No video
迷列車で行こう＃32 タッチの差が招いた悲運と幸運 205系ケヨ11編成・ケヨ12編成
Рет қаралды 13,290
Күн бұрынクハ204-118いつか見に行ってみたいですね。
0:00 京葉線とは？
0:51 メルヘン顔205系の登場
2:02 ケヨ11・12編成の活躍
3:09 E233系5000番台の導入による置き換え
4:45 ケヨ11・12編成の運用離脱
5:47 ケヨ11・12編成の廃車・他のメルへ顔の転属の背景
7:27 計画変更によって発生した問題
9:35 ケヨ204-118・原形顔の再転属
11:27 まとめ
快速踊り子 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
This photo was taken with Panasonic Lumix DC-FZ1000 II - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
日本語版ウィキペディアのChabata_kさん - 原版の投稿者自身による著作物(original source on jawp: ja:File:Keiyo-205.jpg), CC 表示-継承 3.0, commons.wikimedia.org/w/index...
© DAJF / Wikimedia Commons, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
JM16 M35 - 投稿者自身による著作物, CC 表示-継承 4.0, commons.wikimedia.org/w/index...
編集
Avituⅼ ゆっくりムービーメーカー4 ペイント
写真
裏辺研究所 Wikipedia フォト蔵 うp主 Google検索 JS3VXWの鉄道管理局
音楽
TAM Music Factory MUSMUS ニコニコモンズ Music with Myuu 蛍の光 交響曲第五番「運命」
@user-nb3wp4ce9o 28 күн бұрын
京葉線は43.0kmや
@hiratsuka-103 27 күн бұрын
東京～蘇我間に加えて、支線(市川塩浜駅 - 西船橋駅間・西船橋駅 - 南船橋駅間)を含めると54.3キロになります。わかりづらくてすみません。
@seahopper7388 7 ай бұрын
メルヘン顔は209系やE231系の顔の元祖とも言えますな
@toriri-service 8 ай бұрын
あ～あ 勿体ねぇなぁ～。 他社への車両譲渡（キハ38が欲しかった 水島臨海鉄道など）もそうだけど タイミングって大事よね。 しかし『長野支社』カラーも案外良いものですね。
@URL-Humuro 8 ай бұрын
どこぞの東京メトロ千代田線の一編成車両よりも短いなぁ。
@user-sunkus3049 7 ай бұрын
どこぞの千代田線の某ラスナンより10ヶ月程度短い車生だったんですねぇ。
@user-yx7bi5tu5q Ай бұрын
あと今209系が1本京葉線で活躍してますよ
@user-it7ep4ru3x Ай бұрын
e331はなんで廃車にしたんだ そんな作られてたってないのに
@京成3050 8 ай бұрын
メルヘン顔は、一応 武蔵野線～京葉線直通で 最近までいましたね。
@HalcyonMeteor72 7 ай бұрын
メルヘン顔の中でＭ３５編成が一番好きだった…
@京成3050 6 ай бұрын
@@HalcyonMeteor72自分は 8:37 の小山編成が、好きです
@AlphaWillys 7 ай бұрын
本来はあの1編成製造されたE331系は置き換え対象外ですか、故障が多発の為営業運転を取りやめ、休車3年後に2014年で廃車されました。その為209系500番台ケヨ34編成は今まで残っていました。
@essex-death_cv9 7 ай бұрын
色々遡ると、ケヨ11・ケヨ12を廃車でなく休車扱いだったら、埼京線と武蔵野線の仁義無き戦い(ゲテモノ編成爆誕)が起こらなかった… 国鉄時代みたいに先読みが甘すぎた結果がゲテモノを生み出した…
@user-je7ix4hh4o 2 ай бұрын
『20年なんて新車や』←南海6000
@gto8731 7 ай бұрын
初期車は武蔵野線に転属してほしかったな 中央総武緩行線からの転属車は武蔵野線に転属したからe233投入時にはすでにいなかったな ケヨ22,24～27を武蔵野線に回してたらメルヘンで宇都宮統一は出来たよなと その場合、富士急譲渡は埼京線がもっといってたことになったと思うけど
@MakuhariRailway 8 ай бұрын
205系のメルヘンは長野のスキルアップセンターにて長野色の帯を巻いていた
@nanamaru_54 8 ай бұрын
ケヨ11、12もったいなさ過ぎんか 休車という選択肢はなかったのかな…?
@youtubep2711 8 ай бұрын
元々“廃車試験前提”だった‥のかも❔ (廃車発生費用)
@user-ve5rr9bl4i 7 ай бұрын
メルヘン顔 実はどこがどうメルヘンなのかよく分からない
@user-rg6ht4fv4y 8 ай бұрын
こういう転属とか譲渡って条件とかタイミングが大事なんだろうけど埼京線分もせっかく10連で6ドア付きの好条件ながら半数近くが廃車になってしまった､､､
@MORIO1000-1 7 ай бұрын
そういえば、メルヘンって深刻な故障を起こしてこの形態が京葉線から消滅したんですよね。 なので、もしかしたらその当該編成？
@user-2horse9tail4 6 ай бұрын
愛らしい顔が印象的だったメルヘン205。京葉・武蔵野線で普通の205と一緒に走ってた時期も有り、異なる顔の205並んだら見事なツーショットでしたね📸🥹 それも今は昔か…🥺
@user-ju4gm8yf2t 6 ай бұрын
よくある新しい方から、廃車していくパターン。600番代が原型顔とメルヘン顔があるのは、車両が不足していたからなんですね。最初は両方とも京葉線から来た編成だと思ってました。E131系600番代に変わってからも、別の問題が山積みですが。
@Tokyu1022 7 ай бұрын
仮に宇都宮転属だと最終的には解体だから幸運かもしれない。。？
@user-jg2gt1ve1j 7 ай бұрын
確か市川塩浜付近でショートして立ち往生したのがケヨ11か12なはず
@user-bd7ds8ze2c 7 ай бұрын
E233系5000番台ってやばすぎね!?201系10両固定・6+4両分併編成と205系田窓・メルヘン顔・原型大窓・原型小窓、209系500番台を一気に置き換えるとは…。E233系が嫌われた最大の原因かもしれねーな😢
@HalcyonMeteor72 7 ай бұрын
05:07 しれっと後に顔詐欺になる編成で草。
@205marchen-M35 6 ай бұрын
M35の札付けてるので既にこれは顔詐欺ですね… これがM61の札が付いてる写真であれば「後に顔詐欺になる」で正しいと思いますが…
@user-rt4jf7rd5v 8 ай бұрын
さらっと東京蘇我間を54.3キロとか言ってるけどいつから10キロも延びたんだ❓️
@hiratsuka-103 7 ай бұрын
東京～蘇我間に加えて、支線(市川塩浜駅 - 西船橋駅間・西船橋駅 - 南船橋駅間)を含めると54.3キロになります。
@user-rt4jf7rd5v 7 ай бұрын
@@hiratsuka-103 なるほど！丁寧に回答いただき有り難うございます。
@user-nb3wp4ce9o 28 күн бұрын
@@hiratsuka-103しっかりそう言わないと東京〜蘇我間が54.3kmと勘違いされる
@hiratsuka-103 27 күн бұрын
@@user-nb3wp4ce9o たしかにそうですね。すみませんでした。
@coziyftv78 7 ай бұрын
ネズミの国ってディズニーランドに失礼ですよ‼️
@user-kh3pw9rw6m 2 ай бұрын
ネズミの国ならまだマシ。出銭園と揶揄されているから
Олимпийскому чемпиону Елдосу Сметову и его тренеру вручили ключи от квартир и машин в Таразе #Сметов
KAZINFORM
Рет қаралды 748 М.