仙台から多賀城、塩釜、松島を経て石巻へ、美しい海を眺めながら走る仙石線。この路線を走る205系は、今やJR東日本で毎日走る最後の存在となりました。仙石線用の205系3100番台は、水色の基本的な編成から赤・オレンジ・紫・緑の4色に塗られた編成、マンガキャラクターが描かれた編成など、多彩な特徴があります。さらに、2wayシートやATACSなど、JR初、世界初の技術も盛り込まれています。そんな205系の一端に、触れてみませんか？
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【目次】
0:00 オープニング ～カラフルな205系？～
1:14 205系と仙石線 ～転属までの経緯～
2:35 205系3100番台の特徴(全編成共通)
4:10 205系3100番台の特徴(パンタグラフ増設)
5:49 205系3100番台の特徴(ドア窓大小混在)
7:13 205系3100番台の特徴(M1編成～なぜ片側だけ大窓？)
8:23 205系3100番台の特徴(2wayシート)
10:48 205系3100番台の特徴(4色編成)
11:43 205系3100番台の特徴(マンガッタンライナー)
14:06 復活の103系 ～多賀城駅高架化工事～
15:57 M19編成誕生秘話 ～片割れも現役～
17:37 ATACSと仙石線 ～世界初の技術搭載！～
19:39 東日本大震災の影響 ～大破した編成～
22:41 最近の205系3100番台 ～最後の205系王国～
25:03 205系3100番台・形態差まとめ
27:51 エンディング ～仙石線は面白い～