【買っちゃう日産?!】新型ノートe-powerの走りが良すぎた件。フィットオーナーが比較レポート！

【買っちゃう日産?!】新型ノートe-powerの走りが良すぎた件。フィットオーナーが比較レポート！ | NISSAN NOTE e-power X 2021

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Күн бұрын

※当チャンネルの動画概要欄にはアフィリエイトリンクも含まれます。 2020年12月にフルモデルチェンジを行った日産新型ノートe-powerにようやく試乗できました！
新型フィットe:HEV LUXEオーナーの私が、フィットとノートを比較しながらチェックします！
今回は試乗ドライブフィール編です！
上質な乗り味に驚いた！！
新型ノートの見積もりもらってきました！！
こちらの記事でコミコミ価格やオプションをレポートしてます↓
【日産新型ノートe-power見積もり公開!!】価格は202.9万円から! 私が買うならこのグレード!! オプションが高い?! wansoku.com/blog-entry-3151.html
前回お届けした内外装編はこちら↓
• 【やるじゃん日産!】新型ノートe-powe...
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、私がクルマを早く買い替えるための4つのフローについてまとめたので、ご参考まで↓
【保存版】車を早く買い替える4つのフロー。下取り･買取査定で車を高く売却する方法教えます。wansoku.com/blog-entry-3040.html
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2021年1月現在の愛車（最新情報はチャンネル概要欄を参照）
2020.03- 新型フィット4 LUXE e:HEV
2020.07- 新型ハリアーハイブリッドZ Leather Package
2020.10- アウディQ3 Sportback
2020.11- レクサスIS300 F SPORT Mode Black
2020.11- LANDROVER DEFENDER
2020.11- メルセデスベンツGLB200d
2021.02- スバル新型レヴォーグSTI SPORT EX（納車予定）
2021.03- ヤリスクロスHYBRID Z（KINTOで納車予定）
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00:00 新型ノート試乗
14:02 新型ノートソナー機能検証
16:01 新型ノートまとめ
#日産 #ノート

Пікірлер: 229

@atusi8690 3 жыл бұрын

ワンソクさん、いつも動画楽しみに視ています。この動画を視て、最終的にノートに決めました。25日に契約しました。Xグレードで、メーカーオプションで、プロパイ、LED、あり、皮シートは外しました。上手く行けば3月初旬納車です。とても参考になりました。ありがとうございました。

@wansokutube 3 жыл бұрын

おめでとうございます㊗️🎊 参考になったなら幸いです^ - ^

@user-zy2ol5fn3x 3 жыл бұрын

お高いんでしょう？？

@user-lo8xy8tt6w 3 жыл бұрын

試乗レビュー待ってました！、期待通り良さそうですね。オーナーとして継続的なレビュー見たいですね、買っちゃいましょう！

@kermit0531 3 жыл бұрын

4:04 「電パ教」の説明に、営業マンさんがウケけてるww

@user-wr9gc4fw4l 3 жыл бұрын

ワンソクさんの日産車購入楽しみにしてます！

@user-rm1pu2en4m 3 жыл бұрын

実車見ないで買った身としてワンソクさんの評価が良かったので安心しました❗️ワンソクさんも買いましょう。

@inr33tm 3 жыл бұрын

ノート買って下さい！最新コンパクトのレポートが観たいです！

@roox2011love23326 3 жыл бұрын

なぜかエクストレイルだけは初めからメモリー付きホールドだったんですよね…全車そうしてくれえええ

@takahirok.6005 3 жыл бұрын

あら、いつもお世話になってるディーラーさんじゃないですか！しかも、昨日セレナを6ヶ月点検しに行った時にこの試乗車見ましたが、かっこいいですよねえ。

@bmwx4526 3 жыл бұрын

ワンソクさん、買っちゃえ日産ノートかなり良さげな印象を受けました。電動パーキングのオートホールド機能メモリーは良いですね

@juncarstv 3 жыл бұрын

内装カッコいいですね！

@hinaka1695 3 жыл бұрын

会社の騒動とは関係なく、技術陣が懸命に開発を続けていた成果ですね❗又、プラットフォームでやっと、ルノーとアライアンスのメリットが享受できましたね👏

@user-ex7jd4wj6h 3 жыл бұрын

私も乗りましたが、結構踏み込んだ時くらいしかエンジン音しないですし、前のe-POWERより乗りやすくなったのわかりますね。

@心の大樹 3 жыл бұрын

試乗編待ってました！！！フィットよりもデザインが先進的ですから、私はフィットよりもノートを推したいですね。イーパワーも大きな魅力です。

@nanospeed580 3 жыл бұрын

車の性能が格段に上がってる感じがするなぁこれは試乗してみたいｗ

@user-vv9gd8lj1l 3 жыл бұрын

12:41 後ろのトラックこえぇー

@audia8291 3 жыл бұрын

これはフィットと入れ替えかな？

@user-ct8en4sq6d 3 жыл бұрын

買って欲しい！

@twingo-tf1jm 3 жыл бұрын

ワンソクさんの動画を何度も見て購入検討中です。ノートも魅力的ですよね！国産車では珍しい電動パーキングブレーキのメモリー機能はおおきいですね。ノートのほか、同じプラットフォームのルーテシア、キャプチャー、そしてマツダCX-30、マツダ3で悩んでます。乗り味と質感重視で、短時間の試乗の範囲ではキャプチャーが乗り味とエンジン・ミッションのフィーリングで気に入ってますが、ワンソクさんのおすすめはどうですか？

@wansokutube 3 жыл бұрын

キャプチャーは走りにおいてはめちゃくちゃオススメです。ただ、ネガとしては納期が長いのとナビの使い勝手くらいですかね。

@user-nd1hg5mc1t 3 жыл бұрын

この乗り心地はプラットホーム共通のルノールーテシアの乗り味が感じられます。新型ノートに乗るとフランス車の凄さの一端が味わえます。

@goodnight4801 3 жыл бұрын

ウィンカーの音いいですね〜

@KT-pt7eh 3 жыл бұрын

買っちゃう？って時はだいたい買ってるワン速さん(笑) それにしても日産も流石にnoteには社運賭けるレベルで全力注いできたな。

@yutaka19820725able 3 жыл бұрын

2021年、1台目おめでとうございます。それとも、もう別の車を契約済みのパターンも⋯

@lilyshen1963 3 жыл бұрын

ワンソクさん的に、三菱の車両の様に、電動パーキングはあっても、渋滞時に前走車について停止した時点でアダプティブクルーズコントロールが解除されてしまうのは許容範囲ですか?

@thundercane2022 3 жыл бұрын

ワンソクさんのドライブフィールのコメントがそのまま新型ノートの営業トークに活用できる説（笑）

@yuta.m8541 3 жыл бұрын

電パメモリーはマジで嬉しい装備!

@user-pw4iy1gf8t 3 жыл бұрын

ノート4wdも検討頂けないでしょうか？　よろしくお願いします！

@ASSY_Design-Engineer 3 жыл бұрын

日産は個人的に愛着があって好きなんですよね。小学生の時、学校の授業で日産車体平塚に工場見学した事があり、工場で生産してる自慢の車としてZ32が紹介され、記念品として真っ赤なZ32の描かれた下敷きを貰ったの今でも覚えている。そんな思い出もあり、ひいき目に見たとしても間違い無い！日産は新型ノートをきっかけに、これまでのモヤモヤを払拭すかの如く大躍進する。

@wansokutube 3 жыл бұрын

私の実家も元日産党。追浜工場には私も見学行きましたねー^ - ^

@user-md1qb2cq6o 3 жыл бұрын

いい車ですね!

@acgkuchama778 3 жыл бұрын

小さい高級車って感じで満足度高そうですね～

@mtDNA 3 жыл бұрын

Dレンジに入れるときは脇のボタンは押さなくて良かったと思います

@user-tf6ee5kc4q 3 жыл бұрын

エンジン、ドア閉め、オープニングなど、音にとことん拘っていますねホールドメモリーはエクストレイルにもあります

@Zerohiro1Hama 3 жыл бұрын

日産見直しました！外装も内装もカッコいいし，メモリーオートホールド！５ナンバーサイズがまた気に入りました！

@mayumiki6185 3 жыл бұрын

新型ノート成約しました✨ 今月中に納車の予定なのですごく楽しみにしています🥰

@wansokutube 3 жыл бұрын

おめでとうございます🍾㊗️

@user-me5qi5re5i 3 жыл бұрын

これはもう買ったんじゃないか！？

@user-ts8yu5rb1h 3 жыл бұрын

日産のウインカーのどっしり感、フルモデルチェンジ前ノートNISMOでも感じるので日産あるあるなのかなと共感しました

@st_1998 3 жыл бұрын

上質さと先進性を兼ね備えたコンパクトカーってこれまでなかったし、物欲刺激されるわこれは…

@user-rk4yu2ez7w 3 жыл бұрын

電パ教であり、e-power教の信者です。新型ノート良いですよね～セレナに続き購入予定です。いまは四駆とFFとで迷ってるところです。 e-powerが進化してるのをひしひしと感じます。

@wansokutube 3 жыл бұрын

いいですね

@user-sr9mz4nn5r 3 жыл бұрын

電パ教から電パメモリー教へのアップデート期待してます笑

@takaoando8233 2 жыл бұрын

BEV初代リーフに乗っていましたが、バッテリーのヘタリにはまいりました。悪夢のリーフの９年間でした。epowerにバッテリーを１０kw積んで普通充電を備えた、プラグインepowerを何故出さないのでしょうか？ほとんどガソリンを使わないと思います。私は、プラグインを買いたいです。

@user-wp5mq9ks7g 3 жыл бұрын

自分の体験を通すと内装はフィット、走りや静粛性はノート、価格と燃費はヤリスが素晴らしいですね。このクラスの車どの車も良いから悩む。自分は日産党なのでノート検討してますがマイチェンかオーラを待って購入検討します。

@wansokutube 3 жыл бұрын

良い分析ですね^ - ^

@ddtailhappy3662 3 жыл бұрын

日産の対面にあるホンダの裏手に以前住んでおり、市場コースは散歩コースでした。懐かしい景色有難うございました。ノートは同様装備で他のBセグハイブリッドより50万位高くなり、値段は補助金を引いたリーフと余り変わらない様ですが、それでも魅力的ですか？

@wansokutube 3 жыл бұрын

50万円は変わらないですよ。私はフィットハイブリッドLUXEに乗ってますが、コミコミ価格では20万円くらいの差です。それでもフィットには無いBSMや360°カメラ、プロパイなどがあるので、価格差分の価値もあるとは思います。ヤリスクロス相当の装備だと思いますが、ヤリスクロスハイブリッドと比較すれば同じくらいの価格ですね。

@leesanblues9432 2 жыл бұрын

そもそもがフィットは上級グレードのLUXEだと、ノートの上級グレードのXよりも25万円くらい高いので、諸々のオプションを着けても20万〜30万円の差だと思います(→ノートの方が高い)。ただ、フィットは今時の売れ筋のBセグ車で唯一ブラインドスポットモニターや360°モニターがオプションでも設定がないのは致命的ですね。

@santalore6526 3 жыл бұрын

オートホールドのメモリーって技術的に難しいんですかね？障壁がコストだけなら全部対応してほしいところですね

@wansokutube 3 жыл бұрын

道交法がどうたら、とは他のメーカーの中の人が言ってました。

@santalore6526 3 жыл бұрын

@@wansokutube そうなんですね！教えていただきありがとうございます😊

@leesanblues9432 2 жыл бұрын

法律職です。道路交通法や道路運送車両法などの関係法令上の問題であれば、絶対にメモリーは認められません。そうでなければ、今の新型ノートは違法車両になります。なので、やはりコストの問題ではないかと思われます。

@ferrarino123 3 жыл бұрын

のこノートは高速でのプロパイロット使うと、高精度地図とリンクしていてカーブなどがあると手前で自動で減速しカーブを抜けると設定速度まで加速するので中央自動車道とかめちゃくちゃ便利だそうですよ。凄すぎです。

@hr5050 3 жыл бұрын

今年最初の一台目確定！！

@kuruma-lab 3 жыл бұрын

乗りたーい欲しい！（笑）緊急ブレーキ停車後にブレーキ踏まないと動くのはホンダも同じ仕様ですね。フットブレーキを踏まずに停まるとブレーキホールドが作動しない仕様のようで、ACCで停車保持中にACCを解除するとブレーキホールドをオンにしていてもフィットは動き始めます。

@jgr1 3 жыл бұрын

やっぱり日産は走りが強いですね〜オーラも検討してみてください笑

@ai9034 3 жыл бұрын

俺の友達新型フィットから、それに乗り換えましたw納車待ちだけど

@user-hn3fg3is4l 3 жыл бұрын

オートブレーキで一旦停まるけど、自分でブレーキが必要って初めて知りました。これ大事な情報ですね。

@wansokutube 3 жыл бұрын

緊急ブレーキのことですね^ - ^

@user-sy4dg8mv4w 3 жыл бұрын

現行プリウスと比較してどうなんだろうか？と気になります。

@user-qu6os7jr1b 3 жыл бұрын

この動画を見ても思いますが、確かにフィットやヤリスよりオプション込みで高くなってしまうかもしれないですが、電パのメモリー機能とプロパイロットの先進性、ドライブの質まで値段に含めたら逆にお得にも見えますね！プロパイロット2.0でなくても技術に磨きがかかって今までの1というより1.5と呼べるくらい凄くなってるそうですしね！これは購入なのかな？オーラ待つのかな？笑

@user-eo6kr5ut9u 3 жыл бұрын

ナビ連動でカーブ前に減速しますからねー

@BUNBUNHELLOYouTube 2 жыл бұрын

アクセル離すと減速するモードって減速中はブレーキランプ点灯するんですかね？

@wansokutube 2 жыл бұрын

します。点灯がわかるようにメーターに表示もできます

@BUNBUNHELLOYouTube 2 жыл бұрын

@@wansokutube ありがとうございます！

@goodnight4801 3 жыл бұрын

14:28 ここでディーラーさんが言いたかったことノートは16インチのホイール履いても最小回転半径4.9! 16インチホイールで最小回転半径4.9になるのは国産コンパクトだとノートだけ

@pi-chan2gou476 3 жыл бұрын

今4WDを検討中ですが、前の液晶、ナビと一枚板にして欲しかったな。あのL字のところのデザインが後々嫌になってきそう。

@user-rd1of9hc5f 3 жыл бұрын

買いました昨日

@sachisachi8167 3 жыл бұрын

私も新型ノート欲しかった!　去年の夏に事故に会い、車🚗を買い換えせぜるを得ませんでした　事故に会わなければ今年前の車が車検で買い換えで頭金1杯用意出来たので新型ノート買い換えたのに　今　日産のデイズ（新型）に乗ってます　今迄普通車しか乗った事無い私ですが仕方無いですが

@nana_lionnokao 3 жыл бұрын

(売り)FIT → (買い)NOTE の流れと見る(^q^)

@tokky 3 жыл бұрын

買う気だ

@getton 3 жыл бұрын

クルマとしては本当に良さげですね。個人的にエクステリアがどうしても感。

@user-mm9uh6lr8i 3 жыл бұрын

私も中古車ですが、ノート買う予定です！

@hirumenti9762 3 жыл бұрын

確実に買いましたなこりゃw フィット、ヤリスクロス、ノートを制覇した唯一（多分w）の男！w ヤリスクロスとノート、どっちが先に納車されるかな？

@ohmikey4900 3 жыл бұрын

コイツはめちゃ気になる！！電気走行で80キロくらい出せますか？

@wansokutube 3 жыл бұрын

基本的に動力は全てモーターです。エンジンは発電のみです。

@keen2899 3 жыл бұрын

フィットと入れ替えかな？それともオーラまで待ちかな？？笑

@user-yr4zb4xf2l 11 ай бұрын

E12ノート乗ってるんですけど、新型借りた時感動しました

@user-cp9tn2kc8v 3 жыл бұрын

ノートいいですねーフィット並に後席畳んだ時にフラットになったらフィットじゃなくノート買いたいです。今のところはユーティリティ優先で……フィット

@user-zr8it2ls5t 3 жыл бұрын

オプションでフラット出来るらしいですよ☺️

@leesanblues9432 2 жыл бұрын

でもフィットは今時のBセグ車とは思えないほど遅れていますよ。 BSMも360°モニターもオプションでさえ設定がありませんから。

@GG-pn7xy 3 жыл бұрын

フィットからの代替えありそうですね(^.^) 2021年、一発目の購入車♪

@leesanblues9432 2 жыл бұрын

そういう私はフィット3乗りですが、22年には買い換えで新型ノートにしようと思っています。フィット4は、今どきのBセグ車でブラインドスポットモニター設定なし、360°モニター設定なしなんて古過ぎです。

@GG-pn7xy 2 жыл бұрын

@@leesanblues9432 さん、フィット４はコンパクトなうえにBセグの中ではもっとも視界がいいデザインなので、私は個人的にはブラインドスポットモニターはともかく、360度モニターは必要ない気がしますね。モニター類はなくてもライバル車に比べて実に安全面を考慮した車かと思います。その弊害でデザインが凡庸になり売れ行きはイマイチですが(^o^;)

@yon9834 3 жыл бұрын

せっかく買うなら四駆を買って欲しいですね！笑どれだけパワーあるんだろう、、

@lilyash4378 3 жыл бұрын

ここまで走りの質感高いと4WDモデル期待できますね。そしてエクステリアと内装の質感をさらに高めたオーラが控えていますからね...

@eyedrop2 3 жыл бұрын

販社によっては試乗車が年明けからって所多いみたいで色々回って試乗しましたがドア閉めた音めっちゃ良いですね！妻用の車去年買ったばかりですがめっちゃ心揺らいでます。暫くモデルチェンジしないだろうから買っちゃう？ってなってます。

@wansokutube 3 жыл бұрын

良いですね^ - ^ 経済回していきましょう！

@user-sn5yc6dv1t 3 жыл бұрын

買う気満々じゃんww

@user-bb4jh5zk5e 3 жыл бұрын

新型リーフに比べようも無い先代に比べて、かなり近いなと！新型リーフ乗りからしたら欲しい車デス

@daidai4550 3 жыл бұрын

4WDが出たら是非試乗動画をお願いします。リアモータが強力になってるのと、減速を全輪で協調制御する為安定した減速が出来て、制動距離も短いとの事なのでちょっと興味が有ります。寒冷地仕様も標準装備となりシートヒーターも付き、コンパクトカーとは思えない中々エロい車となるのではないでしょうか？（笑）

@wansokutube 3 жыл бұрын

四駆面白そうですよね。

@user-kb4pw1fi1v 3 жыл бұрын

私は日産派なので是非購入して欲しいです！チャンネル登録しておきます

@jxl1137 3 жыл бұрын

これはいい！

@user-kn8ow5dq3x 3 жыл бұрын

ワン速さんが次は何を買うのかワクワクして見てる自分がいることに気付いた

@wansokutube 3 жыл бұрын

ありがとうございます😊

@eyedrop2 3 жыл бұрын

買ってほしい！

@toutetusire 3 жыл бұрын

買っちゃえ日産！

@user-si7xe9rs8s 3 жыл бұрын

最近、売れてるのがよくわかります近所な日産ディーラーの充電施設がこの前までガラガラだったのに、最近は常に満車ですねある意味インフラ整備をしないとオーナーは大変になります私は日産、トヨタと乗り換えしますが日産の時は楽しいのですが、トヨタの時はチーン！になりますですから今度はRXにしました私は日産党なので、日産が復活の兆しになれば嬉しいです💪

@voreyuw 3 жыл бұрын

電パメモリー機能ついてる車(bm)乗ってますが、駐車場からDにいれても進まないのは変な感じしますよ笑

@user-xc2qe9oy3f 3 жыл бұрын

電動パーキングホールドを使ってるとすぐ壊れそうなんだけど、どのくらいもつんだろ？壊れたら修理すればいいんだろうけど貧乏性なんで。

@wansokutube 3 жыл бұрын

新車保証は付いてると思うので、7年10年とか乗らない限りは心配ないと思うんですが。

@leesanblues9432 2 жыл бұрын

そんなこと言い出したら、オートブレーキホールドを着けているクルマはどれも乗れませんね。

@user-hn3zl3tk7y 3 жыл бұрын

凄く良さそうてすね！ただ、パッケージ商法が嫌い。極力オプションは悩み想像しながら一つ一つ選びたい。

@YouTomhoo 3 жыл бұрын

そんなにすごいのか。とりあえず試乗しにいくか。

@7yk814 3 жыл бұрын

これは買うやつ😂

@user-hy5zt6pz5h 3 жыл бұрын

高校生だけど、めちゃくちゃ欲しくなりました

@user-ht9qo3dm1u 3 жыл бұрын

後部座席　車内の広さ状態も見せて欲しかったです。

@user-yl2nl2vj4e 3 жыл бұрын

コメント1638 e-power が、メモリされたり是非乗ってみたい静かなnote買うぞ～

@user-cz9eh2fw3v 3 жыл бұрын

ハンドル大きくないですか？

@nicehoihoi07 3 жыл бұрын

シフトレバーの横ボタンを押すのはバックの時だけにした方が良いと思います。走行中にバックに入れてしまう誤動作を防止するためにも…!?

@wagahai123 3 жыл бұрын

いくらなんでも走行中にバックに入るわけ無いでしょうそれだったら壊れ放題やんか

@user-nj6sm8pv1b 3 жыл бұрын

@@wagahai123 R以外は押す必要ないんですよ。

@suit8345 3 жыл бұрын

セールスマンさんに「私は電動パーキングブレーキとブレーキホールドが付いてない車は買わない教に入っているので。」と言うところめっちゃ笑いましたw

@toshi1529 3 жыл бұрын

3:54 〜のデジタルインナーミラーに目がいった

@coyote.howlingdog 3 жыл бұрын

ほんとに200万～なのか？って疑うレベルで良い車だなぁ。これは欲しい

@user-nd1hg5mc1t 3 жыл бұрын

セットオプションマジックで、プロパイロット、LEDライト等、今の基本的な快適装備付けていくとコミコミ300万円超えますよー笑

@user-gz1nl6wp9f 3 жыл бұрын

どこのレビューに出てくるノートもオプションつけた状態の車ですよ。200万の何も付けてない低グレードの車はそれなりでしょう。

@coyote.howlingdog 3 жыл бұрын

@@user-nd1hg5mc1t この出来でなら許容範囲ですね。他のコンパクトハイブリッドも値段上がってますし、先代ノートe-Powerもオプションなしで200万～なのでそれを加味するとまだ安い方ですね

@mpwpw4040 3 жыл бұрын

@@user-nd1hg5mc1t プロパイロットなんて要らんわw

@user-nd1hg5mc1t 3 жыл бұрын

もちろん、プロパイロットも何もつけず、ハロゲンとかツンツルテンの状態なら安く買えます。装備は値段相応になりますが笑。ただ全てセットオプションなんで、プロパイロットつけなければ欲しいオプションがつけれない、なんて事もありますよ。ただ走りや乗り心地はルノールーテシア譲りなんでそれもアリかもですね。でもそれだと日産は利益カツカツらしいらしい笑