ขึ้นเขาต้องฮีโน่ครับ ผมเคยเอาไปถอนต่ออยู่แม่สอด อยู่ที่โค้งช่องแคบ ใส่น้ำมัน ขึ้นเฉยเลย วิ่งทางเรียบก็โอเคครับ แต่ถ้าจะให้แจ่มจริงต้อง isuzu ครับสำหรับทางเรียบ ขึ้นเขาก็ได้อยู่นะครับแต่อย่าให้รอบเครื่องตกเท่านั้นเอง เวลาถอนตอจะขึ้นลำบากครับสำหรับ isuzu นะครับ แต่เรื่องประหยัดน้ำมันนั้น ขึ้นอยู่กับคนขับครับ มันมีองค์ประกอบหลายๆอย่าง ถ้าทางโล่งๆวิ่งสบายสบายไม่ค่อยได้เบรกรุ่นไหนก็ประหยัดครับ ถ้าวิ่งไปรถติด เบรคบ่อย ออกตัวบ่อย ต่อให้เป็นรถยุโรป ยังไงก็ไม่ประหยัดครับผม

พูดง่ายๆครับฮีโน่มันรอบดุดัน อีซูซุรอบไม่ดุแต่ทางตรงอีซุมันไหลแบบว่าดีมาก ฮีโน่มันต้องเลี้ยงคันเร่งตลอดเพราะรอบมันดุมาก แต่ไหนแต่ไรแล้วครับผมคนนั่งฮีโน่ขี่ฮี่โน่กับอีซูซุมาผมยังเหนื่อยเลยครับ ผมลองเทียบตั้งแต่สิงห์ไฮเทคฮีโน่ 3 m เทียบกับขับ 360 และ 320 มาแล้วครับพี่พูดถูกมากครับคนมีประสบการณ์จะแบบนี้แหละครับ

แกพูดถูก หลังถนน อีซุซุ ประหยัดน้ำมัน ฮีโน่ เก่งที่หนืด กินน้ำมันแต่ไม่เยอะ บ้านผมใช้ทั้ง2 ค่าย

ถูกต้อง มันอยู่ความชอบของคน ผมเล่นฮีโน. รถดั้ม ก็รวยเอาๆ. กินน้ำมันไม่เคยสน มีรถน้ำมันคือเศษเงิน. รายได้สำคัญกว่า

แรงดันลมอิสุสุจะน้อยกว่าฮีโน่ครับแล้วผมสรุปว่าฮีโน่กินน้ำมันอิสุสุกินครัช

สวยๆทุกคันครับ

แกเก่งโพด ผมกะขับมาหลายรุ่นคือกัน ถ้ารักเท่อีสุ ถ้ารักบุกจ้วดบักโน่

แล้วแต่คนชอบคับ ดีทุกค่ายคับ

ขับฮีโน่เหนื่อยนะครับ เหนื่อยกว่าอีซุเยอะครับ แต่ผมใช้แค่ฮีโน่ครับ เพราะต้องขึ้นเขา อีซุซุถ้าต้องขึ้นดอยก็จะเหนื่อยกว่าฮีโน่อีกนะครับ

เป็นเพราะแรงบิดครับ344/360=ยิ่งแรงยิ่งประหยัดเชื่อผม...ต่างกับรถเล็ก

พ่อใหญ่นี่เว้าถืกใจคัก😁😁😁😁😁👍👍👍

พี่เค้าพูด มีเหตุผล ที่เหลืออยู่ที่การใช้งาน

เขารู้กันมานมนาน..แล้วครับตั้งแต่รุ่นพ่อผม..ฮีโน่.มันแรงกว่าคู่แข่งมาตลอดแหละครับ

ถ่ายคลิปดีๆมาก

Hino ทั้งใจครับเสี่ย

เคยเจอมาวิ่งกากอ้อยอยู่โรงไฟฟ้าครบุรี สวยทุกคัน (ผมขับแทร็กเตอร์ดันกากอ้อยอยู่ครับ)😁😁

ใช้งานให้ถูกประเภทครับ ดีคนละแบบ

ถ้าเดิมๆไม่เเมพทั้งคู่ งานหนืดสู้ฮีโน่ไม่ได้หรอกครับ ช่วงล่างฮีโน่อึดกว่ามาก เเต่ถ้าหลังถนนฮีโน่ก็สู้อีสุไม่ได้ ดีคนละเเบบ

บางทีรถใหม่เปลืองน้ำมันก็มีครับ มันต้องจับแรงรถให้ออก บางทีเฟืองช้าเหยียบแข่งเฟืองเร็วมันก็เปลือง เรื่องขึ้นเขาบางทีมันก็อยู่ที่ฝีมือคนอีกที

จริงทุกคำพูดครับ.แกรุ้จิง ผมก็ขับหัวลาก344FM1Aอยุ่ครับ..ปรินดา..สระบุรี

อยากเห็นทั้ง3ค่ายอะ อยากเห็นเทียบ มิตซูFoSoด้วยอะคับ

เฟืองเร็วกับเฟืองช้าคนขับ360ก็ปล่อยให้มันพุดยุ่ได้

บ้านผมเด้นั้นอ.โนนดินแดงอยู่แถวๆปั่มปตท.คับเสี่ยท๊อป

ผมเทหน้าตักให้วิคเตอร์ สุดใจสุดจัด อึดทน

ฮีโน่แรงแต่ไม่ค่อยวิ่ง อีสุวิ่งแต่ไม่ค่อยแรง ปล.พี่เค้าวิจารย์โอเคนะ ผมว่า

รถสุดสวย เงาแว้บทุกคัน

มีข้อดีข้อเสียทุกยี่ห้อครับ แต่ผมชอบอีซูสุ ควบคุมรายจ่ายอยู่ ปัญหาน้อยมาก

ฮีโน่ช่วงล่างใหญ่กว่า....เฟืองทดใหญ่กว่าดอกจอกเดือยหมูบายศรี....อีสุทำมารู้ถึงกฏจราจรจึงทำมาพอประมาณครับ...แบกฮีโน่เลย....ฮีโน่นี่ต้องขับรู้ใจจะดีดันเขานี่อย่ารีบล่ะกัน....ไปกลับชลระยองถ้ารีบต่างกัน 20 กว่าลิตรเลยยย...ผมขับสมัย226-227....เครื่องฮีโน่ทำมาบางรุ่นแรงม้ามากกว่า4-60แรงนี่ใช้กันจริงๆประหยัดกว่าเครื่องเล็กน่ะ

ผมก็เคยขับมาทั้งสองรุ่น เเต่ตอนนี้ ขับวิคเตอร์อยู่ ผมว่าไม่เกี่ยวนะคับขับเหนื่อยไม่เหนื่อยอยู่ที่ความเคยชิน เเรกๆวิคเตอร์อาจจะขับยากกว่าเพราะเกียร์เเต่ขับๆไปเเล้วก็สบาย ง่ายกว่าZF อีก ถ้าคนชินส่วนประหยัด มันก็อยู่ที่งานอยู่ที่คนคับมันพูดยากส่วนต่าง50ลิตรผมบอกเลยไม่ถึงคับ ส่วนเรื่องเขาจริงคับวิคเตอร์ขึ้นดีกว่าเห็นๆ โดยรวมๆก็ใช่ดีทั้งสองรุ่นอยู่ที่คนชอบคับอีซูซุก็ได้สวยหัวใหญ่ถามว่าวิ่งดีไหมผมก็ว่าดี เเต่ส่วนตัวชอบวิคเตอร์มากกว่าเเรง อึดดีคับ

ใช้มา ผมชอบอิชูชุครับ

ตรีเพชร อีซูสุเซลล์ เห็นคงจะดีใจมาก เมืองจันท์เยอะมากครับ 360

ตลกๆๆแล้วคนถ่าย

แห้งหมดเบรครถชุดนี้

แม่นควมอ้ายเลาละเอาชะแท้แพ้วิคเตอร์เด้อ. ผมกะขับวิคเตอร์คึกัน

แมปต่อแมปใสกันกินน้ำมันเกินกันไม่เยอะครับพี่ท๊อป​ ผมวัดกับรถรุ่นพี่มาแร้วครับ

360มันเครื่อง10ลิตร ฮีโน่344 มันเครื่อง8ลิตร ถ่าหนักไปหนักกลับ 360ประหยัดกว่า ถ้าตัวแปล่า344ก็ประหยัดกว่าเพราะเครื่องมันเล็กกว่า

จัดvicter380ไปเลยครับ แรงกว่าอีซูซุอีกครับ สวยด้วย

เยี่ยม​เลย​ครับ​ผม​

ผมเคยลองกับพี่ๆในกลุ่มกับตัวเลยครับ ใส่ของเท่ากันออกคาเนิน 344 กับ 360. 360ดับคาเนินเลยครับ ( แต่มันก็แล้วแต่คนชอบครับ รถแต่ล่ะค่ายดีหมดครับ อยู่ที่คนชอบ )

360ตั้งวาวล์ใหม่ดูครับ รับประกัน สู้ทุกเนิน

ถ่ายเบอรโทรให้ชัดแน้คับ

ตอนแรกๆเหมือนจะไม่รู้เรื่องแต่ด้วยประสบการณ์และสาระล้วนๆแก๋วๆ

ที่เรียนมา วิศวะกรรมยานยนต์. เจอพี่เสื้อฟ้าพูด. เหมือนผมเรียนมาเพื่อไร. ผิดหมดเลย คนใช้กันคนสร้าง มุมมองคนล่ะแบบ. ถ้าอยากให้ประหยัดเอากระจกมอง. ออกให้หมดคับ เปิดใจให้กว้าง ทุกค่ายมีจุดเด่นแตกต่างกันไป

เอาง่ายๆคนชอบฮีโน่ก็ว่าฮีโน่ดีคนชอบอิซุก็ว่าอิซุดีทุกยี่ห้อมีข้อดีข้อเสียต่างกันเเต่ส่วนตัวผมชอบฮีโน่ครับอึดทนเเต่ไม่ประหยัด พังงาเเถวบ้านผมส่วนมากรถดินทางหนืดรถโม่ปูนใช้เเต่ฮีโน่ครับทางนี้ฝนตกทั้งปีทางหนืดทั้งปีเลยก็ว่าได้ครับ

ผมชอบแก่ครับมีสาระดีครับ

FCรถนัทกะนูยทมๆคับ

เครื่องถึก ต้องฮีโน่ ผม วิ่ง 9 เเสนกว่าโล เครื่องไม่เคยทำ อีซุก็ถึก วิ่งเบา สบายเงียบ อยู่ที่ใครจะเลือก

อย่าพูดเรื่องเฟืองพูดว่ารถเดิมที่หนืดไหนดีกว่า360ป่าหญ้ายังติด

ความรู้ล้อนๆครับ

แม่นความเจ้าอ้าย แต่ว่าคุมื้อปฏิเสธ​บ่ได๋​ 360 เต็มถนนเลย การกินน้ำมันข่อยว่ามันอยู่​ที่​ 1สภาพ​ถนน​ 2คนขับ​ 3รถ​ ประกอบกัน

อีซุซุแจ๋วครับคนไช้เยอะกว่าเร็วแรงปะยัดสวยหล่อกว่าฮีโน

อู่อะไรจะต่อใหญ่เท่าอู่สมศักบอดี้คาครับสายแบกเขารู้กัน

ผมจะสรุปให้ฟังนะครับจากใจ เมื่อก่อนขับวิกเตอร์ ปัจจุบัน ขับ360 ความรู้สึกตอนนี้ รู้สึกว่าวิกเตอร์ดีกว่าครับ

ดูคอมเม้นท์คลิปนี้แล้ว รู้สึกคันปาก ขออนุญาติร่วมวงด้วยคนครับ เป็นที่ถกเถียงกันมานาน (ตั้งแต่ผมเป็นเด็กรถ เมื่อ50กว่าปีมาแล้ว) ว่า..ช่วงล่าง isuzu เพลาโบกี้เปราะกว่าส่วน HINO จะแข็งกว่าาของ ISUZU อันที่จริง ผมก็เพิ่งสังเกตุเห็น และรู้ก่อนจะเลิกขับรถ เมื่อ4-5ปีที่ผ่านมา(อายุ 60กว่าแล้ว) จากการทดลองจริง โดยการขับทั้ง HINO และ ISOZU หักเลี้ยวให้สุด เป็นวงกลม ปรากฎว่า ISUZU วงเลี้ยว แคบ กว่า โดยเพลาโบกี้ จะลั่นตอนที่เพลาบิดตัวสุด แต่ HINO ไม่เป็นอะไร เพราะว่า จะตีวงกว้างกว่า เล็กน้อย ก็เลยถึงบางอ้อ หายสงสัยที่คิดไม่ออกมาตั้งนาน ก็เแค่เล่าสู่กันฟังนะครับ (ปล.สมัยก่อนเคยเห็น ISUZU หน้ายาวรถหนัก(รถอ้อย) เลี้ยวบิดตัวในที่แคบๆ เห็นแกนเพลาโบกี้ ดันฝาปิดเสื้อเพลาออกมากับตาเลยล่ะครับ)

สวัสดีครับ

เหล็กพิเศษเกรดAไฮเทนไซคับเสี่ยเเข็งเเแรงน้ำหนักเบา รับน้ำหนักใด้ดี ไม่ค่อยแตกร้าวเวลาเชื่อม เหล็กตัวเดียวกันกับที่เขาต่อเรือ

คนุยทมๆแปลว่าอะไรครับเสี่ย

เหมือนแกดีดนะ🤣🤣

Isuzu ตัวใหม่สวยจริง

เครื่องยนต์ใหญ่กว่าก็จริงแต่ถ้าเรื่องประหยัดและความเร็วต้อง360ถึง344จะเป็นเฟืองเร็วก็เถอะ(เดิมๆโรงงาน)ทางหนืดๆขึ้นเขา344เครื่องเล็กกว่าแรงบิดน้อยกว่าก็จริงแต่ทำได้ดีไม่แพ้360เลยเผลอๆอาจจะดีกว่า360ด้วยซ้ำค่ายฮีโน่ดีอย่างหนึ่งเขาจะมีให้เลือก2แบบ/แบบประหยัดคือ344/แบบแรงตัวท็อป380ส่วนค่ายอีซูสุมีอย่างเดียวทั้งประหยัดทั้งแรงในตัวเดียวส่วน345นั้นไม่เป็นที่นิยมเนื่องจากมีปัญหาติดขัดบางอย่างเกียวกับด้านเครื่องยนต์.

พี่ครับขอเบอคนขับที่พรีเซนได้ไหมครับ..พี่เสื้อสีฟ้าได้ไหมคราฟ

น่าเห็นใจมาฟังคลิปท้ายๆคนขับวิคเตอร์

สนธยาสุดทุกคัน

ทีมรถโรงสีข้าว สนธยา บ้านอ้น แม่นบ่ครับอ้ายท๊อปแท๊ป

ผมว่าประหยัดทั้ง2รุ่นคับมันขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละบุคคลคับเสี่ย

เฮียแก่รับคนขับอีกไหมคับพี่ท๊อป

ต้องบอกว่าแล้วงานที่ทำว่าเป็นแบบไหนควรใช่รุ่นไหน

เครื่องA09-FM1A=344ครับ

ฮีโน่บันทุกหนักOkครับ .อีซุประหยัดหล่อแต่ทุกหนักทำใจ

แกวิจารณ์ได้ดียุน่ะผมว่า

ใช่สนธยาพืชผลมั๊ยครับ

ชอบฮีโน่ครับสุดยอด

แกคงน้อยใจหรือเปล่าได้ขับฮีโน่คนเดียวอิอิ

ใช่ครับระบบเบรคสู้ฮีโน่ไม่ได้

360 คอลมันแค่9.6 แต่วิคเตอร์คลอเลอร์10.2 มันห่างก้นตั้งครึ่วรอบวิคเตอร์ก้อแรงกว่าซิครับ

ผมก็ ยืนยันอีซุชุขึ้นเขาน่านลำบากฮีโน่ไม่ลากขึ้นเขาแน่นอน

ถ้า344ลากพ่วงมันจะเหนื่อยลอยตัวช้าถ้า380มันลอยตัวง่าย

ก็เหมือนที่เเกพูดเเหละคับ ฮีโน่ขับเหนื่อยคับ อีซูซุ ไม่เหนื่อยคับ

รถเป่ากี่ตันครับ รถที่นี้มีแต่คันสวยๆ

ลอง วิคเตอร์380ยังคับ ถึงใจกว่านี้อีก

บริษัทนี้อยู่ที่ไหนครับ

กระนูยทมๆก็อยู่😁

พี่พูดถูกทั้หมดยอมรับลูกพี่

รออีกหน่อยอีสุต้องออกสามแปดสูนแล้วฮีโน่สามแปดสูนต้องลองใหม่น่ะ

ขับรุ่นไดกะมักรุ่นนั่นล่ะ😆😆

ถ้าเฟืองช้าค่ายไหนหนืดๆก็ไปได้. วัดกันที่เหลี่ยมคนขับ

ไม่ไปงานแต่งดินด่วนเบาะคับ

เฟื่องช้า รือ เร็ว คับ วิกเตอร์

รุ่น​ไหนปล่อย​ หมู​ ใด้เยอะล่ะครับ

นครปฐมไม่มีเขาให้ขึ้นนะครับเสี่ยท็อปisuzu ดีสุด ถ้าขึ้นเขาต้อง hino เห็นเขาพูดกันนะ

แกไม่ดีดหรอกกดูแล้วแกเปนคนคุยสนุกนะ ผมว่า

แล้ว 2 รุ่นนี้รุ่นไหนขับสบายนั่งสบายครับ

กระนูยทมทีมงานนี้ไหมพี่

ซุซุประหยัดกว้าครับ❤

ปีใหม่ สนธยาพืชผล

ผมว่ารี่โน้มันแรงกว่าอีชูชุ

ขึ้นเขาสู่ฮีโน่บ่ได้ดอกคับ

เชื่อผมเถอะครับอีฃุเขาไช้เกีนรอีทตั้นมาก่อนฮีโน่นะครับและมันเป็นเกียรฟุลเลอร์ซึ่งเมื่อก่อนฮีโน่ไช้เกียร์ธรรมดาเชื้อผมเถอะผมซ่อมมาเยอะแล้วถ้าเรื่องกำลังยังงัยก็แพ้อีสุและถ้าใครรู้จักแนะนำให้ไปดูร็อคกี้240กับ270ลองไปหาดูกันเรื่องเครื่องยนต์แรงม้าเท่ากัน แต่กำลังเกียร์ไม่เท่ากันครับ

เหมือนแกดีดๆอ่ะ

ใช่ครับ isuzuเสียตอนดินเหนียวๆและเป็นหลุมๆกำลังมันจะหมดที่เคยลองมาเปรียบเทียบกับ hinoเจอดินหลุมทางลำบากลำบากhino วิ่งฉลุยเลย