tener algún código de error. De casualidad sabes cuáles son o si no le has hecho un escaneo tienes que hacerlo para tener una idea de qué puede estar pasando. De que la D parpadea es por que hay un problema en transmisión y que puede deberse a muchas cosas.

@@IdeasMecánicas me estos códigos hermano p0753, p0135 y p0758

@@diegojesusmartinezvasquez4105 ok los códigos de transmisión son los p0753 y p0758 estos dos son del solenoide “A” y “B” según el código se refiere a que los dos están en corto. Ya sea por que el solenoide se dañó o que el cableado esté haciendo contacto con otro o esté rodando otro cable o entre ellos mismo o problemas en el conector. Para ello toca hacer un diagnóstico para encontrar la causa cosa que no puedo explicar aquí. Pero lo que sí puedes hacer en revisar el cableado de esos solenoides que comúnmente se encuentran fuera de la transmisión por así decirlo van encima de la transmisión, por si no los identificas por en Google solenoide de transmisión honda y ahí comparas la imagen. Por que van hacer idénticos los que vas a ver. Revisa la conexiones de todos ellos que no estén sulfatadas y revisa los cables que lo estén por ahí rosando con alguna otra parte del motor o con otros cables. En tu carro creo que el solenoide A y B vienen juntos. Es como que fuera doble. (No estoy tan seguro de ello) si ves que se ve bien su cableado podría ser entonces que el problema sea el solenoide. Pero abría que hacer más pruebas. Los solenoides son los encargados por así decirlo de hacer los cambios. Tu problema se puede decir que es algo eléctrico y no mecánico dentro de la transmisión así que cuidado si alguien te dice que esa transmisión no sirve. Por no es así por hoy. Lo tuyo solo son problemas con los solenoides. El otro código es problema con el calentador del sensor de oxígeno pero eso ya no tiene que ver con la transmisión ni los cambios. Ese otro lo más posible es que tengas un fusible quemado o que lo más Común termines cambiando el sensor de oxygeno pero esa no tiene nada que ver por hoy con lo de la transmisión. Revisa por hoy lo que te mensione y talvez encuentres algo. Suerte

@@IdeasMecánicas gracias bro👍🏽

Cuantos costó cuál ? La reparación. ?

Si eso costaron los 4. Si los buscas en eBay o Amazon los encuentras casi a ese mismo precio.

Ya revisaste el nivel de aceite?? Así como su estado ?? Hazle un escaneo y sácale códigos a ver cuáles te da?? Y me los mencionas a ver que idea te puedo dar

@@IdeasMecánicas eso haré esque estoy pasando una situación económica difícil y la quiero vender. Y quiero ver cuánto hay que invertir para poder salir de esta situación

Para comenzar revisa el nivel de aceite y el color de aceite puede que esté ya quemado

En este vídeo se cambio el aceite de la transmisión por que l aceite original de honda. Puede que esto podría solucionar tu problema. A menos que tengas algún otro código de error. Has un escaneo con un escáner y mencióname que códigos de error tienes

Yo tengo el mismo problema, parpadea en d" y no hace los cambios

@@vicentemedinasoto8266 pues comienza por revisar el estado del aceite y su nivel. Tienes algún código de error.? Le has hecho un escaneo.

@@IdeasMecánicas el aceite es nuevo, se acaba de reemplazar, mañana lo llevare a escanear y le confirmo el codigo que arroje....

Revisa su aceite. Puede que solo necesites un cambio. Recomiendo el original. Lo que pasa tambien es que no lo hace hasta que el aceite llega a una cierta temperatura y es ahí donde los valores de presión en los sensores puedes llegar a cambiar y reportar un error

@@IdeasMecánicas te refieres a cambio de aceite en transmisión o motor?

@@franciscolopez8391 en transmission. Revisa su nivel y su estado por si está muy negro de seguro necesites remplazarlo. Si ves en el vídeo creo que se alcanza a ver el color cuando está nuevo comparado con el que tenia. Que estaba muy quemado

@@IdeasMecánicas da miedo reemplazarlo, porque no ha fallado de otra cosa, que se ponga la d y pero se maneje bien , muchos dicen al remplazar a veces se descompone la trasmicion

​@@IdeasMecánicastengo una crv 2002 me hace lo mismo cuando voy alpaso no me parpadea cuando aceleró duro parpadea luego apago i se va luego lo mismo prende la luz ....que arias cambiar el aceite

Revisa el estado del aceite de la transmisión. Si ya está muy negro significa que podría estarte dando ese problema. Si lo reemplazas te recomiendo poner el original del honda. Puedes ir a la agencia a preguntar cuál lleva tu carro y cuánto necesitas ponerle. Otra causa podría ser el sensor de presión del aceite de la transmisión. Y también el conector del sensor. Algunas veces tienen corrosión y no hacen púen contacto o suele pasar que tienen algún corto interno en el conector y toca cambiarlo por un conector nuevo. Así como puede ser problema nada más por aceite en mal estado, también puede ser por cableado como te lo menciono.

Haz un escaneo de códigos y mencióname cuales te aparecen. Ya que la D parpadea por un fallo en la transmisión, el cual se puede deber a muchas cosas como un nivel bajo se fluido de la transmisión, fluido en mal estado, sensor de presión en mal estado, solenoid en mal estado o en mal funcionamiento como pegado. Un problema ya interno se la transmisión y entre muchas otras cosas. Lo Mejor esa saber que códigos de error tienes presentes

@@IdeasMecánicas muchas gracias por tu ayuda, me aparece en el escaner el código p0962 ya le cambie el aceite igual el filtro y aun sigue lo mismo

@@armandoandino5797 Que versión es tu crv? Ex, lx. O si el motor que tienes es idéntico al del vídeo. Te lo pregunto para guiarte el soleoide que tienes que revisar. Según el código que me das. Es referente al solenoid “A” en el vídeo creo que los nuestros por si tu motor es igual. Pues el solenoid “A” es el que va solo. Y está enzima de la transmisión. Y solo tiene un conector. En cambio el el otro que es el “C” y “B” Que son los que está juntos y queda mucho más abajo en la transmisión. El caso es que tú tienes problemas en el “A” el que está a arriba y solo tiene un conector. Entonces podría tener problemas simplemente en el cableado. Eh incluso en el mismo conector, que es muy común. Revísalo por corrección o por algún cable en mal estado. Y lo otro pues podría ser ya el soleoide en mal estado y necesites remplazarlo. Para ello puede que necesites quitar todo el filtro del aire del intake o incluso batería para llegar hasta esa pieza. Si tu motor es idéntico al del vídeo. Verás que los menciono que yo los limpie, pues uno de ellos es el “A” el que va solo. (Noooo el que va en gemelos) espero me entiendas. Revisa por conector primero. Muchas veces cortando el conector y poniendo otro nuevo puede resolver tu problema por que aveces el mal contacto está interno en el conector. Suerte

@@IdeasMecánicas la versión de mi crv es la 2010 la sencilla

@@armandoandino5797 entonces si tienes el mismo motor del vídeo. Revisa el soleoide que te mencione tanto así como su conector.

El filtro lo cambie fuera de vídeo.

Disculpa pero cuál es la risa ?